Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Forester/Subaru Forester SF рестайлинг (2000-2002)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Диск и барабан: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Диск и барабан: Капитальный ремонт Subaru Forester SF рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 17 иллюстраций ~5 мин чтения

Передний дисковый тормоз в сборе

ПримечаниеПеред разборкой и повторной сборкой переднего дискового тормоза в сборе необходимо идентифицировать компоненты тормозов. (Таблица 46)

Схема №45

Как разобрать диск и барабан: капитального ремонта

  1. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних частиц на вход в разъем тормозного шланга.
  2. Используя стандартную отвертку, снять загрузочное кольцо с поршня. (Рисунок 47)
  3. Снять пыльник с торца поршня.
  4. Постепенно подавайте сжатый воздух через тормозной шланг корпуса суппорта для выталкивания поршня. ВНИМАНИЕ: поместить деревянный блок, как показано на рисунке, чтобы предотвратить повреждение поршня. (Рисунок 48)
  5. Снять уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта. (Штамп 49)
  6. Снять колпак стопорного штифта и колпачок направляющего штифта. ПРИМЕЧАНИЕ: отремонтируйте или заменить неисправные детали.
  7. Проверить корпус суппорта и поршень на предмет неравномерного износа, повреждений или ржавчины.
  8. Проверить резиновые детали на наличие повреждений или порчи.
Схема №46
Схема №47
Схема №48

Как собрать диск и барабан: капитального ремонта

  1. Очистить внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.
  2. Нанести слой тормозной жидкости на уплотнение поршня и установить уплотнение поршня в канавку на корпусе суппорта.
  3. Нанести слой тормозной жидкости на всю внутреннюю поверхность цилиндра и наружную поверхность поршня.
  4. Вставить поршень в цилиндр. (Рисунок 50) ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте поршень внутрь цилиндра.
  5. Смазать чехол слоем смазки NIGLUBE Rx-2 (No детали 0036060000) и поместить в канавку на торцах цилиндра и поршня. Для удобства монтажа установить чехол, начиная с торца поршня.
  6. Расположить башмак в канавках на цилиндре и поршне.
  7. Установить загрузочное кольцо. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать пыльников.
  8. Нанести слой смазки NIGLUBE Rx-2 на стопорный штифт и направляющий штифт, наружную поверхность, внутреннюю поверхность цилиндра и канавки в картере. (Рисунок 52)
  9. Установить колпачок стопорного штифта и башмак направляющего штифта на опору.
Схема №49
Схема №50
Схема №51

Задний дисковый тормоз в сборе

ПримечаниеПеред разборкой и повторной сборкой заднего дискового тормоза в сборе необходимо определить компоненты тормозов. (Таблица 53)

Схема №52
  1. Снять загрузочное кольцо. (Рисунок 54)
  2. Снять кожух поршня.
  3. Постепенно подавайте сжатый воздух через вход в корпус суппорта, чтобы вытолкнуть поршень. ВНИМАНИЕ: поместить деревянный блок, как показано на рисунке, для предотвращения повреждения поршня. (Рисунок 48) Не прикладывайте чрезмерно высокое давление.
  4. Снять уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта.
  5. Снять втулку стопорного штифта и пыльник с корпуса суппорта.
  6. Снять колпачок направляющего штифта. ПРИМЕЧАНИЕ: Ремонт или замена неисправных деталей.
  7. Проверить корпус суппорта и поршень на предмет неравномерного износа, повреждений или ржавчины.
  8. Проверить резиновые детали на наличие повреждений или порчи.
Схема №53
  1. Очистить внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.
  2. Нанести слой тормозной жидкости на уплотнение поршня и установить уплотнение поршня в канавку на корпусе суппорта.
  3. Нанести слой тормозной жидкости на всю внутреннюю поверхность цилиндра и наружную поверхность поршня.
  4. Вставить поршень в цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте поршень в цилиндр.
  5. Смазать кожух слоем смазки NIGLUBE RX-2 (No детали 003606000) и установить в канавку на торцах цилиндра и поршня.
  6. Установить кожух поршня на корпус суппорта и закрепить кольцо кожуха. (Рисунок 51)
  7. Нанести слой смазки NIGLUBE Rx-2 на направляющий штифт, внешнюю поверхность, наружную поверхность втулки, внутреннюю поверхность цилиндра и канавки в картере. (Рисунок 52)
  8. Установить башмак направляющего штифта на корпус суппорта.
  9. Установить кожух стопорного пальца на корпус суппорта и вставить втулку стопорного пальца на место.

