Система ОВКВ - обслуживание компрессора: Снятие и установка Saturn SL II

Как снять систему овквы - обслуживания компрессора: снятия и установки

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снять компрессор A/C. С помощью гаечного ключа или держателя сцепления снять болт диска сцепления. Болт утилизировать. Ввернуть 8-мм болт в диск сцепления и снять диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снять шкив с наружного стопорного кольца. Снять шкив в сборе. (Схема №25) Отсоединить вывод катушки сцепления. Установить протектор вала (T89P-19623-FH) на вал компрессора. Установить 2-х кулачковый съемник на компрессор. Осторожно затянуть съемник, чтобы снять катушку сцепления с компрессора. НЕ использовать пневматические инструменты при снятии катушки сцепления.

Как установить систему овквы - обслуживания компрессора: снятия и установки

1. Убедиться, что монтажная поверхность катушки сцепления чистая. Установить катушку сцепления. Убедиться, что электрическое соединение установлено правильно. Поместить устройство замены катушек (T91L-19623-CH) на катушку и адаптер прижима катушек (T89P-19623-EH) на устройство замены катушек.
2. Установить 2-х кулачковый съемник на компрессор и заменитель катушки. Зацепить губки на съемнике с передними опорами компрессора. Осторожно затянуть съемник до тех пор, пока катушка сцепления полностью не упрется в компрессор. НЕ использовать пневматические инструменты при установке катушки сцепления.
3. Осторожно установить шкив в сборе на компрессор, убедившись, что он правильно выровнен. Установить стопорное кольцо шкива в сборе со скошенной стороной наружу. Установить регулировочную (ые) прокладку(и) и диск сцепления. Установить новый болт сцепления и затянуть его до 98-123 дюймовых фунтов (11-14 Н.м).
4. Измерить щупом в 3-х местах воздушный зазор между сопрягаемыми поверхностями диска сцепления и шкива в сборе. Воздушный зазор должен быть 0 014-0 033" (0,36-0,84 мм). Если воздушный зазор не соответствует указанному, добавьте или удалить прокладки по мере необходимости.

Схема №25

Войти

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снять компрессор. С помощью гаечного ключа или держателя сцепления снять болт диска сцепления. Болт утилизировать. Ввернуть 8-мм болт в диск сцепления и снять диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снять войлочное уплотнение вала. Используя сжатый воздух низкого давления и безворсовую ткань, тщательно очистить уплотнение внутри и снаружи носовой части компрессора. С помощью съемника стопорного кольца (T89P-19623-DH) повернуть проушину стопорного кольца. Оттяните стопорное кольцо, удерживая его под углом.
3. Установить съемник уплотнения вала (T89P-19623-BH) на вал компрессора. Прижмите съемник уплотнения вала вниз к уплотнению. Убедиться, что конец съемника уплотнения вала входит в зацепление внутри уплотнения.
4. Вращая ручку съемника уплотнения вала по часовой стрелке, разверните наконечник съемника внутрь уплотнения. Снять уплотнение вала с компрессора.

1. Смазать протектор уплотнения вала и уплотнение вала маслом хладагента. Сменный комплект уплотнений (19D665) включает защитное устройство уплотнения вала (T94P-19623-F).
2. Покрыть уплотнение вала и протектор чистым маслом хладагента. Установить уплотнение вала на защитное устройство уплотнения вала так, чтобы кромка уплотнения была направлена к большому концу защитного устройства уплотнения вала. Установить протектор уплотнения вала на вал компрессора.
3. С помощью устройства замены уплотнения вала (T89P-19623-AH) медленно надавите на уплотнение вала, пока оно не сядет. Снять монтажник и протектор уплотнения вала. Установить новое стопорное кольцо уплотнения вала. Провернуть вал компрессора примерно на 10 оборотов и проверить герметичность установки уплотнения вала.
4. Установить новый войлок уплотнения вала. Установить диск сцепления. Установить новый болт сцепления и затянуть его до 98-123 дюймовых фунтов (11-14 Н.м).
5. Измерить щупом воздушный зазор (в 3-х местах) между диском сцепления и сопрягаемой поверхностью шкива в сборе. Воздушный зазор должен быть 0 014-0 033" (0,36-0,84 мм). Если воздушный зазор не соответствует указанному, добавьте или удалить прокладки по мере необходимости.

1. Снять компрессор с автомобиля. Установить компрессор в зажимное приспособление (HD6/HT6 и HD6/HR-6HE использование компрессора J-33026; на компрессоре V5 или V7 использовать J-34992 или J-41790). На компрессоре V5 или V7 снять пылезащитную крышку (если она установлена). Использовать гаечный ключ диска сцепления (J-33027-A) для удержания диска сцепления и снять гайку вала компрессора с помощью гнезда гайки вала (J-33022). (Схема №26)or (Схема №27).
2. На всех компрессорах с помощью съемника/установщика дисков сцепления (J-33013-B) снять диск сцепления компрессора и ступицу. (Схема №26)or (Схема №27). Удерживая корпус съемника, повернуть центральный винт в корпус съемника, чтобы снять диск сцепления и ступицу. Убедиться, что нажимной наконечник на центральном винте съемника/установщика плоский, иначе конец вала/осевой пластины будет поврежден. Снять шпонку вала.
3. Снять стопорное кольцо. Установить направляющую съемника (J-33023-A) на переднюю головку. Поместить шкив и шкив подшипника (J-41552 для HD6/HT6 и HD6/HR-6HE или J-33020 для компрессора V5 или V7) во внутреннюю окружность пазов шкива в сборе. Поворачивайте съемник по часовой стрелке в пазах. Затянуть съемник и снять шкив в сборе.
4. При необходимости демонтажа подшипника вывинтите нажимной винт из съемника. Когда съемник все еще находится в пазах шкива, переверните узел на твердую плоскую поверхность. Для привода подшипника от шкива использовать молоток и устройство для удаления подшипников (J-9398-A). (Схема №26)or (Схема №27). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием подшипника не обязательно снимать накат перед подшипником.
5. Отсоединить вывод катушки сцепления. Разметить метки на компрессоре и катушке сцепления для справки по установке. Снять катушку сцепления с помощью адаптера съемника (J-33023-A) и 2-кулачкового съемника.

1. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже. С помощью адаптера съемника (J-33024) и съемника (J-8433-1) надавите на катушку сцепления компрессора. Во время монтажа убедиться, что катушка сцепления и монтажник находятся на одной линии. Используя пуансон 1/8", поставить внутреннее кольцо катушки сцепления в 3 места, на расстоянии 120 градусов друг от друга. Размер колка должен составлять 1/2 площади наконечника пуансона и 0 010-0 015" (0,28-0,38 мм) глубиной. ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения надлежащего зазора в подшипнике необходимо удалить старый металл стойки перед установкой нового подшипника.
2. Для установки подшипника шкива поместить шкив на опору (J-21352-A). НЕ поддерживайте обод шкива на плоской поверхности, иначе шкив будет поврежден. Установить подшипник в шкив с помощью молотка, монтажника подшипников (J-9481-A) и рукоятки (J-29886).
3. При наличии шкива на опоре с помощью направляющих для установки подшипников (J-33019-1) и штифта для установки подшипников (J-33019-2) поставить шкив в 3 места на расстоянии 120 градусов друг от друга. Переставьте шкив на опору, чтобы обеспечить полную опору под штифт. Металлический кол должен быть аналогичен оригинальному (до, но не касаясь подшипника). Установить шкив на компрессор.
4. Поместить монтажник подшипника (J-33017) и направляющую съемника (J-33023-A) на внутреннее кольцо подшипника. С помощью съемника нажать шкив на компрессор. Установить стопорное кольцо. Установить шпонку вала в диск сцепления, позволяя шпонке выступать примерно на 1/8" из задней части диска сцепления.
5. Установить диск сцепления на вал компрессора. С помощью съемника/установщика дисков сцепления прижать диск сцепления к компрессору. Перед установкой муфты в сборе убедиться, что шпонка вала все еще находится в шпоночной канавке.
6. Воздушный зазор между трущимися поверхностями для HD6/HT6 и HD6/HR-6HE компрессора составляет 0 020-0 030" (0,51-0,76 мм); для компрессора V5 и V7 воздушный зазор составляет 0 015-0 020" (0,38-0,51 мм). На компрессоры В5 и В7 с помощью пластинчатого ключа сцепления навернуть гайку вала компрессора. Затянуть гайку вала до 12,5 фут-фунтов (17 Н.м). Проверить правильность вращения компонентов.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Ослабить и переставьте компрессор в монтажном кронштейне. Снять диск сцепления и ступицу в сборе. См. МУФТА В СБОРЕ. (Схема №26)or (Схема №27).
2. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Убедиться, что все поверхности вокруг уплотнения чистые. Вставить съемник/монтажник уплотнения вала (J-23128-A) в уплотнение вала. Повернуть ручку по часовой стрелке, чтобы установить съемник уплотнения/установщик в уплотнение. Снять уплотнение вала. С помощью съемника уплотнительного кольца (J-9553-01) снять уплотнительное кольцо. Убедиться, что вал и внутренняя часть горловины компрессора чисты и не содержат посторонних веществ. Тщательно очистить канавку кольца «О» в передней головке.

