Как проверить производительность топливного насоса, 4-цил.
| Предупреждение | Проверка производительности топливного насоса предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты: Работать только в хорошо проветриваемой зоне. Если имеется утвержденное оборудование для извлечения паров топлива, обязательно использовать его. Наденьте подходящие перчатки. Продолжительный контакт с топливом может вызвать раздражение кожи или дерматит. Держите под рукой огнетушитель класса BE. Помните об опасности искр, вызванных короткими замыканиями и при подключении и отключении в электрических цепях. |
|---|
Схема №1
Схема №2
Схема №3
- Снять крышку двигателя.
- Извлечь предохранитель топливного насоса № 19 при работающем двигателе и выключить зажигание после остановки двигателя.
- Отсоединить обратный трубопровод от топливопровода. Использовать " 83 95 261 TOOLS, топливо LINE ". С помощью плоских плоскогубцев снять резиновое уплотнение с быстроразъемной муфты. ВАЖНО: При всех работах, связанных с разъединением быстроразъёмных муфт топливного трубопровода, следует соблюдать большую осторожность во избежание повреждения уплотнительной поверхности охватываемой полумуфты. Если охватываемая полумуфта чрезвычайно загрязнена, ее необходимо очистить перед отсоединением. Также очистить уплотняющую поверхность после отсоединения, при необходимости использовать мягкую ткань.
- Подсоединить переходник со шлангом " 83 94 744 ПЕРЕХОДНИК, ОПРЕССОВКА ТОПЛИВА " к обратной магистрали от топливной рейки и установить отверстие для шланга в приемную емкость.
- Запустить топливный насос на 30 секунд, используя диагностический инструмент. В течение 30 секунд работы насос должен подать не менее 700 мл топлива в емкость.
Как проверить пропускной способность инжектора
| Предупреждение | Снятие регулятора давления топлива предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты: Работать только в хорошо проветриваемой зоне! При наличии утвержденного оборудования для извлечения паров топлива обязательно использовать его. Наденьте подходящие перчатки! Длительный контакт с топливом может вызвать раздражение кожи или дерматит. Держите под рукой огнетушитель класса BE. Помните об опасности искр, вызванных короткими замыканиями и при подключении и отключении проводов в любом месте. |
|---|
| Важно | Тщательная чистота имеет первостепенное значение при работе на топливной рампе и форсунках. Тщательно очистить форсунки, топливную рампу и впускной коллектор и продуть насухо сжатым воздухом. |
|---|
Схема №4
Схема №5
- Снять топливную рейку, как описано в разделе " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА С ФОРСУНКАМИ, 4 ЦИЛ ".
- Наденьте прозрачный шланг на насадку. Этот шланг должен быть длиной около 40 см и иметь внутренний диаметр 15 мм.
- Поместить конец шланга в емкость или мерную колбу.
- Подключить каждый инжектор к соответствующему разъему.
- Включить топливный насос, подключив " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ 83 93 886 " Свинцовая диагностика неисправностей, Lh-система к верхнему штырю на предохранителе № 8 и нижнему штырю предохранителя № 19.
- Выполнить тест пропускной способности с помощью диагностического инструмента. Затем диагностический инструмент активирует инжектор, связанный с напряжением батареи, ровно на 30 секунд.
- Проверить количество топлива по таблице ниже.
- Заменить все неисправные инжекторы.
- Подогнать топливную рейку, как описано в разделе " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА С ФОРСУНКАМИ, 4 ЦИЛ. ОПИСАНИЕ ТОПЛИВНОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ Тип двигателя Пропускная способность Максимально допустимая разница между форсунками B235E мл / 30s 176 ± 7 мл 14 хтагx1 мл / 300s 127 ± 5 мл 10 B205E
Моменты затяжки
| Крутящий момент (Нм) | Крутящий момент (фунт-сила / фут) |
|---|
| Наливная труба, зажимы для шлангов | 4 | 3 |
| Наливная труба, пластмассовый винт | 1.5 | 1 |
| Топливный фильтр, штуцер банджо | 21 | 16 |
| Топливный насос, винтовое кольцо | 75 | 55 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
