Для удаления
| Важно | При работе с топливной рейкой и форсунками должна соблюдаться большая чистота. Очистить форсунки, топливную рейку и впускной коллектор. Продуть чистым сжатым воздухом. |
|---|
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Снять верхнюю крышку двигателя.
- Вынуть предохранитель 19 при работающем двигателе и выключить ключ зажигания после остановки двигателя.
- Открутить шланги вентиляции картера.
- Извлечь щуп с концом трубы для заливки масла и заглушите трубу.
- Снять крышку и отсоединить трос дросселя от шпинделя дроссельной заслонки Отогните трос и держатель дросселя в одну сторону.
- Отсоединить разъемы для форсунок, модуля зажигания, датчика абсолютного давления, датчика массового расхода воздуха и датчика турбо-давления.
- Ослабить верхний болт держателя проводки.
- Снять нижние винты.
- Поднять держатель проводки и отогните его назад.
- Ослабить кабель и согните их в одну сторону. ВАЖНО: Закрепить каждый зажим инжектора узкой кабельной стяжкой. Убедиться, что он правильно установлен перед затяжкой. Если нет, форсунки могут отсоединиться от топливной рейки во время испытания на поток.
- Открутить топливопроводы с помощью " 83 95 261 TOOLS, топливо LINE ". (ref-286551-S09762145692008060300000)
- Очистить область вокруг инжекторов сжатым воздухом.
- Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления.
- Снять 2 крепежных болта топливной направляющей.
- Осторожно ослабить рельс, используя 2 прутка или тому подобное.
- Осторожно поднять рельс вверх и в сторону.
- Заглушите сопловые отверстия.
| Важно | При работе с топливной рейкой и форсунками должна соблюдаться большая чистота. Очистить форсунки, топливную рейку и впускной коллектор. Продуть чистым сжатым воздухом. |
|---|
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Снять крышку двигателя, одновременно открутив защелкивающийся крепежный элемент, начиная с крышки маслозаправщика.
- Снять предохранитель 19 при работающем двигателе, после остановки двигателя повернуть ключ зажигания в положение ВЫКЛ. Поставить предохранитель обратно.
- Отсоединить шланг вентиляции картера.
- Извлечь щуп с концом трубы для заливки масла и заглушите трубу.
- Снять крышку над дроссельным диском. Отсоединить трос дросселя от шпинделя дроссельной заслонки. Вынуть тросик дросселя с держателем и положите его в одну сторону.
- Открутить стопорный винт нагнетательной трубы турбонагнетателя в головке цилиндров.
- Отвернуть зажимы для шланга и повернуть угольник шланга вверх.
- Ослабить верхний передний болт держателя проводки.
- Вывернуть задний болт.
- Поднять держатель проводки и отогните его назад.
- Отсоединить следующие разъемы: модуль зажигания, форсунки, датчик абсолютного давления в коллекторе, клапан регулирования давления наддува и датчик турбо-давления.
- Отсоединить проводку и отогните ее в сторону. Рельс имеет 2 кабельные стяжки, а на вентиляционной трубе картера имеются 3 зажима. ВАЖНО: Перед установкой смазать уплотнительные кольца инжектора бескислотным вазелином. Убедиться, что инжекторы правильно запрессованы, следя за тем, чтобы они были внизу топливной рейки. Форсунки должны быть установлены разъемом, направленным вверх.
- Очистить область вокруг инжекторов сжатым воздухом.
- Отвернуть 2 болта крепления топливной рейки.
- Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления.
- Осторожно ослабить рельс, используя 2 прутка или аналогичные инструменты.
- Осторожно поднять вверх топливную рейку и положите ее в одну сторону.
- Заглушите сопловые отверстия.
| Важно | Чтобы свести к минимуму остаточное давление топлива, снять предохранитель топливного насоса № 19, когда автомобиль работает на холостом ходу. Выключить зажигание, когда двигатель остановился, и установить предохранитель. |
|---|
Схема №15
Схема №16
- Снять крышку двигателя, одновременно открутив защелкивающийся крепежный элемент, начиная с крышки маслозаправщика.
- Отсоединить разъемы от датчика кислорода и датчика положения коленчатого вала.
- Снять вакуумный шланг.
- Отвернуть болт и открыть зажим.
- Снять регулятор давления.