1. Установить протектор уплотнения вала (J-34614) на вал компрессора. При установленном защитном кольце уплотнения вала смазать уплотнительное кольцо хладагентом и установить его на монтажник уплотнительного кольца (J-33011).
2. Вставить установщик уплотнительного кольца в компрессор до его опускания. Сдвинуть ползунок на установщике уплотнительного кольца вниз до тех пор, пока уплотнительное кольцо не войдет в канавку. Повернуть монтажник для посадки уплотнительного кольца. Удалить установщик уплотнительного кольца.
3. Смазать уплотнение вала маслом хладагента. Установить уплотнение вала на установщик уплотнений (J-23128-A). Установить уплотнение вала таким образом, чтобы расширяющаяся сторона манжетного уплотнения была установлена в направлении компрессора. Расширение уплотнения с помощью съемника/установщика уплотнения вала. Установить уплотнение вала на защитное устройство уплотнения (J-34614). Поместить протектор уплотнения на вал.
4. Протолкнуть уплотнение вала в компрессор вращательным движением до тех пор, пока уплотнение не опустится на дно. Установить новое стопорное кольцо плоской стороной против уплотнения. Установить диск сцепления и ступицу в сборе на вал компрессора. См. МУФТА В СБОРЕ.

Как снять и установить (Metro, Firefly (Canadian) и Tracker)

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снять компрессор A/C. Слить, отмерьте и выбросьте масло хладагента из компрессора.
2. С помощью держателя/съемника дисков сцепления (J-41384) снять гайку диска сцепления, шайбу и диск сцепления с приводного вала компрессора. Снять стопорное кольцо шкива сцепления и регулировочную прокладку. Используя пластиковый киянку, аккуратно постучите и снять шкив сцепления. Снять фиксатор провода катушки сцепления с компрессора. Снять стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления. (Схема №28)
3. Установить катушку сцепления и стопорное кольцо. Прикрепите фиксатор провода катушки сцепления к компрессору. Установить шкив сцепления, стопорное кольцо и регулировочную прокладку. Установить диск сцепления на вал компрессора. Измерить воздушный зазор между шкивом сцепления и диском сцепления.
4. Воздушный зазор должен быть 0 014-0 026" (0,35-0,65 мм). При необходимости добавьте или удалить прокладки. Установить гайку вала компрессора и шайбу. Затянуть гайку вала компрессора до 11-15 фут-фунтов (15-20 Н.м). После ремонта добавьте в компрессор НОВОЕ холодильное масло, равное количеству слитого. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снять компрессор. Слить, отмерьте и выбросьте масло хладагента из компрессора. Снять диск сцепления, шкив сцепления, регулировочные шайбы и катушку сцепления. См. МУФТА В СБОРЕ. (Схема №28)
2. С помощью плосколопастной отвертки вынуть из переднего корпуса войлочное кольцо и войлочную шайбу. Снять шпонку вала и стопорное кольцо уплотнения вала. Вставить съемник/монтажник уплотнения вала компрессора (J-33942-B) в уплотнение. Повернуть съемник/установщик уплотнителя до контакта с выемками в уплотнителе. Снять уплотнение вала.

