Главная ОтзывыВозврат
Главная/Scion/tC/Scion tC I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормоз: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормоз: Диагностика Scion tC I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 14 иллюстраций ~5 мин чтения

Таблица симптомов проблем

HINT

Обратитесь к таблице (Таблица 1), чтобы помочь найти причину проблемы. Цифры указывают приоритет возможной причины проблемы. Проверить каждую деталь по порядку. При необходимости заменить эти детали.

Схема №1

Как осмотреть транспортный средство

  1. ПОДКЛЮЧИТЬ РУЧНОЙ ТЕСТЕР Подключить ручной тестер к DLC3. Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. ПОДСКАЗКА: Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству оператора ручного тестера.
  2. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА При включенном моторном реле проверить шум работы мотора привода. Выключить моторное реле. Нажать на педаль тормоза и удерживайте ее около 15 секунд. Убедиться в том, что тормозная педаль не может быть нажата. С включенным моторным реле проверить отсутствие пульсации педали. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите двигательное реле непрерывно включенным более 5 сек. При непрерывной работе установить интервал более 20 сек. Выключайте мотор-реле и отпустить педаль.
  3. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ПРИМЕЧАНИЕ: Не включать реле тормоза способом, отличным от описанного ниже. При нажатой тормозной педали выполнять непрерывно следующие операции. Включить электродвигатель Sfrh5 и SFRRR одновременно Соленоиды включить на 2-е секунды и убедиться в том, что нельзя нажимать на педаль ПРИМЕЧАНИЕ. Не держать соленоиды включенными более 10 секунд Постоянно при их непрерывной работе установить интервал более 20 секунд. Выключить SFERH и P.
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДРУГИХ КОЛЕС Аналогичным образом проверить соленоиды остальных колес. ПОДСКАЗКА: Правое переднее колесо: Sfrh, SFRR Левое переднем колесе: SSFLH
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. СЛИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Немедленно смойте тормозную жидкость, если она прилипает к какой-либо окрашенной поверхности.
  2. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  3. СНЯТЬ КОЛПАК С УПЛОТНЕНИЕМ ПЕРЕДНЕЙ ТОРЦЕВОЙ ПАНЕЛИ (см. " ЗАМЕНА ")
  4. Снять передний Крыло LINER LH (СНЯТЬ ЛЕЙНЕР ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЛЕВ)
  5. Снять передний Крыло LINER RH (СНЯТЬ ЛЕЙНЕР ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ПРАВ)
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (см. " ЗАМЕНА ")
  7. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ФАРУ В СБОРЕ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  8. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД С КРОНШТЕЙНОМ Отсоединить разъем привода. Используя SST, отсоединить 6 тормозных трубок от привода с помощью кронштейна.SST 09023-00101 Использовать бирки или сделайте памятку для идентификации мест повторного соединения. Отвернуть 2 болта, гайку и привод с кронштейном. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить тормозные трубки и жгут проводов.
  9. СНЯТЬ УЗЕЛ ПРИВОДА ТОРМОЗА Снять 2 гайки и узел привода тормоза с кронштейна тормозного привода.
  10. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ Установить узел тормозного привода с двумя гайками. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 дюймов.лбф)
  11. УСТАНОВИТЬ ПРИВОД ТОРМОЗОВ С КРОНШТЕЙНОМ.lустановить привод с кронштейном, 2 болтами и гайкой. Крутящий момент: 19 Н.м (194 кгс.см, 14 фт.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения тормозных трубок и электрожгута. Затянуть болты и гайку в порядке от 1 до 3. Подсоединить разъем привода. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что рычаг надежно застопорен. При помощи SST подключить каждую тормозную трубку к приводу кронштейна кронштейн ( 001.cm 23).
  12. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ФАРУ В СБОРЕ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  13. СНЯТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
  14. Снять передний Крыло LINER RH (СНЯТЬ ЛЕЙНЕР ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ПРАВ)
  15. Снять передний Крыло LINER LH (СНЯТЬ ЛЕЙНЕР ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЛЕВ)
  16. СНЯТЬ КОЛПАК С УПЛОТНЕНИЕМ ПЕРЕДНЕЙ ТОРЦЕВОЙ ПАНЕЛИ
  17. УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.лбф)
  18. ЗАПОЛНИТЕ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ (см. " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ")
  19. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ПРОДУВКИ (См. " ПРОДУВКА ") SST 09023-00101
  20. СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ МАГИСТРАЛЬ (См. " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ")
  21. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ (см. " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ")
  22. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
  23. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОД С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ТЕСТЕРА (см. " УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА ")
  24. ПОДГОТОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА К РЕГУЛИРОВКЕ ЦЕЛИ ФАРЫ (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ")
  25. ПОДГОТОВКА К НАВЕДЕНИЮ ФАР (с помощью тестера) (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
  26. ПОДГОТОВКА К НАВЕДЕНИЮ ФАР (с помощью экрана) (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
  27. ПРОВЕРКА НАПРАВЛЕНИЯ СВЕТА ФАР (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ")
  28. РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕНИЯ СВЕТА ФАРЫ (см. " НАСТРОЙКА ")

