Оценка
ПримечаниеЕсли деталь неисправна, то значение ее сопротивления будет отличаться от указанного нормативного значения.
Таблица значений сопротивления электрических компонентов коробок передач. Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
- Чистый внешний вид коробки передач.
- Полностью опорожнить ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: после опорожнения АТФ завернуть сливную пробку АТФ.М омент затяжки: 25 + / -2 Н.м (2,5 + / -0,2 кг-м, 18,1 + / - 1,4 фут-фунт) (рисунок 54): Идентификация сливной пробки АТФА
- Снять масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Слить масло в емкость.
- Отсоединить разъемы электромагнита и датчика, снять разъемы с зажима и разъединить их в восьми местах. (Рисунок 55): Идентификация разъемов соленоида и датчика
- Извлечь корпус регулирующего клапана. ВНИМАНИЕ: При извлечении корпуса регулирующего клапана будьте осторожны, чтобы не мешать проводке соленоида передаточного режима. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны, потому что масло течет из корпуса клапана. (Выпуск 56): Удаление корпуса управляющего клапана
- Снять масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, потому что масло течет из масляного фильтра. (Выпуск 57): Удаление масляного сита
- Демонтировать соленоиды и рабочие соленоидные клапаны. (Рисунок 58): Демонтаж соленоидов и рабочих электромагнитных клапанов
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
- Установить семь соленоидов и датчик температуры ATF. Момент затяжки: T: 8 + / -1 N.m (0,8 + / -0,1 кг-м, 5,8 + / - 0,7 фут-фунт) (Рис. 59): Установка семи электромагнитов и датчика температуры АТФ
- Установить масляный фильтр. Момент затяжки: 8 + / -1 н.м (0,8 + / -0,1 кг-м, 5,8 + / - 0,7 фут-фунт) (Макс 60): Установка масляного фильтра
- Установить корпус клапана в картер коробки передач. Временно затянуть корпус клапана на картере трансмиссии. ВНИМАНИЕ: при установке корпуса регулирующего клапана будьте осторожны, чтобы не мешать проводке соленоида передаточного режима (коричневый). ПРИМЕЧАНИЕ: выровнять ручные соединения клапанов. (Рис. 61): Установка корпуса клапана в кожух трансмиссии Затянуть корпус клапана с указанным крутящим моментом. Момент затяжки: 8 + / -1 Н.м (0,8 + / -0,1 кг-м, 5,8 + -0,7 фут-фунт)
- Подсоединить соединители жгутов в восьми местах, соединить их того же цвета и закрепить с помощью зажимов на корпусе клапана. (Рисунок 62): Соединение соединителей жгутов на восьми местах у корпуса регулирующего клапана
- Нанести соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона (THREE BOND Part № 1217B). (Рисунок 63): Нанесение соответствующего количества жидкостной прокладки на масляный поддон коробки передач
- Установить масляный поддон. Момент затяжки: 4,9 + / -0,5 Н.м (0,50 + / - 0,05 кг-м, 3,6 + / ~ 0,4 фут-фунт) (Макс. 64): Установка масляного поддона
- Заполните ATF до середины бокового уровнемера " COLD " с помощью отверстия для измерения уровня. Рекомендуемая жидкость: Жидкость автоматической коробки передач типа Dexron IIE или Dechron III Вместимость жидкости: 9,3-9,6 л (9,8-10,1 US qt, 8,2-8,4 Imp qt)
- Управляйте транспортным средством до тех пор, пока температура ATF не поднимется с 60 до 80 ° C (140-116°C) и проверить уровень АТФ на горячей стороне по указателю уровня.
