Панель кип - аналоговая: Диагностика Saturn SL II

Система самодиагностики.

Расшифровка кодов ошибок ОПРЕДЕЛЕНИЕ

Как протестировать панели кип - аналоговая: диагностики

1. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. При подключенном к диагностический разъём тестере сканирования проконтролировать напряжение датчика топлива. Если напряжение ниже 0,2 вольта, переходите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить 3-контактный разъем датчика черного топлива. Включить зажигания. Если напряжение датчика топлива составляет 0,2 вольта или более, проверить цепь № 30 (фиолетовый провод) между черным разъемом и топливным баком.
3. Выключить зажигание. Отсоединить 24-контактный разъем Pink (A / T) или Brown (M / Т) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) J3. См. раздел " РАЗМЕЩЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включить зажигание, проверить напряжение на разъеме C05 (опорное напряжение датчика топлива) для подключения передатчика топлива 0,2 вольта и более, проверить цепь № 30 (фиолетовый провод) на короткое замыкание на массу, если напряжение менее 0,2 Вольта - заменить PCМ. (ref-984-S20314111332000031300000)

1. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства, подключенного к диагностический разъём, наблюдайте за состоянием напряжения датчика топлива. Если напряжение превышает 4,9 вольта, перейдите к следующему шагу. При напряжении 4,9 вольт или менее проблема прерывистая. Проверить контакты разъема.
2. Используя 5-амперный провод с плавким предохранителем, зажим цепи обратной связи № 30 (фиолетовый провод). Подсоединить другой конец провода перемычки к земле. Если напряжение сканирующего устройства меньше 4,9 вольт, отсоединить провод перемычки и перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ НАПРЯЖЕНИЕ НА СКАНИРУЮЩЕМ УСТРОЙСТВЕ СОСТАВЛЯЕТ 4,9 ВОЛЬТА или БОЛЕЕ, А ТАКЖЕ НЕИСПРАВЕН ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. При коротком замыкании пурпурного провода устраните неисправность, проверить обрыв в фиолетовом проводе между черным индикаторным 3-штырьевым разъемом и контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. При помощи 5-амперного провода с плавким предохранителем подключить клемму цепи № 251 (черный / белый провод) к земле. Если напряжение сканирующего прибора ниже 4,9 вольт, переходите к следующему шагу. В случае наличия напряжения на сканирующем приборе 4,9 вольта и более проверить обрыв цепи в черном / белом проводе или фиолетовом проводе между блоком датчика топлива и МУП. При отсутствии неисправностей заменить блок датчика топлива.
4. Проверить обрыв цепи в черном / белом проводе между черным 3-контактным разъемом топливомера и МУП. Убедиться в чистоте, плотности соединения разъема МУП.П ри отсутствии неисправностей заменить МПУ.

1. Если топливомер неточный, переходите к шагу 3. Если расшифровка кода ошибки P0656 - это код истории, то проблема прерывистая. Проверить все разъемы. При токе DTS P0656 включить зажигание. С помощью тестера сканирования, подключенного к диагностический разъём, наблюдайте за состоянием обратной связи по топливометру.
2. Отсоединить 18-контактный разъем черной приборной панели. Если состояние обратной связи не остается ВЫСОКИМ, заменить приборную панель. если в состоянии обратной связи остается ВЫСОКИЙ, проверить короткое замыкание на питание в фиолетовом / белом проводе между топливомером и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить соединитель PCМ на предмет чистого, плотного соединения. При отсутствии неисправностей заменить блок управления силовым агрегатом.
3. Если показания топливомера неточны, включить зажигание. При подключенном к диагностический разъём сканирующем тестере подайте команду EMPTY (пустой), 1 / 4; 1 / 2; 3 / 4 и FULL (полный). Если топливомер работает не так, как указано, заменить приборную панель. В случае правильного срабатывания датчика топлива проверить сопротивление блока отправки топливного бака. См. таблицу " топливо TANK датчик уровня RESISTANCE ". Заменить блок рассылки топливного бака, если сопротивление не соответствует указанному. (ref-984-S19525466992000031300000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить светло-синий 32-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) J1. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включить зажигание с помощью DVOM, выполнить обратное зондирование между землей и клеммой J1c16 (фиолетовый / белый провод). Если напряжение зажигания не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения зажигания проверить соединитель PCМ на предмет чистого плотного соединения. В случае отсутствия неисправностей заменить блок управления силовым агрегатом. (ref-984-S20314111332000031300000)
5. Выключить зажигание. Повторно подключить 32-контактный разъем J1 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить 18-контактный соединитель черной приборной панели. Подсоединить 5-амперный провод с плавким предохранителем между цепью № 39 (розовый провод) и цепью No455 (фиолетовый / белый провод). Если индикатор топлива находится в положении высокий, заменить панель приборов.

СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА

1. Используя инструмент сканирования, выполнить тест QDM. Если проблема является текущей, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия проблемы проверить лампочки, соединения и разъемы.
2. Если во время проверки лампочки не загорается индикатор обслуживание и индикатор низкой температуры охлаждающей жидкости / хладагента / ATF temp, проверить 10-амперный предохранитель IGN1 в распределительном блоке приборной панели и розовые провода между соединительным блоком приборной панели и группой приборов. Если проверка индикатора обслуживание не проходит, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить лампочку. Если СЛУЖЕБНАЯ лампа не горит, перейдите к следующему шагу. При постоянной загорании СЛУЖЕБНОЙ лампы выключить зажигание. Отсоединить 32-контактный разъем фонарь Blue блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) J1, снять фиолетовый провод с разъема и снова подсоединить разъем. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включить зажигание. Если лампа отсутствует, заменить ИКМ. ПРИ включенной лампе Проверить пурпурный провод на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-984-S20314111332000031300000)(ref-984-S29916370922000031300000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить 32-контактный разъем фонарь Blue блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) J1, снять фиолетовый провод с разъема и снова подсоединить разъем. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включить зажиганием. Подключить плавкий соединительный провод между фиолетовым проводом и землей. Если предохранитель в соединительном проводе не перегорел, перейдите к следующему шагу. (ref-984-S20314111332000031300000)(ref-984-S29916370922000031300000)
5. Если горит лампа обслуживание (обслуживание), проверить контакты разъема. Выполнить ремонт в соответствии с требованиями. Если проблема не обнаружена, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При выключенной лампе обслуживание проверить лампочку. Проверить наличие открытого состояния фиолетовым проводом между приборной панелью и ИКМ. Убедиться в наличии разомкнутых проводов розовым цветом между соединительным блоком приборной панели и комплектом приборов. Восстановить разъемы в соответствии со всеми требованиями. В случае отсутствия проблемы заменить комплект приборов. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " В разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. После РЕМОНТА повторить проверку системы сканирования. (ref-984-S29916370922000031300000)
6. С помощью сканирующего инструмента выполнить проверку лампочки. Если индикатор низкой охлаждающей жидкости / температуры хладагента / температуры ATF никогда не светится, переходите к следующему шагу. При включенном индикаторе низкого уровня охлаждающей жидкости, температуры охлаждающей жидкости и температуры АТФ отсоединить 32-контактный разъем фонарь Blue блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) J1. Удалить темно-зеленый провод из разъема и снова подключить соединитель. Включить зажигание. В случае отсутствия освещения заменить блок управления силовым агрегатом.П олучение света: Проверить зеленую проволоку на предмет необходимости демонтажа кластера. (ref-984-S29916370922000031300000)
7. Выключить зажигание. Отсоединить 32-контактный разъем фонарь Blue блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) J1, снять темно-зеленый провод с разъема и снова подсоединить разъем. Включить зажиганием. Подключить плавкий соединительный провод между темно-зеленым проводом и землей. Если предохранитель в соединительном проводе не перегорел, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя проверить темно-зеленого провода на короткое замыкание до напряжения батареи. Отремонтируйте по мере необходимости. ЕСЛИ ПРОБЛЕМЫ НЕ ОБНАРУЖЕНЫ, ЗАМЕНИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ. СМ. (ref-984-S29916370922000031300000)
8. Если горит свет, проверить контакты разъема. Отремонтируйте по мере необходимости. Если не было обнаружено никаких проблем, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При выключенном свете проверить лампочку. Проверить на обрыв в темно-зеленом проводе между панелью приборов и блок управления силовым агрегатом.П роверьте наличие разомкнутых в розовом проводах проводов между соединительной колодкой панели приборов и приборной батареей. Проверите контакты разъема; отремонтируйте по необходимости. (ref-984-S29916370922000031300000)
9. Отсоединить разъем круизного модуля. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включить зажигание. Проверить напряжение батареи на клемме 5 разъема жгута (коричневый провод). Если напряжение аккумулятора существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи проверить 10-амперный предохранитель CRUISE в распределительной колодке приборной панели. (ref-984-S20314111332000031300000)
10. Включить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, зонд модуля круиз-контроля жгут клемма 6 (светло-голубой провод). Если горит тестовая лампа, проверить свет синего провода на обрыв цепи. Отремонтируйте по мере необходимости. При отсутствии проблемы заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В случае отсутствия контрольной лампы использовать сканирующий инструмент для подачи команды ВКЛ сцепление крейсерского режима. в случае загорания тестовой лампы проверить свет голубого провода на разрыв цепи. при необходимости произвести ремонт.
11. С помощью сканирующего инструмента выполнить проверку лампочки. Если индикатор низкий топливо никогда не горит, перейдите к следующему шагу. При постоянной включенной лампочке Lo FULE выключить зажигание. Отсоединить 32-контактный разъем фонарь Blue блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) J1, удалить желтый провод из разъема и снова подсоединить соединитель. Включить зажигание; если световой индикатор НИЗКОГО ТОПЛИВА выключен, заменить блок управления силовым агрегатом.П роверка желтого провода на короткое замыкание для массы. (ref-984-S29916370922000031300000)
12. Выключить зажигание. Отсоединить 32-контактный разъем фонарь Blue блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) J1, вынуть желтый провод из разъема и снова подсоединить разъем. Включить воспламенение. Используя плавкий соединительный провод, подключить желтый провод к земле. Если предохранитель в соединительном проводе не перегорел, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя проверить короткое замыкание желтого провода на напряжение аккумуляторной батареи. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-984-S29916370922000031300000)
13. Если горит свет, проверить контакты разъема. Отремонтируйте как необходимо. Если не было найдено никаких проблем, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При выключенном свете проверить лампочку. Проверить на предмет открытия в желтый провод между панелью приборов и блок управления силовым агрегатом.П роверьте на наличие разрыва в розовых проводах между соединительной колодкой панели приборов и приборной коробкой. Проверить контакты разъемов. Устраните необходимость. В случае отсутствия проблем заменить приборную коробку. См. раздел " МОНТАЖНО-ДЕМОНТАЖНАЯ ПАНЕЛЬ " после ремонта выполнить повторную проверку системы с помощью сканирующего инструмента. (ref-984-S29916370922000031300000)

