Введение (общая информация): Диагностика Scion tC II рестайлинг

Порядок поиска и устранения неисправностей [01 / 2014 -]

1. ДИАГРАММА РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА: Выполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии с приведенными ниже процедурами. Ниже приведен план основных процедур поиска и устранения неисправностей. Подтвердите процедуры устранения неполадок для схемы, над которой вы работаете, перед началом поиска и устранением неисправностей. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Перейдите к следующему шагу АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Спросите клиента об условиях и окружающей среде, когда возникла проблема. ДАЛЕЕ: переходите к следующему этапу ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В, заменить или продолжайте работу аккумулятора. СЛЕДУЮЩИЙ -- > Перейдите к шагу 7 ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Проверить результаты, полученные на шаге 4. Затем найдите симптомы проблемы в таблице симптомов проблемы. Посмотрите в столбце " Подозреваемая область " список потенциально неисправных цепей и / или деталей. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему этапу ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИЛИ ОСМОТР ЧАСТЕЙ Подтвердите неправильно работающую цепь или деталь. NEXT: Перейти к следующему шагу НАСТРОЙКА, ремонт или ЗАМЕНА Исправьте, отремонтируйте или заменить неисправную цепь после того, как не произошло Следующее действие:
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При поиске и устранении неисправностей подтвердите, что симптомы проблемы были точно идентифицированы. Предварительные предположения следует отбросить, чтобы сделать точное суждение. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Собрать как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами анализа проблемы: какое транспортное средство, название системы когда дата, время возникновения?
3. Система расшифровка кода ошибки - вход в камеру - нормальный режим) Система управления дверью - Кнопка включения / выключения - Система аварийного отключения - О-образный выключатель - o Система автоматического переключения передач - O Система автоматической регулировки положения сиденья - o - o -система контроля состояния транспортного средства SUMP CONFIRMATION и DIAGNOSTIC CHINT: система диагностики в SCION tc имеет различные функции. Первая функция - это проверка кода неисправности (расшифровка кода ошибки), а вторая - код, хранящийся в памяти ЭБУ при возникновении сбоя в сигнальных цепях к ЭСУ. Кроме того, расшифровка кода ошибки должен сравниваться с симптомом проблемы, чтобы увидеть, связаны ли они. По этой причине коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны проверяться до и после подтверждения симптомов (то есть существуют или нет симптомы проблемы) для определения текущих состояний системы, как показано на блок-схеме ниже. Никогда не пропускайте проверку DCC. Отказ от проверки коды неисправностей может в зависимости от случая привести к ненужному поиску неисправностей для систем, работающих нормально, или приведет к ремонту, не связанному с проблемой. Следовать процедурам, перечисленным в разделе " Устранение неполадок ". расшифровка кода ошибки проверить NEXT: Перейдите к следующему шагу Проверить наличие проблемы с проводом коды неисправностей на дисплее и затем очистить память Далее: Переходите к следующему этапу ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА Результат перехода к отсутствию симптомов.
4. СИМПТОМ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПОДСКАЗКА: Самый сложный случай при устранении неполадок - это когда не возникает никаких симптомов неисправности. В таком случае необходимо провести тщательный анализ проблемы. Должно быть проведено моделирование тех же или сходных условий и среды, в которых возникла проблема на транспортном средстве клиента. Независимо от того, сколько навыков или опыта имеет техник, устранение неисправностей без подтверждения симптомов проблемы приведет к тому, что важные ремонты будут упущены и ошибки или задержки. Например с проблемой, которая может возникнуть только тогда, когда двигатель холодный или как результат вибрации вызван во время движения транспортного средства. Затем подключить тестер и провести тест имитации вибрации по вертикали. Возможно, неисправна ли проверяемая цепь или в норме. Кроме того, одновременно подтвердите симптомы проблемы для каждой системы, чтобы сузить возможные причины. Чтобы воспроизвести коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), необходимо выполнить соответствующие условия обнаружения расшифровка кода ошибки. МЕТОД ВИБРАЦИИ: когда неисправность возникает из-за вибрации. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Слегка нагретая вибрация ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перегрева более чем до 60°C. Превышение этой температуры может привести к повреждению компонентов. Не применять тепло непосредственно к деталям в ЭБУ. МЕТОД РАЗБРЫЗГИВАНИЯ ВОДЫ. Когда неисправность, по-видимому, происходит в дождливый день или при высокой влажности. Разбрызгивайте воду на автомобиль и проверять, если возникает неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ. Никогда не распыляйте воду прямо в моторный отсек. Косвенно измените температуру и влажность путем разбрызгивания воды на переднюю часть радиатора.
5. ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (из проверок расшифровка кода ошибки) в соответствующей секции ' s код неисправности (расшифровка кода ошибки) Chart. Использовать таблицу, чтобы определить область неисправности и правильную процедуру проверки. Описание каждого из столбцов таблицы ниже.
