Меры предосторожности в отношении антиблокировочных тормозов
- НИКОГДА не открывайте спускной клапан и не ослабляйте гидравлическую линию, когда АБС находится под давлением
- НИКОГДА не отсоединяйте и не подключайте повторно какие-либо электрические соединители при включенном зажигании. Это может привести к повреждению блока управления АБС.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться прокачать гидросистему без предварительного обращения к соответствующему изделию.
- На транспортных средствах, оснащенных АБС, следует использовать только специально разработанные тормозные шланги/магистрали.
- НЕ прикасайтесь к компонентам датчика скорости (датчику, кольцам датчика). Скоростные кольца должны быть запрессованы, а НЕ забиты в ступицы. Удар по этим компонентам может вызвать обогрев стекла или потерю поляризации, влияя на точность сигнала скорости, возвращающегося к блоку управления АБС.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать размеры шин. Увеличение ширины, пока шины остаются близкими к первоначальному диаметру, приемлемо. Диаметр качения должен быть одинаковым для всех 4-х шин. Некоторые производители рекомендуют шины одной марки, стиля и типа. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к неточным показаниям скорости колес.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ загрязнять компоненты датчика частоты вращения смазкой. Использовать только рекомендуемое антикоррозийное покрытие.
- После удаления компонентов датчика скорости ВСЕГДА проверять воздушные зазоры между датчиком и кольцом, когда это применимо. Эти спецификации можно найти в каждой соответствующей статье.
- ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО рекомендованные тормозные жидкости. НЕ использовать силиконовые тормозные жидкости в транспортном средстве, оборудованном АБС.
- При установке передающих устройств (автоматических выключателей, телефонов и т.д.) на автомобилях, оснащенных АБС, ЗАПРЕЩАЕТСЯ располагать антенну рядом с блоком управления АБС (или любым другим блоком управления).
- Отключать все бортовые компьютеры, при использовании электросварочного оборудования.
- НЕ подвергайте блок управления АБС длительным периодам сильного нагрева (85°C/85 ° C в течение 2 часов обычно считается максимальным пределом).
ПримечаниеECU должен быть УДАЛЕН из транспортного средства при использовании аппарата дуговой сварки на транспортном средстве или помещении транспортного средства в печь для окраски.
Как обслужить антиблокировочный систему (ABS): прочее
Заменять тормозную жидкость каждые 24 месяца или 48 000 км (48 000 км), в зависимости от того, что наступит раньше.
Тормозная система стравливания
ПримечаниеВСЕГДА использовать тормозную жидкость DOT 4. НЕ использовать тормозную жидкость DOT 5. Сначала НЕОБХОДИМО продуть передние колеса.
- Нажать на педаль тормоза примерно 20 раз, чтобы разгерметизировать тормозную систему. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. См. статью ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ в разделе «ТОРМОЗА». Прокачать левое колесо шрифта, затем правое переднее колесо.
- Подсоединить шланг стравливания к левому заднему колесу. При нажатой педали тормоза включить зажигание для включения электрогидравлического насоса. Когда тормозная жидкость из левого заднего колеса не содержит воздуха, затянуть выпускной клапан. Выключить зажигание. Сбросьте давление в тормозной системе и выпустите воздух из правого заднего колеса, используя ту же процедуру.
Извлечение кодов
Подключить тестер ABS (89 96 514) в соответствии с инструкциями производителя. Для извлечения кодов следовать процедуре испытаний изготовителя. См. ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ABS.
| Код | Вывод ЭБУ | Сбой |
|---|---|---|
| E001 | 1 | Нет массы |
| E002 | 2 | Напряжение батареи низкое или отсутствует |
| E320 | 3, 20 | Функция системного реле |
| E422 | 4, 22 | Нет сигнала от датчика правого заднего колеса |
| E523 | 5, 23 | Нет сигнала от датчика левого переднего колеса |
| E624 | 6, 24 | Нет сигнала от датчика левого заднего колеса |
| E725 | 7, 25 | Нет сигнала от датчика правого переднего колеса |
| E008 | 8 | Отсутствует сигнал управления реле системы |
| E009 | 9 | Гидравлическое давление низкое или тормозная жидкость низкая |
| E010 | 10 | Неисправность блока управления (ЭБУ) |
| E011 | 11 | Нет массы |
| E014 | 14 | Неисправность реле насоса или реле давления |
| E015 | 15 | Правый передний впускной клапан |
| E016 | 16 | Задний выпускной клапан |
| E017 | 17 | Задний впускной клапан |
| E018 | 18 | Главный клапан |
| EE22 | Датчик | Биение правого заднего колеса датчика |
| EE23 | Датчик | Биение левого переднего колеса датчика |
| EE24 | Датчик | Биение левого заднего сенсорного колеса |
| EE25 | Датчик | Биение правого переднего колеса датчика |
| E032 | 32 | Неисправность реле насоса |
| E0132 | 1, 32 | Насос работает непрерывно |
| E033 | 33 | Левый передний выпускной клапан |
| E034 | 34 | Правый передний выпускной клапан |
| E035 | 35 | Левый передний впускной клапан |
| PRES | EXT | Гидравлическое давление к реле давления низкое |
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АБС
Стояночный тормоз
ПримечаниеИнформацию о стояночном тормозе см. в соответствующей статье ниже.
- Для Серии 1987 9000 см.: ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
- Серия 1988 9000 приведена в разделе ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
- Серия 1989-90 9000 приведена в разделе ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
- Для 1991 900 и 9000 серий см. раздел ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
- Для 1992 900 и 9000 серий см. раздел ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.