Задний барабанный тормоз в сборе

ПримечаниеПеред разборкой и повторной сборкой заднего барабанного тормоза в сборе определить компоненты тормозов. (Рисунок 55)

Схема №54
  1. Снять правый и левый пыльники с колесного цилиндра. (Выпуск 56)
  2. Снять поршень, стакан, пружину и винт и колпачок воздухоотводчика.
  3. Осмотреть колесный цилиндр на предмет утечки.
  4. Если деформация или износ задней пластины, колодки и других компонентов заметны, заменить их.
  5. Измерить толщину накладки См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАБОТУ ЗАДНЕГО БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТОРМОЗУ БАРАБАНА. (ref-162994-S06215687252004061600000)
  6. Измерить внутренний диаметр барабана. (Таблица 27) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ ЗАДНЕГО БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К БАРАБАННОМУ ТОРМОЗУ. (ref-162994-S06215687252004061600000)
Схема №55
  1. Очистить все детали тормозной жидкостью. Проверить и заменить неисправные детали. Проверить чашку и пыльников на наличие повреждений или усталости. Проверить цилиндр, поршень и пружину на наличие повреждений или образования ржавчины.
  2. Собирайте детали в порядке, обратном разборке. При установке стакана использовать ST, нанести тормозную жидкость на фрикционную поверхность для плавной установки и обратить внимание на направление стакана. ( 57) ST ' s доступны в разных размерах. ВНИМАНИЕ: При замене ремонтного комплекта убедиться, что размеры цилиндра и стакана такие же, как те, которые были заменены. Использовать только 3 / 4 " (19 мм) инструмент адаптера ST (часть № 92646000) стружка.
  3. Смазать внутреннюю часть чехла резиновой смазкой NIGLUBE Rx-2 (No детали 003606000), как показано на рисунке. (Рисунок 58) ВНИМАНИЕ: никогда не использовать тормозную смазку.
Схема №56
Схема №57

Главный цилиндр в сборе

ПримечаниеПеред разборкой и повторной сборкой главного цилиндра в сборе необходимо определить его составные части. (Рисунок 59)

Схема №58
  1. Удалить грязь и грязь с поверхности главного тормозного цилиндра.
  2. Подготовьте инструменты, необходимые для разборки, и аккуратно расположить их на рабочем стенде.
  3. Очистить рабочий стол.
  4. Вынуть чеку со штырём, который крепит резервный бачок к главному цилиндру.
  5. Снять цилиндрический палец с магнитным захватывающим инструментом при проталкивании основного поршня. (Пункт 60)
  6. Поднять собачку и снять фиксатор поршня. (Рисунок 61) ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень может выпрыгнуть из главного цилиндра.
  7. Извлечь узел первичного поршня и узел вторичного поршня. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте узел поршня; в противном случае может быть изменена уставка пружины. Промыть с помощью тормозной жидкости или метанола внутреннюю стенку цилиндра, поршень и поршневые чашки. Будьте осторожны, чтобы не повредить детали при стирке. Если для промывки используется метанол, не погружайте в него резиновые детали, например поршневые чашки, более чем на 30 секунд; в противном случае они могут разбухнуть.
  8. Если на первичном поршневом узле, вторичном поршневом узле, стопоре питательного клапана или прокладке обнаружены какие-либо повреждения, деформация, износ, вздутие, ржавчина и другие неисправности, заменить неисправную часть. ВНИМАНИЕ: Первичный и вторичный поршни должны быть заменены как комплектные узлы. Эксплуатационный предел зазора между каждым поршнем и внутренним диаметром главного цилиндра составляет 0,0043" (0,11 мм). При работе с деталями будьте предельно осторожны, чтобы не повредить или не поцарапать детали, или не допустить попадания на них каких-либо посторонних веществ.
Схема №59
Схема №60
  1. При сборке обязательно использовать рекомендуемую тормозную жидкость. См. " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе СИСТЕМА ТОРМОЗА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ. (ref-162994-S24412324762004061600000)
  2. При сборке убедиться, что внутренняя стенка цилиндра, поршни и стаканы поршней свободны от грязи.
  3. Будьте чрезвычайно осторожны, чтобы не повредить, не поцарапать или вмятину цилиндра внутри стенки, поршней и поршневых чашек.
  4. Не роняйте детали. Никогда не пытайтесь использовать какую-либо часть, которая была случайно сброшена.
  5. Для сборки поршневого узла нанести рекомендуемую тормозную жидкость на внутреннюю стенку цилиндра и на наружную поверхность поршневого узла и аккуратно установить поршневые узлы в цилиндр.
  6. Для сборки цилиндрового пальца необходимо выполнить следующие действия: нажать на собачку и установить фиксатор поршня в главный цилиндр. (Рисунок 61) Установить уплотнение на бачок. (Лист 62) Поставить палец со штырями, крепящий бачек к главному цилиндру.
Схема №61

Другие статьи — Диск и барабан