Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Forester/Subaru Forester SJ (2012-2015)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Контроль динамики транспортного средства (служебная информа…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Контроль динамики транспортного средства (служебная информация): Снятие и установка Subaru Forester SJ

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 24 иллюстрации ~10 мин чтения

Как установить контроль динамики транспортного средства (служебной информация): снятия и установки

ВниманиеПри установке VDCCM и H / U на кронштейн - гидравлический блок необходимо убедиться в отсутствии налипшего масла на болты и резьбу vdccm ' h / U. Если масло прилипло, перед затяжкой тщательно обезжирьте его. Надежно подсоединить соединитель Vd-CСМ и Н / У.п ря монтаже VДСКМ и Ч / У заменить демпфер - гидроагрегат, проставку и новые детали без навески (модели).
  1. Монтаж каждой детали производите в порядке, обратном снятию. Момент затяжки: См. " КОМПОНЕНТ " в " Общем описании ". < См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ VDC И ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК КОНТРОЛЯ (VDCCM и H / U) ", КОМПОНЕНТ, Общее описание. > (ref-662135-S23536425612014101300000)
  2. Стравите воздух из тормозной системы. < См. раздел " ОТБОР ВОЗДУХА ". > (ref-662128-S19506050942014101300000)
  3. Выполнить выбор параметра, выбор и регистрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене параметра отображения VDCCM и H / U на новую деталь обязательно выполнить операцию регистрации выбора. Убедиться в том, что используется монитор Subaru Select контроль для выбора и регистрации параметра. Когда регистрация не была выполнена, код расшифровка кода ошибки " Ошибка выбора параметра " обнаруживается вместе с предупреждающим освещением транспортного средства ABS / EBD / VDC. Проверить, чтобы применяемая модель и марка были включены. (ref-662151-S14764918622014101300000)(ref-662151-S24961083102014101300000)
  4. Отрегулировать датчик угла поворота руля. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H / U). > (ref-662135-S18423196602014101300000)
Схема №35
Схема №36
  1. Проверить идентификацию (a) модуля управления VDC и гидравлического блока управления (VDCCM и H / U). ПРИМЕЧАНИЕ: Для идентификации обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " в " Общем описании ". < См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ", Общее описание. > Модели без зрения Модели со зрением (ref-662135-S21256427692014101300000)
  2. Проверить состояние соединения и осадку разъема, а в случае неисправности исправьте или заменить.
Схема №37
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять колесо.
  2. Снять стравливающее устройство - винты с корпусов суппортов Fl и Fr.
  3. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов FL и FR. ВНИМАНИЕ: Использовать манометр, используемый исключительно для измерения тормозной жидкости. Не использовать манометр, используемый для измерения трансмиссионного масла. Это приведет к расширению и деформации уплотнения поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните уплотнительную ленту вокруг манометра.
  4. Стравить воздух из манометров и корпусов каверномеров FL и FR.
  5. Выполнить управление последовательностью АБС. < См. " ABS SEQUENCE управление ". > ПРИМЕЧАНИЕ: Когда гидроагрегат начинает работать, то сначала сторона Фл осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона Рв производит распаковку, удержание и сжатие. (ref-662135-S24997258552014101300000)
  6. Считать значения, указанные на манометре, и проверить, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и компрессией стандартным значениям. Нажать педаль тормоза и убедиться в том, что откат 500 ksi нормальный, а герметичность - нормальная Условия осмотра переднее колесо заднее колесо Начальное значение 3 500 к Па (36 кгс / см 2 511 фунт / кв) 3 500кпа (36 к Гс / см 2 511 фунтов / кв. дюйм) При понижении давления 500 КП а (5 кгс / см2) или более, если ниже, то менее, 500 км (5 кг / см (5)
  7. Отсоединить манометры от корпусов суппортов FL и FR.
  8. Установить стравливатель - винты корпусов суппортов Fl и Fr.
  9. Снять стравливающее устройство - винты с корпусов суппортов Rl и Rr.
  10. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов RL и RR.
  11. Стравить воздух из корпусов суппортов RL и RR и манометра.
  12. Выполнить управление последовательностью АБС. < См. " ABS SEQUENCE управление ". > ПРИМЕЧАНИЕ: Когда гидравлический блок начинает работать, то сначала сторона Рр выполняет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона РК осуществляет декомпресию, удержание и сжатие. (ref-662135-S24997258552014101300000)
  13. Считать значения, указанные на манометре, и проверить, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и сжатием спецификации. Нажать на педаль тормоза и проверить, что откат в норме, а герметичность в норме.
  14. Отсоединить манометр от корпусов суппортов РЛ и РР.
  15. Установить стравливатель - винты корпусов суппортов Рл и Рр.
  16. Стравите воздух из тормозной системы. < См. раздел " ОТБОР ВОЗДУХА ". > (ref-662128-S19506050942014101300000)
Схема №38
  1. Установить на свободные ролики колеса, отличные от того, которое нужно измерить.
  2. Подготовьтесь к операции управления последовательностью ABS. < См. раздел " Управление последовательностью АБС ". > (ref-662135-S24997258552014101300000)
  3. Установить передние колеса или задние на тормозном тестере(а) и переведите передачу в нейтральное положение.
  4. Включить тормозной тестер.
  5. Выполнить управление последовательностью ABS. < См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ АБС ". > (ref-662135-S24997258552014101300000)
  6. Когда гидроагрегат начнет работать, проверить следующую последовательность работ. Колесо FL последовательно выполняет декомпрессию, удержание и сжатие, а затем колесо FR повторяет цикл. Колесо RR последовательно выполняет декомпрессию, удержание и сжатие, и затем колесо RL повторяет цикл.
  7. Считать значения, указанные на тормозном тестере и проверить, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и сжатием техническим условиям Условия осмотра Переднее колесо Заднее колесико Начальное значение 1 000 N (102 кгс, 225 фунтов) 1 000 Н (102кгс, 225фунт) При разгерметизации 500 Н
  8. После осмотра нажать на педаль тормоза и проверить, чтобы она не была ненормально жесткой, а герметичность - нормальной.

