Главная ОтзывыВозврат
Главная/Scion/FR-S/Scion FR-S I (2012-2016)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (служебная информация): Сняти…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (служебная информация): Снятие и установка Scion FR-S I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 65 иллюстраций ~20 мин чтения

Установка [07 / 2013 -]

  1. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ СИНХРОНИЗАЦИЕЙ МАСЛА (для выпускной стороны блока 2) Установить резервное кольцо к клапану управления синхронизацией масла. Нанести легкое покрытие из моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на масляный управляющий клапан синхронизации распределительного вала. Установить масляный регулирующий клапан синхронизации распредвала с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 6,4 Н * м (65 кгс * см, 57 inlbf) Убедиться в том, что при установке не было повреждено или не произошло падение компонента.
  2. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО РЕГУЛЯТОРА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (для впускной стороны блока 2) Установить резервное кольцо на маслорегулирующий клапан фазы газораспределения. Нанести легкое покрытие масла двигателя на новое уплотнительное кольцо и установить его на масляный регулирующий клапан синхронизации распределительного вала. Установить масляный регулятор фазы газификации с помощью двух болтов. Крутящий момент: 6,4 Н * м (65 кгс * см, 57 inlbf) Убедиться в том, что при установке не было повреждено или не произошло падение компонента.
  3. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 4
  4. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для выпускной стороны блока 1) Установить резервное кольцо к клапану управления маслом газораспределения распределительного вала. Нанести легкое покрытие моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на масляный клапан управления коробкой передач. Установить клапан управления трансмиссионным маслом с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 6,4 Н * м (65 кгс * см, 57 inlbf) Убедиться в том, что при установке не было повреждено или не произошло падение компонента.
  5. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ МАСЛА ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для впускной стороны блока 1) Установить резервное кольцо на масляный клапан управления синхронизацией распредвала. Нанести легкое покрытие из моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на масляном клапане управления фазой газораспределения. Установить масляный управляющий клапан синхронизации распределительного вала с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 6,4 Н * м (65 кгс * см, 57 inlbf) Убедиться в том, что при установке не было повреждено или не произошло падение компонента.
  6. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 3
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  2. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу ЗАМЕНА [07 / 2013 -] - шаг 1
  3. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  4. СНЯТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Отсоединить дроссель со штуцером узла корпуса двигателя. Отсоединить 2 шланга перепуска воды от дросселя с корпусом двигателя в сборе. Отвернуть 4 болта и снять дроссель с узлом корпуса двигателя из впускного коллектора. Удалить прокладку из всасывающего коллектора.
Схема №60
  1. ПРОВЕРИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без присоединенного жгута (Дроссель с корпусом двигателя в сборе) Стандартное условие соединения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 0,3 до 10 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить дроссель на корпус двигателя в собранном виде.
  1. УСТАНОВИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Поставить новую прокладку на впускной коллектор. Подсоединить 2 шланга перепуска воды к дросселю с корпусом двигателя в сборе с помощью 2 зажимов. 4 болтами установить дроссель с корпусом электродвигателя во впускной впускной коллектор. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Соединить дроссель со штуцером узла корпуса двигателя.
  2. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 4
  3. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 3
  4. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА [07 / 2013 -] - шаг 2
  5. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [07 / 2013 -] - шаг 1
  6. Проверить ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующую процедуру после замены блок управления двигателем, дроссельной заслонки на двигатель в сборе или любой из дроссельных заслонок с компонентами двигателя в сборе. Включить выключатель зажигания без использования педали акселератора. ПРИМЕЧАНИЕ. Если работает педаль акселератора, снова выполнить указанные выше действия. Подключить Techstream к DLC3 и очистить коды неисправностей. См " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ [07 / 2013 -] ". (ref-612229-S35930398492014042900000)
Схема №61
Схема №62
Схема №63

Удаление [07 / 2013-12 / 2013]

ПримечаниеЕсли необходимо удалить кронштейн блок управления двигателем или ЕСМ, заменить его на новый.

