Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/BRZ/Subaru BRZ ZC (2012-2016)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки: Диагностика Subaru BRZ ZC

Система зарядки электрооборудования 53 иллюстрации ~9 мин чтения

Список диагностических кодов

Диагностические кодыПункты диагностикиСвет включенЗаписанный кодСправочная информация об услуге
P0516 [Цепь датчика температуры батареи (низкий уровень)]XO
P0517 [Цепь датчика температуры батареи (высокая)]XO
P1530 [аккумулятор Current датчик низкий уровень в цепи] (низкий уровень в цепи датчика тока батареи)XO
P1531 [Высокий уровень сигнала в цепи датчика тока батареи]XO
P1532 [Система управления зарядкой]XO

УПРАВЛЕНИЕ ЗАРЯДКОЙ

Таблица симптомов

ВниманиеВо-первых, осмотреть предохранители и реле системы управления зарядкой.
ПризнакиПункты проверкиСсылка
Подсветка сигнальной лампы заряда.Аккумулятор СИСТЕМА ЗАРЯДКИ (FA20)
Генератор переменного тока в сборе ДЕМОНТАЖ
Система зарядки СИСТЕМА ЗАРЯДКИ (FA20)

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКОЙ

Как устранить неполадки

  1. Приведите машину Далее
  2. Проверка явления Далее
  3. Проверить коммуникационную систему CAN (см. раздел " Поиск и устранение неисправностей "). Выполнить проверку функциональности связи по протоколу CAN. Ng: Выполняется переход к разделу " Информация о коммуникационном сервисе CAN ". (См. раздел " Как найти и устранить неисправности ") OK: Перейти к следующему шагу (ref-619155-S21491093182014053000000)(ref-619155-S21491093182014053000000)
  4. Проверить диагностические коды (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ ") расшифровка кода ошибки проверить Очистить диагностический код Перепроверьте диагностические коды. RESULT Результат Перейти к выводу кода присутствует A Нет вывода кода B B: Перейдите к шагу 6 A: Переход к следующему шагу (ref-619163-S00758977792014053000000)
  5. Список диагностических кодов (основные проверяемые компоненты) или поиск и устранение неисправностей для каждого кода РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к местоположению неисправности не подтвержден A Местоположение неисправности подтверждено B B: Перейти к шагу 11 A: Переход на следующий шаг
  6. Таблица симптомов (см. " ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ") Результат Переход к местоположению неисправности не подтвержден A Подтверждение местоположения неисправности B B: Перейти к шагу 11 A: Переход на следующий шаг (ref-619163-S23042252982014053000000)
  7. Осмотр на транспортном средстве (см. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") Результат Переход к местоположению неисправности не подтвержден A Местоположение неисправности подтверждено B B: Перейти к шагу 11 A: переход к следующему шагу (ref-619163-S34832257502014053000000)
  8. Проверка с помощью SSM3 (см. " ОТОБРАЖЕНИЕ И СОХРАНЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ / РЕЖИМ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ") Выполнение текущего отображения данных и сохранения / режима проверки работы системы РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к местоположению неисправности не подтвержден A Отказ в местоположении подтвержден B B: Перейдите к шагу 11 A: Перейти к следующему шагу (ref-619163-S06644886702014053000000)
  9. Проверить напряжение на клеммах блок управления двигателем и цепь (см. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛЕММ ЕСМ ") Ng: Перейдите к шагу 11 OK: переходите к следующему шагу (ref-619163-S35403977692014053000000)
  10. Проверка на наличие проблем, которые обычно не возникают (см. " ПРОЦЕДУРЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-619149-S40880751572014053000000)
  11. Ремонт неисправных деталей Далее
  12. Проверить диагностические коды (см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ "). (ref-619163-S00758977792014053000000)

Как проверить / очистка диагностические коды

  1. Проверка диагностических кодов (с помощью SSM3) При выключенном зажигании на IG OFF соединить xtigx1 с DLC3. Включить IG, и включить SSM3. Следовать за дисплеем xtegx4 и выбрать [BRZ проверить] -- > [Each проверка системы] - > [двигатель управление система] − > [Diagnostic Code (s) дисплей] для проверки диагностических кодов. SSM3 SSM3
  2. Удалить записанные диагностические коды (с SSM3). При включенном зажигании IG OFF подключить xtegx1 к xtigx2. Включить IG to ON, и включить xtangx3. Следовать за дисплеем SSM3 и выбрать [Проверка BRZ] -- > [Каждая проверка системы] - > [Система управления двигателем] − > [Очистить память] для удаления диагностических кодов. ВНИМАНИЕ: если удаление невозможно, то повторить попытку после выключения. SSM3 DLC3 SSM3 SSM3
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Компьютер управления двигателем Клемма 14 (обозначение клеммы) Вход Выход Условие измерения Стандартное значение A35-22 (xtigx1) < -- > A35-30 (xt X3) всегда на массу Ig ВКЛ от 4,5 до 5,5 В хтагх4-11 (Ib) < - > xtangx5-30 VCP2 EPA2 A33 A35 EPA2 A33 A35 EPA2 A34 E03 A33 A34 E03 A35 A34 E03
  2. Осциллограмма управления зарядкой. Форма волны 1 Элемент Содержание Измерительный терминал A35-18 (генератор) - xtigx1-1 (E03) Настройка оборудования 2 В / ДИВ, 2 мс / ДИВ Состояние на холостом ходу ПРИМЕЧАНИЕ: Эта форма сигнала осциллоскопа показана как пример для справки и имеет удаленные шум и вибрацию. Поскольку коэффициент заполнения может изменяться в зависимости от электрической нагрузки и состояния батареи, постоянное значение не выводится. A34

Описание цепи

Датчик регулировки температуры аккумулятора определяет температуру батареи. Термистор, встроенный в индикатор тока аккумулятора, изменяет свое сопротивление в соответствии с колебаниями температуры аккумулятора. По мере снижения температуры аккумулятора сопротивление терморезистора становится выше. Когда оно увеличивается, это значение становится ниже. Датчик температуры аккумулятора подключен к компьютеру управления двигателем. Напряжение питания 5 В внутри компьютера управления двигателем проходит через сопротивление, а THB-терминал подает питание на датчик температуры аккумуляторной батареи. Другими словами, поскольку сопротивление и датчик температуры аккумулятора последовательно изменяют температуру аккумулятора, что означает изменения сопротивления.

Схема №6
Расшифровка кода ошибки NO.Условия обнаружения Условие диагностики Ненормальное состояние Аномальный период ДругоеДетали осмотра
P0516Частота вращения двигателя 500 об / мин или более, напряжение аккумулятора 10,9 В и более, с момента запуска двигателя прошла одна секунда и более. Выходное значение датчика температуры батареи менее 0 104 В. 0,5 секунды и более 1 поездкаДатчик тока аккумулятора В СБОРЕ Жгут проводов или разъем Компьютер управления двигателем
P0517Частота вращения двигателя 500 об / мин или более, напряжение аккумулятора 10,9 В и более, с момента запуска двигателя прошла одна секунда и более. Выходное значение датчика температуры батареи составляет 4 867 В или более. 0,5 секунды и более 1 поездкаДатчик тока аккумулятора В СБОРЕ Жгут проводов или разъем Компьютер управления двигателем
Схема №7
Схема №8
  1. Осмотреть сам датчик тока аккумуляторной батареи ASSY Отсоединить датчик тока аккумулятора Разъем ASPY A11. Измерить сопротивление между клеммами Клеммы для проверки сопротивления (символ клеммы) Условия проверки Стандартное значение 2 (THB) - 3 (масса) 20-30 ° C 1.5-2.6 kohms Ng: Заменить датчик тока батареи ASNY (См. " ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ") OK: Перейдите к следующему шагу (ref-619154-S07502787952014053000000)
  2. Проверка жгута проводов и разъема (компьютер управления двигателем - датчик тока аккумуляторной батареи ASSY) ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о процедурах и мерах предосторожности обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ И КАК ВЫПОЛНИТЬ ". Отключить разъемы компьютера управления двигателем A33 и xtax1. Измерить сопротивление между клеммами. (расположение клемм см. блок управления двигателем TERMINATION ARRANGEMENT) A35 A33 A11 A35 EPA2 A11 A33 A11 A35 EPA2 A11 (ref-619149-S21627727182014053000000)(ref-619163-S35403977692014053000000)(ref-619157-S01404661902014053000000)

