Устройство и принцип работы генераторов и регуляторы: обзора
Это транспортное средство оснащено генератором, который включает ротор, установленный на подшипниках в 2-х торцевых рамах, статор, 6 диодов и встроенный регулятор напряжения.
Генератор работает с 2-х проводными соединениями и заземлением через монтажный кронштейн. Первым проводным соединением является клемма BAT (выход). Эта клемма должна быть подключена к аккумуляторной батарее во время работы. Второе проводное соединение осуществляется через лампу индикатора предупредительной сигнализации батареи на клемму " L " генератора. Этот контур инициирует зарядку генератора. На моделях, оснащенных двигателем 3.0L, зарядка генератора начинается при частоте вращения двигателя выше 2500 об / мин.
На всех моделях, если напряжение аккумулятора упадет ниже заданной величины, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) увеличит число оборотов холостого хода для увеличения выходной мощности генератора. На моделях, оснащенных двигателем 2.2L, в случае неисправности цепи зарядки, ИКМ зажигает индикатор предупреждения о батарее.