Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-3/Saab 9-3 II (2002-2014)/Руководство по ремонту/Системы освещения и сигнализации / сирены — процедуры ремонта/Основное использование
Содержание Электросхемы Раздел: Системы освещения и сигнализации / сирены — процедуры ремонта Все разделы

Основное использование Saab 9-3 II

Системы освещения и сигнализации / сирены — процедуры ремонта 69 иллюстраций ~9 мин чтения

Основное использование

Для включения стоп-сигналов.

Замыкающий выключатель.

Схема №427
Номер выводаТип сигналаОписание
1+ 30Питание от предохранителя в заднем электрическом центре.
2СигналШтифт получает В + при нажатии на педаль тормоза.

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПОДКЛЮЧЕНИИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА

Функция стоп-сигнала

Схема №428

Полная функция

Схема №429

Высокоуровневый стоп-сигнал.

Высокоуровневый стоп-сигнал с красными светодиодами.

No выводаТип сигналаОписание
2Электропитание, В +Питание стоп-сигнала, от контакта 15 REC (H2)
3МассаТормозная лампа заземлена в кузове через REC.

ССЫЛКА НА ПОДКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ТОРМОЗА ВЫСОКОГО УРОВНЯ

Схема 4д / КВ

Схема №430

Схема 5d

Схема №431
Схема №432

Левая туманообразная лампочка (85FL)

Правая туманообразная лампочка (85FR)

Фара низкого уровня со световым изображением, пригодным для тумана.

Колба относится к типу H8 35W.

No выводаТип сигналаОписание
1Электропитание, В +Питание фары от контакта UEC 33 (F) 85FL, 10 (G) хтагx1 85FR
2МассаОснование фары

ССЫЛКА НА ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЛАМПЫ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ

Схема №433
Схема №434
Схема №435

Используется для активации передних противотуманных фар. BCM отправляет статус кнопки на шине.

Выключатель света имеет кнопку с возвратной пружиной для передних противотуманных фар. При нажатии кнопки контакт 3 заземляется. Кнопка имеет внутренний диагностический резистор. Когда кнопка не нажата, между соединением и землей подключается только внутренний резистор (1,8 к Ом).

No выводаТип сигналаОписание
1МассаМасса при нажатии кнопки
3Передние противотуманные фарыК BCM. Заземляется при нажатии кнопки

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПОДКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

Схема №436
Схема №437

Используется для активации задней противотуманной фары. BCM отправляет статус кнопки на шине.

Выключатель света имеет кнопку с возвратной пружиной для задней противотуманной фары. При нажатии кнопки контакт 5 заземляется. Кнопка имеет внутренний диагностический резистор. Когда кнопка не нажата, между соединением и землей подключается только внутренний резистор (1,8 к Ом). Переключатель света также имеет светодиоды для подсветки символов и ручки.

Выключатель света непосредственно заземлен на корпус. Контакт заднего противотуманного фонаря питается отдельно через резистор, встроенный в BCM. Напряжение между контактом и землей будет 0 В при замыкании цепи на массу и около 6 В, когда она разомкнута. Если модуль управления считывает 10,2 В - это интерпретирует его как разрыв. Светодиоды заземлены внутри и питаются Pwm от BSM.

No выводаТип сигналаОписание
4Осветительные приборыОт млрд.м3 + подача ШИМ на светодиоды
2Задний противотуманный огоньК BCM. Заземляется при нажатии кнопки
1МассаЗемля в кузове

ССЫЛКА НА ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

Схема №438
Схема №439

Задняя противотуманная фара и фонарь заднего хода.

Комбинированная лампа для задней противотуманной фары и фонаря заднего хода. Красная противотуманная фара расположена со стороны водителя. Лампочка противотуманного огня типа Ba 15s, 21 Вт. Белый фонарь заднего хода расположен с обеих сторон. Лампа реверсивного света типа ВА 15 с, 21 W.

Схема №440
No выводаТип сигналаОписание
1Электропитание, В +Питание фар для фонарей заднего хода: от REC-контакта 1 (Tc) до 418HL и от контакта 11 (T-B) - до 418HR
2МассаМасса фары в кузове через REC
3Электропитание, В +Источник питания фары для противотуманного света, от контакта 2 МУОВ (T-C)

БЛОК СВЕТОВОГО КЛАСТЕРА, ССЫЛКА НА ПОДКЛЮЧЕНИЕ КРЫШКИ БАГАЖНИКА

Задний противотуманный огонь (33HL / HR), 4d

Схема №441

Задний противотуманный огонь (33HL / HR), Cv

Схема №442

Левый фонарь заднего хода (32HL)

Схема №443

Правый фонарь заднего хода (32HR)

Схема №444

Указатель поворота, стоп-сигнал, стояночный огонь.

Комбинированный огонь для указателя поворота, стоп-сигнала и стояночного огня.

Световое табло указателя поворота желтого цвета типа BAU 15s 21W.

Нижняя часть светового кластера используется для тормозных и стояночных огней. Внешняя секция является комбинированным стоп-сигналом. Когда стояночный огонь горит, напряжение Pwm на 22% подается на лампу, уменьшая силу света. При нажатии на педаль тормоза напряжение ШИМ повышается до 100%, а лампа светится в полную силу. Соседняя лампа обычно используется только как световой сигнал парковки. Но если обычная лампа освещения должна была выйти из строя, она работает в качестве заменяющей лампы торможения 15BA.

No выводаТип сигналаОписание
1Электропитание, В +Источник питания в виде светового кластера для стояночного огня, от контакта REC 12 (Rd) до 418 Rl и от контакта 10 (R-Д) к 418RR
2Электропитание, В +Блок питания для тормозных / стояночных огней, от контакта 2 REC (R-D) до 418RL и от контакта 4 (T-Д) к xtigx1 418RR
3МассаЗемля светового кластера

БЛОК СВЕТОВОГО КЛАСТЕРА, ОПОРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ЗАДНЕГО КРЫЛА

Лампочки указателей поворота

Схема №445
Схема №446
Схема №447
  1. Задняя левая лампа указателя поворота (27RL)
  2. Задняя правая лампа указателя поворота (27RR)

Стоп-сигналы и стояночные огни

Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
  1. Лампочка левого тормоза (30RL,)
  2. Лампочка правого тормоза (30RR)
  3. Задняя левая стояночная лампочка, (13RL)
  4. Задняя правая стояночная лампочка (13RR)

Указатели поворота, фонари заднего хода, противотуманные фары, стояночные огни и боковые габаритные огни (определенные рынки).

Комбинированная лампа для указателей поворота, фонарей заднего хода, противотуманных фар, стоп-сигналов, стояночных огней и боковых габаритных огней (определенные рынки).

Световое табло указателя поворота желтого цвета типа BAU 15s 21W.

Верхняя часть лампы состоит из пяти сегментов, содержащих светодиоды, которые используются для стояночных огней и тормозных фонарей. Светодиоды светятся с пониженной интенсивностью для парковочных огней путем подачи на них напряжения Pwm. Световой кластер содержит электронику, которая генерирует необходимое напряжение Pvmt и ограничивает ток через светодиоды. Для автомобилей на рынке США / CA сегменты имеют красные линзы, в то время как они прозрачны на других рынках.

При включении стоп-сигналов светодиоды загораются с полной интенсивностью, подавая на них напряжение Pwm 100%. Электроника в световом кластере ограничивает ток светодиодами. При активации тормозных огней загорится еще один сегмент светодиодов (4 шт.). Для автомобилей на рынке США / Ца сегменты имеют красные линзы, тогда как на остальных они четкие.

Прозрачный кластер для реверсивных огней. Колба прозрачная и типа БАУ 15с, 21 Вт.

Противотуманная фара расположена в нижней части светового кластера на стороне водителя. Объектив красный. Лампа прозрачная и типа BAU 15s 21 W.

No выводаТип сигналаОписание
1Электропитание, В +Источник питания в виде светового кластера для сигнала торможения, от контакта 2 REC (R-D) до 418RL и от контакта 4 (r 418RR
2Электропитание, В +Источник питания светового кластера для противотуманных фар, от контакта 2 REC (T-C)
3МассаЗемля светового кластера
4Электропитание, В +Блок питания светового кластера для указателей поворота, от контакта REC 8 (R-D) до 418RL и от контакта 6 (Rd, (Рис. 1) 418RR
5Электропитание, В +Источник питания светового кластера для реверсивных огней, от контакта REC 1 (Tc) до 418RL и от контакта 11 (T-B) к 418RR
6Электропитание, В +Источник питания в виде светового кластера для стояночного огня, от контакта REC 12 (Rd) до 418 Rl и от контакта 10 (R-Д) к 418RR

БЛОК СВЕТОВОГО КЛАСТЕРА, ОПОРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ЗАДНЕГО КРЫЛА

Схема №453
Схема №454
  1. Задняя левая лампа указателя поворота (27RL)
  2. Задняя правая лампа указателя поворота (27RR)

Задняя лампа противотуманного огня (33HL / HR)

Схема №455

Левая реверсивная лампочка (32HL)

Схема №456

Правая реверсивная лампочка (32HR)

Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
  1. Лампочка левого тормоза (30RL,)
  2. Лампочка правого тормоза (30RR)
  3. Задняя левая стояночная лампочка, (13RL)
  4. Задняя правая стояночная лампочка (13RR)
Схема №462

Задача фар - обеспечить подачу дальнего, ближнего света, стояночных огней и указателей поворота в переднюю часть автомобиля и регулировать длину луча шаговым двигателем.

Корпус фары содержит лампочки для указателя поворота, ближнего света, дальнего света и стояночного света, а также шаговый двигатель для выравнивания фар. Источники света защищены одной прозрачной пластиковой линзой.

Перед лампой ближнего света имеется экран, положение которого можно регулировать с помощью ручки для изменения изображения огня ближнего света между правосторонним и левосторонним движением.

Указатель поворота расположен вдоль длинной стороны автомобиля. Он состоит из лампочки янтарного цвета мощностью 21 Вт и отражателя.

Фара проектора расположена посередине. Она имеет диаметр апертуры 70 мм. Фару проектора используют для ближнего света. Лампа типа H7 55 Вт (US / CA / Mx: H11 55 W).

Еще одна фара расположена дальше к центру автомобиля. Эта фара используется для дальнего света и вспышки дальнего света. Лампа имеет тип H9 65 W.

Верхняя часть лампы содержит светодиод, который используется для стояночных фонарей.

В каждую фару интегрирован небольшой электродвигатель с соответствующей электроникой для ручной регулировки положения фары.

No выводаТип сигналаОписание
1МассаОснование фары
2Источник питания B +Источник питания, главная балка
3Источник питания B +Источник питания, ближний свет
4Источник питания B +Источник питания стояночного фонаря
5Источник питания B +Питание указателя поворота
6Питание + 15Блок питания для ручной нивелировки фар.
7МассаВыравнивание фар на земле
8КонтрольВывод управления для выравнивания фары, от контакта выключателя света 5

БЛОК ФАРЫ, ГАЛОГЕННОЕ СОЕДИНЕНИЕ

Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
  1. Левая лампа дальнего и ближнего света (11FL / 12FL)
  2. Правосторонние лампы дальнего и ближнего света (11FL / 12FL)
  3. Передний левый стояночный огонь (13FL)
  4. Передний правый стояночный огонь (13FL)
  5. Передний левый указатель поворота (27FL)
  6. Передний правый указатель поворота (27FR)

Двигатель для выравнивания фар

Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
  1. Двигатель регулировки левой фары (280FL)
  2. Электродвигатель для регулировки правой фары (280FR)
Схема №474

Функцией фар является обеспечение дальнего света, ближнего света, стояночных огней, указателей поворота и боковых габаритных фонарей спереди автомобиля и регулировка луча в продольном и поперечном направлениях.

Корпус фары содержит колбы указателя поворота, ближнего света, дальнего света и светодиоды стояночного и бокового габаритных огней. Источники света защищены одной прозрачной пластиковой линзой. Также в модуль фары включены шаговые двигатели для выравнивания фар и поперечного управления, датчики положения для боковой регулировки, управляющий модуль для контроля АСЛ, балласт, трансформатор зажигания и соленоид для затемнения.

Перед колбой ближнего света расположен экран, положение которого можно регулировать с помощью органа управления для изменения изображения огня ближнего света между правосторонним и левосторонним движением.

Указатель поворота расположен дальше всего к длинной стороне автомобиля в отражателе. Лампочка янтарного цвета - 21 Вт.

Фара проектора расположена в центре. Она имеет диаметр светового отверстия 70 мм. Фару проектора используют как для дальнего, так и для ближнего света. При использовании дальнего света затемняющий экран опускается вниз. Колба представляет собой разрядную лампу типа D1s 35 W. Воспламенитель встроен в гнездо колбы. Балласт разрядной лампы расположен внизу корпуса фары.

Другая фара расположена дальше к центру автомобиля. Она используется в качестве дополнения для дальнего света (H7 55 W) или как " дневной ходовой свет ", DRL, (4157K) для рынков США / CA / Mx.

Верхняя секция светового кластера содержит светодиод, который используется для стояночного света. Сбоку находятся три светодиода, установленные в качестве бокового маркерного огня.

В автомобилях с Ahl длина луча регулируется шаговым двигателем, который управляется из модуля управления АХЛ.

В автомобилях с АСЛ модуль управления АФЛ связывается с модулем управления фарами, который управляет шаговыми двигателями на длину луча и настройки боковой регулировки. Датчик для контроля бокового перемещения также подключен к модулю управления фарой

No выводаТип сигналаОписание
1МассаОснование фары
2Источник питания B +US / CA / Mx: Соленоид экранирования ксеноновой лампы (665) Другие: лампа H7 (11) + соленоид
3Источник питания B +Источник питания ксеноновой лампы (663b + 663a + 11a)
4Источник питания B +Источник питания стояночного фонаря
5Источник питания B +Питание указателя поворота
6АХЛ: КонтрольAhl: Управляющий вывод для шагового двигателя с автоматической регулировкой фар, от контакта 13 / 11 (лев. / прав.)
AFL: Блок питания B +AFL: источник питания B + для модуля управления фарами
7АХЛ: КонтрольAhl: Управляющий вывод для шагового двигателя с автоматической регулировкой фар, от контакта 15 / 17 (лев. / прав.)
AFL: Кабель связиСвязь с модулем управления AFL (752)
8АХЛ: КонтрольAhl: Управляющий провод для шагового двигателя с автоматической регулировкой фар, от контакта 12 / 18 (лев. / прав.)
AFL: земляAFL: земля для модуля управления фарами
9АХЛ: КонтрольAhl: Управляющий вывод для шагового двигателя с автоматической регулировкой положения фар, от контакта 14 / 16 (лев. / прав.)
AFL: земляAFL: Масса для соленоида экранирования ксеноновой лампы (665)
10МассаГрунт для балласта (663b)
11US / CA / Mx: Блок питания B +Источник питания, боковая подсветка
12US / CA / Mx: Блок питания B +Источник питания, лампа DRL

БЛОК ФАРЫ, ССЫЛКА НА КСЕНОНОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ

Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
  1. Главный луч / ближний свет / DRL, левый, рынок US / CA / Mx
  2. Главный луч / ближний свет / DRL, правый, рынок US / CA / Mx
  3. Основной луч / ближний свет, левый, другие рынки
  4. Дальний / ближний свет, правый, другие рынки
  5. Передний левый стояночный огонь (13FL) Лампа, боковой габаритный огонь, спереди, слева (234FL), рынок US / CA / Mx
  6. Передний правый стояночный огонь (13FL) Лампа, боковой габаритный фонарь, спереди, справа (234FR), рынок US / CA / Mx
  7. Передний левый указатель поворота (27FL)
  8. Передний правый указатель поворота (27FR)
  9. Двигатель регулировки фар, левый (280FL) с Ahl
  10. Двигатель регулировки фар, правый (280FR) с Ahl
  11. Модуль управления фарами, левый (682FL) с AFL
  12. Модуль управления фарами, правый (682FR) с Ahl
Схема №487

Балласт гарантирует, что лампа подвергается правильным условиям работы в отношении тока и напряжения. Балластное сопротивление генерирует рабочее напряжение в преобразователе постоянного / переменного тока, где 12 В постоянного тока преобразуется примерно в 85 В переменного тока с частотой около 300 Гц.

