Как собрать полуось - передние: капитального ремонта
| Внимание | Использовать указанную смазку. Сторона Bj (не-Turbo модель): NTG2218 Sfjb сторона (не турбо модели): хтагх1 АС сторона (турбо модель) SSG6003 |
|---|
| Внимание | Обязательно оберните шлицы вала виниловой лентой, чтобы предохранить пыльников от царапин. |
|---|
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- Поместить внешний соединительный башмак и небольшой хомут на Bj стороне вала. ВНИМАНИЕ: НЕ помещайте ось моста непосредственно в тиски; использовать деревянные колодки.
- Поместить полуось в тиски.
- Нанести на EBJ слой указанной смазки 2,12-2,47 унции (60-70 г). ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренняя часть большего конца ботинка BJ и канавки ботинка должны быть очищены таким образом, чтобы в них не было жира и других посторонних веществ.
- Нанести равномерный слой указанной консистентной смазки.71-1.06 унций (20-30 г) на всю внутреннюю поверхность ботинка. Также нанести смазку на вал.
- Установить выступающую часть чехла в паз Bj. (Рисунок 19)
- Установить большую загрузочную полосу на место.
- Установить выступающую часть пыльника в канавку вала. (Рисунок 20)
- Затянуть загрузочные ленты с помощью пассатижа, завернуть ключ и торцевую гибкую ручку. (Рисунок 21)
- Поместить кожух SFJ в центр вала.
- Совместите метки центровки и установить цапфу на вал. (Примечание 15) ВНИМАНИЕ: Убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено в канавку вала.
- Установить стопорное кольцо на вал.
- Залить 3,53-3,88 унции (100-110 г) указанной смазки внутрь наружного кольца SFJ.
- Нанести слой указанной смазки на свободное кольцо и цапфу.
- Совместить метки совмещения на свободном кольце и цапфе и установить свободное кольцо. (Рисунок 14)
- Совместите метки центровки на валу и наружном кольце и установить наружное кольцо. (Примечание 11) ВНИМАНИЕ: Слегка потянуть вал и убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено в канавке.
- Установить стопорное кольцо в канавку на наружной обойме SFJ.
- Нанести ровный слой указанной смазки 1,06-1,41 унции (30-40 г) на всю внутреннюю поверхность ботинка. ВНИМАНИЕ: Внутренняя часть большего конца кожуха SFJ и канавка кожуха должны быть очищены таким образом, чтобы в них не было жира и других посторонних веществ. При установке чехла SFJ наружное кольцо SFJ расположить в центре его хода.
- Установить чехол SFJ, стараясь не перекручивать его. ВНИМАНИЕ: Использовать новую полосу.
- Пропустите ленту через зажим и дважды намотайте ее в паз ленты ботинка. ПРИМЕЧАНИЕ: При затягивании ботинка проявляйте осторожность, чтобы воздух внутри ботинка был соответствующим.
- Зажать конец ленты плоскогубцами. Удерживайте зажим и надежно затянуть.
- Затянуть ленту инструментом для затяжки ленты. (Рисунок 22)
- Нажать на зажим с помощью пуансона, предусмотренного в конце инструмента для затягивания ленты. (Предупреждение 23) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы конец ленты находился в тесном контакте с зажимом.
- Отрезать полосу с припуском около 39" (10 мм) слева от зажима и отогнуть этот припуск поверх зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: Выдвиньте и убрать SFJ, чтобы обеспечить одинаковое смазочное покрытие.
- Аналогичным образом исправьте загрузку на EBJ.
Схема №25
Схема №26
Модель без турбонаддува (установка)
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю кромку масляного уплотнения и тональное колесо. |
|---|
- Вставить наружное соединение в шлицы ступицы. ВНИМАНИЕ: НЕ забивайте вал моста при его установке.
- С помощью установщика полуоси и переходника вытянуть полуось на место. (Рисунок 24)
- Временно затянуть гайку оси. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новый пружинный штифт.
- Установить внутреннее соединение на шпиндель коробки передач и штифт пружины привода. (Примечание 3) ВНИМАНИЕ: Использовать новую самоконтрящуюся гайку.
- Соединить поперечную связь с корпусом.
- Установить кронштейн стабилизатора ВНИМАНИЕ: Использовать новую гайку оси. Всегда затягивайте гайку оси перед установкой колеса на автомобиль. Если колесо установлено и соприкасается с землей, когда гайка оси ослаблена, подшипники колеса могут быть повреждены. Обязательно затянуть гайку оси в соответствии со спецификацией. НЕ затягивайте его, так как это может повредить подшипники колес.
- При нажатии на педаль тормоза затянуть гайку оси в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-167398-S41060456642004101300000)
- После затяжки гайки оси надежно законтрите ее.
Схема №27
