Главная/Saab/9-3/Saab 9-3 II (2002-2014)/Руководство по ремонту/Внешняя и внутренняя отделка кузова/Внешняя и внутренняя отделка: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Внешняя и внутренняя отделка кузова

Кузов (аксессуары)

Внутреннее оборудование (аксессуары)

Все разделы

Внешняя и внутренняя отделка: Снятие и установка Saab 9-3 II

Внешняя и внутренняя отделка кузова 102 иллюстрации ~17 мин чтения

Для удаления

Для снятия рамы фары не нужно снимать элемент бампера со встроенной коробкой столкновений.

Схема №316

Высверлите два верхних точечных сварных шва.
Снять 2 верхних болта.
Высверлите точечные сварные швы на корпусе колеса и боковом элементе.
Нажать на раму фар и потянуть ее вверх из коробки столкновений.

Важно	Запрещается сваривать, сверлить или шлифовать элемент бампера. Следовать приведенному ниже методу для обеспечения безопасности при ударе.

Схема №317

Высверлить точечные сварные швы с обеих сторон (по 4 на сторону).
Снять все болты, по 4 на сторону.
Отсоединить элемент бампера.

Графика показывает правую сторону автомобиля RHD.

Схема №318

Просверлите точечные сварные швы на подвесной башне. (Рисунок ниже взят снизу.)
Коснитесь подвесной башни.

Схема №319

Выправьте и зачистите поверхности сменной панели и кузова, которые подлежат сварке.
Нанести сварочную грунтовку на поверхности, подлежащие сварке пробкой или точечной сваркой.
Установить сменную панель на место и закрепить ее с помощью сварочных зажимов.
Закрепить подвесную башню точечными и пробковыми сварными швами.
Зачистить швы.
Смыть излишки сварочной грунтовки. Сварочная грунтовка снижает адгезию краски, наполнителя и герметика.
Нанести грунтовку на все оголенные металлические поверхности.
Герметизировать стыки и швы герметиком.
Нанести защиту от ржавчины после покраски. Использовать Terotex Hv 400.

Схема №320

Схема №321

Открыть крышку.
Снять крышку с рычагов стеклоочистителя, а затем и рычаги.
Снять уплотнение заднего капота.
Снять зажимы с крышки.
Начать с удаления со стороны пассажира. Снять пенопластовый блок и поднять передний край крышки, чтобы освободить задние края захвата и зажимов. Отогните угловую лапку в сторону. Продолжайте со стороны водителя и ослабить зажим и захватите под ветровое стекло.
Поднять в сторону крышку. Автомобили с водной преградой: Снять водную преграду.

Схема №322

Рис. 322: Чтобы соответствовать. Saab 9-3 II

Схема №323

Автомобили с водяным барьером: установить водный барьер. Начать с установки крышки со стороны водителя. Направьте угол к молдингу ветрового стекла и шпинделю стеклоочистителя.
Поднять в сторону резиновый блок и направляющую в уловителе под ветровым стеклом.
Выровняйте крышку относительно шпинделя стеклоочистителя со стороны пассажира.
Отогните вниз угловой язычок так, чтобы он прошел шарнир и капот. Поместить угловой лепесток под молдинг ветрового стекла. Направьте в фиксатор под ветровое стекло и нажать на крышку, чтобы зацепить зажимы.
Поднять резиновые блоки и установить зажимы.
Установить уплотнение заднего капота.
Установить рычаги стеклоочистителя и крышки рычагов.
Проверить работу стеклоочистителей ветрового стекла.

Схема №324

Схема №325

Открыть крышку.
Снять крышку с рычагов стеклоочистителя, а затем и рычаги.
Снять уплотнение заднего капота.
Снять клипсы с крышки, вынуть клипсы на угловой лапке в углах ветрового стекла.
Начать с удаления со стороны пассажира. Снять пенопластовый блок и поднять передний край крышки, чтобы освободить задние края захвата и зажимов. Отогните угловую лапку в сторону. Продолжайте со стороны водителя и ослабить зажим и захватите под ветровое стекло.
Поднять в сторону крышку. Автомобили с водной преградой: Снять водную преграду.
Снять проставки.

Схема №326

Схема №327

Установить проставки.
Автомобили с водной преградой: установить водную преграду. Начать с установки крышки со стороны водителя. Направьте в крышке против угла и шпинделя стеклоочистителя.
Поднять в сторону резиновый блок и направляющую в уловителе под ветровым стеклом.
Выровняйте крышку относительно шпинделя стеклоочистителя со стороны пассажира.
Отогните вниз угловой язычок так, чтобы он прошел шарнир и капот. Вставить фиксатор под ветровое стекло и нажать на крышку, чтобы зацепить зажимы.
Поднять резиновые блоки и установить зажимы. Установить зажимы на угловую лапку в углах ветрового стекла.
Установить уплотнение заднего капота.
Установить рычаги стеклоочистителя и крышки рычагов.
Проверить работу стеклоочистителей ветрового стекла.

Как заменить внешний и внутренней отделка: снятия и установки

Некоторые сварные соединения на автомобиле могут быть спаяны MIG с бронзой в качестве заполняющего материала. Твердый шов МИГ может быть распознан по золотому цвету соединения. Пайка МИГ всегда должна быть заменена новой пайкой МИГ.

Предупреждение	Ремонт пайки МИГ с использованием обычных методов сварки и обычного присадочного материала запрещен. Могут возникнуть трещины, которые могут ухудшить работу при столкновении.

Схема №328

Схема №329

Схема №330

Схема №331

Схема №332

Схема №333

Схема №334

Схема №335

Схема №336

Схема №337

Схема №338

Схема №339

Схема №340

Схема №341

Схема №342

Схема №343

Схема №344

Схема №345

Схема №346

Снять " НАРУЖНАЯ А-СТОЙКА С УСИЛЕНИЕМ, 4d / 5d ". (ref-275838-S41377888902007122900000)
Высверлите точечные сварные швы на передней поперечной арматуре.
Высверлите точечные сварные швы изнутри. Просверливайте прямо через панели. Сверлильные отверстия полезны для подгонки.
Ослабить переднюю поперечную арматуру.
Отрежьте хребтовую балку.
Высверлите точечные сварные швы.
Нажать на подоконник.
Отрежьте внутренний подоконник.
Обрежьте внутренний, нижний А-образный столб.
Просверлить точечные сварные швы и зачистить пайку МИГ. При необходимости высверлите точечные сварочные швы на арматуре приборной панели.
Постучите по внутренней, нижней А-образной стойке.
Выровняйте деформированные пластины.
Вырежьте передний край внутренней части запасной части, опустить А-образную стойку примерно до нужного размера. Вырез так, чтобы он перекрывал предыдущий разрез.
Расположить внутреннюю, нижнюю А-стойку грубо и закрепить сварочными зажимами.
Вырежьте внутренний подоконник (запасную часть) так, чтобы он имел размеры 460 мм.
Расположить внутренний подоконник и закрепить сварочными зажимами.
Расположить внутренний, нижний А-образный столб. Он должен находиться на расстоянии 260 мм от предыдущего среза.
Теперь вырежьте передний край внутреннего, нижнего А-столба так, чтобы он был край к краю с предыдущим вырезом.
Зачистите свариваемые поверхности.
Нанести сварочную грунтовку на поверхности, подлежащие точечной и пробковой сварке. Использовать спрей Teroson Zink. ВНИМАНИЕ: Ремонт пайки MIG с использованием обычных методов сварки и обычного присадочного материала запрещен. Могут возникнуть трещины, которые могут ухудшить характеристики при столкновении.
Закрепить запасную часть точечной и пробковой сваркой. Заменить пайку MIG.
Шов сварной. Сварите внутреннюю и внешнюю сторону внутреннего подоконника.
Нанести грунтовку на сварные швы внутренних швов. Использовать Standox 1k.
Вырежьте хребтовую балку так, чтобы она совпала с предыдущим вырезом.
Зачистите свариваемые поверхности.
Нанести грунтовку на поверхности, подлежащие точечной и пробковой сварке. Использовать Teroson Zink Spray.
Расположить хребтовую балку и закрепить ее сварочными зажимами.
Приварить хребтовую балку на месте.
Сгладить сварные швы.
Установить переднюю поперечную арматуру и опору. Использовать отверстия от укропа из точечных сварных швов.
Зачистите сварные швы и нанести антикоррозионную защиту. Использовать Terotex Hv 400.
Подогнать " ВНЕШНЯЯ А-СТОЙКА С УСИЛЕНИЕМ, 4d / 5d ". (ref-275838-S41377888902007122900000)
Смыть излишки сварочной грунтовки. Сварочная грунтовка снижает адгезию краски, наполнителя и герметика.
Нанести грунтовку на все непокрытые металлические поверхности. Использовать Standox 1k.
Использовать Теростат 1к-ПУР для герметизации стыков и металлических фальцев.
Нанести антикоррозионное средство на внутренние поверхности после покраски с помощью Terotex Hv 400.

В зависимости от повреждений, B-образная стойка может быть заменена двумя альтернативными конфигурациями запасных частей. Метод ниже использует отдельные запасные части (монозид и усиление стойки B).

Схема №347

Схема №348

Схема №349

Схема №350

Схема №351

Схема №352

Схема №353

Схема №354

Обрежьте B-образный столб в соответствии с маркировкой. Прорезайте все слои панели.
Обрежьте задний подоконник. Прорезайте только через наружную панель.
Вырежьте передний подоконник. Вырез можно сделать в пределах отмеченной области. Вырезать только через внешнюю панель.
Высверлите точечные сварные швы на подоконнике.
Обрежьте внутреннюю панель B-образной стойки изнутри автомобиля.
Коснитесь внешнего подоконника и B-образной стойки вместе с усилениями.
Беречь кровлю от сварочных и шлифовальных брызг.
Отрежьте верхнюю секцию внешней панели стойки B. Измеряйте от точек измерения.
Отрежьте верхнюю секцию внешней панели B-образной стойки.
Высверлить точечные сварные швы и постучать по участку.
Просверлите точечные сварные швы на крыше через панель крыши и наружную панель.
Осторожно постучите по краю крыши и высверлите точечные сварные швы на оставшемся участке наружной панели.
Высверлите точечные сварные швы для арматуры стойки B. Осторожно постучите по арматуре.
Отметить положения на внутренней стороне верхней и нижней секций B-стойки, чтобы облегчить установку.
Высверлите точечные сварные швы на внутренней стороне верхней секции B-колонны. Коснитесь секции подальше.
Высверлите точечные сварные швы на внутренней стороне нижней секции B-колонны. Коснитесь секции подальше.
Просверлите отверстия под пробковую сварку в запасной части, внутренней стороне B-стойки.
Зачистить все поверхности, подлежащие сварке пробкой.
Нанести сварочную грунтовку на все поверхности, подлежащие сварке пробкой или точечной сваркой.
Выровняйте внутреннюю часть B-образной стойки, используя ранее нанесенную маркировку.
Сварной шов с внутренней стороны B-образной колонны по нижнему краю. Зачистить швы
Сварите с внутренней стороны В-образной колонны по верхнему краю, зачистив сварные швы.
Просверлите отверстия под пробковую сварку в верхней секции арматуры стойки " Б ".
Выровняйте арматуру стойки В с помощью ранее нанесенной разметки.
Точечная сварка и пробочный шов верхней секции арматуры стойки В.
Точечная сварка и пробковый шов нижней секции арматуры стойки В.
Зачистить швы.
Отрежьте новую наружную панель так, чтобы она соответствовала более ранним работам по раскрою.
Просверлите отверстия под пробковую сварку снизу и сбоку наружной панели.
Зачистите все свариваемые поверхности.
Нанести сварочную грунтовку на все поверхности, подлежащие сварке пробкой или точечной сваркой.
Выровняйте наружную панель, вставив ее под крышу, задний и передний пороги.
Сварной шов, цельносварной и шовный приварить запасную часть по верхнему краю к кровле. Зачистить в швах.
Выполнить точечную сварку запасной части.
Постучать по краю крыши о наружную панель и арматуру стойки В. Пробкой приварить высверленные отверстия.
Надежно все-сварить усиление переднего подоконника.
Полностью приварите задний подоконник.
Сварите верхнюю секцию В-образной колонны.
Зачистить швы.
Смыть излишки сварочной грунтовки. Сварочная грунтовка снижает адгезию краски, наполнителя и герметика.
Нанести грунтовку на все оголенные металлические поверхности.
Герметизировать стыки и швы герметиком.
Нанести защиту от ржавчины после покраски. Использовать Terotex Hv 400.

Некоторые сварные соединения на автомобиле могут быть спаяны MIG с бронзой в качестве заполняющего материала. Твердый шов МИГ можно определить по золотому цвету соединения. Пайка МИГ всегда должна быть заменена новой пайкой МИГ.

Предупреждение	Ремонт пайки МИГ с использованием обычных методов сварки и обычного присадочного материала запрещен. Могут возникнуть трещины, которые могут ухудшить работу при столкновении.

Схема №355

Схема №356

Схема №357

Схема №358

Снять " ЧАСТЬ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ, 5d ". ВАЖНО: Не разрезайте металл под собой. (ref-275838-S33281074792007122900000)
Отрежьте арматуру.
Высверлите точечные сварные швы снаружи.
Два точечных сварных шва должны быть просверлены через двойную панель (затененную серым цветом).
Высверлите точечные сварные швы в багажном отделении.
Зачистите пайку MIG.
Снять панель.
Выровняйте любой деформированный листовой металл или панели.

Схема №359

Схема №360

Схема №361

Схема №362

Схема №363

Вырежьте и расположить запасную часть.
Просверлите отверстия под пробку-сварку в запасной части.
Зачистите все свариваемые поверхности.
Нанести на свариваемые поверхности грунтовку Teroson Zink Spray.
Установить запасную часть и закрепить ее несколькими сварочными зажимами. Измерить точное положение D-образной стойки с помощью системы измерения центровочного приспособления и " РАЗМЕРЫ КОРПУСА, 4d, 5d ". (ref-275838-S09116132392007122900000)
Точечный и пробковый сварной шов на запасной части.
Просверлите отверстия под приварку пробки, сверлить отверстия через две панели.
Точечный и пробковый сварной шов на запасной части с наружной стороны.
Расположить новые арматурные детали снаружи. Точечный и пробковый сварной шов на арматурных деталях.
Сварка шва. ВНИМАНИЕ: Ремонт пайки MIG с использованием обычных методов сварки и обычного присадочного материала запрещен. Могут возникнуть трещины, которые могут ухудшить характеристики при столкновении.
Твердый припой МИГ.
Зачистить швы.
Нанести на стык антикоррозионную защиту.
На поверхности, подлежащие точечной и пробковой сварке, нанести сварочную грунтовку.
Установить " ЧАСТЬ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ, 5d ". (ref-275838-S33281074792007122900000)

Предупреждение	Ремонт пайки МИГ с использованием обычных методов сварки и обычного присадочного материала запрещен. Могут возникнуть трещины, которые могут ухудшить работу при столкновении.

Схема №364

Схема №365

Схема №366

Высверлите точечные сварные швы в багажном отделении.
Высверлите точечные сварные швы.
Зачистить сварные швы MIG.
Выбить задний упор бампера.
Выровняйте любой деформированный листовой металл или панели.

Схема №367

Схема №368

Схема №369

Схема №370

Просверлите отверстия под пробку-сварку в запасной части.
Зачистите все свариваемые поверхности.
На свариваемые поверхности нанести сварочную грунтовку.
Установить новый задний бампер на место и закрепить его несколькими сварочными зажимами. Проверить посадку с помощью стендовой измерительной системы выравнивания.
Опустить дверь багажника и проверить посадку упора заднего бампера.
Точечный и пробковый сварной шов на упоре заднего бампера.
Точечный и пробковый сварной шов в багажном отделении. ВНИМАНИЕ: Ремонт пайки MIG с использованием обычных методов сварки и обычного присадочного материала запрещен. Могут возникнуть трещины, которые могут ухудшить работу при столкновении.
Сварной шов на задней опоре бампера с использованием пайки MIG.
Зачистить швы.
Смыть излишки сварочной грунтовки. Сварочная грунтовка снижает адгезию краски, наполнителя и герметика.
Нанести грунтовку на все оголенные металлические поверхности.
Герметизировать стыки и швы герметиком.
Нанести заменитель ПВХ на нижнюю часть упора заднего бампера.
Антикоррозионное средство наносить после окраски.

