Антиблокировочная система (ABS): Прочее Subaru Forester SF

* Пожалуйста, прочитайте сначала *

Процедура стравливания АБС

1. Прикрепите один конец трубки к винту стравливания правого переднего тормозного суппорта и поместить другой конец в контейнер. Попросите помощника нажать и удерживать давление на педали тормоза. Открыть винт стравливателя 1-2 секунды, а затем закрыть винт струбцины. Сбросьте давление на тормозную педаль и подождать 3-4 секунды. Повторить процедуру слева сзади, слева спереди и справа сзади до тех пор, пока воздух не будет выпущен из системы.
2. Произвести последовательный контроль, см. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-124978-S32981183482001100400000)
3. Запустить двигатель. Нажать на педаль тормоза, используя усилие около 66 фунтов (30 кг) и удерживайте ее в течение примерно 20 секунд. Отпустить педаль и снова примените ее. Если педаль кажется губчатой или мягкой, воздух может быть в системе. Повторить процедуру стравливания. Установить колеса. Испытайте автомобиль на 1-2 мили, обеспечивая правильную работу тормозов.

Схема №12

Войти

1. Отвернуть винты стравливания переднего суппорта. Подсоединить тормозные манометры к суппортам и системе стравливания. подключить диагностические клеммы к разъему диагностики № 3 и № 6. Установить передние или задние колеса на тормозном тестере при автомобиле в нейтральное положение. Привести в действие тормозной тестер согласно инструкциям завода-изготовителя. Выставить скорость вращения колес 2 миль / ч (4 км / ч) или менее. Включить зажигание. Должна загореться сигнальная лампочка АБС на 1,5 сек. Без 5 сек. после того, как погаснет предупредительная лампа ABС гидравлическим блоком.
2. Наблюдайте за манометрами и записать показания. Гидроустановка должна выполнять декомпрессию левого фронта, выдержку, а затем компрессию. Гидравлическая установка должна производить декомпозицию правого фронта, выдержки, а потом сжатие. Выключить зажигание. Снять манометры. Выполнить шаги 1) и 2) для задних тормозных суппортов. Если показания давления не соответствуют указанным, заменить гидроагрегат. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЙ ГИДРОУСТАНОВКИ ". (ref-124978-S31121944882001100400000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ

Извлечение кодов

Схема №13

Войти

1. Найдите диагностический разъем ABS. (Таблица 3) Выключить зажигание. Подключить один диагностический терминал к терминалу № 6 диагностический разъём. Включить зажигание и определить расшифровка кодов ошибок, подсчитав количество миганий предупредительной лампы АБС. Одновременно может храниться до трех кодов, причем сначала отображается самый последний из них.
2. Предупредительная лампа ABS сначала мигает расшифровка кода ошибки 11, который является стартовым кодом. Затем будет мигать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). После того, как коды будут мигать, снова будет отображаться DTS 11 и повторяться коды. Если в памяти нет коды неисправностей, то будет существовать только DEC 11. См. Таблицу тестов расшифровка кода ошибки (DCC). Выполнить соответствующий тест в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-124978-S19808219702001100400000)

ТЕСТ расшифровка кода ошибки ABS (расшифровка кода ошибки)

Коды клиринга

После записи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) отсоединить и подключить диагностический клеммный провод к клемме № 6 диагностического разъема ABS, 3 раза в 12 сек. После очистки коды неисправностей должен присутствовать только расшифровка кода ошибки 11.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Включить зажигание при выключенном двигателе и, если загораются другие сигнальные огни, переходите к следующему шагу. Если ни один из огней не загорается - отремонтируйте приборную панель.
2. Выключить зажигание. Снять приборную панель. Проверить лампочку предупреждения ABS. Если лампочка в порядке, перейдите к следующему шагу. При плохой лампочке заменить лампочку и повторить тестирование.
3. Отсоединить переборочный разъем B100 от переборочного разъема F2, расположенного в верхнем левом углу приборной панели. На моделях Forester разъем черного цвета. У всех остальных моделей разъем синего цвета. Измерить напряжение между землей и соответствующей клеммой на разъеме B100. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ СОЕДИНИТЕЛЯ хтагх2 ". Места расположения клемм (таблица 6) -8. B100 (ref-124978-S37147678822001100400000)
4. На всех моделях, если напряжение менее 3 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 3 вольта, отремонтируйте жгут проводов сигнальной лампы ABS между переборочным разъемом B100 и приборной панелью. РАЗЪЕМ B100 ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ Модель № выводов Клемма № Forester 24 15 Impreza 16 8 Legacy 20 9
5. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и соответствующей клеммой на разъеме B100 переборки. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА хтагх1 ". Расположение клемм (Таблица 6) -8. Если напряжение ниже 3 вольт, переходите к следующему шагу. B100 B100 (ref-124978-S37147678822001100400000)
6. Выключить зажигание. Убедиться, что в приборной панели установлена сигнальная лампочка АБС. Установить приборную панель. Включить систему зажигания. Измерить напряжение между землей и соответствующей клеммой на разъеме B100. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА хтагх1 ". Расположение клемм (Рис. 6) -8. При напряжении 10-15 вольт перейдите к шагу ne xt. Если напряжение не равно 10-15в, отремонтируйте жгут проводов между разъемом переборки тхг2 и приборной панелью. B100 B100 (ref-124978-S37147678822001100400000)
7. Выключить зажигание. Измерить напряжение между землей и соответствующей клеммой на переборочном соединителе F2. Переборочный соединитель F3 является зеркальным отображением переборочного соединителя B100. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА F2.п ри напряжении менее 3 вольт перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 3 вольта, отремонтируйте жгут проводов между ABSCM / Hu и группой приборов.
8. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и соответствующей клеммой на разъеме переборки F2. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА F2.при напряжении менее 3 вольт переходите к следующему шагу. При напряжении более 3 вольта восстановить жгут проводов между ABSCM / Hu и приборной батареей.
9. Измерить сопротивление между " землей " и клеммой № 23 на разъеме ABSCM / Hu. (Рисунок 5) Если сопротивление меньше 0,5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении больше 5,5 Ом восстановить жгут электропроводки между " землёй " и ABSCM / Ub.
10. Измерить сопротивление между землей и соответствующей клеммой на разъеме переборки F2. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА F2.п ри сопротивлении менее 0,5 Ом переходите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Ом отремонтируйте жгут проводов или разъем переборок F3.
11. Выключить зажигание. Проверить разъемы на приборной панели и ABSCM / Hu. Если контакты разъема плохие, отремонтируйте разъем по мере необходимости. При исправности контактов заменить ABSCM / HUB.