Датчик тока батареи ASSY определяет величину тока зарядки и разрядки батареи. Он преобразует сигнал в напряжение и выводит его на компьютер управления двигателем. Компьютер управления двигателем использует этот сигнал для отправки инструкций по напряжению генерации генератору переменного тока.

Схема №9
Расшифровка кода ошибки NO.Условия обнаружения Условие диагностики Ненормальное состояние Аномальный период ДругоеДетали осмотра
P1530Частота вращения двигателя 500 об / мин или более, напряжение аккумулятора 10,9 В и более, с момента запуска двигателя прошла одна секунда и более. Выходное значение датчика тока ASSY меньше 0 347 В. 0,5 секунды или больше 1 поездкаДатчик тока аккумулятора В СБОРЕ Жгут проводов или разъем Компьютер управления двигателем
P1531Частота вращения двигателя 500 об / мин или более, напряжение аккумулятора 10,9 В и более, с момента запуска двигателя прошла одна секунда и более. Выходное значение датчика тока ASSY составляет 4 653 В или более. 0,5 секунды или более 1 поездкаДатчик тока аккумулятора В СБОРЕ Жгут проводов или разъем Компьютер управления двигателем
P1532IG ON [Датчик тока заедает диагностика] Разница между максимальным и минимальным напряжениями при переключении между состояниями зарядки составляет менее 0,30 В; [Диагностика характеристик зарядной стороны] После того, как целевая нагрузка генератора переменного тока падает с 60% или более до менее чем 40%, пока она остается меньше 40%; напряжение батареи составляет менее 13,2 В, а напряжение датчика тока батареи составляет 2,6 В или более и менее 5 В.; [Диагностическая характеристика разрядки боковых батарей] после повышения целевой нагрузки генератора от менее чем на 40% и более чем на 60%.Датчик тока аккумулятора В СБОРЕ Жгут проводов или разъем Компьютер управления двигателем
Схема №10
  1. Прочитайте диагностический код Подключить SSM3 к выходу xtigx1. Переведите переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Следовать экрану дисплея xxx11, чтобы проверить диагностические коды. (См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ ") Результат Перейдите к xtag 3, P1531 или xtagen 5. A A diagnostic code in addition to xtag 6, xtax7, or xtax 8 is Выход a b. DLC3 SSM3 P1530 P1532 P1530 P1531 P1532 P1530 P1531 P1532 (ref-619163-S00758977792014053000000)(ref-619163-S30177259982014053000000)
  2. Считать данные моделирования SSM3 (ток батареи) Подключить xtegx1 к функции xtigx2. Включить зажигание в положение IG ON и выключить все электрические устройства (фары, двигатель воздуходувки, стеклоочиститель, задний обогрев стекла и т. Д.) - При возникновении проблем использовать xtag 3 и следовать за дисплеем для считывания информации [Нормальный отбор проб] - [Ток батареи]. (См. " CURRENT DATA дисплей и SAVE / система OPERATION проверить MODE RESULT ") SSM3 DLC3 SSM3 (ref-619163-S06644886702014053000000)(ref-619149-S40880751572014053000000)
  3. Осмотреть сам датчик тока батареи ASSY Отсоединить датчик тока аккумуляторной батареи Разъем ASPY A11. Измерить сопротивление между клеммами. СОПРОТИВЛЕНИЕ Клеммы осмотра (обозначение клемм) Условия осмотра Стандартное значение 1 (VIN) - 3 (масса) Всегда 3-10 к Ом 1 (VIN) - 4 (Ib) Постоянно 0,5 к Оу или менее 3 (Gnt) -4 (И) Шаг по току аккумулятора: Всегда от 3 до 10 к КОВ Ч: (ref-619154-S07502787952014053000000)
