Компоненты системы охлаждения - демонтаж и монтаж: Снятие и установка Saab 900 II

Как снять (4-цил)

1. Открыть сливную пробку и слить хладагент. Снять колпачок с расширительного бачка, чтобы ускорить слив.
2. На турбо-моделях снять крышку над корпусом дросселя.
3. Отсоединить перепускной шланг и нагнетательный трубопровод между охладителем наддувочного воздуха и корпусом дроссельной заслонки. (Рисунок 5)
4. На всех моделях открутить винт, который удерживает трубу хладагента к насосу охлаждающей жидкости.
5. Отвинтить винт, который удерживает трубу охлаждающей жидкости в переднем левом углу двигателя.
6. Снять шланг с предварительного нагрева корпуса дроссельной заслонки и отвернуть винты, которые крепят трубу охлаждающей жидкости к корпусу термостата.
7. Снять крышку корпуса термостата и вынуть термостат.

Схема №5

Войти

1. Установить термостат и крышку корпуса термостата. (Рисунок 6)
2. Установить трубу охлаждающей жидкости, используя новое " О " кольцо, к насосу охлаждающей жидкости без затягивания винта.
3. Установить винт в углу двигателя и винты, крепящие трубу охлаждающей жидкости к корпусу термостата но не затягивайте их.
4. Когда труба зафиксирована во всех точках вы можете затянуть винты.
5. Подсоединить шланг к предварительному нагреву корпуса дросселя.
6. Проверить, чтобы сливная пробка радиатора была затянута, долить хладагент и убедиться, что система не протекает.
7. На турбо моделях установить напорный патрубок между охладителем наддувочного воздуха и корпусом дросселя. Установить перепускной шланг.

Схема №6

Войти

Демонтаж (V6)

1. Открыть сливную пробку и слить хладагент. Снять колпачок расширительного бачка для ускорения слива.
2. Открутить и повернуть верхнюю впускную трубу в одну сторону и закрыть впускные отверстия двигателя.
3. Снять среднюю впускную трубу и слегка сдвинуть ее. ПРИМЕЧАНИЕ: в двигателе осталось довольно много охлаждающей жидкости. Всегда имейте емкость под двигателем, когда вы работаете над системой радиатора.
4. Снять верхний шланг радиатора с двигателя.
5. Вытянуть щуп.
6. Отвернуть винт, удерживающий трубу охлаждающей жидкости и подъемную проушину, и осторожно вытянуть трубу.
7. Снять крышку корпуса термостата, в комплекте с термостатом.

Схема №7

Войти

1. Очистить уплотнительные поверхности, установить крышку корпуса термостата в комплекте с термостатом.
2. Установить на трубу охлаждающей жидкости новые " О " кольца и ввернуть ее в крышку корпуса термостата.
3. Установить винт, удерживающий трубу охлаждающей жидкости и подъемную проушину.
4. Установить щуп и наденьте верхний шланг радиатора на двигатель.
5. Установить и затянуть среднюю впускную трубу. Затянуть в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-152389-S23846644532003020400000)
6. Установить и затянуть верхнюю заборную трубу.
7. Долить хладагент и проверить, чтобы система не протекала.
8. Прокачать систему следующим образом: Заполнить систему до уровня MAX, установить нагнетательный колпак. Запустить двигатель и работать до теплого состояния, предпочтительно с различными скоростями, пока не запустится вентилятор радиатора. Снять крышка радиатора и снова наполнить до MAX. Установить нагнетательный крышка и дайте двигателю работать на различных оборотах до тех пор, пока вентилятор радиатор не будет запущен еще три раза. Выключить двигатель и при необходимости долить до МАКС.

Схема №8

Войти

Как заменить хладагент

1. Открыть сливную пробку и слить охлаждающую жидкость, для ускорения слива снять крышку расширительного бачка. (Рисунок 9)
2. Вручную затянуть сливную пробку.
3. Смешайте Saab Original охлаждающая жидкость и воду 50: 50 в емкости.
4. Залить хладагент в расширительный бачок.
5. Установить нажимной колпачок и прогрейте двигатель, проверить системы на герметичность и при необходимости долить.

Схема №9

Войти

1. Открыть сливную пробку и слить хладагент. Снять колпачок расширительного бачка для ускорения слива.
2. Открутить верхние шланги радиатора от расширительного бачка.
3. Отсоединить электрическое соединение датчика уровня (определенные модели).
4. Отвернуть винт крепления расширительного бачка.
5. Поднять расширительный бачок и снять нижний шланг радиатора.

Схема №10

Войти

1. Установить нижний шланг радиатора в расширительный бачок и расположить его.
2. Установить винт, крепящий расширительный бачок, и снова подключить электрическое соединение датчика уровня (определенные модели).
3. Подсоединить снова верхние шланги радиатора.
4. Проверить, чтобы сливная пробка радиатора была затянута, долить хладагент и убедиться, что система не протекает.
5. Выполнить прокачку системы следующим образом: Заполните систему до уровня MAX, установить нагнетательный колпак. Запустить двигатель и проработайте до теплого состояния, желательно с разными скоростями, пока не запустится вентилятор радиатора. Снять крышка радиатора и снова наполните до MAX. Установить нагнетательный крышка и дайте двигателю работать на разных скоростях до тех пор, пока радиаторный вентилятор не будет запущен еще три раза. Выключить двигатель и при необходимости долить до значения MAX снова.