Схема №371

Рис. 371: Армирование пола, Cv. Saab 9-3 II

Схема №372

Поместить автомобиль в выравнивающий стенд и при необходимости измерить крест-накрест.
Высверлите точечные сварные швы на арматуре.
Прикоснитесь к ослабленной арматуре и выровняйте поврежденный листовой металл или панели.
Зачистите все свариваемые поверхности.
Просверлите отверстия под пробку-сварку в запасной части.
Нанести грунтовку на поверхности, подлежащие точечной и пробковой сварке. Использовать Teroson Zink Spray.
Установить арматуру пола в посадочное положение и закрепить ее сварочными хомутами.
Сварите пробкой арматуру пола.
Смыть излишки сварочной грунтовки. Сварочная грунтовка снижает адгезию краски, наполнителя и герметика.
Нанести грунтовку на все непокрытые металлические поверхности. Использовать Standox 1k.
Соединения и швы уплотнить герметиком 1к-ПУР.
Нанести антикоррозийное средство на внутренние поверхности после покраски, используя Terotex Hv 40.

Схема №373

Установить автомобиль в центровочное приспособление и при необходимости выпрямите его.
Снять " УПОР ЗАДНЕГО БАМПЕРА ". (ref-275838-S03395631752007122900000)
Обрежьте пол, как указано метками.
Высверлите точечные сварные швы.
Снять пол и выправьте любой деформированный металл.

Схема №374

Схема №375

Зачистите все свариваемые поверхности.
Нанести сварочную грунтовку на все поверхности, подлежащие сварке пробкой или точечной сваркой.
Расположить задний пол и закрепить хомутами.
Сварите пол на месте.
Зачистить швы.
Смыть излишки сварочной грунтовки. Сварочная грунтовка снижает адгезию краски, наполнителя и герметика.
Нанести грунтовку на все оголенные металлические поверхности.
Герметизировать стыки и швы герметиком.
Нанести замену ПВХ на нижнюю сторону пола.
Нанести тонкую пленку ингибитора коррозии внутри элементов рамы и полостей после покраски
Подогнать " УПОР ЗАДНЕГО БАМПЕРА ". (ref-275838-S03395631752007122900000)

Схема №376

Поместить автомобиль в выравнивающий стенд и выровняйте, если необходимо
Снять " УПОР ЗАДНЕГО БАМПЕРА, Cv ". (ref-275838-S35723687232007122900000)
Вырежьте пол, как указано метками. Срез должен быть сделан так, чтобы сменный кусок перекрывался примерно на 20 мм.
Высверлите точечные сварные швы.
Снять пол и выровняйте любой поврежденный листовой металл или панели.

Схема №377

Схема №378

Зачистите все свариваемые поверхности.
На поверхности, подлежащие сварке пробкой или точечной сваркой, нанести сварочную грунтовку.
Вырежьте и выровняйте задний пол. Вырез должен быть сделан так, чтобы сменный элемент перекрывался примерно на 20 мм. Закрепить зажимами.
Сварите пол на месте.
Сгладить сварные швы.
Удалить всю оставшуюся сварочную грунтовку. Сварочная грунтовка уменьшает адгезию краски, наполнителя и герметика.
Нанести грунтовку на все оголенные металлические поверхности.
Герметизировать стыки и швы герметиком.
Нанести заменитель ПВХ на нижнюю сторону пола.
Нанести тонкий антикоррозионный агент на элементы и полости после покраски
Подогнать " УПОР ЗАДНЕГО БАМПЕРА, Cv ". (ref-275838-S35723687232007122900000)

Схема №379

Схема №380

Схема №381

Смонтировать автомобиль в выравнивающем приспособлении и выровняйте по мере необходимости.
Снять " УПОР ЗАДНЕГО БАМПЕРА, 5г ". (ref-275838-S30965051932007122900000)
Измерить 30 мм от поперечины и вырежьте пол, как отмечено.
Высверлите точечные сварные швы.
Высверлите точечные сварные швы через скобу и пол, двойную панель (заштрихована серым цветом).
Снять пол и выровняйте любой деформированный металл.

