Главная/Saturn/SL/Saturn SL II (1996-2002)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - испытания с кодами - расшиф…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Система управления двигателем - испытания системы и испытания компонентов двигателя: Технические характеристики
Система управления двигателем - испытания системы и испытания компонентов двигателя: Обзор
Система управления двигателем - испытания системы и испытания компонентов двигателя: Диагностика
Система управления двигателем - испытания системы и испытания компонентов двигателя: Электросхемы
Система управления двигателем - испытания системы и испытания компонентов двигателя: Расположение компонентов
Система управления двигателем - испытания системы и испытания компонентов двигателя: Прочее

Все разделы

Система управления двигателем - испытания с кодами - расшифровка кода ошибки P0205-P0351: Диагностика Saturn SL II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~321 мин чтения

Диагностические процедуры

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать пропуски зажигания в токовом цилиндре № 5. Если счетчик увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не увеличивается, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем основного топливного инжектора. Включить зажигание, при выключенном двигателе С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, щуп инжектора № 5 жгута цепи управления разъемом (сторона ЭСУД). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, подключенную к земле, схему управления разъемом жгута зонда инжектора No5 (сторона ЭСУД). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
Кривошипно-шатунный двигатель. Если тестовый индикатор мигает примерно раз в секунду, перейдите к шагу 8. Если тестовый индикатор не мигает примерно раз в секунду, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. С помощью DVOM проверить целостность жгута цепи управления инжектором № 5 между разъемами главного инжектора и жгута блок управления двигателем. Если непрерывность существует, перейдите к шагу 14. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание. С помощью соединительного провода повторно подключить переключаемую цепь питания батареи в охватываемой половине разъема жгута главного инжектора к переключаемой цепи питания батареи в охватывающей половине разъема жгута главного инжектора. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд инжектор № 5 жгут разъем цепи управления (сторона инжектора). Включить зажигание при выключенном двигателе. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 13. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
Проверить плохое соединение и натяжение клемм на разъеме жгута топливного инжектора или на разъеме главного инжектора. Проверить цепь управления инжектором на обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение между инжектором и разъемом главного инжектора. Проверить обрыв в цепи питания коммутируемой батареи между инжектором и сращиванием проводки. Выполнить необходимый ремонт, а затем перейдите к шагу 16. Если соединения, клеммы и цепи в порядке, перейдите к шагу 13.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 16.
Устраните замыкание на массу в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 16.
Устранить замыкание на напряжение в цепи привода инжектора. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить топливную форсунку. После замены инжектора перейдите к шагу 16.
Проверить соединения и натяжение клемм на разъеме жгута блок управления двигателем. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить блок управления двигателем. Новый блок управления двигателем должен быть запрограммирован с помощью частотного кода модуля предотвращения угона, находящегося в настоящее время на транспортном средстве. После замены блок управления двигателем перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0205 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0205 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Средства диагностики

Для любого теста, который требует проверки разъемов блок управления двигателем или компонентов жгута, использовать комплект адаптера для тестирования разъемов (J-35616-A). Это предотвратит повреждение клемм разъема жгута. Проверить следующие условия

Проверить, нет ли плохих соединений в блок управления двигателем или в компоненте. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами.

Проверить наличие неправильно проложенного жгута проводов. Проверить жгут, чтобы убедиться, что он не проложен слишком близко к высоковольтным проводам (проводам свечи зажигания) или слишком близко к сильноточным устройствам (генератору, двигателям, соленоидам).

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью средства сканирования контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к шагу 4. Если сканирование не показывает, что этот расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента просмотрите и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатировать ТС в режиме отказа. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
С помощью сканера войдите в меню выход водитель DATA (ВЫВОД ДАННЫХ ДРАЙВЕРА). Если сканирующее устройство показывает, что инжектор цилиндра № 5 находится в положении STUCK высокий (высокий уровень), перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство не показывает, что инжектор цилиндра № 5 находится в положении STUCK высокий (высокий уровень), перейдите к следующему шагу.
Если сканирующее устройство показывает, что цепь инжектора цилиндра № 5 находится в состоянии STUCK низкий, перейдите к шагу 10. Если сканирующее устройство не показывает, что цепь инжектора цилиндра № 5 находится в состоянии STUCK низкий, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить 10-контактный разъем топливного инжектора. Кривошипно-шатунный двигатель. Во время прокрутки двигателя, если сканирующее устройство показывает, что цепь инжектора цилиндра № 5 находится в состоянии STUCK низкий, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что цепь инжектора цилиндра № 5 находится в состоянии STUCK низкий, перейдите к шагу 9.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включение зажигания, выключение двигателя Проверить напряжение между цепью управления топливной форсункой цилиндра № 5 и землей. Если показание напряжения - напряжение батареи, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не является напряжением батареи, перейдите к шагу 15.
Найдите и устраните замыкание на напряжение в цепи управления топливной форсункой цилиндра № 5. После ремонта перейдите к шагу 16.
Если сканирующее устройство показывает, что цепь управления инжектором No5 находится в состоянии STUCK низкий, проверить соответствующий топливный инжектор. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
Отсоединить 10-контактный разъем жгута топливного инжектора. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверить цепь управления инжектором зонда No5 на стороне СПМ 10-контактного разъема. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
Отсоединить разъем жгута СПМ. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, щуп инжектора № 5 цепи управления на разъеме СПМ. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 14. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
С еще подключенным тестовым светом, кривошипно-шатунный двигатель. Если контрольная лампа мигает, проверить поврежденный топливный инжектор. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь привода инжектора цилиндра № 5 между 10-контактным разъемом инжектора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи привода топливного инжектора между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 10-контактным разъемом инжектора. После ремонта переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатировать ТС с условиями ЗАПИСИ ОТКАЗОВ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если это значение расшифровка кода ошибки установлено, перейдите к шагу 2. Если этот расшифровка кода ошибки не установлен, система в порядке.

Контролируйте параметр неисправности инжектора на сканирующем приборе. Покачивание электрических жгутов для затронутой электрической цепи. Если состояние инструмента изменяется, это означает наличие периодической проблемы. Проверить, нет ли некачественных соединений на МУП. Проверить исправность жгута.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать пропуски зажигания в токовом цилиндре № 5. Если сканирующее устройство постоянно показывает OK, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сканирующее устройство не показывает постоянно OK, перейдите к следующему шагу
Если весь банк баллонов не работает, переходите к следующему шагу. Если в нерабочем состоянии находится только часть цилиндров, перейдите к шагу 6.
Проверить предохранители топливных инжекторов. Если предохранители в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранители неисправны, перейдите к шагу 11.
Выключить зажигание и отсоединить разъем жгута от соответствующей форсунки (форсунок). Включить зажигание, выключить двигатель, с помощью мультиметр проверить напряжение между землей и цепью питания зажигания в разъеме жгута топливного инжектора. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 12.
С помощью тестовой лампы инжектора (J-34730-405) подключить тестовую лампу инжектора к соединителю жгута инжектора. Кривошипно-шатунный двигатель. Если двигатель запускается, выключить двигатель после проверки испытательного огня. Повторить испытание на всех затронутых форсунках. Если испытательный индикатор мигает на всех испытываемых инжекторах, перейдите к шагу 18. Если контрольная лампа не мигала на всех или каких-либо испытываемых инжекторах, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить с помощью DVOM целостность жгута цепи управления инжектором № 5 между разъемами жгута инжектора и СПМ. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 5 Ом или меньше, перейдите к шагу 13.
Проверить целостность цепи управления инжектором и массы. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 14.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью мультиметр проверить на короткое замыкание напряжение в цепи управления инжектором. Если цепь закорочена до напряжения, перейдите к шагу 15. Если цепь не закорочена до напряжения, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить все разъемы жгута топливного инжектора. С помощью DVOM проверить целостность цепи управления инжектором. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 20. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 16.
Проверить замыкание на массу в цепи питания зажигания инжектора. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если схема исправна, перейдите к шагу 17.
Ремонт открытого/высокого сопротивления в цепи питания зажигания. После ремонта перейдите к шагу 22.
Ремонт открытого/высокого сопротивления в цепи управления инжектором. После замены инжектора перейдите к шагу 22.
Отремонтируйте цепь управления инжектором, которая закорочена на массу. После ремонта перейдите к шагу 22.
Отремонтируйте цепь управления инжектором, которая закорочена для питания. После ремонта перейдите к шагу 22.
Отремонтируйте цепи управления инжекторами, которые закорочены вместе. После ремонта перейдите к шагу 22.
Испытайте катушку топливного инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. После испытания топливного инжектора перейдите к шагу 22.
Проверить правильность клеммного соединения на разъеме жгута топливного инжектора. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить топливную форсунку. После замены топливного инжектора перейдите к шагу 22.
Проверить плохое клеммное соединение на разъеме жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что эта расшифровка кода ошибки RAN и PASSED, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что эта расшифровка кода ошибки RAN и PASSED, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования просмотрите CAPTURED INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверить соединения на МУП или на компоненте. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью средства сканирования контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к шагу 4. Если сканирование не показывает, что этот расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента просмотрите и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатировать ТС в режиме отказа. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включение зажигания, выключение двигателя Проверить напряжение между цепью управления топливной форсункой цилиндра № 5 и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 9.
Проверить топливные форсунки. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если инжекторы в порядке, переходите к следующему шагу. Если инжекторы неисправны, перейдите к шагу 17.
Выключить зажигание, отсоединить штуцер инжектора цилиндра № 5. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью управления топливным инжектором № 5 на разъеме СПМ. Если показание напряжения равно нулю вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не равно нулю вольт, перейдите к шагу 16.
Проверить наличие прерывистого обрыва в цепи питания зажигания в жгуте между предохранителем и инжектором № 5. Проверить наличие прерывистого обрыва в цепи управления инжектором № 5 между МУП и инжектором. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить отсутствие некачественных клеммных соединений на разъеме топливного инжектора № 5 и соединения инжектора № 5 на разъеме СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 18.
Выключить зажигание, отсоединить разъем инжектора № 5. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью питания зажигания на разъеме инжектора № 5. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 14.
Используя тестовую лампу, подключенную к напряжению батареи, зондируйте тестовую лампу в цепь управления инжектором № 5. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 15. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание С помощью плавкой перемычки, перемычки цепи управления инжектором № 5 и цепи питания зажигания на разъеме инжектора. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь управления инжектором No5 зонда на разъеме СПМ. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
Проверить, нет ли плохого контакта клемм у разъема инжектора № 5. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 17.
Найдите и устраните обрыв в цепи управления инжектором № 5. После ремонта перейдите к шагу 19.
Найдите и устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания розжига инжектора № 5. После ремонта перейдите к шагу 19.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи управления инжектором № 5. После ремонта перейдите к шагу 19.
Найдите и устраните замыкание на напряжение в цепи управления инжектором № 5. После ремонта перейдите к шагу 19.
Заменить неисправный инжектор. После замены инжектора перейдите к шагу 19.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатировать ТС с условиями ЗАПИСИ ОТКАЗОВ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если это значение расшифровка кода ошибки установлено, перейдите к шагу 2. Если этот расшифровка кода ошибки не установлен, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью средства сканирования проверить, присутствуют ли расшифровка кода ошибки P0202, P0203 и P0208. Если эти расшифровка кода ошибки присутствуют, диагностируйте с помощью теста P0202 расшифровка кода ошибки. Если эти расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать расшифровка кода ошибки INFO, а затем LAST TST. Режим FAIL (ОТКАЗ). Если этот расшифровка кода ошибки не прошел свой последний тест, перейдите к шагу 5. Если этот расшифровка кода ошибки не показывает, что он не прошел свой последний тест, перейдите к следующему шагу.
Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство до тех пор, пока не произойдет сброс P0205 расшифровка кода ошибки. Если P0205 расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если P0205 расшифровка кода ошибки не сбрасывается, неисправность отсутствует.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута инжектора № 5. Включить зажигание. Проверить напряжение между клеммой «А» разъема жгута инжектора № 5 и землей. Если показание напряжения 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, перейдите к шагу 13.
Вновь подсоединить разъем жгута инжектора № 5. Сохраните показания срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание на 30 секунд, затем отсоединить разъем жгута СПМ С2. Включить зажигание. Проверить напряжение между клеммой 17 разъема С2 жгута СПМ и землей. Если показание напряжения больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает 10 вольт, перейдите к шагу 10.
Отсоединить разъем жгута инжектора № 5. Проверить сопротивление между клеммами инжектора «А» и «Б». Если сопротивление больше 8 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 8 Ом, перейдите к шагу 18.
Проверить напряжение между клеммой «Б» разъема жгута инжектора № 5. Если напряжение не превышает 0,1 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 0,1 В, перейдите к шагу 14.
Проверить клеммный контакт на разъеме С2 МУП. Ремонт по мере необходимости. Если контакт клеммы в порядке, перейдите к шагу 19.
Выключить зажигание и подсоединить разъем С2 жгута СПМ. Отсоединить разъем жгута топливопровода. Включить зажигание. Проверить напряжение между клеммой жгута инжектора «Т» и землей. Если показание напряжения меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 15.
Отсоединить разъем жгута инжектора № 5. Проверить сопротивление между клеммой «А» инжектора и землей. Если сопротивление больше 10 000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 10 000 Ом, перейдите к шагу 16.
Проверить сопротивление между клеммами инжектора «А» и «Б». Если сопротивление больше 25 Ом, перейдите к шагу 18. Если сопротивление не превышает 25 Ом, перейдите к шагу 17.
Устраните обрыв в цепи между склейкой и инжектором № 5.
Устраните короткое замыкание на напряжение между разъемом жгута инжектора и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Отремонтируйте обрыв или замыкание на массу в цепи между соединителем топливной рейки и инжектором № 5.
Устраните замыкание на массу в цепи между соединителем топливной рейки и инжектором № 5.
Устраните обрыв в цепи между топливным рельсовым разъемом и инжектором № 5.
Заменить топливную форсунку.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать осечку цилиндра тока № 6. Если счетчик увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не увеличивается, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем основного топливного инжектора. Включить зажигание при выключенном двигателе С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, щуп инжектора № 6 жгута цепи управления разъемом (сторона ЭСУД). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, подключенную к земле, схему управления разъемом жгута щупа No6 (сторона ЭСУД). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
Кривошипно-шатунный двигатель. Если тестовый индикатор мигает примерно раз в секунду, перейдите к шагу 8. Если тестовый индикатор не мигает примерно раз в секунду, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. С помощью DVOM проверить целостность жгута цепи управления инжектором № 6 между разъемами главного инжектора и жгута блок управления двигателем. Если непрерывность существует, перейдите к шагу 14. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание. С помощью соединительного провода повторно подключить переключаемую цепь питания батареи в охватываемой половине разъема жгута главного инжектора к переключаемой цепи питания батареи в охватывающей половине разъема жгута главного инжектора. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд инжектор № 6 жгут разъем цепи управления (сторона инжектора). Включить зажигание при выключенном двигателе. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверить плохое соединение и натяжение клемм на разъеме жгута топливного инжектора или на разъеме главного инжектора. Проверить цепь управления инжектором на обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение между инжектором и разъемом главного инжектора. Проверить обрыв в цепи питания коммутируемой батареи между инжектором и сращиванием проводки. Выполнить необходимый ремонт, а затем перейдите к шагу 16. Если соединения, клеммы и цепи в порядке, перейдите к шагу 13.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 16.
Устраните замыкание на массу в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 16.
Устранить замыкание на напряжение в цепи привода инжектора. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить топливную форсунку. После замены инжектора перейдите к шагу 16.
Проверить соединения и натяжение клемм на разъеме жгута блок управления двигателем. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить блок управления двигателем. Новый блок управления двигателем должен быть запрограммирован с помощью частотного кода модуля предотвращения угона, находящегося в настоящее время на транспортном средстве. После замены блок управления двигателем перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0206 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0206 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Для любого теста, который требует зондирования разъемов блок управления двигателем или жгута компонентов, использовать комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A). Это предотвратит повреждение клемм разъема жгута. Проверить, нет ли плохих соединений в блок управления двигателем или в компоненте. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью средства сканирования контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к шагу 4. Если сканирующее устройство не показывает, что этот расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента просмотрите и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатировать ТС в режиме отказа. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
С помощью сканера войдите в меню выход водитель DATA (ВЫВОД ДАННЫХ ДРАЙВЕРА). Если сканирующее устройство показывает, что цепь инжектора цилиндра № 6 находится в положении STUCK высокий (высокий уровень), перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство не показывает, что инжектор цилиндра № 6 находится в положении STUCK высокий (высокий уровень), перейдите к следующему шагу.
Если сканирующее устройство показывает, что цепь инжектора цилиндра № 6 находится в состоянии STUCK низкий (низкий уровень прилипания), перейдите к шагу 10. Если сканирующее устройство не показывает, что цепь инжектора цилиндра № 6 находится в состоянии STUCK низкий, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить 10-контактный разъем топливного инжектора. Кривошипно-шатунный двигатель. Во время прокрутки двигателя, если сканирующее устройство показывает, что цепь инжектора цилиндра № 6 находится в состоянии STUCK низкий, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что цепь инжектора цилиндра № 6 находится в состоянии STUCK низкий (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ПРИХВАТА), перейдите к шагу 9.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включение зажигания, выключение двигателя Проверить напряжение между цепью управления топливной форсункой цилиндра № 6 и землей. Если показание напряжения - напряжение батареи, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не является напряжением батареи, перейдите к шагу 15.
Найдите и устраните замыкание на напряжение в цепи управления топливной форсункой цилиндра № 6. После ремонта перейдите к шагу 16.
Если сканирующее устройство показывает, что цепь управления инжектором No6 находится в состоянии STUCK низкий, проверить соответствующий топливный инжектор. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
Отсоединить 10-контактный разъем жгута топливного инжектора. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверить цепь управления инжектором зонда No6 на стороне СПМ 10-контактного разъема. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
Отсоединить разъем жгута СПМ. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, щуп инжектор № 6 цепи управления на разъеме СПМ. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 14. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
С еще подключенным тестовым светом, кривошипно-шатунный двигатель. Если контрольная лампа мигает, проверить поврежденный топливный инжектор. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь привода инжектора цилиндра № 6 между 10-контактным разъемом инжектора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи привода топливного инжектора между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 10-контактным разъемом инжектора. После ремонта переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатировать ТС с условиями ЗАПИСИ ОТКАЗОВ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если это значение расшифровка кода ошибки установлено, перейдите к шагу 2. Если этот расшифровка кода ошибки не установлен, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать пропуски зажигания в токовом цилиндре № 5. Если сканирующее устройство постоянно показывает OK, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сканирующее устройство не показывает постоянно OK, перейдите к следующему шагу
Если весь банк баллонов не работает, переходите к следующему шагу. Если в нерабочем состоянии находится только часть цилиндров, перейдите к шагу 6.
Проверить предохранители топливных инжекторов. Если предохранители в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранители неисправны, перейдите к шагу 11.
Выключить зажигание и отсоединить разъем жгута от соответствующей форсунки (форсунок). Включить зажигание, выключить двигатель, с помощью мультиметр проверить напряжение между землей и цепью питания зажигания в разъеме жгута топливного инжектора. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 12.
С помощью тестовой лампы инжектора (J-34730-405) подключить тестовую лампу инжектора к соединителю жгута инжектора. Кривошипно-шатунный двигатель. Если двигатель запускается, выключить двигатель после проверки испытательного огня. Повторить испытание на всех затронутых форсунках. Если испытательный индикатор мигает на всех испытываемых инжекторах, перейдите к шагу 18. Если контрольная лампа не мигала на всех или каких-либо испытываемых инжекторах, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить с помощью DVOM целостность жгута цепи управления инжектором № 5 между разъемами жгута инжектора и СПМ. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 5 Ом или меньше, перейдите к шагу 13.
Проверить целостность цепи управления инжектором и массы. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 14.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью мультиметр проверить на короткое замыкание напряжение в цепи управления инжектором. Если цепь закорочена до напряжения, перейдите к шагу 15. Если цепь не закорочена до напряжения, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить все разъемы жгута топливного инжектора. С помощью DVOM проверить целостность цепи управления инжектором. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 20. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 16.
Проверить замыкание на массу в цепи питания зажигания инжектора. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если схема исправна, перейдите к шагу 17.
Ремонт открытого/высокого сопротивления в цепи питания зажигания. После ремонта перейдите к шагу 22.
Ремонт открытого/высокого сопротивления в цепи управления инжектором. После замены инжектора перейдите к шагу 22.
Отремонтируйте цепь управления инжектором, которая закорочена на массу. После ремонта перейдите к шагу 22.
Отремонтируйте цепь управления инжектором, которая закорочена для питания. После ремонта перейдите к шагу 22.
Отремонтируйте цепи управления инжекторами, которые закорочены вместе. После ремонта перейдите к шагу 22.
Испытайте катушку топливного инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. После испытания топливного инжектора перейдите к шагу 22.
Проверить правильность клеммного соединения на разъеме жгута топливного инжектора. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить топливную форсунку. После замены топливного инжектора перейдите к шагу 22.
Проверить плохое клеммное соединение на разъеме жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что эта расшифровка кода ошибки RAN и PASSED, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что эта расшифровка кода ошибки RAN и PASSED, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования просмотрите CAPTURED INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью средства сканирования контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к шагу 4. Если сканирующее устройство не показывает, что этот расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента просмотрите и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатировать ТС в режиме отказа. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включение зажигания, выключение двигателя Проверить напряжение между цепью управления топливной форсункой цилиндра № 6 и землей. Если показание напряжения - напряжение батареи, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не является напряжением батареи, перейдите к шагу 9.
Проверить топливные форсунки. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если инжекторы в порядке, переходите к следующему шагу. Если инжекторы неисправны, перейдите к шагу 17.
Выключить зажигание, отсоединить штуцер инжектора цилиндра № 6. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью управления топливным инжектором № 6 на разъеме СПМ. Если показание напряжения равно нулю вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не равно нулю вольт, перейдите к шагу 16.
Проверить наличие прерывистого обрыва в цепи питания зажигания в жгуте между предохранителем и инжектором № 6. Проверить наличие прерывистого обрыва в цепи управления инжектором № 6 между МУП и инжектором. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить отсутствие некачественных клеммных соединений на разъеме топливного инжектора № 6 и соединения инжектора № 6 на разъеме СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 18.
Выключить зажигание, отсоединить разъем инжектора № 6. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью питания зажигания на разъеме инжектора № 6. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 14.
Используя тестовую лампу, подключенную к напряжению батареи, зондируйте тестовую лампу в цепь управления инжектором № 6. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 15. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание С помощью плавкой перемычки, перемычки цепи управления инжектором № 6 и цепи питания зажигания на разъеме инжектора. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь управления инжектором No6 зонда на разъеме СПМ. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
Проверить, нет ли плохого контакта клемм у разъема инжектора № 6. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 17.
Найдите и устраните обрыв в цепи управления инжектором № 6. После ремонта перейдите к шагу 19.
Найдите и устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания розжига инжектора № 6. После ремонта перейдите к шагу 19.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи управления инжектором № 6. После ремонта перейдите к шагу 19.
Найдите и устраните замыкание на напряжение в цепи управления инжектором № 6. После ремонта перейдите к шагу 19.
Заменить неисправный инжектор. После замены инжектора перейдите к шагу 19.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатировать ТС с условиями ЗАПИСИ ОТКАЗОВ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если это значение расшифровка кода ошибки установлено, повторить шаг 2. Если этот расшифровка кода ошибки не установлен, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью средства сканирования проверить, присутствуют ли расшифровка кода ошибки P0201, P0204 и P0207. Если эти расшифровка кода ошибки присутствуют, диагностируйте с помощью теста P0201 расшифровка кода ошибки. Если эти расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать расшифровка кода ошибки INFO, а затем LAST TST. Режим FAIL (ОТКАЗ). Если этот расшифровка кода ошибки не прошел свой последний тест, перейдите к шагу 5. Если этот расшифровка кода ошибки не показывает, что он не прошел свой последний тест, перейдите к следующему шагу.
Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство до тех пор, пока не произойдет сброс P0206 расшифровка кода ошибки. Если P0206 расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если P0206 расшифровка кода ошибки не сбрасывается, неисправность отсутствует.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута инжектора № 6. Включить зажигание. Проверить напряжение между клеммой «А» разъема жгута инжектора № 6 и землей. Если показание напряжения 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, перейдите к шагу 13.
Вновь подсоединить разъем жгута инжектора № 6. Сохраните показания срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание на 30 секунд, затем отсоединить разъем жгута СПМ С2. Включить зажигание. Проверить напряжение между клеммой № 18 разъема С2 жгута СПМ и землей. Если показание напряжения больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает 10 вольт, перейдите к шагу 10.
Отсоединить разъем жгута инжектора № 6. Проверить сопротивление между клеммами инжектора «А» и «Б». Если сопротивление больше 8 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 8 Ом, перейдите к шагу 18.
Проверить напряжение между клеммой «Б» разъема жгута инжектора № 6. Если напряжение не превышает 0,1 В, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не равно 0,1 В или меньше, перейдите к шагу 14.
Проверить клеммный контакт на разъеме С2 МУП. Ремонт по мере необходимости. Если контакт клеммы в порядке, перейдите к шагу 19.
Выключить зажигание и подсоединить разъем С2 модуля управления. Отсоединить разъем жгута топливопровода. Включить зажигание. Проверить напряжение между клеммой U жгута инжектора и землей. Если показание напряжения меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не менее 10 вольт, переходите к шагу 15.
Отсоединить разъем жгута инжектора № 6. Проверить сопротивление между клеммой «А» инжектора и землей. Если сопротивление больше 10 000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 10000 Ом, перейдите к шагу 16.
Проверить сопротивление между клеммами инжектора «А» и «Б». Если сопротивление больше 25 Ом, перейдите к шагу 18. Если сопротивление не превышает 25 Ом, перейдите к шагу 17.
Устраните обрыв в цепи между склейкой и инжектором № 6.
Устраните короткое замыкание на напряжение между разъемом жгута инжектора и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Отремонтируйте обрыв или замыкание на массу в цепи между соединителем топливной рейки и инжектором № 6.
Устраните замыкание на массу в цепи между соединителем топливной рейки и инжектором № 6.
Устраните обрыв в цепи между топливным рельсовым разъемом и инжектором № 6.
Заменить топливную форсунку.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью средства сканирования проверить, присутствуют ли расшифровка кода ошибки P0201, P0204 и P0206. Если эти расшифровка кода ошибки присутствуют, диагностируйте с помощью теста P0201 расшифровка кода ошибки. Если эти расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать расшифровка кода ошибки INFO, а затем LAST TST. Режим FAIL (ОТКАЗ). Если этот расшифровка кода ошибки не прошел свой последний тест, перейдите к шагу 5. Если этот расшифровка кода ошибки не показывает, что он не прошел свой последний тест, перейдите к следующему шагу.
Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство до тех пор, пока не произойдет сброс P0207 расшифровка кода ошибки. Если P0207 расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если P0207 расшифровка кода ошибки не сбрасывается, неисправность отсутствует.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута инжектора № 7. Включить зажигание. Проверить напряжение между клеммой «А» разъема жгута инжектора № 7 и землей. Если показание напряжения 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, перейдите к шагу 13.
Вновь подсоединить разъем жгута инжектора № 7. Сохраните показания срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание на 30 секунд, затем отсоединить разъем жгута СПМ С2. Включить зажигание. Проверить напряжение между клеммой 11 разъема С2 жгута СПМ и землей. Если показание напряжения больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает 10 вольт, перейдите к шагу 10.
Отсоединить разъем жгута инжектора № 7. Проверить сопротивление между клеммами инжектора «А» и «Б». Если сопротивление больше 8 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 8 Ом, перейдите к шагу 18.
Проверить напряжение между клеммой «Б» разъема жгута инжектора № 7. Если напряжение не превышает 0,1 В, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не равно 0,1 В или меньше, перейдите к шагу 14.
Проверить клеммный контакт на разъеме С2 МУП. Ремонт по мере необходимости. Если контакт клеммы в порядке, перейдите к шагу 19.
Выключить зажигание и подсоединить разъем С2 жгута СПМ. Отсоединить разъем жгута топливопровода. Включить зажигание. Проверить напряжение между клеммой жгута инжектора «С» и землей. Если показание напряжения меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не менее 10 вольт, переходите к шагу 15.
Отсоединить разъем жгута инжектора № 7. Проверить сопротивление между клеммой «А» инжектора и землей. Если сопротивление больше 10 000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 10000 Ом, перейдите к шагу 16.
Проверить сопротивление между клеммами инжектора «А» и «Б». Если сопротивление больше 25 Ом, перейдите к шагу 18. Если сопротивление не превышает 25 Ом, перейдите к шагу 17.
Устраните обрыв в цепи между склейкой и инжектором № 7.
Устраните короткое замыкание на напряжение между разъемом жгута инжектора и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Отремонтируйте обрыв или замыкание на массу в цепи между соединителем топливной рейки и инжектором № 7.
Устраните замыкание на массу в цепи между соединителем топливной рейки и инжектором № 7.
Отремонтируйте обрыв в цепи между топливным рельсовым разъемом и инжектором № 7.
Заменить топливную форсунку.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью средства сканирования проверить, присутствуют ли расшифровка кода ошибки P0202, P0203 и P0205. Если эти расшифровка кода ошибки присутствуют, диагностируйте с помощью теста P0202 расшифровка кода ошибки. Если эти расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать расшифровка кода ошибки INFO, а затем LAST TST. Режим FAIL (ОТКАЗ). Если этот расшифровка кода ошибки не прошел свой последний тест, перейдите к шагу 5. Если этот расшифровка кода ошибки не показывает, что он не прошел свой последний тест, перейдите к следующему шагу.
Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство до тех пор, пока не произойдет сброс P0208 расшифровка кода ошибки. Если P0208 расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если P0208 расшифровка кода ошибки не сбрасывается, неисправность отсутствует.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута инжектора № 8. Включить зажигание. Проверить напряжение между клеммой «А» разъема жгута инжектора № 8 и землей. Если показание напряжения 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, перейдите к шагу 13.
Вновь подсоединить разъем жгута инжектора № 8. Сохраните показания срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание. Подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. Проверить напряжение между клеммой 22 разъема С2 жгута СПМ и землей. Если показание напряжения 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, перейдите к шагу 10.
Отсоединить разъем жгута инжектора № 8. Проверить сопротивление между клеммами «A» и «B» разъема жгута инжектора. Если сопротивление больше 8 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 8 Ом, перейдите к шагу 18.
Проверить напряжение между клеммой «Б» разъема жгута инжектора № 8. Если напряжение не превышает 0,1 В, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не равно 0,1 В или меньше, перейдите к шагу 14.
Проверить клеммный контакт на разъеме С2 МУП. Ремонт по мере необходимости. Если контакт клеммы в порядке, перейдите к шагу 19.
Выключить зажигание и подсоединить разъем С2 жгута СПМ. Отсоединить разъем жгута топливопровода. Включить зажигание. Проверить напряжение между клеммой «В» жгута инжектора и землей. Если показание напряжения меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не менее 10 вольт, переходите к шагу 15.
Отсоединить разъем жгута инжектора № 8. Проверить сопротивление между клеммой «А» инжектора и землей. Если сопротивление больше 10 000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 10000 Ом, перейдите к шагу 16.
Проверить сопротивление между клеммами инжектора «А» и «Б». Если сопротивление больше 25 Ом, перейдите к шагу 18. Если сопротивление не превышает 25 Ом, перейдите к шагу 17.
Устраните обрыв в цепи между склейкой и инжектором № 8.
Устраните короткое замыкание на напряжение между разъемом жгута инжектора и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Отремонтируйте обрыв или замыкание на массу в цепи между соединителем топливной рейки и инжектором № 8.
Устраните замыкание на массу в цепи между соединителем топливной рейки и инжектором № 8.
Отремонтируйте обрыв в цепи между топливным рельсовым разъемом и инжектором № 8.
Заменить топливную форсунку.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Описание цепи

Индикатор HOT (ГОРЯЧИЙ) или низкий охлаждающая жидкость (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ) загорается при наличии P0217 или P0218 расшифровка кода ошибки. Свет будет гореть и оставаться постоянным для любого из этих условий. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает состояние низкого охлаждения (P1620), свет будет мигать, в отличие от постоянного.

P0217 расшифровка кода ошибки устанавливается, если температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 118°C, а другие расшифровка кода ошибки, связанные с температура охлаждающей жидкости, отсутствуют.

P0218 расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если температура текучей среды в коробке передач превышает 140°C, температура исполнительного механизма превышает 160°C, как рассчитано блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основании температуры текучей среды и времени исполнительного механизма, и если отсутствуют другие расшифровка кода ошибки, связанные с температурой в коробке передач.