Схема №64
Схема №65
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  2. ДЕМОНТАЖ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРАВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013-12 / 2013] - Шаг 12
  3. СНЯТЬ ДВЕРЬ В ПЕРЧАТОЧНОМ ОТСЕКЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ [07 / 2013-12 / 2013] - шаг 17 "). (ref-612385-S20883586192014042900000)
  4. СНЯТЬ РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 4
  5. Снять блок управления двигателем Отсоединить 4 разъема от блока управления двигателем. Отвернуть 2 гайки и снять блок управления двигателями. ПРИМЕЧАНИЕ: если компонент был сброшен или подвергся сильному удару, заменить его.
  6. Снять блок управления двигателем кронштейн Выведите 2 клешни из зацепления и снять кронштейн ЕСМ.

Удаление [12 / 2013 -]

ПримечаниеЕсли необходимо удалить кронштейн блок управления двигателем или ЕСМ, заменить его на новый.

  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  2. СНЯТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ПАНЕЛЬ КИП. См. раздел ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -] - шаг 11
  3. СНЯТЬ ДВЕРЬ В ПЕРЧАТОЧНОМ ОТСЕКЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -] - шаг 16 "). (ref-612385-S28968687292014042900000)
  4. ДЕМОНТАЖ РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (без системы интеллектуальных ключей). См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 4
  5. УДАЛИТЬ СЕРТИФИКАТ блока управления (ЭБУ) (с системой интеллектуальных ключей) См. УДАЛЕНИЕ [12 / 2013 -]
  6. Снять блок управления двигателем Отсоединить 4 разъема от ЕСМ. Снять 2 гайки и ЕCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компонент был сброшен или подвергся сильному удару, заменить его.
  7. Снять блок управления двигателем кронштейн Выведите 2 клешни из зацепления, чтобы снять кронштейн ЕСМ.

Установка [07 / 2013-12 / 2013]

  1. Установить блок управления двигателем кронштейн Введите в зацепление 2 клешни и установить новую скобу ЕСМ на блок управления двигателем.П римечание: После крепления скобы ЕСМР к ЭСУД, не снимайте скобу ЕСМ. Если скоба ЭСУР крепится на ЭСРМ в неправильном направлении, заменить скобу ЭСУМ новой.
  2. Установить блок управления двигателем примечание: При замене ЕСМ не использовать ЕSM с другими спецификациями. Установить ЕCM с 2 гайками. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт) Подключить 4 разъема к ЕСМ.П римечание: Обязательно надежно подсоединить разъемы.
  3. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ ДВЕРЬ В ПЕРЧАТОЧНОМ ОТСЕКЕ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013-12 / 2013] - шаг 3
  5. МОНТАЖ ПРАВОЙ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ КИП. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013-12 / 2013] - шаг 7
  6. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 3
  7. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ См. шаг 6

Установка [12 / 2013 -]

