Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-3/Saab 9-3 II (2002-2014)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Выхлопная система V6: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Выхлопная система V6: Обзор Saab 9-3 II

Выпускная система двигателя 23 иллюстрации ~4 мин чтения
Схема №18
  1. Поднять машину.
  2. Отвернуть гайки зажима выхлопной трубы.
  3. Снять выхлопную систему.
Схема №19
  1. Установить и отрегулировать выхлопную систему так, чтобы она висела нейтрально. Для автомобилей с видимой выхлопной трубой настроить таким образом, чтобы он находился в центре отверстия выхлопной трубы в заднем бампере.
  2. Затянуть зажим выхлопной трубы. Момент затяжки 40 Нм (30 фунт-сила-фут).
  3. Опустить машину.
  4. Закрепить выхлопные шланги и запустить двигатель, проверить отсутствие утечек в выпускной системе.
Схема №20
  1. Поднять машину.
  2. Отвернуть гайки зажима выхлопной трубы.
  3. Обрезать выхлопную трубу до указанного измерения - 130 мм. Использовать 83 95 667 Труборез / система выпуска. Подвесить глушитель, используя 83 95 212 Ремешок.
  4. Снять передний глушитель.
Схема №21
  1. Прочистите стыки и соединительный патрубок.
  2. Установить струбцины.
  3. Установить переднюю трубу с новыми резиновыми креплениями.
  4. При необходимости заменить резиновые крепления задних глушителей.
  5. Отрегулировать хомуты соединения так, чтобы стыки труб были отцентрированы в них. Проем должен быть обращен назад.
  6. Отрегулировать передний и задний глушители так, чтобы они висели равномерно.
  7. Для автомобилей с видимой выхлопной трубой отрегулировать ее так, чтобы она висела в центре выреза выхлопной трубы в заднем бампере.
  8. Затянуть гайки хомута сочленения. Момент затяжки 40 Н · м
  9. Затянуть передний зажим выхлопной трубы. Момент затяжки 40 Нм (30 фунт-сила / фут)
  10. Опустить машину.
  11. Закрепить выхлопные шланги и запустить двигатель, проверить отсутствие утечек в выпускной системе.
Схема №22
  1. Поднять машину.
  2. Обрезать выхлопную трубу до указанного замера - 130 мм со стороны, подлежащей замене. Разрезать трубу перпендикулярно. Использовать 83 95 667 Труборез / вытяжная система.
  3. Снять задний глушитель.
Схема №23
  1. Очистить срез, чтобы удалить заусенцы и грязь.
  2. Установить соединительный зажим на трубу, отверстие должно быть обращено назад.
  3. Подогнать задний глушитель с новыми резиновыми креплениями.
  4. При необходимости заменить резиновые крепления переднего глушителя и другого заднего глушителя.
  5. Отрегулировать хомут соединения так, чтобы концы труб находились в центре хомута.
  6. Отрегулировать передний и задний глушители так, чтобы они висели равномерно.
  7. Если контрольная труба видна: Проверить, что хвостовая труба находится в центре углубления и заподлицо с задним бампером.
  8. Затянуть гайки на хомуте, момент затяжки 40 Нм (30 фунт-сила-фут).
  9. Опустить машину.
  10. Подсоединить выпускной шланг и запустить двигатель. Проверить выхлопную систему на наличие утечек.
Схема №24
Схема №25
  1. Снять передний каталитический нейтрализатор, B284E. См. " КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР ". (ref-275845-S38532962342007122900000)
  2. Поднять машину.
  3. Снять тепловой экран с выпускного коллектора.
  4. Опустить машину.
  5. Отсоединить промежуточную выхлопную трубу от турбонагнетателя и выпускного коллектора.
Схема №26
Схема №27
  1. Прикрепите промежуточную выхлопную трубу к турбонагнетателю и переднему выпускному коллектору. Использовать новую прокладку и покройте шпильки 90 513 210 универсальной пастой. Подогните все гайки. ВАЖНО: Коническая сторона гайки должна быть обращена в сторону центральной выхлопной трубы.
  2. Затянуть гайки, как показано на иллюстрации - сначала на выпускном коллекторе, а затем на турбокомпрессоре. Порядок затяжки 2a, 2b, 2c и 2d поочередно на турбонагнетателе. Момент затягивания 30 Нм (22 фунта / фут) ВАЖНО: Поверхности должны совпадать друг с другом при установке гаек. Проверить с помощью щупа. Если поверхности не плоские или труба деформирована, центральная выхлопная труба и / или выпускной коллектор должны быть заменены.
