Автоматический Климат-Контроль, ACC: Диагностика Saab 9-4X I

Предпочтительный метод (с инструментом сканирования)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не настраивайте какие-либо элементы управления на модуле управления ОВКВ, пока модуль управления Нвк является самокалибрующимся. Если это будет прервано, то это приведет к неправильной работе системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Очистить все коды неисправностей.
2. Установить выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Установить привод ОВКВ.
4. Подключить все ранее отсоединенные компоненты.
5. Запустить транспортное средство.
6. С помощью сканирующего устройства запустить функцию повторной калибровки приводов ОВКВ в меню специальных функций модуля дистанционного управления нагревателем и кондиционером.
7. Убедиться, что в качестве текущих расшифровка кода ошибки не заданы никакие расшифровка кода ошибки.

Альтернативный метод (без инструмента сканирования)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не настраивайте какие-либо элементы управления на модуле управления ОВКВ, пока модуль управления Нвк является самокалибрующимся. Если это будет прервано, то это приведет к неправильной работе системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Очистить все коды неисправностей.
2. Установить выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Установить привод ОВКВ.
4. Подключить все ранее отсоединенные компоненты.
5. Извлечь предохранитель модуля управления ОВКВ минимум на 10 секунд.
6. Установить предохранитель модуля управления ОВКВ.
7. Зажигание включено.
8. Подождать 40 с для самокалибровки модуля управления ОВКВ.
9. Убедиться, что в качестве текущих расшифровка кода ошибки не заданы никакие расшифровка кода ошибки.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ (ACC) ИНДЕКС расшифровка кода ошибки

Инструкции по диагностике

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B0163 02

Замыкание цепи датчика температуры салона на массу

Расшифровка кода ошибки B0163 05

Цепь датчика температуры салона высоковольтная / разомкнутая

Расшифровка кода ошибки B0183 02

Цепь датчика солнечной нагрузки замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B0183 05

Цепь датчика солнечной нагрузки высокого напряжения / разомкнута

Расшифровка кода ошибки B1405 02

Короткое замыкание на массу опорного выхода 2 напряжения модуля управления

Расшифровка кода ошибки B1405 05

Высокое напряжение / размыкание цепи опорного выхода 2 модуля управления

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Модуль управления ОВКВ включен.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B0163 02 или B0163 05

Модуль управления ОВКВ обнаруживает сигнал датчика вне диапазона. Напряжение сигнала меньше 0,1 В или больше 4,9 В в течение более 50 мс.

B0183 02

Импульс идентификации 5 В не принимается.

B0183 05

Входной сигнал является статическим и превышает 4,8 В.

B1405 02

Тактируемый источник питания для многозонного датчика закорочен на массу.

B1405 05

Тактируемый источник питания для многозонного датчика закорочен до напряжения или разомкнут.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. По умолчанию будут использоваться последние допустимые значения.
2. Если во время сбоя значение не считывается, модуль управления ОВКВ использует 0 Вт / м2 в качестве интенсивности, 45 ° для высоты и -75 ° для азимута.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

B0163 02 или B0163 05

Сигнал датчика находится в заданном диапазоне между 0,1-4,9 В.

B0183 02

Будет получен импульс идентификации 5 В.

B0183 05

Будет получена правильная последовательность импульсных сигналов.

B1405 02 или B1405 05

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B0173 02

Замыкание верхней левой цепи датчика температуры воздуха воздуховода на массу

Расшифровка кода ошибки B0173 05

Высокое напряжение / обрыв цепи датчика температуры воздуха в верхнем левом воздуховоде

Расшифровка кода ошибки B0178 02

Замыкание нижней левой цепи датчика температуры воздуха воздуховода на массу

Расшифровка кода ошибки B0178 05

Высокое напряжение / разомкнутая цепь датчика температуры воздуха нижнего левого воздуховода

Расшифровка кода ошибки B0509 02

Замыкание цепи датчика температуры воздуха в верхнем правом воздуховоде на массу

Расшифровка кода ошибки B0509 05

Верхний правый канал цепи датчика температуры воздуха высокого напряжения / разомкнутый

Расшифровка кода ошибки B0514 02

Замыкание цепи датчика температуры воздуха в нижнем правом воздуховоде на массу

Расшифровка кода ошибки B0514 05

Нижний правый канал цепи датчика температуры воздуха высокого напряжения / разомкнутый

