Функция AWD
Если при полном повороте рулевого колеса на низкой скорости происходит " торможение в узком углу "
- Определить соответствующий код неисправности и проверить соответствующий соленоид режима передачи на предмет неправильной работы.
- Если соленоид работает нормально, проверить давление в муфте передачи.
- Если давление масла в норме, но происходит " тугое угловое торможение "
Проверить клапан управления передачей на наличие прилипания, а муфту передачи - на износ. См. раздел " МУФТА ПЕРЕДАЧИ ". (ref-175202-S39451995272005041800000)
- Если задержка по времени " N " -- > " D " больше указанной: Давление в магистрали слишком низкое Износ муфты низкого давления Односторонняя муфта не работает должным образом
- Если задержка по времени " N " -- > " R " больше указанной: Давление в магистрали слишком низкое Износ муфты заднего хода Изношен тормоз низкого и заднего хода
ПримечаниеЕсли давление масла не создается или не изменяется в режиме AWD, соленоид режима передачи или узел клапана передачи могут работать неправильно.
Таблица спецификаций стандартных муфт сцепления. Схема №234
Определение 3 секций коробок передач. Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
- ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не согнуть или не повредить внешние детали. (Выпуск 98): Размещение блока передачи на рабочем столе
- Снять сливную пробку и слить дифференциальное масло, после слива временно завернуть пробку.
- Снять сливную пробку и слить жидкость автоматической коробки передач (ATF). Временно завернуть пробку после слива. (Рисунок 99): Идентификация сливных пробок трансмиссионной жидкости
- Извлечь муфту гидротрансформатора в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: извлечь муфту в горизонтальном положении. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать втулку внутри вала масляного насоса. Обратить внимание, что вал маслонасоса также выходит наружу. (Таблица 100): Идентификация муфты гидротранс
- Демонтировать входной вал. (Таблица 101): Идентификация входного вала
- Снять кронштейн ограничителя тангажа. (Рисунок 102): Идентификация кронштейна ограничителя наклона
- Снять жгуты с места. Отсоединить разъем жгута передачи от места. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднять рычаг за разъемом и отключить его из места. (Рисунок 103): Идентификация жгутов от места Разъединение разъема выключателя ингибитора осталось.
- Отсоединить шланг суфлирования воздуха. (Рисунок 104): Идентификация шланга суфлера воздуха
- Демонтировать трубу маслозаправщика и снять уплотнительное кольцо с торца фланца. Прикрепить к трубе (приложение 105): Идентификация трубы маслозарядчика
- Вынуть впускной и выпускной патрубки маслоохладителя. ВНИМАНИЕ: снимая выпускные патрубки, будьте осторожны, чтобы не потерять шарики и пружины, используемые с крепежными винтами. (Рисунок 106): Идентификация впускных и выпускных патрубков масляного охладителя
Схема №245
Схема №246
Схема №247
- Разделение секций муфты гидротрансформатора и картера коробки передач ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и втулку внутри корпуса муфты гидротранспортера крышкой масляного насоса. Соблюдать осторожность во избежание потери резинового уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: отделите эти случаи при легком постукивании по корпусу. (Выпуск 107): Отделение 2 передних секций картера трансмиссии
- Разделение секций картера коробки передач и удлинителя Демонтаж датчика скорости транспортного средства 1 (задняя часть). (Рисунок 108): Демонтаж Датчик скорости автомобиля 1 (заднюю часть) Разъединение секций картеров трансмиссии и удлинителей (рисунок 109): Идентификация картера трансмиссии с помощью крепежа секции корпуса удлинителя
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
- Снять редуктор ведомый. Выправить зубчатую передачу, и отвернуть контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить рычаг выбора диапазона в положение " P ". ( 110): Идентификация редуктора ведомого шестерня с помощью ST1 и хтагх1, извлечь пониженную ведомую шестерню.ПРИМЕЧАНИЕ: xtigx2 499737000 съёмник ST2 899524100 съёмник SET ( x 111): ST2 ST1 ST1 ST2
- Снять корпус передаточного клапана и соленоид режима передачи. Отсоединить разъем от электромагнита режима передачи, демонтировать корпус и электромагнит режима передачи (блок 113): Демонтаж корпуса передаточного вентиля и электромагнитов режима передачи Вытащите входной фильтр. (блок 114): Идентификация входного фильтра
- Снять парковочную собачку, возвратную пружину и вал. (Рисунок 115): Снятие парковочной собачки, возвратной пружины и вала
- Ослабить крепежные болты конического роликоподшипника. (Рисунок 116): Идентификация крепежных болтов конусного роликового подшипника
- Поместить два деревянных блока на верстак и поставить картер коробки передач задним концом вниз. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не поцарапать заднюю сопрягаемую поверхность картера коробки передач. Обратить внимание, что парковочный стержень и ведущая шестерня выступают из сопрягаемой поверхности. (Рисунок 117): Установка двух деревянных блоков на верстаке и стоячий вверх картер трансмиссии
- Снять масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать скребок для снятия масляного поддона. (Рис. 118): Снятие масляного противня
- Отсоединить кабельные разъемы для электромагнитов, рабочих соленоидов, температурного датчика ATF и заземляющего шнура. (Рисунок 119): Идентификация компонентов в области картера коробки передач
