Аудиосистема.: Прочее Saab 9-3 II

Для подгонки

1. Установить болты (А) на кронштейн.
2. Расположить усилитель.
3. Установить усилитель.
4. Подключить разъемы (A) к усилителю. ВАЖНО: Будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выпрессовать штыри / втулки в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов см. " РАЗЪЕМЫ, обращение и осмотр ". (ref-368466-S27859739522010081300000)
5. Установить кабельную стяжку на кронштейн.
6. Расположить пеноблок и установить зажим (С).
7. Установить крышку левой задней боковой части (A).
8. Подогните левый боковой кусок пола (В).
9. Подогнать " ПОДСТАВКА, БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ". (ref-368446-S06115615082010081300000)
10. Подогнать под нижний этаж.
11. Закрыть пол багажного отделения.
12. Провести процедуру после " замены модуля управления ". (ref-368466-S26428015622010081300000)
13. Проверить функцию.

1. Расположить кронштейн.
2. Установить кабельную стяжку на кронштейн (Е).
3. Установить болт кронштейна (D).
4. Установить гайки кронштейна (C).
5. Подойдите " Усилитель (354) " (А) и " Усилителя (354S) ", (В). (ref-368466-S07977828432010081300000)(ref-368466-S05754372802010081300000)

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. Снять правую облицовку С-образной стойки (см. " облицовка стойка C TRIM "). (ref-368446-S23088604542010081300000)
2. Отсоединить разъемы от усилителя и заднего окна.
3. Снять усилитель.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Установить антенный усилитель
2. Подключить разъемы к усилителю и заднему окну.
3. Установить правую облицовку стойки C (см. " облицовка СТОЙКИ C "). (ref-368446-S23088604542010081300000)

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Снять заднюю боковую облицовку, 5d. См. раздел " ЗАДНЯЯ БОКОВАЯ облицовка 5d ". (ref-368446-S11954346822010081300000)
2. Отсоединить разъемы на усилителе и заднем стекле левого правого
3. Снять усилитель.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Установить антенный усилитель ЛЕВ ПРАВ.
2. Подключить разъемы к усилителю и заднему окну.
3. Установить заднюю боковую накладку 5d. См. раздел " ЗАДНЯЯ БОКОВАЯ НАКЛАДКА 5d ". (ref-368446-S11954346822010081300000)

Схема №51

Войти

1. Снять подушку безопасности водителя (см. раздел " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ВОДИТЕЛЬ (333D) "). (ref-368444-S08823372952010081300000)
2. Снять разъемы управления рулевым колесом.
3. Отвернуть винты и снять органы управления с помощью " ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА 82 93 474 ". (ref-368466-S29332192982010081300000)
4. Снять трос с кронштейна троса.

Схема №52

Войти

1. Подогнать органы управления рулевым колесом.
2. Установить кабель на кабельный кронштейн.
3. Установить винты крепления органов управления рулевого колеса.
4. Вставить разъем.
5. Подогнать подушку безопасности водителя.

Схема №53

Войти

1. Снять полку для посылок (см. раздел " облицовка ПОЛКИ ДЛЯ ПОСЫЛОК "). (ref-368446-S16345127402010081300000)
2. Снять винтовую крышку с C-образной стойки, используя " 82 93 474 снятие TOOL ". (ref-368466-S29332192982010081300000)
3. Отвернуть винт.
4. Снять " стойка C TRIM ". (ref-368446-S23088604542010081300000)
5. Отсоединить разъем на заднем окне.
6. Отвинтить гайку в C-образной стойке.

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Заглушите разъем на заднем окне.
2. Установить гайку на C-образную опору.
3. Установить " стойка C TRIM ". (ref-368446-S23088604542010081300000)
4. Установить винт.
5. Установить винтовую крышку на C-образную стойку.
6. Подогнать под полку для посылок.

Схема №56

Войти

1. Снять перчаточный ящик (см. раздел " ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК "). (ref-368446-S31635938762010081300000)
2. Отогните в сторону звукоизоляцию и отсоединить разъемы от разъема преобразователя.
3. Снять соединитель преобразователя.

Схема №57

Войти

1. Момент затяжки 8 Нм (6 фунт-сила-фут)
2. Подключить разъем преобразователя.
3. Переставьте звукоизоляцию.
4. Установить перчаточный ящик (см. раздел " ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК "). (ref-368446-S31635938762010081300000)

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Снять решетку динамика (A) с помощью 82 93 474 снятие TOOL
2. Вывернуть болты динамика (А) и поднять вверх динамик (В).
3. 4d, Cv (Prestige 300): Снять твитер с помощью " 82 93 474 снятие TOOL ". (ref-368466-S29332192982010081300000)
4. Отсоединить разъем динамиков (A).

1. Подключить разъем динамиков (A).
2. 4d, Cv, Prestige 300: Установить твитер. Убедиться, что жгут проводов правильно лежит в канавке.
3. Установить динамик (A).
4. Установить решетку динамика (A).

Схема №61

Войти

1. Поднять пол.
2. Отсоединить разъем.
3. Извлечь динамик.

Схема №62

Войти

1. Подключить разъем громкоговорителя.
2. Установить динамик. ВАЖНО: убедиться, что не зажаты кабели или разъемы.
3. Закрыть пол.