Если сигнальная лампа мигает, обратитесь к P1620 расшифровка кода ошибки для диагностики. Слишком высокая температура охлаждающей жидкости двигателя и/или трансмиссии может быть вызвана буксировкой прицепа, ограничением масляного охладителя или магистралей трансмиссии, ограничением воздушного потока радиатора или конденсатора, отсутствием или повреждением передней воздушной перегородки, низким уровнем жидкости в трансмиссии, неработающим вентилятором охлаждения, коррозией на разъемах датчика температура охлаждающей жидкости, неисправным водяным насосом или термостатом или неисправным датчиком температура охлаждающей жидкости. Кондиционер не будет работать, когда температура охлаждающей жидкости достигает 118°C, чтобы предотвратить повреждение двигателя.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить предохранитель топливного насоса № 18 (20-ампер), расположенный в блоке предохранителей. Если предохранитель разомкнут, заменить предохранитель и перейдите к шагу 15. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле топливного насоса. Если реле включается и выключается с каждой командой, перейти к следующему шагу. Если реле не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. Перемычка цепи управления главного реле на массу. Измерить с помощью DVOM по 10-амперной шкале ток между землей и схемой управления реле на соединителе жгута блок управления двигателем в течение 2 минут. Если потребляемый ток составляет 0,10-0,75 А, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если потребляемый ток не равен 0,10-0,75 А, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем реле топливного насоса. Измерить с помощью DVOM сопротивление между землей и схемой управления реле на соединителе жгута блок управления двигателем. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 12. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 10.
Выключить зажигание, отсоединить разъем реле топливного насоса. Подключить контрольную лампу между клеммами катушки реле на разъеме жгута. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле топливного насоса. Если контрольная лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 9. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
Когда контрольная лампа подключена к земле, разъем жгута реле зонда переключает цепь питания батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
Выключить зажигание, вновь подключить реле топливного насоса. Отсоединить разъем кабеля блок управления двигателем. Перемычка цепи управления главного реле на массу. При подсоединенном к земле проводе с плавкой перемычкой цепь управления реле топливного насоса датчика на соединителе жгута блок управления двигателем. Если реле срабатывает, перейдите к шагу 13. Если реле не срабатывает, перейдите к шагу 10.
Проверить наличие плохих соединений на реле. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 12.
Ремонтная схема управления реле. После ремонта перейдите к шагу 15.
Отремонтировать коммутируемую цепь питания батареи на реле. После ремонта перейдите к шагу 15.
Заменить реле. После замены реле перейдите к шагу 15.
Проверить соединения и натяжение клемм на разъеме жгута блок управления двигателем. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить блок управления двигателем. Новый блок управления двигателем должен быть запрограммирован с помощью частотного кода модуля предотвращения угона, находящегося в настоящее время на транспортном средстве. После замены блок управления двигателем перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0230 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 3. Если P0230 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Подключить контрольную лампу между полостями разъема реле топливного насоса для цепи управления реле топливного насоса и землей реле. Установить средство сканирования. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение и выключение реле топливного насоса. Если при подаче команды на включение топливного насоса загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 7. Если при подаче команды на включение топливного насоса контрольная лампа не загорается, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверить цепь управления реле топливного насоса датчика на разъеме СПМ. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, зондируйте цепь массы реле топливного насоса. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
Проверить обрыв в цепи управления реле топливного насоса между МУП и реле топливного насоса. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь управления реле топливного насоса на предмет плохого клеммного соединения на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если схема исправна, перейдите к шагу 12.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь управления реле топливного насоса датчика на разъеме СПМ. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверить, нет ли плохого клеммного соединения у разъема реле топливного насоса. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 11.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи массы реле топливного насоса. После ремонта перейдите к шагу 14.
Найдите и устраните обрыв в цепи массы реле топливного насоса. После ремонта перейдите к шагу 14.
Заменить реле топливного насоса. После замены реле перейдите к шагу 14.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены ИКМ перейдите к шагу 14.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления топливным насосом. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.

Появится сообщение о том, что средство сканирования не запускается в случае успешного завершения диагностики. Использование FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS может помочь в определении местоположения прерывистого состояния. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или пробоем провода внутри изоляции. Проверить, нет ли плохих соединений у СПМ или реле топливного насоса.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Подождать 15 секунд, затем включить зажигание, при выключенном двигателе. Прослушивать работу топливного насоса. Топливный насос должен работать 2 секунды. Топливный насос также можно включить с помощью сканирующего устройства. Если топливный насос включается и выключается, проблема периодически. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если топливный насос не включается и не выключается, переходите к следующему шагу.
Если топливный насос остается включенным все время, перейдите к шагу 9. Если топливный насос не остается включенным все время, переходите к следующему шагу.
С помощью контрольной лампы подключить контрольную лампу между полостями разъема реле топливного насоса для цепи управления и массы. С помощью сканера выбрать функцию управления выходом топливного насоса и подайте команду на включение топливного насоса. Наблюдайте за контрольным светом. Если при включении топливного насоса загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 10. Если при подаче команды на включение топливного насоса контрольная лампа не загорается, перейдите к следующему шагу.
Подключить контрольную лампу между напряжением батареи и цепью массы реле топливного насоса. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи, тестовая лампа зонда подается в цепь управления реле топливного насоса со стороны разъема жгута СПМ. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверить обрыв в цепи управления реле топливного насоса между МУП и реле топливного насоса. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь управления реле топливного насоса на предмет плохого клеммного соединения на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 15.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. Наблюдайте за топливным насосом. Если топливный насос работает, перейдите к шагу 13. Если топливный насос не работает, перейдите к шагу 15.
Проверить, нет ли плохого клеммного соединения у реле топливного насоса. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если клеммное соединение в порядке, перейдите к шагу 14.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи управления реле топливного насоса. После ремонта перейдите к шагу 16.
Найдите и устраните обрыв в цепи массы реле топливного насоса. После ремонта перейдите к шагу 16.
Найдите и устраните замыкание на напряжение в цепи управления реле топливного насоса. После ремонта переходите к следующему шагу 16.
Заменить реле топливного насоса. После замены реле перейдите к шагу 16.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Отключить реле топливного насоса. Подключить контрольную лампу между полостями разъема реле топливного насоса для цепи управления реле топливного насоса и землей реле. Установить средство сканирования. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение и выключение реле топливного насоса. Если при подаче команды на включение топливного насоса загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 7. Если при подаче команды на включение топливного насоса контрольная лампа не загорается, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверить цепь управления реле топливного насоса датчика на разъеме СПМ. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, зондируйте цепь массы реле топливного насоса. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
Проверить обрыв в цепи управления реле топливного насоса между МУП и реле топливного насоса. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь управления реле топливного насоса на предмет плохого клеммного соединения на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если схема исправна, перейдите к шагу 12.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь управления реле топливного насоса датчика на разъеме СПМ. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверить, нет ли плохого клеммного соединения у разъема реле топливного насоса. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 11.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи массы реле топливного насоса. После ремонта перейдите к шагу 14.
Найдите и устраните обрыв в цепи массы реле топливного насоса. После ремонта перейдите к шагу 14.
Заменить реле топливного насоса. После замены реле перейдите к шагу 14.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены ИКМ перейдите к шагу 14.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления топливным насосом. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Установить средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле топливного насоса. Если реле топливного насоса включается и выключается в соответствии с командой, перейти к следующему шагу. Если реле топливного насоса не включается и выключается в соответствии с командой, перейдите к шагу 5.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. С помощью мультиметр по 10-амперной шкале проверить ток между плюсом батареи и разъемом жгута СПМ, цепь управления реле топливного насоса. Если показания DVOM меньше 0,75 А (но не равны нулю), см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если показание DVOM составляет не менее 0,75 А, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, снять реле топливного насоса. Проверить с помощью мультиметр сопротивление между землей и цепью управления реле топливного насоса на разъеме жгута СПМ. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 11. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 10.
Выключить зажигание, снять реле топливного насоса. Подключить контрольную лампу между цепью массы реле топливного насоса и клеммами цепи управления на блоке предохранителей/реле моторного отсека. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение и выключение реле топливного насоса. Если контрольная лампа включается и выключается в соответствии с командой, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не включается, перейдите к следующему шагу.
Подключить контрольную лампу между положительной аккумуляторной батареей и клеммой цепи массы реле топливного насоса на блоке предохранителей/реле моторного отсека. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
Выключить зажигание, установить реле топливного насоса. Отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание при выключенном двигателе. Подсоединить плавкую перемычку между плюсом аккумулятора и схемой управления реле топливного насоса на разъеме жгута СПМ. Если реле работает, перейдите к шагу 12. Если реле не срабатывает, перейдите к шагу 10.
Проверить соединения на реле топливного насоса. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 11.
Ремонт открыт в цепи массы реле топливного насоса. После ремонта перейдите к шагу 13.
Неисправную цепь управления реле ремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
Заменить реле топливного насоса. После замены реле перейдите к шагу 13.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Попытка запуска двигателя. Если двигатель запустился, переходите к следующему шагу. Если двигатель не запустился, переходите к шагу 2.
С помощью сканера выбрать функцию CAPTURE INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Если диагностика пройдет успешно, средство сканирования не будет запущено. Использование FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS может помочь в определении местоположения прерывистого состояния.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Установить средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле топливного насоса. Если реле топливного насоса включается и выключается в соответствии с командой, перейти к следующему шагу. Если реле топливного насоса не включается и выключается в соответствии с командой, перейдите к шагу 5.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. С помощью мультиметр по 10-амперной шкале проверить ток между плюсом батареи и разъемом СПМ (сторона жгута), цепь управления реле топливного насоса. Если ток меньше 0,75 А (но не равен нулю), см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, снять реле топливного насоса. Проверить с помощью мультиметр сопротивление между землей и разъемом СПМ (сторона жгута), цепь управления реле топливного насоса. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 11. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 10.
Выключить зажигание, снять реле топливного насоса. Подключить контрольную лампу между клеммами разъема реле топливного насоса № 85 и 86. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства включить и выключить реле топливного насоса. Если контрольная лампа включается и выключается в соответствии с командой, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не включается, перейдите к шагу 7.
Проверить сопротивление между цепью массы топливного насоса в блоке реле под капотом и землей аккумулятора. Если сопротивление равно 0-5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 9.
Выключить зажигание, установить реле топливного насоса. Отсоединить разъем жгута СПМ. Включение зажигания, выключение двигателя.Подключить плавкую перемычку между плюсом батареи и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (сторона жгута), цепь управления реле топливного насоса. Если реле работает, перейдите к шагу 12. Если реле не срабатывает, перейдите к шагу 10.
Проверить соединения на реле топливного насоса. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 11.
Ремонт открыт в цепи массы реле топливного насоса. После ремонта перейдите к шагу 13.
Неисправную цепь управления реле ремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
Заменить реле топливного насоса. После замены реле перейдите к шагу 13.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите P0230 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Включить зажигание на 5 секунд. Через 5 секунд попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает, переходите к следующему шагу. Если двигатель не запускается или запускается, но умирает, перейдите к шагу 7.
С помощью средства сканирования обратить внимание на состояние расшифровка кода ошибки. Если в этом цикле зажигания произошел сбой расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не вышел из строя в этом цикле зажигания, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
При работающем двигателе обратить внимание на топливный насос. VOLT FEEDBACK на сканирующем приборе. Если показание напряжения больше 2 вольт, перейдите к шагу 25. Если показание напряжения не превышает 2 вольт, переходите к следующему шагу.
Храните срок службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, после чего снять реле топливного насоса. Отсоединить разъем С1 жгута СПМ. Проверить с помощью мультиметр сопротивление между клеммой № 87 разъема жгута реле топливного насоса и цепью обратной связи топливного насоса на разъеме жгута СПМ. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 25. Если сопротивление не 5 Ом или меньше, переходите к следующему шагу.
Устраните обрыв в цепи между МУП и сращиванием или проверить плохой контакт на разъеме С1 МУП.
Проверить предохранитель топливного насоса, расположенный в задней колодке предохранителей. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранитель неисправен, перейдите к шагу 18.
Снять реле топливного насоса. Включить зажигание. Проверить с помощью мультиметр напряжение на массу на клемме № 30 разъема релейного жгута. Если показание напряжения 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, перейдите к шагу 23.
Проверить напряжение между клеммами № 30 и № 86 разъема жгута топливного насоса. Если показание напряжения 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, перейдите к шагу 24.
Подсоединить перемычку между клеммами разъема жгута топливного насоса № 30 и 87. Если топливный насос работает, переходите к следующему шагу. Если топливный насос не работает, перейдите к шагу 15.
Выключить зажигание, подключить мультиметр между клеммами № 85 и № 86 разъема жгута реле топливного насоса. Подождать 10 секунд, затем включить зажигание и проверить показания напряжения в течение 2 секунд после включения зажигания. Если показание напряжения 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, перейдите к шагу 13.
Заменить реле топливного насоса.
Храните срок службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание на 30 секунд, затем отсоединить разъем жгута СПМ С2. Проверить с помощью мультиметр сопротивление между цепью управления реле топливного насоса на разъеме жгута СПМ и клеммой № 85 разъема жгута реле. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 25. Если сопротивление не 5 Ом или меньше, переходите к следующему шагу.
Устраните обрыв в цепи между разъемом жгута СПМ и разъемом релейного жгута.
Используя инструмент сканирования, обратить внимание на топливный насос. VOLT FEEDBACK reading (НАПРЯЖЕНИЕ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ). Если показание сканирующего устройства составляет 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если показания сканирующего устройства не превышают 10 В, перейдите к шагу 17.
Проверить на обрыв в цепи между топливным насосом и склейкой. Ремонт по мере необходимости. Если схема исправна, перейдите к шагу 22.
Проверить на обрыв в цепи между топливным насосом и склейкой.
Выключить зажигание, снять реле топливного насоса. Проверить с помощью мультиметр сопротивление между клеммой № 30 разъема жгута топливного насоса и землей. Если сопротивление равно 2 Ом или больше, перейдите к шагу 20. Если сопротивление не 2 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
Устранить замыкание на массу между предохранителем топливного насоса и реле.
Храните срок службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание. Подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C1 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить штуцер топливного насоса. Проверить сопротивление заземлению на клемме № 87 разъема жгута реле топливного насоса. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к шагу 22. Если сопротивление не превышает 2 Ом, переходите к следующему шагу.
Устраните замыкание на массу между разъемом РСМ С1, разъемом топливного насоса, реле топливного насоса или закороченным топливным насосом.
Проверить цепь массы топливного насоса на наличие причины незапуска. При исправности контура массы проверить основное давление топлива.
Устраните обрыв в цепи между предохранителем и реле.
Устраните обрыв в цепи массы. Если цепь исправна, проверить плохое масса.
Проверить клеммный контакт в цепи обратной связи топливного насоса РСМ разъема С1 и цепи управления реле топливного насоса РСМ разъема С2. Ремонт по мере необходимости. Если контакт терминала в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Если расшифровка кода ошибки устанавливается без рекламации на управляемость, проверить обрыв цепи между разъемом и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или плохой контакт терминала блок управления силовым агрегатом. Если рекламации не было, проверить наличие плохого контакта реле, массы реле и т.д.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание на 15 секунд. Используя инструмент сканирования, обратить внимание на топливный насос. VOLT FEEDBACK reading (НАПРЯЖЕНИЕ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ). Если показание напряжения больше 7 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает 7 вольт, неисправность отсутствует.
Снять реле топливного насоса. Если показание напряжения больше 7 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает 7 вольт, перейдите к шагу 6.
Храните срок службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, после чего отсоединить разъем жгута СПМ С1. Включить зажигание. Проверить напряжение на массу по цепи обратной связи разъема жгута СПМ С1 топливного насоса. Если напряжение не превышает 7 В, перейдите к шагу 11. Если показание напряжения не равно 7 вольт или меньше, переходите к следующему шагу.
Проверить отсутствие или плохое масса топливного насоса. Ремонт по мере необходимости. Если масса в порядке, перейдите к шагу 8.
Выключить зажигание и подождать 10 секунд. Проверить с помощью мультиметр напряжение между клеммами № 85 и 86 разъема жгута реле топливного насоса. Включить зажигание и записать показания DVOM. Если показание напряжения остается на уровне 12 вольт в течение 10 секунд, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не остается на уровне 12 вольт в течение 10 секунд, перейдите к шагу 9.
Храните срок службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд. Отсоединить разъем С2 СПМ. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью управления реле топливного насоса разъема жгута СПМ. Если показание напряжения больше нуля вольт, перейдите к шагу 10. Если показание напряжения не превышает нуля вольт, перейдите к шагу 11.
Устранить замыкание на напряжение в цепи обратной связи топливного насоса.
Заменить топливный насос.
Устранить замыкание на напряжение в цепи управления реле топливного насоса.
Проверить клеммный контакт на разъеме жгута СПМ цепи обратной связи топливного насоса С1. Ремонт по мере необходимости. Если контакт терминала в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

ДТЦ мог установиться из-за вялого или прерывисто застревающего реле топливного насоса.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью управления электромагнитом бустера на разъеме жгута СПМ. Если напряжение близко к напряжению батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 6.
С помощью комплекта DVOM для измерения тока контролируйте ток в течение 2 минут между землей и цепью управления электромагнитом бустера на разъеме жгута СПМ. Если ток остается 0,05-0,08 А, переходите к шагу 11. Если ток не остается 0,05-0,08 А, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание и отсоединить электромагнит управления наддувом. Включить зажигание. Проверить наличие напряжения между землей и цепью управления соленоидом бустера. Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 10. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу.
Устранить замыкание на напряжение в цепи управления соленоидом управления подкачкой. После ремонта перейдите к шагу 16.
Выключить зажигание. Проверить предохранитель, подающий напряжение зажигания на соленоид управления наддувом. Если предохранитель разомкнут, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 8.
Устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания для усиления управляющего соленоида. После ремонта перейдите к шагу 16.
Отсоединить электромагнит управления подкачкой. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью питания зажигания электромагнита управления подкачкой. Если напряжение близко к напряжению батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 13.
Проверить цепь управления соленоидом управления наддувом на обрыв или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь управления соленоидом управления наддувом на предмет плохих соединений на МУП и соленоиде. Проверить цепь питания зажигания соленоида управления наддувом на предмет плохого соединения с соленоидом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание и подсоединить МУП. Отсоединить электромагнит управления подкачкой. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между цепью управления соленоидом управления подкачкой и цепью подачи зажигания на разъеме жгута. При помощи сканирующего устройства включить и выключить электромагнит управления усилением, если мигает контрольная лампа, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь управления электромагнита управления подкачкой на предмет плохого соединения на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 15.
Ремонт разомкнутой в цепи питания зажигания для наддува управляющего соленоида. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить электромагнит управления наддувом. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования просмотрите и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, система в порядке. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.

Проверить наличие поврежденного жгута проводов. Если жгут проводов кажется исправным, наблюдайте за сканирующим устройством при перемещении соответствующих разъемов и жгутов проводов. Изменение в отображении сканирующего инструмента может помочь локализовать неисправность. Если воздействие на сигнал датчика происходит только при перемещении жгута на компоненте, и нет проблем с жгутом или соединениями, компонент может быть неисправен.

Использование режима данных FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS может помочь в определении местоположения прерывистого состояния. Если расшифровка кода ошибки не может быть дублирован, информация, включенная в данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS, может быть полезна при определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. FAIL COUNTER и PASS COUNTER также могут использоваться для определения того, сколько циклов зажигания диагностика сообщила о пропуске или состоянии отказа. Для изоляции при отказе расшифровка кода ошибки эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях стоп-кадра (об/мин, нагрузка, скорость транспортного средства, температура и т. Д.).

Подключить средство сканирования. Запустить двигатель и проработайте одну минуту. Проверить наличие активных ошибок расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, проблема является периодической. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если P0300 расшифровка кода ошибки установлен без какой-либо другой активной неисправности инжектора или расшифровка кода ошибки системы электронное зажигание, перейдите к следующему шагу. Если присутствуют другие расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Проверить причину пропусков зажигания.
Проверить марку и состояние топлива (т.е. воды). Запустить двигатель и проверить наличие утечек вакуума или искрения проводов свечи зажигания. Ремонт по мере необходимости. Если утечки вакуума или неисправных проводов свечи зажигания не обнаружено, переходите к следующему шагу.
С помощью сканирующего инструмента записать текущие значения количества пропусков зажигания. Запустить двигатель на одну минуту. Если показатели пропусков зажигания для цилиндров № 2 и 3 или цилиндров № 1 и 4 являются доминирующими, переходите к следующему шагу. Если отсчеты на любом из цилиндров не доминируют, переходите к шагу 7.
Снять искру плюс на цилиндрах пропусков зажигания. Проверить наличие искры с помощью искрового тестера. Если искра последовательна, переходите к следующему шагу. Если искра не соответствует, проверить вторичное сопротивление катушки. Сопротивление должно быть 700-10000 Ом при 21°C. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить катушку и повторить испытание двигателя. Если сопротивление соответствует указанному, проверить наличие проблем в проводах, пакете катушек или модуле. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Также проверить обрыв или короткое замыкание на клеммах «C» и «E» модуля электронное зажигание.
Провести испытание на сжатие. Нормальное сжатие должно составлять 185-205 фунт/кв. дюйм (13-14 кг/см2). Если компрессия в порядке, заменить свечи зажигания и провести повторное испытание двигателя. Если компрессия не в порядке, проверить наличие внутренних механических проблем двигателя. Ремонт по мере необходимости.
Выполнить опрессовку топлива. Давление топлива должно быть 38-44 фунт/кв. дюйм (2,7-3,0 кг/см 2). Если давление топлива соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. При несоответствии давления топлива провести диагностику топливной системы. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
Проверить герметичность по давлению топлива. Заправить топливную рейку и подождать 5 минут. Максимальная утечка вниз должна составлять 3 фунт/кв. дюйм (0,2 кг/см2). Если давление держится, переходите к следующему шагу. Если давление не поддерживается, проверить негерметичность форсунки и/или регулятора давления топлива. При необходимости заменить.
Выполнить проверку баланса топливного инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Заправочная топливная рейка после испытания каждой форсунки. Обратить внимание на перепад давления топлива по манометру. Если перепад давления не превышает 10 кПа (0,1 кг/см 2), переходите к следующему этапу. Если падение давления не соответствует, проверить сопротивление инжектора. Сопротивление должно быть 12 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, проверить, нет ли прихвата клапана инжектора или засорения инжектора. Очистить или заменить инжектор. Если сопротивление инжектора не соответствует указанному, заменить инжектор и повторить испытание двигателя.
Снять провода со свечей зажигания и проверить наличие искры на каждом цилиндре. Если искра постоянна на всех цилиндрах, переходите к следующему шагу. Если искра не соответствует, проверить неисправный провод, пакет катушек и/или модуль. При необходимости отремонтируйте или заменить. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Провести испытание на сжатие всех цилиндров. Нормальное сжатие должно составлять 185-205 фунт/кв. дюйм (13-14 кг/см2). Если компрессия в порядке, заменить свечи зажигания и провести повторное испытание двигателя. Если компрессия не в порядке, проверить наличие внутренних механических проблем двигателя. Ремонт по мере необходимости.

Если инжектор, EST или рециркуляция отработавших газов расшифровка кода ошибки активен и пропуск зажигания активен, сначала диагностируйте эти проблемы. Использовать инструмент сканирования для мониторинга активных пропусков зажигания. Разбрызгивание воды на провода обнаружит плохой провод (провода). Активные пропуски зажигания инструмента сканирования должны обнаруживать периодические пропуски зажигания. Смотрите Счетчик пропусков зажигания инструмента сканирования.

Сопротивление инжектора - 12 Ом
Сопротивление провода - менее 12000 Ом
Сопротивление пакета катушек - 8000-15000 Ом (Tower-To-Tower)
Зазор свечи зажигания - 0 060 дюйма.
Положение провода на катушке - 4-1-2-3

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если также установлен P0200 расшифровка кода ошибки, то перед продолжением работы выполнить диагностику этого расшифровка кода ошибки. Если P0200 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Выполнить визуальный осмотр следующего. Проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильность прокладки. Проверить наличие утечек в корпусе дроссельной заслонки, впускном коллекторе, клапане рециркуляция отработавших газов и системе принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Проверить правильность подключения массы СПМ. Проверить правильность установки разъемов жгута инжектора. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 31. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Запустить и дайте двигателю поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию MISFIRE DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ) и контролируйте MISFIRE CUR (MISFIRE CUR). СЧЕТЧИКИ (по одному счетчику на цилиндр). Если значения счетчиков MISFIRE CURRENT увеличиваются, перейдите к следующему шагу. Если значения счетчиков MISFIRE CURRENT не увеличиваются, перейдите к шагу 6.
Если все счетчики равны (в пределах процента друг от друга), перейдите к шагу 7. Если счетчики не равны (в пределах процента друг от друга), перейдите к шагу 11.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Если какой-либо из счетчиков MISFIRE CURRENT увеличивается, перейдите к шагу 5. Если значения счетчиков MISFIRE CURRENT не увеличиваются, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, установить манометр давления топлива. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если давление топлива 41-324 кПа (2,9-3,3 кг/см 2), переходите к следующему шагу. Если давление топлива не равно 41-47 фунт/кв. дюйм (2,9-3,3 кг/см 2), обратитесь к разделу ПРОВЕРКИ ОСНОВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Проверить наличие загрязнения топлива. Если топливо загрязнено, перейдите к шагу 10. Если топливо не загрязнено, переходите к следующему шагу.
Проверить, нет ли основной проблемы с двигателем (сжатие, синхронизация кулачка, утечка корпуса дросселя, ограниченный воздушный поток и т. Д.). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 31.
Заменить загрязненное топливо. После ремонта перейдите к шагу 31.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута топливного инжектора. Временно демонтировать катушку зажигания и модуль управления зажиганием (блок управления зажиганием) в сборе. Установить провода перемычки свечи зажигания (J-36012). Установить искровой тестер (J-26792) на перемычку свечи зажигания для каждого цилиндра по одной. Отсоединить кожух свечи зажигания от цилиндра-компаньона у корпуса катушки зажигания и установить перемычку между землей и разъемом свечи зажигания у корпуса катушки зажигания (1-4 или 2-3). Провернуть двигатель и проверить на наличие искры. Если искра присутствует на всех цилиндрах, переходите к следующему шагу. Если искра отсутствует в одном или нескольких цилиндрах, перейдите к шагу 20.
Проверить наличие неисправных свечей зажигания. При необходимости заменить дефектную свечу (свечи) зажигания. После ремонта перейдите к шагу 31. Если свечи зажигания в порядке, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы топливных форсунок от форсунок. Установить контрольную лампу инжектора на разъем жгута инжектора для цилиндров, в которых произошел сбой. Провернуть двигатель и отметить тестовый свет. Если индикатор испытания инжектора мигает, перейдите к следующему шагу. Если индикатор проверки инжектора не мигает, перейдите к шагу 15.
Выполнить проверку топливной форсунки. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если инжекторы в порядке, перейдите к шагу 9. Если инжекторы неисправны, перейдите к шагу 16.
Отсоединить индикаторную лампу инжектора. Используя стандартную контрольную лампу, подключенную к земле, проверить подачу зажигания на разъем жгута инжектора для каждого затронутого/неисправного инжектора. Кривошипно-шатунный двигатель. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 17. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 19.
Заменить любой неисправный топливный инжектор (инжекторы). После замены инжектора (инжекторов) перейдите к шагу 31.
Проверить цепь (цепи) драйвера топливного инжектора на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если схема исправна, перейдите к шагу 28.
Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 31.
Отремонтируйте открытую цепь питания зажигания между соединителем жгута топливного инжектора и топливным инжектором. После ремонта перейдите к шагу 31.
Проверить сопротивление троса свечи зажигания на пострадавшем цилиндре. Если сопротивление меньше 30 000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 30000 Ом, переходите к шагу 28.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Подсоединить искровой тестер (J-26792) к проволоке свечи зажигания. Включить зажигание. Подключить провод с плавкой перемычкой к напряжению аккумулятора. Кратковременно прикоснитесь перемычкой к соответствующей цепи микросхемы на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕ оставляйте подключенный провод-перемычку дольше 5 секунд. Если при снятии перемычки с цепи ИС на искроиспытателе присутствует искра, перейдите к шагу 26. Если при снятой перемычке с цепи ИС искра на искроиспытателе отсутствует, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута блок управления зажиганием. Проверить цепь ИС на обрыв или короткое замыкание. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Извлечь катушку зажигания из цилиндра, в котором не было искры. Проверить сопротивление вторичной катушки. Если сопротивление катушки 5000-8000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление катушки не 5000-8000 Ом, переходите к шагу 29.
Установить заведомо исправную катушку зажигания. Повторно подключить разъем кабеля блок управления зажиганием. Подключить искровой тестер к пострадавшему цилиндру. Включить зажигание. Немедленно прикоснитесь проводом перемычки к соответствующей цепи микросхемы на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на искровом тестере присутствует искра, перейдите к шагу 30. Если искрового разряда на искровом тестере нет, переходите к следующему шагу.
Проверить плохое соединение в блок управления зажиганием. Отремонтируйте необходимое. Если соединение в порядке, заменить блок управления зажиганием. После замены блок управления зажиганием перейдите к шагу 30.
Проверить плохое подключение ИКМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены ИКМ перейдите к шагу 30.
Заменить тросы свечи зажигания. После замены кабелей свечи зажигания перейдите к шагу 30.
Заменить неисправную катушку зажигания. После замены катушки зажигания переходите к следующему шагу.
С помощью инструмента сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для очистки расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите P0300 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что тест RAN И ПРОШЕЛ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что тест RAN и ПРОЙДЕН, повторить шаг 2.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте соответствующие расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Прерывистое движение может быть вызвано неисправностью реактивного колеса датчика положение коленвала. Снять датчик ЦКП. Осмотреть магнитное колесо через монтажное отверстие датчика положение коленвала. Проверить пористость и состояние маховика. Если тормозное колесо в порядке, обратитесь к соответствующей статье поиск неисправностей - NO CODES для периодической диагностики.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если также установлен P0200 расшифровка кода ошибки, то перед продолжением работы необходимо выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если P0200 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Выполнить визуальный осмотр следующего. Проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильность прокладки. Проверить наличие утечек в корпусе дроссельной заслонки, впускном коллекторе, клапане рециркуляция отработавших газов и системе принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Проверить правильность подключения массы СПМ. Проверить правильность установки разъемов жгута инжектора. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию MISFIRE DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ) и контролируйте MISFIRE CUR (MISFIRE CUR). СЧЕТЧИКИ (по одному счетчику на цилиндр). Если значения счетчиков MISFIRE CURRENT увеличиваются, перейдите к шагу 6. Если значения счетчиков MISFIRE CURRENT не увеличиваются, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Если какой-либо из счетчиков MISFIRE CURRENT увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если значения счетчиков MISFIRE CURRENT не увеличиваются, перейдите к шагу 26.
Если все счетчики равны (в пределах одного процента друг от друга), переходите к следующему шагу. Если все счетчики не равны, перейдите к шагу 11.
Выключить зажигание, установить манометр давления топлива. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если давление топлива составляет 31-44 фунт/кв. дюйм (2,2-3,1 кг/см 2), перейдите к следующему шагу. Если давление топлива не равно 31-44 фунт/кв. дюйм (2,2-3,1 кг/см 2), см. раздел ПРОВЕРКИ ОСНОВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Проверить наличие загрязнения топлива. Если топливо загрязнено, перейдите к шагу 10. Если топливо не загрязнено, переходите к следующему шагу.
Проверить основную проблему двигателя (сжатие, синхронизацию кулачка, утечку корпуса дросселя, ограниченный воздушный поток и т. Д.). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26.
Заменить загрязненное топливо. После ремонта перейдите к шагу 26.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута топливного инжектора. Временно демонтировать катушку зажигания и модуль управления зажиганием (блок управления зажиганием) в сборе. Установить провода перемычки свечи зажигания (J-36012). Установить искровой тестер (J-26792) на перемычку свечи зажигания для каждого цилиндра по одной. Отсоединить кожух свечи зажигания от цилиндра-компаньона у корпуса катушки зажигания и установить перемычку между землей и разъемом свечи зажигания у корпуса катушки зажигания (1-4 или 2-3). Провернуть двигатель и проверить на наличие искры. Если искра присутствует на всех цилиндрах, переходите к следующему шагу. Если искра отсутствует на одном или нескольких цилиндрах, перейдите к шагу 13.
Проверить наличие неисправных свечей зажигания. При необходимости заменить дефектную свечу (свечи) зажигания. После ремонта перейдите к шагу 26. Если свечи зажигания в порядке, переходите к шагу 9.
Выключить зажигание. Снять узлы багажника с затронутой катушки зажигания. Измерить вторичное сопротивление катушки с помощью DVOM. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 10000 Ом, переходите к шагу 15.
Снять корпус катушки зажигания. Отсоединить разъем жгута катушек на блок управления зажиганием. Подключить контрольную лампу между положительной клеммой батареи и клеммой цепи драйвера катушки в блок управления зажиганием, в котором не было искры. Проверните двигатель и наблюдайте испытательный свет. Если индикатор тестирования мигает, перейдите к шагу 16. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к шагу 17.
Извлечь катушку зажигания из корпуса катушки зажигания. Перепроверить вторичное сопротивление катушки. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, перейдите к шагу 18. Если сопротивление не менее 10 000 Ом, переходите к шагу 19.
Отремонтируйте открытый или короткозамкнутый жгут проводов катушки зажигания, плохой разъем катушки зажигания или заменить катушку зажигания, корпус катушки зажигания или кожух в сборе. После ремонта перейдите к шагу 26.
Отсоединить и осмотреть 11-контактный разъем блок управления зажиганием. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 20.
Заменить спиральные пружины зажигания для поврежденного цилиндра. После ремонта перейдите к шагу 26.
Заменить подозрительную катушку. После ремонта перейдите к шагу 26.
Выключить зажигание и отсоединить 11-контактный разъем блок управления зажиганием. Проверить сопротивление между землей и каждой клеммой цепи управления зажиганием на разъеме жгута блок управления зажиганием. Если оба сопротивления равны 600-2600 Ом, переходите к следующему шагу. Если любое из сопротивлений не равно 600-2600 Ом, перейдите к шагу 22.
Заменить модуль блок управления зажиганием. После замены модуля перейдите к шагу 26.
Отсоединить и осмотреть клеммы разъема СПМ. Если разъем неисправен, перейдите к шагу 24. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь (цепи) управления зажиганием на обрыв или короткое замыкание. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26. Если цепи исправны, перейдите к шагу 25.
Отремонтируйте клеммы разъема. После ремонта перейдите к шагу 26.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью инструмента сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для очистки расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите P0300 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что тест RAN И ПРОШЕЛ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что тест RAN и ПРОЙДЕН, повторить шаг 2.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, при необходимости выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, в настоящее время никаких проблем не отображается.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если также установлены P0201-P0206 расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если P0201-P0206 расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
Если установлен P1460 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 5. Если P1460 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если также установлены P0301-P0306 расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если P0301-P0306 расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к шагу 8.
С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение уровня топлива. Если показания сканирующего устройства превышают 6,8 В, перейдите к следующему шагу. Если показания сканирующего устройства не превышают 6,8 В, перейдите к шагу 8.
Добавьте 5 галлонов топлива в топливный бак. Если напряжение уровня топлива меньше 6,8 вольт, переходите к шагу 13. Если напряжение уровня топлива не ниже 6,8 вольт, переходите к следующему шагу.
Устраните неисправность блока или цепи отправки топлива. После ремонта переходите к следующему шагу.
Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканера проконтролировать все счетчики тока пропусков зажигания (6 счетчиков, по одному на цилиндр). Если показания счетчиков тока пропуска зажигания увеличиваются, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо счетчики тока пропуска зажигания не увеличиваются, перейдите к шагу 10.
Осмотреть вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений. Проверить корпус дросселя и впускной коллектор на наличие утечек вакуума. Проверить работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и систему на наличие утечек вакуума. Убедиться, что основания блок управления двигателем чистые и безопасные. Убедиться, что все разъемы жгута инжектора и провода свечи зажигания установлены в правильных местах и закреплены. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если все компоненты и системы в порядке, переходите к следующему шагу.
Включение зажигания при выключенном двигателе. Просмотрите данные FREEZE FRAME для этого расшифровка кода ошибки и записать параметры. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0300 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0300 расшифровка кода ошибки не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
При необходимости снять свечу (свечи) зажигания и проверить наличие следов загрязнения масла или охлаждающей жидкости. Заменить свечу (свечи) зажигания или отремонтируйте двигатель по мере необходимости. Если свечи зажигания в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить свечи зажигания на наличие трещин или повреждений, чрезмерного износа или неправильного зазора. Проверить наличие следов углерода на изоляторе. При необходимости заменить компоненты. После ремонта переходите к следующему шагу. Если компоненты исправны, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0300 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0300 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Если P1430 расшифровка кода ошибки также был установлен, и в настоящее время нет пропусков зажигания, транспортное средство может просто работать с низким расходом топлива. Наличие этого расшифровка кода ошибки с правильно функционирующей схемой отправки топлива исключает необходимость длительной диагностики пропусков зажигания.