- Извлечь корпус управляющего клапана. ВНИМАНИЕ: При извлечении корпуса управляющего клапана будьте осторожны, чтобы не мешать проводке соленоида передаточного режима. (Рисунок 120): Идентификация корпуса регулирующего клапана
- Демонтировать датчик скорости транспортного средства 2 (передний) и датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора. (Рисунок 121): Идентификация датчика частоты вращения автомобиля 2 (фронтальный) и датчика частоты оборотов турбины гидротранспортера
- Снять трансмиссионный жгут. (Рисунок 122): Снятие трансмиссионного жгута с трансмиссии
- Извлечь корпус масляного насоса. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не потерять регулировочную упорную шайбу с суммарным торцевым люфтом. (Рисунок 123): Демонтаж корпуса масляного помпы
- Демонтировать 2-4 тормозное уплотнение. (Рисунок 124): Идентификация тормозного уплотнения
- ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не потерять упорный игольчатый подшипник. (Выпуск 125): Идентификация сцепления высокого и заднего хода
- Демонтировать ступицу сцепления и упорный подшипник. (Таблица 126): Идентификация ступицы сцепления и подпятника
- Извлечь переднюю солнечную шестерню и упорный подшипник. (Рисунок 127): Идентификация передней солнечной шестерни и упорного подшипника
- Вынуть пластинчатую пружину. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не согнуть листовую рессору во время снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять ее, надавливая на нижнюю листовую пружину (Выпуск 128): Идентификация листовой пружины
- Снять стопорное кольцо и упорный игольчатый подшипник. (Рисунок 129): Идентификация стопорного кольца и упорного игольчатого подшипника
- Извлечь стопорную пластину, приводную пластину и ведомую пластину тормоза 2-4. (Рис. 130): Вынимание стопорной пластины, приводной пластины и ведомой пластины тормоза 3-4
- Извлечь упорный игольчатый подшипник, планетарный редуктор в сборе и муфту низкого давления в сборе. (Рис. 131): Извлечение упорного игольчатого подшипника, планетарной зубчатой передачи и муфты низкого уровня в сборе
- Снять стопорное кольцо. (Рисунок 132): Идентификация стопорного кольца
- Вынуть 2-4 возвратную пружину тормоза. (Рисунок 133): Вынимание 2-4пружины возврата тормоза
- Извлечь 2-4 тормозных поршня и фиксатор поршня. ВНИМАНИЕ: при снятии тормозного поршня 2-4и фиксатора поршня будьте осторожны, чтобы не потереть или не ударить их о картер трансмиссии. (Рисунок 134): Вынимание 2-5 тормозных поршней и фиксаторов поршней
- Разделите 2-4 поршня тормоза и фиксатора поршня. (Рис. 135): Разделительный поршень и фиксатор поршня
- Выдергивать листовую пружину. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не согнуть листовую рессору во время снятия. (Выпуск 136): Идентификация листовой пружины
- Удалить стопорное кольцо. (Рисунок 137): Идентификация стопорного кольца
- Извлечь удерживающую пластину, приводную пластину, ведомую пластину и тарелку. (Таблица 138): Идентификация удерживающей пластины, приводной пластины, ведомой пластины и тарелки
- Перевернув корпус вверх дном, вынуть внутреннее кольцо односторонней муфты, фиксатор и волновую пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: после ослабления всех болтов с гнездами поместить боковую часть корпуса коробки передач на пол. (Таблица 139): идентифицирующие болты с гнездом для внутреннего кольца односторонней сцепления, фиксатора и волновой пружины
- Извлечь поршень низкого и обратного хода, подав сжатый воздух. (Выпуск 140): Вынимая поршень высокого и обратного направления с помощью подачи сжатого воздуха
- С помощью ST снять фильтр ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: Если какая-либо из муфт или тормозов изношена неправильно, заменить фильтр и масляное уплотнение на новые.
- Оттяните прямой штифт ручного рычага. (Рисунок 142): Оттягивание прямого штифта ручного рычага
- Снять болты крепления рычага выбора, затем снять рычаг выбора, ручной рычаг и парковочную тягу. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить губы запрессованного масляного уплотнения в футляре. (Рисунок 143): Снятие болтов крепления рычага отбора
- Снять пружину задержания. (Рисунок 144): Снятие пружины задержания
- Демонтировать переключатель ингибитора. (Выпуск 145): Демонтаж переключателя ингибитора
- Удалить парковочную опору. (Рисунок 146): Удаление парковочной опоры
Схема №285
Схема №286
Схема №287
- Обмотайте зубчатое колесо вала виниловой лентой. (Рисунок 147): Обертывание зубчатого колеса вала оси виниловой пленкой
- Снять боковой фиксатор дифференциала с ST. ВНИМАНИЕ: удерживайте картер дифференциала в сборе рукой, чтобы не повредить отверстие для крепления фиксатора картера муфты гидротрансформатора и шестерни спидометра. ST 499787000 КЛЮЧ В СБОРЕ
- Извлечь полуось с помощью ST1 и xtigx1. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно стопорное кольцо2 499095500 REMOVER ST2 499247300 INSTALLER (УСТАНОВКА 148): Демонтаж полуоси при помощи (ST1) и (xta x 5) ST2 ST1 ST2
- Извлечь картер дифференциала в сборе. ВНИМАНИЕ: Снять уплотнительную трубу, если она прикреплена. (Повторное использование не допускается.) Будьте осторожны, чтобы не повредить крепежное отверстие фиксатора картера муфты гидротрансформатора и шестерни спидометра. (Примечание 149): Удаление кожуха дифференциала
Схема №288
Схема №289
- Извлечь муфту переключения передач, слегка постукивая по концу заднего приводного вала. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение в удлинителе. (Рис. 150): Постукивание по концу вала заднего привода для удаления
- ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не погнуть трубу. (Рисунок 151): Идентификация переходной трубы