  1. Установить блок управления двигателем кронштейн Зацепите 2 клешни, чтобы установить новую скобу ЕСМ на блок управления двигателем.П римечание: После крепления скобы ЕСМР к ЭСУД не снимайте скобу ЕСМ. Если скоба ЭСУР закреплена на ЭСУМ в неправильном направлении, заменить скобу ЭСОР новой.
  2. Установить блок управления двигателем примечание: При замене ЕСМ не использовать ЕSM с другими спецификациями. Установить ЕCM с 2 гайками. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт) Подключить 4 разъема к ЕСМ.П римечание: Обязательно надежно подсоединить разъемы.
  3. УСТАНОВКА СЕРТИФИКАЦИОННОЙ блока управления (ЭБУ) (с системой интеллектуальных ключей) См. МОНТАЖ [12 / 2013 -]
  4. УСТАНОВКА РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (без системы интеллектуальных ключей). См. МОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ ДВЕРЦУ В ПЕРЧАТОЧНОМ ОТСЕКЕ. См. раздел УСТАНОВКА [12 / 2013 -] - шаг 3
  6. МОНТАЖ ПРАВОЙ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ КИП. См. раздел УСТАНОВКА [12 / 2013 -] - шаг 7
  7. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйма * фунт)
  8. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ См. шаг 6
Схема №66
  1. УСТАНОВКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте приложения чрезмерного усилия к педали акселератора в сборе. Не разбирайте педаль акселератора, установить педаль с 2-мя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * лбф) Подсоединить разъем сборки педалей акселератора.
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ШТОКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Зацепите новый зажим, и установить крышку штока педали акселератора.
  3. УСТАНОВИТЬ СТОПОР ШТОКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Установить стопор штока педали акселератора.
  4. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 3
Схема №67
  1. УСТАНОВКА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Установить массовый расходомер воздуха с помощью 2 винтов. Крутящий момент: 1,0 Н * м (10 кгс * см, 9 дюйм * фунт) Подключить массовый измеритель расхода воздуха.
  2. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 3
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ВВТ (для заборной стороны банка 1) Отстыкуйте разъем датчика ВВЦ, вынуть болт и датчик ВВТ.В ыполните демонтаж уплотнительного кольца с датчика ВВ.
  3. СНЯТЬ ДАТЧИК ВВТ (для выхлопной стороны блока 1) Отстыкуйте разъем датчика ВВЦ, вынуть болт и датчик ВВТ.В ынимите уплотнительное кольцо с датчика ВВП.
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ВВТ (для заборной стороны банка 2) Отстыковать разъем датчика ВВЦ, отвернуть болт и датчик ВВТ.О снять уплотнительное кольцо с датчиком ВВT.
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ согласно ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - Шаг 1
  6. СНЯТЬ ДАТЧИК ВВТ (для выхлопной стороны блока 2) Отсоединить разъем датчика ВВT, вынуть болт и датчик ВВТ.В ынимите уплотнительное кольцо с датчика.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ВВТ (для выхлопной стороны банка 2) Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо датчика ВВТ.У становить датчик ВВЦ болтом Момент затяжки: 6,4 Н * м (65 кгс * см, 57 дюйм * лбф) Подключить разъем датчика ВВ т.
  2. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ согласно УСТАНОВКЕ [07 / 2013 -] - шаг 10
  3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ВВТ (для входной стороны блока 2) Нанести тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо датчика ВВТ.У становить датчик ВВЦ болтом Момент затяжки: 6,4 Н * м (65 кгс * см, 57 дюйм * фунт-сила) Подсоединить разъем датчика ВВ
  4. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ВВТ (для выхлопной стороны банка 1) Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо датчика ВВТ.У становить датчик ВВЦ болтом Момент затяжки: 6,4 Н * м (65 кгс * см, 57 дюйм * лбф) Подключить разъем датчика ВВ т.
  5. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ВВТ (для заборной стороны банка 1) Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо датчика ВВТ.У становить датчик ВВЦ болтом Момент затяжки: 6,4 Н * м (65 кгс * см, 57 дюйм * фунт-сила) Подключить разъем датчика ВВ.
  6. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 3
Схема №74
Схема №75
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала, вывернуть болт и датчик положения коленвала.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить датчик положения коленчатого вала с болтом Крутящий момент: 6,4 Н * м (65 кгс * см, 57 дюйм * фунт) Подсоединить разъем датчика положения коленвала.
  2. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 3
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  3. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ С ЛЕВОЙ ПОДКОСНОЙ ЧАСТЬЮ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1 ") (ref-612387-S12299398982014042900000)
  4. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ С ПРАВОЙ ПОДКОСНОЙ ЧАСТЬЮ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 2 ") (ref-612387-S12299398982014042900000)
