Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики
ПримечаниеИнформацию, не рассматриваемую в данной статье, см. в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Испытания на транспортном средстве
| Предупреждение | Транспортные средства оснащены дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). Перед попыткой любого ремонта, связанного с рулевой колонкой, приборной панелью или соответствующими компонентами, см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в соответствующей статье " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " В АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ. |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи см. соответствующую статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
ПримечаниеУбедиться, что батарея полностью заряжена и в хорошем состоянии перед выполнением следующих тестов. Если батарея не находится (или близка) к полностью заряженному состоянию или если состояние сомнительное, заменить заведомо исправную батарею, прежде чем продолжать работу.
Испытание пускового переключателя сцепления (M / T)
Отсоединить 2-контактный разъем переключателя включения сцепления черного цвета (серия " L ") или светло-серого цвета (серии " S '), расположенный над педалью сцепления. Подключить плавкий провод перемычки между клеммами разъема жгута выключателя выключения сцепления. Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. Если двигатель проворачивается, заменить переключатель включения сцепления.
Как проверить прокрутку
| Внимание | Никогда не работайте стартером в течение более 15 секунд. Чрезмерная прокрутка может привести к перегреву стартера. Дайте стартеру остыть как минимум 20 секунд между операциями. |
|---|
- Используя тестер нагрузки стартерной системы, подключить положительный и отрицательный выводы к аккумуляторной батарее. Подсоединить индуктивный амперметр к кабелю положительной аккумуляторной батареи. Убедиться, что ammeter pickup направлен в сторону стартера. Самое простое место для подключения индуктивного датчика к проводу положительной батареи находится перед главным тормозным цилиндром.
- Убедиться, что все огни и аксессуары выключены. Установить мост в парковое (A / T) или нейтральное (M / Т) положение или нажать муфту сцепления (М / Т.). Включить стояночный тормоз. Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". Если напряжение превышает 9,5 вольта, а сила тока при проворачивании больше указанной величины, проверить на наличие чрезмерного сопротивления в подозрительной цепи системы запуска или компоненте. (ref-2751-S29656563252000041200000)
Испытание выключателя зажигания
| Предупреждение | Транспортные средства оснащены дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). Перед попыткой любого ремонта, связанного с рулевой колонкой, приборной панелью или соответствующими компонентами, см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в соответствующей статье " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " В АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ. |
|---|
Разъединить разъемы выключателя зажигания. Проверить целостность цепи между указанными клеммами при соответствующих положениях выключателя зажигания. На серии " L " см. таблицу " ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЗАЖИГАНИЯ (СЕРИЯ " Л ") ". (Таблица 2) и (Серия 3).на сериях " S " см. Таблицу " НЕПРЕРЫВНОСТЬ ЦЕПЕЙ ВКЛЮЧЕНИЙ (СЕРИИ " С " 4) На всех моделях, если нет целостности цепи между упомянутыми клеммами, заменить выключатель зажигания. (ref-2751-S32956963722000041200000)(ref-2751-S42107433742000041200000)
| Положение выключателя зажигания | Непрерывность между разъемом / клеммой |
|---|---|
| Ключ в выключателе зажигания | Черный " F " и натуральный " Ф " |
| СОУЧАСТНИК | Черный " A " и " B ", черный " C " и натуральный " D " |
| RUN | Черный " A " и " B ", черный " В " и натуральный " А, " черный " С " + натуральный ' D, чёрный " C " - и натуральный < < B > >, черный < / B и Natural > A, натуральный и " D " |
| НАЧАТЬ | Black " A " и Natural " А ", Черный " С " и натуральный " D " |
ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (СЕРИЯ " L ")
Схема №1
Схема №2
| Положение выключателя зажигания | Непрерывность между терминалами |
|---|---|
| Ключ в выключателе зажигания | «D» И «E» |
| СОУЧАСТНИК | " D " и " E ", " F " и " H " |
| RUN | " A " и " B ", " D " и " E " ", F " и " H " |
| НАЧАТЬ | A и C, D и E, F и H |
ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (СЕРИЯ " S ")
Схема №3
Испытание переключателя положения (A / T)
Отсоединить переключатель положения трансакселя Серый 7-контактный разъем на двигателе серии " L ", или Серый 2-контактный соединитель на двигателях серии " S ".позиционный переключатель трансмиссия расположен в верхней части трансмиссии, между трансосью и рычажным механизмом переключения. ( 6) Включить двигатель серии " Л ". Подключить провод с предохранителем между клеммами соединителя жгута переключателя положения трансоси " Е " и " Ж ". ( 5) Вкл. выключатель " ы ".
Схема №4
Схема №5
Стендовые испытания
Информация от производителя отсутствует.