Расшифровка кода ошибки B0519 02

Замыкание на массу цепи датчика температуры воздуха верхнего воздуховода сзади

Расшифровка кода ошибки B0519 05

Заднее верхнее напряжение цепи датчика температуры воздуха в воздуховоде / обрыв

Расшифровка кода ошибки B3583 02

Замыкание на массу цепи датчика температуры воздуха заднего нижнего воздуховода

Расшифровка кода ошибки B3583 05

Цепь датчика температуры воздуха заднего нижнего воздуховода высокое напряжение / обрыв

Расшифровка кода ошибки B3933 02

Контур датчика температуры испарителя системы кондиционирования воздуха замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B3933 05

Схема датчика температуры испарителя системы кондиционирования воздуха Высокое напряжение / разомкнуто

1. Зажигание включено.
2. Модуль управления ОВКВ включен.

Модуль управления ОВКВ обнаруживает сигнал датчика вне диапазона. Напряжение сигнала меньше 0,1 В или больше 4,9 В в течение более 50 мс.

Система работает с использованием значения по умолчанию.

Сигнал датчика находится в заданном диапазоне между 0,1-4,9 В.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у соответствующего датчика температуры.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой B цепи массы датчика температуры и землей.
3. Если значение больше указанного, проверить цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, заменить K33 модуль управления ОВК.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой А сигнальной цепи и землей.
5. Если значение меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, заменить K33 модуль управления ОВК.
6. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить K33 модуль управления ОВК.
7. Если все цепи тестируются нормально, заменить датчик температуры.

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B018A 02

Замыкание цепи датчика температуры лобового стекла на массу

Расшифровка кода ошибки B018A 05

Цепь датчика температуры лобового стекла Высокое напряжение / разомкнутый

Расшифровка кода ошибки B048C 02

Датчик влажности Цепь влажности короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B048C 05

Датчик влажности Цепь влажности Высокое напряжение / разомкнутый

Расшифровка кода ошибки B048F 02

Температурная цепь датчика влажности замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B048F 05

Датчик влажности Температурный контур Высокое напряжение / разомкнутый

Расшифровка кода ошибки B1395 03

Низковольтная цепь опорного выходного напряжения модуля управления

Расшифровка кода ошибки B1395 07

Высокое напряжение в цепи опорного выходного напряжения модуля управления

1. Зажигание включено.
2. Модуль управления ОВКВ включен.

B018A 02, B048C 02, B048C 02 или B1395 03

Модуль управления ОВКВ обнаруживает сигнал датчика вне диапазона. Напряжение сигнала менее 0,1 В более 50 мс.

B018A 05, B048C 05, B048C 05 или B1395 07

Модуль управления ОВКВ обнаруживает сигнал датчика вне диапазона. Напряжение сигнала больше 4,9 В в течение более 50 мс.

1. По умолчанию будут использоваться последние допустимые значения.
2. Если во время сбоя значение не считывается, модуль управления ОВК использует 60% влажности.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

ССЫЛКИ НА МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B0193 01

Цепь скорости двигателя передней воздуходувки замыкается на батарею

Расшифровка кода ошибки B0193 06

Цепь частоты вращения двигателя переднего вентилятора низкого напряжения / разомкнута

1. Зажигание включено.
2. Модуль управления ОВКВ включен.

B0193 01

Напряжение на выходе модуля управления ОВКВ к модулю управления электродвигателем воздуходувки всегда высокое.

B0193 06

Напряжение на выходе модуля управления ОВКВ к модулю управления электродвигателем воздуходувки всегда низкое или плавающее.