1. Установить протектор уплотнения вала компрессора (J-34614) на вал компрессора. Смазать НОВОЕ уплотнение вала маслом хладагента. Прикасаться к уплотнительным поверхностям ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Вставить съемник/установщик уплотнений в вырезы уплотнений и установить уплотнение на вал компрессора. Снять протектор уплотнения и съемник/установщик.
2. Установить стопорное кольцо уплотнения. Установить войлочную шайбу и войлочное кольцо. Установить диск сцепления, шкив сцепления, регулировочные шайбы и катушку сцепления. См. МУФТА В СБОРЕ. (Схема №28) После ремонта добавьте в компрессор охлаждающее масло в количестве, равном сливаемому. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверить герметичность.

Схема №28

Войти

Как снять (кроме Grand Cherokee)

Вывернуть болт вала компрессора. Снять диск сцепления и регулировочные прокладки. Затянуть 10-мм болт в отверстие для болта ступицы сцепления, чтобы снять ступицу сцепления и регулировочные прокладки. Снять стопорное кольцо и снять ротор и шкив в сборе. Снять стопорное кольцо и отсоединить вывод катушки сцепления. Снять катушку сцепления.

1. Установить катушку сцепления так, чтобы штифт в задней части катушки совпал с отверстием в переднем корпусе компрессора. Подсоединить вывод катушки сцепления. Установить стопорное кольцо конической стороной наружу. Убедиться, что стопорное кольцо правильно установлено в канавке. Установить ротор и шкив в сборе. Установить регулировочные прокладки и стопорное кольцо. Установить ступицу сцепления.
2. Установить циферблатный индикатор перед ступицей сцепления для измерения воздушного зазора ступицы сцепления. Используя напряжение аккумулятора, включить катушку сцепления. Правильный воздушный зазор 0 014-0 026" (0,35-0,65 мм). Добавьте или удалить регулировочные шайбы для получения правильного воздушного зазора. Установить болт вала компрессора. На Concord и Intrepid затянуть болт вала компрессора до 11-15 футов фунтов (15-20 Н.м). На всех других моделях затянуть болт вала компрессора до 10 футов фунтов (14 Н.м).

Как снять (гранды Чероки)

Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Снять серпантинный приводной ремень. Вывернуть болт вала компрессора. Используя пластиковый киянку, постучите по пластине сцепления, чтобы ослабить с вала компрессора. Снять диск сцепления, шпонку вала и регулировочные прокладки. (Схема №29) Снять стопорное кольцо и снять шкив в сборе. Снять стопорное кольцо и отсоединить вывод катушки сцепления. Снять катушку сцепления.

1. Установить катушку сцепления так, чтобы штифт в задней части катушки совпал с отверстием в переднем корпусе компрессора. Подсоединить вывод катушки сцепления. Установить стопорное кольцо конической стороной наружу. Убедиться, что стопорное кольцо правильно установлено в канавке. Совместите проушины стопорного кольца слева или справа от пальца катушки сцепления. Установить ротор и шкив в сборе. Установить регулировочные прокладки и стопорное кольцо. Установить ступицу сцепления.
2. Плотно прижать диск сцепления к прокладкам и измерить воздушный зазор между диском сцепления и торцом шкива. Воздушный зазор должен быть 0 014-0 026" (0,35-0,65 мм). При необходимости добавьте или удалить прокладки. Установить болт вала компрессора. Затянуть болт вала компрессора до 115 ДЮЙМОВЫХ фунтов (13 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
3. После завершения монтажа сцепления компрессора запустить двигатель. Установить управление кондиционер-нагревателем в режим рециркуляции воздуха и высокую скорость двигателя воздуходувки. Установить частоту вращения двигателя 1500-2000 об/мин. Включить компрессор на 5 секунд и выключить на 5 секунд, примерно 20 раз для включения сцепления.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снять компрессор A/C. Слить масло из компрессора и измерить количество слитого масла. Снять ступицу сцепления, регулировочные шайбы, ротор и шкив в сборе, а также катушку сцепления. См. МУФТА В СБОРЕ. (Схема №29)
2. Снять передний корпус. Снять с переднего корпуса держатель войлока и войлочную шайбу. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Расположить передний корпус (носом вверх) на картоне, положенном на ровную поверхность. Используя латунный дорн, отжать уплотнение вала от переднего корпуса.

1. Смазать новое уплотнение вала маслом хладагента. Прикасаться к уплотнительным поверхностям ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя 21-мм гнездо, запрессовать уплотнение в передний корпус, и установить стопорное кольцо. Убедиться, что уплотнительное кольцо вала со стороны уплотнительного кольца обращено к переднему корпусу (от компрессора). Установить войлочную шайбу в держатель войлока. Используя гнездо глубиной 14 мм, установить войлочную шайбу и войлочный держатель.
2. Смазать передний корпус «О» кольцом с хладагентом маслом. Установить протектор уплотнения вала на вал компрессора. Установить на компрессор в сборе новое уплотнительное кольцо переднего корпуса.
3. Установить передний корпус на компрессор в сборе. Убедиться, что штифты выровнены. Соблюдать осторожность при направлении протектора уплотнения вала через отверстие уплотнения. Снять протектор уплотнения вала.
4. Установить сквозные болты и новые латунные шайбы. Используя ДЮЙМ-фунт. ключ моментный, проверить момент вращения вала компрессора. Вращающий момент должен составлять 45 ДЮЙМОВ фунтов (5 Н.м) или менее. Установить катушку сцепления и проверить воздушный зазор ступицы сцепления. См. МУФТА В СБОРЕ.
5. Используя масло хладагента, добавьте в компрессор то же количество масла, которое было из него слито. Установить компрессор A/C. Эвакуировать и зарядить систему. Проверить герметичность.

Схема №29

Войти

1. Установить катушку сцепления. Убедиться, что отверстие на задней части катушки сцепления совмещено со штифтом на головке компрессора. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной, обращенной наружу. Установить провод катушки сцепления в удерживающую скобу.
2. Надеть шкив в сборе на вал компрессора и установить стопорное кольцо со скошенной стороной, обращенной наружу. Установить регулировочную прокладку и шпонку вала. Совместите диск сцепления со шпонкой вала и установить диск сцепления. При необходимости использовать устройство замены ведомых пластин ступицы (T80L-19703-F). С помощью гаечного ключа установить стопорную шайбу и гайку вала. Затянуть гайку вала до 10-14 фут-фунтов (14-19 Н.м).
3. Измерить с помощью щупа воздушный зазор между диском сцепления и шкивом в 3 равноудаленных местах. Повернуть шкив на 180 градусов и снова измерить воздушный зазор в 3 местах. Воздушный зазор должен быть 0 016-0 027" (0,41-0,69 мм). Если воздушный зазор не соответствует спецификации, добавьте или удалить прокладки, чтобы получить правильный воздушный зазор.
4. Добавьте в компрессор нужное количество масла хладагента и установить компрессор. См. ПРОВЕРКА МАСЛА ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Проверить герметичность.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снять компрессор. Слить масло из компрессора и измерить количество слитого масла.
2. Снять шкив в сборе. С помощью гаечного ключа (MB991367) и штифтов (MB991386) снять гайку вала. Снять пластину сцепления, стопорное кольцо и ротор в сборе. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления. (Схема №30)

1. Установить катушку сцепления. Убедиться, что выступ на задней части катушки сцепления совмещен с отверстием под штифт в корпусе компрессора. Установить стопорное кольцо так, чтобы коническая поверхность была обращена наружу.
2. Установить ротор в сборе и стопорное кольцо. Совместить метку совпадения диска сцепления с меткой совпадения шлица вала компрессора и установить диск сцепления. С помощью гаечного ключа и штифтов установить гайку вала.
3. С помощью щупа проверить воздушный зазор между диском сцепления и ротором в сборе более чем в одном месте. Воздушный зазор должен быть 0 016-0 024" (0,40-0,60 мм). Если воздушный зазор не соответствует спецификации, добавьте или удалить прокладки по мере необходимости. Установить шкив в сборе.
4. Добавьте в компрессор такое же количество масла хладагента, которое было из него слито. Установить компрессор A/C. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Проверить герметичность.

Схема №30

Войти

Как снять (Cherokee, Dakota, Durango, Ram Pickup и Wrangler)

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Снять серпантинный приводной ремень. Отсоединить разъем жгута катушки сцепления. Не отключая линии хладагента, снять компрессор переменного тока с монтажного кронштейна. Поддерживающий компрессор в моторном отсеке.
2. С помощью гаечного ключа удерживайте диск сцепления и отвернуть гайку вала компрессора. (Схема №25) С помощью съемника рулевого колеса снять диск сцепления, шпонку вала компрессора и регулировочные прокладки. Снять наружное стопорное кольцо переднего корпуса.
3. Установить губки ролика ротора C-6141-1 в канавку стопорного кольца шкива. Установить протектор вала (C-6141-2) на вал компрессора. Установить фланцевую пластину съемника на губки. Установить сквозные болты съемника (C-6461) через фланцевую пластину съемника в зажимы и затянуть вручную. Затянуть центральный болт шкива по часовой стрелке и снять шкив с компрессора.
4. Снять фиксатор электрожгута катушки сцепления с корпуса компрессора. Снять стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления.

Как установить (Cherokee и Wrangler)

1. Установить катушку сцепления и стопорное кольцо катушки сцепления. Установить жгут проводов катушки сцепления на корпус компрессора. Выровнять шкив и подшипник в сборе на ступице переднего корпуса компрессора. С помощью программы Installer (C-6871) надавите шкив и подшипник в сборе на ступицу корпуса компрессора. Установить резьбу на вал компрессора и затянуть гайку до посадки шкива в сборе.
2. Установить наружное переднее стопорное кольцо скошенной стороной наружу. Убедиться, что стопорное кольцо правильно установлено. Установить шпонку вала компрессора и оригинальные прокладки. С помощью пластикового молотка и драйвера (C-6463) установить на вал компрессора диск сцепления. Затянуть гайку вала компрессора до 10 фут-фунтов (14 Н.м).
3. Измерить щупом воздушный зазор между диском сцепления и шкивом в сборе в нескольких зонах. Воздушный зазор должен быть 0 016-0 031" (0,41-0,79 мм). Если воздушный зазор не соответствует спецификации, при необходимости отрегулировать толщину прокладки. Если воздушный зазор вокруг диска сцепления не является постоянным, слегка поднять или постучите по диску сцепления для внесения поправок. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как установить (Dakota, Durango и Ram Pickup)

1. Установить катушку сцепления и стопорное кольцо катушки сцепления. Установить жгут проводов катушки сцепления на корпус компрессора. Выровнять шкив и подшипник в сборе на ступице переднего корпуса компрессора.
2. Установить рукоятку (6464) и привод (6143) в полость подшипника шкива в сборе. Убедиться, что внешний край привода прочно опирается на внутреннее кольцо подшипника. С помощью молотка установить шкив и подшипниковый узел. Во время постукивания по ручке, направляющему шкиву и подшипниковому узлу для предотвращения обвязки. Обеспечить прилегание днищ шкивов к корпусу компрессора. Установить внешнее стопорное кольцо.
3. Установить оригинальную прокладку(и) и шпонку вала компрессора. С помощью молотка и защитного устройства вала (6141-2) установить диск сцепления на вал компрессора. Убедиться в том, что нижняя часть диска сцепления находится на прокладках сцепления. Заменить гайку вала компрессора и затянуть гайку вала компрессора до 10 футов фунтов (14 Н.м).
4. Измерить воздушный зазор между диском сцепления и шкивом в сборе в нескольких зонах. Воздушный зазор должен быть 0 016-0 031" (0,41-0,79 мм). Если воздушный зазор не соответствует спецификации, при необходимости отрегулировать толщину прокладки. Если воздушный зазор вокруг диска сцепления не является постоянным, слегка поднять или постучите по диску сцепления для внесения поправок. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Убедиться, что система кондиционирования работает правильно.
5. После завершения монтажа сцепления компрессора запустить двигатель. Установить управление кондиционер-нагревателем в режим рециркуляции воздуха и высокую скорость двигателя воздуходувки. Установить частоту вращения двигателя 1500-2000 об/мин. Включить компрессор на 5 секунд и выключить на 5 секунд, примерно 20 раз для включения сцепления.

Снятие (Ford «F» Series Super DUTY Pickup)

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить разъем жгута катушки сцепления и снять компрессор. Слить масло из компрессора и измерить количество слитого масла.
2. С помощью гаечного ключа (T70P-4067-A) удерживайте диск сцепления и отвернуть гайку вала компрессора. (Схема №25) При необходимости снять диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку(и) с помощью съемника рулевого колеса.
3. С помощью плосколопастной отвертки снять пылезащитную крышку подшипника шкива в сборе. Снять шпонку вала компрессора и внутреннее стопорное кольцо подшипника. Снять наружное стопорное кольцо переднего корпуса.
4. Установить губки съемника ротора в канавку внутреннего стопорного кольца подшипника узла шкива. Установить протектор вала над валом компрессора. Установить фланцевую пластину съемника на губки. Установить 2 болта съемника через пластину фланца съемника в губки и затянуть вручную. Затянуть центральный болт шкива по часовой стрелке и снять шкив в сборе с компрессора.
5. Снять фиксатор электрожгута катушки сцепления с корпуса компрессора. Снять стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления.

Установка (Ford «F» Series Super DUTY Pickup)

1. Установить катушку сцепления и стопорное кольцо катушки сцепления. Установить жгут проводов катушки сцепления на корпус компрессора. Выровнять шкив и подшипник в сборе на ступице переднего корпуса компрессора.
2. Установить ручку монтажника шкива и привод в полость подшипника шкива в сборе. Убедиться, что внешний край привода прочно опирается на внутреннее кольцо подшипника. С помощью молотка установить шкив и подшипниковый узел. Во время постукивания по ручке, направляющему шкиву и подшипниковому узлу для предотвращения обвязки. Обеспечить прилегание днищ шкивов к корпусу компрессора.
3. Установить внутренний подшипник и стопорные кольца наружного переднего корпуса. Установить оригинальную прокладку(и) и шпонку вала компрессора. С помощью молотка и протектора вала установить на вал компрессора диск сцепления. Убедиться в том, что нижняя часть диска сцепления находится на прокладках сцепления. Заменить гайку вала компрессора и затянуть гайку вала компрессора до 25-30 футов фунтов (34-41 Н.м).
4. Измерить воздушный зазор между диском сцепления и шкивом в 3 местах, равномерно расположенных вокруг шкива. Повернуть шкив сцепления на 180 градусов и проверить воздушный зазор, как указано. Воздушный зазор должен быть 0 016-0 031" (0,41-0,79 мм). Если воздушный зазор не соответствует спецификации, при необходимости отрегулировать толщину прокладки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Вакуумирование, зарядка и испытание на герметичность системы кондиционирования воздуха.

1. Не разряжая систему кондиционирования, снять компрессор с крепления. Установить два 6-мм болта в отверстия диска сцепления. С помощью 6-мм болтов и 2-х гаечных ключей с муфтой удерживайте диск сцепления, снимая гайку с конца вала компрессора.
2. Снять диск сцепления и регулировочные прокладки. Используя пластиковый молоток, постучите по пластине сцепления, чтобы ослабить компрессор (при необходимости). НЕ ДОПУСКАЙТЕ проворачивания между диском сцепления и шкивом для удаления диска сцепления.
3. Снять стопорное кольцо шкива в сборе. Снять шкив в сборе. Отсоединить вывод катушки сцепления. Разметить метки на катушке сцепления и компрессоре для справки по установке. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.

1. Установить катушку сцепления на компрессор так, чтобы установочный штифт вошел в зацепление с установочным углублением. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. Закрепить вывод катушки сцепления к передней крышке компрессора и подключить вывод к выключателю теплового ограничителя.
2. Установить шкив в сборе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки.
3. Если используются новые компоненты, установить несколько прокладок, чтобы толщина пакета прокладок составляла 0,10" (2,5 мм). Совместите обработанные метки соответствия и установить диск сцепления и плотно прижмите его к прокладкам.
4. Измерить воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива. Воздушный зазор должен быть 0 013-0 025" (0,33-0,64 мм). При необходимости отрегулировать толщину прокладки. На TRS-90 затянуть гайку вала компрессора до 13 футов фунтов (18 Н.м). На диапазон трансмиссии-105 затянуть гайку вала компрессора до 10 фут-фунтов (14 Н.м).
5. После затяжки гайки вала компрессора проверить воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива не менее чем в 4-х местах. При необходимости отрегулировать воздушный зазор. Установить компрессор A/C. Эвакуировать и зарядить систему. Проверить герметичность. Убедиться, что система кондиционирования воздуха работает правильно.
6. После завершения монтажа сцепления компрессора запустить двигатель. Установить управление кондиционер-нагревателем в режим рециркуляции воздуха и высокую скорость двигателя воздуходувки. Установить частоту вращения двигателя 1500-2000 об/мин. Включить компрессор на 5 секунд и выключить на 5 секунд, примерно 20 раз для включения сцепления.

1. Ослабить натяжное устройство и снять приводной ремень со шкива. Отсоединить электрический соединитель сцепления. Отвернуть болты крепления компрессора. С подсоединенными линиями хладагента поднимают компрессор вверх и вперед. Установить один передний крепежный болт через нижнюю заднюю монтажную проушину компрессора. Затянуть болт так, чтобы компрессор поддерживался монтажным кронштейном.
2. Используя держатель ведущего диска сцепления (SA9510AC), снять центральный болт ведущего диска сцепления. Вставить съемную втулку ведущего диска сцепления (SA9506AC) в центр ведущего диска. Установить болт съемника. Удерживая муфту съемника сцепления, затянуть болт съемника и снять приводную пластину и регулировочные прокладки.
3. Снять внешнее стопорное кольцо шкива. Расположить центральный адаптер съемника (SA9149AC-2) над концом вала компрессора. Прикрепите 3-х кулачковый съемник к задней части шкива. Подтянуть болт съемника к переходнику центра шкива и снять шкив. Отвернуть винты катушки сцепления. Отсоединить провод катушки сцепления. Снять катушку сцепления.

1. Установить катушку в исходное положение. Убедиться, что электрический разъем совмещен с углублением перед головкой компрессора. Затянуть винты до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м). Поместить установщик ведущего диска (SA9149AC-3) и упорный подшипник на установочный болт и вставить через центр шкива. Затянуть пальцем болт установки шкива в вал компрессора.
2. Затянуть пальцем гайку на установочном болте для выравнивания шкива относительно компрессора. Придерживая конец болта, затянуть гайку до тех пор, пока шкив не опустится на компрессор. Ослабить гайку и снять установочный болт, упорный подшипник и установщик приводной пластины. Установить стопорное кольцо конической стороной наружу.
3. Установить упорный подшипник на установочный болт и вставить через диск привода сцепления. Установить оригинальные прокладки на установочный болт. Ввернуть болт в вал компрессора. Удерживая конец болта, затянуть гайку до тех пор, пока приводной диск сцепления не опустится на дно. Ослабить гайку и снять установочный болт и упорный подшипник. Установить центральный болт и затянуть до 115 дюймовых фунтов (13 Н.м) с помощью держателя диска привода сцепления.
4. Измерить с помощью щупа воздушный зазор между приводной пластиной и шкивом. Воздушный зазор должен быть 0 018-0 030" (0,46-0,76 мм). Если воздушный зазор не соответствует указанному, добавьте или удалить прокладки по мере необходимости. Установить компрессор на монтажный кронштейн. Затянуть передние болты до 36 футов фунтов (49 Н.м) и задние болты до 19 футов фунтов (26 Н.м). Подсоединить электрический соединитель сцепления и установить ремень привода приспособления.
5. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Включить кондиционер и включить и выключить компрессор кондиционера 10-15 раз для обкатки ведущего диска сцепления и шкива в сборе.