Схема №63

Войти

1. Снять спинку заднего сиденья, Cv. См. раздел " СПИНКА, ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ И Cb ". (ref-368445-S27603657122010081300000)
2. Отвинтить гайки.
3. Осторожно вынуть динамик и отсоединить разъемы.

Схема №64

Войти

1. Подключить разъемы динамика и установить динамик на место.
2. Установить гайки. ВАЖНО: убедиться, что кабели и разъемы не защемлены.
3. Установить спинку заднего сиденья, Cv. См. " СПИНКА, ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ, Сц ". (ref-368445-S27603657122010081300000)

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Снять облицовку полки участка. См. " облицовка ПОЛКИ УЧАСТКА ". (ref-368446-S16345127402010081300000)
2. Снять болты громкоговорителя (А).
3. Поднять и отсоединить разъем (A).

1. Подключить разъем динамика (A).
2. Позиционируйте динамик. Установить болты динамика (A). ВАЖНО: Убедиться, что кабели и разъемы не защемлены.
3. Установить отделку полки участка. См. " ОТДЕЛКА ПОЛКИ УЧАСТКА ". (ref-368446-S16345127402010081300000)

Схема №67

Войти

1. Снять заднюю боковую окантовку, Cv. См. раздел " ЗАДНЯЯ БОКОВАЯ ОКАНТОВКА ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА ". (ref-368446-S32213913462010081300000)
2. Отвернуть винты громкоговорителя и вынуть его.

Схема №68

Войти

1. Расположить динамик и подогните винты.
2. Установить заднюю боковую облицовку, Cv. См. " ЗАДНЯЯ БОКОВАЯ облицовка ". ВАЖНО: Убедиться, что кабели или разъемы не защемлены. (ref-368446-S32213913462010081300000)

Схема №69

Войти

1. Снять окантовку двери. См. раздел " ОКАНТОВКА ДВЕРИ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ". (ref-368446-S26481424622010081300000)
2. Осторожно сложите водный барьер вниз.
3. Отсоединить разъем динамика.
4. Отвернуть винты динамика и снять динамик.

Схема №70

Войти

1. Расположить динамик и установить винты динамика.
2. Подключить разъем громкоговорителя.
3. Подгонка под водную преграду
4. Подогнать дверную отделку. См. " ДВЕРНАЯ облицовка, ПЕРЕДНЯЯ ". (ref-368446-S26481424622010081300000)
5. Автомобили с защитой от защемления: Выполнить программирование защиты от защёлки.

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Снять решетку динамика (А) с помощью " 82 93 474 снятие TOOL ". (ref-368466-S29332192982010081300000)
2. Использовать отвертку, чтобы осторожно нажать на 3 зажима динамика. Снять динамик (А).
3. Отсоединить разъем динамика (A).

1. Подключить разъем динамика (A).
2. Установить динамик (A).
3. Установить решетку динамика (A).

Схема №74

Войти

1. Открыть заднюю дверь.
2. Снять подрезку задней двери (см. раздел " Подрезка задней двери "). (ref-368446-S17552175422010081300000)
3. Снять винты динамика (A), кабельную стяжку (B) и отсоединить разъем (C). ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потянуть половины прямо друг от друга, чтобы избежать изгиба контактов. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " СОЕДИНИТЕЛИ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-368466-S27859739522010081300000)

1. Установить динамик, вставить винты (A), подключить разъем (C) и установить новую кабельную стяжку (B).
2. Подгоните отделку задней двери. См. " облицовка ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ". ВАЖНО: Убедиться, что кабели или разъемы не защемлены. (ref-368446-S17552175422010081300000)
3. Закрыть заднюю дверь.

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. Открыть левый боковой люк в багажном отделении. ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потянуть половины прямо друг от друга, чтобы избежать изгиба штырей. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " СОЕДИНИТЕЛИ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-368466-S27859739522010081300000)
2. Отсоединить разъемы.
3. Снять усилитель.

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Установить усилитель. ВАЖНО: будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / гильзы в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-368466-S27859739522010081300000)
2. Вставить разъем.
3. Закрыть боковой люк.
4. Проверить функцию.

1. Установить усилитель. ВАЖНО: будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / гильзы в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-368466-S27859739522010081300000)
2. Вставить разъем.
3. Закрыть боковой люк.
4. Проверить функцию.

Схема №79

Войти

1. Открыть заднюю дверь.
2. Снять пол багажного отделения.
3. Снять усилитель: ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потянуть половинки прямо друг от друга во избежание перегиба штырей. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". Отвернуть гайки (А) крепления усилителя к консоли. Поднять усилитель вверх и отсоединить разъемы (В). (ref-368466-S27859739522010081300000)

1. Установить усилитель: ВАЖНО: Соблюдать осторожность при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / втулки в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, ОБРАЩЕНИЕ И ПРОВЕРКА ". Расположить усилитель и установить гайки (A). Вставить разъемы (B) (ref-368466-S27859739522010081300000)
2. Подогнать пол багажного отделения.
3. Закрыть заднюю дверь.
4. Проверить функцию.

Схема №80

Войти

1. