Блок управления
- Панель управления ОВКВ встроена в центральную панель.
- Переключатель обогрев стекла заднего окна расположен в панели управления.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Панель управления использует три переключателя кондиционирования воздуха большого диаметра, типа циферблата для легкой работы и хорошего визуального распознавания. Переключатель контроля температуры Этот переключатель позволяет регулировать температуру воздуха, подаваемого через вентиляторы. Регулятор скорости вентилятора Этот регулятор позволяет включать / выключать вентилятор и выбирать любую из четырех скоростей воздуходувки. Выходной переключатель воздухозаборника позволяет выбирать любой из пяти режимов воздушного потока. Выключатель обогрев стекла заднего окна Этот выключатель активирует задний обогрев стекла. Чтобы предотвратить продолжительную работу при включенном переключателе таймер
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Сервоприводы используются для переключения выхода воздуха, контроля температуры и переключения режима забора воздуха.
- На панели управления снова используются три переключателя с большим диаметром и переключателем типа циферблата для облегчения работы и хорошего визуального распознавания. Регулятор температуры Этот переключатель позволяет автоматически регулировать температуру воздуха, подаваемого через вентиляторы в диапазоне от 18 до 32 ° C (от 65 до 29°C) за 21 шаг. Управление скоростью вентилятора При ручном управлении это переключение позволяет выбрать любую из четырех скоростей вращения вентилятора. Переключение воздуховыпускного отверстия При автоматическом управлении этим переключателем система будет работать в полном режиме. Для предотвращения продолжительной работы при оставленном включенном выключателе таймер держит включенным обогрев стекла в течение 15 минут после включения выключателя (выключатель загорается), а затем выключает его автоматически. Переключатель RECIRC Когда этот выключатель включен (выключатель горит) система переходит в режим " салон-воздух-рециркуляция ", а когда выключен - система находится в режиме введения наружного воздуха. Выключатель OFF / BRIGHT OFF: все функции отключены (режим выбора воздухозаборника отключен).1.
Схема №19
- Имея спереди ядро испарителя, а сзади - ядро нагревателя, этот единый блок сочетает в себе как) функции нагрева, так и охлаждения.
- Блок нагрева и охлаждения содержит двери режимов для создания различных режимов воздушного потока и дверь воздушной смеси для смешивания нагретого воздуха с охлажденным воздухом.
- В автоматической системе кондиционирования исполнительные механизмы переключают двери каждого режима и дверь воздушной смеси.
- В ручной системе кондиционирования двери переключения режима воздушного потока и дверь смешивания воздуха перемещаются тросами через соответствующие тяги.
Общие сведения
Для повышения эффективности теплообмена кондиционер снабжен вновь разработанным подохлаждающим конденсатором.
Как и в случае с кондиционером предыдущей модели, используемый хладагент - это не содержащий хлора HFC-134a (R134а), который не способствует повреждению озонового слоя.
Простая конструкция системы реализуется путем объединения приемной сушилки с конденсатором.
Компрессор
Компрессор роторного типа состоит из выполненных за одно целое ротора и вала, пяти лопаток и цилиндра.
При вращении ротора лопасти, которые подвижно установлены в роторе, скользят по стенке цилиндра овальной формы во время втягивания, сжатия и выпуска газообразного хладагента.
В задней головке имеется обратный клапан, чтобы избежать обратного вращения компрессора, которое иначе произошло бы при остановке компрессора.
Схема №20
Предохранительный клапан
Этот клапан открывается, если давление газа хладагента высокого давления поднимается до опасно высокого уровня, чтобы выпустить часть хладагента в атмосферу, тем самым защищая компрессор. Клапан предназначен для ограничения количества выделяемого газа до необходимого минимума.
Давление открытия клапана: 3,6 МП а (36,5 кгс / см 2)
Давление закрытия клапана: 2,99 МП а (30,5 кгс / см 2)
Спускной клапан
Этот клапан прикладывает противодавление к лопастям.
Обратный клапан
Этот клапан крепится к всасывающему отверстию для хладагента в задней головке и предотвращает обратный поток хладагента при остановке компрессора.
Нагнетательный клапан
Этот клапан крепится к выпускному отверстию в цилиндре и предотвращает обратный поток хладагента.
Компрессорное масло
Определенное количество масла заливается в цилиндр, и это масло подается в различные места под действием давления хладагента на выходе.
Блок охлаждения
Блок нагревателя и блок охлаждения объединены в единый «блок нагревателя и охлаждения».
Компоненты секции охлаждения этого блока включают испаритель, расширительный клапан и корпус.
Схема №21
Испаритель
Испаритель - ламинированного типа.
Когда низкотемпературный хладагент низкого давления распыляется расширительным клапаном в испаритель, он испаряется и охлаждает поверхности испарителя.
Воздух кабины втягивается воздуходувкой и охлаждается, когда он протекает над испарителем. Затем охлажденный воздух проходит через нагревательный блок и поступает в салон через выпускные отверстия версий.
Схема №22
Расширительный клапан
Расширительный клапан регулирует поток хладагента таким образом, чтобы теплообмен происходил оптимально.
Расширительный клапан выполняет две функции: он распыляет хладагент высокого давления из конденсатора, используя дроссельную заслонку, и он регулирует количество распыла, изменяя открытие дроссельной заслонки.
Расширительный клапан состоит из таких основных компонентов, как термочувствительный цилиндр, диафрагма, шаровой клапан, пружина и регулировочный винт.
Схема №23
Термочувствительный цилиндр удерживается в контакте с выпускной трубой испарителя, так что давление, соответствующее измеренной температуре, может быть приложено к камере над диафрагмой. Имеется отверстие для выравнивания давления, которое сообщается с камерой ниже диафрагмы для передачи изменений давления хладагента в камеру. Шаровой клапан связан с диафрагмой и перемещается в соответствии с изменениями баланса между усилием, приложенным к диафрагме, и натяжением пружины.
Конденсатор
Конденсатор, используемый в системе кондиционирования воздуха, является недавно разработанным " переохлаждающим конденсатором ", который объединяет многоточечный тип конденсатора и модулятор (газожидкостный сепаратор) в один блок.
Схема №24
Конденсатор переохлаждения
Новый переохлаждающий конденсатор имеет секцию переохладения, где часть хладагента, который остается в газообразной форме, охлаждается и превращается в жидкую форму. Это позволяет требовать почти 100% хладагента.
Схема №25
Реле давления
Реле давления является компонентом стороны высокого давления холодильного цикла (цикла охлаждения). Он состоит из диафрагмы, которая принимает давление газа хладагента, защелкивающейся пластины, стержня и контактов, которые размыкаются как при слишком низком давлении газа, так и при его слишком высоком.
Реле давления выполняет следующие функции:
Схема №26
- Предотвращение работы без газа из-за утечки (когда давление газа слишком низкое)
- Защита системы охлаждения от аномально высокого давления хладагента (когда давление газа слишком высокое)
- Определение нагрузки компрессора (контакт среднего давления: управление выходом вентилятора электрического охлаждения)
ДВУХПОЗИЦИОННЫЕ ДАВЛЕНИЯ