Схема №382

Схема №383

Схема №384

Вырежьте новый пол вдоль поперечины. Запасная часть должна перекрывать старый пол и упираться в поперечину.
Зачистите все свариваемые поверхности.
Нанести сварочную грунтовку на все места, подлежащие сварке пробкой или точечной сваркой.
Расположить задний пол и закрепить хомутами. Запасная часть должна перекрывать старый пол и упираться в поперечину.
Приварить на полу.
Зачистить швы.
Смыть излишки сварочной грунтовки. Сварочная грунтовка снижает адгезию краски, наполнителя и герметика.
Нанести грунтовку на все оголенные металлические поверхности.
Герметизировать стыки и швы герметиком.
Нанести под пол заменитель ПВХ.
Нанести тонкий слой антикоррозионного средства на детали и полости после покраски.
Установить " ЗАДНИЙ БАМПЕР, 5d ". (ref-275838-S30965051932007122900000)

Этот способ относится к правой стороне, но с левой стороной можно обращаться аналогичным образом.

Схема №385

Снять " УПОР ЗАДНЕГО БАМПЕРА ". (ref-275838-S03395631752007122900000)
Обрежьте пол, как указано метками.
Высверлите точечные сварные швы.
Постучите по заднему полу и выправьте любой деформированный металл.

Схема №386

Схема №387

Вырежьте сменную панель. Вырез следует сделать так, чтобы сменная панель перекрывалась примерно на 20 мм.
Просверлите отверстия под приварку пробки в сменной панели.
Зачистите все свариваемые поверхности.
Нанести сварочную грунтовку на все поверхности, подлежащие сварке пробкой или точечной сваркой.
Поставить пол на место и выровняйте его.
Сварите пол на месте.
Зачистить швы.
Смыть излишки сварочной грунтовки. Сварочная грунтовка снижает адгезию краски, наполнителя и герметика.
Нанести грунтовку на все оголенные металлические поверхности.
Подогнать " УПОР ЗАДНЕГО БАМПЕРА ". (ref-275838-S03395631752007122900000)
Герметизировать стыки и швы герметиком.
Нанести замену ПВХ на нижнюю сторону пола.
Нанести тонкую пленку ингибитора коррозии внутрь элементов рамы и полостей после окраски.

Отремонтировать или заменить?

Когда приходит время решить, ремонтировать или заменять компонент, вы должны определить, является ли количество времени, необходимое для процедуры, разумным с учетом стоимости. Общее руководство может заключаться в ремонте трещин длиной не более приблизительно 50 мм и царапин, которые не превышают 150 мм. Если в пластике есть отверстие, его следует отремонтировать, если диаметр меньше, чем приблизительно 30 мм. Совет: Даже если компонент заменен, отбракованный один должен быть сохранен для практики или заменить материал, который отсутствует у компонентов, которые могут быть отремонтированы.

Снять подрезную пластину с помощью съемного инструмента, чтобы поднять ее.

Схема №388

Подогнать, направляя в клипсы и вдавливая их в подрезную пластину.

Схема №389

Снять подрезную пластину с помощью инструмента для снятия.

Схема №390

Вставить зажимы и закрепить пластину.

Схема №391

Схема №392

Отвернуть болты на корпусах колес.
Ослабить резиновую формовку крышки подоконника, не отрывая зажим в передней кромке.
Отвернуть болты крышки подоконника за резиновой формовкой.
Снять зажимы, постукивая по центральному штифту. Вытащите зажимы.
Отсоединить зажимы на заднем дверном проеме. Поднять заднюю кромку крышки подоконника. Сдвинуть крышку вперед, чтобы защелка освободилась от переднего крыла. Поместить центральные штифты зажима в безопасное место.