1. Используя средство сканирования, выполнить тест QDM. Если проблема актуальна, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия проблемы проверить лампочки, соединения и разъемы.
2. Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не проходит проверку, перейдите к следующему шагу. В случае неуспешной проверки индикатора переключения на более высокую передачу перейдите к шагу 6. Если проверка цепи реле вентилятора охлаждения завершилась неудачно, переходите к шагу 9. При неудачной проверке цепи реле A / C перейдите к этапу 12.
3. Проверить лампочку. Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен мигать, а затем оставаться включенным при включении зажигания. Если индикатор MILE никогда не загорается, перейдите к следующему шагу. В случае постоянного свечения индикатора контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- выключить зажигание. Отсоединить 32-контактный разъем фонарь Blue блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) J1, извлечь коричневый / белый провод из разъема и снова подключить разъем. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включить зажигание, если индикатор не горит, заменить датчик блок управления силовым агрегатом на короткое замыкание. (ref-984-S20314111332000031300000)(ref-984-S29916370922000031300000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить 32-контактный разъем фонарь Blue блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) J1, снять коричневый / белый провод с разъема и снова подсоединить разъем. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включить зажиганием. Подключить плавкую перемычку между коричневым / белым проводом и землей. Если предохранитель в соединительном проводе не перегорел, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя в соединительной проволоке проверить наличие короткого замыкания коричневого / белого провода на напряжение батареи. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-984-S20314111332000031300000)(ref-984-S29916370922000031300000)
5. Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, проверить контакты разъема. Отремонтируйте по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При выключении индикатора Ml проверить лампочку. Убедиться в том, что открыт коричневый / белый провод между панелью приборов и блок управления силовым агрегатом.П роверьте наличие открытого розового провода между соединительным блоком приборной панели и комплектом приборов. Проверить контакт разъема. Устраните по мере надобности. В случае отсутствия каких-либо проблем заменить комплект приборов. См. " INSTRR CLUUCT " при демонтаже и установке системы сканирования после ремонта. (ref-984-S29916370922000031300000)
6. С помощью сканирующего устройства выполнить проверку лампочки. Если лампа повышенной передачи никогда не загорается, перейдите к следующему шагу. При включенной лампе повышающей передачи отсоединить 32-контактный разъем фонарь Blue блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) J1. Снять Tan / Black провод с разъема и снова подсоединить соединитель. Включить зажигание. В случае отсутствия подсветки заменить блок управления силовым агрегатом.П роизведите короткое замыкание провода Tag / Черный на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-984-S29916370922000031300000)
7. Выключить зажигание. Отсоединить 32-контактный разъем фонарь Blue блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) J1, снять провод Tan / Black с разъема и снова подсоединить разъем. Включить зажиганием. Подключить плавкий соединительный провод между проводом Tag / Черный и землей. Если предохранитель в соединительном проводе не перегорел, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя проверить короткое замыкание провода Tah / Черного на напряжение аккумуляторной батареи. Отремонтируйте как необходимо. при отсутствии проблем Заменить блок приборов см. (ref-984-S29916370922000031300000)
8. Если горит свет, проверить контакты разъема. Отремонтируйте по мере необходимости. Если не было обнаружено никаких проблем, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В случае отсутствия света проверить лампочку. Убедиться в том, что разомкнут провод Tan / Black между панелью приборов и блок управления силовым агрегатом.П роверьте наличие разомкнутого провода Pink между соединительной колодкой панели приборов и комплектом приборов. Проверить контакты разъема по мере надобности. При отсутствии проблемы заменить комплект приборов. См. " INSTRALLER " под ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА После ремонта выполнить проверку системы с помощью сканирующего инструмента. (ref-984-S29916370922000031300000)
9. Проверить 30-амперный предохранитель вентилятора охлаждения в подкапотном соединительном блоке. Заменить, если есть неисправность. Заменить реле вентилятора с реле A / C в полости реле вентилятора для тестирования. Повторить тест QDM. Если испытания системы проходят нормально, отремонтируйте клеммы или заменить реле. ЕСЛИ система не проходит тестирование, снять реле. Проверить напряжение на клемме C10 полости реле (темно-зеленый провод). При наличии напряжения аккумуляторной батареи восстановить темно-зеленое замыкание провода до напряжения аккумулятора. при отсутствии напряжения батареи перейдите к следующему шагу.
10. Проверить напряжение батареи на 30-амперном предохранителе вентилятора охлаждения. Если напряжения не существует, отремонтируйте разомкнутое или короткое замыкание на массу в питающем проводе для предохранителя. При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу.
11. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, щуп релейный полостной зажим C10 (темно-зеленый провод). При загорании контрольной лампы проверить короткое замыкание темно-зеленого провода на массу. Отремонтируйте по мере надобности. Если проблема не обнаружена - заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если контрольная лампа не горит - проверить разомкнутую цепь темно-зеленым проводом.
12. Заменить реле переменного тока на вентиляторное реле в полости реле переменного напряжения для тестирования. Повторить тест QDM. Если тесты системы прошли нормально, отремонтируйте клеммы или заменить реле. В случае неудачного теста системы снять реле. Проверить напряжение на клемме C12 (серый провод). При наличии напряжения аккумуляторной батареи восстановить короткое замыкание серого провода на напряжение аккумуляторной батарей. если, Если напряжение аккумулятора не существует, перейдите к следующему шагу.
13. Проверить напряжение аккумуляторной батареи в полости реле B9 (коричневый провод). Если напряжение аккумулятора существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте обрыв или замыкание на массу по коричневому проводу.
14. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерить полость реле A / C C12 (серый провод). Если контрольная лампа загорается, проверить короткое замыкание на массу на сером проводе. Отремонтируйте как необходимо. При отсутствии проблем заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В случае отсутствия засветки контрольной лампы проверить обрыв цепи на серой проволоке. Устраните как необходимо.при отсутствии проблем заменить PCМ. После ремонта повторно проверить систему с помощью сканирующего инструмента.

