Ручные системы кондиционирования воздуха - модели SATURN L: Прочее Saturn LS I

Реле управления кондиционера

Питание на муфту компрессора кондиционер подается через реле управления кондиционер, расположенное в подкапотном блоке предохранителей. Реле возбуждается при заземлении обмоток реле РСМ.

Управление воздушным потоком

Электродвигатель двери рециркуляционного воздуха, расположенный с правой стороны корпуса нагревателя / испарителя, вращает дверь воздухозаборника для наружного воздуха или рециркулируемого воздуха. (Таблица 1) Когда кнопка рециркуляции не нажата в (незапертое положение), система находится в режиме наружного воздуха. При нажатой кнопке (запертом положении) система работает в режиме рециркулированного воздуха. Положение Кнопки определяет полярность тока, подаваемого к двигателю рециркуляции воздуха.

Рычаг температуры перемещает белый трос, который управляет положением дверцы для смешивания температур в корпусе нагревателя. (Таблица 1)

Схема №74

Войти

Выключатель двигателя воздуходувки

Переключатель двигателей воздуходувок имеет 5 положений, которые управляют 4 скоростями двигателя воздуход. Положения переключателя выключены, I (низкий), II (средне-низкий) и III (средний-высокий).

Резистор электродвигателя воздуходувки

Плата резисторов двигателя воздуходувки использует 3 резистора для снижения полезного напряжения на двигателе воздуход, создавая скорости I (низкая), II (средне-низкая) и III (средняя-высокая).

Логическая схема вентилятора охлаждения

Есть 2 охлаждающих вентилятора: вентилятор-толкатель (установлен перед конденсатором) и вытяжной вентилятор (установлен за радиатором). Эти вентиляторы работают вместе на 3 скоростях, низкой (6 вольт для вентиляторов), средней (9 вольт к вентиляторам) и высокой (12 вольт в вентиляторы). Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) выбирает скорость вращения вентилятора с помощью датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика давления кондиционера.

2.2L Двигатель

Вентиляторы работают на низкой скорости, когда давление кондиционера достигает примерно 174 фунт / кв. дюйм (12,2 кг / см2) и выключаются при 116 фунт / кв.дюйм. вентилятор работает на средней скорости, если давление достигает примерно 246 фунт / дюйм2 (17,3 кг / см3) и переходит на низкую скорость при 203 фунт / кв.

3.0L Двигатель

Вентиляторы работают на низкой скорости, когда давление в кондиционере достигает примерно 174 фунт / кв. дюйм (12,2 кг / см2) и выключаются при 116 фунт / кв.дюйм. вентилятор работает на средней скорости, если давление достигает примерно 232 фунт / дюйм2 (16,3 кг / см3) и переходит на низкую скорость при 188 фунт / кв.

Защита компрессора от превышения скорости (COSP)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обесточит реле управления A / C, когда частота вращения двигателя превышает 6375 об / мин. ИКМ подаст питание на реле управления А / С, если частота вращения менее 4500 об / мин. в течение 2 секунд.

Температура охлаждающей жидкости двигателя (2.2L двигатель)

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обесточивает реле управления A / C, когда температура двигателя составляет 120°C.

Температура охлаждающей жидкости двигателя (3.0L двигатель)

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обесточивает реле управления A / C, когда температура двигателя составляет 116°C.

Широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка)

На всех моделях блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обесточивает реле управления A / C в течение 15 секунд, когда положение датчика Tp превышает 95 процентов. PCМ включит реле, если положение датчика Тр меньше 95 процентов через 2 секунды.

Защита испарителя от низкой температуры окружающей среды (ELAP)

BCM будет включать и выключать компрессор кондиционера один раз каждые 60 секунд в зависимости от температуры воздуха на входе и скорости транспортного средства, чтобы предотвратить замерзание испарителя.

Переключатель режимов

Рычаг селектора управления режимом, управляет воздушным потоком. Воздушный поток может быть направлен на вентиляционное отверстие (панель приборов), двухуровневый (приборная панель и нагреватель), пол (обогреватель); смешать (лобовое стекло и отопитель) и размораживать (ветровое стекло) положения по желанию. При выборе режима размораживания система автоматически выберет наружный воздух.