Схема №393

Схема №394

Схема №395

Прикрепите крышку к переднему крылу и убедиться, что направляющая лапка переднего крыла входит в канавку в крышке. Поднять заднюю кромку и направляющую в зажиме на задней двери.
Подогнать болты за резиновый молдинг.
Нажать на резиновый молдинг и установить его резиновую скобу в крышку заднего подоконника. Убедиться, что резиновая клипса правильно сидит в передней кромке.
Установить болты крышки на корпуса колес.
Установить зажимы и коснитесь центральных штифтов. Проверить посадку крышки подоконника.

Схема №396

Схема №397

Отвернуть винты на корпусах колес.
Не снимайте резиновый молдинг с переднего или заднего крыла. ВАЖНО: не вытаскивайте резиновую полоску из переднего крыла, так как облицовку крыла придется удалить до того, как резиновая полоска может быть установлена повторно.
Отвернуть болты крышки подоконника за резиновой формовкой.
Извлечь зажимы, постукивая по центральным штифтам и потянув их вниз.
Потянуть задний край крышки подоконника и нажать на нее вперед, чтобы ослабить крышку с переднего крыла. Обратить внимание на центральные штифты для зажимов.

Схема №398

Схема №399

Вытянуть заднюю кромку лайнера переднего крыла, зацепите крышку подоконника в переднем крыле и закрепить заднюю секцию.
Подогнать болты за резиновый молдинг.
Закрепить резиновый молдинг.
Установить болты крышки на корпуса колес.
Установить зажимы и коснитесь центральных штифтов. Проверить выравнивание крышки подоконника.

Схема №400

Схема №401

Поднять машину.
Отвернуть центральные гайки спойлера.
Снять болты с внешних краев спойлера.
Начать с боков и потянуть спойлер на себя, чтобы крепления освободились от оболочки бампера.

Схема №402

Схема №403

Схема №404

С помощью направляющего штифта расположить спойлер, запрессуйте крепления в держатель оболочки бампера.
Установить центральные гайки спойлера.
Установить внешние болты спойлера.
Опустить автомобиль и проверить посадку спойлера.

Схема №405

Рис. 405: Новый спойлер, чтобы соответствовать. Saab 9-3 II

Схема №406

Схема №407

Схема №408

Открыть крышку багажника. US / CA: Снять ручку аварийного открытия с трима.
Снять закрывающую ручку с внутренней стороны крышки багажника. Удалить заклепки двух ступеней и снять отделку крышки багажного отделения.
Ус: Вывернуть болт механизма аварийного открывания и отведите механизм в сторону.
Вырежьте секции шаблона и соединить их лентой. Выровняйте секции шаблона, руководствуясь линиями. Автомобили с телефонной антенной на крышке багажника: вырежьте область вокруг телефонной антенны так, чтобы шаблон можно было расположить плоско на крыше багажника.
Расположить шаблон на крышке багажника и по четырем его углам. С помощью клейкой ленты закрепить шаблон у эмблемы крышки багажника, а также на передних углах крышки багажников. Проверить, чтобы расстояние между маркировками отверстий на шаблоне соответствовало положениям шпилек на спойлере.
Поднять шаблон и установить кусочки ленты там, где должны быть просверлены отверстия (x 5).
Переставьте шаблон и закрепить его лентой. ВАЖНО: Проверить положение шаблона и отрегулировать по мере необходимости.
Просверлите отверстия в соответствии с маркировкой. ВАЖНО: Не использовать центральный пуансон, чтобы отметить положения отверстий. Не нажимайте сверлом на крышку багажника во время сверления. Сначала сверлить 2 мм долотом, затем 5 мм и, наконец, 7 мм долото.
Удалить шаблон и кусочки ленты.
Зачистить отверстия и удалить рыхлые напильники и хлопья краски. Очистить с помощью чистящего средства Teroson Fl. Нанести грунтовочный наполнитель Standox 1k, нанести верхний слой, на внутренние поверхности нанести герметик полости Terotex Hv 400.
Прикрепите вложенные кусочки цинковой ленты к крышке багажника.
Установить полосу защиты от атмосферных воздействий внутри нижнего края спойлера следующим образом: Наиболее далеко с каждой стороны. Вдоль переднего края спейлера между внешними болтами. ВДОЛЬ заднего края спайлера между наружными болтами
Установить уплотнения на болты.
Поместить спойлер на крышку багажника.
Удерживайте спойлер на месте и осторожно открыть крышку багажника.
Сначала закрепить спойлер с помощью пяти гаек, затем осторожно затянуть гайки несколько витков за один раз в соответствии с последовательностью затяжки на иллюстрации (A, B, C, D, E) до тех пор, пока для них не будет достигнут правильный момент затяжки. Момент затяжки 4 Нм (3 фунта / фут)
США / Калифорния: Установить механизм аварийного открытия.
Установить отделку внутри крышки багажника, двухступенчатые заклепки и закрывающую ручку.
US / CA: Установить ручку аварийного открытия.
Закрыть заднюю дверь. ВНИМАНИЕ: Поскольку спойлер выступает за края крышки багажника, существует риск защемления между спойлером и задними крыльями. Сообщите клиенту о риске раздавливания

