Сервисные данные [05 / 2013 -]
| Стандартная глубина | От 0,5 до 0,5 мм (от -0,0196 до 0.0196 дюйма) |
|---|
Дифференциальное масляное уплотнение
| Подключение тестера | Состояние переключателя | Указанное условие |
|---|---|---|
| 1 - 2 | Выдвинутый | Менее 1 Ом |
| Выпущенный | 10 кОм или выше |
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
| Промежуточное зубчатое колесо заднего хода | Стандарт | 20 056-20 074 мм (0,7896-0,7903 дюйма) |
|---|---|---|
| Максимум | 20 074 мм (0,7903 дюйма) | |
| Вал паразитной шестерни заднего хода Наружный диаметр | Стандарт | 19 984-20 000 мм (0,7868-0,7874 дюйма) |
| Максимум | 19 984 мм (0,7868 дюйма) | |
| Предварительная нагрузка на боковой подшипник дифференциала | Новый подшипник | 1,50.2,30 Н * м (15.23 кгс * см, 13.20 дюйм * фунт) |
| Используемый подшипник | 0,24. 0,37 Н * м (2,4. 3,8 кгс * см, 2,1. 3,3 дюйм * фунт) | |
| Толщина боковой прокладки дифференциала | A | 2,05 мм (0,0807 дюйма) |
| B | 2,10 мм (0,0827 дюйма) | |
| C | 2,15 мм (0,0846 дюйма) | |
| D | 2,20 мм (0,0866 дюйма) | |
| E | 2,25 мм (0,0886 дюйма) | |
| F | 2,30 мм (0,0906 дюйма) | |
| G | 2,35 мм (0,0925 дюйма) | |
| H | 2,40 мм (0,0945 дюйма) | |
| J | 2,45 мм (0,0965 дюйма) | |
| K | 2,50 мм (0,0984 дюйма) | |
| L | 2,55 мм (0 100 дюйма) | |
| M | 2,60 мм (0 102 дюйма) | |
| N | 2,65 мм (0 104 дюйма) | |
| P | 2,70 мм (0 106 дюйма) | |
| Q | 2,75 мм (0 108 дюйма) | |
| R | 2,80 мм (0 110 дюйма) | |
| S | 2,85 мм (0 112 дюйма) | |
| T | 2,90 мм (0 114 дюйма) | |
| Предварительная нагрузка на подшипник выходного вала | Новый подшипник | 2,80.5,60 Н * м (29.57 кгс * см, 25.50 дюйм * фунт) |
| Используемый подшипник | 2,31. 4,62 Н * м (24.47 кгс * см, 20.41 дюйм * фунт) | |
| Толщина прокладки подшипника выходного вала | A | 1,30 мм (0,0511 дюйма) |
| B | 1,35 мм (0,0531 дюйма) | |
| C | 1,40 мм (0,0551 дюйма) | |
| D | 1,45 мм (0,0571 дюйма) | |
| E | 1,50 мм (0,0591 дюйма) | |
| F | 1,55 мм (0,0610 дюйма) | |
| G | 1,60 мм (0,0630 дюйма) | |
| H | 1,65 мм (0,0650 дюйма) | |
| J | 1,70 мм (0,0669 дюйма) | |
| K | 1,75 мм (0,0689 дюйма) | |
| L | 1,80 мм (0,0709 дюйма) | |
| M | 1,85 мм (0,0728 дюйма) | |
| N | 1,90 мм (0,0748 дюйма) | |
| P | 1,95 мм (0,0768 дюйма) | |
| Q | 2,00 мм (0,0787 дюйма) | |
| R | 2,05 мм (0,0807 дюйма) | |
| S | 2,10 мм (0,0827 дюйма) | |
| T | 2,15 мм (0,0846 дюйма) | |
| U | 2,20 мм (0,0866 дюйма) | |
| V | 2,25 мм (0,0886 дюйма) | |
| W | 2,30 мм (0,0906 дюйма) | |
| X | 2,35 мм (0,0925 дюйма) | |
| Y | 2,40 мм (0,0945 дюйма) | |
| Z | 2,45 мм (0,0965 дюйма) | |
| 1 | 2,50 мм (0,0984 дюйма) | |
| Масляное уплотнение внешнего рычага переключения | 0,5-1,0 мм (0,0197-0,0393 дюйма) | |
