Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-3/Saab 9-3 II (2002-2014)/Руководство по ремонту/Система рулевого управления с сервоусилителем — процедуры ремонта/Рулевой механизм, B284
Содержание Электросхемы Раздел: Система рулевого управления с сервоусилителем — процедуры ремонта Все разделы

Рулевой механизм, B284 Saab 9-3 II

Система рулевого управления с сервоусилителем — процедуры ремонта 18 иллюстраций ~4 мин чтения

Рулевой механизм, B284

ВажноВо время всех работ с гидравлическими компонентами необходимо всегда соблюдать скрупулезную чистоту.
ВажноВсегда использовать крышки крыльев при работе в моторном отсеке.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Зажать возвратный шланг и рукав питания с помощью " 30 07 739 HOSE PINCH-OFF PLIERS ". (ref-275874-S39056255882007122900000)
  2. Зафиксировать рулевое колесо в нужном положении. Lhd: прямо вперед RHD примерно на 20 ° вправо. Прикрепите руль к приборной панели с помощью тканой ленты или тому подобного.
  3. Поднять машину.
  4. Снять передние колеса. КВ: " Снять усиление шасси, передний подрамник, КВ ". (ref-275876-S05650643942007122900000)
  5. Отвернуть гайки крепления концов тяги к поворотным элементам рулевого управления и снять тягу с помощью 87 91 287 Съемник, 150 мм
  6. Снять звенья стабилизатора поперечной устойчивости с стабилизатора, придерживая тонким 17 мм открытым ключом так, чтобы шаровой шарнир не проворачивался.
  7. Снять соединение рулевого вала с рулевым механизмом.
  8. Снять фланец выхлопной трубы и сбросьте нагрузку на гибкий сильфон с помощью " 83 95 212 STRAP ". (ref-275874-S23237900852007122900000)
  9. Вывернуть задний болт моментной тяги.
  10. RHD: Поместить розетку под автомобиль. Отсоединить линию подачи и обратную линию от рулевого механизма. Заглушите линии.
  11. С помощью домкрата колонки снять нагрузку на подрамник. Отвернуть задние болты и штангу.
  12. Снять крепления стабилизатора поперечной устойчивости с подрамника.
  13. Lhd: Поместить розетку под автомобиль. Отсоединить линию подачи и возвратную линию от рулевого механизма. Заглушите линии. RHD. Снять трубу подачи с зажима на рулевом механизме.
  14. Снять болты рулевого механизма, гайки и шайбы.
  15. Поднять стабилизатор поперечной устойчивости и поднять рулевой механизм наружу через корпус колеса с левой стороны.
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Поднять рулевой механизм на место через корпус колеса с левой стороны.
  2. Момент затяжки 50 Н · м + 60 ° (37 фунт-сила · фут)
  3. Lhd: подогнать линию подачи и возвратную линию к рулевому механизму. Установить новые уплотнительные кольца. Момент затяжки 12 Нм (9 фунтов на фут)
  4. Установить стабилизатор поперечной устойчивости на подрамник. Момент затяжки: 18 Нм (14 фунт-сила / фут)
  5. Поднять подрамник с помощью " 83 95 311 ПОДЪЕМ ТЕЛЕЖКИ " с " 83 94 801 ОСНОВНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ " и " 83 96 137 ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ПОДРАМНИК - КОРПУС ". Подогнать инструмент к направляющим отверстиям в кузове, подогнать тяги и затянуть болты Моменты затяжки подрамника: 75 Н · м + 135 ° (55 лбф + 135 ) Реактивная тяга: 90 Н ± 45 ° (67 л · фт + 45 °) (ref-275874-S34835748252007122900000)(ref-275874-S36758873912007122900000)(ref-275874-S19926441082007122900000)
  6. RHD: Установить линию подачи и возвратную линию к рулевому механизму. Установить новые уплотнительные кольца. Момент затяжки 12 Нм (9 фунтов на фут)
  7. Момент затяжки: 80 Нм (59 фунт-сила фут)
  8. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта на фут)
  9. Установить звенья стабилизатора поперечной устойчивости на противодействующий крену стержень. Удерживайте тонким открытым ключом диаметром 17 мм, чтобы шаровой шарнир не поворачивался. Момент затяжки 64 Нм (47 фунт-сила / фут)
  10. Установить концы направляющей тяги на поворотные элементы рулевого управления. Момент затяжки 35 Нм (26 фунт-сила / фут)