Использовать таблицу (Таблица 91), чтобы помочь найти причину проблемы. Цифры указывают вероятность причины в порядке убывания. Проверить каждую деталь в указанном порядке. Заменить эти детали по мере необходимости.

Схема №7
Схема №8
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЗОР КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.лбф)
  4. ОСМОТР ХОДА РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Потянуть рычаг стояночного тормоза до упора вверх, и подсчитайте количество щелчков. Ход рычага стояночных тормозов: от 6 до 9 щелчков при 196 Н (20 кгс, 44,1 фунт-сила)
  5. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ХОД РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Снять узел пультовой коробки Rr (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПОДУЗЕЛ НИЖНИЙ ").отвинтить контргайку и повернуть регулировочную гайку провода № 1 до тех пор, пока ход рычага не станет правильным. Затянуть стопорную гайку. Момент затяжки: 5,0 Н.м (51 кгс.см, 44 дюйм фунт / фут Установить УЗЛОВУЮ КОНСОЛИ (см ".
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (ТРАНСАКСЕЛЬ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ) (СМ. " НИЖНИЙ УЗЕЛ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ")
  2. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ Fr (СМ. " НИЖНИЙ УЗЕЛ приборной панели ")
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ КОНСОЛИ (СМ. " НИЖНИЙ УЗЕЛ приборной панели ")
  4. ДЕМОНТАЖ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ Rr (См. " НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ")
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Отсоединить разъем выключателя стояночного тормоза от узла переключателя стояночных тормозов. Отвернуть контргайку и регулировочную гайку с тросика стояночной тормозной системы в сборе № 1. Вывернуть 2 болта отверткой, поднять клешню на подузле рычага стояночный тормоз и вынуть тросик стояночным тормозом в сборе No1 из подузла рычага стоянного тормоза. Демонтировать подузел рычажка рычага стояточного тормоза из кузова.
  6. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Снять винт и узел выключателя стояночного тормоза.
  7. УСТАНОВИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Установить узел выключателя стояночного тормоза на подузел рычага стояночных тормозов с помощью винта.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Установить трос стояночного тормоза в сборе № 1 на подузел рычага стояночной тормозной системы, временно затянуть регулировочную гайку и контргайку. При помощи отвертки закрепить к клешне трос парковочного тормоза № 1. 2 болтами установить подузл рычага стояточного тормоза. Момент затяжки: 12,5 Н.м (128 кгс.м, 9 фут.л.бф) подсоединить разъем переключателя стояночных тормозных тормозов в сборе к узлу выключателя
  9. ПРОВЕРИТЬ ХОД РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
  10. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ХОД РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
  11. УСТАНОВИТЬ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ Rr (СМ. " НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ")
  12. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ В СБОРЕ (СМ. " НИЖНИЙ УЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ")
  13. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ Fr (СМ. " НИЖНИЙ УЗЕЛ приборной панели ")
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (трансмиссия С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ) (СМ. " НИЖНИЙ УЗЕЛ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ")
Схема №14

Примечание

Другие статьи — Тормоз