Двигатель воздуходувки не работает.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 на модуле управления двигателем воздуходувки K8.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 5 цепи массы X1 и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что между выводом 6 цепи X1 B + и землей горит контрольная лампа.
5. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Подключить DMM между клеммой 3 схемы управления X1 и B +.
7. Переведите электродвигатель воздуходувки из выключенного состояния в высокое. Напряжение должно увеличиваться при переходе между заданными состояниями.
8. Если при переходе между заданными состояниями напряжение остается выше 11,5 В, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, заменить K33 модуль управления ОВКВ.
9. Если напряжение остается ниже 1,0 В при переходе между заданными состояниями, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. K33
10. Если напряжение находится в пределах 1,0-11,5 В и не увеличивается при переходе между заданными состояниями, заменить K33 модуль управления ОВКВ.
11. Выключить зажигание, подсоединить разъем кабеля X1 к модулю управления двигателем воздуходувки K8 и отсоединить разъем кабеля к двигателю воздуходувки M8.
12. Зажигание включено, убедиться в том, что между клеммой 2 цепи B + и землей горит контрольная лампа.
13. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
14. Подключить контрольную лампу между клеммой 2 цепи B + и клеммой 1 цепи управления.
15. Включить двигатель воздуходувки на высокой скорости, а затем на низкой. Интенсивность испытательной лампы должна быть яркой при высокой скорости и очень тусклой или выключенной, когда воздуход работает на низкой скорости.
16. Если сила света тестовой лампы не изменяется, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения, на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
17. Если все цепи протестированы нормально, заменить электродвигатель вентилятора M8.

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B0208 01

Замыкание цепи скорости двигателя задней воздуходувки на батарею

Расшифровка кода ошибки B0208 06

Цепь скорости двигателя задней воздуходувки низкого напряжения / разомкнута

1. Зажигание включено.
2. Модуль управления ОВКВ включен.

B0208 01

Напряжение на выходе модуля управления ОВКВ к вспомогательному модулю управления электродвигателем воздуходувки всегда высокое.

B0208 06

Напряжение на выходе модуля управления ОВКВ к модулю управления электродвигателем воздуходувки - вспомогательное всегда низкое или плавающее.

Двигатель воздуходувки не работает.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления электродвигателем воздуходувки K8a.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 4 цепи массы X1 и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание включено, убедиться в том, что между выводом 2 цепи X1 B + и землей горит контрольная лампа.
5. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Подключить DMM между клеммой 1 цепи управления X1 и B +.
7. Переведите электродвигатель воздуходувки из выключенного состояния в высокое. Напряжение должно увеличиваться при переходе между заданными состояниями.
8. Если при переходе между заданными состояниями напряжение остается выше 11,5 В, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, заменить K33 модуль управления ОВКВ.
9. Если напряжение остается ниже 1,0 В при переходе между заданными состояниями, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. K33
10. Если напряжение находится в пределах 1,0-11,5 В и не увеличивается при переходе между заданными состояниями, заменить K33 модуль управления ОВКВ.
11. Зажигание выключено, подключить разъем кабеля X1 к модулю управления двигателем воздуходувки K8a и отсоединить разъем кабеля к двигателю воздуходувки M8a.
12. Зажигание ВКЛЮЧЕНО, убедиться в том, что между клеммой B + цепи B и землей горит контрольная лампа.
13. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
14. Подключить контрольную лампу между выводом B цепи B + и выводом A цепи управления.
15. Включить двигатель воздуходувки на высокой скорости, а затем на низкой. Интенсивность испытательной лампы должна быть яркой при высокой скорости и очень тусклой или выключенной, когда воздуход работает на низкой скорости.
16. Если сила света контрольной лампы не меняется, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения, на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
17. Если все цепи протестированы нормально, заменить электродвигатель вентилятора M8a.

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B0223 01

Команда положения рециркуляции 1 замыкание на батарею

Расшифровка кода ошибки B0223 06

Команда положения рециркуляции 1 цепь низкого напряжения / разомкнутая

Расшифровка кода ошибки B022A 01

Замыкание цепи команды рециркуляции 2 на батарею

Расшифровка кода ошибки B022A 06

Положение рециркуляции, команда 2 цепь низкого напряжения / разомкнутая

Расшифровка кода ошибки B0233 01

Короткое замыкание цепи управления воздушным потоком на батарею

Расшифровка кода ошибки B0233 06

Цепь управления воздушным потоком низкого напряжения / разомкнута

Расшифровка кода ошибки B023A 02

Напряжение питания приводов ОВКВ, короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B0408 01

Замыкание главной цепи управления температурой на батарею

Расшифровка кода ошибки B0408 06

Главная цепь регулирования температуры низкое напряжение / разомкнутая

Расшифровка кода ошибки B0418 01

Правая цепь управления температурой замыкается на батарею

Расшифровка кода ошибки B0418 06

Правая цепь управления температурой низкого напряжения / разомкнута

Расшифровка кода ошибки B0428 01

Замыкание задней цепи управления температурой на батарею

Расшифровка кода ошибки B0428 06

Низковольтная / разомкнутая задняя цепь управления температурой

Расшифровка кода ошибки B3531 01

Замыкание задней цепи управления воздушным потоком на батарею

Расшифровка кода ошибки B3531 06

Задняя цепь управления воздушным потоком Низкое напряжение / разомкнуто

1. Зажигание включено.
2. Модуль управления ОВКВ включен.