Сигнальный огонь АБС остается включенным

1. Убедиться, что разъем ABSCM / Hu полностью установлен и зафиксирован на месте. При необходимости отремонтируйте его. Измерить сопротивление между землей и каждым диагностическим терминалом. (Таблица 3) Если сопротивление меньше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если же сопротивление больше 5 Ом - восстановить жгут проводов диагностического терминала.
2. Выключить зажигание. Подсоединить клемму № 6 к диагностической клемме. Отсоединить разъем ABSCM / Hu. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 4 разъема ABSCM / HUB. Если сопротивление меньше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении больше 5,5 Ом отремонтируйте жгут проводов между диагностическим разъемом и разъемом ABSM.HU.
3. Запустить двигатель. При работе двигателя на холостом ходу проверить напряжение между землей и клеммой " В " на задней части генератора (силовая клемма). Если напряжение 10-15 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Убедиться, что клеммные соединения батареи чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
5. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 разъема ABSCM / Hu. При напряжении 10-15 вольт перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 10- 15 вольта, отремонтируйте цепь питания.
6. Отсоединить разъем переборки F2 от разъема B100, расположенного в левом верхнем углу приборной панели. Включить зажигание. Если сигнальная лампа ABS не горит, перейдите к следующему шагу. B100
7. Выключить зажигание. Проверить наличие сломанных клемм на ABSCM / Hu. Если с клеммами все в порядке, переходите к следующему шагу. При поломке клемм заменить ABSCM / h.
8. Измерить сопротивление между клеммами № 21 и 23 ABSCM / Hu. Если сопротивление больше одного мегомметра, переходите к следующему шагу. При сопротивлении меньше одного мегаметра заменить ABSCM / HUB.
9. Измерить сопротивление между землей и соответствующей клеммой на разъеме переборки F2. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА F2.п ри сопротивлении менее 5 Ом переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 0,5 Ом, отремонтируйте жгут проводов. ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем переборка F9 является зеркальным отображением разъема B100. Для мест расположения клемм (хтагх6) - 8. B100
10. Подключить разъем ABSCM / Hu. Измерить сопротивление между землей и соответствующей клеммой на разъеме переборки F2. См. Таблицу идентификации клемм разъема F2.если сопротивление больше одного мегомметра, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении меньше одного мегаметра восстановить жгут проводов.
11. Проверить разъем на ABSCM / Hu на предмет плохого контакта. Если контакты разъема плохие, отремонтируйте разъем по мере необходимости. При исправных контактах заменить ABSCM / HUU.

Гидравлическая установка

Поднять и поддержите автомобиль. Снять колеса. Удалить стравливающие винты с передних тормозных суппортов и установить манометры на суппорты. Стравите воздух из манометров. Выполнить последовательный контроль. См. " УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ ". Если давления не соответствуют указанным, заменить ABSCM / Hu. (ref-124978-S14979732152001100400000)

ABSCM / Hu

Дозирующий клапан

Датчик частоты вращения колеса

Воздушный зазор датчика скорости колеса

1. Поднять транспортное средство и снять колеса. Измерить воздушный зазор между датчиком частоты вращения колес, расположенным сзади дискового ротора, и каждым зубом тональных колес. У тоновых колес 44 зуба. Проверить воздушный зазор датчика частоты вращения передних и задних колес. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИЯ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС ". (ref-124978-S05476758232001100400000)
2. Если зазор слишком мал, использовать Spacer (26755AA000) для увеличения зазора до спецификации. Если промежуток превышает спецификацию, удалить проставку(и) и заменить тональное колесо или неисправный датчик скорости колеса.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА