Контроль обучения
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) имеет функцию управления обучением, с помощью которой он может оптимально адаптировать время переключения передач к текущим условиям автомобиля путем обновления поправочных коэффициентов в памяти.
По этой причине удар при переключении передач может стать больше после прерывания питания (отключение аккумулятора, плоской батареи и т.д.) или сразу после замены АТФ.
Более сильный удар при переключении передач после прерывания подачи энергии происходит из-за того, что корректирующие данные сбрасываются к данным для нового состояния транспортного средства.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) снова начинает выполнять функцию обучения, как только блок питания восстанавливается. Следовательно, после того, как трансмиссия проедет некоторое время, она сможет переключать передачи в оптимальные моменты времени. Больший скачок уплотнения сразу после изменения ФВТ вызван изменением фрикционных характеристик внутренних частей трансмиссии. Также в этом случае трансмиссия восстанавливает безударное переключение передач после езды на некоторое время.