  4. Txx-1 всегда Масса или разъем (компьютер управления двигателем - датчик тока в сборе), 10 клемм для подключения к шине X3 и более. ПРИМЕЧАНИЕ: см. раздел " ПРОЦЕДУРЫ ОСМОТРА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ И ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ". Отсоединить разъемы компьютера управления двигателем A33 и A35. Измерить сопротивление между клеммами. (расположение клемм см. Раздел блок управления двигателем TERMINATION ASSORITION). A33 A11 A35 VCP2 A11 A35 EPA2 A11 A33 A11 A35 VCP2 A11 A35 EPA2 A11 (ref-619149-S21627727182014053000000)(ref-619163-S35403977692014053000000)(ref-619157-S01404661902014053000000)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Отключение клеммы массы аккумуляторной батареи ВНИМАНИЕ: Электрические стеклоподъемники оснащены индексной функцией, которая связана с открытием и закрытием дверей и позволяет немного открывать и закрывать стекла. Формовка может быть повреждена при открытии или закрытии дверей после отключения клеммы заземляющего аккумулятора, когда стекло полностью закрыто. Поэтому всегда отключайте клемму массы аккумуляторных батарей при открытой двери сиденья водителя или пассажира (со стеклом, опущенным в положение, которое обеспечивает свободное открытие и закрытие двери).
  2. Снять клиновый ремень вентилятора и генератора переменного тока (см. " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ (FA20) "). (ref-619184-S26384840212014053000000)
  3. Снять генератор переменного тока ASSY. переверните крышку клеммной колодки. Отвинтить гайку и отсоединить жгут проводов от клеммы B. Отсоединить разъем. Отвернуть два болта и снять генератор в сборе.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ТОРЦЕВУЮ КРЫШКУ ГЕНЕРАТОРА Снять 4 сквозных болта. Используя тепловую пушку, нагрейте заднюю торцевую крышку генератора. ТЕМПЕРАТУРА НАГРЕВАТЕЛЯ Элемент Температура Генератор Задняя торцевая крышка от 50 до 60 ° C (от 122 до 60°C) Вставить 2 отвертки, снять заднюю торцовую крышку генератора как показано на иллюстрации.
  2. СНЯТЬ ШКИВ ГЕНЕРАТОРА Установить генератор в тиски между алюминиевыми пластинами. Снять гайку и шкив генератора.
  3. СНЯТЬ УЗЕЛ КОНЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА Снять узел концевой рамы привода генератора с узла ротора генератора.
  4. СНЯТЬ ПОДШИПНИК КОНЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА Установить узел концевой рамы привода генератора в тиски между алюминиевыми пластинами. Снять 4 болта и фиксатор подшипника. Надежно прикрепите соответствующий инструмент (торцовый ключ нужного размера и т.д.) к внутренней обойме подшипника. Использовать пресс, чтобы вытолкнуть подшипник колеса из передней крышки.
  5. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РОТОРА ГЕНЕРАТОРА Для снятия подшипника с ротора использовать съемник подшипников.
  6. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОРНУЮ КАТУШКУ В СБОРЕ Вывернуть 6 болтов и снять узел генераторной катушки.
  7. СНЯТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Отвернуть 4 болта и снять узел щеткодержателя генератора.
  8. СНЯТЬ ЩЕТКУ Снять крышку А со щеткодержателя в сборе. Снять с него крышку Б. При помощи паяльника отделите 2 щетки от узла щеткдержателей.
  9. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА С ВЫПРЯМИТЕЛЕМ Снять крышку клемм, отвернуть гайку и клемму. Вывернуть 3 болта и держатель генератора с выпрямителем.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. ПРОВЕРКА ЩЕТКИ С помощью нониусного штангенциркуля измерить длину щетки. Стандартная длина: 22,5 мм { 0 885 дюйма } Минимальная протяженность: 5,0 мм. { 0 196 дюйма } Если длина щетки меньше минимальной, заменить щетку.
