Стояночный тормоз
- При отпущенном рычаге стояночного тормоза отвернуть винтовую пробку с регулировочного винта заднего суппорта. см. рис. 3 Полностью завернуть регулировочный винт с шестигранной головкой и извлечь его примерно на 1/4-1/2 оборота. Убедиться, что ротор может свободно вращаться. Установить регулировочную пробку. Обеспечить зазор между тормозным рычагом суппорта и упором рычага из.04-.06" (1,0-1,5 мм).
- Несколько раз примените рычаг стояночного тормоза, чтобы натянуть новые тросы. Снять верхнюю крышку консоли рычага переключения передач. Вращайте регулировочные гайки троса (под пластиковой крышкой сзади рычага стояночного тормоза) до тех пор, пока провисание троса не уменьшится в достаточной степени. Убедиться, что ротор может свободно вращаться.
Схема №4
Силовой тормозной блок
- Извлечь батарею. Отсоединить болты крепления топливного фильтра и отожмите в одну сторону. Снять распределительную коробку с полки батареи. Снять батарейную полку. Снять главный цилиндр. Снять вакуумную насадку с бустера.
- Снять обивка, чтобы обеспечить доступ к креплениям ножной педали. Снять стопорный зажим штифта и штифт серьги с рычажного механизма между педалью тормоза и толкателем-сервомеханизмом. Снять 4 установочные гайки бустера и бустер. Для установки, обратная процедура снятия. Стравить давление из тормозов.
Характеристики ротора тормоза DICS
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Фронт | ||
| Диаметр диска | 11.02 (280) | |
| Боковое биение | .0031 (.078) | |
| Параллелизм | .0006 (.015) | |
| Исходная толщина | .858-.874 (21.79-22.19) | |
| Минимальная толщина покрытия | .787 (19.98) | |
| Отбраковать толщину | .768 (19.51) | |
| Задняя часть | ||
| Диаметр диска | 10.15 (258) | |
| Боковое биение | .0031 (.078) | |
| Параллелизм | .0006 (.015) | |
| Исходная толщина | .35-.36 (8.9-9.1) | |
| Минимальная толщина покрытия | .295 (7.5) | |
| Отбраковать толщину | .276 (7.01) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА