Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-5/Saab 9-5 I рестайлинг 2 (2005-2010)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданные валы: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Карданные валы: Обзор Saab 9-5 I рестайлинг 2

Карданный вал и крестовины 26 иллюстраций ~6 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Поднять автомобиль и снять колесо.
  2. V6 дизель: Снять нижнюю крышку двигателя.
  3. Снять левую боковую крышку.
  4. Снять защитный колпачок с центральной гайки ступицы (до MY03).
  5. Снять центральную гайку ступицы.
  6. Вывернуть болт, крепящий шаровой шарнир к поворотному элементу рулевого управления. Ослабить и опустить рычаг подвески. Зафиксировать его на месте деревянной колодкой, помещенной между рычагом подвески и стабилизатором поперечной устойчивости.
  7. Снять зажимы на тормозном шланге и креплениях кабеля ABS. ВАЖНО: Поместить розетку под коробку передач, чтобы избежать разлива масла на пол.
  8. Вытащите универсальный шарнир из ступицы колеса. Использовать пластиковый молоток.
  9. Откиньте стойку макферсона, потянуть ее назад и закрепить с помощью " 83 95 212 STRAP ". (ref-286538-S08270172702008060300000)
  10. Отсоединить и вытянуть приводной вал из коробки передач. Использовать " 87 92 616 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ ". ВАЖНО: Проявляйте осторожность; убедиться, что штатив не отцепляется от внутреннего привода универсального шарнира (aut). (ref-286537-S05247459702008060300000)
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Установить " 83 95 162 ЗАЩИТНЫЙ ВОРОТНИК, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ " в уплотнительное кольцо. ВАЖНО: Всегда заменять уплотнения вала в коробке передач. Смазывайте маслом коробки передач. (ref-286537-S29751196732008060300000)
  2. Убедиться, что приводной вал чист и затем вставить его в защитную гильзу. Смазать вал маслом коробки передач. ВАЖНО: Установить ведущий вал в коробку передач до тех пор, пока не останется ок. 20 мм, и вытащите инструмент до того, как уплотнительная поверхность вала достигнет уплотнения вала.
  3. Надавите на остальную часть вала до тех пор, пока пружинное стопорное кольцо не защелкнется.
  4. Откинуть стойку макферсона и соединить приводной вал со ступицей.
  5. Убедиться, что приводной вал достигает своего конечного положения в ступице колеса. Установить шаровой шарнир на поворотный элемент рулевого управления и затянуть. Момент затяжки 50 Нм (37 фунт-сила / фут) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед установкой болта убедиться, что шейка шарового шарнира видна над поворотным элементом рулевого механизма.
  6. Установить боковую крышку в корпус колеса.
  7. Прикрепите тормозной шланг к кронштейну на поворотном элементе рулевого управления и установить зажимы, а также два крепления для вывода ABS.
  8. Установить колесо свободно и опустить автомобиль.
  9. Затянуть центр ступицы. Всегда использовать новую гайку Момент затяжки 230 Нм (170 фунт / фут)
  10. Поднять автомобиль и снять колесо. Наденьте защитный колпачок на центральную гайку ступицы (до MY03).
  11. Установить колесо и затянуть болты колеса. См. " КОЛЕСО " Момент затяжки 110 Нм (80 фунт-сила / фут) ВАЖНО: колесо должно свободно висеть при затягивании болтов колеса. (ref-296373-S06863375452008082500000)
  12. Заправить трансмиссию маслом до нужного уровня. См. " ЗАПРАВКА МАСЛОМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " Долив трансмиссионной жидкостью. (ref-286534-S29609673832008060300000)
  13. V6 дизель: Подогнать нижнюю крышку двигателя.
  14. Опустить автомобиль на пол.
Схема №9
Схема №10
  1. Поднять автомобиль и снять колесо. Дизель: Снять нижнюю крышку двигателя и левую боковую крышку.
  2. Снять приводной вал с трансмиссии, использовать " 87 92 616 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-286537-S05247459702008060300000)
  3. Отвинтить зажимы на тормозном шланге и креплениях кабеля АБС.