Как заменить контроль динамики транспортного средства (служебной информация): снятия и установки

ВниманиеПоскольку датчик давления, встроенный в H/U, легко повреждается статическим электричеством, начать работу после выполнения мероприятий по статическому электричеству. Будьте осторожны, чтобы не коснуться датчиков в H/U, чтобы предотвратить повреждение. Поскольку уплотнение VDCCM не может быть заменено, не тяните и не снимайте его, поднимая его. Поскольку винт H/U будет слегка изношен в каждой процедуре замены, 5 раз - это максимальное количество раз для замены. Если обнаружена проблема, например, невозможность затянуть винт до технических характеристик даже до выполнения 5 операций замены, заменить корпус H/U. При установке VDCCM всегда использовать новые винты. Если уплотнительная поверхность VDCCM или H/U загрязнена или повреждена и не может быть очищена или отремонтирована, заменить ее новой деталью.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Демонтировать vdccm " h / U. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (vdccm ' h / E). > (ref-662135-S24986511512014101300000)
  2. Чтобы предотвратить попадание посторонних предметов и утечку тормозной жидкости, заглушите порт давления масла VDCCM и H/U с помощью винтовой пробки и т. Д.
  3. Установить секцию двигателя насоса снятого vdccm " h / U лицевой стороной вниз на тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед креплением детали к тискам поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань между деталью и тисками.
  4. Используя TORX ® бит E5, снять четыре винта VDCCM. ВНИМАНИЕ: Не использовать винты повторно.
  5. Медленно вытянуть VDCCM вверх из H/U. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение секции катушки, извлечь VDCCM прямо из H/U без перекручивания.
  6. Убедиться в отсутствии грязи или повреждений на уплотнительной поверхности H/U. ВНИМАНИЕ: Не чистите VDCCM и H/U с помощью сжатого воздуха. Даже если на уплотнении H/U обнаружено повреждение, не пытайтесь произвести ремонт припиловкой или металлическим скребком. Для удаления остатков уплотнения всегда использовать пластиковый скребок. Не использовать химическое вещество, такое как разбавитель краски и т.д., для очистки.
  7. Расположить катушку нового VDCCM так, чтобы она была выровнена с клапаном H/U.
  8. Чтобы предотвратить деформацию крышки корпуса VDCCM, удерживайте уголок VDCCM и установить его в H/U без наклона.
  9. Используя TORX® бит E5, прикрепите/затянуть новые винты в порядке от (1) до (4). ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новые винты. Момент затяжки: 1,5 Н.м (0,15 кгс-м, 1,1 фут-фунт)
  10. Убедиться в отсутствии посторонних веществ на сопрягаемой поверхности между VDCCM и H/U.
  11. С помощью сверла TORX ® E5 снова затянуть винты в порядке от (1) до (4). Момент затяжки: 3 Н.м (0,31 кгс-м, 2,2 фут-фунт)
  12. Проверить отсутствие зазора в сопрягаемой поверхности между VDCCM и H/U.
  13. ВНИМАНИЕ: При установке vdccm " h / U заменить демпфер - гидравлический блок, проставку и гайку на новые детали. (Модели без зрения)
  14. Стравите воздух из тормозной системы. < См. " ПРОЦЕДУРА ", Выпуск воздуха. > (ref-662128-S34945780212014101300000)
  15. Выполнить операцию выбора и регистрации параметра. < Ссылка на " ВЫБОР ПАРАМЕТРА ", РАБОТА, Subaru Select контроль. > ПРИМЕЧАНИЕ: После замены VDCCM обязательно произвести операцию регистрации выбора параметра. Для выбора и записи параметра требуется монитор Subar Select. Когда регистрация не была выполнена, код расшифровка кода ошибки " Ошибка выбора параметра " обнаруживается вместе со световым оповещением ABS / EBD / VDC. (ref-662151-S24961083102014101300000)
  16. Проверить параметр, чтобы убедиться в том, что приложенные модели и марки соответствующего транспортного средства включены. < См. раздел " ПРОВЕРКА ПАРАМЕТРОВ ", РАБОТА, монитор выбора Subaru. > (ref-662151-S14764918622014101300000)
  17. Если применяемые модели и марки соответствующего транспортного средства не включены, выполнить операцию регистрации выбора параметра с помощью экрана { Confirm on parameter } (подтверждение на параметре). < См. раздел " ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ ", РАБОТА, Монитор выбора Subaru. > (ref-662151-S24961083102014101300000)
  18. Выполнить команду сброс Memory после выбора параметра и регистрации, так как расшифровка кода ошибки для «Parameter selection error» запомнен.

Как снять контроль динамики транспортного средства (служебной информация): снятия и установки

Снять реле стоп-сигнала с коробки главных предохранителей.

ПримечаниеОбратитесь к разделу " МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ " раздела " Реле и предохранители ". < См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ ", " реле и предохранитель ". > (ref-662135-S32686037812014101300000)

Каждую деталь устанавливать в порядке, обратном снятию.

Каждую деталь устанавливать в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

Угловая скорость рыскания и датчик G: 7,5 и (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Коробка консоли в сборе: 6,5 Н.м (0,66 кгс-м, 4,8 фут-фунт)