  5. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  6. DISCONNECT двигатель провод (ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ) Выведите из зацепления 4 зажима, и отсоединить провод двигателя. Отцепьте 3 зажима и болт крепления зажима электрожгута, а также отсоединить от него провод двигателя (для механической коробки передач).выключить 2 зажима с отсоединением провода двигателя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a ЛЕВЫЙ БОРТ * b ПРАВЫЙ борт
  7. ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -]
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ согласно ДЕМОНТАЖУ [07 / 2013 -] - Шаг 35
  9. SET SST Привяжите передний подузел выхлопной трубы № 30h к переднему поперечному элементу подвески 09sure с помощью троса. ПОДСКАЗКА: эта операция необходима для того, чтобы предотвратить выпадение переднего подузла выхлопной трубки x50. Отвернуть 2 гайки Установить подвеску двигателя болтом См. " СНЯТИЕ [07 / 2013 -] - шаг 35 " Крутящий момент: 33 Н * м (337 кгс * см, 24 фут. * lbf) Поднять двигатель в сборе до установки строповочного устройства двигателя и крана st. 53011L 53011R (ref-612349-S31964126992014042900000)
  10. СНЯТЬ КРЫШКУ ИНЖЕКТОРА (для банка 2) Выведите хомут из зацепления, и отсоединить топливные шланги. Отвернуть 2 болта и снять крышку инжектора.
  11. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (для банка 2) Отсоединить 2 разъема катушки зажигания от блока катушек зажигания, отвернуть 2 болта и вынуть 2 катушки зажигания.
  12. СНЯТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (для банка 2) С помощью ключа свечи зажигания 14 мм, штанги удлинителя наклона 35 мм и универсального шарнира 54 мм, а также вынуть 2 свечи зажигания.
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРИВОД ИНЖЕКТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 2
  14. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (для банка 1) Отсоединить 2 разъема катушки зажигания от блока катушек зажигания, отвернуть 2 болта и снять 2 катушки зажигания.
  15. СНЯТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (для банка 1) С помощью ключа свечи зажигания 14 мм, штанги удлинителя наклона 35 мм и универсального шарнира 54 мм и вынуть 2 свечи зажигания.
Схема №93
Схема №94
  1. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (для банка 1) С помощью ключа свечи зажигания 14 мм, удлинительной штанги наклона 35 мм и универсального шарнира 54 мм и установить 2 свечи зажигания на подузел головки цилиндров. Крутящий момент: 17 Н * м (173 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо компонент был сброшен или подвергся сильному удару, заменить его.
  2. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (для банка 1) Установить 2 катушки зажигания на подузел крышки головки цилиндров с помощью двух болтов. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Если какой-либо компонент был сброшен или подвергся сильному удару, заменить его. Подключить 2 разъема катушек зажигания к катушке зажигания.
  3. УСТАНОВИТЬ ДРАЙВЕР ИНЖЕКТОРА. См. УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (для банка 2) Используя ключ свечи зажигания 14 мм, удлинительную штангу наклона 35 мм и универсальный шарнир 54 мм, и установить 2 свечи зажигания на подузел головки цилиндров. Крутящий момент: 17 Н * м (173 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: если компонент был сброшен или подвергся сильному удару, заменить его.
  5. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (для банка 2) Установить две катушки зажигания на подузел крышки головки цилиндров с помощью двух болтов. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Если какой-либо компонент был сброшен или подвергся сильному удару, заменить его. Подключить два разъема катушек зажигания к катушке зажигания.
  6. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ИНЖЕКТОРА (для блока 2) Установить крышку инжектора с помощью двух болтов. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт) Зацепите зажим и установить топливные шланги.
  7. СНЯТЬ SST Поднять двигатель в сборе при помощи строповочного устройства двигателя и мини-крана. Демонтировать SST.S sst: 09250-53011 Установить 2 гайки. Удалить трос, привязывающий передний подузел выхлопной трубы к переднему подузлу поперечины подвески.
  8. СНЯТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ Согласно ДЕМОНТАЖУ [07 / 2013 -] - шаг 35
  9. МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. УСТАНОВКА [07 / 2013 -]
  10. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Включить 2 зажима для подключения провода двигателя. Подключить провод двигателя с помощью болта крепления зажима жгута проводов и 3 зажимов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) Зацепите захват и подключить провод двигателя (для ручной коробки передач). Соединить провод двигателя 4 зажимами.
  11. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 4