Схема №409

Схема №410

Открыть крышку багажника.
Снять ручку захвата.
Снять зажимы, крепящие накладку.
US / CA: Снять ручку аварийного открытия с затвора. Отсоединить кабель от ручки.
Слегка отогните накладку в сторону от крышки на замке. Вытащите задние зажимы накладки. Снять накладку с крышки багажника.
Снять болты спойлера.
Снять спойлер с крышки багажника.

Схема №411

Схема №412

Очистить поверхность крышки багажника.
Снять протектор ленты со спойлера.
Направьте спойлер в нужное положение.
Установить болты крепления спойлера.
Поднять отделку. US / CA: Пропустите ручку аварийного открытия через облицовку.
Направьте трим в положение относительно крышки замка.
Направляющая в отделке ' s определение местоположения зажимов и нажать на задние зажимы домой.
Подогнать зажимы.
Установить ручку захвата.
US / CA: Прикрепите ручку аварийного открытия к кабелю. Установить ручку на отделку. Проверить функцию ручки аварийного открытия.
Закрыть крышку багажника.

Схема №413

Схема №414

Удалить " ОКОННЫЕ НАКЛАДКИ, ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ, 5d (2006) " или " ДВЕРЦЫ ИЛЛЮМИНАТОРА, ЗАДНЕЙ ДВЕРИ, 5 d (2007) ". (ref-275837-S24650417162007122900000)(ref-279932-S41961571152008021800000)
Снять резиновые пробки.
Отвинтить гайки.
Закрыть заднюю дверь.
Поднять спойлер.
Отсоединить разъем.
Снять шланг до жиклера омывателя.
Поднять спойлер.

Схема №415

Схема №416

Убедиться, что уплотнения спойлера на месте.
Поднять спойлер на место.
Подогнать шланг к струе омывателя.
Установить соединитель.
Открыть заднюю дверь.
Установить гайки спойлера. Момент затяжки до M06 10 Нм (7 фунт-сила фут) включительно M07
Установить резиновые пробки.
Установить " ОКОННЫЕ НАКЛАДКИ, ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ, 5d (2006) " или " Оконные накладки, задняя дверь, 5д (2007) ". (ref-275837-S24650417162007122900000)(ref-279932-S41961571152008021800000)

Схема №417

Использовать " 82 93 474 СЪЕМНИК ". (ref-275838-S09822191392007122900000)
Установить инструмент под молдинг. Начать с задней части и освободить формовочные зажимы от двери.

Начать с переднего края молдингов внутри, используя " 82 93 474 снятие TOOL ". (ref-275838-S09822191392007122900000)

Начать с переднего края молдингов внутри, используя " 82 93 474 снятие TOOL ". (ref-275838-S09822191392007122900000)

Защитите краску, маскируя вокруг эмблемы. Использовать " 82 93 474 снятие TOOL " и осторожно снять эмблему. (ref-275838-S09822191392007122900000)

Защитите краску, маскируя вокруг эмблемы. Использовать стальной нож для поддонов, чтобы осторожно снять эмблему.