Пропуск срабатывания расшифровка кода ошибки может быть вызван чрезмерной вибрацией от источников, отличных от двигателя. Возможными источниками могут быть несбалансированная или некруглая шина, некруглый тормозной ротор или барабан, несбалансированный приводной вал или неровная дорога.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если также установлен P1200 расшифровка кода ошибки, перейдите к P1200 расшифровка кода ошибки. Если P1200 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканера считывайте и записывайте данные FREEZE FRAME. Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных FREEZE FRAME. С помощью сканирующего устройства прочтите MISFIRE CUR # для каждого цилиндра. Если значение MISFIRE CUR # увеличивается (указывая на пропуски зажигания, возникающие в данный момент) для какого-либо цилиндра, перейдите к следующему шагу. Если значение MISFIRE CUR # не увеличивается, перейдите к разделу СРЕДСТВА ДИАГНОСТИКИ.
Если MISFIRE HIST # показывает очень большое число для более чем одного цилиндра, перейдите к следующему шагу. Если значение MISFIRE HIST # не слишком велико для нескольких цилиндров, перейдите к шагу 14.
Проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов или неправильных соединений. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на предмет неправильной установки или повреждения уплотнительных колец. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить впускную сетку корпуса дроссельной заслонки на отсутствие засорения или посторонних предметов, которые могут частично блокировать пробу воздуха через датчик массовый расход воздуха. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить давление топлива. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить наличие загрязнения топлива. При загрязнении топлива - ремонтное состояние, вызывающее загрязнение. После ремонта перейдите к шагу 30. Если топливо в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить чистоту и плотность подключения, а также правильность расположения массы питания и датчиков блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных FREEZE FRAME. С помощью сканирующего устройства прочтите MISFIRE CUR # для каждого цилиндра. Если значение MISFIRE CUR # увеличивается (указывая на пропуски зажигания, возникающие в данный момент) для какого-либо цилиндра, перейдите к следующему шагу. Если значение MISFIRE CUR # не увеличивается, перейдите к шагу 27.
Проверить впускной коллектор, уплотнительные кольца инжектора, переходник рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляция отработавших газов и питающие трубопроводы рециркуляция отработавших газов на наличие утечек вакуума. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Снять клапан рециркуляция отработавших газов и осмотреть клапан, седло и каналы на предмет повреждений. Осмотреть штифт клапана, чтобы убедиться, что он не прилипает частично открытым. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить правильность работы инжектора. Установить жгут адаптера (J-34730-380 и J-34730-385) на 10-контактный разъем жгута топливного инжектора. Попытка запуска двигателя. Если мигают все светодиоды для цилиндров № 1-6, переходите к следующему шагу. Если мигают не все светодиоды для цилиндров № 1-6, переходите к шагу 16.
Проверить правильность работы инжектора. См. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА в разделе ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
Проверить цепь (цепи) инжектора от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв, короткое замыкание на массу или на плохое соединение. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30. Если цепи исправны, перейдите к шагу 29.
Проверить провод (провода) зажигания, связанный с цилиндром (цилиндрами), который имеет пропуски зажигания. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Установить искровой тестер на провод свечи зажигания на конце свечи зажигания для цилиндра, указывающего на наиболее серьезные пропуски зажигания. Подсоединить провод перемычки между землей двигателя и проводом свечи зажигания сопутствующего цилиндра на конце свечи зажигания. Цилиндры-компаньоны бывают 1/4, 2/5 и 3/6. Проверните двигатель и проверить наличие хрустящей, синей искры на тестере. Повторить процедуру для каждого затронутого цилиндра. Если искра на всех цилиндрах в порядке, переходите к шагу 23. Если искра не в порядке ни на одном цилиндре, переходите к следующему шагу.
Снять катушку(и) зажигания, связанную с цилиндром (ами) пропусков зажигания. Проверить катушки зажигания на наличие трещин или угольного следа. При обнаружении неисправности заменить поврежденную катушку (катушки). После ремонта перейдите к шагу 30. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить вторичное сопротивление катушки зажигания. Если сопротивление не 5000-8000 Ом, заменить катушку зажигания. После замены катушки зажигания перейдите к шагу 30. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Удалить провод (провода) зажигания, связанные с пропуском зажигания цилиндра (цилиндров). Проверить кожух провода (проводов) зажигания на наличие следов углерода или поврежденной изоляции. При обнаружении неисправности заменить неисправный провод (провода) зажигания. После ремонта перейдите к шагу 30. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить сопротивление провода (проводов) зажигания, связанного с пропуском зажигания в цилиндре (цилиндрах). Если сопротивление превышает 30 000 Ом, заменить провод (провода) зажигания. После замены провода (проводов) перейдите к шагу 30. Если сопротивление не превышает 30000 Ом, перейдите к шагу 28.
Снять свечу (свечи) зажигания, связанную с цилиндром (цилиндрами) пропусков зажигания. Проверить свечи зажигания на предмет чрезмерного загрязнения. Если свечи зажигания чрезмерно загрязнены, диагностируйте и устраните механическую проблему двигателя. Если свечи зажигания не загрязнены чрезмерно, переходите к следующему шагу.
Проверить изоляцию свечи зажигания на наличие трещин, угольного следа или других повреждений. При обнаружении неисправности заменить неисправную свечу (свечи) зажигания. После замены свечи (свечей) зажигания перейдите к шагу 30. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Диагностика механической неисправности двигателя. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить наличие расшифровка кода ошибки передачи. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30. Если проблемы не обнаружены, см. раздел СРЕДСТВА ДИАГНОСТИКИ.
Заменить датчик МАФ. После замены датчика перейдите к шагу 30.
Заменить модуль управления зажиганием. После замены модуля перейдите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера считывайте и записывайте данные FREEZE FRAME. Очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных FREEZE FRAME. С помощью сканирующего устройства прочтите MISFIRE CUR # для каждого цилиндра. Если значение MISFIRE CUR # увеличивается (указывая на то, что в данный момент происходит пропуск зажигания) для какого-либо цилиндра, повторить шаг 2. Если значение MISFIRE CUR # не увеличивается, ремонт завершается.

Проверить провода вторичного зажигания. Проверить наличие поврежденной или неисправной катушки зажигания. Заменить заведомо исправную катушку зажигания. Проверить масса системы. Проверить датчик массовый расход воздуха, систему впуска воздуха, давление топлива, форсунки и клапан рециркуляция отработавших газов.

Длительные периоды простоя или короткие поездки могут привести к отложениям на подогреваемый кислородный датчик. Отложения могут вызвать медленную реакцию подогреваемый кислородный датчик, что повлияет на управление подачей топлива и вызовет пропуск зажигания на холостом ходу.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если также установлен P1200 расшифровка кода ошибки, перейдите к P1200 расшифровка кода ошибки. Если P1200 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканера считывайте и записывайте данные FREEZE FRAME. Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных FREEZE FRAME. С помощью сканирующего устройства прочтите MISFIRE CUR # для каждого цилиндра. Если значение MISFIRE CUR # увеличивается (указывая на пропуски зажигания, возникающие в данный момент) для какого-либо цилиндра, перейдите к следующему шагу. Если значение MISFIRE CUR # не увеличивается, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если MISFIRE HIST # показывает очень большое число для более чем одного цилиндра, перейдите к следующему шагу. Если значение MISFIRE HIST # не слишком велико для нескольких цилиндров, перейдите к шагу 14.
Проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов или неправильных соединений. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на предмет неправильной установки или повреждения уплотнительных колец. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 27. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить впускную сетку корпуса дроссельной заслонки на отсутствие засорения или посторонних предметов, которые могут частично блокировать пробу воздуха через датчик массовый расход воздуха. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить наличие загрязнения топлива. При загрязнении топлива - ремонтное состояние, вызывающее загрязнение. После ремонта перейдите к шагу 27. Если топливо в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить чистоту и плотность соединения инжектора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), массы питания и датчиков, а также правильность расположения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных FREEZE FRAME. С помощью сканирующего устройства прочтите MISFIRE CUR # для каждого цилиндра. Если значение MISFIRE CUR # увеличивается (указывая на пропуски зажигания, возникающие в данный момент) для какого-либо цилиндра, перейдите к следующему шагу. Если значение MISFIRE CUR # не увеличивается, перейдите к шагу 25.
Проверить впускной коллектор, уплотнительные кольца инжектора, переходник рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляция отработавших газов и питающие трубопроводы рециркуляция отработавших газов на наличие утечек вакуума. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Снять клапан рециркуляция отработавших газов и осмотреть клапан, седло и каналы на предмет повреждений. Осмотреть штифт клапана, чтобы убедиться, что он не прилипает частично открытым. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь инжектора. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить провод (провода) зажигания, связанный с цилиндром (цилиндрами), который имеет пропуски зажигания. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Установить искровой тестер на провод свечи зажигания на конце свечи зажигания для цилиндра, указывающего на наиболее серьезные пропуски зажигания. Подсоединить провод перемычки между землей двигателя и проводом свечи зажигания сопутствующего цилиндра на конце свечи зажигания. Цилиндрами-компаньонами являются 1 и 4, 2 и 5, а также 3 и 6. Проверните двигатель и проверить наличие хрустящей, синей искры на тестере. Повторить процедуру для каждого затронутого цилиндра. Если искра на всех цилиндрах в порядке, переходите к шагу 21. Если искра не в порядке ни на одном цилиндре, переходите к следующему шагу.
Снять катушку(и) зажигания, связанную с цилиндром (ами) пропусков зажигания. Проверить катушки зажигания на наличие трещин или угольного следа. Если проблема обнаружена, заменить поврежденную катушку (катушки) и перейдите к шагу 27. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить вторичное сопротивление катушки зажигания. Если сопротивление не 7000 Ом на VIN 1 или 10000 Ом на VIN K, заменить катушку зажигания. После замены катушки перейдите к шагу 27. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Удалить провод (провода) зажигания, связанные с пропуском зажигания цилиндра (цилиндров). Проверить кожух провода (проводов) зажигания на наличие следов углерода или поврежденной изоляции. При обнаружении неисправности заменить неисправный провод (провода) зажигания. После замены провода (проводов) зажигания перейдите к шагу 27. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить сопротивление провода (проводов) зажигания, связанного с пропуском зажигания в цилиндре (цилиндрах). Если сопротивление не 5000-8000 Ом, заменить провод (провода) зажигания. После замены провода (проводов) зажигания перейдите к шагу 27. Если сопротивление 5000-8000 Ом, переходите к шагу 26.
Снять свечу (свечи) зажигания, связанную с цилиндром (цилиндрами) пропусков зажигания. Проверить свечи зажигания на предмет чрезмерного загрязнения. Если свечи зажигания чрезмерно загрязнены, диагностируйте и устраните механическую проблему двигателя. Если свечи зажигания не загрязнены чрезмерно, переходите к следующему шагу.
Проверить изоляцию свечи зажигания на наличие трещин, угольного следа или других повреждений. При обнаружении неисправности заменить неисправную свечу (свечи) зажигания. После замены свечи (свечей) зажигания перейдите к шагу 27. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Диагностика механической неисправности двигателя. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить наличие расшифровка кода ошибки передачи. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27. Если проблемы не обнаружены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Заменить датчик МАФ. После замены датчика перейдите к шагу 27.
Заменить модуль управления зажиганием. После замены модуля перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера считывайте и записывайте данные FREEZE FRAME. Очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных FREEZE FRAME. С помощью сканирующего устройства прочтите MISFIRE CUR # для каждого цилиндра. Если значение MISFIRE CUR # увеличивается (указывая на то, что в данный момент происходит пропуск зажигания) для какого-либо цилиндра, вернитесь к шагу 2. Если значение MISFIRE CUR # не увеличивается, ремонт завершается.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью средства сканирования проверить наличие других расшифровка кода ошибки. Если присутствуют другие расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте MISFIRE CUR. счетчики в списке данных по пропускам зажигания (имеется 8 счетчиков, по одному на каждый цилиндр). Если какой-либо из счетчиков увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если значения счетчиков не увеличиваются, перейдите к шагу 15.
Выключить зажигание. Подключить искровой тестер (ST-125) к проводу (проводам) зажигания, которые указывают на пропуск зажигания. Заземлите вспомогательный цилиндр(ы). Запустить двигатель. Если искра присутствует и соответствует искровому тестеру, перейдите к следующему шагу. Если искрового разряда нет или он прерывистый, перейдите к шагу 9.
Выключить зажигание. Снять и проверить свечу зажигания из поврежденного цилиндра (цилиндров). Если свеча зажигания в порядке (не загрязнено масло или хладагент), диагностируйте топливный инжектор. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если свеча зажигания загрязнена, переходите к следующему шагу.
Если свеча зажигания загрязнена маслом или охлаждающей жидкостью, проверить двигатель на наличие механических проблем. Если свеча зажигания не загрязнена, переходите к следующему шагу.
Если свеча зажигания треснула или имеет неправильный зазор, перейдите к следующему шагу. Если свеча зажигания в порядке, диагностируйте топливный инжектор (инжекторы). См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
Заменить или повторно установить свечу зажигания.
Выключить зажигание, с помощью мультиметр проверить сопротивление каждого затронутого провода свечи зажигания. Если сопротивление меньше 15000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 15000 Ом, переходите к шагу 13.
Удалить затронутые катушки. Проверить угольный трекинг на катушке. Если отслеживание углерода отсутствует, переходите к следующему шагу. Если отслеживание углерода присутствует, перейдите к шагу 12.
Переключение положения катушек при пораженном цилиндре. Запуск и холостой ход двигателя. Если искра присутствует и соответствует искровому тестеру, перейдите к следующему шагу. Если искра отсутствует или не соответствует, перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание, заменить неисправную катушку зажигания и провод свечи зажигания.
Заменить провод свечи зажигания.
Заменить модуль управления зажиганием.
Включение зажигания при выключенном двигателе. Просмотрите данные расшифровка кода ошибки P0300 моментального снимка. Следует отметить, что транспортное средство работало, когда был установлен расшифровка кода ошибки, и работало в тех же условиях. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте MISFIRE CUR. счетчики в списке данных о пропусках. Если какой-либо из счетчиков увеличивается, повторить шаг 4. Если значения счетчиков не увеличиваются, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе, наблюдая с помощью сканирующего инструмента MISFIRE HIST. счетчики в списке данных о пропусках. Если более 3 цилиндров показывают высокую частоту пропусков зажигания, перейдите к шагу 18. Если менее 3 цилиндров показывают высокую частоту пропусков зажигания, переходите к следующему шагу.
Обратить внимание на цилиндр, который показывает большее количество пропусков зажигания. Проверить поврежденный или имеющий высокое сопротивление провод свечи зажигания, утечку вакуума, поврежденную свечу зажигания и т.д. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить двигатель на правильность работы вентиляции, утечки вакуума или периодически насыщенное или обедненное состояние. Ремонт по мере необходимости. Если проблемы не обнаружены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.

Если более одного цилиндра показали код истории пропусков зажигания, ищите что-то общее между цилиндрами, например, общие катушки и т. Д. Также проверить наличие утечек вакуума у пострадавшего цилиндра.

Если неисправность не может быть дублирована, промыть вторичную систему зажигания водой и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования просмотрите ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Проверить, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выполнить ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ВАРИАЦИЯМ СИСТЕМЫ положение коленвала. После выполнения процедуры обучения положение коленвала перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 В, перейдите к диагностическому тесту P0108 расшифровка кода ошибки. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не превышает 4 В, перейдите к следующему шагу.
Используя данные FREEZE FRAME (СТОП-КАДР) и отказ RECORDS (ЗАПИСИ ОТКАЗОВ) на сканирующем устройстве, продублируйте условия, необходимые для пропуска зажигания. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к шагу 11.
С помощью средства сканирования просмотрите индекс пропусков зажигания. Если индекс пропусков зажигания увеличивается для нескольких цилиндров, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Установить искровой тестер J-26792 на провод свечи зажигания № 1. Отсоединить жгут топливного инжектора на впускном коллекторе. Кривошипно-шатунный двигатель. Искра должна перескочить зазор тестера. Повторить для каждого провода свечи зажигания. Если искра достаточна на всех проводах свечи зажигания, переходите к следующему шагу. Если искры недостаточно на всех проводах свечи зажигания, проверить систему зажигания. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Осмотреть свечи зажигания на предмет износа, чрезмерного воздушного зазора, трещин или загрязнения. Если свеча зажигания в порядке, переходите к следующему шагу. Если свечи зажигания не в порядке, переходите к шагу 12.
Провести испытание цилиндра на сжатие. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 14. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Диагностика цепи топливного инжектора. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 13.
Пропуск зажигания является прерывистым и в настоящее время не происходит. Проверить, установлены ли дополнительные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Заменить свечи зажигания. После замены свечей зажигания переходите к шагу 14.
Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Индекс осечки можно контролировать с помощью сканирующего устройства. Каждый цилиндр имеет счетчик пропусков зажигания по току и истории. Текущий счетчик пропусков зажигания может использоваться для определения того, какой цилиндр имеет пропуски зажигания. Текущий счетчик пропусков зажигания для текущего цилиндра с пропуском зажигания будет увеличен в 2 раза. Если VCM не может определить, какой цилиндр имеет пропуски зажигания, счетчик увеличивается в один раз для каждого цилиндра, который может иметь пропуски зажигания.

Прерывистый пропуск зажигания может быть вызван проводами свечи зажигания, проводами катушки, загрязненным топливом или низким уровнем топлива. Убедиться, что провода свечи зажигания надежно соединены со свечами зажигания и колпаком распределителя. Проверить трассировку проводов на перекрестный обжиг. Если пропуск зажигания происходит во время влажной погоды, проверить изношенные провода штепсельной вилки. Опрыскивать провода водой при работающем двигателе и проверять, чтобы искра не спрыгнула с проводов. При наличии искры заменить провода.

Проверить состояние и качество топлива. Загрязненное топливо может стать причиной пропусков зажигания. Если уровень топлива низкий, загрязнения на дне бака могут быть введены в топливную систему. Сильное нарушение баланса шин может привести к настройке расшифровка кода ошибки. Дорожное испытание транспортного средства и проверка наличия несбалансированных шин или компонентов приводной линии.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Просмотрите данные ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ. Если хранятся другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
Выполнение процедуры изучения изменений системы положение коленвала. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. После выполнения процедуры обучения положение коленвала перейдите к следующему шагу.
Запустить и дайте двигателю поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если напряжение превышает 4 В, перейдите в P0108 расшифровка кода ошибки для диагностики. Если показание напряжения не превышает 4 вольт, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, затем включить зажигание, при выключенном двигателе. Дублирующие условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки PRESENT THIS зажигание CYCLE. Если средство сканирования отображает P0300 расшифровка кода ошибки, PRESENT THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает P0300 расшифровка кода ошибки, PRESENT THIS IGN, перейдите к шагу 11.
С помощью средства сканирования просмотрите индекс пропусков зажигания. Если индекс пропусков зажигания увеличивается для нескольких цилиндров, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если индекс пропусков зажигания не увеличивается более чем для одного цилиндра, перейдите к следующему шагу.
Установить искровой тестер на провод свечи зажигания № 1. Отсоединить жгут топливного инжектора на впускном коллекторе. Провернуть двигатель и проверить на наличие искры у тестера. Повторить процедуру для каждого провода свечи зажигания. Если искра адекватна на всех проводах, переходите к следующему шагу. Если искры недостаточно, диагностируйте систему зажигания. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Снять и проверить свечи зажигания на предмет износа, чрезмерного зазора, трещин или загрязнения. Если свечи зажигания в порядке, переходите к следующему шагу. Если свечи зажигания не в порядке, переходите к шагу 12.
Провести испытание цилиндра на сжатие. При обнаружении механической неполадки двигателя отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если механических проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь инжектора. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если топливная система в порядке, переходите к следующему шагу. Если топливная система не в порядке, переходите к шагу 13.
Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки отсутствуют, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Заменить свечи зажигания. После замены свечей зажигания переходите к шагу 14.
Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью средства сканирования выбрать функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что эта расшифровка кода ошибки RAN и PASSED, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что эта расшифровка кода ошибки RAN и PASSED, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Проверить, отображаются ли недиагностированные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Пропуск зажигания может быть вызван чрезмерной вибрацией от источников, отличных от двигателя. Проверить следующие пункты на предмет возможной причины пропусков зажигания: нарушение баланса/круглость шины/колеса, неровность поверхности тормозного ротора или барабана или неровность дороги. Проверить правильность монтажа и эксплуатации штепсельных проводов. Проверить уровень, состояние и качество топлива. Если проблема возникает периодически, см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если установлены другие расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить этот тест. Чтобы продолжить испытание, включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выполнить ПРОЦЕДУРУ ИЗУЧЕНИЯ ВАРИАЦИИ СИСТЕМЫ положение коленвала. После выполнения работ по изменению системы ЦКП изучите процедуру запуска и работы двигателя на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства контролируйте все счетчики MISFIRE CURRENT в списке данных по пропускам зажигания (по одному счетчику на цилиндр). Если какой-либо из счетчиков пропусков зажигания увеличивается, перейдите к шагу 4. Если значения счетчиков пропусков не увеличиваются, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS для этого расшифровка кода ошибки и наблюдайте за параметрами. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать ТС в условиях, зафиксированных в СТОП КАДРАХ/ЗАПИСЯХ ОТКАЗОВ. С помощью средства сканирования выбрать параметр расшифровка кода ошибки, SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите номер расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что эта диагностика не прошла цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что эта диагностика не прошла цикл зажигания, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если увеличивается только один счетчик пропусков зажигания, перейдите к шагу 6. Если увеличивается количество счетчиков пропусков зажигания, перейдите к следующему шагу.
Проверить вакуумные шланги на наличие утечек или перегибов. Проверить корпус дросселя или впускной коллектор на наличие утечек вакуума. Убедиться, что масса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) чистое и плотное. Осмотреть катушку зажигания и цепь массы модуля на предмет обрыва на той стороне двигателя, которая имеет более одного цилиндра пропусков зажигания. Убедиться, что разъемы жгута инжектора подсоединены к соответствующему цилиндру. Проверить наличие открытого инжектора и предохранителей управления зажиганием. Проверить правильность давления топлива или ограничение выхлопа. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание и сбросьте давление топлива. Отсоединить инжектор, соответствующий счетчику (ам) тока пропуска зажигания, который увеличивался. Подключить контрольную лампу инжектора (J-34730-405) к разъему жгута инжектора. Запустить двигатель. Если индикатор испытания инжектора мигает, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа инжектора не мигает, перейдите к тесту P0200 расшифровка кода ошибки.
Выключить зажигание и подсоединить разъем жгута инжектора. Отсоединить провод зажигания от свечи зажигания, соответствующей нарастающему счетчику (счетчикам) тока пропуска зажигания. Подсоединить искровой тестер J-26792 к свече зажигания. Запустить двигатель. Если искра присутствует и постоянна, перейдите к шагу 9. Если искра отсутствует или не согласуется, переходите к следующему шагу.
Снять проволоку свечи зажигания. Проверить сопротивление провода свечи зажигания. При сопротивлении менее 700 Ом диагностировать систему зажигания. Если сопротивление не менее 700 Ом, переходите к шагу 16.
Снять свечу зажигания с поврежденного цилиндра. Если свеча зажигания в порядке, переходите к следующему шагу. Если свеча зажигания неисправна, перейдите к шагу 11.
Заменить подозреваемую свечу зажигания на другой цилиндр, который работает должным образом. Работайте двигатель в тех же условиях, в которых произошел пропуск зажигания. Если осечка переместилась вместе со свечой зажигания, переходите к шагу 15. Если осечка не переместилась вместе со свечой зажигания, диагностируйте топливный инжектор.
Если свеча зажигания загрязнена маслом или охлаждающей жидкостью, диагностируйте двигатель на предмет механической неисправности. Если свеча зажигания не загрязнена маслом или охлаждающей жидкостью, перейдите к следующему шагу.
Если свеча зажигания загазована, провести диагностику топливной системы. Если свеча зажигания не загрязнена газом, переходите к следующему шагу.
Проверить, не треснула ли свеча зажигания, не изношена ли она и не имеет ли она ненадлежащего зазора. Если свеча зажигания неисправна, переходите к следующему шагу. Если свеча зажигания не неисправна, диагностируйте топливный инжектор.
Заменить или повторно установить свечу зажигания. После замены или повторного зажигания свечи перейдите к шагу 17.
Заменить неисправную свечу зажигания. После замены свечи перейдите к шагу 17.
Заменить провод (провода) зажигания. После замены провода (проводов) зажигания перейдите к следующему шагу.
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигал, перейдите к тесту P0420 расшифровка кода ошибки.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. После очистки расшифровка кода ошибки эксплуатируйте транспортное средство в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью сканера выбрать функцию CAPTURE INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу. Примечание: Если другие коды неисправностей, кроме P0131, P0132, P0133, P0151, P0152, P0153, P0171, P0172, P0174, P0175, P0351-P0358, P1133, P1135, P1136, P1153, P1155 или P1156 присутствуют, диагностируют затронутый коды неисправностей сначала.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию MISFIRE DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ) и контролируйте MISFIRE CUR (MISFIRE CUR). СЧЕТЧИКИ (по одному счетчику на цилиндр). Если какой-либо из счетчиков пропусков зажигания увеличивается, перейдите к шагу 4. Если значение счетчика пропусков зажигания не увеличивается, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. Просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS для этого расшифровка кода ошибки и наблюдайте за параметрами. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выбрать параметр расшифровка кода ошибки и параметр SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите P0300 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что данный расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если не горит только один цилиндр, перейдите к шагу 6. Если более чем один из цилиндров имеет пропуски зажигания, перейдите к следующему шагу.
Проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильность прокладки. Проверить наличие утечек в корпусе дроссельной заслонки, впускном коллекторе, клапане рециркуляция отработавших газов или системе принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Проверить правильность подключения массы СПМ. Убедиться, что все соединители жгута инжектора подсоединены к соответствующему инжектору/цилиндру. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если компоненты в порядке, или ремонт не требуется, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание и отсоединить разъем жгута инжектора, соответствующий возрастающему счетчику пропусков зажигания. Подключить контрольную лампу инжектора к соединителю жгута инжектора. Запустить двигатель. Если индикатор испытания инжектора мигает, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа инжектора не мигает, диагностируйте цепь инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
Выключить зажигание и подсоединить разъем жгута инжектора. Отсоединить от свечи зажигания провод зажигания, соответствующий нарастающему счетчику тока пропусков зажигания. Установить тестер свечи зажигания (J-26792) на провод свечи зажигания. Запустить двигатель. При наличии искры на тестере свечи перейдите к шагу 9. Если искры нет, переходите к следующему шагу.
Проверить сопротивление поврежденного провода свечи зажигания. Если сопротивление меньше 700 Ом, заменить провод зажигания. Если сопротивление не менее 700 Ом, переходите к шагу 16.
Снять и проверить свечу зажигания с поврежденного цилиндра. Если свеча зажигания в порядке, переходите к следующему шагу. Если свеча зажигания неисправна, перейдите к шагу 11.
Заменить свечу зажигания на другой цилиндр, который работает правильно. Эксплуатация транспортного средства в тех же условиях, в которых произошел пропуск зажигания. Если осечка переместилась со свечой зажигания, переходите к шагу 15. Если пропуски зажигания все еще присутствуют в исходном цилиндре, выполнить испытание катушки топливного инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
При загрязнении свечи зажигания маслом или охлаждающей жидкостью диагностировать механическую неполадку двигателя. Если свеча зажигания не загрязнена, переходите к следующему шагу.
Проверить, не загрязнена ли свеча зажигания бензином. Если свеча зажигания засорена бензином, провести диагностику топливной системы. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если свеча зажигания не загрязнена бензином, переходите к следующему шагу.
Проверить свечу зажигания на наличие следов трещин, износа или неправильного зазора. Если свеча зажигания неисправна, переходите к следующему шагу. Если свеча зажигания в порядке, проверить сопротивление топливного инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
Заменить или повторно установить свечу зажигания. После замены или повторного зажигания свечи перейдите к шагу 17.
Заменить неисправную свечу (свечи) зажигания. После замены свечи (свечей) зажигания перейдите к шагу 17.
Заменить неисправный провод свечи зажигания. После замены провода свечи зажигания переходите к следующему шагу.
Если жалоба вызвана миганием контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), выполнить тест расшифровка кода ошибки P0420 или P0430. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не мигает, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите P0300 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Пропуск зажигания может быть вызван чрезмерной вибрацией от источников, отличных от двигателя. Проверить следующее на предмет возможной причины, нарушения баланса/круглости шины/колеса, неровности поверхности тормозного ротора или барабана или неровности дороги. Если проблема возникает периодически, см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу. Примечание: Если другие коды неисправностей, кроме P0131, P0132, P0133, P0151, P0152, P0153, P0171, P0172, P0174, P0175, P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356, P0357, P0358, P1133, P1135, P1136, P1153, P1155 или P1156 присутствуют, диагностируют затронутый коды неисправностей сначала.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию MISFIRE DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ) и контролируйте MISFIRE CUR (MISFIRE CUR). СЧЕТЧИКИ (по одному счетчику на цилиндр). Если значение счетчика пропусков зажигания увеличивается, перейдите к шагу 4. Если значение счетчика пропусков зажигания не увеличивается, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS и записать параметры. Выключить зажигание примерно на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях FREEZE FRAME/отказ. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки и введите P0300 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на то, что данный тест не привел к возгоранию, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если не горит только один цилиндр, перейдите к шагу 6. Если более одного из цилиндров дают пропуски зажигания, переходите к следующему шагу.
Проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильность прокладки. Проверить наличие утечек в корпусе дроссельной заслонки, впускном коллекторе, клапане рециркуляция отработавших газов или системе CCV. Проверить правильность подключения массы СПМ. Убедиться, что все соединители жгута инжектора подсоединены к соответствующему инжектору/цилиндру. Проверить инжектор и контрольные предохранители на предмет открытия. Проверить низкое давление топлива или ограниченный расход топлива. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если компоненты в порядке, или ремонт не требуется, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание и отсоединить разъем инжектора от соответствующего цилиндра (цилиндров). Подключить контрольную лампу инжектора к разъему инжектора. Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. Если индикатор испытания инжектора мигает, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа инжектора не мигает, выполнить испытание катушки топливного инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
Выключить зажигание и подсоединить разъем (разъемы) инжектора. Отсоединить провод свечи зажигания к затронутому цилиндру (цилиндрам). Подключить искровой тестер между землей и проводом свечи зажигания. Кривошипно-шатунный двигатель. При наличии искры перейдите к шагу 9. Если искры нет, переходите к следующему шагу.
С помощью DVOM проверить провод свечи зажигания к соответствующему цилиндру (цилиндрам). При сопротивлении менее 700 Ом диагностировать систему зажигания. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если сопротивление не менее 700 Ом, переходите к шагу 16.
Извлечь и проверить свечу зажигания из поврежденного цилиндра (цилиндров). Если свеча зажигания в порядке, переходите к следующему шагу. Если свеча зажигания не в порядке, переходите к шагу 11.
Заменить свечу зажигания на другой цилиндр, который работает правильно. Эксплуатация транспортного средства в тех же условиях, в которых произошел пропуск зажигания. Если осечка переместилась со свечой зажигания, переходите к шагу 15. Если пропуски зажигания все еще присутствуют в исходном цилиндре, выполнить испытание катушки топливного инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
При загрязнении свечи зажигания маслом или охлаждающей жидкостью диагностировать механическую неполадку двигателя. Если свеча зажигания не загрязнена, переходите к следующему шагу.
При загазованности свечей зажигания диагностируйте топливную систему. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если свеча зажигания не загрязнена, переходите к следующему шагу.
Проверить свечу зажигания на наличие следов трещин, износа или неправильного зазора. Если свеча зажигания неисправна, переходите к следующему шагу. Если свеча зажигания в порядке, провести проверку катушки топливного инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
Заменить или повторно установить свечу зажигания. После замены или повторного зажигания свечи перейдите к шагу 17.
Заменить неисправную свечу (свечи) зажигания. После замены свечи (свечей) зажигания перейдите к шагу 17.
Заменить неисправный провод (провода) свечи зажигания. После замены провода (проводов) свечи зажигания перейдите к следующему шагу.
Если жалоба вызвана миганием контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), выполнить тест расшифровка кода ошибки P0420 или P0430. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не мигает, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Отсутствие топлива в движущемся транспортном средстве может привести к P0461 и P1431 расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки. Проверить наличие ограничения в топливном фильтре или топливных магистралях. Если проблема возникает периодически, см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить заземленные/дугообразные провода зажигания. При необходимости отремонтируйте или заменить. Если провода в порядке, переходите к следующему шагу.
Исходя из конкретного набора расшифровка кода ошибки с пропуском зажигания, удалить поврежденный провод свечи зажигания цилиндра. Подключить искровой тестер к проводу свечи зажигания. Испытание на искрение. Если искра последовательна, переходите к следующему шагу. Если искра не соответствует, проверить неисправный провод и/или катушку. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Снять свечу зажигания с поврежденного цилиндра. Проверить зазор свечи зажигания (0 060 дюйма). Заменить неисправную свечу зажигания. Если свеча зажигания в порядке, переходите к следующему шагу.
Выполнить проверку баланса инжектора. С помощью сканирующего инструмента поимпульсируйте каждую форсунку и зафиксировать падение давления топлива. Заправка топливной рейки после испытания каждого цилиндра. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если перепад давления постоянный (1,5 фунт/кв. дюйм), перейдите к следующему шагу. Если давление не соответствует, перейдите к шагу 7.
Провести испытание на сжатие на цилиндре с пропуском зажигания. Нормальное сжатие составляет 185-1413 кПа (13-14 кг/см2). Если компрессия в порядке, заменить свечу (свечи) зажигания. Если компрессия не в порядке, проверить наличие внутренних механических проблем двигателя. Ремонт по мере необходимости.
Проверить сопротивление инжектора. Сопротивление должно быть 12 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, проверить, нет ли прихвата клапана инжектора или засорения инжектора. Очистить или заменить инжектор. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить инжектор и повторить испытание двигателя.