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
- Снять корпус и камеру воздухоочистителя. (Рисунок 66): Демонтаж корпуса и камеры воздухоочистки
- Снять ограничитель тангажа. (Рис. 67): Демонтаж ограничителя тангажа
- Поднять транспортное средство и слить ATF. (Выпуск 68): Идентификация сливной пробки ATФ
- Демонтировать переднюю выхлопную трубу. Отсоединить разъем кислородного датчика и снять переднюю и центральную выхлопные трубы. (Рисунок 69): Демонтаж передней и центральной выхлопной трубы
- Снять карданный вал (см. " карданный вал ").ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием карданного вала разметить совпадающие метки на карданном валу и задней муфте дифференциала. (ref-175527-S11900649542005042200000)
- Снять заднюю траверсу. Поддержите трансмиссию с помощью домкрата коробки передач и слегка приподнимите. Отвернуть болты и гайки, как показано на рисунке (Рисунок 71): Снятие задней траверсы
- Демонтировать датчик скорости транспортного средства 1 (задний). (Рисунок 72): Идентификация датчика скорости автомобиля 1 (заднего)
- Снять удлинитель и прокладку. Удалить выбранную кабельную гайку. (Рисунок 73): Идентификация Выбрать кабель и гайку Переместить зубчатую передачу выбрать кабель так, чтобы можно было вынуть болты удлинителя. Отвернуть болты. Снять корпус удлинения. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать контейнер для сбора масла, вытекающего из удлинителя (рисунок 74): Определение корпуса удлинителя
- Отсоединить разъем электромагнита режима передачи.
- Снять соленоид режима передачи и корпус клапана передачи. (Рисунок 75): Отсоединить разъем соленоида режима передачи
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
- Установить соленоид режима передачи и корпус передаточного клапана. Установить электромагнит режима переключения и корпус передающего клапана. Момент затяжки: T: 8 + / -1 Н.м (0,8 + / -0,1 кг-м, 5,8 + / - 0,7 фут-фунт) Подсоединить разъем соленоида режима передачи.
- Установить удлинительную коробку в картер коробки передач. Затянуть одиннадцать болтов. Момент затяжки: 25 + / -2 Н.м (2,5 + / -0,2 кг-м, 18,1 + / - 1,4 фут-фунт) Отрегулировать выбранный кабель. См. " ВЫБОР КАБЕЛЯ ". (Таблица 77): Идентификация выбранного кабеля (ref-175206-S36831748512005041900000)
- Установить датчик скорости транспортного средства 1 (задний). Момент затяжки: T: 7 + / -1 N.m (0,7 + / -0,1 кг-м, 5,1 + / - 0,7 фут-фунт) (Рис. 78): Установка датчика скорости автомобиля 1 (задняя)
- Установить заднюю траверсу. Затянуть болты. Момент затяжки: Т1: 34 + / -5 Н.м (3,5 + / - 0,5 кг-м, 25,3 + / ~ 3,6 фут-фунт) Т2: 69 + / минус 15 Н.м. (7,0 + / -1, 5,1 фута-фунтов) (Рис. 79): Установка задней траверсы Опустить и снять домкрат трансмиссии.
- Установить карданный вал, см. " карданный вал ".ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить совпадающие метки на карданном валу и задней муфте дифференциала. (Рис. 80): Выровнять согласующиеся метки на карданном вале и задней муфты дифференциала (ref-175527-S11900649542005042200000)
- Установить переднюю выхлопную трубу. (Рисунок 81): Установка передней выхлопной трубы
- Опустить и снять домкрат.
- Состыкуйте следующие части: Разъем датчика кислорода Разъемы жгута передачи (Рис. 82): Идентификация разъемов жгутов передачи " A "
- Установить стопор галопирования. Момент затяжки: T1: 49 + / -5 Н.м (5,0 + / - 0,5 кг-м, 36,2 + / ~ 3,6 фут-фунт) T2: 57 + / минус 10 Н.м. (5,8 + / -1 кг-m, 42 + / − 7 футов-фунтов) (Рис. 83): Установка стопора галопинга
- Установить воздуховод и корпус воздухоочистителя.
- Заполните ATF до середины стороны " COLD " на уровнемере, используя отверстие для измерения уровня. Рекомендуемая жидкость: Жидкость автоматической коробки передач типа Dexron II E или Dex Ron III Емкость жидкости: 9,3-9,6 л (9,8-10,1 US qt, 8,2-8,4 Imp qt)
- Управляйте транспортным средством до тех пор, пока температура ATF не поднимется с 60 до 80 ° C (140-116°C) и проверить уровень АТФ на горячей стороне по уровнемеру. (Источник 84): проверка уровня масла в соответствии с температурой