ВниманиеПосле завершения установки установить следующие две позиции. Позиционирование к центру датчика угла рулевого управления Установка датчиков угловой скорости рыскания и G на ноль Вышеописанная процедура требуется для vdccm " h / U гидравлического модуля, чтобы впоследствии идентифицировать положение транспортного средства. Процедуры настройки 2 шагов выше см. в разделе " Регулировка " в документе " Модуль управления VDC и блок управления гидравликой (vdcmamph / Uu) ". < Refer to регулировка
ВниманиеЕсли рулевое колесо и датчик угла поворота сняты, выполнить команду " VDC датчик MIDPOINT SETTING MODE " (режим установки средней точки датчика постоянного тока) для контроллера. < См. раздел " регулировка ", модуль управления напряжением постоянного тока и гидравлический блок управления (vdccm ' h / U). > (ref-662135-S34359365462014101300000)(ref-662135-S18423196602014101300000)
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Передние колеса расположить прямо. (После перемещения транспортного средства на расстояние 5 м (16 футов) или более с передними колесами, расположенными прямо впереди, убедиться, что транспортное средство движется прямо впереди.)
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  3. Отсоединить кабель массы от батареи и подождать не менее 60 секунд перед началом работы.
  4. ВНИМАНИЕ: Перед выполнением работ на модуле подушек безопасности всегда руководствуйтесь указаниями раздела " ОСТОРОЖНО " в разделе " Предварительное описание " статьи " СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". < См. раздел " ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ", Общее описание. > Используя шестигранный ключ и т.д., обернутый защитной лентой, вставить защелки и отпустить замки (3 места). Отсоединить жгут сирены и разъем подушки безопасности, а также снять модуль подушки безопасности. < Ref. (ref-662142-S33828179652014101300000)(ref-662142-S01932333622014101300000)
  5. Снять рулевое колесо. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать съемник руля для снятия, чтобы избежать деформации рулевого колеса. Если руль был снят, убедиться, что разъем рулевой колонки не повернут из первоначального положения. Инструмент подготовки: Съемник рулевого барабана Отсоединить соединитель и отвернуть гайку. Поставить метки совмещения и снять рулевое колесико.
  6. Снять крышку в сборе с колонной, освободить винты и захваты, снять колпачок - цилиндр под ключ(а). (Модель с бесключевым доступом) Снять сборку крышки - колонку UPR и сборку крышки -колонку Lwr.
  7. Извлечь разъем рулевого крена. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что соединитель рулевого валка не повернут из первоначального положения. Отсоединить соединитель под соединителем рулевого катка. Освободить когти и снять соединитель рулевых валков.
  8. Снять датчик угла поворота рулевого колеса, отпустить захваты и вынуть датчик угла наклона руля (b) из соединителя рулевой колонки(а).
  9. Установить датчик угла поворота рулевого колеса. Нанести смазку на выступ(а) нового датчика угла поворота руля. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте выступ датчика угла перекладки рулевого управления. Выровняйте центр разъема рулевой колонки. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Разъем руления. > Выровните положение выступа и установить датчик угла разворота в разъем рулевой дорожки. (ref-662142-S19391612202014101300000)
  10. Установку каждой детали производите в порядке, обратном снятию. Момент затяжки: Рулевое колесо: 39 Н.м (3,98 кгс-м, 28,8 фут-фунт) Зазор: Между крышкой в сборе - колонкой и рулевым колесом: 4-6 мм (0,16-0,24 дюйма)
  11. После установки выполнить установку в нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. < См. раздел " РЕЖИМ НАСТРОЙКИ СРЕДНЕЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА VDC ", НАСТРОЙКА, Модуль управления и гидравлический блок управления (VDCCM и H / U). > (ref-662135-S34359365462014101300000)
Схема №49
Схема №50
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
  3. Снять передний датчик скорости вращения колеса АБС. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик. Не прикладывайте излишнего усилия к жгуту датчика. Оставьте зажим жгута датчика на стороне автомобиля. Отсоединить разъем переднего датчика скорости движения колеса ABS в моторном отсеке. Снять каждый хомут жгута и втулку. Вывернуть болты, а также вынуть из корпуса в сборе - передняя ось - передний датчик частоты вращения колеса.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить датчик. Не прикладывайте чрезмерного усилия к жгуту датчика.