Система хладагента

Система использует компрессор с регулируемым рабочим объемом для регулирования давления в системе. Рабочий объем компрессора изменяется в соответствии с тепловыми нагрузками системы хладагента. Термический расширительный клапан (Txv) на входе испарителя измеряет хладагент в испаритель. Если давление на стороне нагнетания достигает примерно 530 фунтов на квадратный дюйм (37,3 кг / см 2), предохранительный клапан на передней головке компрессора открывается, выпуская холодильный агент в атмосферу. Когда давление снижается до 425 фунтов на кв. дюйм (30,0 кг / см2), клапан сброса давления закрывается.

Селектор регулировки температуры

Рычаг селектора регулировки температуры, контролирует температуру разряженного воздуха во всех положениях режима. Полное горячее (Красное) положение направляет воздух через сердечник нагревателя. Полностью холодное (Синее) положение перенаправляет воздух мимо сердечника нагревателя, обеспечивая ненагретый воздух.

Кабель контроля температуры

1. Снять радиоприемник, чтобы получить доступ к задней части панели управления A / C-отопитель (головка управления ОВКВ). Убедиться, что панель управления А / С-нагревателя установлена правильно, и жгут проводов не мешает работе рычага контроля температуры. На корпусе нагревателя убедиться, что контроль температуры белый конец кабеля должным образом подключен к рычажному механизму дверцы для измерения температуры. Проверить правильность сцепления корпуса кабеля с прижимным зажимом.
2. На панели управления A / C-нагревателя убедиться, что контроль температуры Белый корпус кабеля правильно установлен и заблокирован в канале. Убедиться, что конец кабеля подключен к штифту на рычаге контроля температуры. Проверить работу кабеля для связывания или люфта.
3. Длина кабеля регулируется путем удержания корпуса кабеля и поворота конца корпуса кабеля на конце панели управления A / C-нагревателя. Переведите рычаг контроля температуры в полностью холодное и полностью горячее положения. Если рычаг контроля температур отскакивает назад с горячей (правой) стороны, удлините корпус кабеля. если, Если рычажок контроля температуры отражается обратно с холодной (левой) стороны - укоротите корпус троса. Проверить работу троса на предмет привязки или люфта.

Компрессор кондиционирования воздуха не работает

Проверить предохранитель IGN3A (10 ампер) и предохранитель переменного тока (10 амп.), расположенные в блоке предохранителей под капотом. Если плавкие предохранители разомкнуты, при необходимости заменить их. Проверить наличие ослабленных соединений на компрессоре переменного тока и реле воздуходувки, расположенном в блоке плавких предохранителей ниже капота.

Двигатель воздуходувки не работает

1. Включить зажигание. Убедиться, что предохранитель Кондиционирование (20-ампер) и IGN3 (10-амперный), расположенные в блоке предохранителей приборной панели, исправны. Заменить при необходимости. Включить воспламенение и повернуть переключатель двигателя воздуходувки в нижнее положение. С помощью DVOM проверить напряжение на клемме " C " резистора электродвигателя воздуезды (желтый провод). Если присутствует напряжение, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения переходите к шагу 3.
2. Отсоединить разъем контроллера ОВКВ. С помощью DVOM проверить целостность цепи от клеммы № 5 (розовый провод) до клеммы " D " на резисторе двигателя воздуходувки. Если целостность цепи присутствует, проверить " Электродвигатель вентилятора отопителя RESISTORY ". При отсутствии целостности цепи устраните разрыв розового провода. (ref-11803-S39545620212000113000000)
3. С помощью DVOM проверить напряжение на клемме № 6 панели Кондиционирование (коричневый провод). Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения отремонтируйте открытый в коричневом проводе между приборной панелью и контроллером ОВКВ.
4. С помощью соединительного провода подсоединить клемму № 6 (коричневый провод) к клемме № 5 (розовый провод). Если работает электродвигатель воздуходувки, заменить контроллер ОВКВ. При неработающем электродвигателе вентилятора переходите к следующему шагу.
5. Убедиться, что зажигание включено и перемычка по-прежнему подключена к выводу № 6 (коричневый провод) и выводу № 5 (розовый провод). Отсоединить резистор двигателя воздуходувки и проверить напряжение на выводе " D " (розового провода). При наличии напряжения проверить напряжение на зажиме " C " резистора вентилятора. Если напряжение отсутствует, заменить резистор электродвигателя вентилятора. См. раздел " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". В случае наличия напряжения перейдите к следующему шагу. (ref-11803-S01260280012000113000000)
6. Проверить напряжение на клемме " B " разъема двигателя вентилятора (желтый провод). При наличии напряжения заменить двигатель вентилятора. Если напряжение отсутствует, отремонтируйте открытый в желтом проводе.

