Автоматическое выравнивание фар, информации об автобусе
| Сообщение шины | Тип информации | Передатчик | Пользователь |
|---|---|---|---|
| Регулировка луча фары, индикатор неисправности активен | ВКЛ./ВЫКЛ. | AHL | MIU |
| Двухпозиционный переключатель | 0, 1, 2 | BCM | AHL |
| Положение ключа, выключатель зажигания | Колпачки выкл. При запуске | CIM | AHL |
| Педаль тормоза, контакт активен | ВКЛ./ВЫКЛ. | ECM | AHL |
| Скорость переднего левого колеса | Об/мин | TCS / ESP | AHL |
| Скорость заднего правого колеса | Об/мин | TCS / ESP | AHL |
| Скорость переднего правого колеса | Об/мин | TCS / ESP | AHL |
| Скорость заднего левого колеса | Об/мин | TCS / ESP | AHL |
АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВЫРАВНИВАНИЕ ФАР, ИНФОРМАЦИЯ О ШИНАХ
Схема №641
- Переключатель, выравнивание фар (282 / 684)
- Двигатель, регулировка положения фары, слева (280 / 663FL)
- Двигатель, регулировка фар, правый (280 / 663FR)
Схема №642
Регулировка луча фары на автомобилях без автоматического выравнивания фар.
На автомобилях с ручным выравниванием фар ручка имеет три позиции слева от положения фары. Эти позиции используются для регулирования длины луча. Они представляют собой резистивное мультиплексирование, которое приводит к дополнительному количеству резисторов в этом варианте. Пять резисторов внутренне связаны между + 15 и землей. Ручка переключателя прямо вверх в положении фары дает нормальную длину света. Высокое напряжение снимается в этом положении между четвертым и пятым резистором, рассчитанным от земли. Каждый шаг Длина луча также выводится ближе к кнопке массы.
Для выравнивания фар требуется один штырь для + 15 и один для выхода на два двигателя регулировки фары. Светодиоды заземляются внутри и поставляются с ШИМ от BCM.
| No вывода | Тип сигнала | Описание |
|---|---|---|
| 4 | Осветительные приборы | От млрд.м3 + подача ШИМ на светодиоды |
| 1 | Масса | Масса на корпус |
| 6 | Электропитание, + 15 | От контакта 8 основной коробки предохранителей приборной панели |
| 5 | Выравнивание фар | К двигателям выравнивания фар. Падение напряжения при повороте ручки на более короткую длину луча. |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ КЛЕММ
Переключатель, левосторонний двигатель для регулировки фар
Схема №643
Переключатель, правосторонний двигатель для выравнивания фар
Схема №644
Задача модуля управления Ahl - регулировать длину луча фар. Модуль управления гарантирует, что при разгоне, торможении и с разными нагрузками фары всегда будут оптимально наклонены. Система управления имеет два датчика угла нагрузки, расположенные на передней и задней осях соответственно.
Модуль управления содержит микропроцессор с часами, оперативную память и флэш-ПЗУ. Внутренняя шина соединяет процессор и запоминающие устройства с блоком ввода / вывода. Блок ввода / выведения отвечает за загрузку значений из аналого-цифрового преобразователя для аналоговых входов, цифровых входов на шине и активизацию транзисторов в усилителях мощности.