Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-3/Saab 9-3 II (2002-2014)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Выхлопная система: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Выхлопная система: Прочее Saab 9-3 II

Выпускная система двигателя 16 иллюстраций ~5 мин чтения

Устанавливать

  1. Подогните выхлопную систему так, чтобы она висела равномерно.
  2. Установить гайку крепления выхлопной трубы (А).
  3. Затянуть зажим выхлопной трубы (A). Момент затяжки 40 Нм (30 фунт-сила / фут).
  4. Переставьте стабилизатор поперечной устойчивости (B) и установить болты втулки (A). Момент затяжки 30 Нм (23 фунта на фут).
  5. Опустить машину.
  6. Подсоединить выхлопные шланги и запустить двигатель. Проверить, чтобы выхлопная система не протекала.
Схема №12
  1. Снять " Полная система выпуска, 4WD ". (ref-368477-S19091839572010081300000)
  2. Обрезать выхлопные трубы до указанного размера, 70 мм. Отрезать трубы под прямым углом. Использовать " 83 95 667 ТРУБОРЕЗ / ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-368477-S21618140772010081300000)
Схема №13
Схема №14
  1. Очистить срез, чтобы удалить заусенцы и грязь.
  2. Зачистите от ржавчины трубу глушителей наждачной шкуркой.
  3. Подогнать центральный задний глушитель к заднему каталитическому нейтрализатору (А) и установить кронштейн (В).
  4. Установить задние глушители с помощью соединительных зажимов (A) (использовать монтажную пасту) (повернуть отверстие зажимов вперед, а гайки вниз) и новых резиновых креплений (B).
  5. Момент затяжки 30 Нм (23 фунта на фут)
  6. Центральный и задний глушители отрегулировать так, чтобы они висели нейтрально. Центральный глушитель должен висеть рядом со стабилизатором поперечной устойчивости.
  7. Для вариантов с видимыми хвостовыми трубами: Проверить, что задние габаритные трубы находятся в центре углубления в бампере и заподлицо с профилем бампера.
  8. Затянуть гайки на хомуте, момент затяжки 40 Нм (30 фунт-сила-фут).
  9. Плотно затянуть зажим между задним каталитическим нейтрализатором и выхлопной системой. Момент затяжки 40 Нм (30 фунт-сила фут).
  10. Опустить машину.
  11. Подсоединить выпускной шланг и запустить двигатель. Проверить выхлопную систему на наличие утечек.
Схема №15
  1. Поднять машину.
  2. Снять хомут соединения (А).
  3. Снять всю систему выпуска отработавших газов (B).

Для подгонки

  1. Установить полную выхлопную систему (B) с новыми резиновыми креплениями.
  2. Затянуть хомут соединения (A). Момент затяжки 40 Нм (30 фунт-сила-фут).
  3. Опустить машину.
  4. Подсоединить выхлопной шланг и запустить двигатель. Проверить, чтобы выхлоп не протекал.
Схема №16
Схема №17
  1. Снять турбокомпрессор (см. раздел " СИСТЕМА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ, 4 ЦИЛИНДРА "). (ref-368468)
  2. Снять теплозащитный экран.
  3. Снять выпускной коллектор и останов.
Схема №18
Схема №19
  1. Очистить контактные поверхности от остатков прокладки и сажи.
  2. Установить новые прокладки.
  3. Установить выпускной коллектор с новыми гайками Момент затяжки, Stay I: 25 Н · м (18 фунт-сила / фут), Pay II: 32 Н € м (23 фунт-силы / фт)
  4. Момент затяжки 48 Нм (35 фунт / фут)
  5. Момент затяжки 22 Нм (16 фунт-сила-фут)
  6. Установить турбонагнетатель. См. " СИСТЕМА ТУРБОКОМПРЕССОРА, 4-ЦИЛИНДРОВАЯ ". (ref-368468)
  1. Очистить срез, чтобы удалить заусенцы и грязь.
  2. Зачистите ржавчину и любые сварочные искры от трубы центрального глушителя наждачной шкуркой.
  3. Установить задний глушитель с помощью соединительного зажима (A) (использовать монтажную пасту) (повернуть отверстие зажима вперед, а гайки вниз) и новых резиновых креплений (B).
  4. При необходимости также заменить резиновые крепления центрального глушителя и второго заднего глушителя.
  5. Центральный и задний глушители отрегулировать так, чтобы они висели нейтрально. Центральный глушитель должен висеть рядом со стабилизатором поперечной устойчивости.
  6. Для автомобилей с видимыми хвостовыми трубами: Убедиться, что задние габаритные трубы находятся в центре углублений в бампере и заподлицо с профилем бампера.
  7. Затянуть гайки на хомуте, момент затяжки 40 Нм (30 фунт-сила-фут).
  8. Опустить машину.
  9. Подсоединить выпускной шланг и запустить двигатель. Проверить выхлопную систему на наличие утечек.
Схема №20
Схема №21
  1. Снять турбонагнетатель; см. " турбокомпрессор, 4WD ". (ref-368468-S29994311042010081300000)
  2. Снять теплозащитный экран (А).
  3. Снять выпускной коллектор (А) и стойку (В).
  1. Очистить контактные поверхности от остатков прокладки и сажи.
  2. Установить новые прокладки.
  3. Момент затяжки, ступень I: 25 Н · м, ступень II: 32 Н € м
  4. Установить крепление выпускного коллектора (B). Момент затяжки 48 Нм (35 фунт-сила / фут)
  5. Момент затяжки 22 Нм (16 фунт-сила-фут)
  6. Установить турбонагнетатель; см. " турбокомпрессор, 4WD ". (ref-368468-S29994311042010081300000)
Схема №22
  1. Обратный клапан, вентиляция картера
  2. Воздушный фильтр
  3. Датчик массового расхода воздуха (205)
  4. Турбо
  5. Интеркулер
  6. Перепускной клапан
  7. Электромагнитный клапан, турбо байпас (605)
  8. Блок привода корпуса дроссельной заслонки (604)
  9. Датчик температуры всасываемого воздуха (407)
  10. Датчик абсолютного давления в коллекторе (431)
  11. Двигатель
  12. Вентиляция картера, маслоуловитель
  13. Обратные клапаны
  14. Клапан продувки канистры EVAP (321)
  15. Контейнер для испарительных выбросов
  16. Клапан Waste-Gate
  17. Регулятор наддувочного воздуха
  18. Клапан регулировки давления наддува (179a)
  19. Датчик кислорода (592 593)
  20. Катализатор
  21. Датчик температуры выхлопных газов (602)
  22. Передний глушитель
  23. Задний глушитель
  24. Вакуумный насос
  25. Тормозной усилитель
  26. Обратный клапан
  27. Регулятор давления топлива
  28. Датчик атмосферного давления (539)
Схема №23
Схема №24

Общие сведения

Выхлопная система предназначена для отвода отработавших газов двигателя с низким сопротивлением потоку, низким уровнем шума и длительным сроком эксплуатации.

Выхлопная система состоит из двух частей: передней части с каталитическим нейтрализатором и задней части с двумя глушителями. Оба глушителя представляют собой комбинацию резонанса и поглощающего глушителя.

Система поставляется бесшовной, т.е. в виде одного блока. Для запчастей предусмотрены три различные секции: передняя секция с гибкой трубой, центральная секция с передним глушителем и задний глушитель.

Выхлопная система смонтирована на резине в шести точках.

Антикоррозийная защита

Выхлопная система защищена от коррозии, так как все детали за исключением внешней пластины переднего глушителя изготовлены из 12- 18% хромированной стали. Внешняя пластина переднего шумоглушителя алюминизирована.

Такое сочетание дает очень хорошую коррозионную устойчивость.

Теплозащитные экраны

Тепловые экраны установлены над наиболее теплоемкими зонами выхлопной системы для защиты открытых частей, где тепловое излучение в противном случае может вызвать проблемы.

