Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saturn/LS/Saturn LS I (1998-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание - АКПП: Обслуживание
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание - АКПП: Обслуживание Saturn LS I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Смазка обслуживания - акпп: обслуживания

ПримечаниеОси 4T40-E и 4T45-E не оборудованы измерительным стержнем.

Интервалы обслуживания

Нет необходимости регулярно проверять трансмиссионную жидкость. Утечка трансмиссионной жидкости является единственной причиной для проверки уровня трансмиссионной текучей среды. Трансмиссионную текучую среду не следует менять в нормальных условиях эксплуатации. При постоянных экстремальных рабочих условиях (буксировка прицепа, интенсивное городское движение с температурой окружающей среды более 32°C или служба доставки) заменять жидкость и фильтр каждые 80 000 км.

Как проверить уровень жидкости

ПредупреждениеУбедиться, что транспортное средство правильно поддерживается и находится под прямым углом к подъемному механизму. Чтобы избежать травм при нахождении транспортного средства на подъемном механизме, предоставьте дополнительную поддержку транспортному средству на противоположном конце, с которого удаляются компоненты. трансмиссия жидкость горячая. Следует соблюдать осторожность, чтобы предотвратить травмы в случае утечки жидкости из отверстия для пробки после того, как пробка удалена.
ПредупреждениеSaturn ATF (P / N 21005966) не совместим с этой трансаксой. Если используется Сатурн АТФ, то это приведет к повреждению трансмиссия.

ПримечаниеОси 4T40-E и 4T45-E не оборудованы измерительным стержнем.

  1. Запустить двигатель и работайте на автомобиле до тех пор, пока температура жидкости в трансмиссии не достигнет по крайней мере 40°C. Нажать педаль тормоза и переместить рычаг переключения передач через все диапазоны передач с паузой в несколько секунд в каждом диапазоне. Верните рычаг переключателя передач в парковочный диапазон. Для автомобилей, оснащенных двигателем 2.2L, перейдите к следующему шагу.
  2. Снять хомут со шланга A.i.r. за вентилятором охлаждения, отсоединить трубку от шланга и протолкните ее обратно в сторону трансаксаля (Рис. 2) Обратить внимание на исходное положение компонентов Ai.r. Удалить зажим 1 для шланга усилителя рулевого управления, удерживая вместе две линии усилителя руля.
  3. Поднять автомобиль. При работающем двигателе транспортное средство должно находиться на одном уровне. Снять пробку уровня масла в коробке передач. (Рисунок 4) Проверить уровень жидкости. Уровень трансмиссионной жидкости должен быть ровным с дном резьбового отверстия пробки. Проверить состояние жидкости в коробке перемены передач. См. " ДИАГНОСТИКА ЖИДКОСТИ ". (ref-132666-S34070260672002012800000)
  4. Если уровень жидкости низкий, добавляйте DEXRON-III ATF с шагом 0,5 Qt. До тех пор, пока жидкость не сливается из отверстия пробки. Если более 1,6 Qts. жидкости нужно добавить в трансмиссия, у transaxel может быть утечка.
  5. Дайте жидкости закончить слив из отверстия пробки. Установить пробку и протереть любую лишнюю жидкость с трансакселя тряпкой или магазинным полотенцем. Затянуть пробку уровня жидкости в трансакселе до спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для автомобилей, оснащенных двигателем 2,2 л, перейдите к следующему шагу. На автомобилях, оборудованных двигателем 3,0 л, проверка жидкости завершена. (ref-132666-S01167039222002012800000)
  6. Установить хомут шланга на 2 линии усилителя рулевого управления. Потянуть трубку A.i.r. обратно в исходное положение. Вставить трубку в шланг и установить хомут. Убедиться, что дистанционный зажим между трубкой Ai.r. и кабельным жгутом установлен правильно.
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138

Пенообразующая жидкость

Следующие могут быть возможными причинами этого состояния

  1. Ухудшение качества трансмиссионной жидкости.
  2. Загрязненная трансмиссионная жидкость.
  3. Трансмиссия переполнен.
  4. Линии охладителя трансакселя заглушены.
  5. Масляный фильтр трансакселя засорен или треснул.
  6. Негерметичность уплотнения масляного фильтра.
  7. Повреждено уплотнение боковой крышки.
  8. Клапан регулировки уровня масла поврежден или неплотно закреплен.
  9. Перегрев двигателя или перегрузка автомобиля.

Рекомендуемые флюиды

ПредупреждениеSaturn ATF (P / N 21005966) не совместим с этой трансаксой. Если используется Сатурн АТФ, то это приведет к повреждению трансмиссия.

Производитель рекомендует трансмиссионную жидкость Dexron-III. Заполните трансмиссия соответствующим количеством. См. " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ ". (ref-132666-S16001997162002012800000)

Дренаж и долив

ПредупреждениеУбедиться, что транспортное средство правильно поддерживается и находится под прямым углом к подъемному механизму. Чтобы избежать травм при нахождении транспортного средства на подъемном механизме, предоставьте дополнительную опору для транспортного средства с противоположного конца, с которого удаляются компоненты.
  1. Поместить транспортное средство на подъемник и поднять автомобиль. Установить сливной поддон под масляный поддон трансмиссия. Снять болты масляного поддона только с передней и боковых сторон.
  2. Ослабить болты заднего масляного поддона примерно на 4 оборота. Слегка постучите по масляному поддону резиновым молотком или осторожно потянуть, чтобы масло слилось. На автомобилях с двигателем 2,2 л снять зажим со шланга A.i.r. за вентилятором охлаждения. Отделите трубку Ai.r. от шланга и подтолкните трубку обратно к трансакселу. (Рис. 2) Обратить внимание на исходное положение компонентов A.
  3. Проверить цвет жидкости. См. " ДИАГНОСТИКА ЖИДКОСТИ ". Удалить оставшиеся болты масляного поддона и масляный поддон. Снять прокладку масляного противня. (ref-132666-S34070260672002012800000)
  4. Снять клапан регулировки уровня масла, масляный фильтр и уплотнительное кольцо масляного фильтра. (Рисунок 6) При снятии фильтра уплотнение может остаться.
  5. Используя долото, отогните верхнюю часть уплотнения горловины фильтра для ослабления прессовой посадки. (Рисунок 7) Снять уплотнение горловины с корпуса трансакселя и выбросьте его. Удалить все следы старого материала прокладки. Очистить растворителем поверхности прокладок картера трансаксела и масляного поддона и дайте высохнуть на воздухе.
  6. Установить новое уплотнение горловины фильтра. Большая розетка может быть использована в качестве установочного инструмента, как показано на рисунке, или также могут использоваться 2 молоточка. (Рисунок 8)
  7. Покройте новое уплотнительное кольцо фильтра небольшим количеством вазелина и установить фильтр в корпус. Установить клапан контроля уровня масла. Надавите прямо на центр клапана, чтобы предотвратить повреждение отверстия корпуса.
  8. Установить прокладку масляного поддона, масляный поддон и болты ручного запуска масляного противня. Затянуть болты масляного картера в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство. Дозаправить трансмиссию с помощью DEXRON-III ATF до указанной емкости дозаправки. См. ВМЕСТИМОСТЬ ЖИДКОСТИ (ref-132666-S16001997162002012800000)
  9. Запустить двигатель, прогрейте трансмиссию и проверить наличие утечек. Убедиться в надлежащем уровне жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ". (ref-132666-S41695814182002012800000)
Схема №139
Схема №140
Схема №141

Промывка маслоохладителя

  1. Промывочное устройство охладителя масляного трубопровода (SA9165T) следует использовать, когда требуется промывка маслоохладителя в радиаторе. Следовать инструкциям, предоставленным с промывочным оборудованием при выполнении процедуры промывки.
  2. Переходник промывочного устройства охладителя (J35944-440) используется в сочетании с промывочным устройством охладителя масляной линии и позволяет вам присоединять промывочное устройство охладителя масляного трубопровода к узлу линии охладителя масла трансакселя, а также одновременно промывать линии охладителей и охладителей.
  3. Масляный охладитель и линии трансмиссия должны быть промыты в любой из следующих ситуаций: Выполнение замены трансакселя. После замены маслоохладителя. Любая внутренняя неисправность трансаксела, которая привела к попаданию мусора (такого как материал диска сцепления, металлическая стружка и т. Д.) В масляный радиатор и линии масляного радиатора.

Другие статьи — Обслуживание - АКПП