  12. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НА ЛЕВЫЙ ПОДКОС КАПОТА. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 1
  13. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НА ПРАВЫЙ ПОДКОС КАПОТА. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 2
  14. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 3
  15. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РЕГУЛИРОВКА [07 / 2013 -] - шаг 2
  16. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [07 / 2013 -] - шаг 1
  17. УСТАНОВИТЬ КАПОТ В СБОРЕ. См. раздел МОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 51
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу ЗАМЕНА [07 / 2013 -] - шаг 1
  2. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -]
  3. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Используя ключ с накидной гайкой 19 мм, снять датчик температуры охлаждающей воды двигателя.
Схема №98
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сопротивление * 2 Температура охлаждающей жидкости * 3 Приемлемый - - * a Компонент без подключенного жгута (Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя) - - Не следует погружать датчик в воду и нагревать воду. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие 1-2 Приблизительно примечание: 20°C 2.35 до 2.65 ° С.
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Установить новую прокладку к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя 2013. С помощью 19 мм накидного гаечного ключа установить датчик температуры охлаждающей воды двигателя в подузел головки цилиндров. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо компонент был сброшен или подвергся сильному удару, заменить его. Использовать формулу компенсации значения вращающего момента для расчета величины вращательного момента при использовании такого инструмента, как накидной гаечный ключ - обратитесь к такому средству измерения температуры [накидной гайке]. (ref-612229-S41967653852014042900000)
  2. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. УСТАНОВКА [07 / 2013 -]
  3. ЗАПРАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу ЗАМЕНА [07 / 2013 -] - шаг 2
  4. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [07 / 2013 -] - шаг 1
Схема №99
Схема №100
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  2. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем датчика температуры масла в двигателе. С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм снять датчик температуры моторного масла. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 19 мм Глубокий торцевой ключ
Схема №101
  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Сопротивление * b Температура * c Приемлемый * d Датчик без подсоединенного жгута (Датчик температуры масла двигателя) Частично заменить датчик в воде и прогрейте воду. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 Приблизительно 20 ° С (20°C) от 2,25 до 2,65 Кохм при температуре примерно 80 ° C (прим. 31 ° Ф).
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА Установить новую прокладку к датчику температуры моторного масла. С помощью торцового ключа глубиной 19 мм установить датчик температуры машинного масла на подузел головки цилиндров. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт) Подсоединить разъем датчика температуры масла двигателя.
  2. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 4
  3. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 3
Схема №102
Схема №103
  1. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -]
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Отсоединить 2 разъема датчика детонации, отвернуть 2 болта и снять 2 датчика.
Схема №104
  1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 532 до 588 к Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (Датчик детонации) Если результат не соответствует указанному, заменить датчик детонации.
Схема №105
Схема №106
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Установить 2 датчика детонации на блок цилиндров с помощью 2 болтов, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 24 Н * м (245 кгс * см, 18 фут * фунт) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Банк 1 * b Банк 2 Двигатель Передняя сторона Подключить разъемы 2 датчиков детонации.
  2. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. УСТАНОВКА [07 / 2013 -]
Схема №107
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ Нанести легкое покрытие из моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на датчик абсолютного давления в коллекторе. Установить сенсор абсолютного давления коллектора вместе с болтом. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо компонент был сброшен или подвергся сильному удару, заменить его. Убедиться, что уплотнительное колесо не повреждено или не выскочило из положения при установке. Подключить штуцер датчика абсолютного давления впускной коллектор.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1. См. УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 4
  3. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 3