Схема №11

Войти

1. Открыть сливную пробку и слить хладагент. Снять колпачок расширительного бачка для ускорения слива.
2. Снять воздухоочиститель. (Рисунок 12)
3. На турбо моделях открутить впускной шланг и заглушите трубу.
4. Снять перепускной шланг и снять напорный трубопровод между охладителем наддувочного воздуха и корпусом дросселя.
5. На всех моделях ослабить натяжение на натяжителе ремня с удлинителем к храповику и установить в отверстие 6-мм дрель.
6. Открутить рулевой сервонасос с его консолью и повесьте на поперечину радиатора.
7. Отвинтить шланги охлаждающей жидкости и трубы на насосе.
8. Открутить винт, который удерживает трубу охлаждающей жидкости к переднему левому углу двигателя.
9. Снять с трубы охлаждающей жидкости шланг к корпусу дросселя и отвернуть винты на корпусе термостата, сдвинув трубопроводы в одну сторону.
10. На турбо-моделях снять клапан регулировки давления наддува и сдвинуть его в одну сторону.
11. На всех моделях снять насос охлаждающей жидкости.
12. Снять втулку с кольцами " О " и вынуть корпус насоса охлаждающей жидкости.

Схема №12

Войти

1. Очистить уплотнительные поверхности и установить насос охлаждающей жидкости на корпус насоса. (Рисунок 13)
2. Смазать кольца " О " бескислотным вазелином, установить втулку вместе с насосом.
3. На турбо-моделях установить клапан регулировки давления наддува.
4. На всех моделях nустановите шланг охлаждающей жидкости к корпусу дросселя и установить винты на корпус термостата.
5. Установить винт, удерживающий трубу охлаждающей жидкости, в передний левый угол двигателя.
6. Снова подсоединить шланги и трубы охлаждающей жидкости к насосу охлаждающей жидкости.
7. Установить рулевой сервонасос своим кронштейном и поставить ремень обратно.
8. Снять натяжение на натяжителе ремня с удлинителем к храповику и вынуть сверло.
9. На турбо моделях установить напорный патрубок между охладителем наддувочного воздуха и корпусом дроссельной заслонки, установить перепускной шланг, установить заборный.
10. На всех моделях установить воздухоочиститель.
11. Проверить, чтобы сливная пробка радиатора была затянута. Заполните охлаждающей жидкостью и убедиться, что система не течет.

Схема №13

Войти

1. Открыть сливную пробку и слить хладагент. Снять колпачок с расширительного бачка, чтобы ускорить слив.
2. Демонтировать воздухоочиститель в комплекте со шлангами. (Рисунок 14)
3. Снять натяжение с устройства натяжения ремня, повернув крепежный винт на устройстве натяжения 15-мм гаечным ключом с открытым концом. Снять ремень со шкива насоса охлаждающей жидкости и медленно отпустить устройство натяжения.
4. Снять натяжитель ремня и снять шкив сервонасоса.
5. Снять шкив насоса охлаждающей жидкости (мотор должен быть прижат влево в автомобиле, использовать консоль мотора как опору).
6. Снять крышку ремня кулачка.
7. Снять насос охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: В двигателе осталось достаточно много охлаждающей жидкости, всегда помещайте под автомобиль емкость, в которую ее собирать при работе над системой радиатора.

Схема №14

Войти

1. Очистить уплотнительные поверхности и установить новое уплотнительное кольцо. (Рисунок 15)
2. Смазать уплотнительные поверхности и кольцо " О " бескислотным вазелином, установить насос охлаждающей жидкости.
3. Установить крышку ремня кулачка.
4. Установить шкив насоса охлаждающей жидкости (мотор должен быть прижат слева от автомобиля, использовать консоль мотора в качестве опоры).
5. Установить шкив сервонасоса. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152389-S23846644532003020400000)
6. Установить натяжитель ремня.
7. Ослабить натяжение натяжителя ремня, повернув крепежный винт на натяжителе ремня 15-мм гаечным ключом с открытым концом вперед в автомобиле. Положите ремень обратно на шкив насоса охлаждающей жидкости и проверить положение других шкивов. Медленно дайте натяжителю ремня вернуться назад.
8. Установить воздухоочиститель в комплекте со шлангами.
9. Проверить, чтобы сливная пробка радиатора была затянута, долить хладагент и убедиться, что система не протекает.
10. Прокачать систему следующим образом: Заполните систему до уровня MAX, установить нагнетательный колпачок. Запустить двигатель и работайте до тепла, предпочтительно с разными скоростями, пока не запустится вентилятор радиатора. Снять нагнетательный крышка и долить до уровня МАКС. Установить нагнетательную крышку и запускайте двигатель на разных оборотах до тех пор, пока радиаторный вентилятор не будет запущен еще три раза. Выключить двигатель и доливайте до уровня Мах, если необходимо.

Схема №15

Войти