B023A 02

Выход питания шаговых двигателей закорочен на массу.

B0223 01, B022A 01, B0233 01, B0408 01, B0418 01, B0428 01 или B3531 01

По меньшей мере, один управляющий выход (из четырех возможных выходов) соответствующего шагового двигателя закорачивается до напряжения, когда двигатель начинает движение. Неисправности не обнаруживаются, когда двигатель уже работает или целевое положение уже достигнуто.

B0223 06, B022A 06, B0233 06, B0408 06, B0418 06, B0428 06 или B3531 06

По меньшей мере один управляющий выход (из четырех возможных выходов) соответствующего шагового двигателя замыкается на массу или размыкается, когда двигатель начинает движение. Неисправности не обнаруживаются, когда двигатель уже работает или целевое положение уже достигнуто.

B023A 02

1. Затронутый выход будет отключен для аппаратной защиты.
2. Все шаговые двигатели отключены.

B0223, B022A, B0233, B0408, B0418, B0428 или B3531

1. Затронутый выход будет отключен для аппаратной защиты.
2. Соответствующий шаговый двигатель отключается.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B048D 01

Цепь команды температуры вспомогательного нагревателя замыкается на батарею

Расшифровка кода ошибки B048D 06

Цепь команд температуры вспомогательного нагревателя, низкое напряжение / обрыв

Расшифровка кода ошибки B048E 00

Неисправность системы вспомогательного нагревателя

1. Зажигание включено.
2. Модуль управления ОВКВ включен.
3. Электрический вспомогательный нагреватель включен.

B048D 01

Напряжение на выходе модуля управления ОВКВ к электрическому вспомогательному нагревателю всегда высокое.

B048D 06

Напряжение на выходе модуля управления ОВКВ к электрическому вспомогательному нагревателю всегда низкое или плавающее.

B048E 00

Сигнал обратной связи электрического вспомогательного нагревателя не соответствует запрошенному сигналу ШИМ.

Электрический вспомогательный нагреватель не работает.

Сигнал обратной связи электрического вспомогательного нагревателя соответствует запрошенному сигналу Pwm.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B1020 00

Характеристики вспомогательного электронного блока управления (ECU)

1. Зажигание включено или находится в положении ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 В и не более 15,5 В.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

Модуль управления ОВКВ получает неподходящий ответ о состоянии, указывающий на внутреннюю неисправность ЭБУ в радиоуправлении / управлении ОВ и К.

Никаких действий не предпринимается.

1. Текущее значение расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда модуль управления ОВКВ получает ответное сообщение о надлежащем состоянии от узла управления ОВ и К.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

Средства диагностики

1. Этот расшифровка кода ошибки может храниться как хронологический расшифровка кода ошибки, не влияя на работу управления радиосвязью / Нввк.
2. Если элемент хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не загружается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменять элемент управления радиооборудованием / ОВК.
3. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, заменить радиоуправление / управление ОВК.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3843 02

Замыкание цепи датчика качества наружного воздуха на массу

Расшифровка кода ошибки B3843 05

Высокое напряжение / обрыв цепи датчика качества наружного воздуха

Расшифровка кода ошибки B3843 08

Характеристики цепи датчика качества наружного воздуха - сигнал недействителен

1. Зажигание включено.
2. Модуль управления ОВКВ включен.

B3843 02

ШИМ не обнаружен, сигнал низкий.

B3843 05

ШИМ не обнаружен, сигнал высокий.

B3843 08

Датчик посылает сигнал ШИМ 5%, указывающий на короткое замыкание или обрыв внутреннего датчика.