Силовая передача

НмФунт-сила-футИзмерение
Компрессор кондиционера2418M8
Электродвигатель стартера к картеру4030M10
Компрессор переменного тока к блоку цилиндров2015M8
Генератор к блоку цилиндров2015M8
Натяжитель ремня5037M10
Вакуумный насос2216M8
Насос охлаждающей жидкости, длинный болт2518M8
Насос охлаждающей жидкости, короткие болты2015M8
Сливная пробка, насос охлаждающей жидкости2015M12 x 1,5
Термостат охлаждающей жидкости к блоку цилиндров107M6
Передняя смотровая заглушка4030M20 x 1,5
Турбонаддув на выпускной коллектор2418M8
Теплозащитный экран турбины129M6
Тепловой экран выхлопного коллектора2216M8
Турбо-каталитический конвертер2518M8
Патрубок подвода охлаждающей жидкости к турбонаддуву, шнеку банджо4030M14 x 1,5
Труба возврата охлаждающей жидкости из турбонагнетателя, штуцер2015M14 x 1,5
Труба возврата охлаждающей жидкости из турбонагнетателя, соединительная гайка2518M18 x 1,5
Труба возврата масла в турбонаддув1511M6
Колпачок масляного фильтра2518
Труба подвода масла к турбонаддуву, шнеку банджо2821M12 x 1,75
Патрубок входа масла в блок цилиндров, винт банджо2821M12 x 1,5
Труба отсоса масла в маслоотстойник129M6
Форсунки масляного охлаждения для поршней1511M10
Пробка отверстия для масла (над стартерным двигателем)3526M12 x 1,75
Пробка масляного отверстия (конец блока цилиндров)6044M16 x 1,5
Пробка масляного отверстия (на блоке цилиндров)1511M10 x 1
Пробка рубашки охлаждения (задняя часть блока цилиндров)2518M22 x 1,5
Натяжитель цепи7555M27 x 2
Вилка для направляющей цепи6044M22 x 1,5
Крышка масляного насоса2015M8
Масляный картер2216M8
Дефлектор маслоотстойника129M6
Датчик уровня в маслоотстойнике129M6
Масляная пробка в отстойнике2518M12, 1,75
Натяжитель ремня, нижний болт2418M8
Опора впускного коллектора2216M8
Впускной коллектор к головке цилиндров107M6
Опорный болт выпускного коллектора2216M8
Опорная гайка выпускного коллектора4835M10
Выпускной коллектор к головке цилиндровШаг I: 25Шаг I: 18M8
Шаг II: 32Шаг II: 24
Кронштейн на выпускном коллекторе к блоку цилиндров4835M10
Передняя и задняя подъемные проушины2216M8
Впускной коллектор к головке цилиндров107M6
Пробка в верхней части головки цилиндров2518M14 x 1,5
Заглушка со стороны головки цилиндров2518M12 x 1,5
Датчик температуры ОЖ1511M12 x 1,5
Свеча зажигания2821M14 x 1,25
Катушки зажигания86M14 x 1,25
Корпус дросселя во впускной коллектор107M6
Насос гидроусилителя руля2216M8
Крышка распределительного вала к головке цилиндров107M6
Крышка таймера2015M8
Топливная рейка к блоку изоляторов107M6
Изоляционный блок топливной рейки к головке цилиндров107M6
Труба охлаждающей жидкости на головке цилиндров с банджо-винтом129M10 x 1
Картер к головке цилиндров, внутренний2216M8
Картер к головке цилиндров, внешний20 + 70 °15 + 70 °M10
Крышка подшипника распределительного вала2216M8
Крышка подшипника распределительного вала86M6
Звездочка распределительного вала85 + 30 °63 + 30 °M12 x 1,75
Звездочка к насосу охлаждающей жидкости86M6
Крышка подшипника шатуна25 + 100 °18 + 100 °M9
Головка цилиндра к блоку цилиндров, шаг 13022M11
Головка цилиндра к блоку цилиндров, шаг 2150°150°M11
Головка цилиндров к блоку цилиндров, шаг 315°15°M11
Головка цилиндров к блоку цилиндров (секция ГРМ)3526M8
Опустить картер на блок цилиндров (основной подшипник)20 + 70 ° + 15 °15 + 70 ° + 15 °M10
Центральный болт шкива коленчатого вала100 + 75 °74 + 75 °M14
Фланец ротора тахометра полевого1511M6
Несущая пластина к коленчатому валу с клеем для фиксации резьбы, Loctite 27063 + 40 °48 + 40 °M10
Центральный болт звездочки вала балансира8 + 30 °6 + 30 °M10
Подшипники вала балансира107M6
Шестерня, валы балансира к насосу охлаждающей жидкости86M6
Нажимной диск, сцепление с 74 96 268 Клей для фиксации резьбы3022
Двухмассовый маховик Клей для фиксации резьбы, Loctite 27063 + 40 °48 + 40 °
Сплошной маховик Клей для фиксации резьбы, Loctite 27063 + 40 °48 + 40 °
Передний фланец выхлопной системы и оставайтесь2518M8
Задний фланец выхлопной системы к переднему2216M8
Охладитель масла к переходной пластине1612M8
Блок маслоохладителя к головке цилиндров129M8
Блок маслоохладителя к блоку цилиндров2216M8
Датчик давления масла, переходник4030M18 x 1,5
Сигнализатор давления масла1813M12 x 1,75
Термостат масла к переходной пластине маслоохладителя4030M20 x 1,5
Заборная " шноркель "86M6
Трубопровод наддувочного воздуха перед двигателем2015M8
Интеркулер86M6
Вспомогательный нагреватель к кронштейну107M6
Вентиляционная труба к блоку двигателя107M6
Блок подогревателя к блоку двигателя107M6
Верхний и нижний кислородный датчик4030M10
Датчик температуры для каталитического нейтрализатора4533M10
Топливные ниппели107M6
Центральная гайка ступицы230170M24 x 1,5
Стабилизатор поперечной устойчивости6447M12
Поворотный элемент рулевого управления с шаровым шарниром5038M12
Подрамник к корпусу75 + 135 °55 + 135 °M12
Колеса11081
Подушка двигателя H к кузову40 + 60 °30 + 60°M10
Кронштейн двигателя Н к торцу двигателя9369M12
Подушка двигателя к кронштейну двигателя70 + 60 °52 + 60 °M12
Подушка двигателя V к кузову15 + 30 °11 + 30 °M8
Кронштейн двигателя к коробке передач, чел.35 + 90 °26 + 90°M10
Кронштейн двигателя к автоматической коробке передач9369M12
Подушка двигателя V к кронштейну70 + 45 °52 + 45 °M8
Скручивающий рычаг H к маслоотстойнику3727M10
Скручивающий рычаг H к подрамнику70 + 90 °52 + 90 °M12
Затянуть кронштейн V рычага на коробку передач9369M12
Плечо V крутящего момента к подрамнику70 + 90 °52 + 90 °M12
Скручивающий рычаг V к кронштейну коробки передач70 + 90 °52 + 90 °M12
Рулевой механизм к подрамнику50 + 60 °37 + 60 °M12
Стойка турбины, болт к турбине (шаг I)3224M8
Стойка турбины, болт к турбине (этап II)4835M10

ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ

Схема №25

Группа: Разное

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Затронутые автомобили

Saab 9-3 M09 с двигателем B205R (не xtegx2) в диапазоне идентификационных номеров транспортного средства 91000189-91011934. 4WD

ПримечаниеНекоторые транспортные средства в диапазоне идентификационных номеров транспортных средств не затрагиваются, см. отдельную информацию по затронутым идентификационным номерам транспортных средств.

Фон

На некоторых автомобилях теплозащитный экран для правого глушителя не был установлен.

Требуемые детали

12 791 417 Теплозащитный экран

55 563 636 Комплект с 10 гайками (достаточно на 2 машины)

90 482 479 Пластиковая гайка

Для установки идентификационной таблички модификации

12 785 148 Идентификационная табличка модификации

Как проверить идентификационный табличку модификации

Прежде чем продолжить, установить флажок A1 идентификационной таблички модификации. Начиная с и включая M04, гарантийная и сервисная книжка автомобиля содержит " Таблицу модификаций ". Идентификационная табличка модификации должна быть установлена в соответствии с разделом " " УСТАНОВКА ИДЕНТИФИКАЦИОННОЙ ПЛАСТИНЫ МОДИФИКАЦИИ " ", где местные директивы требуют маркировки автомобиля. Если коробка не маркирована, продолжайте следующим образом. (ref-368477-S03246599452010081300000)

Схема №26
Схема №27
  1. Поднять машину на подъемнике.
  2. Установлен ли теплозащитный экран с правой стороны? Да: опустить автомобиль. Никаких действий. Нет: Перейдите к шагу 3.
  3. Слегка приподнимите выхлопную систему вместе с подъемом трансмиссии.
  4. Ослабить пять резиновых креплений.
  5. Опустить выхлопную систему. Гибкая часть не может быть согнута более чем на 5 градусов.
  6. Снять пластмассовую гайку (А).
  7. Установить теплозащитный экран с помощью 5 новых гаек (B) и 1 новой пластиковой гайки (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить пластиковую гайку в соответствии со схемой.
  8. Поднять выхлопную систему.
  9. Установить пять резиновых креплений.
  10. Снять подъемник коробки передач.
  11. Опустить машину.

Маркировка идентификационной таблички модификации

После выполнения процедуры отметить ящик A1 на идентификационной табличке модификации. С и включая M04, гарантийная и сервисная книжка автомобиля содержит " Таблицу модификаций ". Пометьте ящик номером " 7 ", если процедура была проведена импортером или номером " 8 " в случае проведения дилера.

Как установить идентификационный табличку модификации

ПримечаниеМодифицированная идентификационная табличка должна устанавливаться только в тех случаях, когда местные директивы требуют маркировки автомобиля.

Другие статьи — Выхлопная система