Сопротивление инжектора - 12 Ом
Сопротивление провода - менее 12000 Ом
Сопротивление пакета катушки - 8000-15000 Ом (башня к башне)
Зазор свечи зажигания - 0 060 дюйма.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте расшифровка кода ошибки по мере необходимости перед продолжением. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Выполнить визуальный осмотр следующего. Проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильность прокладки. Проверить наличие утечек в корпусе дроссельной заслонки, впускном коллекторе, клапане рециркуляция отработавших газов и системе принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Проверить правильность подключения массы СПМ. Проверить правильность установки разъемов жгута инжектора. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию MISFIRE DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ) и контролируйте MISFIRE CUR (MISFIRE CUR). СЧЕТЧИКИ (по одному счетчику на цилиндр). Если MISFIRE CURRENT № 1 счетчик увеличивается, переходите к следующему шагу. Если MISFIRE CURRENT № 1 счетчик не увеличивается, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута топливного инжектора. Установить J-26792 в провод свечи зажигания цилиндра № 1. Снять провод свечи зажигания № 4 с катушки зажигания. Подключить провод перемычки между землей и башней катушки зажигания (там, где был провод свечи зажигания № 4). Провернуть двигатель и проверить на наличие искры. Если искра присутствует, переходите к шагу 8. Если искра отсутствует, перейдите к шагу 9.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Если MISFIRE CURRENT № 1 счетчик увеличивается, перейдите к шагу 5. Если MISFIRE CURRENT № 1 счетчик не увеличивается, перейдите к следующему шагу.
Если ремонт был выполнен после визуального осмотра на этапе 3, перейдите к этапу 30. Если при визуальном осмотре проблем не обнаружено, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Снять свечу зажигания с цилиндра № 1. Заменить свечу зажигания на заведомо исправную. Подсоединить разъем жгута впрыска топлива. Управлять транспортным средством в условиях пропусков зажигания, как записано в СТОП-КАДРЕ. Если MISFIRE CURRENT № 1 счетчик увеличивается, перейдите к шагу 13. Если MISFIRE CURRENT № 1 счетчик не увеличивается, перейдите к шагу 22.
Снять проволоку свечи зажигания с цилиндра № 1. С помощью DVOM проверить сопротивление провода штекера. Если сопротивление меньше 3000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 3000 Ом, переходите к шагу 23.
Снять катушку зажигания с цилиндра, у которого не было искры. Проверить вторичное сопротивление катушки. Если сопротивление 5000-8000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 5000-8000 Ом, переходите к шагу 24.
Заменить катушку зажигания на заведомо исправную. Провернуть двигатель и проверить на наличие искры. Если искра присутствует, перейдите к шагу 24. Если искры нет, переходите к следующему шагу.
Отсоединить и осмотреть 6-контактный разъем модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 25.
Выключить зажигание, отсоединить все разъемы топливного инжектора. Установить контрольную лампу инжектора на разъем жгута инжектора для цилиндра № 1. Проверните двигатель и наблюдайте испытательный свет. Если индикатор тестирования мигает, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к шагу 15.
Выполнить ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если инжектор № 1 в порядке, переходите к шагу 28. Если инжектор № 1 неисправен, перейдите к шагу 29.
Снять индикаторную лампу инжектора. Подключить стандартную контрольную лампу между землей и клеммой питания зажигания на соединителе жгута инжектора № 1. Проверните двигатель и наблюдайте испытательный свет. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Когда контрольная лампа подключена к земле, зажим цепи привода инжектора зонда находится на соединителе жгута инжектора No1. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 26.
Когда контрольная лампа подключена к положительной клемме батареи, датчик-инжектор № 1 подключается к клемме схемы управления на разъеме жгута инжектора № 1. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 19.
Проверить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных проводов. Если разъемы в порядке, переходите к шагу 20. Если разъемы неисправны, перейдите к шагу 21.
Отремонтировать замыкание на массу в цепи привода топливной форсунки цилиндра № 1. После ремонта перейдите к шагу 30.
Заменить МУП. Перепрограммирование замены СПМ. После замены ИКМ перейдите к шагу 30.
При необходимости отремонтируйте разъем или соединения. После ремонта перейдите к шагу 30.
Заменить свечу зажигания. После замены свечи перейдите к шагу 30.
Заменить провод свечи зажигания. После замены провода свечи зажигания перейдите к шагу 30.
Заменить катушку зажигания. После замены катушки зажигания перейдите к шагу 30.
Заменить модуль блок управления зажиганием. После замены модуля перейдите к шагу 30.
Устранить замыкание на напряжение в цепи привода топливной форсунки цилиндра № 1. После ремонта перейдите к шагу 30.
Ремонт открыт в цепи питания зажигания. После ремонта перейдите к шагу 30.
Проверить, нет ли основной проблемы с двигателем (сжатие, синхронизация кулачка, утечка корпуса дросселя, ограниченный поток воздуха. и т.д.). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30.
Заменить дефектный топливный инжектор. После замены топливного инжектора переходите к следующему шагу.
С помощью инструмента сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для очистки расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите P0301 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает проверка RAN и PASSED, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает проверка RAN и PASSED, повторить шаг 2.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, при необходимости выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, в настоящее время никаких проблем не отображается.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если также установлен P0200 расшифровка кода ошибки, то перед продолжением работы необходимо выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если P0200 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Выполнить визуальный осмотр следующего. Проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильность прокладки. Проверить наличие утечек в корпусе дроссельной заслонки, впускном коллекторе, клапане рециркуляция отработавших газов и системе принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Проверить правильность подключения массы СПМ. Проверить правильность установки разъемов жгута инжектора. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию MISFIRE DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ) и контролируйте MISFIRE CUR (MISFIRE CUR). СЧЕТЧИКИ (по одному счетчику на цилиндр). Если MISFIRE CURRENT № 1 счетчик увеличивается, переходите к следующему шагу. Если MISFIRE CURRENT № 1 счетчик не увеличивается, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута топливного инжектора. Временно демонтировать катушку зажигания и модуль управления зажиганием (блок управления зажиганием) в сборе. Установить провода перемычки свечи зажигания (J-36012). Установить J-26792 на перемычку свечи зажигания для цилиндра № 1. Снять колпак свечи зажигания с цилиндра № 4 на корпусе катушки зажигания. Подсоединить провод-перемычку между землей и разъемом свечи зажигания на корпусе катушки зажигания (там, где был пыльник свечи № 4). С оставшимися сапогами свечи зажигания, все еще соединенными, проверните двигатель и проверить наличие искры. При наличии искры перейдите к шагу 7. Если искра отсутствует, перейдите к шагу 10.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Если MISFIRE CURRENT № 1 счетчик увеличивается, перейдите к шагу 5. Если MISFIRE CURRENT № 1 счетчик не увеличивается, перейдите к шагу 22.
Снять свечу зажигания с цилиндра № 1. Заменить свечу зажигания на заведомо исправную. Подсоединить разъем жгута впрыска топлива. Управлять транспортным средством в условиях пропусков зажигания, как записано в СТОП-КАДРЕ. Если MISFIRE CURRENT № 1 счетчик увеличивается, переходите к следующему шагу. Если MISFIRE CURRENT № 1 счетчик не увеличивается, перейдите к шагу 9.
Проверить, нет ли основной проблемы с двигателем (сжатие, синхронизация кулачка, утечка корпуса дросселя, ограниченный воздушный поток и т. Д.). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22.
Заменить неисправную свечу зажигания. После замены свечи перейдите к шагу 22.
Выключить зажигание. Снять узлы багажника с затронутой катушки зажигания. Измерить вторичное сопротивление катушки с помощью DVOM. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 10 000 Ом, переходите к шагу 12.
Снять корпус катушки зажигания. Отсоединить разъем жгута катушек на блок управления зажиганием. Подключить контрольную лампу между положительной клеммой батареи и клеммой цепи драйвера катушки зажигания № 1 и 4 на блок управления зажиганием. Проверните двигатель и наблюдайте испытательный свет. Если индикатор тестирования мигает, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к шагу 14.
Извлечь катушку зажигания из корпуса катушки зажигания. Перепроверить вторичное сопротивление катушки. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, переходите к шагу 15. Если сопротивление не менее 10000 Ом, переходите к шагу 16.
Отремонтируйте открытый или короткозамкнутый жгут проводов катушки зажигания, плохой разъем катушки зажигания или заменить катушку зажигания, корпус катушки зажигания или кожух в сборе. После ремонта перейдите к шагу 22.
Отсоединить и осмотреть 11-контактный разъем блок управления зажиганием. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 17.
Заменить спиральные пружины зажигания для цилиндров № 1 и 4 катушки. После ремонта перейдите к шагу 22.
Заменить катушку зажигания для цилиндров № 1 и 4. После ремонта перейдите к шагу 22.
Выключить зажигание и отсоединить 11-контактный разъем блок управления зажиганием. Проверить сопротивление между землей и каждой клеммой цепи управления зажиганием на разъеме жгута блок управления зажиганием. Если все сопротивления равны 600-2600 Ом, переходите к шагу 19. Если какое-либо из измерений сопротивления не равно 600-2600 Ом, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь (цепи) управления зажиганием на обрыв или короткое замыкание. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если цепи исправны, перейдите к шагу 20.
Заменить модуль блок управления зажиганием. После замены модуля перейдите к шагу 22.
Отсоединить и осмотреть клеммы разъема СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью инструмента сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для очистки расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите установленное значение расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает проверка RAN и PASSED, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает проверка RAN и PASSED, повторить шаг 2.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, при необходимости выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, в настоящее время никаких проблем не отображается.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканирующего инструмента контролируйте счетчик тока пропусков зажигания для этого цилиндра. Если счетчик тока пропусков зажигания увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо счетчик тока пропуска зажигания не увеличивается, перейдите к шагу 4.
Осмотреть вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений. Проверить корпус дросселя и впускной коллектор на наличие утечек вакуума. Проверить работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и систему на наличие утечек вакуума. Убедиться, что основания блок управления двигателем чистые и безопасные. Убедиться, что все разъемы жгута инжектора и провода свечи зажигания установлены в правильных местах и закреплены. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если все компоненты и системы в порядке, перейдите к шагу 5.
Включение зажигания при выключенном двигателе. Просмотрите данные FREEZE FRAME для этого расшифровка кода ошибки и записать параметры. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте автомобиль как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0301 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0301 расшифровка кода ошибки не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
С помощью тестера свечи зажигания (J-26792) проверить искру в поврежденном цилиндре во время прокрутки двигателя. Если искра присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии искры диагностировать систему зажигания. См. ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
При необходимости снять свечу (свечи) зажигания и проверить наличие следов загрязнения масла или охлаждающей жидкости. Заменить свечу (свечи) зажигания или отремонтируйте двигатель по мере необходимости. Если свечи зажигания в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить свечи зажигания на наличие трещин или повреждений, чрезмерного износа или неправильного зазора. Проверить наличие следов углерода на изоляторе. При необходимости заменить компоненты. После ремонта перейдите к шагу 9. Если компоненты в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить компрессию и провести испытание на утечку на поврежденном цилиндре. При необходимости заменить компоненты. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу. Если компоненты в порядке, диагностируйте неисправность топливной системы. См. ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0301 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0301 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте расшифровка кода ошибки по мере необходимости перед продолжением. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Выполнить визуальный осмотр следующего. Проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильность прокладки. Проверить наличие утечек в корпусе дроссельной заслонки, впускном коллекторе, клапане рециркуляция отработавших газов и системе принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Проверить правильность подключения массы СПМ. Проверить правильность установки разъемов жгута инжектора. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию MISFIRE DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ) и контролируйте MISFIRE CUR (MISFIRE CUR). СЧЕТЧИКИ (по одному счетчику на цилиндр). Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 2 увеличивается, переходите к следующему шагу. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 2 не увеличивается, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута топливного инжектора. Установить искровой тестер J-26792 на провод свечи зажигания цилиндра № 2. Снять провод свечи зажигания № 3 с катушки зажигания. Подключить провод-перемычку между землей и башней катушки зажигания (там, где был провод свечи зажигания № 3). Провернуть двигатель и проверить на наличие искры. Если искра присутствует, переходите к шагу 8. Если искра отсутствует, перейдите к шагу 9.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 2 увеличивается, перейдите к шагу 5. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 2 не увеличивается, перейдите к следующему шагу.
Если ремонт был выполнен после визуального осмотра на этапе 3, перейдите к этапу 30. Если при визуальном осмотре проблем не обнаружено, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Снять свечу зажигания с цилиндра № 2. Заменить свечу зажигания на заведомо исправную. Подсоединить разъем жгута впрыска топлива. Управлять транспортным средством в условиях пропусков зажигания, как записано в СТОП-КАДРЕ. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 2 получает соответствующее приращение, перейдите к шагу 13. Если MISFIRE CURRENT № 2 не увеличивается должным образом, перейдите к шагу 22.
Снять проволоку свечи зажигания с цилиндра № 2. Проверить с помощью мультиметр сопротивление провода свечи зажигания. Если сопротивление меньше 3000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 3000 Ом, переходите к шагу 23.
Снять катушку зажигания с цилиндра, у которого не было искры. Проверить вторичное сопротивление катушки. Если сопротивление 5000-8000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 5000-8000 Ом, переходите к шагу 24.
Заменить катушку на заведомо исправную. Провернуть двигатель и проверить на наличие искры. Если искра присутствует, перейдите к шагу 24. Если искры нет, переходите к следующему шагу.
Отсоединить и осмотреть 6-контактный разъем модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 25.
Выключить зажигание, отсоединить все разъемы топливного инжектора. Установить контрольную лампу инжектора на разъем жгута инжектора для цилиндра № 2. Проверните двигатель и наблюдайте испытательный свет. Если индикатор тестирования мигает, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к шагу 15.
Выполнить ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если инжектор № 2 в порядке, переходите к шагу 28. Если инжектор № 2 не в порядке, переходите к шагу 29.
Снять индикаторную лампу инжектора. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой питания зажигания на соединителе жгута инжектора № 2. Проверните двигатель и наблюдайте испытательный свет. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Когда контрольная лампа подключена к земле, зажим цепи привода инжектора зонда находится на соединителе жгута инжектора № 2. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 26.
При подключении контрольной лампы к положительной клемме батареи, клемма цепи привода инжектора зонда на соединителе жгута инжектора № 2. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 19.
Проверить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных проводов. Если разъемы в порядке, переходите к шагу 20. Если разъемы неисправны, перейдите к шагу 21.
Отремонтировать замыкание на массу в цепи привода топливной форсунки цилиндра № 2. После ремонта перейдите к шагу 30.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены ИКМ перейдите к шагу 30.
При необходимости отремонтируйте разъем или соединения. После ремонта перейдите к шагу 30.
Заменить свечу зажигания. После замены свечи перейдите к шагу 30.
Заменить провод свечи зажигания. После замены провода свечи зажигания перейдите к шагу 30.
Заменить катушку зажигания. После замены катушки зажигания перейдите к шагу 30.
Заменить блок управления зажиганием. После замены модуля перейдите к шагу 30.
Устраните замыкание на напряжение в цепи привода топливной форсунки цилиндра № 2. После ремонта перейдите к шагу 30.
Ремонт открыт в цепи питания зажигания. После ремонта перейдите к шагу 30.
Проверить, нет ли основной проблемы с двигателем (сжатие, синхронизация кулачка, утечка корпуса дросселя, ограниченный воздушный поток и т. Д.). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30.
Заменить дефектный топливный инжектор. После замены инжектора переходите к следующему шагу.
С помощью инструмента сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для очистки расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите P0302 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает проверка RAN и PASSED, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает проверка RAN и PASSED, повторить шаг 2.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, при необходимости выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, в настоящее время никаких проблем не отображается.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если также установлен P0200 расшифровка кода ошибки, то перед продолжением работы необходимо выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если P0200 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Выполнить визуальный осмотр следующего. Проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильность прокладки. Проверить наличие утечек в корпусе дроссельной заслонки, впускном коллекторе, клапане рециркуляция отработавших газов и системе принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Проверить правильность подключения массы СПМ. Проверить правильность установки разъемов жгута инжектора. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию MISFIRE DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ) и контролируйте MISFIRE CUR (MISFIRE CUR). СЧЕТЧИКИ (по одному счетчику на цилиндр). Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 2 увеличивается, переходите к следующему шагу. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 2 не увеличивается, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута топливного инжектора. Временно демонтировать катушку зажигания и модуль управления зажиганием (блок управления зажиганием) в сборе. Установить провода перемычки свечи зажигания (J-36012). Установить J-26792 на перемычку свечи зажигания для цилиндра № 2. Снять колпак свечи зажигания с цилиндра № 3 на корпусе катушки зажигания. Подсоединить провод-перемычку между землей и разъемом свечи зажигания на корпусе катушки зажигания (там, где был пыльник свечи № 3). С оставшимися сапогами свечи зажигания, все еще соединенными, проверните двигатель и проверить наличие искры. При наличии искры перейдите к шагу 7. Если искра отсутствует, перейдите к шагу 10.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 2 увеличивается, перейдите к шагу 5. Если MISFIRE CURRENT № 2 не увеличивается, перейдите к шагу 22.
Снять свечу зажигания с цилиндра № 2. Заменить свечу зажигания на заведомо исправную. Подсоединить разъем жгута впрыска топлива. Управлять транспортным средством в условиях пропусков зажигания, как записано в СТОП-КАДРЕ. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 2 увеличивается, переходите к следующему шагу. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 2 не увеличивается, перейдите к шагу 9.
Проверить, нет ли основной проблемы с двигателем (сжатие, синхронизация кулачка, утечка корпуса дросселя, ограниченный воздушный поток и т. Д.). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22.
Заменить неисправную свечу зажигания. После замены свечи перейдите к шагу 22.
Выключить зажигание. Снять узлы багажника с затронутой катушки зажигания. С помощью мультиметр проверить вторичное сопротивление катушки. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 10 000 Ом, переходите к шагу 12.
Снять корпус катушки зажигания. Отсоединить разъем жгута катушек на блок управления зажиганием. Подключить контрольную лампу между положительной клеммой батареи и клеммой схемы привода катушки зажигания № 2 и № 3 на блок управления зажиганием. Наблюдайте за испытательным легким и кривошипно-шатунным двигателем. Если индикатор тестирования мигает, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к шагу 14.
Извлечь катушку зажигания из корпуса катушки зажигания. Перепроверить вторичное сопротивление катушки. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, переходите к шагу 15. Если сопротивление не менее 10000 Ом, переходите к шагу 16.
Отремонтируйте открытый или короткозамкнутый жгут проводов катушки зажигания, плохой разъем катушки зажигания или заменить катушку зажигания, корпус катушки зажигания или кожух в сборе. После ремонта перейдите к шагу 22.
Отсоединить и осмотреть 11-контактный разъем блок управления зажиганием. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 17.
Заменить спиральные пружины зажигания для цилиндров № 2 и 3 катушки. После ремонта перейдите к шагу 22.
Заменить катушку зажигания для цилиндров № 2 и 3. После ремонта перейдите к шагу 22.
Выключить зажигание и отсоединить 11-контактный разъем блок управления зажиганием. Измерить сопротивление между землей и каждой клеммой цепи управления зажиганием на разъеме жгута блок управления зажиганием. Если оба сопротивления равны 600-2600 Ом, переходите к шагу 19. Если какое-либо сопротивление не равно 600-2600 Ом, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь (цепи) управления зажиганием на обрыв или короткое замыкание. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если цепи исправны, перейдите к шагу 20.
Заменить модуль блок управления зажиганием. После замены модуля перейдите к шагу 22.
Отсоединить и осмотреть клеммы разъема СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью инструмента сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для очистки расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите установленное значение расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает проверка RAN и PASSED, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает проверка RAN и PASSED, повторить шаг 2.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, при необходимости выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, в настоящее время никаких проблем не отображается.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканирующего инструмента контролируйте счетчик тока пропусков зажигания для этого цилиндра. Если счетчик тока пропусков зажигания увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо счетчик тока пропуска зажигания не увеличивается, перейдите к шагу 4.
Осмотреть вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений. Проверить корпус дросселя и впускной коллектор на наличие утечек вакуума. Проверить работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и систему принудительная вентиляция картера на наличие утечек вакуума. Убедиться, что основания блок управления двигателем чистые и безопасные. Убедиться, что все разъемы жгута инжектора и провода свечи зажигания установлены в правильных местах и закреплены. При необходимости отремонтируйте или заменить. После ремонта перейдите к шагу 8. Если все компоненты и системы в порядке, перейдите к шагу 5.
Включение зажигания при выключенном двигателе. Просмотрите данные FREEZE FRAME для этого расшифровка кода ошибки и записать параметры. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте автомобиль как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0302 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0302 расшифровка кода ошибки не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
С помощью тестера свечи зажигания (J-26792) проверить искру в поврежденном цилиндре во время прокрутки двигателя. Если искра присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии искры диагностировать систему зажигания. См. ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
При необходимости снять свечу (свечи) зажигания и проверить наличие следов загрязнения масла или охлаждающей жидкости. Заменить свечу (свечи) зажигания или отремонтируйте двигатель по мере необходимости. Если свечи зажигания в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить свечи зажигания на наличие трещин или повреждений, чрезмерного износа или неправильного зазора. Проверить наличие следов углерода на изоляторе. При необходимости заменить компоненты. После ремонта перейдите к шагу 9. Если компоненты в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить компрессию и провести испытание на утечку на поврежденном цилиндре. При необходимости заменить компоненты. После ремонта переходите к следующему шагу. Если компоненты в порядке, диагностируйте неисправность топливной системы. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0302 расшифровка кода ошибки, повторить шаг 2. Если P0302 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте расшифровка кода ошибки по мере необходимости перед продолжением. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Выполнить визуальный осмотр следующего. Проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильность прокладки. Проверить наличие утечек в корпусе дроссельной заслонки, впускном коллекторе, клапане рециркуляция отработавших газов и системе принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Проверить правильность подключения массы СПМ. Проверить правильность установки разъемов жгута инжектора. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию MISFIRE DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ) и контролируйте MISFIRE CUR (MISFIRE CUR). СЧЕТЧИКИ (по одному счетчику на цилиндр). Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 3 увеличивается, переходите к следующему шагу. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 3 не увеличивается, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута топливного инжектора. Установить искровой тестер J-26792 на провод свечи зажигания цилиндра № 3. Снять провод свечи зажигания № 2 с катушки зажигания. Подключить провод перемычки между землей и башней катушки зажигания (там, где был провод свечи зажигания № 2). Провернуть двигатель и проверить на наличие искры. Если искра присутствует, переходите к шагу 8. Если искра отсутствует, перейдите к шагу 9.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 3 увеличивается, перейдите к шагу 5. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 3 не увеличивается, перейдите к следующему шагу.
Если ремонт был выполнен после визуального осмотра на этапе 3, перейдите к этапу 30. Если при визуальном осмотре проблем не обнаружено, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Снять свечу зажигания с цилиндра № 3. Заменить свечу зажигания на заведомо исправную. Подсоединить разъем жгута впрыска топлива. Управлять транспортным средством в условиях пропусков зажигания, как записано в СТОП-КАДРЕ. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 3 получает соответствующее приращение, перейдите к шагу 13. Если MISFIRE CURRENT № 3 не увеличивается должным образом, перейдите к шагу 22.
Снять проволоку свечи зажигания с цилиндра № 3. С помощью DVOM проверить сопротивление провода штекера. Если сопротивление меньше 3000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 3000 Ом, переходите к шагу 23.
Снять катушку зажигания с цилиндра, у которого не было искры. Измерить вторичное сопротивление катушки. Если сопротивление 5000-8000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 5000-8000 Ом, переходите к шагу 24.
Заменить катушку на заведомо исправную. Провернуть двигатель и проверить на наличие искры. Если искра присутствует, перейдите к шагу 24. Если искры нет, переходите к следующему шагу.
Отсоединить и осмотреть 6-контактный разъем модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 25.
Выключить зажигание, отсоединить все разъемы топливного инжектора. Установить контрольную лампу инжектора на разъем жгута инжектора для цилиндра № 3. Проверните двигатель и наблюдайте испытательный свет. Если индикатор тестирования мигает, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к шагу 15.
Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если инжектор № 3 в порядке, переходите к шагу 28. Если инжектор № 3 неисправен, перейдите к шагу 29.
Снять индикаторную лампу инжектора. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой питания зажигания на соединителе жгута инжектора № 3. Проверните двигатель и наблюдайте испытательный свет. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Когда контрольная лампа подключена к земле, зажим цепи привода инжектора зонда находится на соединителе жгута инжектора No3. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 26.
При подключении контрольной лампы к положительной клемме батареи, клемма цепи привода инжектора зонда на соединителе жгута инжектора № 3. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 19.
Проверить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных проводов. Если разъемы в порядке, переходите к шагу 20. Если разъемы неисправны, перейдите к шагу 21.
Отремонтировать замыкание на массу в цепи привода топливной форсунки цилиндра № 3. После ремонта перейдите к шагу 30.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта перейдите к шагу 30.
При необходимости отремонтируйте разъем или соединения. После ремонта перейдите к шагу 30.
Заменить свечу зажигания. После замены свечи перейдите к шагу 30.
Заменить провод свечи зажигания. После замены провода свечи зажигания перейдите к шагу 30.
Заменить катушку зажигания. После замены катушки зажигания перейдите к шагу 30.
Заменить блок управления зажиганием. После замены блок управления зажиганием перейдите к шагу 30.
Устранить замыкание на напряжение в цепи привода топливной форсунки цилиндра № 3. После ремонта перейдите к шагу 30.
Ремонт открыт в цепи питания зажигания. После ремонта перейдите к шагу 30.
Проверить основную проблему двигателя (синхронизацию кулачка, утечку корпуса дроссельной заслонки, ограниченный воздушный поток и т. Д.). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30.
Заменить дефектный топливный инжектор. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью инструмента сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для очистки расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите P0303 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает проверка RAN и PASSED, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает проверка RAN и PASSED, повторить шаг 2.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, при необходимости выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, в настоящее время никаких проблем не отображается.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если также установлен P0200 расшифровка кода ошибки, то перед продолжением работы необходимо выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если P0200 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Выполнить визуальный осмотр следующего. Проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильность прокладки. Проверить наличие утечек в корпусе дроссельной заслонки, впускном коллекторе, клапане рециркуляция отработавших газов и системе принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Проверить правильность подключения массы СПМ. Проверить правильность установки разъемов жгута инжектора. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию MISFIRE DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ) и контролируйте MISFIRE CUR (MISFIRE CUR). СЧЕТЧИКИ (по одному счетчику на цилиндр). Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 3 увеличивается, переходите к следующему шагу. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 3 не увеличивается, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута топливного инжектора. Временно демонтировать катушку зажигания и модуль управления зажиганием (блок управления зажиганием) в сборе. Установить провода перемычки свечи зажигания (J-36012). Установить J-26792 на перемычку свечи зажигания для цилиндра № 3. Снять колпак свечи зажигания с цилиндра № 2 на корпусе катушки зажигания. Подсоединить провод-перемычку между землей и разъемом свечи зажигания на корпусе катушки зажигания (там, где был пыльник свечи № 2). С оставшимися сапогами свечи зажигания, все еще соединенными, проверните двигатель и проверить наличие искры. При наличии искры перейдите к шагу 7. Если искра отсутствует, перейдите к шагу 10.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 3 увеличивается, перейдите к шагу 5. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 3 не увеличивается, перейдите к шагу 22.
Снять свечу зажигания с цилиндра № 3. Заменить свечу зажигания на заведомо исправную. Подсоединить разъем жгута впрыска топлива. Управлять транспортным средством в условиях пропусков зажигания, как записано в СТОП-КАДРЕ. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 3 увеличивается, переходите к следующему шагу. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 3 не увеличивается, перейдите к шагу 9.
Проверить, нет ли основной проблемы с двигателем (сжатие, синхронизация кулачка, утечка корпуса дросселя, ограниченный воздушный поток и т. Д.). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22.
Заменить неисправную свечу зажигания. После ремонта перейдите к шагу 22.
Выключить зажигание. Снять узлы багажника с затронутой катушки зажигания. Измерить вторичное сопротивление катушки с помощью DVOM. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 10 000 Ом, переходите к шагу 12.
Снять корпус катушки зажигания. Отсоединить разъем жгута катушек на блок управления зажиганием. Подключить контрольную лампу между положительной клеммой батареи и клеммой цепи драйвера катушки зажигания № 2 и 3 на блок управления зажиганием. Наблюдайте за испытательным легким и кривошипно-шатунным двигателем. Если индикатор тестирования мигает, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к шагу 14.
Извлечь катушку зажигания из корпуса катушки зажигания. Перепроверить вторичное сопротивление катушки. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, переходите к шагу 15. Если сопротивление не менее 10000 Ом, переходите к шагу 16.
Отремонтируйте открытый или короткозамкнутый жгут проводов катушки зажигания, плохой разъем катушки зажигания или заменить катушку зажигания, корпус катушки зажигания или кожух в сборе. После ремонта перейдите к шагу 22.
Отсоединить и осмотреть 11-контактный разъем жгута блок управления зажиганием. При необходимости отремонтируйте разъем. После ремонта перейдите к шагу 22. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 17.
Заменить спиральные пружины зажигания для цилиндров № 2 и 3 катушки. После ремонта перейдите к шагу 22.
Заменить катушку зажигания для цилиндров № 2 и 3. После ремонта перейдите к шагу 22.
Выключить зажигание и отсоединить 11-контактный разъем блок управления зажиганием. Измерить сопротивление между землей и каждой клеммой цепи управления зажиганием на разъеме жгута блок управления зажиганием. Если оба сопротивления равны 600-2600 Ом, переходите к шагу 19. Если какое-либо сопротивление не равно 600-2600 Ом, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь (цепи) управления зажиганием на обрыв или короткое замыкание. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если цепи исправны, перейдите к шагу 20.
Заменить блок управления зажиганием. После замены блок управления зажиганием перейдите к шагу 22.
Отсоединить и осмотреть клеммы разъема СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью инструмента сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для очистки расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите установленное значение расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает проверка RAN и PASSED, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает проверка RAN и PASSED, повторить шаг 2.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, при необходимости выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, в настоящее время никаких проблем не отображается.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканирующего инструмента контролируйте счетчик тока пропусков зажигания для этого цилиндра. Если счетчик тока пропусков зажигания увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо счетчик тока пропуска зажигания не увеличивается, перейдите к шагу 4.
Осмотреть вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений. Проверить корпус дросселя и впускной коллектор на наличие утечек вакуума. Проверить работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и систему на наличие утечек вакуума. Убедиться, что основания блок управления двигателем чистые и безопасные. Убедиться, что все разъемы жгута инжектора и провода свечи зажигания установлены в правильных местах и закреплены. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если все компоненты и системы в порядке, перейдите к шагу 5.
Включение зажигания при выключенном двигателе. Просмотрите данные FREEZE FRAME для этого расшифровка кода ошибки и записать параметры. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте автомобиль как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0303 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0303 расшифровка кода ошибки не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
С помощью тестера свечи зажигания (J-26792) проверить искру в поврежденном цилиндре во время прокрутки двигателя. Если искра присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии искры диагностировать систему зажигания. См. ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
При необходимости снять свечу (свечи) зажигания и проверить наличие следов загрязнения масла или охлаждающей жидкости. Заменить свечу (свечи) зажигания или отремонтируйте двигатель по мере необходимости. Если свечи зажигания в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить свечи зажигания на наличие трещин или повреждений, чрезмерного износа или неправильного зазора. Проверить наличие следов углерода на изоляторе. При необходимости заменить компоненты. После ремонта перейдите к шагу 9. Если компоненты в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить компрессию и провести испытание на утечку на поврежденном цилиндре. При необходимости заменить компоненты. После ремонта переходите к следующему шагу. Если компоненты в порядке, диагностируйте неисправность топливной системы. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0303 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0303 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте расшифровка кода ошибки по мере необходимости перед продолжением. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Выполнить визуальный осмотр следующего. Проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильность прокладки. Проверить наличие утечек в корпусе дроссельной заслонки, впускном коллекторе, клапане рециркуляция отработавших газов и системе принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Проверить правильность подключения массы СПМ. Проверить правильность установки разъемов жгута инжектора. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию MISFIRE DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ) и контролируйте MISFIRE CUR (MISFIRE CUR). СЧЕТЧИКИ (по одному счетчику на цилиндр). Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 4 увеличивается, переходите к следующему шагу. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 4 не увеличивается, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута топливного инжектора. Установить искровой тестер J-26792 на провод свечи зажигания 4 цилиндра. Снять провод свечи зажигания № 1 с катушки зажигания. Подключить провод перемычки между землей и башней катушки зажигания (там, где был провод свечи зажигания № 1). Провернуть двигатель и проверить на наличие искры. Если искра присутствует, переходите к шагу 8. Если искра отсутствует, перейдите к шагу 9.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 4 увеличивается, перейдите к шагу 5. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 4 не увеличивается, перейдите к следующему шагу.
Если ремонт был выполнен после визуального осмотра на этапе 3, перейдите к этапу 30. Если при визуальном осмотре проблем не обнаружено, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Снять свечу зажигания с цилиндра № 4. Заменить свечу зажигания на заведомо исправную. Подсоединить разъем жгута впрыска топлива. Управлять транспортным средством в условиях пропусков зажигания, как записано в СТОП-КАДРЕ. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 4 получает соответствующее приращение, перейдите к шагу 13. Если MISFIRE CURRENT № 4, не увеличивается должным образом, перейдите к шагу 22.
Снять проволоку свечи зажигания с цилиндра № 4. Измерить с помощью DVOM сопротивление провода штепсельной вилки. Если сопротивление меньше 3000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 3000 Ом, переходите к шагу 23.
Снять катушку зажигания с цилиндра, у которого не было искры. Измерить вторичное сопротивление катушки. Если сопротивление 5000-8000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 5000-8000 Ом, переходите к шагу 24.
Заменить катушку на заведомо исправную. Провернуть двигатель и проверить на наличие искры. Если искра присутствует, перейдите к шагу 24. Если искры нет, переходите к следующему шагу.
Отсоединить и осмотреть 6-контактный разъем модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 25.
Выключить зажигание, отсоединить все разъемы топливного инжектора. Установить контрольную лампу инжектора на разъем жгута инжектора для цилиндра № 4. Проверните двигатель и наблюдайте испытательный свет. Если индикатор тестирования мигает, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к шагу 15.
Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если инжектор № 4 в порядке, переходите к шагу 28. Если инжектор № 4 не в порядке, переходите к шагу 29.
Снять индикаторную лампу инжектора. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой питания зажигания на соединителе жгута инжектора № 4. Проверните двигатель и наблюдайте испытательный свет. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Когда контрольная лампа подключена к земле, зажим цепи привода инжектора зонда находится на соединителе жгута инжектора No4. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 26.
При подключении контрольной лампы к положительной клемме батареи, клемма цепи привода инжектора зонда на соединителе жгута инжектора № 4. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 19.
Проверить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных проводов. Если разъемы в порядке, переходите к шагу 20. Если разъемы неисправны, перейдите к шагу 21.
Отремонтировать замыкание на массу в цепи привода топливной форсунки цилиндра № 4. После ремонта перейдите к шагу 30.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены ИКМ перейдите к шагу 30.
При необходимости отремонтируйте разъем или соединения. После ремонта перейдите к шагу 30.
Заменить свечу зажигания. После замены свечи перейдите к шагу 30.
Заменить провод свечи зажигания. После замены провода свечи зажигания перейдите к шагу 30.
Заменить катушку зажигания. После замены катушки зажигания перейдите к шагу 30.
Заменить блок управления зажиганием. После замены блок управления зажиганием перейдите к шагу 30.
Устранить замыкание на напряжение в цепи привода топливной форсунки цилиндра № 4. После ремонта перейдите к шагу 30.
Ремонт открыт в цепи питания зажигания. После ремонта перейдите к шагу 30.
Проверить основную проблему двигателя (синхронизацию кулачка, утечку корпуса дроссельной заслонки, ограниченный воздушный поток и т. Д.). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30.
Заменить дефектный топливный инжектор. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью инструмента сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для очистки расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите P0304 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает проверка RAN и PASSED, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает проверка RAN и PASSED, повторить шаг 2.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, при необходимости выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, в настоящее время никаких проблем не отображается.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если также установлен P0200 расшифровка кода ошибки, то перед продолжением работы необходимо выполнить диагностику этого расшифровка кода ошибки. Если P0200 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Выполнить визуальный осмотр следующего. Проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильность прокладки. Проверить наличие утечек в корпусе дроссельной заслонки, впускном коллекторе, клапане рециркуляция отработавших газов и системе принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Проверить правильность подключения массы СПМ. Проверить правильность установки разъемов жгута инжектора. Ремонт по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 22. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию MISFIRE DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ) и контролируйте MISFIRE CUR (MISFIRE CUR). СЧЕТЧИКИ (по одному счетчику на цилиндр). Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 4 увеличивается, переходите к следующему шагу. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 4 не увеличивается, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута топливного инжектора. Временно демонтировать катушку зажигания и модуль управления зажиганием (блок управления зажиганием) в сборе. Установить провода перемычки свечи зажигания (J-36012). Установить J-26792 на перемычку свечи зажигания для цилиндра № 4. Снять колпак свечи зажигания с цилиндра № 1 на корпусе катушки зажигания. Подсоединить провод-перемычку между землей и разъемом свечи зажигания на корпусе катушки зажигания (там, где был пыльник свечи № 1). С оставшимися сапогами свечи зажигания, все еще соединенными, проверните двигатель и проверить наличие искры. При наличии искры перейдите к шагу 7. Если искра отсутствует, перейдите к шагу 10.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 4 увеличивается, перейдите к шагу 5. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 4 не увеличивается, перейдите к шагу 22.
Снять свечу зажигания с цилиндра № 4. Заменить свечу зажигания на заведомо исправную. Подсоединить разъем жгута впрыска топлива. Управлять транспортным средством в условиях пропусков зажигания, как записано в СТОП-КАДРЕ. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 4 увеличивается, переходите к следующему шагу. Если MISFIRE CURRENT NO. Счетчик 4 не увеличивается, перейдите к шагу 9.
Проверить, нет ли основной проблемы с двигателем (сжатие, синхронизация кулачка, утечка корпуса дросселя, ограниченный поток воздуха. и т.д.). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22.
Заменить неисправную свечу зажигания. После замены свечи перейдите к шагу 22.
Выключить зажигание. Снять узлы багажника с затронутой катушки зажигания. Измерить вторичное сопротивление катушки с помощью DVOM. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 10 000 Ом, переходите к шагу 12.
Снять корпус катушки зажигания. Отсоединить разъем жгута катушек на блок управления зажиганием. Подключить контрольную лампу между положительной клеммой батареи и клеммой цепи драйвера катушки зажигания № 1 и 4 на блок управления зажиганием. Проверните двигатель и наблюдайте испытательный свет. Если индикатор тестирования мигает, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к шагу 14.
Извлечь катушку зажигания из корпуса катушки зажигания. Перепроверить вторичное сопротивление катушки. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, переходите к шагу 15. Если сопротивление не менее 10000 Ом, переходите к шагу 16.
Отремонтируйте открытый или короткозамкнутый жгут проводов катушки зажигания, плохой разъем катушки зажигания или заменить катушку зажигания, корпус катушки зажигания или кожух в сборе. После ремонта перейдите к шагу 22.
Отсоединить и осмотреть 11-контактный разъем жгута блок управления зажиганием. При необходимости отремонтируйте разъем. После ремонта перейдите к шагу 22. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 17.
Заменить спиральные пружины зажигания для цилиндров № 1 и 4 катушки. После ремонта перейдите к шагу 22.
Заменить катушку зажигания для цилиндров № 1 и 4. После ремонта перейдите к шагу 22.
Выключить зажигание и отсоединить 11-контактный разъем жгута блок управления зажиганием. Проверить сопротивление между землей и каждой клеммой цепи управления зажиганием на разъеме жгута блок управления зажиганием. Если оба сопротивления равны 600-2600 Ом, переходите к шагу 19. Если какое-либо сопротивление не равно 600-2600 Ом, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь (цепи) управления зажиганием на обрыв или короткое замыкание. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если цепи исправны, перейдите к шагу 20.
Заменить блок управления зажиганием. После замены блок управления зажиганием перейдите к шагу 22.
Отсоединить и осмотреть клеммы разъема СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью инструмента сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для очистки расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите установленное значение расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает проверка RAN и PASSED, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает проверка RAN и PASSED, повторить шаг 2.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, при необходимости выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, в настоящее время никаких проблем не отображается.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканирующего инструмента контролируйте счетчик тока пропусков зажигания для этого цилиндра. Если счетчик тока пропусков зажигания увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо счетчик тока пропуска зажигания не увеличивается, перейдите к шагу 4.
Осмотреть вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений. Проверить корпус дросселя и впускной коллектор на наличие утечек вакуума. Проверить работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и систему принудительная вентиляция картера на наличие утечек вакуума. Убедиться, что основания блок управления двигателем чистые и безопасные. Убедиться, что все разъемы жгута инжектора и провода свечи зажигания установлены в правильных местах и закреплены. При необходимости отремонтируйте или заменить. После ремонта перейдите к шагу 8. Если все компоненты и системы в порядке, перейдите к шагу 5.
Включение зажигания при выключенном двигателе. Просмотрите данные FREEZE FRAME для этого расшифровка кода ошибки и записать параметры. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте автомобиль как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0304 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0304 расшифровка кода ошибки не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
С помощью тестера свечи зажигания (J-26792) проверить искру в поврежденном цилиндре во время прокрутки двигателя. Если искра присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии искры диагностировать систему зажигания. См. ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
При необходимости снять свечу (свечи) зажигания и проверить наличие следов загрязнения масла или охлаждающей жидкости. Заменить свечу (свечи) зажигания или отремонтируйте двигатель по мере необходимости. Если свечи зажигания в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить свечи зажигания на наличие трещин или повреждений, чрезмерного износа или неправильного зазора. Проверить наличие следов углерода на изоляторе. При необходимости заменить компоненты. После ремонта перейдите к шагу 9. Если компоненты в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить компрессию и провести испытание на утечку на поврежденном цилиндре. При необходимости заменить компоненты. После ремонта переходите к следующему шагу. Если компоненты в порядке, диагностируйте неисправность топливной системы. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0304 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0304 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканирующего инструмента контролируйте счетчик тока пропусков зажигания для этого цилиндра. Если счетчик тока пропусков зажигания увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо счетчик тока пропуска зажигания не увеличивается, перейдите к шагу 4.
Осмотреть вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений. Проверить корпус дросселя и впускной коллектор на наличие утечек вакуума. Проверить работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и систему принудительная вентиляция картера на наличие утечек вакуума. Убедиться, что основания блок управления двигателем чистые и безопасные. Убедиться, что все разъемы жгута инжектора и провода свечи зажигания установлены в правильных местах и закреплены. При необходимости отремонтируйте или заменить. После ремонта перейдите к шагу 8. Если все компоненты и системы в порядке, перейдите к шагу 5.
Включение зажигания при выключенном двигателе. Просмотрите данные FREEZE FRAME для этого расшифровка кода ошибки и записать параметры. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте автомобиль как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0305 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0305 расшифровка кода ошибки не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
С помощью тестера свечи зажигания (J-26792) проверить искру в поврежденном цилиндре во время прокрутки двигателя. Если искра присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии искры диагностировать систему зажигания. См. ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
При необходимости снять свечу (свечи) зажигания и проверить наличие следов загрязнения масла или охлаждающей жидкости. Заменить свечу (свечи) зажигания или отремонтируйте двигатель по мере необходимости. Если свечи зажигания в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить свечи зажигания на наличие трещин или повреждений, чрезмерного износа или неправильного зазора. Проверить наличие следов углерода на изоляторе. При необходимости заменить компоненты. После ремонта перейдите к шагу 9. Если компоненты в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить компрессию и провести испытание на утечку на поврежденном цилиндре. При необходимости заменить компоненты. После ремонта переходите к следующему шагу. Если компоненты в порядке, диагностируйте неисправность топливной системы. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0305 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0305 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканирующего инструмента контролируйте счетчик тока пропусков зажигания для этого цилиндра. Если счетчик тока пропусков зажигания увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо счетчик тока пропуска зажигания не увеличивается, перейдите к шагу 4.
Осмотреть вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений. Проверить корпус дросселя и впускной коллектор на наличие утечек вакуума. Проверить работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и систему принудительная вентиляция картера на наличие утечек вакуума. Убедиться, что основания блок управления двигателем чистые и безопасные. Убедиться, что все разъемы жгута инжектора и провода свечи зажигания установлены в правильных местах и закреплены. При необходимости отремонтируйте или заменить. После ремонта перейдите к шагу 8. Если все компоненты и системы в порядке, перейдите к шагу 5.
Включение зажигания при выключенном двигателе. Просмотрите данные FREEZE FRAME для этого расшифровка кода ошибки и записать параметры. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте автомобиль как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0306 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0306 расшифровка кода ошибки не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
С помощью тестера свечи зажигания (J-26792) проверить искру в поврежденном цилиндре во время прокрутки двигателя. Если искра присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии искры диагностировать систему зажигания. См. ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
При необходимости снять свечу (свечи) зажигания и проверить наличие следов загрязнения масла или охлаждающей жидкости. Заменить свечу (свечи) зажигания или отремонтируйте двигатель по мере необходимости. Если свечи зажигания в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить свечи зажигания на наличие трещин или повреждений, чрезмерного износа или неправильного зазора. Проверить наличие следов углерода на изоляторе. При необходимости заменить компоненты. После ремонта перейдите к шагу 9. Если компоненты в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить компрессию и провести испытание на утечку на поврежденном цилиндре. При необходимости заменить компоненты. После ремонта переходите к следующему шагу. Если компоненты в порядке, диагностируйте неисправность топливной системы. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0306 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0306 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера проверить наличие P1376 расшифровка кода ошибки. Если присутствует P1376 расшифровка кода ошибки, сначала выполнить диагностику этого расшифровка кода ошибки. Если P1376 расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к следующему шагу.
Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканера выбрать расшифровка кода ошибки INFO, затем FAIL THIS IGN. в режиме расшифровка кода ошибки. Если P0322 расшифровка кода ошибки указано как текущее, перейдите к следующему шагу. Если P0322 расшифровка кода ошибки не указывает как текущее, перейдите к шагу 9.
Храните данные о сроке службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить разъем C4 жгута модуля управления зажиганием (IC). Проверить с помощью мультиметр сопротивление между землей и клеммой цепи топливорегулирующей цепи разъема жгута модуля ВЗО. Если сопротивление равно 10 000 Ом или больше, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 10 000 Ом, перейдите к шагу 9.
Проверить сопротивление между клеммой цепи управления топливом разъема жгута СПМ и клеммой цепи управления топливом разъема С4 жгута модуля ВЗО. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 5 Ом или меньше, перейдите к шагу 13.
Включить зажигание. Проверить напряжение на массу на клемме цепи управления топливом разъема В4 жгута модуля ИМС. Если напряжение не превышает 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не равно 0,5 В или меньше, перейдите к шагу 14.
Повторно подключить разъем C4 жгута модуля IC. Проверить напряжение на массу на клемме сигнальной цепи кулачка разъема С4 жгута СПМ. Если показание напряжения составляет 4,1 В или более, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не равно 4,1 В или больше, перейдите к шагу 15.
Выключить зажигание и подсоединить разъем С2 жгута СПМ. С помощью 6-контакт диагностических перемычек модуля ИС подключить следующие клеммы разъема C4 модуля ИС к следующим клеммам модуля: Клемма C4 «A» к контакту модуля «A» Клемма C4 «B» к контакту модуля «B» Клемма C4 «C» к контакту модуля «C» Клемма C4 «D» к контакту модуля «D» Клемма C4 «E» к контакту модуля «E» C4 4 Клемма «F» К контакту модуля «F» Установить DVOM на шкалу усилителя Подключить DVOM между клеммой «C» перемычкой. Запустить двигатель и проверить частоту в перемычке клеммы «С». Если частота 30-100 Гц, перейдите к шагу 16. Если частота не 30-100 Гц, перейдите к шагу 15.
С помощью DVOM проверить запись отказ REC. для P0322 расшифровка кода ошибки и обратить внимание на значение абсолютное давление во впускном коллекторе при установке расшифровка кода ошибки. Если значение абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 80 кПа, перейдите к следующему шагу. Если значение абсолютное давление во впускном коллекторе не превышает 80 кПа, перейдите к шагу 11.
Проверить наличие прерывистого короткого замыкания до напряжения или электромагнитных помех (EMI) на проводах датчика кулачка. ЭМП могут быть вызваны тем, что проводка находится слишком близко к проводам свечи зажигания или передатчикам высокой мощности, работающим поблизости. расшифровка кода ошибки также может быть установлен зарядным устройством. При необходимости отремонтируйте или устраните неисправность. Если цепи исправны и отсутствуют другие условия, то неисправность отсутствует.
Проверить наличие прерывистого обрыва или короткого замыкания в цепи управления топливом между разъемами МУП и модуля ИМС. Также проверить цепь предохранителя DIS. Ремонт по мере необходимости.
Устраните замыкание на массу в цепи управления топливом.
Ремонт открыт в цепи управления топливом.
Устранить замыкание на напряжение в цепи управления топливом.
Заменить модуль ИМС.
Проверить клеммный контакт на клемме цепи управления топливом на разъеме жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. Если контакт терминала в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель. С помощью инструмента сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс коды неисправностей для очистки расшифровка кода ошибки. Работайте с двигателем при 10-процентном угле дроссельной заслонки. Проверить индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, перейдите к шагу 4. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, перейдите к шагу 12.
При прослушивании двигателя увеличивайте и уменьшайте обороты двигателя. При наличии слышимого шума или стука переходите к следующему шагу. Если слышимый шум или стук отсутствуют, перейдите к шагу 6.
Устраните причину шума или стука двигателя. После ремонта перейдите к шагу 12.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Проверить сопротивление между землей и клеммой сигнальной цепи на разъеме СПМ. Если сопротивление 90-110 кОм, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 90-110 кОм, перейдите к шагу 9.
Проверить неисправное подключение сигнальной цепи КС на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к шагу 12.
Проверить разъем жгута КС. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь датчика детонации на обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить КС. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
С помощью инструмента сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для очистки расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что эта расшифровка кода ошибки RAN и PASSED, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что эта расшифровка кода ошибки RAN и PASSED, повторить шаг 2.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, при необходимости выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, в настоящее время никаких проблем не отображается.

Проверить правильность подключения датчика детонации. Незакрепленный или перегруженный датчик детонации может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включение зажигания при выключенном двигателе. Просмотрите данные FREEZE FRAME для этого расшифровка кода ошибки и записать параметры. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и работайте на оборотах более 2000 об/мин и как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0325 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0325 расшифровка кода ошибки не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем датчика детонации. Отсоединить разъем ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. Проверить разъемы блок управления двигателем и датчика детонации на предмет плохого соединения или натяжения клемм. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе, измерить с помощью мультиметр напряжение между землей и сигнальной цепью КС на разъеме жгута ЭСУД. При наличии какого-либо напряжения перейдите к шагу 9. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
Проверить с помощью мультиметр целостность жгута сигнальной цепи КС. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 11.
С помощью DVOM проверить целостность жгута между землей и сигнальной цепью датчика датчик детонации. Если непрерывность существует, перейдите к шагу 10. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание и подсоединить разъем блок управления двигателем. Включить зажигание при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, датчик датчик детонации жгута соединителей цепи массы. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, датчик датчик детонации экранируется на жгуте проводов. Если контрольная лампа горит, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
Ремонт замыкание на напряжение является сигнальной схемой. После ремонта перейдите к шагу 14.
Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи. После ремонта перейдите к шагу 14.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в сигнальной цепи. После ремонта перейдите к шагу 14.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи массы. После ремонта перейдите к шагу 14.
Отремонтируйте цепь экрана датчика детонации. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и работайте на оборотах более 2000 об/мин и как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0325 расшифровка кода ошибки, повторить шаг 2. Если P0325 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Проверить правильность установки датчика детонации. Датчик детонации, который ослаблен или чрезмерно затянут, может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если слышен стук двигателя, устраните механическую проблему двигателя, прежде чем приступить к тесту. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выбрать функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Если на дисплее сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 4. Если на дисплее сканера не отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель, считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ для P0325 расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает сообщение расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считать и записать ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0325 расшифровка кода ошибки. Контролируйте работу сканирующего устройства до запуска теста P0325 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN, повторить шаг 2. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN, система в порядке.

Проверить неисправное подключение на МУП. Проверить разъем КС на правильность подключения или наличие повреждений.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить правильность подключения жгута на МУП. Убедиться, что масса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) затянуто и чистое. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 4. Если соединения СПМ и масса в порядке, перейдите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если слышен стук двигателя, устраните механическую проблему двигателя, прежде чем приступить к тесту. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0325 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 4. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу.
Выключить двигатель, включить зажигание, выключить двигатель, считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ для P0325 расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считать и записать ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0325 расшифровка кода ошибки. Контролируйте работу сканирующего устройства до запуска теста P0325 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверить неисправное подключение на МУП. Проверить разъем КС на наличие повреждений. Убедиться, что датчик детонации установлен правильно.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание и извлечь модуль датчика детонации (датчик детонации) из модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установить заведомо исправный модуль КС. Использование записи отказ REC. данные моментального снимка из средства сканирования, дублирование условий при первоначальной установке расшифровка кода ошибки. С помощью сканера выбрать расшифровка кода ошибки INFO, затем FAIL THIS IGN. функция. Если P0325 расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если P0325 расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 4.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.
Заменить модуль КС.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если слышен стук двигателя, устраните механическую неполадку перед продолжением. Установить средство сканирования. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выполнить мониторинг SPECIFIC расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, перейдите к шагу 4. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе С помощью сканирующего инструмента просмотреть и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатация ТС в условиях ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. С помощью средства сканирования выполнить мониторинг SPECIFIC расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что данный расшифровка кода ошибки ОТКАЗАЛ В ЭТОМ IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить сигнальную цепь КС на неправильную разводку вблизи вторичных проводов и при необходимости отремонтируйте. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить, полностью ли установлен или неправильно установлен модуль датчик детонации, и при необходимости отремонтируйте его. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Заменить модуль КС. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выполнить мониторинг SPECIFIC расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот расшифровка кода ошибки НЕ ПРОШЕЛ ЭТОТ IGN, перейдите к шагу 8.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверить, нет ли плохих соединений в VCM. Проверить разъем модуля датчик детонации на наличие резервированных клемм, сломанных замков и неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли поврежденного или неправильно установленного модуля КС. Проверить, не погнуты ли штыри, деформированы ли клеммы или полностью ли посажен модуль датчик детонации. Проверить спецификацию крутящего момента датчика детонации. Спецификация должна быть 14 футов фунтов (19 Н.м). Проверка данных о пробеге транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может быть полезна при определении частоты возникновения состояния, вызывающего установку расшифровка кода ошибки. Это может помочь в диагностике.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если слышен стук двигателя, устраните механическую неполадку перед продолжением. Установить средство сканирования. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выполнить мониторинг SPECIFIC расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, перейдите к шагу 4. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе С помощью сканирующего инструмента просмотреть и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатация ТС в условиях ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. С помощью средства сканирования выполнить мониторинг SPECIFIC расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что данный расшифровка кода ошибки ОТКАЗАЛ В ЭТОМ IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить сигнальную цепь КС на неправильную разводку вблизи вторичных проводов и при необходимости отремонтируйте. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить, полностью ли установлен или неправильно установлен модуль датчик детонации, и при необходимости отремонтируйте его. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Заменить модуль КС. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выполнить мониторинг SPECIFIC расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот расшифровка кода ошибки НЕ ПРОШЕЛ ЭТОТ IGN, перейдите к шагу 8.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите P0325 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Если диагностический тест не выполняется, проверить, отсутствует ли модуль КС или неисправна цепь модуля КС. Проверить клеммы модуля КС на наличие коррозии. При наличии коррозии проверить уплотнение крышки доступа к модулю на наличие порезов или забоин.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель. Наблюдайте, производит ли двигатель чрезмерный механический шум. Если наблюдается чрезмерный шум, переходите к следующему шагу. Если чрезмерного шума не наблюдается, перейдите к шагу 4.
Найдите и устраните источник шума.
Использовать топливо с более высоким октановым числом. Если топливо с более высоким октановым числом недоступно, перейдите к следующему шагу. Если используется топливо с более высоким октановым числом, перейдите к шагу 6.
С помощью средства сканирования выбрать MORE, затем SERV. SPARK под MISC. Функция проверка. Активизируйте SERV. SPARK (это может снизить базовую синхронизацию с 10 градусов до 6 градусов BTDC). Задержка базовой синхронизации с шагом 2 градуса BTDC по мере необходимости. СЕРВ. SPARK будет оставаться на установленном показании до тех пор, пока не изменится с помощью сканирующего устройства или пока не будет отключено питание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Заправить топливный бак топливом премиум-класса. Управляйте автомобилем около 15 минут, позволяя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) адаптироваться к премиальному топливу.

Запуск и холостой ход двигателя. Подключить средство сканирования. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за активным счетчиком шума датчик детонации при разгоне двигателя. Если значение шумового канала увеличивается с частотой вращения, проблема прерывистая. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если значение шумового канала не увеличивается с частотой вращения, перейдите к следующему шагу.
Выключить двигатель, отсоединить разъем жгута КС. Включить зажигание, при выключенном двигателе Подключить испытательный световой аккумулятор напряжением. С помощью тестового источника света мгновенно коснитесь и отпустить клемму соединителя датчик детонации. Повторить несколько раз, наблюдая за шумовым каналом на сканирующем инструменте. При изменении величины шумового канала проверить герметичность клемм на датчике или неисправном датчике. Если значение шумового канала не изменилось, переходите к следующему шагу.
Если при зондировании клеммы разъема жгута датчик детонации загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если при зондировании клеммы разъема жгута КС контрольная лампа не загорается, проверить обрыв в цепи, герметичность клеммы на МУП или неисправный МУП.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ J3. Включить зажигание. Если теперь загорается контрольная лампа, устраните замыкание на массу в цепи КС. Если контрольная лампа не светится, заменить МУП.

При попытке диагностировать периодически возникающую проблему использовать средство сканирования для просмотра хронологической информации о неисправностях. Эти данные можно использовать для дублирования проблемы. Сопротивление датчика КС должно быть около 100000 Ом при 21°C (21С °). Использовать только указанный запасной датчик. Датчик предыдущего модельного года имеет другой внутренний резистор.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0327 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 4. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу.
Выключить двигатель, включить зажигание, выключить двигатель, считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ для P0327 расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если на экране сканера не отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем СПМ и КС. Проверить цепь сигнала КС между СПМ и разъемом жгута КС на обрыв, замыкание на напряжение или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить сигнальную цепь КС на предмет плохого подключения клемм у КС. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Считывание и запись данных отказ RECORDS для P0327 расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, повторить шаг 2. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, система в порядке.

Проверить неисправное подключение на МУП или КС. Убедиться, что жгут датчик детонации не проложен слишком близко к высоковольтным проводам, таким как кабели свечи зажигания, катушки зажигания или другие высоковольтные компоненты.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить и эксплуатировать двигатель в условиях эксплуатации данного ДКН. С помощью средства сканирования контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки для P0327 расшифровка кода ошибки до запуска этого теста расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, перейдите к шагу 4. Если сканирующее устройство не показывает, что этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание на 15 секунд, затем включить зажигание. С помощью сканирующего устройства считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК. Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях, которые указаны в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования считывайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки, пока не запустится P0327 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что P0327 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что P0327 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Включить зажигание. Отсоединить разъемы жгута СПМ и датчика детонации. Проверить цепь датчика детонации на обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь сигнала датчика детонации на наличие плохого клеммного разъема на датчике и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если клеммные соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить датчик детонации. После замены датчика детонации перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если слышен стук двигателя, устраните механическую неполадку перед началом испытания. После ремонта эксплуатируйте автомобиль в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0327 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 4. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель, считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ для P0327 расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает сообщение расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Отсоединить разъем КС № 1. С помощью мультиметр проверить напряжение между землей двигателя и клеммой на каждом КС. Если показание напряжения составляет 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не равно 5 вольт, перейдите к шагу 8.
Подключить мультиметр к клемме банка 1 КС и заземлите. Выбрать 2-вольтовую шкалу переменного тока на DVOM. Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. Наблюдение за DVOM. Если на DVOM отображается показание напряжения, перейдите к шагу 9. Если показания напряжения не индицируются, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Когда DVOM все еще подключен между терминалом датчик детонации и землей двигателя, постучите по двигателю, наблюдая за DVOM. Если какой-либо сигнал присутствует, переходите к следующему шагу. Если сигнал отсутствует, перейдите к шагу 9.
Проверить разъем кабеля датчик детонации на неправильную прокладку или неисправное клеммное соединение на датчик детонации. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Включить зажигание и проверить цепь сигнала КС между МУП и разъемом жгута КС на обрыв, замыкание на напряжение или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10.
Заменить КС. После замены датчика перейдите к шагу 12.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Проверить правильность подключения клемм сигнальной цепи КС на МУП. При необходимости отремонтируйте или заменить клемму. После ремонта перейдите к шагу 12. Если терминал в порядке, перейдите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Считывание и запись данных отказ RECORDS для P0327 расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверить неисправное подключение на МУП. Проверить разъемы КС и СПМ на наличие повреждений. Убедиться, что жгут датчик детонации не проложен слишком близко к высоковольтным проводам, таким как кабели свечи зажигания, катушки зажигания или другие высоковольтные компоненты. Убедиться, что датчик детонации установлен правильно.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Отсоединить разъем электрожгута датчика детонации/соленоида стартера (на правой стороне моторного отсека). Установить DVOM на шкалу переменного тока 400 мВ. Проверить частоту (Герц) на клемме разъема КС. Постучите по блоку двигателя неметаллическим предметом. Если частота колеблется во время постукивания по блоку, перейдите к шагу 5. Если частота не колеблется, переходите к следующему шагу.
Снять впускной коллектор. Отсоединить разъем жгута датчика детонации. С помощью DVOM проверить частоту (Гц) непосредственно на датчике детонации. Постучите по блоку двигателя неметаллическим предметом. Если частота колеблется во время постукивания по блоку, переходите к следующему шагу. Если частота не колеблется, перейдите к шагу 9.
Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи между датчиком детонации и разъемом жгута соленоида датчика детонации/стартера.
Подсоединить разъем кабеля датчика детонации/соленоида стартера. С помощью средства сканирования выбрать STORE INFO. и сохранить данные, сохраненные при установке расшифровка кода ошибки. Сохраните срок службы жидкости, указанный на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить с помощью мультиметр частоту на цепи сигнала детонации разъема жгута СПМ, постукивая по блоку двигателя. Если частота колеблется во время постукивания по блоку, перейдите к шагу 7. Если частота не колеблется, переходите к следующему шагу.
Устраните замыкание на массу или обрыв в цепи между разъемом С2 ИКМ и клеммой кабеля датчика детонации/соленоида стартера.
Повторно подсоединить разъем жгута СПМ. С помощью сканирующего инструмента выбрать отказ REC. и отмечают условия, при которых устанавливается расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль с температурой двигателя около 40°C, датчиком положение дроссельной заслонки при 4,8 градусах, частотой вращения двигателя при 3000 об/мин и убедиться, что напряжение батареи составляет не менее 11 вольт. При сбросе расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить клеммный контакт в сигнальной цепи датчика детонации разъема С2 МУП. Ремонт по мере необходимости. Если контакт клеммы в порядке, перейдите к шагу 11.
Проверить контакт клеммы на датчике детонации. Ремонт по мере необходимости. Если контакт терминала в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить датчик детонации.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Проверить наличие прерывистого обрыв или короткого замыкания в цепи датчика детонации.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Установить средство сканирования. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выполнить мониторинг SPECIFIC расшифровка кода ошибки для P0327 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 4. Если сканирующее устройство не показывает расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе С помощью сканирующего инструмента просмотреть и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатация ТС в условиях ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. С помощью средства сканирования выполнить мониторинг SPECIFIC расшифровка кода ошибки для P0327 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает P0327 расшифровка кода ошибки FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем датчика детонации. Включить зажигание, при выключенном двигателе, с помощью мультиметр проверить напряжение между сигнальной цепью КС разъема датчика детонации и землей. Если показание напряжения около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не около 5 вольт, переходите к шагу 8.
С помощью DVOM проверить сопротивление между клеммой датчика детонации и землей двигателя. Если сопротивление 100 000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 100 000 Ом, перейдите к шагу 12.
С помощью DVOM проверить напряжение между клеммой датчика детонации и землей двигателя. Нажать на кронштейн подъема двигателя, наблюдая DVOM. Если при постукивании по кронштейну индицируется сигнал, переходите к следующему шагу. Если при постукивании по кронштейну сигнал не индицируется, перейдите к шагу 9.
Проверить сигнальную цепь КС на плохое соединение у датчика стука. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута VCM. Включить зажигание. Проверить обрыв, короткое замыкание на напряжение или замыкание на массу в сигнальной цепи датчик детонации между VCM и датчиком детонации. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10.
Заменить датчик детонации. После замены датчика перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута VCM. Проверить сигнальную цепь КС на плохое соединение в ВХМ. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 14. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить, полностью ли установлен или неправильно установлен модуль датчик детонации. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Заменить модуль КС. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выполнить мониторинг SPECIFIC расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот расшифровка кода ошибки НЕ ПРОШЕЛ ЭТОТ IGN, перейдите к шагу 14.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0327 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 4. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу.
Выключить двигатель, включить зажигание, выключить двигатель, извлечь и записать данные FAILED RECORDS для P0327 расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0327 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Отсоединить разъем жгута датчика детонации. С помощью мультиметр проверить напряжение между сигнальной цепью КС и землей. Показание напряжения должно быть около 5 вольт. Если показание напряжения не соответствует указанному, перейдите к шагу 8. Если показания напряжения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
С помощью DVOM проверить сопротивление между клеммой датчика детонации и землей двигателя. Сопротивление должно быть около 100 000 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 12.
Выключить зажигание. Подключить DVOM между клеммой датчика детонации и землей двигателя. Нажать на двигатель, наблюдая DVOM. Если какой-либо сигнал присутствует, переходите к следующему шагу. Если сигнал отсутствует, перейдите к шагу 9.
Проверить сигнальную цепь разъема жгута КС на наличие неисправного клеммного соединения на КС. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если клеммные соединения в порядке, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута VCM. Включить зажигание и проверить цепь сигнала КС между VCM и разъемом жгута КС на обрыв, замыкание на напряжение или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10.
Заменить датчик детонации. После замены датчика перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута VCM. Проверить правильность подключения клемм сигнальной цепи датчик детонации в VCM. При необходимости отремонтируйте или заменить клемму. После ремонта перейдите к шагу 14. Если терминал в порядке, перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что модуль датчик детонации полностью установлен и установлен правильно. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Заменить модуль КС. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0327 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 14.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0327 расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение RAN и PASSED, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает RAN и PASSED, вернитесь к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверить неисправное соединение в VCM. Проверить разъемы КС и ВКМ на наличие повреждений. Убедиться, что жгут датчик детонации не проложен слишком близко к высоковольтным проводам, таким как кабели свечи зажигания, катушки зажигания или другие высоковольтные компоненты. Убедиться, что датчик детонации установлен правильно и крутящий момент соответствует спецификации. Крутящий момент составляет 14 футов фунтов (19 Н.м).

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что механическая неполадка двигателя не вызывает детонации. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS и записать параметры. Выключить зажигание примерно на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях FREEZE FRAME/отказ. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки и введите P0327 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест не прошел зажигание, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Отстыкуйте разъем КС. С помощью мультиметр проверить сопротивление между КС и блоком двигателя. Сопротивление должно быть 93 000-107 000 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание, подключить мультиметр между КС и землей. Установить DVOM на шкале напряжения переменного тока. Нажать на двигатель, наблюдая сигнал на DVOM. Если какой-либо сигнал присутствует, переходите к следующему шагу. Если сигнал отсутствует, перейдите к шагу 7.
Отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание при выключенном двигателе, проверить цепь сигнала КС между МУП и разъемом жгута КС на обрыв, замыкание на напряжение или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если цепь исправна, перейдите к шагу 8.
Снять впускной коллектор. Проверить цепь сигнала КС между соединителем жгута перемычек КС (расположен сзади впускного коллектора) и соединителем КС на обрыв или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить КС. После замены датчика перейдите к шагу 10.
Проверить на СПМ цепь сигнала КС на плохое клеммное соединение. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если клеммные соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO и REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверить датчик детонации на правильность подключения. Свободный или перегруженный датчик детонации может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что механическая неполадка двигателя не вызывает детонации. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS и записать параметры. Выключить зажигание примерно на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях FREEZE FRAME/отказ. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки и введите P0327 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на то, что данный тест не привел к воспламенению, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
КС расположен за впускным коллектором. Отстыкуйте разъем КС. С помощью мультиметр проверить сопротивление между КС и блоком двигателя. Сопротивление должно быть 93 000-107 000 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание, подключить мультиметр между КС и землей. Установить DVOM на шкале напряжения переменного тока. Нажать на двигатель, наблюдая сигнал на DVOM. Если какой-либо сигнал присутствует, переходите к следующему шагу. Если сигнал отсутствует, перейдите к шагу 7.
Отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание при выключенном двигателе, проверить цепь сигнала КС между МУП и разъемом жгута КС на обрыв, замыкание на напряжение или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если цепь исправна, перейдите к шагу 8.
Снять впускной коллектор. Проверить цепь сигнала КС между соединителем жгута перемычек КС (расположен сзади впускного коллектора) и соединителем КС на обрыв или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить КС. После замены датчика перейдите к шагу 10.
Проверить на СПМ цепь сигнала КС на плохое клеммное соединение. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если клеммные соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите P0327 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включение зажигания при выключенном двигателе. Просмотрите данные FREEZE FRAME для этого расшифровка кода ошибки и записать параметры. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и работайте на оборотах более 2000 об/мин и как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0330 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0330 расшифровка кода ошибки не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем датчика детонации. Отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. Проверить соединения и натяжение клемм разъемов блок управления двигателем и датчика детонации. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе, с помощью мультиметр проверить напряжение между землей и сигнальной цепью КС на разъеме жгута ЭСУД. При наличии какого-либо напряжения перейдите к шагу 9. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
Проверить с помощью мультиметр целостность жгута сигнальной цепи КС. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 11.
С помощью DVOM проверить целостность жгута между землей и сигнальной цепью датчика датчик детонации. Если непрерывность существует, перейдите к шагу 10. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание и подсоединить разъем блок управления двигателем. Включить зажигание при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, датчик датчик детонации жгута соединителей цепи массы. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, датчик датчик детонации экранируется на жгуте проводов. Если индикаторная лампа горит, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
Ремонт замыкание на напряжение является сигнальной схемой. После ремонта перейдите к шагу 14.
Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи. После ремонта перейдите к шагу 14.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в сигнальной цепи. После ремонта перейдите к шагу 14.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи массы. После ремонта перейдите к шагу 14.
Отремонтируйте цепь экрана датчика детонации. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и работайте на оборотах более 2000 об/мин и как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0330 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0330 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Проверить, нет ли плохих соединений в блок управления двигателем или в компоненте. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами.

Проверить наличие неправильно проложенного жгута проводов. Проверить жгут, чтобы убедиться, что он не проложен слишком близко к высоковольтным проводам (провода свечи зажигания) или слишком близко к сильноточным устройствам (генератор переменного тока, двигатели, соленоиды).

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если слышен стук двигателя, устраните механическую неполадку перед началом испытания. После ремонта эксплуатируйте автомобиль в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выбрать функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 4. Если средство сканирования не отображает сообщение расшифровка кода ошибки FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель, считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ для P0327 расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования покажет, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, перейдите к следующему шагу. Если на экране сканера не отображается сообщение об ошибке расшифровка кода ошибки FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Отсоединить разъем КС № 2. С помощью DVOM проверить напряжение между землей двигателя и клеммой на датчик детонации. Если показание напряжения составляет 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не равно 5 вольт, перейдите к шагу 8.
Подключить DVOM к терминалу банка 2 датчик детонации и заземлите. Выбрать 2-вольтовую шкалу переменного тока на DVOM. Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. Наблюдение за DVOM. Если на DVOM отображается напряжение, перейдите к шагу 9. Если напряжение не указано, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Когда DVOM все еще подключен между терминалом датчик детонации и землей двигателя, постучите по двигателю, наблюдая за DVOM. Если какой-либо сигнал присутствует, переходите к следующему шагу. Если сигнал отсутствует, перейдите к шагу 9.
Проверить разъем кабеля датчик детонации на неправильную прокладку или неисправное клеммное соединение на датчик детонации. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Включить зажигание и проверить цепь сигнала КС между МУП и разъемом жгута КС на обрыв, замыкание на напряжение или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10.
Заменить КС. После замены датчика перейдите к шагу 12.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Проверить правильность подключения клемм сигнальной цепи КС на МУП. При необходимости отремонтируйте или заменить клемму. После ремонта перейдите к шагу 12. Если терминал в порядке, перейдите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Считывание и запись данных отказ RECORDS для P0327 расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что механическая неполадка двигателя не вызывает детонации. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS и записать параметры. Выключить зажигание примерно на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях FREEZE FRAME/отказ. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки и введите это значение расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на то, что этот тест не прошел зажигание, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Отстыкуйте разъем КС. С помощью мультиметр проверить сопротивление между КС и блоком двигателя. Сопротивление должно быть 93 000-107 000 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание, подключить мультиметр между КС и землей. Установить DVOM на шкале напряжения переменного тока. Нажать на двигатель, наблюдая сигнал на DVOM. Если какой-либо сигнал присутствует, переходите к следующему шагу. Если сигнал отсутствует, перейдите к шагу 7.
Отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание при выключенном двигателе, проверить цепь сигнала КС между МУП и разъемом жгута КС на обрыв, замыкание на напряжение или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если цепь исправна, перейдите к шагу 8.
Снять впускной коллектор. Проверить цепь сигнала КС между соединителем жгута перемычек КС (расположен сзади впускного коллектора) и соединителем КС на обрыв или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить КС. После замены датчика перейдите к шагу 10.
Проверить на СПМ цепь сигнала КС на плохое клеммное соединение. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если клеммные соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO и REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что механическая неполадка двигателя не вызывает детонации. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS и записать параметры. Выключить зажигание примерно на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях FREEZE FRAME/отказ. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки, затем введите P0332 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на то, что данный тест не привел к возгоранию, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Отсоединить разъем жгута КС. Проверить с помощью мультиметр сопротивление между сигнальной цепью КС и землей. Если сопротивление 93 000-107 000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 93 000-107 000 Ом, переходите к шагу 6.
Выключить зажигание, подключить мультиметр между КС и землей. Установить DVOM на шкалу напряжения переменного тока. Нажать на двигатель, наблюдая сигнал на DVOM. Если какой-либо сигнал присутствует, переходите к следующему шагу. Если сигнал отсутствует, перейдите к шагу 7.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание и проверить цепь сигнала КС между МУП и разъемом жгута КС на обрыв, замыкание на напряжение или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если цепь исправна, перейдите к шагу 8.
Снять впускной коллектор. Проверить обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи между разъемом жгута перемычек КС, расположенным сзади впускного коллектора. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить КС. После замены датчика перейдите к шагу 10.
Проверить на СПМ цепь сигнала КС на плохое клеммное соединение. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если клеммное соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите P0332 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если двигатель не запустится, перейдите к разделу ДИАГНОСТИКА БЕЗ ЗАПУСКА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если двигатель запустится, переходите к следующему шагу.
С помощью инструмента сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс коды неисправностей для очистки расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 5 минут или до тех пор, пока не включится индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, перейдите к шагу 5.
При работающем двигателе покачивайте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), разъем датчика положение коленвала и соответствующую проводку. Если двигатель споткнулся, переходите к шагу 6. Если двигатель не спотыкается, переходите к шагу 7.
Эксплуатировать любые принадлежности, не связанные с двигателем, на транспортном средстве. Если MED. RESOLUTION RESYNC CNTR на сканирующем инструменте повторно синхронизируется при работе с аксессуарами, перейдите к шагу 9. Если MED. RESOLUTION RESYNC CNTR на сканирующем инструменте не выполняет ресинхронизацию при работе с аксессуарами, перейдите к шагу 4.
Устраните плохое соединение разъема, проводку или разъем, которые привели к спотыканию двигателя. После ремонта перейдите к шагу 13.
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен на шаге 3, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включился, перейдите к шагу 13.
Проверить проводку к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), блок управления зажиганием и датчику положение коленвала на предмет защемления или износа изоляции проводов. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проводка в порядке, переходите к шагу 10.
Устраните неисправность цепи или компонента аксессуара, вызвавшую МЭД. RESOLUTION RESYNC CNTR на сканирующем инструменте для ресинхронизации. После ремонта перейдите к шагу 13.
Заменить датчик ЦКП. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 5 минут или до включения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается, перейдите к шагу 13.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 5 минут или до включения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, перейдите к шагу 13.
Заменить блок управления зажиганием. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 5 минут или до включения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, перейдите к следующему шагу.
С помощью инструмента сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для очистки расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите P0335 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает проверка RAN и PASSED, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает проверка RAN и PASSED, повторить шаг 3.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, при необходимости выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, в настоящее время никаких проблем не отображается.

Если жалоба касается кривошипов двигателя, но не срабатывает, P0335 расшифровка кода ошибки может быть установлен, если двигатель проворачивается более 15 раз без выключения зажигания между попытками запуска.

Прерывистое движение может быть вызвано неисправностью реактивного колеса датчика положение коленвала. Снять датчик ЦКП. Осмотреть магнитное колесо через монтажное отверстие датчика положение коленвала. Проверить пористость и состояние маховика. Прерывистое также может быть вызвано протертой изоляцией провода или плохим соединением.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и работает, проблема прерывистая. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если двигатель не запустился, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем датчика ЦКП. Включить зажигание при выключенном двигателе, измерить с помощью DVOM напряжение между землей и сигнальной цепью разъема жгута датчика положение коленвала (сторона блок управления двигателем). Если показание напряжения составляет 0,5-1,5 вольта, перейдите к шагу 6. Если показание напряжения не равно 0,5-1,5 вольт, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. Проверить с помощью DVOM целостность жгута сигнальной цепи датчика положение коленвала. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 10.
Проверить с помощью DVOM целостность жгута между землей и сигнальной цепью датчика положение коленвала. Если непрерывность существует, перейдите к шагу 9. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 14.
С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, зонд СКП соединит разъем жгута массы (сторона блок управления двигателем). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. Проверить с помощью DVOM целостность жгута цепи массы датчика положение коленвала. Если непрерывность существует, перейдите к шагу 14. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 11.
Отсоединить разъем основного топливного инжектора. Подключить тестер генератора сигналов (J-33431-B) к соединителю жгута датчика положение коленвала (сторона блок управления двигателем). С помощью сканирующего инструмента контролируйте обороты двигателя. Если на сканирующем приборе указана частота вращения, перейдите к шагу 12. Если обороты не индицируются на сканирующем устройстве, перейдите к шагу 15.
Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи. После ремонта перейдите к шагу 16.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в сигнальной цепи. После ремонта перейдите к шагу 16.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи массы. После ремонта перейдите к шагу 16.
Проверить плохое соединение и натяжение клемм на разъеме датчика положение коленвала. Проверить правильность установки датчика. Незакрепленный или не полностью посаженный датчик может привести к чрезмерному воздушному зазору между датчиком и маховиком. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить датчик ЦКП. После замены датчика перейдите к шагу 16.
Проверить соединения и натяжение клемм разъемов блок управления двигателем. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить блок управления двигателем. Новый блок управления двигателем должен быть запрограммирован с помощью частотного кода модуля предотвращения угона, находящегося в настоящее время на транспортном средстве. После замены блок управления двигателем перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0335 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0335 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Проверить правильность установки датчика положение коленвала. Незакрепленный или не полностью сидящий датчик, приводящий к чрезмерному воздушному зазору между датчиком и маховиком, может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера проверить, установлен ли P0340 расшифровка кода ошибки. Если установлен P0340 расшифровка кода ошибки, выполнить диагностику P0340 расшифровка кода ошибки. Если P0340 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель. Если двигатель запустился, переходите к следующему шагу. Если двигатель не запустился, переходите к шагу 6.
С помощью сканирующего инструмента выбрать положение коленвала датчик STATUS. Запустить двигатель. Если сканирующее устройство показывает угол положения датчика положение коленвала, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает угол положения датчика положение коленвала, перейдите к шагу 6.
Покачивайте соответствующие жгуты и разъемы во время мониторинга дисплея сканирующего инструмента. Если сканирующее устройство показывает, что состояние датчика положение коленвала изменяется со времени «A» или времени «B», или двигатель останавливается, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не показывает, что состояние датчика положение коленвала изменилось или двигатель не остановился, проблема заключается в периодическом сбое.
Этот шаг применяется к датчику и соответствующей цепи, которая работает неправильно. Например, если сканирующее устройство указывает время «A», система использует сигнал от датчика положение коленвала «A». Провести диагностику датчика «Б» ЦКП и связанных с ним цепей. Для диагностики выключить зажигание и отсоединить соответствующий разъем жгута датчика положение коленвала. Проверить с помощью DVOM напряжение на цепи питания на разъеме жгута датчика положение коленвала. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 14.
Проверить напряжение между цепью питания и цепью зажигания на разъеме жгута датчика СКП. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 15.
Выключить зажигание и подождать 15 секунд. Включить зажигание. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства система выдает команду на работу в соответствующем временном режиме для тестируемого датчика. Контроль 24X данных датчика проворота. Используя тестовую лампу, подключенную к напряжению батареи, на мгновение коснитесь сигнальной цепи несколько раз. Если на сканирующем приборе указана частота вращения, перейдите к шагу 20. Если обороты не индицируются, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем С1 жгута СПМ. Включить зажигание. Проверить напряжение на сигнальной цепи датчика СКП на разъеме жгута СПМ. Если указано напряжение, перейдите к шагу 18. Если напряжение не указано, переходите к следующему шагу.
Проверить с помощью DVOM сопротивление сигнальной цепи между разъемом жгута положение коленвала и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 5 Ом или меньше, перейдите к шагу 16.
Проверить сопротивление между землей и сигнальной цепью. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 17.
Проверить сопротивление между цепями сигналов датчиков «А» и «Б» ЦКП. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 22. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 19.
При необходимости отремонтируйте жгут или соединения. После ремонта перейдите к шагу 24.
Восстановить разомкнутую/высокоомную цепь питания между датчиком и сращиванием. После ремонта перейдите к шагу 24.
Отремонтируйте цепь массы с разомкнутым/высоким сопротивлением между датчиком и сращиванием. После ремонта перейдите к шагу 24.
Ремонт открытого/высокого сопротивления в цепи сигнала датчика. После ремонта перейдите к шагу 24.
Отремонтируйте цепь сигнала датчика, закороченную на массу. После ремонта перейдите к шагу 24.
Отремонтируйте цепь сигнала датчика, закороченную на питание. После ремонта перейдите к шагу 24.
Отремонтируйте сигнальные цепи, закороченные вместе. После ремонта перейдите к шагу 24.
Проверить плохое соединение/натяжение клемм на датчике положение коленвала. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 24. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить датчик ЦКП. После замены датчика перейдите к шагу 24.
Проверить плохое соединение/натяжение клемм на разъеме жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 24. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Подождать 15 секунд, затем управляйте автомобилем в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью сканера выбрать функцию CAPTURE INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Для любого теста, требующего зондирования разъемов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или жгута компонентов, использовать комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A). Это предотвратит повреждение клемм разъема жгута. Проверить соединения на МУП или на компоненте. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если двигатель запускается и работает, переходите к следующему шагу. Если двигатель не запускается и не работает, перейдите к шагу 4.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS и записать параметры. Выключить зажигание примерно на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях FREEZE FRAME/отказ. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки и введите это значение расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на то, что данный тест не привел к возгоранию, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. ВНИМАНИЕ: Перед продолжением работы снять предохранители цепи зажигания и подачи топлива, чтобы предотвратить травмы от вращения двигателя, искр или чрезмерной заправки двигателя.
Отсоединить разъем жгута датчика СКП. Включить зажигание при выключенном двигателе и подключить контрольную лампу между землей и стороной СПМ цепи питания датчика положение коленвала соединителя жгута датчика положение коленвала. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
Подключить контрольную лампу между цепями питания розжига и массы разъема жгута датчика положение коленвала. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
Кратковременно подключить контрольную лампу между сигнальной цепью датчика ЦКП и цепью питания зажигания датчика ЦКП. Если топливный насос работал при подаче напряжения зажигания на сигнальную цепь датчика ЦКП, перейдите к шагу 11. Если топливный насос не работает, переходите к следующему шагу.
Подсоединить разъем датчика положение коленвала. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Используя коричневую перемычку из комплекта разъемов (J-35616-A) и DVOM, настроенную на 40 В переменного тока, проверить напряжение (передний щуп) на сигнальной цепи. Если показание напряжения составляет 4-6 вольт, перейдите к шагу 15. Если показание напряжения не соответствует указанному, перейдите к шагу 10.
Проверить обрыв или замыкание в цепи питания зажигания датчика положение коленвала. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если цепь исправна, перейдите к шагу 15.
Проверить обрыв или короткое замыкание в цепи массы датчика положение коленвала. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если цепь исправна, перейдите к шагу 15.
Проверить цепь сигнала датчика положение коленвала на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Визуально осмотреть датчик положение коленвала на предмет физических повреждений, неплотной или неправильной установки, прокладки проводов слишком близко к вспомогательным компонентам зажигания или плохого соединения/контакта клемм на датчике или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если компоненты и цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
Визуально осмотреть магнитное колесо датчика положение коленвала на наличие повреждений. При необходимости заменить или отремонтируйте реактивное колесо. После ремонта перейдите к шагу 16. Если колесо дросселя в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить, нет ли некачественных соединений/клемм на датчике положение коленвала или правильно ли установлено магнитное колесо. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить датчик ЦКП. После замены датчика перейдите к шагу 16.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверить плохое соединение/натяжение клемм на датчике положение коленвала. Проверить, нет ли чрезмерного натяжения зубчатого колеса/цепи газораспределения, чрезмерного люфта привода распределителя, поврежденного реактивного колеса коленчатого вала или неправильной установки. Проверить переднюю крышку двигателя в сборе на наличие повреждений или датчик, соприкасающийся с реактивным колесом.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если двигатель запускается и работает, переходите к следующему шагу. Если двигатель не запускается и не работает, перейдите к шагу 4.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS и записать параметры. Выключить зажигание примерно на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях FREEZE FRAME/отказ. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки и введите P0335 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест не дал этого зажигания, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. ВНИМАНИЕ: Перед продолжением работы снять предохранители цепи зажигания и подачи топлива, чтобы предотвратить травмы от вращения двигателя, искр или чрезмерной заправки двигателя.
Отсоединить разъем жгута датчика СКП. Включить зажигание, при выключенном двигателе Подключить контрольную лампу между землей и разъемом МУП (сторона МУП), цепь питания зажигания датчика СКП. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
Подключить контрольную лампу между цепями питания розжига и массы разъема жгута датчика положение коленвала. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
Кратковременно подключить контрольную лампу между сигнальной цепью датчика ЦКП и цепью питания зажигания датчика ЦКП. Если топливный насос работал при подаче напряжения зажигания на сигнальную цепь датчика ЦКП, перейдите к шагу 11. Если топливный насос не работает, переходите к следующему шагу.
Состыкуйте разъем датчика ЦКП. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Используя коричневую перемычку из комплекта разъемов (J-35616-A) и DVOM, настроенную на 40 В переменного тока, проверить напряжение (передний щуп) на сигнальной цепи. Если показание напряжения составляет 4-6 вольт, перейдите к шагу 15. Если показание напряжения не соответствует указанному, перейдите к шагу 10.
Проверить обрыв или замыкание в цепи питания зажигания датчика положение коленвала. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если цепь исправна, перейдите к шагу 15.
Проверить обрыв или короткое замыкание в цепи массы датчика положение коленвала. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если цепь исправна, перейдите к шагу 15.
Проверить цепь сигнала датчика положение коленвала на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Визуально осмотреть датчик положение коленвала на предмет физических повреждений, неплотной или неправильной установки, прокладки проводов слишком близко к вспомогательным компонентам зажигания или плохого соединения/контакта клемм на датчике или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если компоненты и цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
Визуально осмотреть магнитное колесо датчика положение коленвала на наличие повреждений. При необходимости заменить или отремонтируйте реактивное колесо. После ремонта перейдите к шагу 16. Если колесо дросселя в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить, нет ли некачественных соединений/клемм на датчике положение коленвала или правильно ли установлено магнитное колесо. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить датчик ЦКП. После замены датчика перейдите к шагу 16.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите P0335 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Запустить двигатель. Проверить, активен ли P0336 расшифровка кода ошибки. Если P0336 расшифровка кода ошибки не активен, проблема является периодической. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если P0336 расшифровка кода ошибки активен, перейдите к следующему шагу.
Контролировать обороты сканирующего устройства при первоначальном запуске. Если обороты увеличиваются на несколько тысяч, то возвращаемся в норму, переходим к следующему шагу. Если обороты не увеличиваются, проверить подключения к датчику СКП и земле МУП.
Проверить наличие электромагнитных помех (EMI), вызванных кабелями зажигания, проложенными слишком близко к датчику положение коленвала. Проверить, нет ли неисправного генератора.