Режим автоматической рециркуляции отключен.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на датчике качества воздуха B108.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить K33 модуль управления ОВК.
4. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что между клеммой 1 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа.
5. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь зажигания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. K33
6. Убедиться, что параметр датчика запаха сканирующего устройства превышает 95%.
7. Если значение меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если схема протестирована нормально, заменить модуль управления ОВКВ K33.
8. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между следующей клеммой сигнальной цепи 3 и клеммой цепи массы 2. Убедиться, что параметр датчика запаха сканирующего устройства меньше 5%.
9. Если значение превышает указанный диапазон, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить K33 модуль управления ОВК.
10. Если все цепи тестируются нормально, заменить датчик качества воздуха B108.

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B393B 04

Цепь управления клапана компрессора системы кондиционирования воздуха открыта

Расшифровка кода ошибки B393B 0b

Система управления компрессорным клапаном системы кондиционирования воздуха

1. Зажигание включено.
2. Модуль управления ОВКВ включен.

B393B 04

ШИМ более 10% посылается, но ток не считывается.

B393B 0B

Измеряемый ток выше порога 815 мА.

B393B 04

Компрессор кондиционера отключен.

B393B 0B

1. Компрессор кондиционера отключен.
2. Выход будет отключен для аппаратной защиты.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на Q46 клапане компрессора системы кондиционирования воздуха.
2. Зажигание включено, убедиться в том, что между клеммой 2 цепи B + и землей горит контрольная лампа.
3. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Q46
4. Убедиться, что между клеммой 2 цепи B + и клеммой 1 цепи управления не горит контрольная лампа.
5. Если контрольная лампа горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, заменить K33 модуль управления ОВКВ.
6. Снять контрольную лампу.
7. Включить компрессор кондиционера с помощью сканирующего устройства. Убедиться, что значение параметра A / C Compressor хладагент Solenoid клапан Command (команда электромагнитного клапана компрессора кондиционера) равно 100%.
8. Если значение не указано, проверить цепь управления на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, заменить модуль K33 Кондиционирование управление.
9. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или заменить клапан компрессора кондиционера Q46.

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на Q46 клапане компрессора системы кондиционирования воздуха.
2. Тест на 7-15 Ом между клеммой 2 цепи B + и клеммой 1 цепи управления.
3. Если значение не соответствует указанному диапазону, заменить клапан компрессора системы кондиционирования воздуха Q46.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между каждым выводом и корпусом / кожухом компрессора системы кондиционирования воздуха Q46.
5. Если значение не указано, заменить клапан компрессора кондиционера Q46.

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки P0532 00

Низковольтный контур датчика давления хладагента системы кондиционирования воздуха (кондиционер)

Расшифровка кода ошибки P0533 00

Система кондиционирования воздуха (кондиционер) Высокое напряжение цепи датчика давления хладагента

Двигатель работает.

P0532 00

Модуль блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу или обрыв в цепи сигнала датчика давления переменного тока.

P0533 00

МУД обнаруживает короткое замыкание на цепь сигнала датчика давления переменного тока.

1. Компрессор кондиционера отключен.
2. МУД включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на датчике давления хладагента B1 A / C.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 в между клеммой 2 эталонной цепи 5V и землей.
3. Если значение меньше указанного диапазона, проверить эталонную цепь 5V на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. K20
4. Если значение превышает указанный диапазон, проверить эталонную цепь 5V на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, заменить модуль управления двигателем xtigx1. K20
5. Проверить напряжение 4,8-5,2 В между контактом 2 схемы опорного сигнала 5V и контактом 1 схемы низкого уровня.
6. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь низкого опорного сигнала на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить K20 модуль управления двигателем.
7. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, заменить модуль управления двигателем K20.
8. Убедиться, что параметр A / C сторона высокого давления датчик давления сканирующего устройства меньше 0,3 в.
9. Если значение превышает указанный диапазон, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, заменить модуль управления двигателем K20.
10. Установить перемычку с предохранителем 3A между следующей клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 эталонной цепи xtigx1. Убедиться, что параметр датчика давления на стороне высокого давления сканирующего устройства A / C превышает 4,8 в. 5V
11. Если значение меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, заменить модуль управления двигателем K20.
12. Если все цепи испытывают нормально, заменить датчик давления хладагента B1 A / C.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы управления рулевым колесом. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". (ref-652238-S27245169932014082300000)
2. Проверить легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ОВКВ " для диагностики симптома. (ref-652258-S00283764532014082300000)

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Проверить следующие источники механических неисправностей

1. Воздухораспределительная коробка
2. Воздухораспределительные шланги/воздухораспределительные каналы

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)