Введение: Обзор Scion xB I

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Данная статья написана в соответствии с SAE J2008. Ремонтные операции можно разделить на 3 основных процесса: Диагностика Снятие / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и регулировка Окончательная инспекция Эта статья объясняет " Диагностику " (находится в каждом диагностическом изделии) и " Снятие и установку, замену, демонтаж, установку и проверку необходимо, а также регулировку этих операций по чистке ".
2. ПОДГОТОВКА В зависимости от ситуации ремонта может потребоваться использование специальных сервисных инструментов (SST) и специальных сервисных материалов (SDM). Убедиться, что вы используете SST и SSM тогда, когда они требуются, и соблюдать рабочую процедуру должным образом. Список SST- и SSМ находится в " ПОДГОТОВКЕ ". (/scion/xb/i-2003-2007/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#podgotovka)
3. ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА В некоторых случаях под названием приводится иллюстрация компонентов. На рисунках компонентов указываются различные текстовые элементы, не подлежащие повторному использованию детали, участки нанесения консистентной смазки, предварительно покрытые детали и характеристики крутящего момента. Пример: спецификации крутящих моментов, области нанесения консистентных смазок и части, не требующие повторного использования, подчеркиваются в процедурах. ПРИМЕЧАНИЕ: Существуют случаи, когда такая информация может быть объяснена только с помощью иллюстрации. В этих случаях вся информация, такая как крутящий момент, масло и т.д., описывается на рисунке. Процедуры установки представляют собой процедуры удаления в обратном порядке. Текст объяснения говорит о том, как выполнить задачу. Он также содержит информацию, такую как спецификации и предупреждения. Пример: ПОДСКАЗКА: этот формат предоставляет опытному технику FAST TRACK для необходимой информации. Заголовки задач легко читаются, а текст под заголовком задачи дает подробную информацию. Важные спецификации и оповещения всегда написаны жирным шрифтом.
4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСЛУГ представлены жирным шрифтом по всему тексту каждой статьи. Спецификации также находятся в " ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИКАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ ".
5. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмы для вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Вероятность повреждения ремонтируемых компонентов. ПОДСКАЗКА Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
6. ЕДИНИЦЫ СИ Используемые в данной статье единицы измерения соответствуют стандарту SI UNIT (International система of Units). Также предоставляются единицы из метрической системы и английской системы. Пример: Крутящий момент: 30 Н.м (310 кгс.cm, 22 фт.лбф)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Идентификационный номер транспортного средства проставляется на идентификационном номерном знаке транспортного средства и сертификационной табличке, как показано на иллюстрации.
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И СЕРИЙНОГО НОМЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ На блоке цилиндров двигателя штампуют серийный номер двигателя, а на корпусе - серийный номер трансаксиля, как показано на иллюстрации. A: 1NZ-FE B: хтагх1 C: htagx2 C50 U340E

