Главная ОтзывыВозврат
Главная/Scion/FR-S/Scion FR-S I (2012-2016)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (служебная информация): Диагн…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (служебная информация): Диагностика Scion FR-S I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 15 иллюстраций ~4 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство [07 / 2013 -]

  1. Проверить режим работы двигателя: Регулятор частоты вращения вала, двигателя. система управления двигателем (СМ).регулятор скорости вращения двигателя (См / Мин).клапан системы управления двигателем. (М / М) -система управления электродвигателем. DLC3
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  2. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для впускной стороны блока 1) Отсоединить штуцер масляного регулирующего клапана газораспределения распределительного вала. Отвернуть 2 болта и масляный регулирующий клапан газораспределителя. Вынуть уплотнительное кольцо из масляного регулирующего клапана фазораспределения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО * 2 Резервное кольцо Снять защитное кольцо с масляного регулирующих клапанов газораспределительных валов.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для выпускной стороны блока 1) Отсоединить штуцер масляного регулирующего клапана газораспределения распределительного вала. Отвернуть 2 болта и масляный регулирующий клапан газораспределительного вала, вынуть уплотнительное кольцо из масляного регулирующего клапана газодинамической синхронизации распределительного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО * 2 Резервное кольцо Снять защитное кольцо с масляного регулирующих клапанов газораспределительных валов.
  4. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для впускной стороны блока 2) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана фаз газораспределения распределительного вала. Отвернуть 2 болта и масляный регулирующий клапан фаз ГАЗГРМ кулачкового вала. Снять уплотнительное кольцо с масляного регулирующего клапана фазы газораспределителя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО * 2 Запасное кольцо Снять защитное кольцо с маслорегулирующего клапана фаз распределения.
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для выпускной стороны блока 2) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана газораспределения распределительного вала. Отвернуть 2 болта и масляный регулирующий клапан газораспределителя. Вынуть уплотнительное кольцо из масляного регулирующих клапанов газораспределительного механизма. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО * 2 Резервное кольцо Снять защитное кольцо с масляного регулирующего клапана газогенератора.
Схема №46
  1. ПРОВЕРКА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 1-2 20°C от 6,85 до 7,65 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подсоединенного жгута (масляный регулирующий клапан синхронизации распределительного вала) Если результат не соответствует указанному, заменить масляный клапан синхронизации распредвала.
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ 213 Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания 0.4.включить Tech-поток 72. Войти в следующие меню: Data List / Accel датчик Out № 1 и Acceler.7v- Вых. 2. Прочитать значение, отображаемое на панели Technstream. Стандартное напряжение при работе педали Acccel сенсор Вых.21.72 To х.72 Выпущено п.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  2. СНЯТЬ СТОПОР ШТОКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Снять стопор штока педали акселератора.
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ШТОКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выведите зажим из зацепления, и снять крышку штока педали акселератора.
  4. СНЯТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Отсоединить разъем педали акселератора в сборе, отвернуть 2 гайки и снять педаль акселератора.

ПримечаниеПроизвести осмотр массового расходомера воздуха в соответствии с приведенными ниже процедурами. Заменять массовый расходомер воздуха только тогда, когда значение массового расхода воздуха в списке данных выходит за пределы нормального рабочего диапазона (при остановленном двигателе) или если на платиновом горячем проводе (нагревателе) измерителя массового потока воздуха имеются посторонние примеси.

  1. Проверить MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER result Read the value using the Techstream. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить осмотр с транспортным средством внутри помещения и на ровной поверхности. Проверить массовый расходомер воздуха, пока он установлен в корпус воздухоочистителя (установленного на транспортном средстве). Во время теста не использовать вытяжной воздуховод для выполнения всасывания выхлопной трубы. Подключить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания на 30 сек.
Схема №50
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  2. СНЯТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Отсоединить штуцер массового расходомера воздуха. Отвернуть 2 винта и снять массовый расходомер воздуха.
Схема №51
Схема №52
  1. ПРОВЕРИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА 140 Выполнить визуальную проверку на наличие каких-либо посторонних веществ на платиновой горячей проволоке (нагревателе) измерителя массового расхода воздуха, показанного на иллюстрации. Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Платиновая горячая проволока (нагреватель) OK Посторонние вещества отсутствуют. Если результат не соответствует указанному, заменить измеритель массового потока воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * A Компонент без подключения (Масса Датчик расхода воздуха) Состояние " Стандартное " Условие сопротивления "

Инспекция [07 / 2013 -]

  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 1-2 Всегда от 1836 до 2244 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подсоединенного жгута: (Датчик положения коленчатого вала) Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик положения коленвала.
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА 0,1 Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания при выключенном двигателе. Осмотреть датчик абсолютного давления коллектора. Войти в следующие меню: Силовая установка / Двигатель / Список данных / Атмосферное давление. Проверить атмосферное давление. OK Почти так же, как и внешнее давление HINT: Стандартное атмосферное давление составляет 101 к Па (1,03 кгс / см2, 14,6 фунт / кв.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 10
  3. СНЯТЬ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ Отсоединить разъем датчика абсолютного давления в коллекторе, вынуть болт и датчик абсолютного давления из коллектора, снять уплотнительное кольцо с сенсора абсолютного давления.

Другие статьи — Система управления двигателем (служебная информация)