Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-7X/Saab 9-7X I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель механический - 5.3L: Снятие и установка/Как снять балансир коленвала
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический - 5.3L: Снятие и установка Все разделы

Как снять балансир коленвала Saab 9-7X I

Двигатель механический - 5.3L: Снятие и установка 24 иллюстрации ~4 мин чтения

Как снять балансир коленвала

Необходимые инструменты

  1. J 41816-A Съемник балансира коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
  2. J 41816-2 Протектор конца коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
  3. J 42386-A Маховик удерживающий инструмент. См. " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
Схема №465
Схема №466
Схема №467
  1. Установить J 42386-A и болты. См. " Специальные инструменты ". Для правильной работы инструмента использовать 1 M10-1,5 x 120 мм и 1 M10 - болт 1,5 x 45 мм. Затянуть: Подтянуть болты J 42 386-А до 50 Н. См. раздел " специальные инструменты ".м (37 фунтов на фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Крепежный болт в сборе ". ВАЖНО: Не снова устанавливать болт балансира балансировочного вала коленчатого вала при окончательном монтаже. (ref-268156-S11321246192007101800000)(ref-268156-S11321246192007101800000)(ref-268087-S07010920292007101800000)
  2. Вывернуть болт балансира коленчатого вала (139). Не выбрасывайте болт балансира коленчатого вала. Болт балансира будет использоваться во время процедуры установки балансира.
  3. Для снятия балансировочного устройства коленчатого вала использовать J 41816-A (1) и J41816-2 (2). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268156-S11321246192007101800000)
  4. Снять балансир (1).
  5. Снять J 42386-A и болты (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-268156-S11321246192007101800000)
Схема №468
  1. Снять болты гибкой пластины двигателя. ВАЖНО: гибкая пластина не использует установочный штифт для выравнивания и первоначально не будет упираться во фланец коленчатого вала, но будет натягиваться на коленчатый вал болтами гибкой пластины двигателя. эта процедура требует 3-х ступенчатого процесса затяжки.
  2. Снять гибкую пластину.
Схема №469
  1. Снять указатель уровня масла (418) с трубки.
  2. Снять болт трубки указателя уровня масла (419).
  3. Снять трубку указателя уровня масла (420) с блока двигателя.
  4. При необходимости извлечь уплотнительное кольцо (421) из трубки. ВНИМАНИЕ: Осмотреть кольцевое уплотнение на наличие порезов или повреждений. Если оно не разрезано и не повреждено, его можно использовать повторно.
Схема №470
Схема №471
  1. Снять провода свечи зажигания со свечей зажигания.
  2. Снять выпускной коллектор, болты и прокладку.
  3. Прокладку утилизировать.
  4. При необходимости снять тепловой экран (603) и болты (604) с коллектора (600).
  5. При необходимости удалить шпильки (605).
Схема №472
Схема №473
  1. Снять провода свечи зажигания со свечей зажигания.
  2. Снять выпускной коллектор, болты и прокладку.
  3. Прокладку утилизировать.
  4. При необходимости снять тепловой экран (603) и болты (604) с коллектора (600).
  5. При необходимости удалить шпильки (605).
Схема №474
  1. Отвернуть болты водяного насоса (3).
  2. Снять водяной насос (1) и прокладки (2).
  3. Прокладки водяного насоса утилизировать.
Схема №475
  1. Снять разъемы электрического жгута с корпуса дросселя. ВАЖНО: впускной коллектор, корпус дросселя, рейка впрыска топлива и топливные инжекторы могут быть сняты в сборе. Если не обслуживание отдельных компонентов, демонтировать коллектор как полную сборку.
  2. Отвернуть гайки корпуса дросселя (507) и болты (538).
  3. Снять корпус дросселя (508).
  4. Снять прокладку корпуса дросселя (509).
  5. Прокладку утилизировать.
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
  1. Снять стопорный кронштейн и болт топливной направляющей в соответствии с требованиями. ВНИМАНИЕ: обратитесь к разделу " Меры предосторожности при установке упорного кронштейна топливной рейки ". ВАЖНО: Впускной коллектор, корпус дроссельной заслонки, направляющая впрыска топлива и топливные инжекторы могут быть сняты как узел. Если не обслуживание отдельных компонентов, извлечь впускной коллектор как полный узел. (ref-268087-S42661314352007101800000)
  2. Удалить электромагнитный клапан (730) и трубки (729 735) продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP).
  3. Отвернуть болты топливной рейки (511).
  4. Снять топливную рампу (510) с форсунками. Поднять равномерно по обеим сторонам топливной рампы, пока все форсунки не покинут свои отверстия. ВАЖНО: не отделяйте топливные форсунки от топливной рамки, если не требуется обслуживание компонентов. Соблюдать чистоту и осторожность при обращении с компонентами топливной системы. Не допускайте попадания грязи или мусора в топливные инжекторы или компоненты топливной линейки. Колпачковые торцы, по мере необходимости.
  5. При необходимости снять фиксаторы топливного инжектора (521) и топливные инжекторы (533).
  6. При необходимости снять уплотнительные кольца (532 534) с инжекторов.
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
  1. Снять шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) - грязный воздух (716).
  2. Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - свежий воздух. ВНИМАНИЕ: впускной коллектор, корпус дроссельной заслонки, топливная рейка и топливные инжекторы могут быть сняты в сборе. Если не обслуживание отдельных компонентов, снять коллектор как полный узел. НЕ использовать прокладки от впускного коллектора до головки цилиндров снова.
  3. При необходимости снять датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (714) и фиксатор (736).
  4. При необходимости снять уплотнительное кольцо (715) с датчика.
  5. Отвернуть болты (512) впускного коллектора.
  6. Снять впускной коллектор (500) с прокладками.
  7. Снять прокладки впускного коллектора (514).
  8. Прокладки впускного коллектора утилизировать.
Схема №484
Схема №485
Схема №486
  1. Отвернуть болты (309) трубопровода отбора воздуха из системы охлаждения двигателя.
  2. Снять трубопровод (307) с уплотнениями (308).
  3. Отвернуть болты 312 крышки отбора воздуха из системы охлаждения двигателя.
  4. Снять крышки (313) с пломбами (308).
  5. Снять уплотнения (308) с трубопровода и крышек.
  6. Пломбы утилизировать.
Схема №487
Схема №488
  1. Не поднимайте коллектор за раму электрических выводов.
  2. Отвернуть болты масляного коллектора подъемника клапана (506).
  3. Снять масляный коллектор подъемника клапана (451). ВАЖНО: Не допускайте попадания грязи или мусора в масляные каналы коллектора. Заглушите, как требуется.
  4. Определить места установки 8 фиксирующих прокладок (1-8). ВАЖНО: Снять только наружную прокладку с коллектора. Не разбирайте ни один из внутренних компонентов коллектора, пытаясь удалить 8 внутренних уплотнительных прокладок. Если внутренние прокладки обрезаны или повреждены, заменить коллектор в сборе. Использовать только инструмент типа " проволочный резец " для минимизации количества мусора. Запрещается использовать режущий инструмент поворотного типа на фиксирующих пластинах.
  5. С помощью инструмента типа «проволочный резец» вырежьте 8 удерживающих накладок.
  6. Снять наружную прокладку (556) с коллектора.