Стекла, окна и зеркала: Прочее Saab 9-5 I рестайлинг 2

Для подгонки

Использовать набор клея 32 025 039, оконное стекло для склеивания окон. Чтобы избежать путаницы между очистителем и грунтовкой, верхние части трубок имеют разные цвета

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАБОР АДГЕЗИВА

Автомобиль должен стоять со всеми четырьмя колесами на ровной поверхности, когда ветровое стекло установлено. Для достижения наилучших возможных результатов чрезвычайно важно, чтобы все очищенные или загрунтованные поверхности были свободны от пыли и грязи во время работы. То же самое относится к клею, когда он был применен. Поэтому после начала работы его следует продолжать без перерыва до тех пор, пока не будет установлено лобовое стекло и клей не затвердеет. Клей начинает твердеть, как только содержимое обеих трубок смешивается.

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Срежьте валик клея на оконном фланце до высоты не более 2 мм. Использовать режущий инструмент из комплекта для снятия. Если старое ветровое стекло необходимо снова поставить на место, то валик адгезива на ветровом стекле также должен быть срезан до макс. 2 мм. Старый, хорошо скрепленный клей является хорошей основой для нового валика. Удалить любой рыхлый клей со стекла и металла.
2. Удалить рыхлые частицы и грязь с металлического фланца пылесосом.
3. Нанести все повреждения на лакокрасочное покрытие. Соскребайте любые свободные хлопья краски с помощью ножа. Промыть начисто Terosans Rengorare Fl (Cleaner). Примените грунтовку. Использовать Standox 1k Fullprimer. Нанести финишное покрытие. ВАЖНО: краска должна быть безупречной, чтобы предотвратить появление коррозии. Кроме того, в результате дефектного ремонта краски под валиком клея могут образоваться слои краски.
4. Если нет старого клея, или если клей не цел, грунтовка должна быть нанесена на поверхности, с которыми будет контактировать клей. Использовать Betaprime 5061 (зеленый колпачок) на любых подручных поверхностях. Не использовать грунтовку для тела на старом хорошо сцепленном клее.
5. Установить подъемную ручку на внешней стороне ветрового стекла и поместить ветровое стекло внутри вверх на подставку, чтобы обеспечить соответствующую рабочую высоту.
6. Нажать на полосу декора по верхнему краю ветрового стекла. Полоса декора должна простираться на одинаковую величину с каждого конца. Избегайте касания загрунтованной поверхности.
7. Тщательно промыть края окна с помощью Betawipe 3300. Тщательно протереть края влажной тряпкой для чистки. Высушите салфеткой для сухой чистки, предусмотренной в наборе клея. Избегайте прикосновения к очищенной поверхности. ВАЖНО: не позволяйте чистящему средству естественным образом высохнуть, так как это может оставить следы смазки на стекле. Всегда просушивайте чистой безворсовой ветошью и часто их повторно складывайте.
8. Нанести Betaprime 5061 (зеленый колпачок) на очищенную поверхность. Дайте грунтовке высохнуть в течение 10 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ветровое стекло должно быть закреплено лентой после установки, убедиться, что крыша была очищена перед началом подгонки к ветровому стеклу.
9. Клей наносите следующим образом: отожмите кончик насадки картриджа с клеем так, чтобы придать подходящую форму шарику клея. Держите пистолет под прямым углом к окну. Начать у нижнего края окна и нанести валик клея на загрунтованную поверхность вдоль фиксирующей полоски. Убедиться в отсутствии разрывов клеевого валика. ВАЖНО: клей начинает отверждаться, как только содержимое двух трубок смешивается. Подогните оконное стекло в течение 5 минут после начала нанесения валика клея.
10. С помощью коллеги поставить ветровое стекло на место. 10.a. Отрегулировать лобовое стекло у крыши так, чтобы полоса декора находилась у края крыши. 10.b. Откорректируйте окно сбоку таким образом, чтобы оно было ровным с краями левого и правого борта.
11. Закрепить ветровое стекло лентой или лямками так, чтобы оно удерживалось у края крыши. ВАЖНО: Не должно быть напряжения на ветровом стекле.
12. Перезагрузите клеевой пистолет.
13. Betaseal X 2500 отверждается в течение 1 часа при температуре 23 ° C и относительной влажности 50%.
14. Установить нижнюю часть обшивки A-образной стойки на место. Вставить верхний зажим с лямкой вниз в отделку. Нажать на обшивку во всех зажимах. Проверить посадку полосы погоды двери.
15. Наденьте крышку на пространство перегородки переборки.
16. Установить резиновые уплотнения на шпиндели стеклоочистителя.
17. Установить рычаги стеклоочистителя и уплотнение задней крышки.
18. Подогнать боковины ветрового стекла.
19. Подогнать под форму крыши.
20. Для автомобилей с датчиком дождя см. пункты 21- 24. Если у автомобиля нет датчика дождя, продолжайте от пункта 25.
21. Очистить ветровое стекло в месте установки датчика.
22. Подключить разъем к датчику.
23. Поместить датчик в его консоль на ветровом стекле. Установить зажимы, прижимая датчик к ветровому стеклу при одновременном креплении одного угла. Заменить все неисправные зажимы. См. " ЗАМЕНА КРОНШТЕЙНОВ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что зажимы правильно сидят в своих канавках и что датчик имеет хороший контакт с ветровым стеклом. (ref-286526-S23860428532008060300000)
24. Расположить нижний край крышки датчика дождя. Прижмите крышку домой к консоли ветрового стекла.
25. Проверить омыватели ветрового стекла, а также функцию и парковочное положение стеклоочистителей. Проверить работу датчика дождя (если установлен).
26. Снять ленту и очистить ветровое стекло как внутри, так и снаружи.

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Открыть дверные окна таким образом, чтобы не было опасности выдавливания заднего стекла избыточным давлением, которое бы нарастало в пассажирском салоне, если бы одна из дверей была закрыта.
2. Опустить спинку и снять подголовники.
3. Снять решетку динамика, ослабив зажимы отверткой.
4. Снять зажимы для полок посылок. Удалить облицовки полки посылки и вытянуть центральный ремень.
5. Снять облицовку С-образной стойки.
6. Отсоединить разъемы для электрообогрева заднего окна и антенны, отогните плоское штыревое соединение к окну.
7. Снять крышку стоп-сигнала высокого уровня, ослабив отверткой зажимы.
8. Снять держатель лампочки для высокоуровневого стоп-сигнала.
9. Снять зажимы, удерживающие заднюю часть обрешетки. Повернуть зажимы на 1 / 4 оборота и вынуть их.
10. При замене клееных окон использовать " 82 93 714 КОМПЛЕКТ, ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ОКНА ". Если окно настолько повреждено, что присоски не прилипают, воспользуйтесь " 30 14 099 РУКОЯТКА РЕЗКИ ПРОВОЛОКИ " и распилите окно с помощью сослуживца. ВНИМАНИЕ: пользуйтесь защитным снаряжением, которое поставляется вместе со средством удаления ветрового стекла и комплектом клея, таким как очки и защитные перчатки. (ref-286527-S08556898872008060300000)(ref-286527-S08272514722008060300000)
11. Отмерить 6, 0 м режущей проволоки.
12. Вставить долото через клеевое соединение с внутренней стороны нижнего края окна.
13. Зацепите концы проволоки через проушины долота и отогните концы так, чтобы они не вышли наружу.
14. Вытянуть долото обратно через клеевое соединение в пассажирский салон. Втянуть провода примерно на 0,7 м.
15. Отцепите режущие проволоки от долота, расправьте концы проволок под тупым углом и отложите долото в сторону.
16. Поместить провод под прессформу. Использовать пластиковый инструмент из комплекта, чтобы тыкать в него. Убедиться, что он лежит вокруг всех углов. Потянуть провода и проверить их размещение.
17. Подогните прихоти в углах на внутренней стороне ветрового стекла.
18. Прикрепите концы проволоки в витках прихотей. Убедиться, что провода не пересекаются. Использовать канавку во всасывающей чашке прихоти в качестве шкива, чтобы получить хороший угол.
19. Проворот с ручкой замка так, чтобы провод прорезал клеевое соединение. При необходимости использовать защитный инструмент с присосками между режущими проводами и металлом, чтобы проволока не разрезала металл или верхнюю обшивку. Двигайте прихоть понемногу для получения хорошего угла. Поперечный угол с проволокой лучше всего срезает. Если необходимо, в качестве поддержки использовать второй прихныть. В случае схода провода подождать 10-15 секунд, чтобы проволоке удалось сама сработать в клеевое соединение.
20. Поднять окно с помощью сотрудника.

Использовать набор клея 32 025 039, оконное стекло для склеивания окон. Во избежание путаницы между очистителем и грунтовкой трубки разных цветов

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАБОР АДГЕЗИВА

Автомобиль должен стоять со всеми четырьмя колесами на ровной поверхности, когда окно установлено. Для достижения наилучших возможных результатов чрезвычайно важно, чтобы все очищенные или загрунтованные поверхности были свободны от пыли и грязи во время работы. То же самое относится к клею, когда он был нанесен. Поэтому после начала работы его следует продолжать без перерыва до тех пор, пока окно не будет установлено и клей не затвердеет. Клей начинает твердеть, как только содержимое обеих трубок смешивается.

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Срежьте валик клея на оконном фланце до высоты не более 2 мм. Использовать режущий инструмент из комплекта для снятия. Если старое окно необходимо снова поставить на место, то валик адгезива на окне также должен быть срезан до макс. 2 мм. Старый хорошо склеенный клей является хорошим фундаментом для нового валика. Удалить любой рыхлый клей со стекла и металла.
2. Удалить рыхлые частицы и грязь с металлического фланца пылесосом.
3. Любые повреждения лакокрасочного покрытия устраняйте следующим образом: соскребайте ножом со всех рыхлых чешуек краски. Промыть чистотой с помощью Terosans Rengorare Fl (Cleaner). Нанести грунтовку. Использовать Standox 1k Fullprimer. Нанести финишное покрытие. ВАЖНО: Лакокрасочное покрытие должно быть безупречным, чтобы предотвратить возникновение коррозии. Кроме того, в результате дефектного ремонта может образоваться слой краски под шариком клея.
4. Если нет старого клея, или если клей не цел, грунтовка должна быть нанесена на окрашенные поверхности, с которыми клей будет контактировать. Использовать Betaprime 5061 (зеленый) на любых приклеенных поверхностях. Не использовать грунтовку для тела на старом, хорошо сцепленном клее. ВАЖНО: Никогда не наносите грунт на старый клей. Только использовать праймер, если старого клея нет.
5. Установить подъемную ручку на внешней стороне окна и поместить окно внутрь вверх на подставку, чтобы обеспечить соответствующую рабочую высоту.
6. Тщательно промыть края окна с помощью Betawipe 3300. Тщательно протереть края влажной тряпкой для чистки. Высушите салфеткой для сухой чистки, предусмотренной в наборе клея. Избегайте прикосновения к очищенной поверхности. ВАЖНО: не позволяйте чистящему средству естественным образом высохнуть, так как это может оставить следы смазки на стекле. Всегда просушивайте чистой безворсовой ветошью и часто их повторно складывайте.
7. Нанести на очищенную поверхность Бетапрайм 5061 (зеленый). Дайте грунтовке высохнуть в течение 10 минут. Не наносите стеклянную грунтовку ближе 2 мм от подключения антенны.
8. При необходимости надавите на полосу декора по верхнему краю и сторонам заднего окна. Избегайте касания загрунтованной поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после установки заднее окно должно быть закреплено лентой, убедиться в том, что крыша была очищена перед тем, как начать прилегать к заднему окну.
9. Клей наносите следующим образом: отожмите кончик насадки картриджа с клеем так, чтобы обеспечить подходящую форму шарику клея. Держите пистолет под прямым углом к окну и нанести на загрунтованную поверхность вдоль полосы фиксатора валик клея. Начать с нижнего края окна. Убедиться в отсутствии разрывов клеевого валика.
10. Поставить окно на место с помощью сослуживца. Отрегулировать окно вверх по направлению к крыше так, чтобы полоса декора лежала против края крыши. Проверить правильность прилегания полосы к боковым сторонам. При необходимости поднять полосу против металлического края, используя пластиковый инструмент, который поставляется вместе с комплектом для удаления окна.
11. Закрепить ветровое стекло лентой или лямками так, чтобы оно удерживалось у края крыши.
12. Перезагрузите клеевой пистолет.
13. Betaseal X 2500 отверждается в течение 1 часа при температуре 23 ° C и относительной влажности 50%.
14. Установить два зажима, удерживающих заднюю часть верхней облицовки.
15. Установить держатель лампы для освещения тормоза высокого уровня и поместить пластиковую крышку.
16. Подключить разъемы для электрообогрева заднего окна и антенны. Согните плоское штыревое соединение окна на месте.
17. Сначала вставить центральный ремень. Затем установить облицовку полки участка, используя направляющий штифт облицовки в задней кромке, чтобы правильно его разместить. Установить зажимы облицовки.
18. Установить облицовку стойка C. Использовать направляющий штифт облицовки, чтобы правильно ее расположить.
19. Установить решетку динамика.
20. Установить подголовники и сложите заднее сиденье.
21. Прочистите окно как внутри, так и снаружи.

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. Открыть дверные окна так, чтобы не было риска выдавливания окна избыточным давлением, которое бы нарастало в пассажирском салоне, если бы одна из дверей была закрыта.
2. Снять ПОДРЕЗКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ, 5г
3. Снять " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОКНА 5d ". (ref-286526-S41037724652008060300000)
4. Отсоединить разъем для электрообогрева заднего окна и отогните плоское штыревое соединение к окну.
5. При замене клееных окон использовать " 82 93 714 КОМПЛЕКТ, ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ОКНА ". Если окно настолько повреждено, что присоски не прилипают, воспользуйтесь " 30 14 099 РУКОЯТКА РЕЗКИ ПРОВОЛОКИ " и распилите окно с помощью сослуживца. ВНИМАНИЕ: пользуйтесь защитным снаряжением, которое поставляется вместе со средством удаления ветрового стекла и комплектом клея, таким как очки и защитные перчатки. (ref-286527-S08556898872008060300000)(ref-286527-S08272514722008060300000)
6. Отмерить 5, 0 м режущей проволоки.
7. Вставить долото с внутренней стороны окна через клеевое соединение на нижнем углу.
8. Зацепите концы проволоки через проушины долота и отогните концы так, чтобы они не вышли наружу.
9. Вытянуть долото обратно через клеевое соединение в пассажирский салон. Втянуть провода примерно на 0,7 м.
10. Отцепите режущие проволоки от долота, расправьте концы проволок под тупым углом и отложите долото в сторону.
11. Поместить провод под прессформу. Использовать пластиковый инструмент из комплекта, чтобы тыкать в него. Убедиться, что он лежит вокруг всех углов. Потянуть провода и проверить их размещение.
12. Поместить прихоти на внутренней стороне окна.
13. Прикрепите концы проволоки в витках прихотей. Убедиться, что провода не пересекаются. Использовать канавку во всасывающей чашке прихоти в качестве шкива, чтобы получить хороший угол.
14. Проворот с ручкой замка так, чтобы провод прорезал клеевое соединение. При необходимости использовать защитный инструмент с присосками между режущими проводами и металлом, чтобы проволока не разрезала металл или верхнюю обшивку. Двигайте прихоть понемногу для получения хорошего угла. Поперечный угол с проволокой лучше всего срезает. Если необходимо, использовать вторую прищурку в качестве опоры.
15. Поднять окно с помощью сотрудника.
16. ВАЖНО: Важно удалить клей у фланцев направляющих штифтов, чтобы стекло было правильно позиционировано при установке на место.

Использовать набор клея 32 025 039, оконное стекло для склеивания окон. Во избежание путаницы между очистителем и грунтовкой трубки разных цветов

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАБОР АДГЕЗИВА

Автомобиль должен стоять со всеми четырьмя колесами на ровной поверхности, когда окно установлено. Для достижения наилучших возможных результатов чрезвычайно важно, чтобы все очищенные или загрунтованные поверхности были свободны от пыли и грязи во время работы. То же самое относится к клею, когда он нанесен. Поэтому после начала работы его следует продолжать без перерыва до тех пор, пока окно не будет установлено и клей не затвердеет. Адгезив начинает твердеть, как только содержимое обеих трубок смешивается.

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. Срежьте валик клея на окне двери багажника до высоты не более 2 мм. Использовать режущий инструмент из комплекта для снятия. Если старое окно необходимо вернуть на место, то валик адгезива на окне также должен быть срезан до макс. 2 мм. Старый, приваренный к стволу скважины клей является хорошей основой для нового валика. Удалить любой рыхлый клей со стекла и металла.
2. Удалить рыхлые частицы, грязь и остатки пластиковой формовки с металлического фланца, используя пылесос.
3. Нанести все повреждения на лакокрасочное покрытие. Соскребайте любые свободные хлопья краски с помощью ножа. Промыть начисто Terosans Rengorare Fl (Cleaner). Примените грунтовку. Использовать Standox 1k Fullprimer. Нанести финишное покрытие. ВАЖНО: краска должна быть безупречной, чтобы предотвратить появление коррозии. Кроме того, в результате дефектного ремонта краски под валиком клея могут образоваться слои краски.
4. Если старый клей отсутствует или не является неповрежденным, грунтовка должна быть нанесена на окрашенные поверхности, с которыми будет контактировать клей. Использовать Betaprime 5061 (зеленый) на любых обработанных поверхностях. Не использовать грунтовку для тела на старом хорошо сцепленном клее.
5. Закрыть заднюю дверь.
6. Установить подъемную ручку на внешней стороне заднего окна и поместить окно внутрь вверх на подставку.
7. Установить уплотнение на двигатель стеклоочистителя. Проверить, чтобы стрелка на уплотнителе прилегала к маркировке на окне. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте кусочки ленты с проставок нового окна. Они защищают от скрипов.
8. Тщательно промыть края окна с помощью Betawipe 3300. Тщательно протереть края влажной тряпкой для чистки. Высушите салфеткой для сухой чистки, предусмотренной в наборе клея. Избегайте прикосновения к очищенной поверхности. ВАЖНО: не позволяйте чистящему средству естественным образом высохнуть, так как это может оставить следы смазки на стекле. Всегда просушивайте чистой безворсовой ветошью и часто их повторно складывайте.
9. Нанести бетапрайм 5061 (зеленая крышка) на очищенную поверхность. Дайте грунтовке высохнуть в течение 10 минут.
10. Не прикасайтесь к загрунтованной поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после установки заднее стекло должно быть закреплено лентой, убедиться, что верхняя часть задней двери была очищена перед тем, как начать прилегать к заднему стеклу.
11. Клей наносите следующим образом: отожмите кончик насадки картриджа с клеем так, чтобы обеспечить подходящую форму шарику клея. Держите пистолет перпендикулярно поверхности стекла и нанести шарик клея на загрунтованную поверхность. Начать с нижнего края стекла. Проверить отсутствие пустот в шарике клея.
12. Установить новое окно на место с помощью коллеги. Начать с направляющих штырей в верхней кромке. Следовать пунктам 13-15, если старое окно, которое не имеет направляющих штырьков, должно быть переустановлено.
13. Отрегулировать стекло так, чтобы оно прилегало к задним боковым стеклам.
14. Закрепить ветровое стекло лентой или лямками так, чтобы оно удерживалось у края крыши.
15. Поместить противень (например, кусок картона толщиной около 1 мм) внизу, чтобы стекло не скользило вниз по краю листового металла.
16. Betaseal X 2500 отверждается в течение 1 часа при температуре 23 ° C и относительной влажности 50%.
17. Заглушите разъем для электрообогрева заднего окна, отогните краны так, чтобы они были закрыты боковыми крышками.
18. Установить СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОКНА 5d
19. Установить " ПОДСТРОЕЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ, 5d ". (ref-286547-S30389466192008060300000)
20. Проверить работу омывателя и стеклоочистителя. Прочистите окно как внутри, так и снаружи.

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

1. Опустить окно.
2. Открыть дверь и снять крышку вокруг оконной рамы.
3. Снять дверную накладку.
4. Осторожно снять водоотделитель.
5. Слегка ослабить крепежные винты дверного зеркала, чтобы можно было легко снять атмосферную полосу. Затем снять внешнюю погодную полосу напротив окна, которое закреплено одним винтом на заднем конце.
6. Опустить оконный подъемник так, чтобы монтаж был виден в верхней части нижнего большого отверстия. После этого зажимы на роликах будут легко доступны.
7. Отсоединить ножнично-подъемные скобы от оконного крепления, сняв зажимы, а затем ослабить скобы с роликов большим плоским долотом. Приклейте между скобой и рельсом и вплотную к шару, чтобы скоба не деформировалась.
8. Поднять окно, наклоняя вверх заднюю кромку.

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

1. Перенесите ролики ножниц-подъемников на новое оконное стекло, проверяя при этом, что они целы и неповреждены.
2. Смазать ролики и скользящие поверхности.
3. Установить зажимы на ролики.
4. Поднять окно, наклоняя вперед. Направьте окно в передний направляющий рельс. Откиньте его назад и направьте в задний направляющий рейку.
5. Нажать на скобу ножничного подъемника в оконные монтажные ролики. ПРИМЕЧАНИЕ: Должен быть слышен двойной щелчок.
6. При необходимости отрегулировать окно.
7. Установить новую погодную полосу на окно.
8. Затянуть крепежные винты дверного зеркала.
9. Проверить правильность функционирования оконного подъемника.
10. ВАЖНО: Убедиться, что водоотделитель не был поврежден и что он должным образом уплотняет внутреннюю дверную панель.
11. Установить на место обшивку двери и крышку вокруг оконной рамы.
12. Полируйте окно.

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

1. Открыть дверные окна таким образом, чтобы не было опасности выдавливания заднего стекла избыточным давлением, которое бы нарастало в пассажирском салоне, если бы одна из дверей была закрыта.
2. Открыть дверь багажника и снять полку для посылок.
3. Отсоединить край задней формовки крыши, чтобы можно было снять обшивку D-образной стойки.
4. Снять кровельное покрытие между С и D-образными стойками.
5. Снять D PILLAR TRIM, 5d
6. Сложите спинку заднего сиденья. Отвернуть винты, удерживающие подставку полки для посылок и снять подставку.
7. Отсоединить соединение для радиоантенны на боковом заднем окне.
8. Снять " C PILLAR TRIM, 5d ". (ref-286525-S05731585922008060300000)
9. Снять боковое покрытие двери багажника, оттянув уплотнительную полосу настолько, чтобы можно было снять покрытие. Снять крышку, болты и гайки. Удалить боковую опору для задней двери, а затем снять покрытие.
10. Защитите краску вокруг окна с помощью тяжелой ленты.
11. При замене клееных боковых окон использовать " 30 14 099 РУЧКА ДЛЯ РЕЗКИ ПРОВОДА ". ВНИМАНИЕ: При смене и склеивании оконного стекла пользуйтесь защитными средствами, такими как защитные очки и перчатки. (ref-286527-S08272514722008060300000)
12. Закрепить в ручке " 30 18 033 РЕЖУЩАЯ ПРОВОЛОКА " и поместить проволоку в верхний передний угол. (ref-286527-S40190459272008060300000)
13. Добейтесь того, чтобы кто-то помог вам и медленно увидел стекло. Видел через направляющие штифты в верхнем переднем углу. ВАЖНО: Будьте осторожны при пилении, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: пила медленно, чтобы избежать выделения слишком большого количества тепла, так как клей выделяет вредное вещество при нагревании. Чрезвычайно важно, что при выполнении работы используется удовлетворительное оборудование для извлечения пятен. Может использоваться дополнительная защита органов дыхания, такая как маска с угольным фильтром или предпочтительно маска на свежем воздухе.
14. Затем поднять стекло и снять защитную ленту.
15. ВАЖНО: Удалить клей с помощью фланцев установочных шпилек, чтобы обеспечить правильную высоту ветрового стекла при его установке.

Использовать набор клея 32 025 039, оконное стекло для склеивания окон. Во избежание путаницы между очистителем и грунтовкой трубки разных цветов

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАБОР АДГЕЗИВА

Автомобиль должен стоять со всеми четырьмя колесами на ровной поверхности, когда окно установлено. Для наилучших возможных результатов чрезвычайно важно, чтобы все очищенные или загрунтованные поверхности были свободны от пыли и грязи во время работы. То же самое относится к клею, когда он был применен. Поэтому после начала работы его следует продолжать без перерыва до тех пор, пока окно не будет установлено и клей не затвердеет. Клей начинает твердеть, как только содержимое обеих трубок смешивается.

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

1. Обрежьте валик клея на высоту не более 2 мм. Старый, хорошо склеенный клей - хороший фундамент для нового валика. Удалить любой рыхлый клей со стекла и металла.
2. Удалить рыхлые частицы, грязь и остатки пластиковой формовки с металлического фланца, используя пылесос.
3. Нанести все повреждения на лакокрасочное покрытие. Соскребайте любые свободные хлопья краски с помощью ножа. Промыть начисто Terosans Rengorare Fl (Cleaner). Примените грунтовку. Использовать Standox 1k Fullprimer. Нанести финишное покрытие. ВАЖНО: краска должна быть безупречной, чтобы предотвратить появление коррозии. Кроме того, в результате дефектного ремонта краски под валиком клея могут образоваться слои краски.
4. Если нет старого клея, или если клей не цел, грунтовка должна быть нанесена на окрашенные поверхности, с которыми клей будет контактировать. Использовать Betaprime 5061 (зеленый) на любых приклеенных поверхностях. Не использовать грунтовку для тела на старом, хорошо сцепленном клее. ВАЖНО: Никогда не наносите грунт на старый клей. Только использовать праймер, если старого клея нет.
5. Закрыть заднюю дверь.
6. Поместить окно внутрь вверх на подставку, чтобы обеспечить соответствующую рабочую высоту. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте куски ленты с распорок нового окна. Они защищают от скрипов.
7. Тщательно промыть края окна с помощью Betawipe 3300. Тщательно протереть края влажной тряпкой для чистки. Высушите салфеткой для сухой чистки, предусмотренной в наборе клея. Избегайте прикосновения к очищенной поверхности. ВАЖНО: не позволяйте чистящему средству естественным образом высохнуть, так как это может оставить следы смазки на стекле. Всегда просушивайте чистой безворсовой ветошью и часто их повторно складывайте.
8. На очищенную поверхность нанести Бетапрайм 5061 (зеленый). Не наносить стеклянную грунтовку ближе 2 мм от подключения антенны. Дать грунтовке высохнуть в течение 10 минут.
9. Не прикасайтесь к загрунтованной поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если заднее окно должно быть закреплено лентой после установки, убедиться, что крыша была очищена перед тем, как начать прилегать к заднему окну.
10. Клей наносите следующим образом: отожмите кончик насадки картриджа с клеем так, чтобы придать подходящую форму шарику клея. Отрегулировать давление клеевого пистолета. Держите пистолет перпендикулярно поверхности стекла и нанести шарик клея на загрунтованную поверхность. Проверить отсутствие пустот в шарике клея.
11. Установить окно на место, начиная с направляющего штифта.
12. Отрегулировать стекло так, чтобы оно прилегало к стеклу двери багажника.
13. При необходимости закрепить окно лентой или накладками так, чтобы оно удерживалось у края крыши.
14. Поместить противоположную стойку (например, кусок картона толщиной около 1 мм) в нижнем заднем углу для предотвращения скольжения стекла вниз по краю листового металла.
15. Перезагрузите клеевой пистолет.
16. Betaseal X 2500 отверждается в течение 1 часа при температуре 23 ° C и относительной влажности 50%.
17. Вставить антенный разъем и установить обшивку стойка C.
18. Подогнать кровельное покрытие между C и D-образными стойками.
19. Установить опору полки для посылок и прочно привинтите ее на место.
20. Подогнать обшивку D-образной стойки и покрытие крыши.
21. Наденьте боковой чехол и убедиться, что верхняя атмосферостойка лежит правильно над верхней частью боковых чехлов.
22. Подогнать полку для посылок и закрыть дверь багажника.
23. Снять ленту и очистить стекло и боковину кузова автомобиля.

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. Снять формовку отделки и отделку дверей. См. Внутреннее оборудование, регулировка и замена ", " ОТДЕЛКА ДВЕРИ, ПЕРЕДНЯЯ " " и " " Отделка двери, задняя " ". (ref-286525-S39349366282008060300000)(ref-286525-S13938136062008060300000)
2. Снять водоотделитель.
3. Снять внешнюю погодную полосу.
4. Опустить окно так, чтобы крепление окна было видно через отверстие в двери. Теперь доступна клипса, крепящая шар в оконном подъемнике к направляющей окна.
5. Закрепить окно к оконной раме 2 полосками ленты.
6. Отсоединить скобу от оконного крепления, сняв зажим, а затем ослабить скобу с ролика большим плоским долотом. Нажать между скобой и рельсом и вплотную к шару, чтобы скоба не деформировалась.
7. Снять ленту. Опустить подъемник окна в его нижнее положение, удерживая окно, позволяя ему следовать за ним.
8. Снять погодную полосу.
9. Отвернуть винты, крепящие неподвижную оконную рейку.
10. Отвернуть гайки, крепящие неподвижное окно.
11. Выпрессуйте неподвижное окно из отверстий под винты и потянуть его вверх. Будьте осторожны, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.
12. Поднять дверное окно.

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

1. Осмотреть ролик на предмет повреждений и установить зажим.
2. Смазать валик и скользящие поверхности.
3. Поднять в окне и дайте ему упереться в нижнюю часть двери.
4. Поднять неподвижное стекло на место, убедившись в том, что стекло двери уходит в направляющий канал неподвижного стекла.
5. Навинтите неподвижное окно и направляющую рейку.
6. Подогнать под атмосферную полосу.
7. Поднять вверх дверное окно и приподнимите подъемник окна так, чтобы шар можно было прижать к ролику.
8. Нажать на ролик и проверить его работу. ПРИМЕЧАНИЕ: Должен быть слышен двойной щелчок.
9. Установить на место водоотделитель, отделку дверей и крышку вокруг оконной рамы.

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

1. Снять дверную накладку (см. раздел " ДВЕРНАЯ НАКЛАДКА "). (ref-286525-S39349366282008060300000)
2. Снять водоотделитель.
3. Опустить оконный подъемник так, чтобы монтаж был виден в верхней части нижнего большого отверстия. После этого зажимы на роликах будут легко доступны.
4. Отсоединить ножнично-подъемные скобы от оконного крепления, сняв зажимы, а затем ослабить скобы с роликов большим плоским долотом. Зажать между скобой и рельсом и близко к шару, чтобы рельс не деформировался.
5. Закрепить окно к оконной раме 2 полосками ленты.
6. Выбейте стальные сердечники в глухих заклепках.
7. Высверлите головки глухих заклепок (4 шт.), а затем выбейте заклепки из дверной панели.
8. Отсоединить разъем
9. Открутить ножницы-поднять направляющую рейку, 2 винта.
10. Поднять узел подъемника окна. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель подъемника неисправен, окно можно прикрепить лентой к оконной раме. Высверлите заклепки, а затем опустить окно так, чтобы ролики и зажимы были видны в верхнем отверстии.

Схема №131

Войти

1. Снять глухие заклепки в старом оконном подъемнике, если он подлежит повторной установке.
2. Поднять узел оконного подъемника в дверь.
3. Вставить разъем.
4. Свободно подогнать направляющую рейку ножниц-подъемника, чтобы при необходимости ее можно было отрегулировать.
5. Подвесьте крюком оконный подъемник на панель двери.
6. Глухая заклепка на подъемнике окна.
7. Снять ленту и опустить окно.
8. Осмотреть ролики на предмет повреждений и подгоните клипсы.
9. Смазать валики и скользящие поверхности и прижмите стяжки к роликам крепления окна. ПРИМЕЧАНИЕ: Должен быть слышен двойной щелчок.
10. Отрегулировать окно.
11. ВАЖНО: Убедиться, что водоотделитель не был поврежден и что он должным образом уплотняет внутреннюю дверную панель.
12. Установить дверную накладку согласно разделу " ДВЕРНАЯ НАКЛАДКА ". (ref-286525-S39349366282008060300000)

Схема №132

Войти

1. Снять окантовку двери (см. раздел " ОКАНТОВКА ДВЕРИ "). (ref-286525-S39349366282008060300000)
2. Ослабить гайки на направляющей рейке.
3. Отожмите окно назад и затянуть гайки. Момент затяжки до M06 10 Нм (7 фунт-сила фут) включительно M07
4. Проверить функцию окна, чтобы оно свободно скользило вверх и вниз.
5. Подогнать дверную отделку согласно дверь TRIM

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

1. Снять дверную накладку (см. раздел " ДВЕРНАЯ НАКЛАДКА "). (ref-286525-S13938136062008060300000)
2. Снять водоотделитель.
3. Опустить окно так, чтобы было видно крепление окна. Теперь доступен зажим, крепящий шар в подъемнике окна к направляющей окна.
4. Закрепить окно к оконной раме 2 полосками ленты.
5. Отсоединить скобу от оконного крепления, сняв зажим, а затем ослабить скобу с ролика с помощью большой отвертки с плоской головкой. Нажать между скобой и рельсом и близко к шару, чтобы скоба не деформировалась.
6. Отсоединить разъем
7. Выбейте стальные сердечники в глухих заклепках.
8. Высверлите головки глухих заклепок (5 шт.). Удерживайте оконный подъемник в сборе, а затем выбейте заклепки из дверной панели. (сверло 8,5 мм - оправка 4 мм).
9. Опустить оконный подъемник в дверь так, чтобы верхнюю часть можно было снять через большое заднее отверстие.
10. Поднять подъемник окна в сборе.

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

1. Снять глухие заклепки в старом оконном подъемнике, если он подлежит повторной установке.
2. Поднять узел оконного подъемника в дверь. Опустить его в дверь, а затем приподнимите верхнюю часть так, чтобы она вошла внутрь двери.
3. Глухо-заклепать его на. Мощные глухо-клепальные плоскогубцы облегчат работу.
4. Осмотреть ролик на предмет повреждений и установить зажим.
5. Смазать валик и поверхности скольжения. Снять ленту с окна и отрегулировать высоту так, чтобы скоба могла быть прижата к ролику для установки в окне. Нажать на скобу для установки на окно. ПРИМЕЧАНИЕ: Должен быть слышен двойной щелчок.
6. Вставить разъем.
7. Поднять и опустить окно, чтобы проверить его функцию.
8. Подогнать влагобарьер.
9. Установить дверную накладку согласно разделу " ДВЕРНАЯ НАКЛАДКА ". (ref-286525-S13938136062008060300000)

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1. Снять крышку с внутренней стороны дверной рамы, открепив ее при помощи " ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ СНЯТИЯ 82 93 474 ". (ref-286527-S11723286102008060300000)
2. Отсоединить разъем и снять пенопластовое уплотнение.
3. Вывернуть четыре винта крепления зеркала заднего вида, соблюдая осторожность во избежание попадания винтов в дверь.
4. Отсоединить дверное зеркало.

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

1. Крючок на дверном зеркале к двери.
2. Завинтите винтами дверное зеркало, поочередно затянуть их и убедиться в правильном расположении прокладки.
3. Установить уплотнение из пенопласта, подсоединить штуцер.
4. Подогнать крышку к внутренней стороне дверной рамы, нажав на нее домой.

Схема №143

Войти

1. Снять " ЗЕРКАЛО ДВЕРИ ". (ref-286527-S11508608772008060300000)
2. Потянуть крышку вперед и поднимитесь.

Схема №144

Войти

1. Установить направляющие крюки крышки против прорезей зеркала заднего вида. Переместить крышку назад.
2. Откиньте пломбу.
3. Установить " ЗЕРКАЛО ДВЕРИ ". (ref-286527-S11508608772008060300000)

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. Сложите дверное зеркало вперед.
2. Отогните стекло.
3. Отсоединить пружинный зажим с помощью отвертки.
4. Отсоединить разъем и снять зеркало.

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

1. Убедиться, что пружинные зажимы расположены правильно.
2. Подключить провода к нагревательному элементу.
3. Установить стекло на двигатель.
4. Осторожно нажать на стекло, пока не услышите щелчок.
5. Откиньте дверное зеркало.
6. Проверить работу дверного зеркала.

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

1. Сложите дверное зеркало вперед.
2. Отогните стекло.
3. Снять пружину замка с крепления при помощи долота.
4. Отсоединить разъемы и снять стекло.
5. Нажать на зажимы крышки, чтобы они освободились. Начать с внешних зажимов. На определенных автомобилях зажимы могут быть приклеены, что затрудняет удаление. Сложите в зеркало и снять крышку.
6. Отвернуть болты двигателя.
7. Поднять двигатель и отсоединить разъем.
8. Отвернуть болты рамы.
9. Отогните в сторону пластиковый захват, чтобы рама освободилась.

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

1. На автомобилях с приклеенными клипсами: Удалить старый остаток клея. Подогните рамку так, чтобы клипса зацепилась.
2. Установить болты рамы.
3. Вставить разъем.
4. Установить двигатель на место.
5. Установить болты двигателя.
6. Прижмите крышку на место. Сложите дверное зеркало вперед и проверить, что зажимы удерживаются в отверстиях.
7. Убедиться, что стопорные пружины стекла правильно расположены.
8. Вставить разъемы зеркал.
9. Расположить стекло напротив двигателя.
10. Осторожно надавите на стекло до тех пор, пока оно не защелкнется слышимым щелчком.
11. Проверить работу дверного зеркала.

Схема №156

Войти

1. Сложите дверное зеркало вперед.
2. Отогните стекло.
3. Снять пружину замка с крепления при помощи долота.
4. Отсоединить разъемы и снять стекло.
5. Нажать на зажимы крышки, чтобы они освободились. Начать с внешних зажимов. На определенных автомобилях зажимы могут быть приклеены, что затрудняет удаление.
6. Сложите в дверном зеркале.
7. Снять крышку.

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

1. На автомобилях с приклеенными клипсами: Удалить старый остаток клея. Нажать крышку на место.
2. Сложите дверное зеркало вперед и проверить, чтобы зажимы удерживались в отверстиях.
3. Убедиться, что стопорные пружины стекла правильно расположены.
4. Вставить разъемы зеркал.
5. Расположить стекло напротив двигателя.
6. Осторожно надавите на стекло до тех пор, пока оно не защелкнется слышимым щелчком.
7. Откиньте дверное зеркало.
8. Проверить работу дверного зеркала.

Схема №160

Войти

1. Сложите дверное зеркало вперед.
2. Отогните стекло.
3. Отсоединить пружинный зажим с помощью отвертки.
4. Отсоединить разъем и отведите стекло в сторону.
5. Отвернуть винты, крепящие двигатель.
6. Поднять и отсоединить двигатель.

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

1. Вставить разъем.
2. Расположить двигатель.
3. Установить болты.
4. Убедиться, что пружинные зажимы на стекле правильно расположены.
5. Вставить разъем зеркала.
6. Установить стекло на двигатель.
7. Осторожно нажать на стекло, пока не услышите щелчок.
8. Проверить работу дверного зеркала.

Схема №165

Войти

1. Снять чехол с внутренней стороны дверной рамы. См. отделку двери " ДЛЯ СНЯТИЯ ". (ref-286525-S31763589712008060300000)
2. Отсоединить разъем.
3. Нажать на зажимы и вынуть выключатель.

1. Нажать на переключатель, чтобы зажимы закрепились.
2. Вставить разъем.
3. Установить чехол на внутреннюю сторону дверной рамы. См. отделку двери " ПО РАЗМЕРУ ". (ref-286525-S24803573562008060300000)

1. Вставить разъем.
2. Установить модуль управления.
3. Подогнать воздуховод.
4. Установить перчаточный ящик. См. " Бардачок " ПО РАЗМЕРУ

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

1. Снять объектив лампы.
2. Ослабить винт и снять крышку.
3. Отвернуть стопорные винты и поднять вниз зеркало.

1. Поставить зеркало заднего вида на место и подогните винты.
2. Установить крышку, винт и объектив лампы.

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

1. Снять линзу потолочного светильника с помощью " 82 93 474 снятие TOOL ". Начать с заднего края линзы. (ref-286527-S11723286102008060300000)
2. Отвернуть винт к кронштейну потолочного светильника и снять кронштейн.
3. Вынуть датчик температуры из держателя. Автомобили с сигнализацией: Отсоединить разъем датчика разбития стекла.
4. Открутить разъем зеркала заднего вида от держателя и отсоединить его.
5. Вынуть винты и снять зеркало.

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

1. Расположить зеркало заднего вида и установить винты. Подключить и установить разъем зеркала.
2. Подогнать датчик температуры к держателю. Автомобили с сигнализацией: Заглушить разъем датчика разбития стекла.
3. Прижмите домой кронштейн потолочного светильника так, чтобы зажимы закрепились.
4. Установить винт и потолочное световое стекло. Начать подгонку заднего края стекла, а затем нажать на передний край стекла.
5. Проверить функцию защиты от ослепления зеркала заднего вида, см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА С ФУНКЦИЕЙ ЗАЩИТЫ ОТ ОСЛЕПЛЕНИЯ ". Устраните любые расшифровка кодов ошибок. (ref-286527-S36190343332008060300000)

Подготовка к первоначальному программированию

Сохраните оригинальный пульт дистанционного управления для будущего программирования. При продаже автомобиля рекомендуется депрограммировать открыватель гаража.

Перед программированием гаражного открывателя в первый раз любые заводские коды должны быть стерты. Примеры ниже описывают программирование кнопки 1.

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

1. Включить зажигание.
2. Нажать и удерживайте кнопки 1 и 3 в течение примерно 20 секунд, пока светодиод не начнет мигать. Это удалит заводские коды и инициирует фазу программирования.

Программирование для гаража с фиксированным кодом

Устройство для открывания гаража может записывать и хранить частоты трех различных пультов дистанционного управления.

Аккумулятор в пульте дистанционного управления должен быть достаточно новым для того, чтобы программирование работало хорошо.

Схема №175

Войти

1. Включить зажигание.
2. Держите пульт дистанционного управления дверями гаража на 3-7 см ниже зеркала заднего вида. Сядьте там, где вы можете видеть светодиод во время программирования.
3. Одновременно нажать кнопку пульта дистанционного управления и нужную кнопку на зеркале заднего вида.
4. Теперь светодиод начнет мигать, сначала медленно, а затем быстро. Быстро мигающий светодиодный индикатор указывает на то, что программирование завершено и вы можете отпустить кнопки.

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

1. Включить зажигание.
2. Нажать и удерживайте нужную кнопку на зеркале заднего вида в течение всей процедуры программирования.
3. Светодиод начнет медленно мигать через 20 секунд.
4. Держите пульт дистанционного управления гаражной дверью на расстоянии 3-7 см от зеркала заднего вида и нажать кнопку на пульте.
5. Перепрограммирование завершается, когда светодиод начинает быстро мигать. Предыдущая частота теперь стирается и заменяется новой. Переграммирование одной кнопки не влияет на другие кнопки.

Полное стирание

Схема №178

Войти

1. Включить зажигание.
2. Нажать и удерживайте кнопки 1 и 3 одновременно в течение 20 секунд. Подтверждение обеспечивается быстрым миганием светодиода в течение 10 секунд.
3. Полное стирание удаляет частоты со всех трех кнопок. Невозможно стереть память одной кнопки.

Идентификация гаражной двери с помощью скользящего кода безопасности

Гаражные двери с подвижными кодами безопасности, изготовленные после 1996 года, можно идентифицировать следующим образом:

Схема №179

Войти

1. Ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации гаражной двери.
2. Программирование устройства для открывания гаража в зеркале заднего вида кажется успешным, но дверь гаража не открывается.
3. Нажать и удерживайте запрограммированную кнопку. Дверь гаража использует скользящий код безопасности, если светодиод мигает быстро и через 2 секунды светится постоянно.

Схема №180

Войти

1. Локализуйте кнопку программирования на моторном блоке двери гаража. Расположение и цвет этой кнопки варьируется от производителя к производителю.
2. Нажать и отпустить кнопку программирования на моторном блоке. Следующий шаг должен быть выполнен в течение 30 секунд.
3. Дважды нажать запрограммированную кнопку на зеркале заднего вида (некоторые гаражные двери требуют, чтобы кнопка была нажата три раза; обратитесь к руководству по эксплуатации двери).

Программирование гейтов и программирование в Канаде

Пульт дистанционного управления может прекратить передачу во время программирования. Если это так, продолжайте удерживать кнопку на зеркале заднего вида и отпускать и нажимать кнопку на пульте каждые две секунды до завершения программирования.

Светодиод сначала будет мигать медленно, а затем быстро. Быстро мигающий светодиодный индикатор указывает на то, что программирование завершено и вы можете отпустить кнопки.

Это устройство соответствует части 15 правил FCC. Работа подчиняется следующим двум условиям: (1) это устройство не может вызывать вредных помех, и (2) должно принимать любые полученные помехи, включая помехи, которые могут вызвать нежелательную работу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Передатчик был протестирован и соответствует правилам FCS и Industry Canada. Изменения или модификации, явно не одобренные производителем, могут лишить пользователя полномочий на эксплуатацию оборудования.

Процедура проверки

Схема №181

Войти

1. Повернуть ключ зажигания в положение ВКЛ.
2. Убедиться, что кнопка авто нажата.
3. Поместить кусок черной ленты или провести пальцем по переднему датчику.
4. Светить факел на задний датчик. Зеркало должно стать постепенно темнее.
5. Выключить факел и снять ленту. Зеркало теперь должно постепенно становиться светлее.

Фон

Различные исследования, которые были выполнены в рамках проекта по анализу изоцианатов и аминов в автомобильной промышленности, показали, что во время высокотемпературных работ (таких как сварка, сверление, резка и шлифовка окрашенного металла) кратковременно образуются различные количества изоцианиатов. Это может представлять риск для здоровья не только человека, выполняющего работу, но и тех, кто находится в непосредственной близости.

Процедура стекла, окна и зеркала: прочее

Чтобы свести к минимуму риск образования изоцианатов, краска должна быть удалена с помощью низкоскоростной шлифовальной машины на расстоянии 10 см вокруг точки, в которой должны проводиться высокотемпературные работы.

Обращение с продуктами, содержащими изоцианаты, варьируется в зависимости от рисков для здоровья. Однако при обращении с такими материалами должны соблюдаться национальные стандарты, касающиеся термореактивных пластмасс, такие как " Hardplastforeskriften AFS1996: 4 " в Швеции.

Нет необходимости менять нынешние процедуры подгонки оконного стекла, так как нет никаких доказательств того, что работа со стеклянными клеями является одной из " очень опасных " задач.

Однако удаление оконного стекла с использованием теплоизлучающих инструментов приводит к получению изоцианатов.

Средства защиты

Для всех так называемых " высокотемпературных " работ (нагрев до температуры около 170 ° C или выше), где присутствуют полиуретан или изоцианаты, работа должна рассматриваться как представляющая риск или высокий риск воздействия изоцианиатов с последующим риском для здоровья если защитное оборудование не используется.

Средства защиты органов дыхания, как минимум респиратор с угольным фильтром и пылевым фильтром Р3. Если образуется большое количество паров или используются двухкомпонентные продукты (со свободными изоцианатами), следует использовать кислородную / сварочную маску с подачей кислорода.

Работы должны выполняться в помещениях, которые соответствуют национальным правилам по термореактивным пластикам, таким как " Hardplastforeskriften AFS1996: 4 " в Швеции. В больших помещениях часть помещений должна быть экранирована, чтобы окружающие не подвергались ненужному воздействию изоцианатов.

Ветровое и заднее стекло

Ветровое стекло и заднее стекло приклеены к кузову и, следовательно, образуют часть несущей конструкции кузова.

Заднее стекло имеет электрический обогрев, а на 4d Saab 9-5 также встроена антенна аудиосистемы.

Электрообогрев управляется вручную отдельным выключателем на панели нагревателя, который управляет реле через DICE.

На автомобилях с ACC электроподогрев управляется модулем управления через шину I и DICE, который управляет реле для электрообогрева.

Боковые окна

Боковые окна в дверях подогнаны рельсом к электрическим оконным подъемникам.

Все автомобили линейки Saab 9-5 оснащены теплопоглощающим стеклом зеленого цвета.

Имеется неподвижное оконное стекло, ввернутое в рамы задних дверей.

Задние боковые окна на 5d Saab 9-5 крепятся к корпусу и включают в себя антенны для аудиосистемы.

Подъемники для окон

Доступны только электрические стеклоподъемники. В передних дверях они имеют ножнично-подъемный тип, а в задних - проволочный. Электродвигатели в передней и задней дверях установлены на оконных лифтах.

Блок выключателей расположен в центральной консоли между передними сиденьями, с которой можно управлять всеми окнами.

Дверные зеркала

Дверные зеркала имеют электрическое управление и работают с выключателем в двери водителя.

Дверные зеркала имеют электрический обогрев, который управляется вручную с помощью переключателя для обогреваемого заднего стекла.

На автомобилях с ACC электроподогрев управляется модулем управления через шину I и DICE, который управляет реле для электрообогрева.

Дверные зеркала с памятью (PMM)

В качестве опции доступна функция Питание зеркало Memory (PMM).

Различные положения сохраняются и активируются с помощью функции памяти сидений. Зеркало на пассажирской двери также может быть наклонено вниз при движении задним ходом, поставив рычаг селектора в положение R и нажав дополнительную кнопку на блоке зеркального переключателя.

Внутреннее зеркало заднего вида

Внутреннее зеркало заднего вида установлено на крыше в передней консоли крыши. Оно имеет анти-ослепляющее положение, которое управляется кнопкой внизу зеркала.

Схема №182

Войти

Ветровое стекло и заднее стекло в Saab 9-5 являются структурными компонентами автомобиля. Стекло вносит значительный вклад в жесткость кузова, а его конструкция и монтаж были тщательно проверены на соответствие законодательству о безопасности при столкновении.

Поэтому важно, чтобы ветровое стекло было правильно установлено как с точки зрения функции автомобиля, так и для безопасности пассажиров.

Все Saab 9-5 оснащены зеленым тонированным теплопоглощающим стеклом.

Теплопоглощающее стекло содержит окись железа, которая поглощает и сохраняет тепло. На дороге головной ветер будет охлаждать стекло и рассеивать накопленное тепло. В автомобилях, оснащенных ACC, теплопоглотительное стекло даст более низкую скорость вентилятора.

Единственным стеклянным клеем, который был подвергнут краш-тесту и одобрен для послепродажного использования, является Betaseal X 2500. Только Бетасеал Х 2500 должен использоваться для того, чтобы Saab Automobile AB взял на себя ответственность и гарантировал сохранную безопасность при столкновении после смены ветрового стекла или заднего окна.

Схема №183

Войти

Заднее стекло является конструктивной частью двери багажника и способствует ее торсионной жесткости. Заднеё окно зацементировано к задней двери и имеет две установочные шпильки в верхних углах, чтобы облегчить установку. Задняя часть окна электрически обогревается, но не в сочетании с антенной аудиосистемы, как на 4d Saab 9-5.

Задние боковые окна также приклеены к корпусу и имеют установочную шпильку в верхнем переднем углу, чтобы облегчить установку. Два задних боковых окна включают антенну для аудиосистемы. Антенны состоят из трех проводов для каждого окна, но они не нагреваются электричеством.

Схема №184

Войти

Боковые окна в дверях подогнаны рельсом к электрическим оконным подъемникам.

Все автомобили линейки Saab 9-5 оснащены теплопоглощающим стеклом зеленого цвета.

Теплопоглощающее стекло содержит оксид железа, который поглощает и накапливает тепло. Во время движения автомобиля проходящий воздух охлаждает стекло и таким образом забирает с собой запасенное тепло. На автомобилях, оснащенных ACC, теплопоглотительное стекло снизит скорость вентилятора.

Имеется неподвижное оконное стекло, ввернутое в рамы задних дверей.

Схема №185

Войти

Доступны только электрические стеклоподъемники. В передних дверях они имеют ножнично-подъемный тип, а в задних - проволочный. Электродвигатели в передней и задней дверях установлены на оконных лифтах.

Блок выключателей расположен в центральной консоли между передними сиденьями, с которой можно управлять всеми окнами. Также есть главный выключатель на центральной консоли, при помощи которого переключатели в задних дверях могут быть заблокированы.

Переключатели для окон передних дверей трехступенчатого типа с двумя положениями открытия и одним положением закрытия. Первое положение открытия откроет окно до тех пор, пока переключатель не будет отпущен или окно не достигнет своего положения остановки. Второе открывающее положение откроет окно на всем пути к его положению остановки без необходимости держать выключатель в нажатом состоянии.

Выключатели для задних дверей двухступенчатого типа с одним положением открытия и одним положением закрытия. Чтобы открыть или закрыть окно, подъемник приводится в действие до тех пор, пока выключатель не будет отпущен или окно не достигнет своего положения остановки.

Напряжение + 54 цепь

Стеклоподъемники с левой стороны и в задних дверях питаются током через выключатель 386 и предохранитель 6 от цепи + 54. Для того, чтобы на оконные подъемники задней двери подавался ток, кнопка включения / выключения на выключателе 386 должна находиться во включенном положении.

Питание подается от плавкого предохранителя 36 к переключателю 386, который подает питание на подъемники окон с правой стороны.

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Масса

Подъемники окна заземляются через штырь 8 выключателя на точку массы хтагх0. G24

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

1. Модуль управления, DICE
2. Реле, электрообогреваемые зеркала заднего стекла и дверей
3. Заднее стекло с электрическим обогревом
4. Дверные зеркала с электрическим обогревом
5. Модуль управления, ACC
6. Антенный усилитель, радио 4d
7. Фильтр, масса антенны 4d

Шина P и шина I

Для получения дополнительной информации о шине P и шине I см.

" ОБЗОР СИСТЕМЫ, ШИНА И ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ, БЕНЗИН " и (ref-286519-S34644018222008060300000)

" ОБЗОР СИСТЕМЫ, ШИНА И ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ, ДИЗЕЛЬ ". (ref-286519-S16678593472008060300000)

Электрические обогреваемые задние стекла и дверные зеркала

Ряд нагревательных проводов крепится к внутренней стороне заднего оконного стекла. На Saab 9-5 4d эти нагревательные провода также служат антенной для аудиосистемы в сочетании с усилителем антенны.

Стекло в дверных зеркалах также имеет проводники обогрева.

На автомобилях с ACC электрический обогрев автоматически включается и выключается из модуля управления Aсц или вручную из выключателя на панели ACC.М одуль управления АСС затем посылает сообщение шины, которое используется DICE для активации реле электрического обогрева. Когда DICE- активировало реле, он отправляет сообщение шины обратно в ACС, который зажигает символ на дисплее.

Время включения электрообогрева зависит от температуры наружного воздуха или может быть отключено вручную.

1. 30 ° C = 0 минут
2. 0 ° C = 9 минут
3. 40 ° C = 12 минут

DICE контролирует напряжение аккумулятора через 3, 6 и 9 минут. Если напряжение падает ниже 12,6 В или поднимается выше 16V, то DIE отключает электрический обогрев.

Схема №190

Войти

Во избежание нагрузки на аккумуляторную батарею, превышающей необходимую при включении стартера (+ 15 ВКЛ., + 54 ВЫКЛ.), ДВС отключает электрообогрев. Когда переключатель зажигания впоследствии возвращается из положения ПУСК в положение ВКЛ.ДВЗ снова включает электрообжиг. По соображениям безопасности время отключения ограничено 20 секундами так, что электрообогрева будет работоспособным даже в случае неисправности, т.е. если отсутствует ток + 54.

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Нагревательные проводники в заднем окне также используются как антенна для аудиосистемы в сочетании с антенным усилителем.

Проводники в заднем окне заземлены через антенный фильтр (катушку) на кузов автомобиля. Сопротивление антенного фильтра (катушки) очень низкое, поэтому нет заметного влияния на ток, протекающий через него. Однако антенный светофильтр (катушка) является препятствием для высокочастотных радиоволн, улавливаемых проводниками (антенной) и не позволяет им образовывать масса с кузовом. Аналогичная функция встроена в усилитель, который предотвращает попадание радиосигналов в электропроводку автомобиля.

Антенный фильтр расположен на левой С-стойке.

Схема №193

Войти

Когда зажигание включено, ток + 15 подается от предохранителя 26 на реле 113. Модуль управления ACC выдает сообщение по шине в модуль 628 управления DICE, когда он запрашивает активацию (автоматически или при нажатии переключателя на панели ACС). Затем DIS заземляет катушку в реле 113 через контакт 52. Ток + 30 затем подается от плавкого предохранителя 18 через контакты реле и антенный усилитель 624 к электрически нагреваемому заднему окну 115, которое заземляется через антенный фильтр 644.

При этом ток подается от реле 113 на нагревательные элементы в зеркалах заднего вида 207D / P, где левостороннее зеркало заднего вида заземлено в точке массы xtangx1, а правостороннее - в месте массы G24. G33

Когда реле активировано, DICE выдает сообщение по шине в ACC, который включает индикаторную лампу на своем дисплее.

Схема №194

Войти

Электрообогрев использует следующую информацию

ИНФОРМАЦИОННАЯ КАРТА

Схема №195

Войти

Внутреннее зеркало заднего вида установлено на крыше в передней консоли крыши. Оно имеет анти-ослепляющее положение, которое управляется кнопкой внизу зеркала.

Пульт дистанционного управления, открытия гаража

Устройство интегрировано в внутреннее зеркало заднего вида. Цель гаражного открывателя - заменить отдельные пульты дистанционного управления для гаражных открывалок с дистанционным управлением. Гаражный открывалка способна на более низкие частоты для трех различных пультов дистанционного управления.

Блок содержит приемник, считывающий сигналы с имеющегося программируемого пульта дистанционного управления, передатчик, выдающий сигнал на открытие двери гаража при нажатии кнопки памяти, процессор и энергонезависимую память.

Устройство для открывания гаража может обучать себя как " скользящим кодам ", так и фиксированным кодам. Обратить внимание, что процесс программирования различает программирование скользящего кода по сравнению с фиксированным кодом.

При программировании гаражный открыватель будет считывать частоту несущей волны, тип модуляции и код. Эта информация хранится в энергонезависимой памяти в гаражном открывателе, и если автомобиль не имеет тока, запрограммированный код останется сохраненным. Когда затем нажимается одна из трех кнопок, гаражного открывателя будет читать код для пульта дистанционного управления, который запрограммирован на эту точную позицию памяти - кнопку. Процедура программирования описана в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, ОТКРЫТИЕ ГАРАЖА

Оригинальный пульт дистанционного управления для гаража должен быть сохранен для любых будущих процедур программирования. Рекомендуется, чтобы открывалка гаража была депрограммирована при продаже автомобиля.

Компас

Компас представляет собой электронный тип, где точка компаса просматривается на небольшом дисплее, который встроен в зеркальное стекло. Точка компаса указывается следующим образом: N, NE, E, SE, S, Sw, W и Nw- и обновляется каждую секунду. Компаз может компенсировать отклонения в земном магнитном поле, а также возмущения, вызванные магнитным полем автомобиля.

Схема №196

Войти

Компас питается током + 15 вместе с другой электроникой во внутреннем зеркале заднего вида на контакте 5, заземляется на контакт 8.

Схема №197

Войти

Использование зоны

Магнитные поля различны, в зависимости от местоположения. Если автомобиль движется между различными магнитными зонами, компас в автомобиле должен быть обновлен для отображения правильного направления компаса. Существует приблизительно 4-градусная разница магнитных вариаций от одной зоны к другой.

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

1. Посмотрите на иллюстрации, чтобы найти правильную зону.
2. Удерживайте кнопку 5 нажатой до тех пор, пока на дисплее в зеркале не отобразится " ZONE " (6 секунд). Теперь показывается число для зоны, которой установлен компас.
3. Короткие нажатия на кнопку 5 меняют зону номер один блок. Есть 15 зон. Когда требуемая зона была переключена на кнопку должна быть освобождена. Через 4 секунды компас возвращается к показанию направления компаса.

Компенсация магнитного поля автомобиля

Если установлен такой аксессуар, как мобильный телефон, и считается, что он влияет на компас, то его необходимо откалибровать вручную.

Схема №200

Войти

1. Удерживайте кнопку нажатой до тех пор, пока не отобразится " CAL " вместе с направлением компаса (приблизительно 9 секунд).
2. Езжайте кругами, примерно 3-4 круга (макс. 5 миль в час, 8 км / ч) до тех пор, пока " CAL " не угаснет, или ездите нормально, пока не затухнет " Qa ".

Электрически регулируемые дверные зеркала

Нажатием на переключатель дверные зеркала складываются внутрь. При следующем нажатии на кнопку зеркала заднего вида откидываются в нормальное положение. Функция активируется только тогда, когда ключ зажигания находится во включенном положении.

В зеркале заднего вида - небольшой двигатель с постоянными магнитами, токоограничивающий резистор для конечных положений и механика для передачи движения двигателя на корпус зеркала заднего вида.

Зеркало заднего вида снабжается + 54 на контакте 8 через предохранитель C в релейном щите 22a. Оно заземляется через контакт 10. Управляющий ток подключается к контакту 3, который может изменяться между 0 V и B + с помощью замыкающего выключателя, расположенного на панели приборов.