  11. Установить соединение рулевого вала на рулевой механизм. Очистить резьбу и приложите к ней " Threadlock, Loctite 242 ". Момент затяжки 30 Нм (22 фунта / фут) ВНИМАНИЕ: Проверить, что болт входит в канавку на валу шестерни. (ref-275874-S11353114162007122900000)
  12. Cv: " Подогнать усиление шасси, передний подрамник, Cv- ". (ref-275876-S05650643942007122900000)
  13. Удалить пролитое масло с подрамника и опустить автомобиль на пол.
  14. " Установить колеса на место ". (ref-275842-S20194743172007122900000)
  15. Снять щипцы для отсечки шланга и долить " Жидкость гидроусилителя руля ". (ref-275874-S19720564482007122900000)
  16. Снять ленту или другие средства, используемые для предотвращения движения рулевого колеса.
  17. Заправить жидкость гидроусилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией, " прокачать систему усилителя руля " и проверить наличие утечек. (ref-275874-S14538374012007122900000)
  18. Провести " выравнивание колес ". (ref-275871-S23956377462007122900000)
Схема №128
  1. Поднять машину.
  2. Снять колесо.
  3. Ослабить контргайку.
  4. Отвернуть гайку, крепящую конец гусеничной тяги к поворотному элементу рулевого управления.
  5. Отделите конец гусеничной тяги от поворотного элемента рулевого управления с помощью " 87 91 287 съёмник, 150 мм ". (ref-275871-S09538189762007122900000)
  6. Отвинтить конец тяги рулевых тяг от штанги рулевых тяг, считая число витков.
  7. Продуть участок в чистоте сжатым воздухом и снять клипсы с походки, оттяните походку.
Схема №129
  1. При необходимости тщательно протереть тягу и осмотреть шаровой шарнир. ВАЖНО: В случае попадания песка, гравия или других загрязнений внутрь шарового шарнира (например, если пыльников был неисправен какое-то время) тягу необходимо поменять.
  2. Установить новый пыльник на направляющую штангу и корпус рулевого механизма. Установить новые зажимы, используя " 30 16 235 ПЛОСКОГУБЦЫ " для их крепления. (ref-275874-S42832325582007122900000)
  3. Навинтите на конец тяги такое же количество витков, как и при ее снятии. ПРИМЕЧАНИЕ: Левый и правый концы тяги различны. Концы тяги должны слегка изгибаться назад при установке. Маркировка: L = левая сторона, R = правая сторона.
  4. Прикрепить конец тяги болтами к поворотному элементу рулевого управления. Момент затяжки 35 Нм (26 фунт-сила / фут)
  5. Затянуть контргайку на конце тяги. Момент затяжки 70 Нм (55 фунт-сила / фут)
  6. " Подогнать колесо ". (ref-275842-S20194743172007122900000)
  7. Опустить автомобиль на пол.
  8. Проверить приработку и при необходимости отрегулировать, значения уставок смотрите в разделе " Геометрия колеса ". (ref-275870-S14936184622007122900000)
  1. Заправить систему " новой жидкостью усилителя руля ". ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать новую жидкость. Не поворачивайте рулевое колесо, так как воздух может попасть в рулевой механизм, требуя более длительной продувки. (ref-275874-S19720564482007122900000)
  2. Запустить двигатель на 5 секунд. ВАЖНО: Насос может быть поврежден, если двигатель работает более 5 секунд со слишком низким уровнем жидкости.
  3. Проверить уровень жидкости в резервуаре и при необходимости долить 93 160 548 Жидкость гидроусилителя рулевого управления. При 20 ° C он должен находиться между маркировками MAX и MIN.
  4. Запустить двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока в резервуаре с жидкостью больше не появятся пузырьки. Использовать факел, чтобы правильно видеть. Ненормальный шум от насоса указывает на то, что в системе все еще есть воздух.
  5. Выключить двигатель и проверить уровень жидкости. Долить 93 160 548 Жидкость гидроусилителя руля по мере необходимости.
Схема №130
  1. Открыть колпачок и проверить уровень на щупе.
  2. Если жидкости мало, выясните причину.
  3. При необходимости долить " жидкость для гидроусилителя руля ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с разливами масла на горячих поверхностях. Риск пожара. (ref-275874-S19720564482007122900000)