Блок ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP)
Ручной переключатель положения клапана TFP состоит из пяти переключателей давления жидкости: D2 и D3 нормально замкнуты, а D4, Lo и Rev нормально разомкнуты. Все жидкостные контуры, идущие к узлу, пусты, и ручной переключатель положения клапана TFP сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM), что коробка передач находится в режиме парковки или в нейтральном положении.
Обратное входное давление жидкости закрывает нормально открытый переключатель реверса в ручном переключателе положения клапана TFP. Это сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM) о том, что ручной клапан находится в положении Reverse (R).
| Важно | В режимах Park (Стоянка), Reverse (Реверс) и Neutral (Нейтраль) электромагнитные клапаны переключения передач находятся под напряжением. Это нормальное рабочее состояние, когда транспортное средство неподвижно или на низких скоростях. Однако блок управления силовым агрегатом (PCM) будет изменять состояния электромагнитных клапанов переключения передач в зависимости от скорости транспортного средства. Например, если выбран режим «Нейтрально» при работе коробки передач на второй передаче, электромагнитные клапаны переключения передач останутся в состоянии второй передачи. Однако при давлении в линии блокировки ручных клапанов состояния электромагнитных клапанов переключения не влияют на работу трансмиссии в режимах «Парковка», «Реверс» и «Нейтраль». |
|---|
Обратный выпуск входной жидкости из ручного переключателя положения клапана TFP. При отсутствии другой жидкости, направляемой к нему, ручной переключатель положения клапана TFP сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM), что коробка передач работает либо в режиме парковки, либо в нейтральном режиме.
Схема №258
Давление жидкости D4 направляется к ручному переключателю положения клапана TFP и закрывает нормально открытый переключатель давления жидкости D4. Это сигнализирует ИКМ о том, что коробка передач работает в диапазоне Овердрайв.