Сигнальный огонь зарядки не горит
- Визуально проверить ремень и проводку генератора переменного тока. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение (двигатель не работает). Должен загореться свет заряда. При отсутствии свечения проверить предохранители IGN 1 и IGN 4.
- Проверить цепь № 2Б (провод плавкой вставки) на обрыв от батареи до контакта электромагнита стартера. Проверить цепь № 2C (провод плавкой вставки) на обрыв от электромагнитного контакта стартера к клемме батареи генератора переменного тока.
- Проверить цепь № 3А (Розовый провод) на обрыв от выключателя зажигания до клеммной колодки приборной панели, расположенной под центром приборной панели, непосредственно перед пультом.
- Проверить цепь № 39С (Розовый/Черный провод) на обрыв от клеммной колодки приборной панели до лампочки зарядки комбинации приборов. Проверить цепь № 25 (Коричневый провод) на обрыв от лампочки заряда приборной панели до подкапотного соединительного блока, расположенного на внутренней панели крыла под капотом.
- Проверить цепь № 25A (коричневый провод) на наличие открытого соединения от соединительной колодки под капотом до клеммы «L» генератора переменного тока. Проверить соединения комбинации приборов, генератора переменного тока и выключателя зажигания на предмет плохого контакта.
Сигнальная лампа Зарядки постоянно горит
- Визуально проверить ремень и проводку генератора переменного тока. Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. Свет заряда должен включаться и выключаться после запуска двигателя.
- Проверить цепь № 25 (Коричневый провод) на короткое замыкание на массу от лампочки зарядки приборной панели до подкапотного соединительного блока, расположенного на внутренней панели крыла под капотом.
- Проверить цепь № 25A (коричневый провод) на короткое замыкание на массу от соединительной колодки под капотом до клеммы «L» генератора переменного тока. Проверить соединения комбинации приборов, генератора переменного тока и выключателя зажигания на предмет плохого контакта.
- Проверка постоянной работы двигателя на низких оборотах. Проверить наличие чрезмерного электрического слива. Используя тестер нагрузки углеродной сваи, выполнить испытание нагрузки генератора переменного тока. См. ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ/ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ПОД НАГРУЗКОЙ (ИСПЫТАНИЕ ARBST) в разделе «ИСПЫТАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ». Проверить наличие ослабленного или сломанного приводного ремня.
Аккумулятор недозаряжен
ПримечаниеПеред выполнением следующих действий убедиться, что батарея полностью заряжена и находится в хорошем состоянии. Если батарея не находится в полностью заряженном состоянии (или близка к нему) или если ее состояние вызывает сомнения, заменить заведомо исправную батарею перед продолжением работы.
- Проверить цепь № 15А (масса аккумуляторной батареи). Проверить цепь № 2Б и 2В (провод плавкой вставки) от плюсовой батареи до электромагнитных контактов стартера и от электромагнитных контактов стартера до генератора переменного тока.
- Проверить наличие паразитных стоков, выполнив тестирование на паразитные нагрузки. См. ИСПЫТАНИЕ НА ПАРАЗИТНУЮ НАГРУЗКУ в разделе «ИСПЫТАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ». Проверка постоянной работы двигателя на низких оборотах. Проверить наличие чрезмерного электрического слива.
- С помощью тестера нагрузки углеродной сваи выполнить испытание нагрузки генератора переменного тока. См. ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ/ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ПОД НАГРУЗКОЙ (ИСПЫТАНИЕ ARBST) в разделе «ИСПЫТАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ». Проверить наличие ослабленного или сломанного приводного ремня.
Аккумулятор перезаряжен
Проверить электрические разъемы генератора переменного тока. Если разъемы в порядке, заменить генератор переменного тока.
Освещение на холостом ходу
- Проверка постоянной работы двигателя на низких оборотах. Проверить наличие чрезмерного электрического слива.
- С помощью тестера нагрузки углеродной сваи выполнить испытание нагрузки генератора переменного тока. См. ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ/ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ПОД НАГРУЗКОЙ (ИСПЫТАНИЕ ARBST) в разделе «ИСПЫТАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ». Проверить наличие ослабленного или сломанного приводного ремня.
Световые индикаторы ДИАМ. более 1000 об/мин
Проверить наличие ослабленного или сломанного приводного ремня. Проверить наличие ослабленных или сломанных крепежных болтов генератора переменного тока.
Генератор переменного тока с шумом
Проверить наличие ослабленного или сломанного приводного ремня. Проверить наличие ослабленных или сломанных крепежных болтов генератора переменного тока. Если ремень и крепежные болты в порядке, заменить генератор переменного тока.
Выход генератора переменного тока превышает 16 вольт
Проверить электрические разъемы генератора переменного тока. Если разъемы в порядке, заменить генератор переменного тока.