Двигатель воздуходувки работает на высокой скорости при включенном выключателе вентилятора

Выключить зажигание. Отсоединить 6-контактный разъем выключателя двигателя воздуходувки. Индивидуально проверить на короткое замыкание (целостность менее одного ом) между клеммой № 2 выключателя мотора воздуход (оранжевый провод) и клеммами № 5 (розовый провод), № 4 (фиолетовый кабель) и № 3 (светло-синий провод). При наличии целостности (коротком проводе) заменить выключатель мотора вентилятора (контроллер ОВКВ). Если нет целостности (отсутствие короткого замыкания) между зажимами выключателя, отремонтировать закороченные провода и повторно проверить работу электродвигателя.

Электродвигатель воздуходувки работает на высокой скорости, но не на одной или нескольких других скоростях

1. Включить зажигание. Проверить работу двигателя воздуходувки и убедиться в том, что частота вращения не работает. Повернуть переключатель двигателя воздувки на неработающую частоту вращения вентилятора. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и клеммой " C " (желтый провод) на резисторе электродвигателя вентилятора. См. " электросхемы ". При отсутствии напряжения перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, проверить обрыв желтого провода между реле электродвигателя вентилятора и электродвигателем вентилятора. (ref-11803-S23494699902000113000000)
2. Отсоединить разъем резистора двигателя воздуходувки. Повернуть переключатель электродвигателя вентилятора на нерабочую скорость(ы). Используя DVOM, проверить напряжение на соответствующем выводе (ах) резистора электродвигателя вентилятора. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ РЕЗИСТОРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ". Если напряжения нет, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения заменить резистор двигателя вентилятора. (ref-11803-S22350546482000111700000)
3. Убедиться в том, что зажигание включено. Переведите переключатель двигателя воздуходувки на нерабочую скорость(ы). С помощью DVOM проверить напряжение на соответствующих клеммах переключателя двигателя воздувки. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". Если напряжение присутствует не на всех скоростях, заменить переключатель двигателя вентилятора. При наличии напряжения устраните разомкнутое состояние в соответствующей цепи. См. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ (ref-11803-S23494699902000113000000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РЕЗИСТОРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА

ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ

Электродвигатель воздуходувки работает на всех скоростях, кроме высокой скорости

1. Убедиться, что зажигание выключено. Снять реле двигателя воздуходувки. Проверить напряжение между клеммой A11 (оранжевый провод) и клеммой B9 (черный провод). См. " электросхемы ". Если напряжение присутствует, перейдите к шагу 3. При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. (ref-11803-S23494699902000113000000)
2. Проверить с помощью DVOM напряжение от клеммы A11 (оранжевый провод) и массы. При наличии напряжения устраните разомкнутое состояние в заземляющем проводе, а при отсутствии напряжения - в оранжевом проводе.
3. Повернуть переключатель двигателя воздуходувки на высокий уровень. С помощью DVOM проверить напряжение на клемме A12 (оранжевый провод) со стороны катушки реле двигателя воздувки. Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения отремонтируйте разомкнутый в оранжевом проводе от переключателя мотора воздуход до реле мотора вентилятора.
4. Используя соединительный провод, перейдите с клеммы A11 (оранжевый провод) на клемму C12 (желтый провод). Если двигатель вентилятора работает, заменить реле двигателя воздуходувки.