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда расшифровка кода ошибки не выводится, но проблема все еще возникает, использовать Таблицу симптомов проблемы. Предполагаемые области (цепи или части) для каждого симптома проблемы показаны в таблице. Предполагаемые области перечислены в порядке вероятности. Описание каждого из столбцов таблицы приведено в следующей таблице. ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях проблема не обнаруживается диагностической системой, даже если возникает симптом проблемы. Возможно, что проблема возникает за пределами диапазона обнаружения диагностической системы, или что проблема возникает в совершенно другой системе. Симптом описания элемента - подозрительная область Указывает цепь или часть, которую необходимо проверить. См. Указывает, где находится процедура проверки.
7. ОСМОТР Описание основных пунктов осмотра подозрительных участков приведено в следующей таблице. Описание товара Описание Разъясняется основная роль и работа схемы или системы и ее составных частей. расшифровка кода ошибки No, расшифровка кода ошибки Detection Condition и Trouble Area Указывает расшифровка кодов ошибок, условия обнаружения расшифровка кода ошибки и предполагаемые области для проблемы. электросхема Это электросхема для схемы или системы. Эта схема может использоваться вместе со Схемой электропроводки для тщательного понимания схемы. Цвета проводов обозначаются алфавитными кодами. B = черный, L = синий, R = красный, BR = коричневый, LG = светло-зеленый, V = фиолетовый, G = зеленый, O = оранжевый, W = белый, GR = серый, P = розовый, Y = желтый, SB = голубой Первая буква обозначает основной цвет провода и цвет вторая буква обозначает цвет полосы. Процедура проверки Эта процедура показывает не только, чтобы определить, является ли цепь нормальной или ненормальной, но и определить, находится ли проблема в датчиках, приводах, жгуте проводов или ЭБУ. Иллюстрация разъема ЭБУ во время проверки На иллюстрации показано, подключен или отключен проверяемый разъем. Соединения для электрического тестера обозначены (+) или (-) после имени клеммы. Для осмотров между соединителем и заземлением корпуса информация о заземлении не показана на иллюстрации.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. БАЗОВЫЙ ОСМОТР ПРИ ИЗМЕРЕНИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ЧАСТЕЙ. Если не указано иное, все измерения сопротивления не должны проводиться при температуре окружающей среды 20°C. Измерения сопротивления могут быть неточными, если они измеряются при высоких температурах, то есть сразу после того, как транспортное средство работает. Замеры следует проводить после охлаждения двигателя. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМАМИ ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 НЕПРАВИЛЬНО * 2 ПРАВИЛЬНО При отсоединении разъема сначала плотно зажать сопрягнутые половины для снятия замка, а затем нажать замок. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Провод со штыревым контактом * 2 Ослабление обжатия * 3 Деформация клеммы * 4 Легкое втягивание Проверка, когда разъем отсоединен: сожмите соединитель вместе, чтобы подтвердить, что он полностью подключен и заблокирован. Проверка при отключении разъема: Проверить, слегка потянув жгут проводов с задней стороны разъема. Найдите незакрепленные клеммы, отсутствующие зажимы или сломанные проводящие провода. Проверить визуально коррозию, металлические или посторонние вещества и воду, а также искривление контакта. Если штыревая клемма позолочена (золотой цвет), никогда не обрежьте ее. Использовать позолотой внутреннюю клемму; если она посеребренная, использовать другие покрытые серебром внутренние клеммы. Поврежденные, деформированные или корродированные концы следует заменить. Если клемма не застопорится в корпусе, корпус может потребоваться заменить. ОБРАЩЕНИЕ С ПРОВОДОМ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 НЕПРАВИЛЬНО При извлечении кабеля проверить проводку и зажим перед тем, как продолжить работу так, чтобы его можно было восстановить.
2. Проверить Для ОТКРЫТОЙ ЦЕПИ - Разъем клеммы 1, расположенный под контактом массы. Коннектор для подключения клеммной колодки с разъемом 1, расположен между контактным разъемом и клеммой 3. (См. (Рис. 2). Проверить сопротивление или напряжение, как описано ниже. Отсоединить соединители A и C и измерить сопротивление между ними. Стандартное сопротивление (см. 2) Тестер Соединение Указанное состояние Разъем 1 - Соединитель с клеммой 1 10 к Ом или выше
3. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ - Если кабельный жгут заземлен, разъем клеммы 2 соответствует соединителю клеммной колодки 1 (см. (Рис. 5), найдите секцию, проведя проверку сопротивления с заземлением корпуса (ниже). Проверить сопротивление с помощью массы корпуса. Отключить разъемы A и C и измерить сопротивление. Стандартное сопротивление (См. 6) Тестер Подключение в соответствии с указанным состоянием Соединитель А клемма 1 - Корпус Заземлен, если кабель находится под напряжением 1 ом.
4. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: разъем не должен быть отсоединен от кабеля ЭБУ. Провести осмотр с задней стороны разъема на стороне жгута проводов. Когда не указано ни одного условия измерения, выполнить осмотр при остановленном двигателе и включенном зажигании. Проверить, что разъемы полностью установлены. Убедиться в отсутствии свободных, корродированных или сломанных проводов. Сначала проверить цепь массы ЭСУ. Если она неисправна, отремонтируйте ее.