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. ОСНОВНОЙ РЕМОНТ УКАЗАНИЕ НА ОПЕРАЦИИ Затормаживание и поддержка уплотнительных болтов Следует соблюдать осторожность при подъеме и поддержке транспортного средства. Обязательно поднимайте и поддерживайте транспортное средство в надлежащих местах (см. " Подъем и поддержка транспортного средства "). Предварительно покрытые детали - это болты и гайки, которые покрыты клеящим веществом для замка уплотнения на заводе-изготовителе. Если предварительно покрытая деталь повторно затянута, ослаблена или перемещена в любом случае. ЗАЖИМЫ При затяжке и установке типичных зажимов, используемых в корпусных деталях, крутящий момент указывается в таблице ниже (шланги 11) или (шланг 12). СОВЕТ: Если во время процедуры зажимы повреждены, всегда заменять поврежденный зажим новым зажимом. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВАКУУМА ШЛАНГОВ Для отсоединения вакуумного шланга тяните и закрутить конец шланга. Не вытягивайте из середины шланга, так как это может привести к повреждению. Использовать приведенную ниже формулу, чтобы рассчитать специальные значения крутящего момента для ситуаций, когда SST или удлинительный инструмент комбинируются с динамометрическим ключом. Формула: T ' = T x L2 / (L1 + L3) ОПРЕДЕЛЕНИЕ ФОРМУЛЬНЫХ ПЕРЕМЕННЫХ Т ' Считывание моментного ключа { Н.м (кгс.см, ft.lbf) } T Крутящий момент { н.м (kgf.cm, ft.lb2) } L1длина SST или удлинительного инструмента (cm inl2).
2. Для транспортных средств, оборудованных SRS, неисправность источника питания и ремня безопасности 90: SCION xb оснащен дополнительной удерживающей системой (SRC) и устройством предварительного натяжения ремня. Отказ в выполнении сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS. во время обслуживания и серьезной травме. Кроме того, если ошибка допущена при обслуживании SRS.Н аполненные функции могут быть неисправны. Если работа начинается в течение 90 секунд после поворота датчика зажигания в положение замок и отключения отрицательного (-) клеммного кабеля от батареи, SRS может развернуться. Когда отрицательный (-) терминальный кабель отсоединяется от аккумулятора, часы и память аудиосистемы стираются. Перед началом работы записать настройки каждой системы памяти. По окончании работы перезапустите часовую и звуковую системы, как прежде. ВНИМАНИЕ: никогда не использовать резервный источник питания автомобиля (аккумулятор или другое), чтобы избежать потери памяти. Никогда не разбирайте и не ремонтируйте кабель датчика подушки безопасности в сборе, узел кнопки сирены, узел пассажирской подушки безопасности приборной панели или предварительный натяжитель ремня безопасности. Заменить центральный датчик подушки безопасности, боковой датчик подушки, узел кнопок сирены или систему подушки безопасности пассажира приборной панелью, если: 1) произошло повреждение от падения, или 2) имеются трещины, вмятины или другие дефекты в корпусе, кронштейне или разъеме. Не подвергайте непосредственно воздействию сенсора надувной подушки, узла минимальной рупорной кнопки, ярлыков надувной панели водителя / ремня ремня для горячего воздуха. См. " СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ С ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКОЙ ", чтобы получить информацию о правильной установке рулевого колеса. КНОПКА звукового сигнала отсоединяется (с помощью подушки безопасности). При удалении кнопки звукового сигнала или обращении с новой кнопкой сирены она должна быть расположена так, что поверхность подушки будет обращена вверх. (Рис. 18) Размещение кнопки рециркуляция отработавших газов поверхностью подушки вниз может привести к серьезной аварии, если надувается воздушная подушка. Кроме того, никогда не помещайте ничего на верхнюю часть кнопки сирены. При размещении транспортного средства или узла кнопки надувной подушки безопасности сам по себе, пневматическая подушка должна быть накачана с помощью SST перед утилизацией (см. " УТИЛИЗАЦИЯ "). Активировать в безопасном месте от электрического шума. Пример: ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ПАССАЖИРСКАЯ НАДУВНАЯ ПОДУШКА В СБОРЕ Всегда размещайте снятую или новую приборную панель пассажирскую надувную подушку таким образом, чтобы направление нагнетания воздушной подушки было обращено вверх. Размещение сборки воздушной подушки безопасности направлением наполнения вниз может привести к серьезной аварии, если надувная подушка накачивается. При размещении транспортного средства или блока надувной подушки безопасности в непосредственной близости, пневматическая подушка должна быть развернута с помощью SST перед утилизацией (см. " УДАЛЕНИЕ "). Активация в безопасном месте от электрического шума. Пример: РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ - устройство предварительного натяжения никогда не измеряйте сопротивление устройства предварительного натягивания ремня безопасности. Это может привести к срабатыванию устройства предварительного растормаживания ремней безопасности, что может вызвать серьезные травмы. Никогда не разбирайте устройство предварительного притяжения ремня на другом транспортном средстве. Когда устройство предварительного натяжения ремня безопасности нагревается, все провода кабеля подушки безопасности в сборе отключаются. Перед утилизацией жгут должен достаточно времени для его охлаждения. Никогда не применять воду, чтобы попытаться охладить предварительный натяжение ремня. Смазка, моющие средства, масло или вода не должны наноситься на внешний ремень переднего сиденья. Пример: узел ДАТЧИКА AIRFAG Никогда повторно не использовать датчик подушки безопасности в сборе, который был вовлечен в столкновение, где SRS был развернут. Разъемы к датчику подушки безопасности должны быть подключены или отсоединены с датчиком пола.
3. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ, УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА КЛЕММ БАТАРЕИ. Перед выполнением электронных работ необходимо отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора для предотвращения повреждения компонентов и проводов в результате случайных коротких замыканий. При отключении кабеля терминала выключить выключатель зажигания и полностью ослабить гайку зажима. Выполняйте эти операции без скручивания или поводка клеммы. Извлечь кабель батареи из стойки аккумуляторной батареи. Настройки часов, радио, аудиосистемы, памяти коды неисправностей и другие данные стираются до отключения любого кабеля батареи. Никогда не использовать ударный ключ для снятия или установки температурных переключателей или датчиков температуры. При проверке сопротивления проволочного разъема осторожно вставить щуп тестера, чтобы предотвратить изгиб клемм.
4. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ЧАСТЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Место для удаления и установки частей топливной системы может привести к образованию брызг топлива. Работа в месте с хорошей вентиляцией, где нет сварочных аппаратов, шлифовальных машин, дрелей, электродвигателей, печей или любых других источников зажигания. Никогда не создавайте яму или рядом с ямой, так как испаренное топливо будет собираться в этих местах. Извлечение и установка деталей топливной систем Подготовьте этот огнетушитель перед началом работы.
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ При попадании во впускной проход каких-либо металлических частиц это может привести к повреждению двигателя. Снимая и устанавливая детали впускной системы, закрывайте отверстия снятых деталей и проемы двигателя. Использовать гуммированную ленту или другие подходящие материалы. При установке деталей входной системы проверить отсутствие попадания металлических частиц в двигатель или установленную деталь.
6. ОБРАЩЕНИЕ СО ШЛАНГОВЫМИ ЗАЖИМАМИ Перед снятием шланга проверить положение зажима, чтобы его можно было переустановить в то же самое положение. Любые деформированные или вдавленные зажимы заменить новыми. При повторном использовании шланга закрепить зажим на участке следа зажима шланга. Для пружинного зажима может потребоваться после установки слегка раздвинуть язычки, нажав в направлении стрелок, как показано на иллюстрации.
7. Для транспортных средств, оборудованных системами мобильной связи установить антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства. Установить антенный фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭКУ и датчиков радиоэлектронных систем автомобиля. Подробные сведения о расположении ЭСУ и сенсоров см. в разделе о применимых компонентах. Держите антенну и фидер правильно отделенными от других проводов, насколько это возможно. Это предотвратит сигналы коммуникационного оборудования от антенны и наоборот.
8. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ TRAC. Индикатор TRAC должен срабатывать при переключении в положение " включено-выключено " При работе с двухколесным барабанным тестером, таким как тестер спидометра и тормоза, динамометр ходовой части или при подъеме передних колес и управлении колесами, всегда следует ОТКЛЮЧАТЬ систему TRAС помощью переключателя TRAS (ВЫКЛ ТРАК) перед проведением испытаний. ПРИМЕЧАНИЕ: состояние выключения системы TRAМОЖЕТ быть подтверждено индикатором TRAОТКЛЮЧЕНИЯ при помощи комбинированного включения измерителя TRA.
9. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VSC), ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ БАРАБАННОГО ТЕСТЕРА НЕ ТРЕБУЕТСЯ НИКАКИХ УКАЗАНИЙ О ТОМ, ЧТО СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ УСТОЙЧИВОСТЬЮ ТС ДОЛЖНА РАБОТАТЬ. Перед началом испытаний отключить систему контроля устойчивости транспортного средства. Чтобы отключить VCS, выключить выключатель зажигания и подключить SST к клеммам Ts и Cg DLC3. SST 09843-18040 ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что сигнальная лампа VCC не включается в случае срабатывания системы безопасности.
10. Для транспортных средств, оснащенных каталитическим преобразователем ВНИМАНИЕ: если большое количество несгоревшего бензина или паров бензина течет в преобразователь, это может привести к перегреву и создать опасность пожара. Во избежание этого соблюдать следующие меры предосторожности. Использовать только неэтилированный бензин. Избегайте продолжительной работы на холостом ходу. Избегать испытания двигателя на скачок искры. Проводите испытание скачком искры только тогда, когда это абсолютно необходимо. Выполняйте измерения как можно быстрее. При тестировании никогда не прогоньте двигатель.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ Транспортное средство должно быть разгружено перед подъемом транспортного средства. Никогда не поднимайте / не поднять тяжело нагруженное транспортное средство. При снятии тяжелого оборудования, такого как двигатель и трансмиссия, центр тяжести транспортного средства может сместиться. Для стабилизации транспортного средства: поместить балансировочный груз в место, где он не будет катиться или сдвигаться; или использовать домкрат миссии, чтобы удерживать опору для подъема.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4 POST LIFT Следовать процедурам безопасности, изложенным в его руководстве по эксплуатации. Использовать меры предосторожности, чтобы предотвратить свободную балку от повреждения шин или колес. Использовать упорные колодки для крепления автомобиля.
3. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ДОМКРАТА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО СТЕНДА Работайте в ровной зоне, постоянно используя колесные колодки. Использовать страховочную подставку с резиновым креплением, как показано на иллюстрации. Приложите домкрат и жесткую стойку к указанному месту на автомобиле. При подъеме передних колес отпустить стояночный тормоз и устанавливать упорные колодки только за задними колесами. При подъеме задних колес устанавливать упорные колодки только перед передними колесами. Домкрат не должен использоваться без жесткой стойки. При подъеме только передних колес или только задних колес установить упорные колодки с обеих сторон колес, соприкасающихся с землей. При опускании автомобиля с задвинутыми передними колесами отпустить стояночный тормоз и устанавливать упорные колодки только перед задними колесами. При опускании автомобиля с задними колесами, задвинутыми вверх, устанавливать упорные колодки только за передними колесами.
4. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЫЧАГА КАЧАНИЯ ТИП ПОДЪЕМА Следовать процедурам безопасности, изложенным в его руководстве по эксплуатации. Использовать рычаг качания, оборудованный резиновым креплением, как показано на иллюстрации. При использовании подъемника убедиться, что транспортное средство стабилизировано так, чтобы оно не наклонялось во время выполнения работы. Стабилизировал транспортное средство путем регулировки длины рычага подъемника и положения транспортного средства. Когда используется подъемник, его центр должен быть расположен как можно ближе к центру тяжести транспортного средства (длина " L " должна быть максимально короткой).
5. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПЛАСТИНЧАТОГО ПОДЪЕМНИКА Соблюдать правила безопасности, изложенные в инструкции по эксплуатации. Использовать крепления пластинчатого подъемника (резиновые подъемные блоки) поверх поверхности пластины. Обратитесь к таблице ниже, чтобы определить, как правильно установить транспортное средство. Установочные положения транспортного средства Правое и левое установочное положение Поместить транспортное средство над центром подъема. Переднее и заднее установочное расположение Разместить приспособления на концах поверхности резиновой плиты, под подушкой подъемника транспортного средства (А и С в верхнем положении 33) слегка встряхните транспортное средство вверх.

Общая информация

В SCION xb используется большое количество систем, управляемых ЭБУ. В целом, системы, управляемые ЭСУ, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для устранения неполадок. Однако большинство процедур проверки проблем включают только проверку цепей системы, контролируемой ЭКУ, одну за другой. Адекватного понимания системы и базовых знаний электричества достаточно, чтобы выполнить эффективный поиск неисправностей, точную диагностику и необходимый ремонт. Подробная информация и процедуры поиска неисправностей на крупных ECU ниже приведены в описании контролируемых систем данного транспортного средства.

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА OBDII ИЛИ РУЧНОГО ТЕСТЕРА.

1. Перед использованием сканирующего прибора или тестера следует внимательно прочитать руководство по эксплуатации сканирующего прибора или руководство оператора тестера.
2. Если сканирующий прибор или тестер не может связаться с системами, управляемыми ЭБУ, когда вы подключили кабель тестера к DLC3 с включенным выключателем зажигания и тестером, возникает проблема на стороне транспортного средства или со стороны тестера. Если связь нормальна, когда тестер подключен к другому транспортному средству, проверить линию связи данных диагностики (линия шины (+)) или цепь питания ЭСУ транспортного средства. В случае невозможности связи при подключении тестера на другое транспортное средство, вероятно, что проблема связана с самим тестером.

Сокращения, используемые в данной статье

Сокращения