Муфта компрессора кондиционирования воздуха остается в зацеплении

1. Выключить зажигание. Найдите реле A / C в блоке предохранителей под капотом и установить заведомо исправное реле (сохраните старое реле). Включить воспламенение. Если муфта компрессора А / С остается включенной, переходите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Установить исходное реле на клеммную колодку № 3 и отсоединить разъемы от блока предохранителей под капотом. Включить зажим зажигания. Если муфта компрессора переменного тока остается в зацеплении, перейдите к следующему шагу. При отключении соответствующей муфты компрессора переменного света использовать сканирующий инструмент для проверки того, что выбрана опция запроса переменного тока.
3. Проверить короткое замыкание на напряжение в разъеме блока предохранителей под капотом C2 клемма E4 (темно-зеленый провод). Если темно-зеленая проволока в порядке, заменить муфту компрессора переменного тока. Убедиться, что компрессор работает правильно.

1. Убедиться, что предохранитель IGN3 (10 ампер) и предохранитель Кондиционирование Sw (20 амп.), расположенные в блоке предохранителей приборной панели, находятся в порядке. Проверить исправность предохранителя IGN3A (10 amp) и предохранителя A / C (10 А), расположенных под капотом панели предохранителей. Если предохранители исправны, перейдите к шагу 3. При разомкнутых предохранителях переходите следующий шаг.
2. Проверить короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между клеммой E4 блока предохранителей под капотом и компрессором переменного тока. При необходимости отремонтируйте. Извлечь диод переменного тока из блока предохранителя под колпаком и убедиться, что он работает правильно. Убедиться, что сопротивление катушки сцепления компрессора составляет 3-4 Ом в горячем и холодном состоянии. Обеспечить правильную работу компрессора.
3. Выключить зажигание. Заменить реле управления А / С, в блоке предохранителей под капотом, на заведомо исправное (сохранить старое реле). Включить розжиг. Проверить работу компрессора кондиционер. Если компрессор кондиционер работает, то старое реле утилизировать. При неработающем компрессоре кондиционер выключить зажигание, переустановить оригинальное реле и перейти к следующему шагу.
4. Включить зажигание. Проверить наличие напряжения между землей и разъемом муфты компрессора переменного тока темно-зеленый провод клемма " В ". Если напряжение аккумулятора отсутствует, выключить зажигание и перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения аккумулятора заменить муфту компрессора переменного света. Убедиться в правильной работе компрессора.
5. Найдите модуль управления корпусом (BCM) и отсоединить 16-контактный разъем. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение на клемме B8 (зеленый / белый провод). Если напряжения нет, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения перейдите к этапу 7.
6. Проверить наличие напряжения на клемме B5 панели управления A / C-нагревателя (головка управления ОВКВ) (зеленый / белый провод). Если напряжение отсутствует, заменить панель управления А / С-обогревателем. При наличии напряжения проверить обрыв зеленого / белого провода и отремонтируйте по мере необходимости.
7. Выключить зажигание. Отсоединить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). На моделях, оснащенных двигателем 2.2L, подключить провод-перемычку между разъемом J2 клемма № 55 (Серый провод) и землей. В модели, оснащенной двигателем 3.0L, подсоединить провод-перемычку между разъёмом J2- клеммой № 13 (Черный / Белый провода) и землёй. Включить зажигание (либо двигатель). Если компрессор A / C работает, заменить блок управления силовым агрегатом.П ромпрессор а / С не работает, переходите к следующему шагу.
8. Включить зажигание. На моделях, оснащенных двигателем 2.2L, проверить напряжение на разъеме C1 клемма С4 (серый провод). В модели, оборудованной двигателем 3.0L, убедиться в наличии напряжения на разъёме С2 клемма В6 (черный провод).при отсутствии напряжения проверить работу реле А / С. При наличии напряжения проверить наличие разомкнутого в соответствующем проводе. См. раздел " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Обеспечить исправность работы компрессора. (ref-11803-S23494699902000113000000)

