Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Forester/Subaru Forester SG (2002-2005)/Руководство по ремонту/Управление трансмиссией/Системы управления АКПП и МКПП: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Управление трансмиссией Все разделы

Системы управления АКПП и МКПП: Снятие и установка Subaru Forester SG

Управление трансмиссией 33 иллюстрации ~3 мин чтения

Как установить систему управления акпп и мкпп: снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять нижнюю крышку.
  3. Снять коленный буфер.
  4. Отсоединить разъем от встроенного модуля.
  5. Снять встроенный модуль.
Схема №20

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Снять ручку переключения передач.
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Снять коробку консоли (см. раздел " СНЯТИЕ ", " Коробка консоли "). (ref-200811-S25353844162005102300000)
  5. Снять хомут.
  6. Снять кожух и изолятор в сборе.
  7. Извлечь пластину COMPL из корпуса.
  8. Поднять транспортное средство.
  9. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель согласно указаниям в разделах " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба и " МОНТАЖ ". (ref-200789-S21679616402005102300000)(ref-200789-S31333937342005102300000)
  10. Снять крышку теплового экрана.
  11. Снять упор с кронштейна коробки передач.
  12. Извлечь шток из соединения.
  13. Снять резину подушки с кузова.
  14. Вынуть пружинный штифт, а затем извлечь соединение.
  15. Опустить автомобиль.
  16. Снять рычаг переключения передач.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Установить соединение на трансмиссию и закрепить пружинным штифтом.
  2. Вставить рычаг переключения передач со стороны комнаты. ПРИМЕЧАНИЕ: После вставки стержня и оставайтесь, временно положите их на крепление трансмиссии.
  3. Поднять транспортное средство.
  4. Установить соединение на рычаг переключения.
  5. Вставить пружинный штифт.
  6. Закрепить резиновую подушку на кузове. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  7. Подсоединить шток к стыку. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  8. Соединить подставку с кронштейном трансмиссии. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)
  9. Установить крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)
  10. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель согласно " МОНТАЖУ ", Задняя выхлопная труба и " МОНТАЖ ", Глушитель. (ref-200789-S01457167832005102300000)(ref-200789-S41832764532005102300000)
  11. Опустить автомобиль.
  12. Установить на корпус пластину КОМПЛ, момент затяжки 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  13. Установить кожух и изолятор в сборе на транспортное средство в нужном направлении.
  14. Установить хомут.
  15. Установить коробку консоли. См. " УСТАНОВКА ", Коробка консоли. (ref-200811-S00468682132005102300000)
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Разобрать контровочную проволоку.
  2. Снять тягу с рычага.
  3. Снять стопорное кольцо с втулки В, а затем отсоединить распорку.
  4. Снять багажник с рычага переключения передач.
  5. Снять втулку и подушечную резину с места.
  6. Снять уплотнительное кольцо и отсоединить втулку B.
  7. Вытянуть пружинный штифт, а затем снять втулку А с рычага переключения передач.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Очистить все детали перед сборкой.
  2. Смонтировать на подставке втулку и подушку из резины.
  3. Смонтировать каждую деталь; пыльник, уплотнительное кольцо, втулку А, проставку, вкладыш Б, втулка и пружинный штифт на рычаге переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать новые уплотнительные кольца. При установке проставки нанести смазку [SUNLIGHT 2 (Part No.003602010) или эквивалентную] на внутреннюю и боковые поверхности втулки.
  4. Вставить рычаг переключения передач в загрузочное отверстие.
  5. Установить стопорное кольцо и остаться во втулке Б.
  6. Затянуть новой контровочной проволокой до такой степени, чтобы не оторвался сапог.
  7. Вставить шток в загрузочное отверстие.
  8. Подсоединить тягу к рычагу переключения передач. Момент затяжки: 11,8 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт)
  9. Проверить крутящий момент качания штока относительно рычага переключения передач.
  10. Проверить отсутствие чрезмерного люфта и плавность движения деталей.
Схема №47
Схема №48
  1. Проверить каждую деталь (втулку, резиновую прокладку, проставку, пыльник, стойку и стержень и т. д.) на наличие деформации, повреждений и износа. Отремонтируйте или заменить любую дефектную деталь. Определить дефектные детали путем сравнения с новыми деталями.
  2. Проверить крутящий момент поворота штока относительно рычага переключения передач, при превышении которого необходимо заменить втулку или затянуть гайки. Крутящий момент: 3,7 Н (0,38 кгс, 2,7 фута) и менее
Схема №49

Другие статьи — Системы управления АКПП и МКПП