Балласт для ксеноновой лампы типа Д1с.

Балласт (663b) соединен с ксеноновой лампой со встроенным трансформатором зажигания (11а).

На балласт подается напряжение с контакта 3 фары и он заземляется в контакте 1 фары.

Источник питания и масса, слева (US / CA)

Схема №488

С DRL

Схема №489

Источник питания и земля, слева (другие)

Схема №490

Источник питания и масса, справа (US / CA)

Схема №491

С DRL

Схема №492

Источник питания и земля, правый (другие)

Схема №493

Используется для

  1. Выбрать положение света ВЫКЛ., парковка или фары
  2. Включение передних и задних противотуманных фар
  3. Установка длины луча на автомобилях без ксеноновых ламп

BCM передает состояние коммутатора по шине.

Переключатель представляет собой блок, состоящий из трехпозиционной ручки для фар, двух пружинящих кнопок для передних и задних противотуманных фонарей и светодиодов для подсветки символов и ручки. Выключатель также содержит четыре диагностических резистора.

Когда ручка находится в положении " свет выключен ", контакты переключателя разомкнуты и только два внутренних диагностических резистора (1,8 к Ом каждый) подключены между каждым соединением и землей. Если ручка повернута в положение " стояночный огонь ", контакт 2 заземлен. В положении " фара " контакт 1 заземлен Если нажата кнопка переднего противотуманного огня, то контакт 4 заземлен, а контакт 5 - при нажатой кнопке заднего противотуманных фонарей.

На автомобилях без ксеноновых ламп есть три дополнительных положения ручки слева от положения фары. Они используются для выравнивания фар. Это резистивное мультиплексирование, которое приводит к дополнительному количеству резисторов в этом варианте. Пять резисторов внутренне связаны между + 15 и землей. Ручка переключателя в положении фары дает нормальную длину луча. Высокое напряжение снимается в этом положении между четвертым и пятым резистором, рассчитанным с земли. Каждый шаг длина луча перемещается ближе к земле, выводится ближе к напряжению автомобиля.

Выключатель света непосредственно заземлен на корпус. Два контакта фары, а именно контакт для передних противотуманных фар и контакт для заднего противотуманного огня, питаются напряжением 10.2. В отдельно через резистор 1,2 к Ом 15, интегрированный в BCM (положение фары 1,5 к М). Напряжение между каждым контактом и землей составляет 0 В, когда цепь замкнута на массу, и около 6 В - когда она разомкнута (положение фаски 5,5 В).если модуль управления обнаруживает напряжение 10.2 В будет рассматриваться как обрыв.

No выводаТип сигналаОписание
1МассаПритереть к телу.
2Задний противотуманный огоньВ BCM, земля с помощью нажатой кнопки
3Передние противотуманные фарыВ BCM, земля с помощью нажатой кнопки
4Осветительные приборыОт млрд.м3 + подача ШИМ на светодиоды
5Регулировка луча фарыК двигателям выравнивания фар. Падение напряжения при повороте ручки на более короткую длину луча.
6Электропитание, + 15От контакта 8 основной коробки предохранителей приборной панели
7ФарыК BCM. Заземлен в двух шагах от правого конечного положения ручки (когда ручка направлена прямо вверх)
8Стояночные огниК BCM. Заземлен на один шаг от правого конечного положения ручки

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПОДКЛЮЧЕНИИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ

Схема №494
Схема №495

Расположение: в блоке выключателей света между рулевым колесом и дверью водителя