Система охлаждения двигателя: Диагностика Saturn Sky I final

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Обнаружен неправильный уровень напряжения на цепи управления реле вентилятора охлаждения.
2. Состояние должно присутствовать минимум 30 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0480 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Расшифровка кода ошибки P0481 является расшифровка кода ошибки типа B.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0480 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Расшифровка кода ошибки P0481 является расшифровка кода ошибки типа B.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отключить затронутое реле.
2. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой цепи B +, перечисленной ниже, и землей: Реле охлаждающего вентилятора, клемма 85 Реле охлаждающего вентилятора 2, клемма 86 Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и ее предохранитель разомкнут, проверить клемму цепи управления, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, заменить реле. Реле охлаждающего вентилятора, клемма 85 Реле охлаждающего вентилятора 2, клемма 86
3. Тест на 70-110 Ом между клеммой 85 и клеммой 86 реле. При отклонении от указанного диапазона заменить реле.
4. Испытание на 0.0A с DMM, включенным последовательно с катушкой реле между клеммой 85 схемы и клеммой 86 схемы на соединителе реле. Если значение больше указанного, проверить контакт цепи управления, указанный ниже, на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем. Реле охлаждающего вентилятора, клемма 85 Реле охлаждающего вентилятора 2, клемма 86
5. Подать команду на включение реле сканирующим инструментом. Убедиться, что сигнал DMM превышает 100 мА. Если значение не соответствует указанному диапазону, проверить клемму цепи управления, указанную ниже, на обрыв/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем. Реле охлаждающего вентилятора, клемма 85 Реле охлаждающего вентилятора 2, клемма 86
6. Если все цепи и тест блок управления двигателем в норме, заменить соответствующее реле.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Частота вращения двигателя более 80 об/мин.
2. Напряжение системы находится в пределах 10-18 вольт.

1. Зажигание выключено, отсоединить модуль управления скоростью вентилятора охлаждения.
2. Измерить рабочий цикл с помощью DMM, настроенного на срабатывание при положительном наклоне, между клеммой 4 цепи управления скоростью вентилятора охлаждения и землей.
3. Зажигание ВКЛ., задайте скорость вентилятора охлаждения от 10-100 процентов сканирующим инструментом при наблюдении за DMM. DMM должен перейти от 5-85 процентов. Если переключение DMM происходит неправильно, проверить цепь управления скоростью вращения охлаждающего вентилятора на обрыв/высокое сопротивление, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
4. Если блок управления двигателем и цепь управления тестируются нормально, заменить вентилятор охлаждения в сборе.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотреть резервуар уравнительного резервуара на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Вентилятор системы охлаждения всегда включен (2.0) или Вентилятор системы охлаждения всегда включен (2.4)
2. Вентилятор охлаждения не работает (2.0) или Вентилятор охлаждения не работает (2.4)
3. Перегрев двигателя
4. Потеря теплоносителя
5. Диагностика термостата
6. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры

Важные предварительные осмотры перед запуском

Перед использованием диагностики симптомов выполнить следующие действия:

1. Выполнить Diagnostic система проверить - Vehicle и проверить правильность работы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и индикаторной лампы. Убедиться в отсутствии сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). Данные сканирующего прибора находятся в пределах нормального рабочего диапазона. Обратитесь к разделу Справочная информация о модуле управления для получения информации о сканирующем приборе.
2. Проверка проблемы клиента.
3. Выполнить визуальный/физический осмотр в этом разделе. Визуальный/физический осмотр чрезвычайно важен и может привести к исправлению состояния без дополнительного тестирования. Это также может помочь выявить причину прерывистого состояния.
4. Найдите правильный симптом. Выполнить тесты и проверки, связанные с симптомом.

Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа вентилятора охлаждения.

Некоторые из процедур симптомов требуют тщательного визуального и физического осмотра. Это может привести к исправлению состояния без дополнительных тестов и может сэкономить время. Эта проверка должна включать следующие области:

1. Убедиться, что масса модуля управления чистое, плотное и правильно расположено.
2. Осмотреть шланги и трубопроводы системы охлаждения на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений. Тщательно осмотреть на предмет любого типа утечки или ограничения.
3. Проверить загрязненный или ограниченный радиатор и конденсатор ОВКВ.
4. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения.
5. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
6. Осмотреть резервуар уравнительного резервуара на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Вентилятор системы охлаждения всегда включен (2.0) или Вентилятор системы охлаждения всегда включен (2.4)
2. Вентилятор охлаждения не работает (2.0) или Вентилятор охлаждения не работает (2.4)
3. Перегрев двигателя
4. Потеря теплоносителя
5. Диагностика термостата
6. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на B33 сигнализаторе уровня охлаждающей жидкости.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что параметр переключателя уровня охлаждающей жидкости сканирующего прибора имеет значение НИЗКИЙ. Если значение не указано, проверить клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить K9 BCM.
4. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В цепи массы. Убедиться, что на дисплее прибора для сканирования отображается уровень охлаждающей жидкости OK. Если указанное значение не указано, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить K9 BCM.
5. Если все контуры испытаны нормально, испытайте или заменить B33 реле уровня охлаждающей жидкости.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на B33 сигнализаторе уровня охлаждающей жидкости.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой А и клеммой В цепи массы при выключателе в разомкнутом положении. В противном случае заменить переключатель B33.
3. Проверить наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой B цепи массы, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона заменить переключатель B33.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВКЛ., отключить реле прохладного вентилятора. Обратить внимание, что вентилятор включен. Если выключен, заменить реле.
2. Отключить реле холодного вентилятора 2. Обратить внимание, что вентилятор включен. Если выключен, заменить реле.
3. Проверить перечисленные ниже клеммы цепи управления реле на короткое замыкание: Реле охлаждающего вентилятора 2, клемма 87 реле охлаждающего вентилятора 2, клемма 30

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоединить вентилятор охлаждения.
2. Зажигание выключено, измерить между землей и клеммой 2 цепи массы вентилятора охлаждения на разъеме жгута двигателя сопротивление менее 1 Ом. Если сопротивление превышает 1 Ом, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключить контрольную лампу между клеммой 1 цепи питания вентилятора охлаждения и землей. Лампа должна гореть. Если лампа не горит, проверить цепь подачи напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и ее предохранитель разомкнут, заменить вентилятор охлаждения в сборе.
4. Если все цепи протестированы нормально, заменить вентилятор охлаждения в сборе.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отключить реле.
2. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой цепи B +, перечисленной ниже, и землей: Реле охлаждающего вентилятора, клемма 30 Реле охлаждающего вентилятора 2, клемма 87 Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и ее предохранитель разомкнут, проверить клемму цепи управления, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Реле охлаждающего вентилятора, клемма 30 Реле охлаждающего вентилятора 2, клемма 87
3. Поочередно подключить перемычку с предохранителем 30 А между клеммой 30 и клеммой 87 на каждом релейном соединении и проверить включение вентилятора. Если вентилятор не включается, проверить клемму цепи управления, указанную ниже, на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, проверить контакт A цепи массы вентилятора на обрыв/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, заменить вентилятор. Реле охлаждающего вентилятора, клемма 30 Реле охлаждающего вентилятора 2, клемма 87
4. Если цепи и вентиляторы тестируются нормально, заменить реле.

Процедура испытаний термостата с использованием гликоля

Осмотреть работу термостата, повесив термостат на крючок в 33-процентном растворе гликоля.

Чтобы проверить, правильно ли открывается клапан термостата, выполнить следующее испытание

1. Полностью погрузите термостат в раствор гликоля. Раствор должен быть на 11°C выше температуры (82°C), указанной на клапане термостата.
2. Тщательно перемешать раствор. В этих условиях клапан термостата должен открыться.

Для проверки правильности закрытия клапана термостата выполнить следующее испытание:

1. Полностью погрузите термостат в раствор гликоля. Раствор должен быть на 6°C ниже температуры (82°C), указанной на клапане термостата.
2. Тщательно перемешать раствор. В этих условиях клапан термостата должен полностью закрыться.

Испытание крышки радиатора

1. Снять нажимной колпачок.
2. Опрессовать уплотняющую поверхность колпачка водой.
3. Использовать J 24460-01 (1) с J 42401 (2) для проверки крышки под давлением. См. Специальные инструменты.
4. Испытайте колпачок давления для следующих условий: Сброс давления, когда J 24460-01 превышает номинальное давление колпачка давления. См. Специальные инструменты. Поддерживать номинальное давление не менее 10 секунд. Обратить внимание на скорость потери давления.
5. Заменить нажимной колпачок при следующих условиях: Нажимной колпачок не стравливает давление, которое превышает номинальное давление колпачка. Колпачок давления не выдерживает номинального давления.

Как проверить охлаждающий систему на утечки

1. Снять нажимной колпачок.
2. Проверить работу нажимного колпачка. См. Испытание колпачком под давлением.
3. Промыть водой сопрягаемую поверхность нажимного колпачка.
4. Использовать J 24460-01 с J 42401 для приложения давления к системе охлаждения. См. Специальные инструменты. Не превышайте номинальное давление крышки.
5. Система охлаждения должна удерживать номинальное давление не менее 2 минут. Проверить манометр на предмет потери давления.
6. Устраните любые утечки по мере необходимости.