Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять крышку баллона для восстановления охлаждающей жидкости. Слить охлаждающую жидкость. (Выпуск 2) Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить жгут проводов от двигателя и трансакселя. Закрепить жгут кабелей на соединительной колодке под капотом. Отстыковать вакуумный шланг усилителя тормозов.
Отсоединить провода массы от 2-х шпилек в верхней части трансакселя. Разъединить трос акселератора. Стравить давление топливной системы. См ".отключить топливопроводы и закрепить их к усилителю тормозов. Отсоединить верхний шланг радиатора. Снять компрессор кондиционера (шланги оставить подсоединенными, а кронштейны - на двигателе; закрепить компрессор ФК к передней поперечной скобе). (ref-1450-S39821245792000031300000)
На моделях A / T отсоединить линии охладителя трансактора. Заглушите отверстия. В моделях M / Т снять ведомый цилиндр сцепления с трансакселя (отвернуть 2 гайки, затем повернуть цилиндр на 1 / 4 оборота против часовой стрелки, чтобы освободить его). Закрепить ведомый баллон и линии к аккумуляторному лотку. На всех моделях отсоединить кабель переключения передач от трансакля. Прикрепите радиатор, конденсатор и вентилятор охлаждения в сборе к передней поперечной скобе.
Для снятия люльки поднять и поддержите автомобиль на тали, снять передние колеса, снять брызговики, снять суппорты передних тормозов (оставьте подсоединенные тормозные шланги; привяжите суппорта к пружинам стоек). Отделите передние стойки от поворотных кулаков (каждая сторона закреплена 2 болтами), чтобы узлы цапфы и ступицы остались с люлькой двигателя. Оставьте штангу стабилизатора прикрепленной к люльке и нижним рычагам управления.
Отсоединить нижний шланг радиатора, впускной и возвратный шланги отопителя от двигателя. Снять зажимной болт крепления рулевого вала к рулевой рейке. Разъединить разъем реле давления гидроусилителя руля на рулевом механизме.
Демонтировать переднюю выхлопную трубу. На моделях A / T снять крышку гибкого диска. Отвернуть болты гидротрансформатора. Все модели отсоединить тормозную линию от люльки. Поставить деревянный блок (1 " x 1 " х 2 ") между люлькой и стойкой крутящего момента двигателя в нижнем переднем конце двигателя.
Снять крепление с верхнего переднего конца двигателя, позволяя двигателю опираться на деревянный блок. Установить тележку двигателя под люлькой. Использовать 2 куска дерева (2 " x 4 " x 36 ") для поддержки люльки на моторной тележке. (Рисунок 4) Отвернуть 2 гайки крепления кронштейнов стойки крутящего момента к люльке. Вывернуть 4 болта люлек. Опустить люльку двигателя в сборе с автомобиля.
Снять провода свечи зажигания. Демонтировать насос ГУР и кронштейн насоса, закрепить его на люльке в вертикальном положении. Закрепить таль двигателя. Между полуосью и люлькой установить деревянный блок (1 / 2 " x 1 " x 3 "). Снять опорную скобу впускного коллектора (Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))). Отделить опорный кронштейн полуоси с правой стороны блока цилиндров. Подложить под картер трансаксиала деревянный блок для поддержки трансакселя при отделении двигателя.
Снять переднюю опору двигателя, отвернуть 4 болта крепления двигателя к трансакселю. Отделить двигатель от трансакселя. Поднять двигатель с люльки. Установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Заполнить систему охлаждения. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1450-S40274644912000031300000)