Поиск неисправностей генератора переменного тока и регулятор: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Испытания на транспортном средстве
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ». |
|---|
Испытание на паразитную нагрузку
ПримечаниеИзвлечь ключ зажигания из цилиндра перед испытанием под нагрузкой. Схема напоминания ключа включается переключателем цилиндра ключа, когда ключ находится в цилиндре зажигания. Это добавляет 20 миллиампер потребления тока.
- Нормальный паразитный сток должен быть 6-10 миллиампер. Выключить зажигание и все аксессуары. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На моделях Sedan установить амперметр между отрицательным кабелем аккумулятора и отрицательной клеммой аккумулятора, чтобы амперметр находился в последовательности с другими сопротивлениями. Считывание и запись паразитного стока тока от батареи.
- На моделях купе установить перемычку между отрицательным кабелем аккумулятора и отрицательной клеммой аккумулятора. Пока перемычка установлена, подключить выводы амперметра к кабелю аккумулятора и отрицательной клемме аккумулятора. Это приводит к параллельному подключению амперметра к проводу перемычки. Через 10 секунд удалить провод перемычки. Считывание и запись паразитного стока от батареи.
- На всех моделях начинайте снимать предохранители, чтобы найти источник чрезмерной нагрузки. Когда напряжение на тестере падает, цепь(и), защищенная этим предохранителем, является источником тока. Отремонтируйте цепь и повторить тест на наличие паразитного стока. Уровень нормальной паразитной нагрузки см. в документе НОРМАЛЬНЫЕ ПАРАЗИТНЫЕ НАГРУЗКИ.
| Схема | Миллиамперы |
|---|---|
| ABS | .1-.3 |
| Генератор | 1.0-2.0 |
| Модуль звуковой/купольной лампы | .7-.9 |
| Дверной модуль фары | .4-.5 |
| Пассивное ограничение | .1-.2 |
| PCM | 2.2-2.5 |
| Радио | 2.8-4.3 |
НОРМАЛЬНЫЕ ПАРАЗИТНЫЕ НАГРУЗКИ
Испытание под нагрузкой аккумулятора/генератора переменного тока (испытание ARBST)
- Очистить клеммы батареи и прикрепите тестер нагрузки ARBST. Прикрепите зажимы к соответствующим клеммам. Зажать датчик тока к проводке, идущей к отрицательной клемме аккумулятора. Стрелка на щупе должна указывать на батарею.
- Нажать кнопку система зарядки проверка (КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ). На дисплее должно отображаться правильное количество цилиндров. Для изменения количества цилиндров нажать соответствующую кнопку на клавиатуре.
- Проработайте двигатель на 2000 об/мин до появления на дисплее проблесков ПОДДЕРЖАНИЕ 2000 об/мин. Удерживайте при 2000 об/мин до тех пор, пока счетчик не отсчитает от 10 секунд. По истечении 10 секунд проработайте двигатель на малом газе до появления на дисплее проблеска MAINTAIN IDLE.
- Удерживайте на холостом ходу несколько секунд, пока на дисплее не начнет мигать надпись проверка COMPLETE. Выключить двигатель и нажать кнопку CONTINUE (продолжить), чтобы увидеть результаты тестирования. Тестер ARBST отобразит напряжение и ток на выходе генератора переменного тока.
- При хорошей батарее в автомобиле выходное напряжение должно быть больше 13 вольт. Все генераторы переменного тока серии CS должны быть способны производить в пределах 15 ампер номинальной выходной мощности при 2000 об/мин.
- Модели Sedan и купе используют 85-амперный генератор переменного тока и должны иметь выход по току не менее 60 ампер. Если генератор переменного тока не проходит испытания напряжением и током, убедиться, что батарея полностью заряжена и не имеет чрезмерных электрических нагрузок. Если батарея и электрические нагрузки в порядке, заменить генератор переменного тока.
Испытание генератора переменного тока на нагрузку углеродистой сваи
ПримечаниеПри выполнении этого теста убедиться, что батарея полностью заряжена.
- Установить тестер нагрузки углеродной сваи и вольтметр на клеммы батареи и прикрепите амперметр к одному из кабелей батареи. Запустить двигатель и поднять обороты двигателя до 2000 об/мин.
- С двигателем на 2000 об/мин наблюдайте вольтметр. Если напряжение не контролируется или превышает 16 вольт, генератор переменного тока неисправен и должен быть заменен. Если напряжение ниже 16 вольт, включить тестер нагрузки углеродной сваи.
- Поддерживая частоту вращения 2000 об/мин, отрегулировать тестер угольных свай для получения максимального показания тока на амперметре. НЕ допускайте падения напряжения ниже 13 вольт. Если выходной ток генератора переменного тока находится в пределах 15 А от номинального выходного тока, генератор переменного тока исправен.