Как настроить зеркало заднего вида

При полностью сложенной кнопке для установки зеркала заднего вида замыкается выключатель 538 и на контакт 7 выключателя выводится наружу реле В +. Оттуда кабель идет к Н8-3 контакту 3, где кабель разделяется на правое и левое дверные зеркала. Управляющий ток подключается к выводу 3 по мере того как активируется вывод 3 с питанием двигатель в зеркале заднего вида будет снабжаться током через реле полюса, изменяющееся в таком направлении, что штырь заднего вида загибается вовнутрь управления.

Схема №201

Войти

Зеркало заднего вида, регулировки наружу

Когда выключатель снова нажат, ток управления на дверное зеркало прерывается. Ток к зеркалам заднего вида и контакту 3 затем падает до 0 В. Двигатель теперь запускается, а зеркало заднего вида складывается в нормальное положение вождения. При полном отгибе зеркала заднего вида наружу ток к двигателю ограничивается резистором во избежание повреждения.

Если зеркала были отрегулированы вручную из их положения, то может потребоваться несколько нажатий на кнопку до того, как зеркало вернется в нормальное положение. Когда происходит ручная регулировка и активируется электрическая настройка, слышен ярко выраженный звук щелчка, когда двигатель достигает своего конечного положения. При электрическом раскладывании зеркал зеркала остаются в нормальном положении.

Зеркала заднего вида с функцией автоматического антидаззла

Зеркала заднего вида с функцией автоматического антизазолирования автоматически затемняются (темнее), когда фонари на автомобиле сзади светятся на внутреннем зеркале заднего вида. Зеркальные стекла состоят из двух слоев стекла с пленкой между ними, а также зеркальным наслоением на внутренний слой. По обеим длинным сторонам стекла находится контактная полоса, которая подается ток в зависимости от сигналов датчиков, и жидкость бесступенчато подкрашивается вниз по зеркалу.

Модуль управления с двумя встроенными датчиками расположен во внутреннем зеркале заднего вида. Один датчик направлен вперед и измеряет свет спереди, а другой - назад и измеряют свет от автомобилей сзади. Передний датчик воспринимает свет спереди и если становится темно снаружи система активирована. Управляющий модуль получает информацию от датчиков и сравнивает свет, который приходит из задней части, со светом из передней. Когда есть риск ослепления от транспортных средств позади стекла тонированы вниз.

Схема №202

Войти

Напряжение + 15 подается через предохранитель 21 на зеркало заднего вида. Зеркало заземляется на точки массы G40 или xtigx1 в зависимости от того, является ли автомобиль RHD или Lhd. G42

Схема №203

Войти

Низкое напряжение подается от контактов 1 и 2 внутреннего зеркала заднего вида. Впоследствии кабели идут к разъему H8-3, где они ответвляются на правое и левое зеркала заднего обзора. Напряжение варьируется в пределах 0-1,5 В. Стекло зеркала полностью затемнено с напряжением приблизительно 1,5 в. При низких температурах реакция зеркал немного замедляется.

Выключатель на тыльной стороне зеркала позволяет отключить функцию вручную. При включении передачи заднего хода система автоматически выключается.

Схема №204

Войти

Дверные зеркала имеют электрическое управление и управляются от четырехпозиционного переключателя и селекторного переключателя, расположенного на крышке оконной рамы двери водителя.

Дверные зеркала электрически нагреваются при нажатии на выключатель для электрообогреваемого заднего стекла.

В качестве опции доступна функция " Питание зеркало MEMORY (PMM) ". (ref-286527-S09907975192008060300000)

Ток в цепи + 54 подается на переключатель 124 через предохранитель С.

В зависимости от положения переключателя 125 ток подается либо на дверь водителя, либо на зеркало пассажирской двери.

Схема №205

Войти

Электродвигатели дверных зеркал заземляются через переключатель 124 на точку G33 массы.

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Для получения дополнительной информации о шине P и шине I см.

" ОБЗОР СИСТЕМЫ, ШИНА И ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ, БЕНЗИН " и (ref-286519-S34644018222008060300000)

" ОБЗОР СИСТЕМЫ, ШИНА И ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ, ДИЗЕЛЬ ". (ref-286519-S16678593472008060300000)

Память Питание зеркало (PMM) позволяет хранить положение дверных зеркал вместе с памятью Питание Сиденье Memory (PSM).

Когда настройка памяти выполняется с помощью любой из трех кнопок памяти сиденья, положения дверных зеркал также сохраняются под соответствующей кнопкой.

Схема №209

Войти

Когда включена передача заднего хода, кнопка для наклона вниз дверного зеркала может быть нажата на переключателе, и затем зеркало пассажирской двери будет наклонено вниз к заднему колесу. При отключении передачи заднего хода или повторном нажатии кнопки зеркало легковой двери вернется в прежнее положение.

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

1. Функция памяти (кнопка запоминания + кнопки памяти 1, 2 или 3) (вкл / выкл) от модуля PSM. См. раздел СИГНАЛЫ ШИНЫ, PMM
2. Кнопки памяти 1-3 (1, 2 или 3) из модуля PSM. См. раздел СИГНАЛЫ ШИНЫ, PMM
3. Реверс-редуктор (вкл. / выкл.) от DICE см. Сигналы шины, PMM
4. Диагностическая связь. См. раздел СИГНАЛЫ ШИНЫ, PMM
5. Расположение рулевого колеса от TWICE. См. СИГНАЛЫ ШИНЫ, PMM

Схема №212

Войти

1. Функция памяти (кнопка запоминания + кнопки памяти 1, 2 или 3) (вкл / выкл) от модуля PSM. См. раздел СИГНАЛЫ ШИНЫ, PMM
2. Кнопки памяти 1-3 (1, 2 или 3) из модуля PSM. См. раздел СИГНАЛЫ ШИНЫ, PMM
3. Реверс-редуктор (вкл. / выкл.) от DICE см. Сигналы шины, PMM
4. Диагностическая связь. См. раздел СИГНАЛЫ ШИНЫ, PMM
5. Расположение рулевого колеса от TWICE. См. СИГНАЛЫ ШИНЫ, PMM

Схема №213

Войти

1. Диагностическая связь. См. раздел СИГНАЛЫ ШИНЫ, PMM

Схема №214

Войти

1. Диагностическая связь. См. раздел СИГНАЛЫ ШИНЫ, PMM

Схема №215

Войти

Модуль управления Питание зеркало Memory (PMM) расположен за бардачком и подключается к компонентам системы через 20-контактный разъем. Двигатели и потенциометры управляются с модуля управления.

Модуль управления PMM соединен с шиной и принимает, обрабатывает и выводит информацию (обменивается данными) по шине с другими системами (модулями управления) в автомобиле, которые подключены к шине.

Модуль управления управляет следующими функциями:

1. Настройки памяти положения дверного зеркала.
2. Приведение дверных зеркал в положение хранения.
3. Наклон зеркала пассажирской двери при включенной передаче заднего хода и нажатой кнопке наклона вниз.
4. Связь с диагностическим инструментом.
5. Связь с шиной ввода-вывода

Напряжение батарей + 30

+ 30, подается через предохранитель 23 на контакт 1 модуля управления.

Напряжение батарей + 15

+ 15, подается через предохранитель 26 на контакт 2 модуля управления.

Модуль управления заземляется через контакт 8 на точку массы G24.

Схема №216

Войти

Сигналы шин, PMM

Более подробное описание шинной системы автомобиля см. в разделах " ОБЗОР СИСТЕМЫ, ШИНА И ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ, БЕНЗИН " и " Обзор системы, шина и диагностическая связь, ДИЗЕЛЬ ". (ref-286519-S34644018222008060300000)(ref-286519-S16678593472008060300000)

PMM использует следующую информацию:

ИНФОРМАЦИОННАЯ КАРТА

PMM выдает следующую информацию

ИНФОРМАЦИОННАЯ КАРТА

Выключатель

Блок переключения зеркал дверей расположен на двери водителя внутри дверного зеркала. Он включает в себя 4-ходовой переключатель (вход / выход, вверх / вниз), селекторный переключатель для правого / левого зеркала и переключатель наклона вниз для наклона зеркала пассажирской двери при движении задним ходом.

Напряжение + 54 подается от предохранителя С на контакт выключателя 6.

Выключатель заземлен на точку массы G33.

При настройке памяти положения для одного из дверных зеркал кнопка запоминания используется в сочетании с одной из кнопок 1-3 памяти на сиденье водителя.

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Наклон зеркала пассажирской двери

Для облегчения движения задним ходом зеркало пассажирской двери может быть наклонено вниз к заднему колесу, как описано ниже

1. Включить передачу заднего хода.
2. Нажать переключатель наклона вниз на блоке переключателя зеркала двери.
3. Зеркало на пассажирской двери наклоняется под фиксированными углами 10 ° вниз и 30 ° в сторону заднего колеса автомобиля или до механического упора.
4. Для выхода из функции выключить передачу заднего хода или нажать кнопку наклона вниз второй раз.

Переключатели, реверсивные фонари (31)

Механическая коробка передач

Схема №219

Войти

Автоматическая коробка передач

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Нагревательный элемент, заднее окно (115)

4D

Схема №222

Войти

5D

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Двигатель, электрически регулируемое дверное зеркало водителя (126D)

Дверное зеркало без функции памяти.

Схема №226

Войти

Дверное зеркало с функцией памяти.

Схема №227

Войти

Моторное, пассажирское электрически регулируемое дверное зеркало (126P)

Дверное зеркало без функции памяти.

Схема №228

Войти

Дверное зеркало с функцией памяти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Модуль управления, ACC (216)

K6

Схема №238

Войти

K40

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Двигатель, уборки дверного зеркала (551)

LH

Схема №244

Войти

RH

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Модуль управления, PMM (611)

LHD

Схема №247

Войти

RHD

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Модуль управления DICE (628)

LHD

Схема №250

Войти

RHD

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Электрохроматическая пленка, дверное зеркало (639)

LH

Схема №254

Войти

RH

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Дверное зеркало водителя (680D)

Без памяти

Схема №257

Войти

PMM

Схема №258

Войти

Зеркало пассажирской двери (680P)

Без памяти

Схема №259

Войти

PMM

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

Схема №295

Войти

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

Для получения дополнительной информации см. раздел ОКНА ПИТАНИЯ и ЗЕРКАЛА питания в схемах подключения системы.

A. Компоненты всегда подключены

С ПОМОЩЬЮ ОБЖИМНОЙ МУФТЫ J95, СХЕМА ЖГУТА ПРОВОДОВ СЗАДИ

B. Дополнительные компоненты для автомобиля Lhd

КОМПОНЕНТЫ ДЛЯ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ.

C. Дополнительные компоненты для автомобиля RHD

КОМПОНЕНТЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ RHD

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

Для получения дополнительной информации см. раздел ОКНА ПИТАНИЯ и ЗЕРКАЛА питания в схемах подключения системы.

ОПОРНАЯ ТОЧКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ G33

КОМПОНЕНТЫ ДЛЯ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ.

КОМПОНЕНТЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ RHD

Схема №303

Войти

Схема №304

Войти

Для получения дополнительной информации см. раздел ОКНА ПИТАНИЯ и ЗЕРКАЛА питания в схемах подключения системы.

А. Подключенные компоненты автомобиля Lhd

КОМПОНЕНТЫ ВАГОНА Lhd

B. Подключенные компоненты автомобиля RHD

КОМПОНЕНТЫ ВАГОНА RHD

Схема №305

Войти

Схема №306

Войти

Для получения дополнительной информации см. раздел ОКНА ПИТАНИЯ и ЗЕРКАЛА питания в схемах подключения системы.

КОМПОНЕНТЫ ВАГОНА Lhd

КОМПОНЕНТЫ ВАГОНА RHD

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

Для получения дополнительной информации см. раздел ОКНА ПИТАНИЯ и ЗЕРКАЛА питания в схемах подключения системы.

Подключенные компоненты

ЧЕРЕЗ ОПРЕССОВКУ J135, ССЫЛКУ НА ЖГУТ ПРОВОДОВ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

Схема №309

Войти

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ, ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДЪЕМ ОКОН

Схема №310

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ, ДВЕРНОЕ ЗЕРКАЛО

Схема №311

Войти

Схема №312

Войти

ГРАФИК УГЛА ПОВОРОТА

Схема №313

Войти

СПЕЦИФИКАЦИИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ PMM

Схема №314

Войти

Следующие страницы содержат значения и инструкции для получения показаний сигналов и уровней на модуле управления.

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

1. Обратить внимание на условия тестирования и использовать здравый смысл при оценке результатов теста.
2. Сначала проверить, что на модуль управления подается ток и он заземлен.
3. Затем проверить все входы датчиков и сигналы от других систем.
4. В последнюю очередь проверить выходы модуля управления. Помните, что тестовые показания не показывают, работает ли привод или нет.
5. Если какие-либо показания не в порядке, обратитесь к электросхеме для отслеживания выводов, разъемов или компонентов, которые должны быть проверены более тщательно.
6. Приведенные данные испытаний относятся к правильно откалиброванному Fluke 88 / 97.
7. Показания указывают на отношение импульсов и длительность импульса сигнала. Необходимо использовать тестовый прибор, способный измерять как отношение импульсов, так и продолжительность импульса. Знак + обозначает положительный запускающий импульс (TRIG +).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЕДИНИТЕЛЯ

Дверное зеркало с автоматической функцией Antidazzle

ДВЕРНОЕ ЗЕРКАЛО С ФУНКЦИЕЙ АВТОМАТИЧЕСКОГО АНТИЗАЗЛА.

Нагревательный элемент, дверные зеркала

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА, ДВЕРНЫХ ЗЕРКАЛ

Открытие гаражных дверей (GDO), США / Калифорния

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОТКРЫВАНИЕ ДВЕРИ ГАРАЖА

Клей и грунтовка, используемые при смене оконного стекла

Использовать 30 025 039 клей Kit для склеивания окон. Чтобы избежать путаницы между очистителем и грунтовкой, колпачки разных цветов. Набор содержит следующие предметы

СПЕЦИФИКАЦИИ АДГЕЗИВА И ГРУНТОВКИ

Схема №317

Войти

См. руководство по техническому обслуживанию 1: 4 TECH2

Группа: Испытательное оборудование

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №318

Войти

Группа: Тело

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №319

Войти

Группа: Тело

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №320

Войти

Используется вместе с 83 92 823 Моталка для проволоки, снятие окна.

Группа: Тело

Схема №321

Войти

Группа: Тело

Схема №322

Войти

Группа: Тело

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

82 92 989 Клейкий пистолет, 110 В, AC 50 Гц

Группа: Тело

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №323

Войти

Использовать с 82 93 714 KIT, стекло снятие TOOLS

Группа: Тело

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №324

Войти

В комплект входит все необходимое оборудование для снятия всех моделей оконных переплетов.

Группа: Тело

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №325

Войти

86 11 600 Панель инструментов T2

Группа: Тело

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №326

Войти

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Тело

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №327

Войти

Диапазон напряжений 8-16V

Группа: Испытательное оборудование

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №328

Войти

1. Описание клиентом проблемы составляет основу для стратегии диагностики неисправностей. При необходимости клиент должен продемонстрировать проблему на автомобиле, чтобы избежать недоразумений.
2. В определенных случаях функция может быть правильной. 2.a. Хорошее знание продукта требуется, чтобы решить это. 2.b. Если функция правильная, это должно быть объяснено клиенту.
3. Если функция признана неисправной, автомобиль должен быть отремонтирован. Стратегия диагностики неисправностей Saab предполагает, что техник знаком с описанием проблемы клиента. Поэтому обратить внимание на жалобу клиента и любые другие замечания в списке задач.
4. Техник получает считывание диагностических кодов неисправностей со всех систем. Сбой в одной системе часто может быть вызван ошибкой в другой системе.
5. Автомобиль может содержать расшифровка кодов ошибок, которые являются вторичными неисправностями или были неправильно сгенерированы. 5.a. Сравнить жалобу клиента с описанием симптомов для различных диагностических кодов неисправностей. WIS имеет функцию быстрого поиска для этой цели. 5.b. Если описание симптомов для расшифровка кода ошибки соответствует жалобе клиента, этот диагностический код неполадки, вероятно, вызван первичной ошибкой. Ремонт в соответствии с инструкциями.
6. Если нет соответствия с диагностическими кодами неисправности или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. 6.a. Поиск в WIS при диагностике неисправностей для выявления симптомов в системе, где существует неисправность. Также проверить, есть ли TSB / MI в силе. 6.b. Если описание симптома в текущей системе соответствует жалобе, вероятно, найдено правильное описание диагностики неисправности. Ремонт согласно инструкциям.
7. Определенные симптомы неисправности могут быть устранены путем перепрограммирования модуля управления. 7.a. Связана ли жалоба клиента с известной проблемой программного обеспечения в программируемом модуле управления? 7.b. Перепрограммируйте модуль управления, следуя инструкциям в SPS.
8. Если нет соответствия с диагностическими кодами проблем или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. Для решения этого типа проблемы требуются хорошие технические знания продукта.
9. Окончательная проверка должна быть проведена после ремонта.
10. Машина готова.

Модуль управления

Когда на модуль управления подается ток, процессор в нем отключается. Затем процессор считывает инструкции, хранящиеся в памяти модуля управления.

Модуль управления запрограммирован на считывание входов и активацию выходов. Если программа модуля управления неисправна, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки " Неисправность внутреннего модуля управления ".

Прежде чем система начнет функционировать, на модуль управления должен быть подан ток. На модуль управления подается ток и процессор отключается, когда с модулем управления может связаться диагностический прибор.

Продукция

Целью системы является управление рядом функций с помощью различных исполнительных механизмов, таких как инжектор или лампа. Чтобы система могла выполнять свои функции, должна быть возможность активировать исполнительные механизмы. По этой причине приводы должны быть подключены к модулю управления и иметь надлежащее питание или масса.

Работоспособность большинства приводов можно проверить с помощью диагностического прибора.

Исходные данные

Условием способности управляющего модуля управлять его исполнительными механизмами является то, что датчики системы подают в него правильные значения.

Работоспособность датчика можно проверить с помощью диагностического прибора.

Схема №329

Войти

Для получения информации по считыванию значений / активации, регулировке, программированию, снимку и системной информации см. раздел " Центральная электроника, DICE, общая диагностика неисправностей " " Структура меню TECH 2 " ". (ref-286530-S11121470482008060300000)

Схема №330

Войти

Меню " Чтение значений "

ДИАГРАММА СЧИТАННЫХ ЗНАЧЕНИЙ

Меню " Активировать "

АКТИВИРОВАТЬ ГРАФИК

Меню " Информация о системе "

ИНФОРМАЦИОННАЯ КАРТА СИСТЕМЫ

Схема №331

Войти

Большинство модулей управления, возвращенных или замененных по гарантии, находятся в идеальном рабочем состоянии. В этих случаях установка нового модуля управления явно не устранила неисправность. Поэтому тщательно пройдите все следующие пункты перед заменой модуля управления

Схема №332

Войти

1. Проверить последнюю версию TIS2000, чтобы увидеть, можно ли решить проблему с помощью обновления программного обеспечения модуля управления (для модулей управления, которые могут быть перепрограммированы). ВАЖНО: Избегайте программирования SPS, если это не является абсолютно необходимым. Чрезвычайно важно следовать инструкциям по программированию SPC, чтобы избежать повреждения управляющего модуля.
2. Проверить все точки массы и подачу питания на модуль управления.
3. Проверить диагностическим инструментом, что все показания правдоподобны (несколько показаний могут повлиять на одну функцию).
4. Проверить с помощью инструмента диагностики, что все активации функционируют нормально. (Неисправность в одной выходной цепи может повлиять на другую выходную цепь).
5. Если неисправность не устранена, необходимо заменить модуль управления. Заполните " Контрольный список для замены модуля управления турбонагнетателем и двигателем " перед заменой модуля управления и прикрепите его при возврате модуля управления.
6. Модули управления чувствительны к электростатическим разрядам. Во избежание повреждения внутренних компонентов в модуле управления необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: держать модуль управления в упаковке как можно дольше. Никогда не прикасайтесь руками или одеждой к штырям модуля управления. Заземлите себя, касаясь части кузова / двигателя автомобиля. Отсоединить разъем от модуля управления автомобилем. Поместить заменяемый модуль контроля в его возвратную упаковку, не касаясь штырей. Заземьте себя, прикоснувшись частью корпуса / заглушки автомобиля к разъему.

Схема №333

Войти

Подходящим прибором для использования является мультиметр.

Омметр не должен использоваться для тестирования компонентов, содержащих полупроводники, например, модулей управления и реле с функциями синхронизации и т. д.

При измерении сопротивления необходимо отключить питание проверяемой системы, так как измерительный прибор вырабатывает слабый ток в рассматриваемой цепи.

Это делается для того, чтобы гарантировать отсутствие тока уже в проверяемой цепи и получение правильного показания.

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

1. Включить нагрузку.
2. Установить мультиметр для измерения напряжения и подключить отрицательный вывод вольтметра к хорошей точке массы.
3. Подсоединить положительный вывод вольтметра к точке, где должно быть считано напряжение.
4. На выходной стороне переключателей / модулей управления лучше начать проверку с них и постепенно продвигаться к нагрузке. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
5. На стороне ввода переключателей / модулей управления / потребителей лучше начать с источника питания (обычно предохранителя), а затем постепенно двигаться к переключателю / модулю управления / потребителю. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.

Схема №336

Войти

Схема №337

Войти

1. Убедиться, что проверяемый компонент или вывод не находится под натяжением (например, удалив соответствующий предохранитель).
2. Установить мультиметр для измерения Ом и подключить омметр к каждому концу проверяемого компонента / вывода.
3. Двигайте соответствующий жгут проводов, наблюдая за омметром. Обычно сопротивление жгута меньше 1 Ом. Указанные значения применяются к компонентам.

Схема №338

Войти

Схема №339

Войти

1. Убедиться, что тестируемый вывод не находится под натяжением (например, удалить соответствующий предохранитель) и все нагрузки отсоединены.
2. Установить мультиметр для измерения ом.
3. Подсоединить один тестовый вывод к исправному заземлению, а другой - к проверяемой точке.
4. Тщательно покачивайте жгут проводов и убедиться, что показания мультиметра постоянно показывают бесконечное сопротивление (Ol).

Схема №340

Войти

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

1. При отсоединении соединителей с помощью фиксаторов важно, чтобы замок был освобожден до того, как разъем будет разъединен. Убедиться, что соединитель запирается должным образом при подключении. Пример некоторых различных типов разъемов, используемых в автомобиле: 1.а. Вытащите слайд для разблокировки разъема. После присоединения соединителя заблокируйте его нажатием на ползунок. ПРИМЕЧАНИЕ. Использование небольшой отвертки поможет разблокировать соединитель. 1. б. Нажать в язычке замка, чтобы разблокировать разъем.
2. Заземлите себя, прикоснувшись к кузову / двигателю автомобиля, прежде чем снимать или устанавливать какой-либо из разъемов на модулях управления автомобилем.
3. Никогда не натягивайте жгут проводов при снятии разъема.
4. Никогда не прикасайтесь к контактам на модуле управления руками или одеждой. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить рукава в разъеме. Использовать тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения рукавов в соединителе.
5. При тестировании следует использовать только наконечники зонда, предназначенные для этой цели, чтобы избежать повреждения контактов. Использовать тестовый кабель (деталь № 86 12 731) нужного размера.
6. Ремонт соединителей допускается только при использовании указанных специальных инструментов и запасных частей.
7. Не подлежат ремонту следующие разъемы: Экранированные провода / коаксиальные кабели (например, кабель датчика ESP) Система подушек безопасности и пиротехническая система натяжения ремней безопасности Трос высокого напряжения (напр. система зажигания, ксеноновая лампа).

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

1. Проверить, нет ли проблем с контактами в соединениях.
2. Проверить контакты, разъемы и обжимные соединения в отношении окисления, ослабленных штырей и усилия зажима штыря. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить гильзы в разъеме. Использовать тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения гильз в соединителе.
3. Чтобы проверить силу зажима разъема, использовать тестовый кабель с правильным размером контакта (из набора 86 12 731). ПРИМЕЧАНИЕ: Использование слишком большого тестового кабеля повредит соединительные муфты. Вставить контактный вывод тестового троса в соединительный контакт, чтобы почувствовать усилие зажима рассматриваемых контактов. Плохое зажимное усилие штырьков соединителя может привести к плохому контакту. Также проверить, что высота зацепления штырька такая же, как и другие штырьки в разъеме. Слишком низкая высота сцепления может быть признаком слабого контакта в соединителе, который может стать причиной плохого контакта.
4. Проверить провода и соединения на наличие разомкнутых цепей.
5. Проверить жгут проводов, разъемы и соединения массы.

Схема №350

Войти

Состояние

Контролируются выходные данные модуля управления и генерируется расшифровка кода ошибки для следующих

1. Обрыв цепи / короткое замыкание на массу
2. Короткое замыкание на B +

Расшифровка кодов ошибок не генерируются при напряжении ниже 11 В, а также в связи с диагностической связью.

Схема самодиагностики модуля управления обнаружила внутреннюю неисправность.

Схема №351

Войти

Обрыв цепи / короткое замыкание на массу.

Обрыв цепи / короткое замыкание на массу.

Обрыв цепи / короткое замыкание на массу.

Обрыв цепи / короткое замыкание на массу.

Обрыв цепи / короткое замыкание на массу.

Вероятная причина

Неисправные выводы, выключатели или двигатели.

Требования к входным данным

Ключ зажигания во включенном положении

Неисправность на кабелях, выключателе или двигателе.

Ключ зажигания во включенном положении

Ключ зажигания во включенном положении

Неисправность в кабелях, выключателе или зеркальном стекле.

Неисправность в жгуте проводов или выключателе

Неисправность в жгуте проводов или выключателе

См. " " ФУНКЦИИ ПАМЯТИ НЕИСПРАВНЫ, РУЧНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ КРЕСЛА ИСПРАВНА " ". (ref-286531-S03369238242008060300000)

Процедура диагностики неисправностей недоступна.

Схема №352

Войти

ДВАЖДЫ неправильно запрограммировано.

Нет + 54 тока цепи при наличии + 15 тока цепи.

Окно расположено слишком высоко. Это означает, что при закрытии окно выдавливает уплотнение окна, вызывая шум ветра.

Схема №353

Войти

1. Снять дверную накладку.
2. Отрегулировать установочный винт на 1-2 мм вверх.
3. Подогнать под обшивку двери.
4. Протестируйте окно и провести тест-драйв автомобиля, чтобы проверить правильность регулировки окна. Процедура диагностики неисправности недоступна.

Схема №354

Войти

Перечень компонентов

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ No Наименование Расположение: 13 Стойка для сидения Панель управления задней дверью Xx B, подсветка приборов 2 Разъем переключателя освещения между рулевым колесом и дверью водителя 22a Панель главных предохранителей, пульт управления на конце приборной панели с помощью двери водителя См. " Панель основных предохранителей 22a В передней панели " 164D Двигатель, электрический подъем окна, водитель, в двери 164P Мотор, электромеханический подъемник окна, пассажир 164RL 164RR 190RL 190RR H16 H16 H42 H42 H42 H42 H80 J65 (ref-286527-S05786349262008060300000) 100 мм от ответвления MIU в сторону радиоприемника RHD: Прибл. 260 мм от разветвления точки массы G41S в сторону МИУ / SID хтагх1 Примерно 150 мм от точки ответвления правого кресла, в сторону правой передней двери хтакх2 Примерно 125 мм от разъема хтадж3-1 в сторону модуля управления TWICE Точка массы хтах4 Позади элемента сиденья под правосторонним сиденьем " Заземляющая точка см. J95 J186 H80 G24 G24 (ref-286527-S20656510472008060300000)

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ No Наименование Расположение: 22 Разъем передней дверной панели, панель управления x4-x5 Передняя дверная панель x2 Разъем задней дверной секции x6 Разъем переднего дверного разъема x4 Панель управления x11 Панель главного дверного отсека 22a В приборной панели 113 Реле RHD, электрообогреваемое заднее окно, на главной релейной панели 115 Нагревательный элемент, заднее стекло 207 Обогревающий элемент, дверное зеркало, на заднем стекле D 216 Модуль управления, ACC, по центру 624 Воздушный усилитель, радиопривод 680D 680P H10 H10 H42 H42 H42 H42 H80 J90 (ref-286527-S05786349262008060300000) 100 мм от левой стойки бокового указателя поворота, ответвляющейся к точке массы xG33 + 1 Приблизительно 150 мм от точки ответвления сиденья Rh, в сторону передней двери Rx Dx2 Приблизительно 160 мм от кабельной стяжки на 42-контактном разъеме J131 Приблизительно 160мм от места крепления кабеля на 42- контактном разъёме xtangx4 Приблизительно 195 мм от пункта ответвления задней противотуманной фары высокого уровня. J95 J130 J136 J142 G42 G24 G24 G33 G33 G45 G45 (ref-286527-S20656510472008060300000)(ref-286527-S01744363362008060300000)(ref-286527-S39642193502008060300000)

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

Схема №379

Войти

Схема №380

Войти

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

Схема №392

Войти

СПИСОК КОМПОНЕНТОВ № Расположение рис. Компоненты 22а Разъем для подключения к передней панели xxx5 Панель управления xx8 Разъем на конце приборной панели у двери водителя См. " Main предохранитель Board 22a In The панель приборов " 124 Переключатель, питание дверного зеркала в водительской двери 125 Выключатель, переключение водитель / пассажирская сторона, управление дверным зеркалом в дверце водителя у 126 Двигатель, управление панелью управления дверью D P xtx0 дверное зеркало, дверь водителя 680D 680P H10 H10 H42 H42 H80 J90 G33 J130 J140 G33 G33 (ref-286527-S05786349262008060300000)(ref-286527-S01744363362008060300000)

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

Схема №395

Войти

Схема №396

Войти

Схема №397

Войти

Схема №398

Войти

Схема №399

Войти

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ № Наименование Место рис. Компоненты 22а Разъем для подключения к разъему xxx6 передней панели, панель приборов на конце приборной панели с помощью двери водителя См. " Главная панель предохранителей 22a В приборной панели " 124 Переключатель дверцы водителя у зеркала двери 125 Переключатель со стороны водителя / пассажира, силовое дверное зеркало в двери водителя у двери 126 Двигатель, силовая дверная панель, в дверном зеркале D xtag0 680D 680P H10 H10 H42 H42 H80 J95 J130 J140 G42 G24 G24 (ref-286527-S05786349262008060300000)(ref-286527-S20656510472008060300000)

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

Схема №402

Войти

СПИСОК КОМПОНЕНТОВ No Имя Расположение: Панель управления для пассажира - 22а Разъем заднего стекла, панель приборов, на короткой стороне приборной панели рядом с дверью водителя См. " Главная панель предохранителей 22a рядом с панелью приборов " 124 Переключатель, электрически регулируемое дверное зеркало, под дверным зеркалом 125 Выключатель, со стороны водителя / пассажира, электрическая регулировка двери, в дверной коробке около дверного зеркала 126 Двигатель, управление дверной заслонкой, реверсивное положение дверей 680D 680P H10 H10 H42 H42 H80 J90 G33 J112 (ref-286527-S05786349262008060300000) 400 мм от точки ответвления Заземляющая стойка G14 в направлении разъема xtax1-1 xtigx2 Приблиз. 230 мм за точкой ответвления панель переключателя напольного пульта управления в сторону посадочного места Rh хтагх3 Прил. 515 мм от разъема H80-1, в направлении модуля контроля TWICE xtag 5 Приближ. 160 мм от кабельной стяжки на 42-штырьевом разъеме xtangx6 Приг. 120 от модуля контроля DICE 60 ответвление H80 J117 J118 J130 J140 J142 J164 G24 G24 G33 G33 (ref-286527-S20656510472008060300000)(ref-286527-S01744363362008060300000)

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

Схема №405

Войти

Схема №406

Войти

Схема №407

Войти

Схема №408

Войти

Схема №409

Войти

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

СПИСОК КОМПОНЕНТОВ № 230 Расположение рис. Компоненты xxxag2 Панель управления xags1 Панель x-xags Панель xag3 Панель панели управления дверью xag5 Точка соединения с передней панелью Tt4 Панель задней панели xagr Панель передней панели XAG8 Панель верхней панели xag Панель - xagg Панель 10, панель управления дверцей xagxagc Панель-Xxa Панель на передней панели T6 Панель Переключения для зеркал 680D 680P H10 H10 H42 H42 H80 J95 J112 G14 H80 J117 J118 (ref-286527-S05786349262008060300000) 515 мм от разъема H80-1, в сторону модуля массы TWICE xtaxx1 Приблизительно 160 мм от кабельной стяжки на 42-контактном разъеме хтагх2 Приблизительно 330 мм " от ответвления точки массы G42 в сторону управляющего модуля DICE x Tag 4 Приблизительно 400 мм от разветвления точки заземленияхtagх5 в сторону контроллера DCE xx6 Приблизительно 360 мм в сторону ответвления элемента управления заземлением AGT 7 J130 J140 J142 G42 J164 G42 G24 G24 (ref-286527-S20656510472008060300000)

Схема №412

Войти

Схема №413

Войти

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

СПИСОК КОМПОНЕНТОВ No Расположение Компоненты 22a Разъем переднего щитка управления x11, панель приборов, на конце приборной панели с помощью двери водителя См. " Главный щиток управления 22a В приборной панели " 538 Переключатель, отвод дверного зеркала, вал переключения между рулевым колесом и дверью водителя 551 Двигатель, уборка зеркал дверей, зеркало 628 Модуль управления, DICE, Lhd: над панелью реле приборной панели 680LH 680RH H10 H10 H16 H42 H42 H42 H42 J48 G42 J65 (ref-286527-S05786349262008060300000) 260 мм от точки массы J900 в сторону передней стойки MIU / SID приблиз. 100 мм от бокового указателя направления Lh ответвление к точке массы хтагх3 Приблиз. 150 мм от места ответвления Rx, по направлению к передней двери Rn + 4 прил. 160 мм от кабельной стяжки на 42-штыревом разъеме xtx5 прибл. G41S G33 J95 J130 J131 J140 G42 G24 G24 G33 G33 G40 G40 G42 G42 (ref-286527-S20656510472008060300000)(ref-286527-S01744363362008060300000)(ref-286527-S23674835642008060300000)(ref-286527-S26366172302008060300000)

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

Схема №419

Войти

Схема №420

Войти

Схема №421

Войти

Схема №422

Войти

Схема №423

Войти

Схема №424

Войти

СПИСОК КОМПОНЕНТОВ № Наименование Расположение Компоненты 22а Разъем переднего зеркала x7 Передняя панель управления x6 Крышка передней панели x4 Гнездо задней панели x5 Задняя панель x3 Корпус передней крышки x2 Разъемы передней панели x Agd, приборная панель у двери водителя См. " Главная панель предохранителей 22a В приборной панели " 31 Выключатель внутренней подсветки, коробка передач 239 Переключатель нейтрального положения 2, автомат (31,77), на автоматической коробке передач в моторном отсеке 628 Модуль управления, DICE, Lhd: над панелью реле реле RRSD 680LH 680RH H10 H10 H10 H16 H16 H42 H42 J46 (ref-286527-S05786349262008060300000) 90 мм от точки массы G42 в сторону радиоприемника: Приблиз. 110 мм от места массы G40 в сторону сигнализатора опасности 4 Lhd: приблиз. 155 мм от передней точки освещения пола Lh, в сторону модуля управления DICE RHD. Приближ. 50 мм от ответвления соединительного разъема для передачи данных, J62 J89 G41S J90 G33 J107 J148 G40 G33 G33 G40 G40 G42 G42 (ref-286527-S01744363362008060300000)(ref-286527-S23674835642008060300000)(ref-286527-S26366172302008060300000)

Схема №425

Войти

Схема №426

Войти

Схема №427

Войти

Схема №428

Войти

Схема №429

Войти

Схема №430

Войти

Схема №431

Войти

Схема №432

Войти

Схема №433

Войти

Схема №434

Войти

Схема №435

Войти

Схема №436

Войти

Схема №437

Войти

Схема №438

Войти

Схема №439

Войти

СПИСОК КОМПОНЕНТОВ № Наименование Расположение Компоненты 22а Главная панель предохранителей, приборная панель, на конце панели управления дверью водителя См. " Основная панель плавких предохранителей 22а В приборной панели " 681 Зеркало заднего вида, внутри, с помощью ветрового стекла 713 Компас, ADM, внутри зеркала 735 Дистанционное управление, открывание двери гаража (GDO), во внутренней части зеркала - разъемы для обжатия tag0 Lhd: J46 G42 G40 J89 G41S G40 G40 G42 G42 (ref-286527-S05786349262008060300000)(ref-286527-S23674835642008060300000)(ref-286527-S26366172302008060300000)

Схема №440

Войти