  3. Поднять машину.
  4. Установить тепловой экран на выпускной коллектор. Момент затяжки, болты: 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
  5. Опустить машину.
  6. Fit Передний каталитический нейтрализатор, примерно B284E. См. " КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР ". (ref-275845-S38532962342007122900000)
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Снять кожух вентилятора, B284. См. раздел " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА ". (ref-275856-S35084604422007122900000)
  2. Отсоединить впускной коллектор насоса впрыска вторичного воздуха от насоса.
  3. Отсоединить нагнетательный патрубок насоса впрыска вторичного воздуха от насоса.
  4. Отсоединить разъем датчика всасываемого воздуха (688).
  5. Снять нагнетательный патрубок турбокомпрессора.
  6. Снять трубку щупа.
  7. Снять тепловой экран переднего выпускного коллектора.
  8. Отсоединить промежуточную выхлопную трубу от турбонагнетателя и переднего выпускного коллектора.
  9. Снять болты, удерживающие трубу вторичного воздуха на месте и слегка приподнимите ее. ПРИМЕЧАНИЕ: смазать шпильки и гайки маслом для удаления ржавчины и осторожно ослабить.
  10. Снять выпускной коллектор.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Очистить контактные поверхности от остатков прокладки и сажи.
  2. Установить выпускной коллектор, используя новые болты и новую прокладку. Момент затяжки 20 Нм (15 фунтов на фут).
  3. Установить трубу вторичного воздуха, используя новую прокладку. Момент затяжки 23 Нм (17 фунтов на фут)
  4. Присоедините промежуточную выхлопную трубу к переднему выпускному коллектору и турбонагнетателю. Использовать новую прокладку и покройте шпильки 90 513 210 универсальной пастой. Подогните все гайки. ВАЖНО: Коническая сторона гайки должна быть обращена в сторону центральной выхлопной трубы.
  5. Затянуть гайки, как показано на рисунке - сначала на выпускном коллекторе, а затем на турбонагнетателе. Порядок затяжки 4a, 4b, 4c и 4d поочередно на турбокомпрессоре. Момент затягивания 30 Нм (22 фунта) ВАЖНО: Поверхности должны выровняться друг с другом при установке гаек. Проверить с помощью щупа. Если поверхности не плоские или труба деформирована, необходимо заменить центральную выхлопную трубу и / или выпускной коллектор.
  6. Установить тепловой экран переднего выпускного коллектора. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
  7. Установить трубу измерительного стержня с новыми уплотнительными кольцами.
  8. Установить нагнетательную трубу турбонагнетателя.
  9. Вставить разъем датчика всасываемого воздуха (688).
  10. Присоедините к насосу нагнетательную трубу насоса впрыска вторичного воздуха.
  11. Установить впускной коллектор насоса впрыска вторичного воздуха на насос.
  12. Установить обтекатель вентилятора, B284. См. раздел " ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ". (ref-275856-S35084604422007122900000)

США / Калифорния

Схема №38

Аэро

Схема №39

Другое

Схема №40

Выхлопная система предназначена для выпуска отработавших газов двигателя с низким сопротивлением потоку, низким уровнем шума и длительным сроком службы.

Выхлопная система содержит переднюю секцию с каталитическим нейтрализатором, промежуточную выхлопную трубу и два задних глушителя.

Оба глушителя представляют собой комбинированные резонансные и поглощающие глушители.

Выпускная система доступна в двух вариантах исполнения в зависимости от формы топливного бака.

США / Калифорния имеет один вариант, в то время как остальные рынки имеют другой вариант.

Чтобы компенсировать увеличение потерь потока из-за прокладки труб, промежуточная труба автомобилей для рынка США / CA имеет больший диаметр. Модель Aero имеет видимые выхлопные трубы - по одной с каждой стороны, в то время как другие модели имеют скрытые выхлопные патрубки.

Другие статьи — Выхлопная система V6