| Наружный № 1 рычаг переключения передач шлицевой пружинный штифт Стандартная глубина | От 0,5 до 0,5 мм (от -0,0196 до 0.0196 дюйма) | |
| Высота выступа прямого штифта | 10,5-11,5 мм (0 414-0 452 дюйма) | |
| Переднее масляное уплотнение корпуса трансакселя Стандартная глубина | От 1,0 до 2,0 мм (от 0,0394 до 0,0787 дюйма) | |
| Толщина прокладки подшипника заднего входного вала | A | 1,15 мм (0,0453 дюйма) |
| B | 1,20 мм (0,0472 дюйма) | |
| C | 1,25 мм (0,0492 дюйма) | |
| D | 1,30 мм (0,0512 дюйма) | |
| E | 1,35 мм (0,0531 дюйма) | |
| F | 1,40 мм (0,0551 дюйма) | |
| G | 1,45 мм (0,0571 дюйма) | |
| H | 1,50 мм (0,0591 дюйма) | |
| J | 1,55 мм (0,0610 дюйма) | |
| K | 1,60 мм (0,0630 дюйма) | |
| L | 1,65 мм (0,0650 дюйма) | |
| M | 1,70 мм (0,0669 дюйма) | |
| N | 1,75 мм (0,0689 дюйма) | |
| P | 1,80 мм (0,0709 дюйма) | |
| Шлицевой пружинный штифт обратного переключения передач Стандартная глубина | От 0,5 до 0,5 мм (от -0,0196 до 0.0196 дюйма) | |
| Масляное уплотнение наружного рычага выбора стандартной глубины | 0,5-1,0 мм (0,0197-0,0393 дюйма) | |
РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ
| Зазор упора 3-й передачи | Стандарт | 0,20-0,47 мм (0,00788-0,0185 дюйма) |
|---|---|---|
| Максимум | 0,47 мм (0,0185 дюйма) | |
| Зазор тяги 4-й передачи | Стандарт | 0,13-0,60 мм (0,00512-0,0236 дюйма) |
| Максимум | 0,60 мм (0,0236 дюйма) | |
| Зазор упора 5-й передачи | Стандарт | 0,20-0,47 мм (0,00788-0,0185 дюйма) |
| Максимум | 0,47 мм (0,0185 дюйма) | |
| Зазор упора 6-й передачи | Стандарт | 0,20-0,47 мм (0,00788-0,0185 дюйма) |
| Максимум | 0,47 мм (0,0185 дюйма) | |
| Радиальный зазор 3-й передачи | Стандарт | 0 009-0 047 мм (0,000355-0,00185 дюйма) |
| Максимум | 0 047 мм (0,00185 дюйма) | |
| Радиальный зазор 4-й передачи | Стандарт | 0 009-0 036 мм (0,000355-0,00141 дюйма) |
| Максимум | 0 036 мм (0,00142 дюйма) | |
| Радиальный зазор 5-й передачи | Стандарт | 0 009-0 045 мм (0,000355-0,00177 дюйма) |
| Максимум | 0 045 мм (0,00177 дюйма) | |
| Радиальный зазор 6-й передачи | Стандарт | 0 009-0 045 мм (0,000355-0,00177 дюйма) |
| Максимум | 0 045 мм (0,00177 дюйма) | |
| Биение входного вала | Максимум | 0,03 мм (0,00118 дюйма) |
| Наружный диаметр входного вала Стандарт | Часть А | 27.608 до 27.620 мм (1,08693-1,08739 дюйма) |
| Часть B | От 41.290 до 41.300 мм (от 1.62559 до 1.62598 дюйма) | |
| Часть C | От 38 280 до 38 300 мм (1,50709-1,50787 дюйма) | |
| Часть D | От 35 490 до 35 500 мм (1,39725-1,39763 дюйма) | |
| Минимальный наружный диаметр входного вала | Часть А | 27 608 мм (1,08693 дюйма) |
| Часть B | 41 290 мм (1,62559 дюйма) | |
| Часть C | 38 280 мм (1,50709 дюйма) | |
| Часть D | 35 490 мм (1,39725 дюйма) | |
| Наружный диаметр внутреннего кольца подшипника 5-й передачи | Стандарт | 45,29-45,30 мм (1,78307-1,75346 дюйма) |
| Минимум | 45,29 мм (1,78307 дюйма) | |
| Внутренний диаметр дорожки качения подшипника 5-й передачи | Стандарт | 38 300-38 315 мм (1,50788-1,50846 дюйма) |
| Максимум | 38 315 мм (1,50846 дюйма) | |
| Внутренний наружный диаметр кольца подшипника 6-й передачи | Стандарт | 42,29-42,30 мм (1,66496-1,66535 дюйма) |
| Минимум | 42,29 мм (1,66496 дюйма) | |
| Внутреннее кольцо подшипника 6-й передачи внутренний диаметр | Стандарт | От 35.500 до 35.515 мм (от 1.39764 до 1,39822 дюйма) |
| Максимум | 35 515 мм (1,39822 дюйма) | |
| Внутренний диаметр 3-й передачи | Стандарт | 47 309-47 325 мм (1,86256-1,86318 дюйма) |
| Максимум | 47 325 мм (1,86318 дюйма) | |
| Внутренний диаметр 4-й передачи | Стандарт | 47 301-47,3217 мм (1,86224-1,8 6287 дюйма) |
| Максимум | 47 317 мм (1,86287 дюйма) | |
| Внутренний диаметр 5-й передачи | Стандарт | 50 309-50 325 мм (1,98067-1,98129 дюйма) |
| Максимум | 50 325 мм (1,98129 дюйма) | |
| Внутренний диаметр 6-й передачи | Стандарт | 47 309-47 325 мм (1,86256-1,86318 дюйма) |
| Максимум | 47 325 мм (1,86318 дюйма) | |
| Зазор кольца синхронизатора № 3 | Стандарт | 0,78-1,62 мм (0,0307-0,0637 дюйма) |
| Минимум | 0,78 мм (0,0307 дюйма) | |
| Зазор кольца синхронизатора № 5 | Стандарт | 0,88-1,52 мм (0,0347-0,0598 дюйма) |
| Минимум | 0,88 мм (0,0347 дюйма) | |
| Зазор кольца синхронизатора 4-й передачи | Стандарт | 0,88-1,72 мм (0,0346-0,0677 дюйма) |
| Минимум | 0,88 мм (0,0347 дюйма) | |
| Зазор втулки ступицы трансмиссии Стандарт | От 0,1 до 0,5 мм (от 0,00394 до 0,0197 дюйма) | |
| Стандартный зазор регулировочного кольца вала 2-й ступицы сцепления | 0,1 мм (0,00393 дюйма) или менее | |
| Толщина стопорного кольца | 0 | 2,30 мм (0,0905 дюйма) |
| 1 | 2,36 мм (0,0929 дюйма) | |
| 2 | 2,42 мм (0,0952 дюйма) | |
| 3 | 2,48 мм (0,0976 дюйма) | |
| 4 | 2,54 мм (0,0999 дюйма) | |
| 5 | 2,60 мм (0,1023 дюйма) | |
| Стандартный зазор опорного кольца заднего входного вала | 0,1 мм (0,00393 дюйма) или менее | |
| Толщина стопорного кольца | 0 | 1,90 мм (0,0748 дюйма) |
| 1 | 1,96 мм (0,0771 дюйма) | |
| 2 | 2,02 мм (0,0795 дюйма) | |
| 3 | 2,08 мм (0,0818 дюйма) | |
| 4 | 2,14 мм (0,0842 дюйма) | |
| 5 | 2,20 мм (0,0866 дюйма) | |
| 6 | 2,26 мм (0,0889 дюйма) | |
| 7 | 2,32 мм (0,0913 дюйма) | |
| 8 | 2,38 мм (0,0937 дюйма) | |
| 9 | 2,44 мм (0,0960 дюйма) | |
| A | 2,50 мм (0,0984 дюйма) | |
Первичный вал
| Зазор упора 1-й передачи | Стандарт | 0,23-0,37 мм (0,00906-0,0145 дюйма) |
|---|---|---|
| Максимум | 0,37 мм (0,0145 дюйма) | |
| Зазор упора 2-й передачи | Стандарт | 0,16-0,33 мм (0,00629-0,0129 дюйма) |
| Максимум | 0,33 мм (0,0129 дюйма) | |
| Радиальный зазор 1-й и 2-й передач | Стандарт | 0 009-0 047 мм (0,000355-0,00185 дюйма) |
| Максимум | 0 047 мм (0,00185 дюйма) | |
| Максимальное биение выходного вала | 0,03 мм (0,00118 дюйма) | |
| Наружный диаметр выходного вала Стандарт | Часть А | 28 010-28 023 мм (1,10276-1,10326 дюйма) |
| Часть B | 42 180-42 200 мм (1,66063-1,66141 дюйма) | |
| Часть C | 36 010-36 026 мм (1,41772-1,41834 дюйма) | |
| Минимальный наружный диаметр выходного вала | Часть А | 28 010 мм (1,10276 дюйма) |
| Часть B | 42 180 мм (1,66063 дюйма) | |
| Часть C | 36 010 мм (1,41772 дюйма) | |
| Внутренний диаметр 1-й и 2-й передач | Стандарт | 57.909 до 57.925 мм (2,27988-2,28050 дюйма) |
| Максимум | 57 925 мм (2,228050 дюйма) | |
| Наружный диаметр втулки 1-й передачи | Стандарт | От 51,89 до 51,90 мм (от 2,04290 до 2,04330 дюйма) |
| Минимум | 51,89 мм (2,04290 дюйма) | |
| Внутренний диаметр втулки 1-й передачи | Стандарт | 42 200-42 215 мм (1,66141-1,66200 дюйма) |
| Максимум | 42 215 мм (1,66200 дюйма) | |
| Наружный диаметр внутреннего кольца подшипника 2-й передачи | Стандарт | От 51,89 до 51,90 мм (от 2,04291 до 2,04330 дюйма) |
| Минимум | 51,89 мм (2,04290 дюйма) | |
| Внутренний диаметр дорожки качения подшипника 2-й передачи | Стандарт | 42 200-42 215 мм (1,66142-1,66500 дюйма) |
| Максимум | 42 215 мм (1,66200 дюйма) | |
| № 1 зазор комплекта колец синхронизатора сторона 1й передачи и сторона 2й передачи | Стандарт | 0,88-1,72 мм (0,0346-0,0677 дюйма) |
| Минимум | 0,88 мм (0,0346 дюйма) | |
| Стандартный зазор передачи заднего хода | От 0,1 до 0,5 мм (от 0,00394 до 0,0196 дюйма) | |
Выходной вал
| Шлицевый пружинный штифт расцепляющей головки Стандартная глубина | 0,2-0,8 мм (-0,00787-0,0314 дюйма) |
|---|---|
| Передний внутренний рычаг переключения передач с прорезанным пружинным штифтом Стандартная глубина | 0,2-0,8 мм (-0,00787-0,0314 дюйма) |
| № 2 рычаг переключения передач шлицевой пружинный штифт Стандартная глубина | 0-0,6 мм (0-0 026 дюйма) |
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ВАЛА РЫЧАГА
| Люфт шестерни переднего дифференциала | От 0,05 до 0,20 мм (0,00197-0,00787 дюйма) | |
|---|---|---|
| Толщина упорной шайбы | 1 | 1,00 мм (0,0394 дюйма) |
| 2 | 1,10 мм (0,0433 дюйма) | |
| 3 | 1,20 мм (0,0472 дюйма) | |
| 4 | 1,30 мм (0,0511 дюйма) | |
| Минимальная толщина упорной шайбы переднего дифференциала | 0,9 мм (0,0354 дюйма) | |
| Минимальный наружный диаметр вала шестерни дифференциала переднего № 1 | 17 975 мм (0 708 дюйма) | |
| Величина тяги шестерни переднего дифференциала | 0,08 мм (0,00314 дюйма) | |
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ
| Пункт | Способность |
|---|---|
| Масло для трансмиссии с ручным управлением | 2,3 литра (2,4 американских qts, 2,0 Imp. Qts) |
МАСЛО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