  2. ОСМОТР КАТУШКИ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Проверить сопротивление. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер кохестера Условие подключения Указанное состояние 1-2 Всегда ниже 1 Ом 1-3 2-3 4-5 4-6 5-6 Если результат не соответствует указанному, заменить катушку генератора в сборе. Проверить сопротивление.измерите сопротивление в соответствии со значением (ями) в приведенной ниже таблице.
  3. ПРОВЕРЬ КОЛЬЦО РОТОРА В СБОРЕ 93 Проверить ротор генератора в сборе на обрыв. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Условие подключения Указанное состояние Заменить токосъемное кольцо - токоснимающее кольцо от 20°C от 2,0 до 2,4 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить узел ротора генератора. Проверить, заземлен ли узел ротора генератора.измерите сопротивление в соответствии со значением (значениями) из таблицы ниже.
  4. ПРОВЕРИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА С ВЫПРЯМИТЕЛЕМ Проверить сопротивление. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение Указано условие P1, P2, Р3, П4, п5, п6 - Б П1; П2; Пз, п4, Б5, П (П5) П3 ниже 1 Ом
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА С ВЫПРЯМИТЕЛЕМ Установить держатель генератора с выпрямителем на 3 болта. Установить клемму с гайкой. Стандартное значение: T = 8,9 нм { 91kgf.cm } { 6,6ft.lbf } Установить крышку клеммы.
  2. УСТАНОВИТЬ ЩЕТКУ С помощью паяльника установить 2 щетки в узел щеткодержателя, установить крышку Б на узел щеткодержателя и установить крышку А на блок щеткдержателей.
  3. УСТАНОВКА ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Установить щеткодержатель генератора в сборе с 4-мя болтами. Стандартное значение: Болт A T = 2,0 н.м { 20kgf.cm } { 1,5ft.lbf } болт B t = 3,9n.м { 40 кгф.см } { 2,9фт.лбф } При проталкивании 2-х щеток в заднюю торцевую крышку генератора вставить ниппиль 1,0 мм { 0,0394 } в задней торцевой крышке генератора ВНИМАНИЕ: извлечь штифт после повторной сборки генератора.
  4. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРНОЙ КАТУШКИ В СБОРЕ Установить генераторную катушку в сборе с помощью 6 болтов. Стандартное значение: T = 2,0 нм { 20kgf.cm } { 1,5ft.lbf }
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РОТОРА ГЕНЕРАТОРА С помощью пресса запрессовать новый подшипник ротора генератора.
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК КОНЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА Установить подшипник колеса на концевую раму привода генератора и надежно прикрепите соответствующий инструмент (торцевой ключ нужного размера и т.д.) к наружному кольцу подшипника. Используя пресс, запрессуйте новый подшипник концевой рамы привода генератора. Установить фиксатор подшипника с помощью 4 винтов. Стандартное значение: T = 3.9n.m { 40kgf.cm } { 2.9ft.lbf }
  7. УСТАНОВИТЬ КОНЦЕВУЮ РАМУ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Установить концевую раму привода генератора в сборе с ротором генератора.
  8. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ГЕНЕРАТОРА Установить генератор в тиски между алюминиевыми пластинами. Установить шкив генератора вместе с гайкой. Стандартное значение: T = 108N.m { 1101kgf.cm } { 79.7ft.lbf }
  9. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ТОРЦЕВОЙ КРЫШКИ ГЕНЕРАТОРА С помощью тепловой пушки нагрейте заднюю торцевую крышку генератора. Температура нагрева Установить заднюю торцовую крышку генератора, вытащите штифт задней торцовой крышки генератора и ввернуть 4 сквозных болта. Стандартное значение: T = 4,4 нм { 45kgf.cm } { 3,2 фута.lbf }

Другие статьи — Система зарядки