  4. Отвернуть винт крепления шарового шарнира к поворотному элементу рулевого управления. Ослабить и опустить рычаг подвески, закрепив его в этом положении деревянным блоком, помещенным между рычагом подвески и стабилизатором поперечной устойчивости.
  5. Повернуть колесо вправо, чтобы облегчить снятие приводного вала. Захватите стойку макферсона и потянуть за нее. Приводной вал придет с ним. Затем опустить его перед рычагом подвески. Поместить сосуд под кожух коробки передач во избежание разлива масла на пол. ВАЖНО: Соблюдать осторожность; убедиться, что штатив не отсоединяется от внутреннего универсального привода (aut).
  6. Снять уплотнение с помощью " 87 92 350 СЪЕМНИК, УПЛОТНЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА " и " СЪЕМНИКА 87 91 683 ". (ref-286533-S33557028082008060300000)(ref-286533-S18347978062008060300000)
Схема №11
Схема №12
  1. Коснитесь нового уплотнения с помощью инструмента " Фитинг ", уплотнение приводного вала 87 92 657. Смазать уплотнение трансмиссионной жидкостью, см. " СВОДКА СМАЗОК И ГЕРМЕТИКОВ ". (ref-286537-S28209402742008060300000)
  2. Установить " 83 95 162 ЗАЩИТНЫЙ ВОРОТНИК, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ " в уплотнительное кольцо. (ref-286537-S29751196732008060300000)
  3. ВАЖНО: Установить приводной вал в коробку передач, пока не останется около 20 мм и извлечь инструмент до того, как уплотнительная поверхность вала достигнет уплотнения вала.
  4. Надавите на остальную часть вала до тех пор, пока пружинное стопорное кольцо не защелкнется.
  5. Установить шаровой шарнир на поворотный элемент рулевого управления и затянуть. Момент затяжки 50 Нм (37 фунт-сила-фут) ВНИМАНИЕ: Перед установкой болта убедиться, что поворотный штифт руля виден над поворотным элементом рулевого механизма.
  6. Установить тормозную магистраль в крепление на поворотном элементе рулевого управления и установить зажим, а также два крепления для вывода ABS.
  7. Установить колесо и затянуть колесные болты. См. " КОЛЕСО ". Момент затяжки 110 Нм (80 фунт-сила / фут) ВАЖНО: Колеса должны свободно висеть при затягивании винтов колес. (ref-296373-S06863375452008082500000)
  8. Заправить коробку передач маслом до нужного уровня. См. " ДОЛИВ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТЬЮ ". (ref-286534-S29609673832008060300000)
  9. Дизель: Подогнать левую боковую крышку и нижнюю крышку двигателя.
Схема №13
  1. Поднять автомобиль и снять колесо. V6 дизельный: Снять нижнюю крышку двигателя и левую боковую крышку.
  2. Снять приводной вал с трансмиссии, использовать " 87 92 616 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-286537-S05247459702008060300000)
  3. Отвинтить зажимы на тормозном шланге и креплениях кабеля АБС.
  4. Отвернуть винт крепления шарового шарнира к поворотному элементу рулевого управления. Ослабить и опустить рычаг подвески, закрепив его в этом положении деревянным блоком, помещенным между рычагом подвески и стабилизатором поперечной устойчивости.
  5. Повернуть колесо вправо, чтобы облегчить снятие приводного вала. Возьмите за стойку macpherson и потянуть. Ведущий вал будет следовать. Затем опустить его перед рычагом подвески. ВАЖНО: Проявляйте осторожность; убедиться, что штатив не отсоединяется от внутреннего универсального шарнира водителя (aut).
  6. Снять фиксатор уплотнения.
  7. Заменить уплотнительное кольцо и уплотнение приводного вала.
Схема №14
Схема №15
  1. Момент затяжки 24 Нм (18 фунт-сила-фут)
  2. Постучите по новому уплотнению с помощью " 87 92 657 FITTING DRIFT, Приводной вал SEALS ", уплотнения приводного вала. Смазать уплотнение трансмиссионной жидкостью, см. " СВОДКА СМАЗОК И ГЕРМЕТИКОВ ". (ref-286534-S25582658872008060300000)(ref-286537-S28209402742008060300000)
  3. Установить " 83 95 162 ЗАЩИТНЫЙ ВОРОТНИК, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ " в уплотнительное кольцо. (ref-286537-S29751196732008060300000)
  4. ВАЖНО: Установить приводной вал в коробку передач, пока не останется около 20 мм и извлечь инструмент до того, как уплотнительная поверхность вала достигнет уплотнения вала.
