Антиблокировочная система / TCS: Диагностика Saturn LS I

Как продиагностировать и тестирование

Поиск диагностических кодов неисправностей

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть извлечены только с помощью сканирующего устройства. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём (диагностический разъём), диагностический разъём), расположенному в левой части приборной панели. Используя сканер, извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Следовать инструкциям производителя сканирующих устройств. См. таблицу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-91524-S15542794422001032300000)

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Текущие расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) очищаются, когда зажигание выключено. История коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет очищаться после 100 циклов зажигания, если неисправность не повторится. Оба типа коды неисправностей могут быть очищены с помощью сканирующего инструмента. Отключение батареи или питания к блоку управления ABS очистит текущую коды неисправностей, но не влияет на историю коды неисправностей.

Как продиагностировать симптомы

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС СИМПТОМОВ.

Испытание а: индикатор переключателя тяги не работает

1. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствуют коды неисправностей, диагностировать затронутые расшифровка кода ошибки (s). В случае отсутствия коды неисправностей перейти к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если светодиод горит постоянно и отсутствуют DTP, проверить короткое замыкание на напряжение в цепи № 832 (светло-голубой провод) между электронным тормозом и модулем управления тягой (EBTCM). (ref-91524-S00604720602001032300000)
2. С помощью сканирующего инструмента выбрать кузов Menu. Command LED on. Если светодиод следует за командой, перейдите к следующему шагу. При отсутствии светодиода проверить герметичность клемм на коммутаторе и разъеме жгута модуля управления корпусом (BCM). Отремонтируйте по мере необходимости. если, Если клеммы в порядке, заменить BSM.
3. Выбрать Chassis Menu (Меню ходовой части). Проконтролировать состояние переключателя управления тяговым усилием. Нажать на переключатель управления тягой. Если сканирующее устройство отображается в положении ON, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоединить цепь № 832 (светло-голубой провод) от разъема жгута BCM J2 клемма A7. Подключить DVOM между землей и цепью No.832. Если при нажатии на выключатель происходит переключение показаний DVOM, проверить герметичность клеммы на разъеме жгута БКМ. Отремонтируйте по мере необходимости. В случае исправности клеммы заменить ВСМ. При отсутствии переключения показания DOOM при нажатом выключателе проверить обрыв цепи.
5. Проверить работу СТК. Если ТКС работает нормально, отремонтировать цепь № 832 (провод светло-синего цвета) на короткое замыкание на массу. При неработоспособности ТСК проверить наличие короткого замыкания в цепи № 1788 (провод голубого цвета) между выключателем тягового управления и EBTCM. Выполнить ремонт по мере необходимости. Проверить исправность цепи; произвести ремонт по необходимости. Заменить клеммы по мере их исправности.

Испытание B: низкий уровень в цепи индикатора переключателя тягового усилия

1. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства выполнить команду включения и выключения индикатора переключателя управления тягой. Если светодиод следует за командой, проблема прерывистая.
2. Проверить предохранитель IGN3, расположенный в блоке предохранителей приборной панели. При необходимости заменить его. Если предохранитель исправен, переходите к следующему шагу.
3. Отсоединить 8-контактный разъем жгута тягового выключателя. Подключить контрольную лампочку между клеммами разъема жгута выключателя " А " (коричневый провод) и " В ". С помощью сканирующего инструмента включить и выключить светодиодный индикатор командного переключателя. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 5. В случае отсутствия контрольной лампы переходите к следующему шагу. При загорании контрольной лампы проверить наличие короткого замыкание на массу в цепи № 1660 (синий провод) между выключателем и БКМ Произвести ремонт так же, как есть цепь.
4. Проверить герметичность клемм в разъеме переключателя контроля тяги. Отремонтируйте по мере необходимости. Если клеммы исправны, проверить неисправный светодиод в переключателе управления тягой. При необходимости отремонтируйте или заменить.
5. Подключить контрольную лампу между землей шасси и клеммой " А " разъема жгута тягового выключателя (коричневый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, проверить наличие открытого предохранителя IGN3, расположенного в блоке предохранителей приборной панели. Проверить обрыв или короткое замыкание в цепи между блоком предохранителей на приборной панели и тяговым выключателем управления. Отремонтируйте по мере необходимости.
6. Проверить обрыв в цепи № 1660 (Синий провод) между выключателем тягового управления и БКМ. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь исправна, проверить герметичность клемм у разъема. Устраните по мере надобности. При исправности клемм заменить БСМ.

Испытание C: высокий уровень светодиодной цепи индикатора переключателя тяги

1. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, включить и выключить переключатель управления тягой. Если светодиодный индикатор переключателя следует за командой, проблема прерывистая.
2. Проверить короткое замыкание на напряжение в цепи № 1660 (синий провод) между выключателем и БКМ. При необходимости отремонтировать. Если цепь исправна, заменить БМК.

Диагностические тесты