При попытке диагностировать периодически возникающую проблему использовать средство сканирования для просмотра хронологической информации о неисправностях. Эти данные можно использовать для дублирования проблемы. Убедиться, что вторичные провода не находятся в непосредственной близости от сигнальных проводов датчика положение коленвала, смещая сигнал проворота в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и работает, переходите к следующему шагу. Если двигатель не запускается и не работает, то смотрите NO START Диагностика в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
С помощью средства сканирования очистить P0336 расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение одной минуты. Чтение расшифровка кода ошибки. Если P0336 расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Отсоединить разъем датчика КМП. С помощью DVOM проверить напряжение на датчике положения распределительного вала (положение распредвала) и цепи питания датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Если DVOM считывает напряжение батареи, переходите к следующему шагу. Если DVOM не считывает напряжение, близкое к напряжению батареи, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Повернуть зажигание, при выключенном двигателе. Используя плавкий соединительный провод, подключенный к напряжению батареи, подключить соединительный провод к цепи питания датчика. Проверить наличие напряжения в цепи опорного сигнала. Если DVOM считывает напряжение батареи, перейдите к шагу 12. Если DVOM не считывает напряжение, близкое к напряжению батареи, перейдите к шагу 7.
Проверить обрыв или замыкание на массу в цепи питания датчика. Проверить стыковку на разъеме СПМ. Проверить соединения на 24X датчиках положение коленвала и положение распредвала. Ремонт по мере необходимости. После завершения ремонта переходите к следующему шагу. Если цепи исправны, перейдите к шагу 8.
Проверить соединения на МУП и при необходимости заменить клеммы. После ремонта перейдите к шагу 15. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить соединения цепей опорного сигнала на датчике ЦКП. При необходимости заменить клеммы. После ремонта перейдите к шагу 15. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь опорного сигнала на обрыв или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Отсоединить 24X эталонную цепь к датчикам положение коленвала и положение распредвала. С помощью DVOM проверить целостность цепи между точкой отсчета низкого напряжения жгута датчика положение распредвала и точкой отсчета низкого напряжения жгута положение коленвала. Проверить целостность цепи между цепью опорного низкого напряжения жгута положение коленвала и МУП. Если DVOM считывает непрерывность (нуль Ом) в обоих тестах, перейдите к шагу 12. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу.
Проверить обрыв в цепях, или неисправные соединения на МУП или датчиках. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15.
Выключить зажигание 24X расстыкуйте разъем датчика ЦКП. Включить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерить низкий уровень на разъеме жгута. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14.
Заменить датчик 24X ЦКП. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
Проверить соединения с МУП. Если соединения в порядке, заменить СПМ. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Считывание и запись данных отказ RECORDS для P0336 расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0336 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0336 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверить правильность прокладки жгута вблизи вторичных компонентов зажигания, искрение катушки зажигания на жгуте проводов или блок управления зажиганием. Проверить катушки зажигания на наличие трещин, угольного следа или других признаков повреждения. Проверить наличие дуги в проводе (проводах) вторичного зажигания.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за вольтметром, подключенным к эталонной цепи датчика положение коленвала 24X на разъеме жгута СПМ, перемещая все соответствующие жгуты и разъемы. Изменение напряжения указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и работает, переходите к следующему шагу. Если двигатель не запускается и не работает, то смотрите NO START Диагностика в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
С помощью средства сканирования очистить P0336 расшифровка кода ошибки. Запустить и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты. Чтение расшифровка кода ошибки. Если P0336 расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Отсоединить разъемы жгутов блок управления зажиганием и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить обрыв или замыкание на массу в контрольной цепи 18X между разъемами жгута блок управления зажиганием и блок управления силовым агрегатом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Повторно подключить разъем блок управления зажиганием. Проверить с помощью мультиметр напряжение на цепи контроля 18X на разъеме жгута СПМ при прокрутке двигателя. Если показание напряжения около 3 вольт, переходите к шагу 8. Если показание напряжения не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Проверить неисправные соединения на блок управления зажиганием. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить блок управления зажиганием. После замены модуля перейдите к шагу 11.
Проверить правильность прокладки жгута вблизи вторичных компонентов зажигания, искрение катушки зажигания на жгуте проводов или блок управления зажиганием. Проверить катушки зажигания на наличие трещин, угольного следа или других признаков повреждения. Проверить наличие дуги в проводе (проводах) вторичного зажигания. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить неисправные соединения на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Считывание и запись данных отказ RECORDS для P0336 расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0336 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0336 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за вольтметром 18X подключенным к эталонной цепи на разъеме жгута СПМ, перемещая все соответствующие жгуты и разъемы. Изменение напряжения указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запуск и запуск транспортного средства. Если автомобиль запускается и продолжает работать, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если транспортное средство не запускается и продолжает движение, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание, выключить двигатель С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп цепи подачи зажигания разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
Подключить контрольную лампу между цепью подачи зажигания и цепью массы разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
Выключить зажигание и установить серые провода-перемычки из комплекта для проверки разъемов (J-35616-A) между разъемом жгута двигателя и датчиком положения коленчатого вала. Установить мультиметр в положение скважности. Подключить мультиметр между сигнальной цепью и цепью массы разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). Кривошипно-шатунный двигатель. Если рабочий цикл составляет менее 40-60 процентов (двигатели V6) или менее 20-40 процентов (двигатели V8), перейдите к шагу 8. Если рабочий цикл не соответствует заданному, перейдите к шагу 9.
Устраните замыкание на массу или обрыв в цепи питания зажигания датчика положение коленвала. После ремонта перейдите к шагу 12.
Проверить обрыв в цепи низкого уровня датчика положение коленвала. Если цепь низкого уровня датчика положение коленвала разомкнута, перейдите к шагу 10. Если цепь исправна, перейдите к шагу 11.
Проверить обрыв в цепи сигнала (3X) или обрыв в цепи низкого уровня датчика положение коленвала. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 10. Если цепь исправна, перейдите к шагу 11.
Заменить датчик ЦКП. Выполнить ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЮ СИСТЕМЫ положение коленвала. После выполнения процедуры обучения положение коленвала перейдите к шагу 12.
Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если автомобиль запускается и работает, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если транспортное средство не запускается и не работает, перейдите к следующему шагу.
Отсоединить разъем жгута датчика СКП. С помощью контрольной лампы выведите на массу цепь питания розжига датчика СКП (сторона двигателя). Включить зажигание, двигатель выключен. Если контрольная лампочка горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
Подключить контрольную лампу между цепью питания зажигания и цепью низкого уровня датчика разъема датчика положение коленвала. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
Выключить зажигание и установить серые перемычки из комплекта для проверки разъемов (J-35616-A) между разъемом жгута двигателя и разъемом датчика положение коленвала. Установить набор DVOM на рабочий цикл между сигналом 3X датчика положение коленвала и клеммами низкой цепи. Кривошипно-шатунный двигатель. Если коэффициент заполнения равен 40-60%, перейдите к шагу 8. Если коэффициент заполнения не равен 40-60%, перейдите к шагу 9.
Устраните замыкание на массу или обрыв в цепи питания зажигания датчика положение коленвала. После ремонта перейдите к шагу 12.
Проверить обрыв в цепи низкого уровня датчика положение коленвала. Если цепь низкого уровня датчика положение коленвала разомкнута, перейдите к шагу 10. Если цепь исправна, перейдите к шагу 11.
Проверить обрыв в цепи сигнала 3Х датчика ЦКП или цепь низкого уровня датчика ЦКП. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 10. Если цепь исправна, перейдите к шагу 11.
Заменить датчик ЦКП. Убедиться, что монтажная поверхность датчика положение коленвала чистая и не содержит мусора. После ремонта перейдите к шагу 12.
Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью средства сканирования выбрать функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что эта расшифровка кода ошибки RAN и PASSED, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что эта расшифровка кода ошибки RAN и PASSED, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Проверить, отображаются ли недиагностированные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за сканирующим инструментом, перемещая все соответствующие жгуты и разъемы. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу 2 минуты. С помощью сканирующего инструмента контролируйте дисплей FAILED THIS зажигание под этим расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на то, что данный тест не привел к воспламенению, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Визуально проверить цепи датчиков положение коленвала на предмет прокладки слишком близко к вторичным компонентам зажигания, послепродажным компонентам, соленоидам, реле и двигателям. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если маршрутизация в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить плохое соединение/натяжение клемм на датчике положение коленвала. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если соединение или натяжение клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверка на предмет плохих соединений/натяжения клемм цепи датчика положение коленвала в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если соединение или натяжение клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Снять и осмотреть датчик ЦКП. При необходимости заменить датчик ЦКП. Если датчик положение коленвала в порядке, перейдите к следующему шагу.
Визуально осмотреть магнитное колесо датчика положение коленвала на наличие повреждений. При необходимости заменить или отремонтируйте реактивное колесо. Если колесо дросселя в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить датчик ЦКП. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверить плохое соединение/натяжение клемм на датчике положение коленвала. Проверить наличие поврежденного маховика коленчатого вала или неправильную установку. Проверить переднюю крышку двигателя в сборе на наличие повреждений или датчик, соприкасающийся с реактивным колесом.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу 2 минуты. С помощью сканирующего устройства контролируйте индикацию FAILED THIS зажигание в P0336 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест не дал этого зажигания, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Визуально проверить цепи датчиков положение коленвала на предмет прокладки слишком близко к вторичным компонентам зажигания, послепродажным компонентам, соленоидам, реле и двигателям. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если маршрутизация в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить плохое соединение/натяжение клемм на датчике положение коленвала. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если соединение или натяжение клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверка на предмет плохих соединений/натяжения клемм цепи датчика положение коленвала в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если соединение или натяжение клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Снять и осмотреть датчик ЦКП. При необходимости заменить датчик ЦКП. Если датчик положение коленвала в порядке, перейдите к следующему шагу.
Визуально осмотреть магнитное колесо датчика положение коленвала на наличие повреждений. При необходимости заменить или отремонтируйте реактивное колесо. Если колесо дросселя в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить датчик ЦКП. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите P0336 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя контрольную лампу, цепь зондирующего сигнала разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя) на массу. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
Выключить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверить цепь массы щупа разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
Отсоединить разъем жгута VCM. Используя тестовую лампу, подключенную к напряжению аккумулятора, щуп цепи питания зажигания разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Повторно подключить разъем кабеля VCM. Между разъемом жгута двигателя и датчиком положения коленчатого вала установить серые перемычки из комплекта для испытания разъемов (J-35616-A). Установить мультиметр в положение скважности. Подключить мультиметр между сигнальной цепью и цепью массы соединителя жгута датчика положения коленчатого вала. Кривошипно-шатунный двигатель. Если отображаемый рабочий цикл меньше 40 процентов (4.3L) или 30 процентов (5,0 л, 5.7L и 7,4 л), перейдите к шагу 11. Если скважность не меньше указанной, переходите к следующему шагу.
Проверить на плохое соединение у датчика положения коленчатого вала. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 12.
Проверить обрыв в цепи массы. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 12. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 9.
Проверить обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания. Если цепь разомкнута или замкнута накоротко, перейдите к шагу 12.
Проверить соединение на разъеме VCM. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 12. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 13.
Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи. После ремонта перейдите к шагу 14.
Заменить датчик положения коленчатого вала. После замены датчика перейдите к шагу 14.
Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Отсоединить разъем жгута датчика СКП. Подключить контрольную лампу между землей двигателя и сигнальной цепью на датчике положение коленвала. Включить зажигание, двигатель выключен. Если контрольная лампочка горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
Выключить зажигание, подключить контрольную лампу между напряжением батареи и цепью массы на датчике положение коленвала. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
Отсоединить разъем жгута VCM. Подключить контрольную лампу между напряжением батареи и цепью питания зажигания на датчике положение коленвала. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Повторно подключить разъем кабеля VCM. Установить серые перемычки из комплекта тестера соединителей (J-35616-A) между датчиком положение коленвала и соединителем жгута датчика положение коленвала. Запустить двигатель. Подключить DVOM (установленный на рабочий цикл) между сигналом датчика положение коленвала и цепями массы. Если коэффициент заполнения меньше 40%, перейдите к шагу 11. Если скважность не менее 40 процентов, переходите к следующему шагу.
Проверить неисправное подключение по датчику ЦКП. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12.
Проверить обрыв в цепи массы датчика положение коленвала. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, перейдите к шагу 9.
Проверить обрыв или замыкание на массу в цепи сигнала датчика положение коленвала. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 12.
Проверить неисправное соединение в VCM. Если обнаружено неисправное соединение, перейдите к шагу 12. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 13.
Устраните замыкание на массу в цепи сигнала датчика положение коленвала. После ремонта перейдите к шагу 14.
Заменить датчик ЦКП. После замены датчика перейдите к шагу 14.
Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью средства сканирования выбрать функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что эта расшифровка кода ошибки RAN и PASSED, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что эта расшифровка кода ошибки RAN и PASSED, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за сканирующим устройством, перемещая все соответствующие жгуты и разъемы. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить запуск двигателя. Если двигатель запустился, переходите к шагу 4. Если двигатель не запустился, переходите к следующему шагу.
Очистить расшифровка кода ошибки. Провернуть двигатель на 10 секунд. Проверить, сбрасывается ли P0338 расшифровка кода ошибки. Если P0338 расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если P0338 расшифровка кода ошибки не сбрасывается, см. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Установить средство сканирования. Запустить двигатель и наблюдайте обороты двигателя на сканирующем инструменте. Если обороты колеблются в два раза больше ожидаемых, перейдите к шагу 14. Если обороты не колеблются в два раза больше ожидаемых, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание, при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, цепь зондирующего сигнала разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя) на массу. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
Подключить контрольную лампу между цепью массы и сигнальной цепью разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
Выключить зажигание и установить серые провода-перемычки из комплекта для проверки разъемов (J-35616-A) между разъемом жгута двигателя и датчиком положения коленчатого вала. Запустить двигатель. С помощью мультиметр проверить напряжение на сигнальной цепи. Если показание напряжения составляет 2-3 вольта, перейдите к шагу 16. Если показание напряжения не равно 2-3 вольт, перейдите к шагу 9.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута VCM. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумулятора, щуп сигнальной цепи разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
Проверить обрыв в сигнальной цепи. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 17. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 17. Если схема исправна, перейдите к шагу 13.
Устранить замыкание на массу в цепи питания зажигания. После ремонта перейдите к шагу 19.
Устраните обрыв в цепи массы. После ремонта перейдите к шагу 19.
Проверить на плохое соединение у датчика положения коленчатого вала. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Заменить датчик положения коленчатого вала. После замены датчика перейдите к шагу 19.
Проверить обрыв в цепи питания зажигания. Если цепь питания зажигания разомкнута, перейдите к шагу 17. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить плохое соединение в VCM. Если соединение неисправно, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 18.
Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если двигатель запустился, переходите к шагу 4. Если двигатель не запустился, переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Провернуть двигатель на 10 секунд и считать расшифровка кода ошибки. Если P0338 расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к NO START Диагностика в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте частоту вращения двигателя (об/мин). Если обороты колеблются в два раза больше желаемых, перейдите к шагу 14. Если обороты не колеблются, переходите к следующему шагу.
Выключить двигатель, включить зажигание, выключить двигатель, отсоединить разъем жгута датчика положение коленвала. Подключить контрольную лампу между землей двигателя и сигнальной цепью на датчике положение коленвала. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
Подключить контрольную лампу между заземлением разъема жгута датчика положение коленвала и сигнальными цепями. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
Выключить зажигание и установить серые перемычки из комплекта тестера соединителей (J-35616-A) между датчиком положение коленвала и соединителем жгута датчика положение коленвала. С помощью DVOM проверить напряжение на сигнальной цепи разъема жгута датчика положение коленвала. Если показание напряжения составляет 2-3 вольта, перейдите к шагу 16. Если показание напряжения не соответствует указанному, перейдите к шагу 9.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута VCM. Подключить контрольную лампу между напряжением батареи и цепью питания зажигания на датчике положение коленвала. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11.
Проверить обрыв в цепи массы датчика положение коленвала. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 17. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить замыкание на массу в цепи сигнала датчика положение коленвала. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 17. Если схема исправна, перейдите к шагу 13.
Устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания датчика ЦКП. После ремонта перейдите к шагу 19.
Устраните обрыв цепи массы датчика ЦКП. После ремонта перейдите к шагу 19.
Проверить неисправное подключение по датчику ЦКП. Если обнаружено неисправное соединение, перейдите к шагу 17. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить датчик ЦКП. После замены датчика перейдите к шагу 19.
Проверить обрыв в цепи питания зажигания разъема жгута датчика СКП. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 17. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить неисправное соединение в VCM. Если соединение неисправно, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 18.
Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью средства сканирования выбрать функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что эта расшифровка кода ошибки RAN и PASSED, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что эта расшифровка кода ошибки RAN и PASSED, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить, запускается ли двигатель и продолжает ли работать. Если двигатель запускается и продолжает работать, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если двигатель не запускается и/или запускается и глохнет, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание, выключить двигатель С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп цепи подачи зажигания разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
Установить контрольную лампу между цепью питания зажигания разъема датчика ЦКП (со стороны жгута двигателя) и цепью массы. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
Выключить зажигание и установить серые провода-перемычки из комплекта для проверки разъемов (J-35616-A) между разъемом жгута двигателя и датчиком положения коленчатого вала. Установить мультиметр в положение скважности. Подключить мультиметр между сигнальной цепью и цепью массы разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). Кривошипно-шатунный двигатель. Если коэффициент заполнения равен 40-60%, перейдите к шагу 8. Если коэффициент заполнения не равен 40-60%, перейдите к шагу 10.
Ремонт обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания. После ремонта перейдите к шагу 13.
Проверить обрыв в цепи массы. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 11. Если цепь исправна, перейдите к шагу 9.
Если устройство DVOM по-прежнему подключено, установить для него шкалу переменного напряжения. Кривошипно-шатунный двигатель. Если напряжение превышает 10 В, перейдите к шагу 11. Если показание напряжения не превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу.
Проверить обрыв в сигнальной цепи или цепи массы. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 11. Если схема исправна, перейдите к шагу 12.
Заменить датчик положения коленчатого вала. Осмотреть монтажную поверхность датчика и при необходимости очистить от мусора. После замены датчика перейдите к шагу 13.
Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Осмотреть торец датчика положения коленчатого вала на наличие металлической стружки. Металлическая стружка может привести к схватыванию P0339 расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES.

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) посылает опорный сигнал в VCM для указания положения коленчатого вала и частоты вращения двигателя (об / мин). VCM использует эту информацию для определения катушки зажигания, топливного инжектора и угла опережения зажигания. Условия для установки расшифровка кода ошибки

Массовый расход воздуха не менее 5 г/с.
Изменение расчетной частоты вращения двигателя не менее 1000 об/мин.
Расчетная частота вращения двигателя равна нулю об/мин, и в течение 2-3 секунд происходит 4 или более циклов ХМП.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если двигатель запускается и работает, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если двигатель не запускается и не работает, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъем жгута датчика СКП. Подключить контрольную лампу между землей двигателя и цепью питания зажигания на датчике положение коленвала. Включить зажигание, двигатель выключен. Если контрольная лампочка горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
Подключить контрольную лампу между заземлением разъема жгута датчика положение коленвала и цепями питания зажигания. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
Выключить зажигание и установить серые перемычки из комплекта тестера разъемов (J-35616-A) между датчиком положение коленвала и разъемом жгута датчика. Подключить DVOM (установить на скважность) между сигналом датчика положение коленвала и цепями массы. Кривошипно-шатунный двигатель. Если отображаемый рабочий цикл составляет 40-60 процентов, перейдите к шагу 8. Если коэффициент заполнения не равен 40-60%, перейдите к шагу 10.
Устраните замыкание на массу или обрыв в цепи питания зажигания датчика положение коленвала. После ремонта перейдите к шагу 13.
Проверить цепь массы жгута датчика положение коленвала на обрыв. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 11. Если цепь исправна, перейдите к шагу 9.
Выбрать шкалу напряжения переменного тока DVOM. Кривошипно-шатунный двигатель. Если напряжение превышает 10 В, перейдите к шагу 11. Если показание напряжения не превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу.
Проверить сигнал разъема жгута датчика положение коленвала и цепи массы на обрыв. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 11. Если схема исправна, перейдите к шагу 12.
Убедиться, что монтажная поверхность датчика положение коленвала чистая и не содержит мусора. Заменить датчик ЦКП. После замены датчика перейдите к шагу 13.
Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью средства сканирования выбрать функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это P0339. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что эта расшифровка кода ошибки RAN и PASSED, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что эта расшифровка кода ошибки RAN и PASSED, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Проверить, отображаются ли недиагностированные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Подключить средство сканирования. Запустить и проработайте двигатель в течение одной минуты. С помощью средства сканирования проверить, активна ли программа расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки активен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не активен, проблема является периодической. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
При наличии пропусков зажигания проверить состояние неисправности на цилиндре № 1 или № 4. Проверить провода, пробки и компрессию цилиндра. Если осечка двигателя отсутствует, переходите к следующему шагу.
Установить перемычку между клеммой «D» модуля IC и разъемом жгута. При работающем двигателе наблюдайте 7X счетчиком с помощью контрольной лампы. Подключить контрольную лампу к земле и немедленно коснитесь провода перемычки. Проверить показания счетчика 7X на сканирующем устройстве. При сбросе счетчика 7X ноль при касании контрольной лампой проверить плотность прилегания клеммы разъема жгута к модулю электронное зажигание или неисправному модулю электронное зажигание. Если 7X счетчик не обнуляется, перейдите к следующему шагу.
Проверить сигнальную цепь цилиндра № 4 между МУП и клеммой «D» модуля IC на обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение. Ремонт по мере необходимости. При исправности цепи проверить плотность прилегания клемм разъема жгута к МУП.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель. С помощью сканера проконтролировать наличие сигнала кулачка. Если средство сканирования указывает ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СЛУЧАЙНЫМ ОБРАЗОМ, проблема является периодической. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сканирующее устройство не показывает ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СЛУЧАЙНЫМ ОБРАЗОМ, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем датчика КМП. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и разъемом жгута датчика положение распредвала, включить цепь питания аккумулятора (сторона блок управления двигателем). Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 10.
Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и сигнальной цепью разъема жгута датчика положение распредвала (сторона блок управления двигателем). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 7. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в отсеке двигателя, в центре реле. Проверить с помощью DVOM целостность жгута сигнальной цепи датчика положение распредвала. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 12.
С помощью DVOM проверить целостность жгута между землей и сигнальной цепью датчика положение распредвала. Если непрерывность существует, перейдите к шагу 11. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 16.
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерить масса разъема жгута датчика положение распредвала (сторона блок управления двигателем). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. Проверить с помощью DVOM целостность жгута цепи массы разъема жгута датчика положение распредвала. Если непрерывность существует, перейдите к шагу 16. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 13.
Подключить тестер генератора сигналов (J-33431-B) к разъему жгута датчика положение распредвала (сторона блок управления двигателем). Включить зажигание. Включить тестер и задайте генерацию сигнала 54 миль в час. С помощью сканера проконтролировать наличие сигнала кулачка. Если сканирующее устройство показывает ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СЛУЧАЙНЫМ ОБРАЗОМ, перейдите к шагу 14. Если сканирующее устройство не показывает ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СЛУЧАЙНЫМ ОБРАЗОМ, перейдите к шагу 16.
Отремонтируйте переключаемую цепь питания аккумулятора. После ремонта перейдите к шагу 18.
Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи. После ремонта перейдите к шагу 18.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в сигнальной цепи. После ремонта перейдите к шагу 18.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи массы. После ремонта перейдите к шагу 18.
Проверить плохое соединение и натяжение клемм на разъеме жгута датчика положение распредвала. Проверить правильность установки датчика положение распредвала. Незакрепленный или не полностью посаженный датчик может привести к чрезмерному воздушному зазору между датчиком ОГТ и реактивным колесом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить датчик ЦКП. После замены датчика перейдите к шагу 18.
Проверить плохое соединение и натяжение клемм на разъеме жгута блок управления двигателем. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить блок управления двигателем. NEW блок управления двигателем должен быть запрограммирован с частотным кодом модуля предотвращения угона, который в настоящее время находится на транспортном средстве. После замены блок управления двигателем перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0340 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0340 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Проверить правильность установки датчика положение распредвала. Незакрепленный или не полностью сидящий датчик, приводящий к чрезмерному воздушному зазору между датчиком и маховиком, может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает, переходите к следующему шагу. Если двигатель не запускается или запускается, но глохнет/умирает, перейдите к шагу 7.
Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства выбрать данные положение распредвала датчик (ДАТЧИК ОГТ) и CAM сигнал PRESENT (СИГНАЛ КУЛАЧКА ПРИСУТСТВУЕТ). Если сканирующее устройство показывает наличие сигналов обороты в минуту и CAM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на наличие сигнала обороты в минуту и CAM, перейдите к шагу 5.
Покачивайте соответствующие жгуты и разъемы во время мониторинга дисплея сканирующего инструмента. Если индикатор CAM сигнал PRESENT (СИГНАЛ КУЛАЧКА ПРИСУТСТВУЕТ) изменяется на NO (НЕТ) или если частота вращения датчика положение распредвала становится нестабильной, перейдите к шагу 13. Если индикатор CAM сигнал PRESENT (СИГНАЛ КУЛАЧКА ПРИСУТСТВУЕТ) не изменяется на NO (НЕТ) или если частота вращения датчика положение распредвала не становится нестабильной, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута датчика КМП. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и цепью питания датчика положение распредвала на разъеме жгута датчика. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 14.
Проверить напряжение между землей и цепью питания на разъеме жгута датчика КМП. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 9. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 15.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута датчика КМП. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью питания на разъеме жгута датчика КМП. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 21.
Проверить напряжение между цепью питания и цепью REF LO на разъеме жгута датчика положение распредвала. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 22.
С помощью сканирующего инструмента контролируйте данные датчика САМ. Используя тестовый свет, подключенный к напряжению батареи, на мгновение прикоснитесь к тестовому свету, чтобы подать сигнал цепи несколько раз. Если на сканере отображается частота вращения, перейдите к шагу 19. Если обороты не индицируются на сканере, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем С1 жгута СПМ. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение на сигнальной цепи датчика. Если указано напряжение, перейдите к шагу 18. Если напряжение не указано, переходите к следующему шагу.
Проверить сопротивление в сигнальной цепи между разъемом жгута датчика КМП и разъемом жгута СПМ. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 5 Ом или меньше, перейдите к шагу 16.
Проверить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 23. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 17.
При необходимости отремонтируйте жгут/соединения. После ремонта перейдите к шагу 25.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в силовых цепях. После ремонта перейдите к шагу 25.
Ремонт разомкнутого/высокого сопротивления в цепи массы. После ремонта перейдите к шагу 25.
Ремонт открытого/высокого сопротивления в цепи сигнала датчика. После ремонта перейдите к шагу 25.
Ремонт сигнальной цепи датчика закорочено масса. После ремонта перейдите к шагу 25.
Отремонтируйте цепь сигнала датчика, закороченную на питание. После ремонта перейдите к шагу 25.
Проверить плохое соединение на датчике ОГТ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 25. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить датчик КМП. После замены датчика перейдите к шагу 25.
Проверить цепь питания на обрыв/высокое сопротивление между МУП и разъемом или короткое замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 25. Если схема исправна, перейдите к шагу 23.
Проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 25. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить плохое соединение/натяжение клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 25. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.
С помощью средства сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURED INFO. Проверить, отображаются ли недиагностированные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера проверить наличие P1376 расшифровка кода ошибки. При наличии P1376 расшифровка кода ошибки сначала диагностируйте расшифровка кода ошибки. Если P1376 расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание и отсоединить разъем С2 модуля ИС. С помощью DVOM проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика положения распределительного вала. Если сопротивление составляет 800-2100 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 6.
Отдельно проверить сопротивление массы на клеммах обоих жгутов модуля IC. Если сопротивление на обеих клеммах меньше 100 Ом, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Отсоединить разъем С3 модуля ИС. Установить DVOM на «peak min/max», 4-вольтовую шкалу. Подключить DVOM к клеммам разъема жгута датчика положения распределительного вала. Кривошипно-шатунный двигатель. Если значение DVOM превышает 0,2 В, перейдите к шагу 9. Если значение DVOM не превышает 0,2 В, перейдите к шагу 17.
Если сопротивление меньше 800 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 800 Ом, переходите к шагу 8.
Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика. Если сопротивление больше 10000 Ом, перейдите к шагу 17. Если сопротивление не превышает 10000 Ом, перейдите к шагу 13.
Отсоединить датчик положения распределительного вала. Индивидуально проверить прозвонку в цепях низкого и высокого сигнала датчика. Если непрерывность присутствует в обеих цепях, перейдите к шагу 17. Если непрерывность отсутствует на обеих или обеих цепях, перейдите к шагу 14.
Повторно подключить разъем C2 жгута модуля IC. Отсоединить разъем С4 жгута модуля ИМС. Используя сканирующий инструмент, сохраните индекс срока службы жидкости, как указано. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить с помощью DVOM сопротивление между сигнальной цепью датчика положения распределительного вала земли на клемме разъема жгута СПМ. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, перейдите к шагу 16. Если сопротивление не менее 10 000 Ом, переходите к следующему шагу.
Проверить сопротивление между сигнальной цепью датчика положения распределительного вала на клемме разъема жгута СПМ. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 5 Ом или меньше, перейдите к шагу 15.
Повторно подключить разъемы C3 и C4 модуля ИС. С помощью DVOM установить DVOM на 4-вольтовую шкалу постоянного тока «peak min/max» и нажать кнопку HERTZ. Подключить DVOM между клеммой «В» разъема жгута модуля IC (сигнальная цепь кулачка) и землей. Кривошипно-шатунный двигатель. Если показание частоты больше 0,4 Гц, перейдите к шагу 21. Если показание частоты не превышает 0,4 Гц, перейдите к шагу 19.
Устраните замыкание на массу в цепях датчика положения распределительного вала между датчиком и разъемом жгута модуля ИС.
Устраните замыкание между цепями датчика положения распределительного вала.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепях датчиков положения распределительного вала.
Устраните обрыв в цепи сигнала кулачка в МУП.
Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи кулачка к МУП.
Проверить контакт клеммы на клемме датчика положения распределительного вала. Ремонт по мере необходимости. Если контакты клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить датчик положения распределительного вала.
Проверить клеммный контакт на модуле ИС. Ремонт по мере необходимости. Если контакт терминала в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить модуль ИМС.
Проверить клеммный контакт к сигнальной цепи кулачка на разъеме СПМ. Ремонт по мере необходимости. Если контакт терминала в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Установить средство сканирования. На холостом ходу двигателя записать для расшифровка кода ошибки ЗАПИСИ СТОП-КАДРА и ОТКАЗОВ. Подождать одну минуту при работе двигателя на холостом ходу. Обратить внимание на LAST проверка FAILED для расшифровка кода ошибки, записанного в FREEZE FRAME. В случае неудачи выключить двигатель и перезапустите. Проверить, горит ли индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, перейдите к шагу 8.
Выключить зажигание, отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Включить зажигание при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы выведите на массу цепь питания розжига щупа разъема датчика положения распределительного вала (сторона жгута двигателя). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
Подключить контрольную лампу между цепью массы и цепью питания зажигания разъема датчика положения распределительного вала (со стороны жгута двигателя). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
Выключить зажигание и установить серые провода-перемычки из комплекта для проверки разъемов (J-35616-A) между разъемом жгута двигателя и датчиком положения распределительного вала. Запустить двигатель. С помощью мультиметр проверить напряжение на сигнальной цепи. Если показание напряжения составляет 5-7 вольт, перейдите к шагу 15. Если показание напряжения не равно 5-7 вольт, переходите к следующему шагу.
Проверить обрыв в цепи сигнала датчика положения распределительного вала. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 13. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если установлены какие-либо дополнительные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
Проверить обрыв в цепи питания зажигания. Если цепь питания зажигания разомкнута, перейдите к шагу 13. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Устранить замыкание на массу в цепи питания зажигания. После ремонта перейдите к шагу 17.
Устраните обрыв в цепи массы. После ремонта перейдите к шагу 17.
Проверить, нет ли плохого соединения у датчика положения распределительного вала. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17.
Заменить датчик положения распределительного вала. После замены датчика перейдите к шагу 17.
Проверить соединение на разъеме VCM. Если обнаружена проблема с подключением, перейдите к шагу 13. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. Извлечь и записать данные FREEZE FRAME и FAILED RECORDS для этого расшифровка кода ошибки. Продолжайте работу двигателя на холостом ходу в течение одной минуты. Обратить внимание на FREEZE FRAME, LAST проверка FAILED расшифровка кода ошибки. Если P0340 расшифровка кода ошибки FAILED не отображается, перейдите к шагу 8. При появлении сообщения расшифровка кода ошибки P0340 FAILED выключить двигатель, перезапустите двигатель. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не остается включенным, перейдите к шагу 8.
Включить зажигание при выключенном двигателе и отсоединить разъем жгута датчика положение распредвала. Подключить контрольную лампу между землей двигателя и цепью питания зажигания разъема жгута датчика СКП. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
Подключить контрольную лампу между заземлением разъема жгута датчика КМП и цепями питания зажигания. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
Выключить зажигание. Установить серый соединительный провод из комплекта для испытания соединителя (J-35616-A) между датчиком ОГТ и соединителем жгута датчика ОГТ. С помощью DVOM проверить напряжение между сигнальной цепью датчика положение распредвала. Если показание напряжения составляет 5-7 вольт, перейдите к шагу 15. Если показание напряжения не равно 5-7 вольт, переходите к следующему шагу.
Проверить обрыв сигнальной цепи разъема жгута датчика КМП. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 13. Если цепь не разомкнута, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь сигнала разъема жгута датчика положение распредвала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 13. Если цепь не закорочена, перейдите к шагу 12.
Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Проверить, установлены ли какие-либо дополнительные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить обрыв в цепи питания зажигания разъема жгута датчика КМП. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 13. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания разъема жгута датчика КМП. После ремонта перейдите к шагу 17.
Устраните обрыв в цепи массы разъема жгута датчика КМП. После ремонта перейдите к шагу 17.
Проверить неисправное соединение на датчике КМП. Если соединение неисправно, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 14.
Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17.
Заменить датчик КМП. После замены датчика перейдите к шагу 17.
Проверить неисправное соединение на разъеме жгута VCM. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 13. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью средства сканирования выбрать функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что эта расшифровка кода ошибки RAN и PASSED, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что эта расшифровка кода ошибки RAN и PASSED, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Подключить средство сканирования. Запустить и проработайте двигатель в течение одной минуты. С помощью средства сканирования проверить, активна ли программа расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки активен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не активен, проблема является периодической. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
При наличии пропусков зажигания двигателя диагностируйте их с помощью теста расшифровка кода ошибки, а затем повторить тест на P0341 расшифровка кода ошибки. Если осечка двигателя отсутствует, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ J3 и снять сигнальную цепь цилиндра № 4 с разъема жгута СПМ. Повторно подсоединить разъем жгута СПМ. Запустить и проработайте двигатель в течение одной минуты. При сбросе P0341 расшифровка кода ошибки заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если P0341 расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута модуля электронное зажигание. Проверить сопротивление между сигнальной цепью цилиндра № 4 и землей. Если цепь не разомкнута, устраните замыкание на массу в цепи. Если цепь разомкнута, проверить цепь на наличие прерывистого короткого замыкание на массу. Если цепь не закорочена, заменить модуль электронное зажигание.

Если на цилиндре № 4 существует разомкнутая цепь, расшифровка кода ошибки установится из-за полярности и амплитуды катушки во время каждого события зажигания, как будто цилиндр № 4 находится на сжатии. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) считает, что цилиндр № 4 находится на компрессии каждый оборот коленчатого вала. Если двигатель работает с пропуском зажигания, для диагностики обратитесь к расшифровка кода ошибки по пропуску зажигания. Высокое сопротивление в свече зажигания, проводах или соединениях также установит расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Установить средство сканирования. Если значение счетчика положение распредвала RESYNC увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если значение счетчика положение распредвала RESYNC не увеличивается, перейдите к шагу 4.
Выключить зажигание, отсоединить разъем датчика КМП. Включить зажигание. Если значение счетчика положение распредвала RESYNC увеличивается, перейдите к шагу 5. Если значение счетчика положение распредвала RESYNC не увеличивается, перейдите к шагу 6.
При работающем двигателе осторожно покачивайте разъем датчика положение распредвала. Если значение счетчика положение распредвала RESYNC увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если значение счетчика положение распредвала RESYNC не увеличивается, перейдите к шагу 9.
Проверить соединение на разъеме датчика положение распредвала. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 7.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить клемму положение распредвала на разъеме жгута СПМ на предмет плохого соединения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить датчик КМП. После замены датчика перейдите к шагу 10.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Если значение счетчика положение распредвала RESYNC увеличивается, перейдите к шагу 3. Если значение счетчика положение распредвала RESYNC не увеличивается, перейдите к следующему шагу.
С помощью инструмента сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для очистки расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите P0341 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает проверка RAN и PASSED, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает проверка RAN и PASSED, повторить шаг 2.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, при необходимости выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, в настоящее время никаких проблем не отображается.

Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Всякий раз, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает менее 15 повторных синхронизаций за 256 секунд, счетчик сбрасывается в ноль. При плохом подключении датчика ОГТ счетчик CAM датчик REFERENCE ACTIVITY (ЭТАЛОННАЯ АКТИВНОСТЬ ДАТЧИКА КУЛАЧКА) прекратит приращение, а счетчик CAM датчик RESYNC начнет приращение.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить прокладку жгута датчика ОГТ. Убедиться, что жгут проводов не создает помех источникам высокого напряжения. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если прокладка кабелей в порядке, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
При необходимости перепривязать жгут проводов. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите P0341 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает проверка RAN и PASSED, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает проверка RAN и PASSED, перейдите к шагу 2.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, при необходимости выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства считать и записать данные отказ RECORDS для P0341 расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0341 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0341 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Подключить контрольную лампу между напряжением батареи и цепью питания датчика разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если контрольная лампа горит, оставьте ее подключенной и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
Отсоединить разъем датчика КМП. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
Проверить замыкание на массу в цепи питания датчиков КМП и 24X ЦКП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если цепь исправна, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Подключить плавкий соединительный провод между цепью питания датчика разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и напряжением батареи. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей двигателя и сигнальной цепью положение распредвала разъема жгута СПМ. Если показания напряжения близки к напряжению батареи, оставьте подключенный провод с плавкой перемычкой и перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не близко к напряжению батареи, перейдите к шагу 8.
Проверить напряжение между землей двигателя и цепью земли датчика разъема жгута СПМ. Если показания напряжения близки к напряжению батареи, перейдите к шагу 12. Если показание напряжения не близко к напряжению батареи, перейдите к шагу 10.
Проверить обрыв цепи питания датчика положение распредвала. Если цепь разомкнута, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала датчика положение распредвала. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если цепь исправна, перейдите к шагу 11.
Проверить обрыв цепи массы датчика положение распредвала. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить датчик КМП. После замены датчика перейдите к шагу 14.
Проверить неисправные соединения на МУП. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Считывание и запись данных отказ RECORDS для P0336 расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0336 FAILED THIS IGN, повторить шаг 2. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0336 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за вольтметром, подключенным к сигнальной цепи датчика положение распредвала на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перемещая все соответствующие жгуты и разъемы. Изменение напряжения указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства считать и записать данные отказ RECORDS для P0341 расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0341 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает сообщение расшифровка кода ошибки P0341 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Проверить с помощью DVOM напряжение на сигнальной цепи датчика положение распредвала на разъеме жгута СПМ. Включить зажигание. Если показание напряжения около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не около 5 вольт, переходите к шагу 5.
Снять датчик положение распредвала, оставив разъем жгута подсоединенным. Поместить магнит на датчик. Если показание напряжения теперь около нуля вольт, переходите к шагу 16. Если показание напряжения не равно нулю вольт, перейдите к шагу 8.
Если показание напряжения больше 5 вольт, перейдите к шагу 7. Если показание напряжения не превышает 5 вольт, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием). Оставьте разъем жгута СПМ отсоединенным. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между напряжением батареи и сигналом датчика положение распредвала разъема жгута блок управления зажиганием и входными цепями датчика положение распредвала. Если горит контрольная лампа, найдите и устраните короткое замыкание на массу в сигнале датчика положение распредвала или входной цепи и перейдите к шагу 24. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием). Оставьте разъем жгута СПМ отсоединенным. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между землей двигателя и входной цепью датчика положение распредвала разъема жгута блок управления зажиганием. Если загорается контрольная лампочка, найдите и устраните короткое замыкание на напряжение во входной цепи датчика положение распредвала. После ремонта перейдите к шагу 24. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18.
Отсоединить датчик КМП. Проверить напряжение между питанием датчика разъема жгута положение распредвала и цепью массы датчика. Если показание напряжения связано с напряжением батареи, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не относится к напряжению батареи, перейдите к шагу 12.
Проверить напряжение сигнал датчика разъема жгута датчика КМП и цепи массы датчика. Если показание напряжения составляет 5-7 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не равно 5-7 вольт, перейдите к шагу 11.
Проверить напряжение на разъеме жгута СПМ входной сигнальной цепи датчика положение распредвала. Подключить контрольную лампу к сигнальной цепи кабеля датчика положение распредвала. Повторно прикоснитесь другим концом контрольной лампы к земле двигателя. Если напряжение переключается с нуля на 5 вольт, перейдите к шагу 15. Если напряжение не переключается, перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание и отсоединить разъем модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием). Оставьте разъем датчика положение распредвала отсоединенным. Включить зажигание. Проверить цепь сигнала датчика положение распредвала на обрыв или короткое замыкание на напряжение. Проверить цепь входного сигнала датчика положение распредвала на короткое замыкание до напряжения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 24. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы датчиков блок управления зажиганием и положение распредвала. Проверить цепи питания и массы датчика на обрыв между блок управления зажиганием и датчиком положение распредвала. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 24. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
Проверить обрыв в цепи входного сигнала датчика положение распредвала между блок управления зажиганием и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 24. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить неисправное соединение на блок управления зажиганием. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 24. Если соединение блок управления зажиганием в порядке, перейдите к шагу 17.
Проверить неисправное соединение на датчике КМП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 24. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 19.
Проверить неисправное подключение на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 24. Если подключение ИКМ в порядке, перейдите к шагу 20.
Проверить правильность прокладки жгута вблизи вторичных компонентов зажигания, искрение катушки зажигания на жгуте проводов или блок управления зажиганием. Проверить катушки зажигания на наличие трещин, угольного следа или других признаков повреждения. Проверить наличие дуги в проводе (проводах) вторичного зажигания. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 24. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Заменить блок управления зажиганием. После замены модуля перейдите к шагу 24.
Заменить датчик КМП. После замены датчика перейдите к шагу 24.
Проверить правильность прокладки жгута вблизи вторичных компонентов зажигания, искрение катушки зажигания на жгуте проводов или блок управления зажиганием. Проверить катушки зажигания на наличие трещин, угольного следа или других признаков повреждения. Проверить наличие дуги в проводе (проводах) вторичного зажигания. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 24. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Переустановите датчик КМП. Проверить с помощью мультиметр напряжение на цепи входного сигнала датчика КМП при прокрутке двигателя. Если напряжение переключается с нуля на 4 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение не переключается, перейдите к шагу 23.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены ИКМ перейдите к шагу 24.
Заменить неисправный или отсутствующий датчик КМП. После ремонта переходите к следующему шагу.
Считывание и запись данных отказ RECORDS для P0341 расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0341 FAILED THIS IGN, повторить шаг 2. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0341 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за вольтметром, подключенным к входной цепи датчика положение распредвала на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перемещая все соответствующие жгуты и разъемы. Изменение напряжения указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить наличие прерывистого короткого замыкания до напряжения или электромагнитных помех (т.е. проводов, идущих вдоль проводов боковых свечей зажигания, передатчиков большой мощности, таких как мобильные радиостанции) в проводах датчиков положения распределительного вала. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 4.
При необходимости устраните короткое замыкание на напряжение или помехи EMI. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить наличие прерывистого короткого замыкания до напряжения или электромагнитных помех (EMI) на проводах датчика положение распредвала, таких как провода, проходящие вдоль проводов свечи зажигания или транзисторов высокой мощности (таких как мобильные радиостанции, работающие рядом). Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 4.
Устраните короткое замыкание на напряжение или исправьте помехи EMI. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью средства сканирования выбрать функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что эта расшифровка кода ошибки RAN и PASSED, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что эта расшифровка кода ошибки RAN и PASSED, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу 2 минуты. С помощью сканирующего устройства контролируйте индикацию FAILED THIS зажигание в P0341 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на то, что данный тест не привел к возгоранию, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Визуально проверить цепи датчиков положение распредвала на предмет прокладки слишком близко к вторичным компонентам зажигания, послепродажным компонентам, соленоидам, реле и двигателям. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если маршрутизация в порядке, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить на предмет плохого соединения/натяжения клемм на датчике ОГТ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если соединение или натяжение клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверка на предмет плохого соединения/натяжения клемм сенсора ОГТ в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если соединение или натяжение клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Снять ОГТ и осмотреть датчик. При необходимости заменить датчик положение распредвала. Если датчик ОГТ исправен, перейдите к следующему шагу.
Заменить датчик КМП. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверить на предмет плохого соединения/натяжения клемм на датчике ОГТ. Проверить наличие поврежденного маховика распределительного вала или неправильную установку. Проверить переднюю крышку двигателя в сборе на наличие повреждений или датчик, соприкасающийся с реактивным колесом.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу 2 минуты. С помощью сканирующего устройства контролируйте индикацию FAILED THIS зажигание в P0341 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на то, что данный тест не привел к воспламенению, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Визуально проверить цепи датчиков положение распредвала на предмет прокладки слишком близко к вторичным компонентам зажигания, послепродажным компонентам, соленоидам, реле и двигателям. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если маршрутизация в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить на предмет плохого соединения/натяжения клемм на датчике ОГТ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если соединение или натяжение клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверка на предмет плохого соединения/натяжения клемм сенсора ОГТ в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если соединение или натяжение клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Снять ОГТ и осмотреть датчик. При необходимости заменить датчик положение распредвала. Если датчик ОГТ исправен, перейдите к следующему шагу.
Визуально осмотреть магнитное колесо датчика ОГТ на наличие повреждений. При необходимости заменить или отремонтируйте реактивное колесо. Если колесо дросселя в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить датчик КМП. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите P0341 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Установить средство сканирования. Если значение счетчика положение распредвала ACTIVITY увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если значение счетчика положение распредвала ACTIVITY не увеличивается, перейдите к шагу 4.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Если значение счетчика положение распредвала ACTIVITY увеличивается, перейдите к шагу 16. Если значение счетчика положение распредвала ACTIVITY не увеличивается, перейдите к следующему шагу.
Отсоединить разъем датчика КМП. Когда контрольная лампа подключена к земле, проверить клемму цепи питания положение распредвала на разъеме жгута датчика положение распредвала. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
Когда контрольная лампа подключена к положительной клемме батареи, проверить клемму цепи массы положение распредвала на разъеме жгута датчика положение распредвала. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
Проверить плохое подключение в цепи питания КМП на разъеме МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 15.
Подсоединить разъем датчика жгута положение распредвала. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ С2. Подсоединить перемычку между положительной клеммой батареи и клеммой цепи питания зажигания на кабельном разъеме СПМ С2. При подключенном к земле DVOM, проверить клемму сигнальной цепи положение распредвала на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если показание напряжения изменяется от нуля вольт до напряжения батареи, перейдите к шагу 15. Если показания напряжения не изменяются от нуля вольт до напряжения батареи, перейдите к шагу 9.
Проверить плохое соединение или обрыв в цепи массы ОГТ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если цепь исправна, перейдите к шагу 15.
Если показание DVOM на шаге 7 является постоянным напряжением (либо нулевым, либо напряжением батареи), перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не является постоянным, перейдите к шагу 11.
Проверить короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала положение распредвала. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если схема исправна, перейдите к шагу 14.
Отсоединить разъем датчика КМП. Когда модуль DVOM подключен к положительной клемме батареи, проверить клемму сигнальной цепи положение распредвала на разъеме жгута датчика положение распредвала. Если показание напряжения больше 0,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает 0,5 В, перейдите к шагу 13.
Устранить замыкание на массу в сигнальной цепи КМП. После ремонта перейдите к шагу 16.
Проверить плохое соединение или обрыв в сигнальной цепи положение распредвала. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить датчик КМП. После замены датчика перейдите к шагу 16.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью инструмента сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для очистки расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите P0342 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает проверка RAN и PASSED, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает проверка RAN и PASSED, повторить шаг 2.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, при необходимости выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, в настоящее время никаких проблем не отображается.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства выбрать CAM сигнал вход (ВХОД СИГНАЛА КУЛАЧКА) и контролируйте счетчик высокий/низкий TRANSITION (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ ПЕРЕХОД). Если счетчик увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если значение счетчика не увеличивается, перейдите к шагу 4.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS и записать параметры. Выключить зажигание примерно на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях FREEZE FRAME/отказ. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на то, что данный тест не привел к воспламенению, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута датчика КМП. Включить зажигание, при выключенном двигателе, с помощью мультиметр проверить напряжение между землей и цепью питания зажигания датчика ОГТ. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 7.
Проверить напряжение между цепью питания зажигания датчика КМП и цепью массы на разъеме жгута. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 9.
Запустить двигатель. Подключить тестовую лампу к напряжению аккумулятора. Используя сканирующее устройство в функции двигатель DATA LIST 1, контролируйте входной сигнал CAM от высокого к низкому и от низкого к высокому счетчику переходов, одновременно мгновенно и многократно зондируя тестовый свет в цепи сигнала датчика. Если счетчики перехода увеличиваются, когда контрольная лампа входит в контакт, перейдите к шагу 15. Если значения счетчиков перехода не увеличиваются при контакте с контрольной лампой, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. С помощью мультиметр проверить целостность и сопротивление в цепи питания зажигания. Если непрерывность существует и сопротивление равно 0-5 Ом, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует и сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 12.
Проверить плохое подключение или заземленную цепь в цепи питания датчика положение распредвала. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если схема исправна, перейдите к шагу 16.
Выключить зажигание, отсоединить разъем С1 жгута СПМ. Проверить с помощью мультиметр целостность и сопротивление цепи массы датчика КМП. Если непрерывность существует и сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 16. Если непрерывность не существует и сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 13.
Выключить зажигание, отсоединить разъем С1 жгута СПМ. Проверить с помощью мультиметр целостность и сопротивление сигнальной цепи датчика КМП. Если непрерывность существует и сопротивление равно 0-5 Ом, переходите к следующему шагу. Если непрерывность не существует и сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 14.
Включить зажигание, при выключенном двигателе Проверить масса или замыкание на напряжение в сигнальной цепи КМП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если схема исправна, перейдите к шагу 16.
Проверить обрыв в цепи питания зажигания датчика ОГТ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если схема исправна, перейдите к шагу 16.
Устраните обрыв в цепи массы датчика КМП. После ремонта перейдите к шагу 19.
Устраните обрыв в цепи сигнала датчика ОГТ. После ремонта перейдите к шагу 19.
Проверить соединения на разъеме жгута положение распредвала. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 17.
Проверить наличие некачественных соединений на разъеме жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 18.
Заменить датчик КМП. После замены датчика перейдите к шагу 19.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства контролируйте в 1 СПИСОК ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ входной сигнал CAM параметр перехода от высокого к низкому и от низкого к высокому. Если параметр сканирующего устройства увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если параметр сканирующего устройства не увеличивается, перейдите к шагу 4.
Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS для этого расшифровка кода ошибки и наблюдайте за параметрами. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать параметр расшифровка кода ошибки, параметр SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите P0342 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что данный расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута перемычек КМП, расположенный около клапана ЭГР. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью клеммы Brown из комплекта клемм (J-35616-A) установить клемму в цепь питания датчика положение распредвала со стороны жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью DVOM проверить напряжение между цепью питания зажигания датчика положение распредвала и землей батареи. Если DVOM считывает напряжение батареи, переходите к следующему шагу. Если DVOM не считывает напряжение батареи, перейдите к шагу 14.
Проверить напряжение между цепью питания датчика положение распредвала и землей датчика положение распредвала. Если DVOM считывает напряжение батареи, переходите к следующему шагу. Если DVOM не считывает напряжение батареи, перейдите к шагу 16.
Запустить двигатель. Используя сканирующее устройство в 1 двигатель DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ), проконтролировать переход от высокого к низкому уровню и от низкого к высокому уровню на входе сигнала CAM. Мгновенно и многократно зондировать сигнальную цепь, используя плавкую перемычку, подключенную к напряжению батареи. Если входной сигнал CAM увеличивается, когда перемычка входит в контакт с сигнальной цепью, перейдите к следующему шагу. Если входной сигнал CAM не увеличивается, перейдите к шагу 17.
На жгуте перемычек положение распредвала, перемычке питания зажигания и цепи массы между стороной СПМ жгута и стороной датчика положение распредвала жгута. Подсоединить третью перемычку к сигнальной цепи со стороны датчика положение распредвала жгута. Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. Установить DVOM в положение шкалы постоянного тока и скважности. Подключить DVOM между землей и сигнальной цепью датчика положение распредвала. Если DVOM читает 45-55 процентов, переходите к следующему шагу. Если DVOM не считывает 45-55 процентов, перейдите к шагу 9.
Проверить правильность подключения кабельного жгута перемычек между модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком положение распредвала. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если подключение в порядке, проблема прерывистая. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание и снять впускной коллектор. Отсоединить и повторно подсоединить разъем жгута датчика положение распредвала. Включить зажигание, выключить двигатель, проверить напряжение между цепью питания датчика положение распредвала и землей аккумулятора. Если DVOM считывает напряжение батареи, переходите к следующему шагу. Если DVOM не считывает напряжение батареи, перейдите к шагу 19.
Проверить напряжение между цепью питания датчика положение распредвала и землей датчика. Если DVOM считывает напряжение батареи, переходите к следующему шагу. Если DVOM не считывает напряжение батареи, перейдите к шагу 21.
Отсоединить разъем жгута перемычек датчика КМП. Проверить целостность сигнальной цепи КМП. Если присутствует непрерывность или сопротивление равно 0-5 Ом, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует или сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 23.
Проверить напряжение между землей и сигнальной цепью КМП. Если показание напряжения меньше одного вольта, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не меньше одного вольта, переходите к шагу 25.
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверить сигнальную цепь положение распредвала. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 26. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 31.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить целостность цепи питания розжига КМП. Если непрерывность существует или сопротивление равно 0-5 Ом, переходите к следующему шагу. Если непрерывность не существует или сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 28.
Проверить цепь питания зажигания положение распредвала на короткое замыкание на массу или на напряжение. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если схема исправна, перейдите к шагу 33.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить целостность цепи массы КМП. Если непрерывность существует или сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 33. Если непрерывность не существует или сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 29.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить целостность сигнальной цепи КМП. Если непрерывность существует или сопротивление равно 0-5 Ом, переходите к следующему шагу. Если непрерывность не существует или сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 30.
Проверить цепь сигнала положение распредвала на короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если схема исправна, перейдите к шагу 33.
Проверить правильность соединения разъема датчика положение распредвала и разъема перемычки. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Отремонтировать цепь питания зажигания ОГТ на обрыв или замыкание на массу. После ремонта перейдите к шагу 35.
Проверить правильность соединения разъема датчика положение распредвала и разъема перемычки. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Ремонт открыт в цепи массы КМП. После ремонта перейдите к шагу 35.
Проверить правильность соединения разъема датчика положение распредвала и разъема перемычки. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Ремонт открыт в сигнальной цепи КМП. После ремонта перейдите к шагу 35.
Устранить замыкание на напряжение в сигнальной цепи КМП. После ремонта перейдите к шагу 35.
Устранить замыкание на массу в сигнальной цепи КМП. После ремонта перейдите к шагу 35.
Устранить замыкание на массу в цепи питания розжига КМП. После ремонта перейдите к шагу 35.
Проверить цепь питания зажигания ОГТ на обрыв. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если схема исправна, перейдите к шагу 33.
Ремонт открыт в цепи массы КМП. После ремонта перейдите к шагу 35.
Ремонт открыт в сигнальной цепи КМП. После ремонта перейдите к шагу 35.
Проверить правильность соединения на разъеме жгута положение распредвала. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить датчик КМП. После замены датчика перейдите к шагу 35.
Проверить правильность подсоединения на разъеме жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите P0342 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства выбрать CAM сигнал вход (ВХОД СИГНАЛА КУЛАЧКА) и контролируйте счетчик высокий/низкий TRANSITION (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ ПЕРЕХОД). Если счетчик увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если значение счетчика не увеличивается, перейдите к шагу 4.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS и записать параметры. Выключить зажигание примерно на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях FREEZE FRAME/отказ. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки, затем введите P0342 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на то, что данный тест не привел к возгоранию, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Подключить DVOM к земле. С помощью коричневого провода из комплекта соединителей (J-35616-A) подключить DVOM (установленный на рабочий цикл) к сигнальной цепи датчика положение распредвала на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (сторона жгута). Кривошипно-шатунный двигатель. Если коэффициент заполнения равен 45-55%, перейдите к шагу 16. Если рабочий цикл не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута СПМ. Снять впускной коллектор. Отсоединить разъем датчика КМП. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей батареи и разъемом датчика положение распредвала B + эталонной цепи. Если DVOM считывает напряжение батареи, переходите к следующему шагу. Если DVOM не считывает напряжение батареи, перейдите к шагу 8.
С помощью DVOM проверить напряжение между разъемом датчика положение распредвала B + опорной и заземляющей цепями. Если DVOM считывает напряжение батареи, перейдите к шагу 9. Если DVOM не считывает напряжение батареи, перейдите к следующему шагу.
Проверить обрыв в цепи массы разъема датчика положение распредвала. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если схема исправна, перейдите к шагу 16.
Проверить обрыв или короткое замыкание на массу в разъеме датчика положение распредвала B + эталонной цепи. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если схема исправна, перейдите к шагу 16.
Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между сигнальной цепью разъема датчика КМП массы. Если показание напряжения меньше одного вольта, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не соответствует указанному, перейдите к шагу 13.
Проверить напряжение между положительной аккумуляторной батареей и сигнальной цепью разъема датчика положение распредвала. Если показание напряжения меньше одного вольта, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не соответствует указанному, перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить с помощью DVOM сопротивление между сигнальной цепью датчика положение распредвала и разъемом датчика положение распредвала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 16. Если сопротивление не менее 5 Ом, переходите к шагу 15.
Восстановить обрыв или замыкание на массу в положение распредвала-датчике B + эталонной цепи. После ремонта перейдите к шагу 20.
Устраните обрыв цепи массы датчика КМП. После ремонта перейдите к шагу 20.
Устранить замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика КМП. После ремонта перейдите к шагу 20.
Устраните замыкание на массу в цепи сигнала датчика положение распредвала. После ремонта перейдите к шагу 20.
Отремонтируйте разомкнутую цепь сигнала датчика КМП. После ремонта перейдите к шагу 20.
Проверить соединения на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить датчик КМП. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите P0342 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства выбрать CAM сигнал вход (ВХОД СИГНАЛА КУЛАЧКА) и контролируйте счетчик высокий/низкий TRANSITION (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ ПЕРЕХОД). Если счетчик увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если значение счетчика не увеличивается, перейдите к шагу 4.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS и записать параметры. Выключить зажигание примерно на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях FREEZE FRAME/отказ. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест не дал этого зажигания, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута датчика КМП. Включить зажигание при выключенном двигателе, замерить с помощью DVOM напряжение между землей и цепью питания зажигания датчика положение распредвала. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 7.
Проверить напряжение между цепью питания зажигания датчика КМП и цепью массы на разъеме жгута. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 9.
Запустить двигатель. Подключить тестовую лампу к напряжению аккумулятора. Используя сканирующее устройство в функции двигатель DATA LIST 1, контролируйте входной сигнал CAM от высокого к низкому и от низкого к высокому счетчику переходов, одновременно мгновенно и многократно зондируя тестовый свет в цепи сигнала датчика. Если счетчики перехода увеличиваются, когда контрольная лампа входит в контакт, перейдите к шагу 15. Если значения счетчиков перехода не увеличиваются при контакте с контрольной лампой, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. С помощью мультиметр проверить целостность и сопротивление в цепи питания зажигания. Если непрерывность существует и сопротивление равно 0-5 Ом, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует и сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 12.
Проверить плохое подключение или заземленную цепь в цепи питания датчика положение распредвала. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если схема исправна, перейдите к шагу 16.
Выключить зажигание, отсоединить разъем С1 жгута СПМ. Проверить с помощью мультиметр целостность и сопротивление цепи массы датчика КМП. Если непрерывность существует и сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 16. Если непрерывность не существует и сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 13.
Выключить зажигание, отсоединить разъем С1 жгута СПМ. Проверить с помощью мультиметр целостность и сопротивление сигнальной цепи датчика КМП. Если непрерывность существует и сопротивление равно 0-5 Ом, переходите к следующему шагу. Если непрерывность не существует и сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 14.
Включить зажигание, при выключенном двигателе Проверить масса или замыкание на напряжение в сигнальной цепи КМП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если схема исправна, перейдите к шагу 16.
Проверить обрыв в цепи питания зажигания датчика ОГТ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если схема исправна, перейдите к шагу 16.
Устраните обрыв в цепи массы датчика КМП. После ремонта перейдите к шагу 19.
Устраните обрыв в цепи сигнала датчика ОГТ. После ремонта перейдите к шагу 19.
Проверить соединения на разъеме жгута положение распредвала. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 17.
Проверить наличие некачественных соединений на разъеме жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 18.
Заменить датчик КМП. После замены датчика перейдите к шагу 19.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства контролируйте в 1 СПИСОК ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ входной сигнал CAM параметр перехода от высокого к низкому и от низкого к высокому. Если параметр сканирующего устройства увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если параметр сканирующего устройства не увеличивается, перейдите к шагу 4.
Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS для этого расшифровка кода ошибки и наблюдайте за параметрами. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать параметр расшифровка кода ошибки, параметр SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите P0342 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что данный расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута перемычек КМП, расположенный около клапана ЭГР. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью клеммы Brown из комплекта клемм (J-35616-A) установить клемму в цепь питания датчика положение распредвала со стороны жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью DVOM проверить напряжение между цепью питания зажигания датчика положение распредвала и землей батареи. Если DVOM считывает напряжение батареи, переходите к следующему шагу. Если DVOM не считывает напряжение батареи, перейдите к шагу 14.
Проверить напряжение между цепью питания датчика положение распредвала и землей датчика положение распредвала. Если DVOM считывает напряжение батареи, переходите к следующему шагу. Если DVOM не считывает напряжение батареи, перейдите к шагу 16.
Запустить двигатель. Используя сканирующее устройство в 1 двигатель DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ), проконтролировать переход от высокого к низкому уровню и от низкого к высокому уровню на входе сигнала CAM. Мгновенно и многократно зондировать сигнальную цепь, используя перемычку из плавкого провода, подключенную к напряжению батареи. Если входной сигнал CAM увеличивается, когда перемычка входит в контакт с сигнальной цепью, перейдите к следующему шагу. Если входной сигнал CAM не увеличивается, перейдите к шагу 17.
На жгуте перемычек положение распредвала, перемычке питания зажигания и цепи массы между стороной СПМ жгута и стороной датчика положение распредвала жгута. Подсоединить третью перемычку к сигнальной цепи со стороны датчика положение распредвала жгута. Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. Установить DVOM в положение шкалы постоянного тока и скважности. Подключить DVOM между землей и сигнальной цепью датчика положение распредвала. Если DVOM читает 45-55 процентов, переходите к следующему шагу. Если DVOM не считывает 45-55 процентов, перейдите к шагу 9.
Проверить правильность подключения кабельного жгута перемычек между модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком положение распредвала. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если подключение в порядке, проблема прерывистая. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание и снять впускной коллектор. Отсоединить и снова подсоединить разъем жгута датчика положение распредвала. Включить зажигание, выключить двигатель, проверить напряжение между цепью питания датчика положение распредвала и землей аккумулятора. Если DVOM считывает напряжение батареи, переходите к следующему шагу. Если DVOM не считывает напряжение батареи, перейдите к шагу 19.
Проверить напряжение между цепью питания датчика положение распредвала и землей датчика. Если DVOM считывает напряжение батареи, переходите к следующему шагу. Если DVOM не считывает напряжение батареи, перейдите к шагу 21.
Отсоединить разъем жгута перемычек датчика КМП. Проверить целостность сигнальной цепи КМП. Если присутствует непрерывность или сопротивление равно 0-5 Ом, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует или сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 23.
Проверить напряжение между землей и сигнальной цепью КМП. Если напряжение ниже 1,0 В, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не менее 1,0 В, перейдите к шагу 25.
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверить сигнальную цепь положение распредвала. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 26. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 31.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить целостность цепи питания розжига КМП. Если присутствует непрерывность или сопротивление равно 0-5 Ом, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует или сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 28.
Проверить цепь питания зажигания положение распредвала на короткое замыкание на массу или на напряжение. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если схема исправна, перейдите к шагу 33.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить целостность цепи массы КМП. Если присутствует непрерывность или сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 33. Если непрерывность отсутствует или сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 29.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить целостность сигнальной цепи КМП. Если присутствует непрерывность или сопротивление равно 0-5 Ом, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует или сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 30.
Проверить цепь сигнала положение распредвала на короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если схема исправна, перейдите к шагу 33.
Проверить правильность соединения разъема датчика положение распредвала и разъема перемычки. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Отремонтировать цепь питания зажигания ОГТ на обрыв или замыкание на массу. После ремонта перейдите к шагу 35.
Проверить правильность соединения разъема датчика положение распредвала и разъема перемычки. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Ремонт открыт в цепи массы КМП. После ремонта перейдите к шагу 35.
Проверить правильность соединения разъема датчика положение распредвала и разъема перемычки. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Ремонт открыт в сигнальной цепи КМП. После ремонта перейдите к шагу 35.
Устранить замыкание на напряжение в сигнальной цепи КМП. После ремонта перейдите к шагу 35.
Устранить замыкание на массу в сигнальной цепи КМП. После ремонта перейдите к шагу 35.
Устранить замыкание на массу в цепи питания розжига КМП. После ремонта перейдите к шагу 35.
Проверить цепь питания зажигания ОГТ на обрыв. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если схема исправна, перейдите к шагу 33.
Ремонт открыт в цепи массы КМП. После ремонта перейдите к шагу 35.
Ремонт открыт в сигнальной цепи КМП. После ремонта перейдите к шагу 35.
Проверить правильность соединения на разъеме жгута положение распредвала. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить датчик КМП. После замены датчика перейдите к шагу 35.
Проверить правильность подсоединения на разъеме жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите P0342 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства выбрать CAM сигнал вход (ВХОД СИГНАЛА КУЛАЧКА) и контролируйте счетчик высокий/низкий TRANSITION (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ ПЕРЕХОД). Если счетчик увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если значение счетчика не увеличивается, перейдите к шагу 4.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS и записать параметры. Выключить зажигание примерно на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях FREEZE FRAME/отказ. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки, затем введите P0343 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест не дал этого зажигания, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Подключить DVOM к земле. С помощью коричневого провода из комплекта соединителей (J-35616-A) подключить DVOM (установленный на рабочий цикл) к сигнальной цепи датчика положение распредвала на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (сторона жгута). Кривошипно-шатунный двигатель. Если коэффициент заполнения равен 45-55%, перейдите к шагу 17. Если рабочий цикл не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута СПМ. Снять впускной коллектор. Отсоединить разъем датчика КМП. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей батареи и разъемом датчика положение распредвала B + эталонной цепи. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 8.
С помощью DVOM проверить напряжение между разъемом датчика положение распредвала B + опорной и заземляющей цепями. Если показание напряжения составляет 13-16 вольт, перейдите к шагу 9. Если показание напряжения не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Проверить обрыв в цепи массы разъема датчика положение распредвала. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если схема исправна, перейдите к шагу 17.
Проверить обрыв или короткое замыкание на массу в разъеме датчика положение распредвала B + эталонной цепи. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если схема исправна, перейдите к шагу 17.
Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между сигнальной цепью разъема датчика КМП массы. Если напряжение ниже 1,0 В, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не менее 1,0 В, перейдите к шагу 14.
Проверить напряжение между положительной аккумуляторной батареей и сигнальной цепью разъема датчика положение распредвала. Если напряжение ниже 1,0 В, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не менее 1,0 В, перейдите к шагу 15.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить с помощью DVOM сопротивление между сигнальной цепью датчика положение распредвала и разъемом датчика положение распредвала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 17. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 16.
Восстановить обрыв или замыкание на массу в положение распредвала-датчике B + эталонной цепи. После ремонта перейдите к шагу 20.
Устраните обрыв цепи массы датчика КМП. После ремонта перейдите к шагу 20.
Устранить замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика КМП. После ремонта перейдите к шагу 20.
Устраните замыкание на массу в цепи сигнала датчика положение распредвала. После ремонта перейдите к шагу 20.
Отремонтируйте разомкнутую цепь сигнала датчика КМП. После ремонта перейдите к шагу 20.
Проверить соединения на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить датчик КМП. После замены датчика перейдите к шагу 20.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите P0343 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Подключить средство сканирования. Запустить двигатель и проверить, установлен ли P0351 или P1351 расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, проблема является периодической. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если присутствует только P0351 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. При наличии P0351 и P1351 расшифровка кода ошибки выключить зажигание и отсоединить разъем жгута модуля электронное зажигание. Попытка запуска двигателя. При сбросе только P0351 расшифровка кода ошибки заменить модуль электронное зажигание. Если расшифровка кода ошибки P0351 и P1351 перезагружаются, проверить короткое замыкание на напряжение в цепи диагностической обратной связи микросхемы 1/4 или неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута модуля электронное зажигание. Используя мультиметр, подключенный к земле, при прокрутке двигателя диагностическую цепь обратной связи IC 1/4 датчика. Если напряжение изменяется в диапазоне 0-5 В, проверить плотность подключения клемм к модулю электронное зажигание или неисправному модулю электронное зажигание. Если напряжение не изменяется, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь ИС 1/4 на обрыв или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. Если цепь исправна, проверить герметичность на разъеме жгута модуля электронное зажигание.

Неисправная катушка 1/4, провод зажигания 1/4 или свеча зажигания 1/4 не приведут к установке P0351 и/или P1351 расшифровка кода ошибки. Перегоревший предохранитель EIS вызовет состояние незапуска, но IC 1/4 расшифровка кода ошибки может не установиться. Неисправность микросхемы 1/4 может привести к отсутствию P0340 расшифровка кода ошибки. Если двигатель запускается с неисправностью в цепи ИС, также может быть установлен P0300 расшифровка кода ошибки с пропуском зажигания. Если цепь ИС 1/4 разомкнута, на этих цилиндрах произойдет пропуск зажигания.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства выбрать MISFIRE DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ ПРОПУСКОВ) и проконтролировать ИС № 1 статус. Если средство сканирования отображает P0351 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 4. Если средство сканирования не отображает это расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS и записать параметры. Выключить зажигание примерно на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях FREEZE FRAME/отказ. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на то, что этот тест не прошел зажигание, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем катушки зажигания № 1. Проверить с помощью мультиметр в шкале Герц (Гц) переменного тока частоту сигнальной цепи ИС № 1. Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. Если частота 3-20 Гц, перейдите к шагу 8. Если частота не соответствует указанной, перейдите к следующему шагу.
Проверить с помощью мультиметр напряжение на сигнальной цепи ИС № 1. Если напряжение превышает 1,0 В, перейдите к шагу 9. Если показание напряжения не превышает 1,0 В, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить с помощью мультиметр целостность сигнальной цепи ИС от разъема катушки зажигания № 1 до разъема СПМ. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 10.
Проверить с помощью мультиметр сопротивление сигнала ИС между землей и разъемом катушки зажигания № 1. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 11. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 10.
Заменить катушку зажигания. После замены катушки зажигания переходите к шагу 13.
Отремонтировать сигнальную цепь ИС на короткое замыкание до напряжения. После ремонта перейдите к шагу 13.
Отремонтируйте сигнальную цепь ИС на обрыв или замыкание на массу. После ремонта перейдите к шагу 13.
Проверить, нет ли плохих соединений/натяжения клемм на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединение или натяжение клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверить, нет ли плохих соединений/натяжения клемм на катушке зажигания и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить протертую изоляцию провода, сломанный провод внутри изоляции или неправильно проложенный жгут.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства выбрать MISFIRE DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ ПРОПУСКОВ) и проконтролировать ИС № 1 статус. Если средство сканирования отображает P0351 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 4. Если средство сканирования не отображает это расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS и записать параметры. Выключить зажигание примерно на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях FREEZE FRAME/отказ. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки, затем введите P0351 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на то, что данный тест не привел к воспламенению, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем катушки зажигания № 1. Проверить с помощью мультиметр в шкале Герц (Гц) переменного тока частоту сигнальной цепи ИС № 1. Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. Если частота 3-20 Гц, перейдите к шагу 8. Если частота не соответствует указанной, перейдите к следующему шагу.
Проверить с помощью мультиметр напряжение на сигнальной цепи ИС № 1. Если напряжение превышает 1,0 В, перейдите к шагу 9. Если показание напряжения не превышает 1,0 В, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить с помощью мультиметр целостность сигнальной цепи ИС от разъема катушки зажигания № 1 до разъема СПМ. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 10.
Проверить с помощью мультиметр сопротивление сигнала ИС между землей и разъемом катушки зажигания № 1. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 11. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 10.
Заменить катушку зажигания. После замены катушки зажигания переходите к шагу 13.
Отремонтировать сигнальную цепь ИС на короткое замыкание до напряжения. После ремонта перейдите к шагу 13.
Отремонтируйте сигнальную цепь ИС на обрыв или замыкание на массу. После ремонта перейдите к шагу 13.
Проверить, нет ли плохих соединений/натяжения клемм на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединение или натяжение клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите P0351 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Система управления двигателем - испытания с кодами - расшифровка кода ошибки P0205-P0351: Диагностика Saturn SL II

Диагностические процедуры

Средства диагностики

Описание цепи

Другие статьи — Система управления двигателем - испытания с кодами - расшифровка кода ошибки P0205-P0351

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!