  5. Надавите на остальную часть вала до тех пор, пока пружинное стопорное кольцо не защелкнется.
  6. Установить шаровой шарнир на поворотный элемент рулевого управления и затянуть. Момент затяжки 50 Нм (37 фунт-сила-фут) ВНИМАНИЕ: Перед установкой болта убедиться, что поворотный штифт руля виден над поворотным элементом рулевого механизма.
  7. Установить тормозную магистраль в крепление на поворотном элементе рулевого управления и установить зажим, а также два крепления для вывода ABS.
  8. Установить колесо и затянуть колесные болты. См. " КОЛЕСО ". Момент затяжки 110 Нм (80 фунт-сила / фут) ВАЖНО: Колеса должны свободно висеть при затягивании винтов колес. (ref-296373-S06863375452008082500000)
  9. Заправить коробку передач маслом до нужного уровня. См. " КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ СМАЗОК И ГЕРМЕТИКОВ ".дизель v6: Подогнать левую боковую крышку и нижнюю крышку двигателя. (ref-286537-S28209402742008060300000)
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Снять правое колесо.
  2. V6 дизель: Снять нижнюю крышку двигателя.
  3. Снять защитный колпачок с центральной гайки ступицы (до MY03).
  4. Снять центральную гайку ступицы.
  5. Снять все крепления датчика положения фары (опция). Отожмите датчик в одну сторону.
  6. Снять правую боковую крышку.
  7. Отвернуть винт крепления шарового шарнира к поворотному элементу рулевого управления. Ослабить и опустить рычаг подвески, закрепив его в этом положении деревянным блоком, помещенным между рычагом подвески и стабилизатором поперечной устойчивости.
  8. Открутить зажим для тормозного шланга и крепления для вывода ABS.
  9. Вытянуть шлицы универсального шарнира из ступицы колеса.
  10. Оттяните назад стойку macpherson и закрепить ее с помощью " 83 95 212 STRAP ", чтобы облегчить снятие приводного вала. (ref-286538-S08270172702008060300000)
  11. Выколотите приводной вал из промежуточного вала с помощью молотка и латунного дрифта. ВАЖНО: Будьте осторожны; убедиться, что штатив не отсоединяется от внутреннего привода универсального шарнира (aut). ВНИМАНИЕ: Использовать защитные очки для защиты от летящих осколков металла.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Откинуть стойку макферсона и соединить приводной вал со ступицей.
  2. Убедиться в чистоте приводного вала, а затем расположить его на промежуточном валу. Смазать шлицы вала 90 513 210 Универсальная паста.
  3. Убедиться, что приводной вал достигает своего конечного положения в ступице колеса. Установить шаровой шарнир на поворотный элемент рулевого управления и затянуть. Момент затяжки 50 Нм (37 фунт-сила / фут) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед установкой болта убедиться, что шейка шарового шарнира видна над поворотным элементом рулевого механизма.
  4. Установить правую боковую крышку.
  5. Подогнать любые крепления для датчика положения фары (опция).
  6. V6 дизель: Подогнать нижнюю крышку двигателя.
  7. Прикрепите тормозной шланг к кронштейну на поворотном элементе рулевого управления и установить зажимы, а также два крепления для вывода ABS.
  8. Установить колесо свободно и опустить автомобиль.
  9. Затянуть центральную гайку ступицы. Всегда использовать новую гайку Момент затяжки 230 Нм (170 фунт-сила-фут)
  10. Поднять автомобиль и снять колесо. Наденьте защитный колпачок на центральную гайку ступицы (до MY03).
  11. Установить колесо и затянуть болты колеса. См. " КОЛЕСО " Момент затяжки 110 Нм (80 фунт-сила / фут) ВАЖНО: колесо должно свободно висеть при затягивании болтов колеса. (ref-296373-S06863375452008082500000)
Схема №26

Другие статьи — Карданные валы