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. ОТСОЕДИНИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси, выведите из зацепления 2 скобы. С помощью SST снять датчик состава топлививоздуховой смеси с выпускного коллектора. SSD: 09224-00010
Схема №111
  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 1,98 до 2,64 Ом 1-4 Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (датчик состава топливовоздушной смеси) Если результат не соответствует указанному, заменить датчик состава топлива для воздуха.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА 2013 Используя SST, установить датчик соотношения воздуха и топлива на выпускной коллектор. SST: 09224-00010 Используя SAV крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * лбф) С SST- вращающий момент: 18 Н · м (184 кгс * км, 13 фут. * лб) ПРИМЕЧАНИЕ: если компонент был сброшен или подвергся сильному удару, то это значение является параллельным. (ref-612229-S41967653852014042900000)
  2. ПОДКЛЮЧИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 3
  3. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 6
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШИНУ ПРАВ.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ согласно ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - Шаг 1
  3. DISCONNECT задний двигатель UNDER крышка Rh Снять 3 зажима, и отсоединить задний двигатель под крышкой правой.
  4. СНЯТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА Отсоединить разъем датчика кислорода, выведите из зацепления 2 хомута и с помощью ПКС извлечь датчик кислорода из выхлопного коллектора в сборе. ПСК: 09224-00010
Схема №117
  1. Проверить подогреваемый кислородный датчик Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 6,4 Ом 1-4 Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (датчик нагретого кислорода) Если результат не соответствует указанному, заменить нагреваемый кислородный сенсор.
Схема №118
  1. УСТАНОВИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК крутящего МОМЕНТА С ПОМОЩЬЮ SST, установить нагреваемый кислородный датчик на выпускной коллектор в сборе. FRST: 09224-00010 без SST Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 * фунт) с SST.Т омент: 18 Н · м (184 кгс * км, 13 фут * лб) ПОДСКАЗКА: это значение вращающего момента эффективно, когда SSS параллельно моменту " ключ ". (ref-612229-S41967653852014042900000)
  2. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 6
  3. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВОЙ Установить 3 зажима, и подсоединить двигатель под крышкой задней правой.
  4. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ согласно УСТАНОВКЕ [07 / 2013 -] - шаг 10
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШИНУ
Схема №119
Схема №120
  1. Проверить электронный впрыск топлива MAIN 1 реле Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 3-5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на 1 и 2 клеммы 10 к Ом или выше Напряжение аккумулятора подается на одну и две клеммы Менее 1 Ом Если результат не соответствует указанному заменить основное 1 реле EFA.
  2. Проверить электронный впрыск топлива MAIN 2 реле Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается на 1 и 2 клеммы 10 к Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи подается на 1и 2 зажимы Менее 1 Ом Если результат не соответствует указанному заменить основное реле EFA 2.
  3. Проверить электронный впрыск топлива MAIN 3 реле Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается на 1 и 2 клеммы 10 к Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи, подаваемое на 1и 2 зажимы Менее 1 Ом Если результат не соответствует указанному заменить основное реле EFA 3.
  4. Проверить IG2 реле Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений, указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не приложено к 1 и 2 клеммам 10 КО м или выше Напряжение батареи, приложенное к 1 или 2 клемме Менее 1 Ом Если результат не соответствует указанному заменить реле xtigx1. IG2
  5. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ВПРЫСКА Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 3-5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на 1 и 2 клеммы 10 к Ом или выше Напряжение аккумулятора подается на 1и 2 зажимы Менее 1 Ом Если результат не соответствует указанному заменить реле ВПРЫСКИВАНИЯ.
  6. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ETCS Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 3-5 Напряжение батареи не подается на 1 и 2 клеммы 10 к Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи подается на 1и 2 зажимы Менее 1 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить реле ETCC.
  7. Проверить C / обрыв реле Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 Напряжение батареи не приложено к 1 и 2 клеммам 10 КО м или выше Напряжение аккумулятора, приложенное к 1 или 2 клеммах Менее 1 ом Если результат не соответствует указанному заменить реле С / ОТКРЫТО.

Другие статьи — Система управления двигателем (служебная информация)