Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-5/Saab 9-5 I рестайлинг 2 (2005-2010)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданные валы: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Карданные валы: Прочее Saab 9-5 I рестайлинг 2

Карданный вал и крестовины 51 иллюстрация ~9 мин чтения

Универсальное соединение внешнего приводного вала

ВажноПри выполнении всех работ на приводных валах и универсальных соединениях необходимо соблюдать максимальную чистоту, чтобы избежать попадания грязи и пыли в универсальные соединения. Поэтому поверхности вокруг приводных валов и универсальных соединений должны быть тщательно очищены перед началом работы.
Схема №28
  1. Проверить чистоту вала и грейфера, закрепить приводной вал тисками.
  2. Отвинтить зажимы внешнего универсального шарнира и продвиньте пыльник на некоторое расстояние вверх по валу.
  3. Удалить смазку с универсального шарнира.
  4. Постучите по универсальному соединению, используя пластиковый колотушку или молоток и дрейф.
Схема №29
  1. Установить новую резиновую манжету на вал.
  2. Упакуйте универсальный шарнир 120 г специальной смазки, номер детали (16) 87 81 676. См. " КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ СМАЗОК И ГЕРМЕТИКОВ ". (ref-286537-S28209402742008060300000)
  3. Запрессовать приводной вал в универсальный шарнир.
  4. Поместить новую резиновую манжету в правильное положение и установить новые зажимы.
Схема №30
Схема №31
  1. Повернуть подшипник так, чтобы можно было вынуть стальные шарики.
  2. Повернуть внутреннюю клетку для стальных шариков так, чтобы ее можно было извлечь из внешней клетки.
  3. Поднять наружную обойму.
  4. Тщательно очистить шарики и другие детали.
  5. Поместить внешнюю обойму в универсальный шарнир.
  6. Поместить внутреннюю обойму во внешнюю и повернуть ее так, чтобы можно было расположить стальные шарики.
  7. Нажать каждый шарик на место. Продолжить с " " ДЛЯ СБОРКИ " ". (ref-286537-S18583429532008060300000)
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Поднять машину.
  2. Снять правое переднее колесо.
  3. Снять нижнюю крышку двигателя.
  4. Снять датчики выравнивания фар (опция).
  5. Снять правую боковую крышку.
  6. Снять зажимы для тормозного шланга и отведите его в сторону.
  7. Снять наружный сквозной болт с рычага подвески и поворотного элемента рулевого управления, извлечь рычаг подвески, опустить его и зафиксировать двумя " 83 95 238 WEDGE (X5) ", расположенными между рычагом подвески и стабилизатором поперечной устойчивости. (ref-286538-S25295258152008060300000)
  8. Постучите по приводному валу от промежуточного вала с помощью латунного штрека и небольшого кувалды. Повернуть колесо влево, чтобы облегчить снятие приводного вала. При необходимости постукивайте по ведущему валу. Опустить вал перед рычагом подвески. ВНИМАНИЕ: Использовать защитные очки для защиты от летящих осколков металла.
  9. ВАЖНО: Поместить емкость под коробку передач, чтобы избежать разлива масла на пол.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Установить " 83 95 162 ЗАЩИТНЫЙ ВОРОТНИК, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ " в уплотнительное кольцо. ВАЖНО: Всегда меняйте уплотнение вала в коробке передач. Смазывайте трансмиссионной жидкостью, см. " СВОДКА СМАЗОК И ГЕРМЕТИКОВ ". (ref-286537-S29751196732008060300000)(ref-286537-S28209402742008060300000)
  2. ВАЖНО: Установить промежуточный вал в коробку передач до тех пор, пока не останется около 20 мм и извлечь инструмент, прежде чем уплотнительная поверхность вала достигнет уплотнения вала.
  3. Протолкните остальную часть вала.
  4. Установить кронштейн подшипника. Момент затяжки до M06: 47 Н · м (34 фунта / фут) M07
  5. Откиньте стойку макферсона и подсоединить приводной вал к промежуточному валу, убедившись, что вы слышите щелчок стопорного кольца на место. Смазать 90 513 210 Универсальная паста.
  6. Снять клинья, переставьте рычаг подвески и соединить его с поворотным элементом рулевого управления. Установить и затянуть гайку до правильного крутящего момента. Момент затяжки 50 Нм (37 фунт-сила / фут) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед установкой болта убедиться, что палец рулевой тяги виден сверху на поворотном элементе рулевого механизма.
  7. Прикрепите тормозной шланг к креплению на поворотном элементе рулевого управления и установить зажимы. Установить кабель ABS (2 крепления)
  8. Установить боковую крышку.
  9. Подогнать датчики выравнивания фар (опция).
  10. Установить колесо в соответствии с " WHEEL ". ВАЖНО: При затяжке болтов колеса оно должно быть свободно подвешено (ref-296373-S06863375452008082500000)
  11. Заправить коробку передач маслом до нужного уровня. См. " ДОЛИВ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТЬЮ ". (ref-286534-S29609673832008060300000)
  12. Установить нижнюю крышку двигателя.
  13. Опустить автомобиль на пол.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Закрыть крылья и снять крышку аккумулятора.
  2. Извлечь отрицательный вывод из батареи.
  3. Поднять машину.
  4. Снять правое колесо.
  5. Снять крышку на цепи ремня.
  6. Снять верхнюю крышку двигателя.
  7. Снять хомут для трубы сервопривода рулевого управления.
  8. Поместить " КЛИН " между масляным поддоном и подрамником. (ref-286538-S25295258152008060300000)
  9. Снять верхний кронштейн двигателя.
  10. Ослабить натяжение на устройстве для натяжения ремня с помощью " 83 95 254 DRAWBAR HANDLE, HYDRAULIC натяжитель ремня " и снять ремень с несколькими канавками. (ref-286537-S26197413662008060300000)
  11. Снять натяжитель ремня с помощью шестигранного ключа 8 мм.
  12. Снять верхний болт генератора шестигранным ключом 8 мм
  13. Снять зажимы для тормозного шланга и отогните шланг в одну сторону. Отсоединить кабель ABS.
  14. Снять внешний рычаг подвески через болт с поворотного элемента рулевого управления.
  15. Постучите по приводному валу с промежуточного вала латунным дорном и молотком.
  16. Ослабить и опустить рычаг подвески, закрепив его в этом положении деревянным блоком между рычагом подвески и стабилизатором поперечной устойчивости.
  17. Повернуть колесо влево для лучшего доступа к приводному валу. При необходимости коснитесь приводного вала дальше. Захватите стойку макферсона и потянуть. Ведущий вал будет следовать, затем опустить его вниз перед рычагом подвески.
  18. Снять кабели генератора и болт кронштейна нижнего генератора.
  19. Убрать генератор с дороги.
  20. ВАЖНО: Поместить сосуд под коробку передач, чтобы избежать разлива масла на пол.
  21. Откиньте кронштейн опорного подшипника от направляющих штифтов в блоке двигателя и извлечь промежуточный вал из коробки передач.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Установить " 83 95 162 ЗАЩИТНЫЙ ВОРОТНИК, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ " в уплотнительное кольцо. ВАЖНО: Всегда меняйте уплотнение вала в коробке передач. Смазывайте трансмиссионной жидкостью, см. " СВОДКА СМАЗОК И ГЕРМЕТИКОВ ". (ref-286537-S29751196732008060300000)(ref-286537-S28209402742008060300000)
  2. ВАЖНО: Установить промежуточный вал в коробку передач до тех пор, пока не останется около 20 мм и извлечь инструмент, прежде чем уплотнительная поверхность вала достигнет уплотнения вала.
  3. Протолкните остальную часть вала.
  4. Направьте кронштейн опорного подшипника на верхний установочный штифт, а затем затянуть кронштейн подшипника. Момент затяжки до M06: 47 Н · м (34 фунта / фут) Момент затягивания от xtangx1: 38 Н € м (28 фунтов / футов) M07
  5. Убедиться, что втулки регулятора в кронштейне генератора вывинчены приблизительно на 1 мм для облегчения установки. Затем установить два болта крепления генератора и затянуть нижний.
  6. Подсоединить кабели генератора.
  7. Откиньте стойку макферсона и прикрепите приводной вал к промежуточному валу до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется на месте. Смазать шлицы универсальной пастой 87 81 684, см. " СВОДКА СМАЗОК И ГЕРМЕТИКОВ ". (ref-286537-S28209402742008060300000)
  8. Снять клин, поднять рычаг подвески и подсоединить поворотный элемент рулевого управления. Установить и затянуть болт. Момент затяжки 50 Нм (37 фунт-сила / фут) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедиться, что палец рулевой тяги виден сверху на поворотном элементе рулевого механизма перед установкой болта.
  9. Прикрепите тормозной шланг к креплению на поворотном элементе рулевого управления и установить зажимы. Установить кабель ABS (2 крепления)
  10. Установить верхнюю опору двигателя.
  11. Установить зажим для трубы сервопривода рулевого управления.
  12. Затянуть верхний болт на генераторе.
  13. Установить натяжное устройство ремня.
  14. Установить шкив.
  15. Установить крышку для цепи ремня.
  16. Установить колесо. См. " КОЛЕСО " Момент затяжки 110 Нм (80 фунт-сила / фут) ВАЖНО: Колесо должно быть свободно подвешено при затягивании болтов колеса (ref-296373-S06863375452008082500000)
  17. Опустить автомобиль на пол.
  18. Установить верхнюю крышку двигателя.
  19. Подсоединить отрицательный вывод к аккумулятору и установить крышку аккумулятора.
  20. Заполните жидкость автоматической коробки передач до нужного уровня. См. " ДОЛИВ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-286534-S29609673832008060300000)
  21. Установить код часов и радио, если это применимо.
Схема №54
Схема №55
  1. Поместить промежуточный вал в тиски.
  2. Снять маленькое стопорное кольцо.
  3. Выпрессуйте вал из его подшипника с помощью " 87 91 287 СЪЕМНИК, 150 ММ " и " 87 92 210 ОПОРА, ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-286534-S10854983542008060300000)(ref-286537-S02637551252008060300000)
  4. Снять большое стопорное кольцо.
  5. Выпрессуйте подшипник с " 87 91 311 ВТУЛКА, ПОДШИПНИК, ВАЛ ПРИВОДА " и " 87 92 236 ОПОРА F35, ШЕСТЕРНЯ СКОРОСТИ ФИТИНГА ". (ref-286537-S18603026262008060300000)(ref-286537-S36562866132008060300000)
Схема №56
Схема №57
  1. Запрессовать новый подшипник с " 87 90 461 ВТУЛКА, ОБОЙМА ПОДШИПНИКА " и " 87 91 311 МУФТА, ПОДШИПНИК, ВАЛ ПРИВОДА " для опоры. (ref-286537-S19074839212008060300000)(ref-286537-S18603026262008060300000)
  2. Установить большое стопорное кольцо.
  3. Нажать на промежуточный вал с 87 90 487 ВТУЛКА, ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  4. Установить маленькое стопорное кольцо.
Схема №58
Схема №59
  1. Поместить промежуточный вал в тиски.
  2. Снять маленькое стопорное кольцо.
  3. Выпрессовать вал из подшипника с помощью " 87 91 287 СЪЕМНИК, 150 ММ " и " 87 92 210 ОПОРА, ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-286534-S10854983542008060300000)(ref-286537-S02637551252008060300000)
  4. Снять большое стопорное кольцо.
  5. Выпрессуйте подшипник, используя в качестве контргайки " 87 90 487 ВТУЛКА, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК " и " 87 92 236 ОПОРА, ДЛЯ ПОСАДКИ ШЕСТЕРНИ F35 СКОРОСТИ ". (ref-286537-S03205096342008060300000)(ref-286537-S36562866132008060300000)
Схема №60
Схема №61
  1. Нажать на новый подшипник молотком и " 83 90 189 DRIFT " и " 87 90 461 SLEVE, Подшипник кольцо ". Использовать тиски или аналогичные в качестве опоры. (ref-286537-S08133393332008060300000)(ref-286537-S19074839212008060300000)
  2. Установить большое стопорное кольцо.
  3. Нажать на промежуточный вал с 87 90 487 ВТУЛКА, ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  4. Установить маленькое стопорное кольцо.

Внутренний универсальный шарнир

ВажноПри выполнении всех работ, связанных с приводными валами и карданными шарнирами, необходимо соблюдать большую чистоту. Старайтесь избегать попадания грязи и пыли в универсальные шарниры. Поверхности вокруг приводных валов и карданных шарниров должны быть тщательно очищены перед началом работы.
Схема №62
  1. Очистить внешнюю сторону универсального шарнира. Снять зажимы для походки. Удалить край пластины и поднять корпус штатива. Пластина не нуждается в повторной установке (только для производственных целей).
  2. Протереть, снять стопорное кольцо и вытащите штатив из вала. Использовать подходящий 3-х рычажный съемник.
  3. Вытянуть резиновую манжету из приводного вала.
  4. Тщательно очистить универсальный шарнир, штатив и приводной вал.
Схема №63
  1. Установить новую резиновую манжету на приводной вал и установить новый зажим.
  2. Установить штатив. Проверить, чтобы скошенный край на штативе был обращен к валу.
  3. Установить стопорное кольцо.
  4. Упакуйте универсальный шарнир 190 г новой смазки типа 90 007 999 Специальная смазка.
  5. Соединить приводной вал и корпус штатива. Отогните назад пластину, если она не была удалена. Пластина не нуждается в повторной установке (только для производственных целей). ВАЖНО: Убедиться, что край пластины не острый и не может повредить внутреннюю часть походки.
  6. Нить на резиновую набивку и подогнать новую клипсу.
  7. Установить новое стопорное кольцо на u-образный вал.
Схема №64

Мощность передается от коробки передач на ведомые колеса через внутренний и внешний универсальный шарнир и два одинаково длинных ведущих вала, предлагая хорошую курсовую устойчивость даже при быстром разгоне.

Схема №65

Очень жесткий промежуточный вал идет с правой стороны дифференциала и установлен в дополнительном опорном подшипнике, прикрепленном к блоку двигателя. Это означает, что приводные валы могут быть сделаны идентичными и иметь одинаковый угол по отношению к колесам. Преимущество этой конструкции заключается в том, что она поддерживает курсовую устойчивость автомобиля даже при очень быстром разгоне.

Схема №66

Внутренний универсальный шарнир с левой стороны связан с дифференциалом быстроразъемной муфтой, а правый - с промежуточным валом. Универсальные шарниры заполнены смазкой и защищены от грязи и влаги резиновыми манжетами.

Внутренний универсальный шарнир выполнен по типу треноги и состоит из корпуса и штатива, имеет три ролика на игольчатых подшипниках с возможностью осевого перемещения в корпусе.

Наружный универсальный шарнир передает крутящий момент двигателя от приводного вала к ступице и колесу, на наружном приводном валу имеется цапфа, которая соединяется со ступицей шлицами. Шарнир выполнен по типу жеппа и имеет форму колокола со сферическими канавками, в которых шесть шариков передают привод от ведущего вала на ступицу.

Схема №67

Приводной вал соединен с наружным универсальным шарниром шлицами и закреплен в осевом направлении при помощи стопорного кольца. Универсальный шарнир постоянно смазан и защищен грейфером. Соединение смазывается только при смене грейфера или при демонтаже соединения по какой-либо другой причине.

Краткое описание смазочных материалов и герметиков

Привод, шлицы промежуточного вала по кронштейну подшипникаУниверсальная пастаЧасть № 87 81 684
Внутренний универсальный шарнир штатива с трубчатым валом190 гСпециальная смазкаНомер детали (16) 87 92 749
Универсальный шарнир внешнего приводного вала120 гСпециальная смазка90 007 999 Специальная смазка

КРАТКИЙ ОБЗОР СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ГЕРМЕТИКОВ

Схема №68

Группа: Механическая коробка передач

9000900-M93900/9-39-5
XXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ - ДРЕЙФ

Схема №69

Группа: Двигатель, механическая коробка передач

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ - ПОДЪЕМНАЯ БАЛКА

Схема №70

Группа: механическая коробка передач, автоматическая трансмиссия

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ - ЗАЩИТНАЯ МАНЖЕТА, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ

Схема №71

Для разгрузки натяжного устройства ремня

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Двигатель

9000900-M93900/9-39-5
X

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ - РУЧКА ДЫШЛА, ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ

Схема №72

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ - ВТУЛКА, КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА

Схема №73

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ - ВТУЛКА, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК

Схема №74

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ - ВТУЛКА, ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА

Схема №75

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ - ОПОРА, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК

Схема №76

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
M94XXXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ - ОПОРА ДЛЯ УСТАНОВКИ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ F35

Схема №77

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Механическая коробка передач

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ - СНЯТИЕ ИНСТРУМЕНТА, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ

Схема №78

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Шасси

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ - ДРЕЙФ ФИТИНГОВ, УПЛОТНЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА

Другие статьи — Карданные валы