1. Убедиться в том, что температура охлаждающей жидкости ниже 95°C. Запустить двигатель. Если расшифровка кода ошибки P1691 не является током, проблема прерывистая. Проверить разъемы и проводку. P1691
2. . Отсоединить естественный 18-контактный разъем приборной панели. Включить зажигание. Если короткое замыкание на напряжение батареи не существует, проверить зажимы датчика. Проверить датчик. При отсутствии проблем заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-984-S29916370922000031300000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить 32-контактный разъем фонарь Blue блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) J1. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включить розжиг. Проверить напряжение на клемме 135 жгута ИКМ (темно-зеленый провод). Если напряжения батареи не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения аккумуляторной батареи проверить контакты разъема. Отремонтируйте по мере необходимости. В случае отсутствия проблем заменить ИКМ. (ref-984-S20314111332000031300000)
4. Проверить короткое замыкание на темно-зеленом проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и приборной панелью, проверить зажимы датчика. Проверить датчик. Если проблемы не обнаружены, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-984-S29916370922000031300000)

1. Запустить двигатель. Если расшифровка кода ошибки P1693 не ток, то проблема прерывистая. Проверить разъемы и проводку. При токе DTP P1693 выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. ЕСЛИ DCTCP1693 нет тока, переходите к следующему шагу. если P1693
2. Выключить зажигание. Отсоединить 18-контактный разъем естественной приборной панели. Включить зажигания. Если расшифровка кода ошибки P1693 не является током, проверить короткое замыкание до напряжения батареи на белом проводе между клеммой J1d02 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой " K " клеммы естественного цвета 18-контактного разъема. При необходимости отремонтируйте. P1693 (ref-984-S29916370922000031300000)
3. Включить зажигание. Проверить напряжение с помощью обратной связи Белый провод между клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) J1d02 и блоком приборов Естественная цветная установка 18-контактный разъем клемма " К ". Если напряжение батареи существует, проверить соединитель PCМ на чистоту, плотное соединение. При отсутствии неисправностей заменить блок управления силовым агрегатом.Е сли нет напряжения аккумулятора, проверить обрыв или замыкание на массу по белому проводу между клеммным разъемом PCMS J1 Do2 и приборной группой необходим 18-штыревой разъем " ремонт ". (ref-984-S29916370922000031300000)

1. Включить зажигание. Если горит индикатор ABS, перейдите к следующему шагу. если не горит свет - выключить его. Отсоединить модуль управления АБС. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включить розжиг. При загорании света проверить контакты разъема. Отремонтируйте по мере необходимости. В случае отсутствия проблем заменить модуль ABC. ЕСЛИ НЕТ СВЕТА, проверить лампочку и зажать зеленый / черный провод между приборной кассетой и модулем ABS. Восстановить по мере надобности. (ref-984-S20314111332000031300000)(ref-984-S29916370922000031300000)
2. Если индикатор АБС гаснет через 3 секунды, проблема прерывистая. Проверить разъемы и использовать сканирующий инструмент для проверки кода истории. Если подсветка ABS остается включенной, выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля ABC. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включить зажиганием. Используя перемычку, подключить клемму разъема жгута A07 (светло-зеленый / черный провод) к заземлению. (ref-984-S20314111332000031300000)
3. Выключить зажигание. Снять провод перемычки. Проверить напряжение на клемме A07 разъема жгута (светло-зеленый / черный провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи проверить целостность светло-зеленого / черного провода между клеммой A07 модуля ABS и клеммой " I " приборной панели. Отремонтируйте по мере необходимости. В случае нормальной работы с светло-зеленым / черным проводом заменить приборную панель. См. (ref-984-S29916370922000031300000)
4. Отсоединить разъем приборной панели. При выключенном зажигании проверить напряжение на клемме разъема жгута приборной группы " I " (светло-зеленый / черный провод). Если напряжение батареи существует, устраните короткое замыкание до напряжения аккумуляторной батареи на светло-зеленом / черном проводе. (ref-984-S29916370922000031300000)