Каждую деталь устанавливать в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеПроверить идентификацию (метку) на жгуте, чтобы убедиться в отсутствии коробления. < См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ ", общее описание. > При работе с рулевым управлением проверить, не натянут ли жгут и не соприкасается ли он с подвеской или кузовом. (ref-662135-S21256427692014101300000)

Момент затяжки

Датчик частоты вращения переднего колеса АБС: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Кронштейн датчика частоты вращения переднего колеса АБС: 33 Н.м (3,36 кгс-м, 24,3 фут-фунт)

Переднее колесо: 120 Н.м (12,24 кгс-м, 88,5 фут-фунт)

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить датчик. Не прикладывайте чрезмерное усилие к жгуту датчика. Оставьте зажим жгута датчика на стороне автомобиля.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять вверх автомобиль, а затем снять задние колеса.
  3. Наклон спинки в сборе заднего сиденья вперед.
  4. Снять клипсы, расположенные внизу крышки КОМПЛ - спинка задняя левая и спинка правая спинки заднего сиденья.
  5. Снять коврик - задний пол CTR(а) и коврики - задний этаж (б) правой и левой сторон.
  6. Снять зажимы и снять крышку - багажник(а) и правую и левую распорки - заднюю лицевую сторону (б).
  7. Снять проставку - передняя часть заднего пола, распорку - передний центр заднего пола(а). Отсоединить разъем и извлечь заднюю антенну в сборе - внутренняя часть (б). Снять зажимы и проставки - задняя часть переднего пола (в).
  8. Отсоединить разъем датчика скорости заднего колеса АБС.
  9. Вынуть втулку из корпуса заднего колеса и вытащите разъем датчика скорости заднего колеса АБС.
  10. Снять зажим и болт жгута, а также датчик скорости заднего колеса АБС.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить датчик. Не прикладывайте чрезмерного усилия к жгуту датчика.
  1. Каждую деталь устанавливать в порядке, обратном снятию.
  2. Проложите кабель датчика скорости заднего колеса ABS к узлу верхнего рычага. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить идентификацию (метку) на жгуте, чтобы убедиться в отсутствии коробления. < См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ", Общее описание. > Момент затяжки: Датчик скорости задних колес АБС: 7,5 Н · м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-л) Заднее колесо: 120 Н € м (12,24 кгс-м., 88,5 фут - л) (ref-662135-S21256427692014101300000)

Обратитесь к разделу " Подшипник переднего блока ступицы ", поскольку передний магнитный датчик положения интегрирован в блок ступицы COMPL - передняя ось. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Подшипник узла передней ступицы. > (ref-662131-S15504170432014101300000)

Обратитесь к разделу " Подшипник переднего блока ступицы " за информацией по установке, поскольку передний магнитный датчик положения интегрирован с блоком ступицы COMPL - передняя ось. < См. раздел " УСТАНОВКА " в разделе " Подшипники передних блоков ступиц. > (ref-662131-S06869165452014101300000)

Обратитесь к разделу " Задний подшипник блока ступицы " за информацией по демонтажу, так как задний магнитный датчик положения интегрирован с блоком ступицы COMPL - задняя ось. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Задний подшипниковый узел узла ступицы. > (ref-662131-S22299463492014101300000)

Обратитесь к разделу " Задний подшипник блока ступицы " для получения информации по установке, так как задний магнитный энкодер интегрирован с блоком ступицы COMPL - задняя ось. < См. раздел " УСТАНОВКА " в разделе " Подшипник заднего узла ступицы. > (ref-662131-S33608188472014101300000)

Каждую деталь устанавливать в порядке, обратном снятию.

Схема №57
Схема №58
  1. Отсоединить разъем выключателя VDC OFF.
  2. Проверить сопротивление между клеммами выключателя VDC. Инструмент для подготовки: Тестер цепей Модель без питания задняя заслонка № клеммы Условия проверки Стандарт 2-3 Выключатель 1 МО м или более Включение Менее 1 Ом Модель с питанием задняя заслонкой № клемма Условия осмотра Стандарт 1-2 Выключатель ВЫКЛ 1 О м и более Вкл.
  3. Заменить выключатель VDC OFF, если результат проверки выходит за рамки стандартного значения.

Другие статьи — Контроль динамики транспортного средства (служебная информация)