Вентилятор охлаждения двигателя No1 не работает

Низкая скорость

1. Включить зажигание. Используя экранные подсказки сканирующего инструмента, выполнить тест 3 скорость FAN. Во время тестирования низкой скорости использовать DVOM для проверки напряжения на разъеме C2 клемма " B " (белый / черный провод) блока управления вентилятором охлаждения (расположен рядом с батареей). Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения проверить разомкнутый в белом / черном проводе и отремонтируйте по мере необходимости. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-11803-S23494699902000113000000)
2. С помощью DVOM проверить наличие напряжения на клемме " D " разъема C2 (голубой провод). См. раздел " электросхемы ". Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения заменить блок управления вентилятором охлаждения. (ref-11803-S23494699902000113000000)
3. Отсоединить разъем на вентиляторе охлаждения № 1 (за радиатором). С помощью DVOM проверить наличие напряжения между клеммой " A " (белый провод) и клеммной колодкой " C ". При наличии напряжения заменить электродвигатель вентилятора охлаждения. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
4. Проверить целостность на клемме " А " вентилятора охлаждения (белый провод) и заземлите. При наличии целостности заменить электродвигатель вентилятора охлаждения. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить целостность соединения между разъемом C2 клеммы " E " и разъемом С1 клеммой " B ". При наличии целостности перейдите к следующему шагу, а при ее отсутствии заменить блок управления вентилятором охлаждения.
6. Проверить целостность цепи между разъемом С1 клемма " В " и вентилятором охлаждения No2 клемму " С " (расположен перед конденсатором). При наличии целостности заменить электродвигатель вентилятора охлаждения № 2, при ее отсутствии проверить обрыв в контуре массы. См. раздел " электросхемы ". (ref-11803-S23494699902000113000000)

Средняя скорость

1. Включить зажигание. С помощью экранных подсказок сканирующего устройства выполнить тест 3 скорость FAN (ВЕНТИЛЯТОР трех скоростей).при тестировании средней скорости вращения проверить напряжение на разъеме C2 клеммы " B " (белый / черный провод) блока управления вентилятором охлаждения (расположенного рядом с батареей). Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения проверить обрыв в белом / черном проводе и отремонтируйте по мере необходимости. См. " электросхемы ". (ref-11803-S23494699902000113000000)
2. С помощью DVOM проверить наличие напряжения на клемме " А " разъема C2 (красный провод), при его наличии переходите к следующему шагу, при отсутствии - заменить блок управления вентилятором охлаждения.
3. Отсоединить разъем на вентиляторе охлаждения № 1 (за радиатором). С помощью DVOM проверить наличие напряжения между клеммой " A " (белый провод) и клеммной колодкой " B ". Если напряжение присутствует, заменить электродвигатель вентилятора охлаждения. При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу.
4. С помощью DVOM проверить целостность белого провода между клеммой " A " вентилятора охлаждения и клеммой ' E " блока управления вентилятором охлаждения. При наличии целостности заменить блок управления вентиляторами охлаждения. Если целостность отсутствует, проверить обрыв белого провода и отремонтируйте его по мере необходимости.

Высокая скорость

1. Включить зажигание. Используя экранные подсказки сканирующего устройства, выполнить тест 3 скорость FAN (ВЕНТИЛЯТОР трех оборотов). Во время тестирования высокой скорости проверить напряжение на разъеме C2 клеммы " B " (белый / черный провод) блока управления вентилятором охлаждения (расположен рядом с батареей). Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения проверить обрыв в белом / черном проводе и отремонтируйте его по мере необходимости. См. " электросхемы ". (ref-11803-S23494699902000113000000)
2. С помощью DVOM проверить наличие напряжения на клемме " D " разъема C2 (голубой провод). Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения заменить блок управления вентилятором охлаждения.
3. Отсоединить разъем на вентиляторе охлаждения № 1 (за радиатором). С помощью DVOM проверить наличие напряжения между клеммой " A " (белый провод) и клеммной колодкой " C ". При наличии напряжения заменить электродвигатель вентилятора охлаждения. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
4. Проверить целостность цепи на клемме " A " вентилятора охлаждения (белый провод) и заземлите. При наличии целостности заменить электродвигатель вентилятора охлаждения, а при ее отсутствии проверить обрыв белого провода.

1. Включить зажигание. Используя экранные подсказки сканирующего инструмента, выполнить тест 3 скорость FAN. Во время тестирования низкой скорости использовать DVOM для проверки напряжения на разъеме C2 клемма " B " (белый / черный провод) блока управления вентилятором охлаждения (расположен рядом с батареей). Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения проверить разомкнутый в белом / черном проводе и отремонтируйте по мере необходимости. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-11803-S23494699902000113000000)
2. С помощью DVOM проверить наличие напряжения на клемме " D " разъема C2 (голубой провод). См. раздел " электросхемы ". Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения заменить блок управления вентилятором охлаждения. (ref-11803-S23494699902000113000000)
3. Отсоединить разъем на вентиляторе охлаждения № 1 (за радиатором). С помощью DVOM проверить наличие напряжения между клеммой " A " (белый провод) и клеммной колодкой " C ". При наличии напряжения заменить электродвигатель вентилятора охлаждения. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
4. Проверить целостность на клемме " А " вентилятора охлаждения (белый провод) и заземлите. При наличии целостности заменить электродвигатель вентилятора охлаждения. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить целостность соединения между разъемом C2 клеммы " E " и разъемом С1 клеммой " B ". При наличии целостности перейдите к следующему шагу, а при ее отсутствии заменить блок управления вентилятором охлаждения.
6. Проверить целостность цепи между разъемом С1 клемма " В " и вентилятором охлаждения No2 клемму " С " (расположен перед конденсатором). При наличии целостности заменить электродвигатель вентилятора охлаждения № 2, при ее отсутствии проверить обрыв в контуре массы. См. раздел " электросхемы ". (ref-11803-S23494699902000113000000)

1. С помощью DVOM проверить напряжение на клемме " D " разъема C1 (красный провод). См. раздел " электросхемы ". При отсутствии напряжения заменить блок управления вентилятором охлаждения, а при наличии - переходите к следующему шагу. (ref-11803-S23494699902000113000000)
2. Проверить целостность цепи между клеммой " Е " на блоке управления вентилятором охлаждения и клеммной колодкой " Б " вентилятора охлаждения двигателя № 2. Если целостности нет, то проверить обрыв в черном проводе и при необходимости отремонтируйте, а при наличии целостности переходите к следующему шагу.
3. Проверить целостность с землей на клемме " А " вентилятора охлаждения, при отсутствии целостности проверить обрыв в цепи массы и при наличии целостности заменить вентилятор охлаждения двигателя.

1. С помощью DVOM проверить напряжение на клемме " D " разъема C1 (красный провод). См. раздел " электросхемы ". При отсутствии напряжения заменить блок управления вентилятором охлаждения, а при наличии - переходите к следующему шагу. (ref-11803-S23494699902000113000000)
2. Проверить целостность цепи между клеммой " В " на блоке управления охлаждающим вентилятором и клеммой ' С ' на вентиляторе охлаждения двигателя № 2. Если целостность отсутствует, проверить обрыв черного провода и при необходимости устраните неисправность. При наличии целостности переходите к следующему шагу.
3. Проверить целостность с землей на клемме " А " вентилятора охлаждения, при отсутствии целостности проверить обрыв в цепи массы и при наличии целостности заменить вентилятор охлаждения двигателя.

Дверь режима в нерабочем состоянии

1. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение на клеммах № 6 и А2 разъема панели управления A / C-нагревателем (головка управления ОВКВ). Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения проверить разомкнутость соответствующего провода. См. " электросхемы ". (ref-11803-S23494699902000113000000)
2. Включить зажигание. Включить электродвигатель воздуходувки. Отсоединить дверной разъем режима, расположенный с правой стороны модуля ОВКВ. Проверить наличие напряжения на клемме № 10 (фиолетовый провод). Если напряжение присутствует, перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения проверить обрыв в пурпурном проводе и отремонтировать по мере необходимости. См. " электросхемы ". (ref-11803-S23494699902000113000000)
3. Проверить наличие напряжения между клеммами № 7 (синий / белый провод) и № 10 (фиолетовый провод). При наличии напряжения переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, проверить обрыв в синем / белом проводе. См. " электросхемы ". (ref-11803-S23494699902000113000000)
4. Подсоединить DVOM к клемме № 8 (белый провод) и заземлите, вращая ручку селектора на пульте управления A / C-отопитель. При изменении напряжения заменить привод двери режима. Если напряжение не меняется, проверить наличие обрыва в белом проводе. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ".если с белым проводом все в порядке, заменить пульт управления А / С-нагревателем. (ref-11803-S23494699902000113000000)

Нет режима наружного воздуха (двигатель воздуходувки работает нормально)

Световая индикация рециркуляции

1. Включить зажигание. Переведите переключатель двигателя воздуходувки на I (низкую) скорость. Нажать кнопку рециркуляции воздуха в положение наружного воздуха (без фиксации). Проверить напряжение на 6-контактном разъеме № 6 рециркуляционного двигателя (светло-зеленый / черный провод). Если напряжение аккумулятора отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения аккумулятора переходите к шагу 3.
2. Проверить на обрыв в светло-зеленом / черном проводе между двигателем рециркуляции и панелью управления A / C-нагревателя (головка управления ОВКВ), клемма A7. Отремонтируйте провод по мере необходимости. Если провод в порядке, заменить панель управления А / С-обогревателем. Обеспечить правильную работу двигателя рециркуляции.
3. Подключить соединительный провод между землей и 6-контактным разъемом рециркуляционного двигателя № 5 (синий / белый провод). Включить зажигание. Переведите переключатель электродвигателя воздуходувки на I (низкую) скорость. Если рециркуляционный двигатель работает, позволяя наружному воздуху циркулировать, переходите к следующему шагу. При неработающем рециркуляционном двигателе заменить электродвигатель рециркуляции и перепроверьте работу. В случае отсутствия циркуляции наружного воздуха обеспечить свободное перемещение рычажного механизма и двери и не выполняйте ремонт по мере необходимости.
4. Проверить на обрыв в синем / белом проводе между клеммой № 5 рециркуляционного двигателя и клеммой A6 панели управления A / C-нагревателя. Отремонтируйте синий / белый провод по мере необходимости. Если с синим / белым проводом все в порядке, заменить панель управления А / С-обогревателем. Убедиться, что двигатель рециркуляции работает, обеспечивая циркуляцию наружного воздуха.

Индикатор рециркуляции не горит

1. Включить зажигание. Нажать кнопку рециркуляции воздуха в положение наружного воздуха (незапертое) и прослушайте работу двигателя. Если не слышно, что двигатель рециркуляции работает, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить панель управления A / C-нагревателя (головка управления Кондиционирование). Проверить целостность цепи между землей и клеммой A3 (черный провод). Если целостность присутствует, заменить панель А / С-обогревателя. При отсутствии целостности устраните разрыв в черном проводе. Убедиться, что рециркуляционный двигатель работает должным образом.

Нет режима рециркуляции воздуха (двигатель воздуходувки работает нормально)

1. Убедиться, что зажигание включено и установить переключатель двигателя воздуходувки в нижнее положение. Нажать кнопку рециркуляционного воздуха в положение рециркуляции (защелкнуто). Проверить наличие напряжения на клемме 5 разъема рециркулирования (синий / белый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумулятора проверить обрыв синего / белого провода между электродвигателем рециркуляции и панелью управления A / C-нагревателя (головка управления ОВКВ) клемма A7. Отремонтируйте провод, как необходимо.
2. Подсоединить соединительный провод между заземлением и клеммой рециркуляционного двигателя № 6 (светло-зеленый / черный провод). Установить переключатель электродвигателя вентилятора в нижнее положение. Если электродвигатель рециркуляции движется, позволяя внутреннему воздуху рециркулировать, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить на обрыв в светло-зеленом / черном проводе между клеммой № 6 разъема рециркуляционного двигателя и клеммой A6 панели управления A / C-нагревателя. Отремонтируйте провод по мере необходимости. Если провод в порядке, заменить панель управления А / С-обогревателем. Обеспечить правильную работу рециркуляционных двигателей.

Тесты системы ручных систем кондиционирований воздухов - моделей SATURN L: прочее

В сервисном отсеке (двигатель 2,2 л)

1. Подсоединить комплект манометра коллектора. Установить термометр в правое центральное вентиляционное отверстие. Открыть двери и окна для выравнивания внутренней и наружной температур. Нажать кнопку рециркуляционного воздуха в положение рециркуляции (защелкнутое). Поставить рычаг температуры в полностью холодное положение. Выбрать средне-высокую скорость мотора воздуходувки. Отпустить кнопку A / C.
2. Запустить и проработайте двигатель при 2000 об / мин до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Продолжить работу двигателя при 2000 оборотов в минуту в течение примерно 3-5 минут до стабилизации давления в системе и температуры на выходе. Сравнить показания манометра и термометра с таблицами " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ А / С (В СЕРВИСНОМ ОТСЕКЕ - 2,2 л ДВИГАТЕЛЬ) " и " Технические ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В / К ". (ref-11803-S00003377942000113000000)(ref-11803-S36222832262000113000000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕМПЕРАТУРЕ ВОЗДУХА (В СЕРВИСНОМ ОТСЕКЕ - ДВИГАТЕЛЬ 2,2 л)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ A / C (В СЕРВИСНОМ ОТСЕКЕ - ДВИГАТЕЛЬ 2,2 л)

В сервисном отсеке (двигатель 3.0L)

1. Подсоединить комплект манометра коллектора. Установить термометр в правое центральное вентиляционное отверстие. Открыть двери и окна для выравнивания внутренней и наружной температур. Нажать кнопку рециркуляционного воздуха в положение рециркуляции (защелкнутое). Поставить рычаг температуры в полностью холодное положение. Выбрать средне-высокую скорость мотора воздуходувки. Отпустить кнопку A / C.
2. Запустить и проработайте двигатель при 2000 об / мин до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Продолжить работу двигателя при 2000 оборотов в минуту в течение примерно 3-5 минут до стабилизации давления в системе и температуры на выходе. Сравнить показания манометра и термометра с таблицами " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ А / Ц (В СЕРВИСНОМ ОТСЕКЕ - 3.0л ДВИГАТЕЛЬ) " и " ТЕМПЕРАТУРНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ В / К (ВНУТРИ СЕРВИСНОГО ОТСЕКА - 3,0л двигатель) ". (ref-11803-S01872468792000120700000)(ref-11803-S37043346632000120700000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДАВЛЕНИЮ ВОЗДУХА (В СЕРВИСНОМ ОТСЕКЕ - ДВИГАТЕЛЬ 3,0 л)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (В СЕРВИСНОМ ОТСЕКЕ - ДВИГАТЕЛЬ 3,0 л)

Выключатель кондиционера

Снять панель управления A / C-нагревателем (головку управления ОВКВ). См. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ А / С-ОБОГРЕВАТЕЛЕМ ". Используя DVOM, проверить целостность цепи между клеммой A3 и клеммой А1 на панели управления А \ С -перегревателя. Если целостность цепи присутствует, выключатель A \ C исправен. При отсутствии непрерывности проверить лампочку индикатора A и C; Если лампочка исправна, заменить панель управления нагревателем. (ref-11803-S40083796512000113000000)

Реле двигателя воздуходувки

Снять реле двигателя воздуходувки с блока предохранителей под капотом. Используя провод перемычки с плавким предохранителем, подайте напряжение на клемму A12 реле и заземляющую клемму B9. При помощи DVOM проверить целостность цепи между клеммами хтагх1 и хтегх2. Должна существовать непрерывность. A11 C12

Снять резистор двигателя воздуходувки с модуля нагревателя. См. " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". Используя DVOM, проверить сопротивление между указанными контактами резистора двигателя воздувки. См. таблицу ЗНАЧЕНИЯ РЕЗИСТОРОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА (ref-11803-S23670486762000112100000)

Значения сопротивления электродвигателя воздуходувки

Выключатель воздуходувки

Отсоединить панель управления A / C-нагревателя (головка управления ОВКВ). С помощью DVOM проверить целостность переключателя воздуходувки. См. таблицу " НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". Убедиться, что между указанными клеммами существует неразрывность. (ref-11803-S37885330312000112100000)

НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ

Компрессор

Конденсатор

Клапан теплового расширения

Необходимые инструменты

Инструмент для установки J 44655 Txv