1. Включить зажигание. Если горит лампа TRACTION управление, переходите к шагу 4. Не горит лампочка - выключить зажигание; отключить модуль управления АБС. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включить зажигания. Соединив перемычкой клемму разъема жгута A06 (светло-зеленый провод) с землей. При погасании лампы TRACTION CTRL переходите на следующий шаг; если лампа продолжает гореть, проверить контакты соединителя и устраните неисправность. (ref-984-S20314111332000031300000)
2. Выключить зажигание. Снять провод перемычки. Проверить напряжение на клемме A06 разъема жгута (светло-зеленый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи проверить целостность светло-зеленого провода между клеммой xtegx1 модуля ABS и клеммой " M " приборной панели. Отремонтируйте в соответствии с необходимостью. A07 (ref-984-S29916370922000031300000)
3. Проверить короткое замыкание на напряжение батареи по светло-зеленому проводу между клеммой A06 модуля ABS и клеммой " M " комбинации приборов. При необходимости отремонтируйте. Если короткого замыкания не существует, заменить комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-984-S29916370922000031300000)
4. Если индикатор TRACTION управление гаснет через 3 секунды, проблема прерывистая. Проверить разъемы и использовать сканирующий инструмент для проверки кода истории. Если световой сигнал TRACKING CONTROLLING остается включенным, выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля ABS. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". ЕСЛИ световой сигнал TRACTION MANAGEMENT выключается, заменить модуль АБС. При наличии светового индикатора TRUCATION ctrl 0 (фонарь Green провод) и заземлите, если сопротивление меньше единицы. A07 (ref-984-S20314111332000031300000)(ref-984-S29916370922000031300000)

1. Запись истории работы сканирующего прибора. Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запуск двигателя. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема прерывистая. Проверить разъемы, покачивайте провода и историю эксплуатации ".при сбросе DTS выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля ABS. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Проверить напряжение на клемме разъема жгута B05 (Tan / White провод). При отсутствии напряжения батареи перейдите к следующему шагу. B05 (ref-984-S20314111332000031300000)(ref-984-S29916370922000031300000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления ABS. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включить систему зажигания. Включить стояночный тормоз. Если индикатор не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании света и отключить стояночную тормозную систему. Проверить напряжение путем обратной подпружинивания на клемме модуля АБС B05 (Tan / White провод). В случае наличия более 5 вольт, проверить разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. при отсутствии проблем Заменить модуль ABC напряжением 5 вольта или проверить целостность кабеля. B05 (ref-984-S20314111332000031300000)(ref-984-S29916370922000031300000)
3. Проверить 10-амперный предохранитель IGN 1 в соединительной колодке приборной панели. Если предохранитель неисправен, устраните короткое замыкание в системе и заменить предохранитель. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При исправном состоянии предохранителя включить зажигание. Проверить напряжение на клемме разъема приборной панели " L " (розовый провод). В случае наличия напряжения аккумуляторной батареи проверить лампу. Отремонтируйте по мере необходимости. ЕСЛИ НЕ ОБНАРУЖЕНО НИКАКИХ ПРОБЛЕМ, заменить приборную коробку. См. раздел " ПРИБОРПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (ref-984-S29916370922000031300000)

Испытание спидометра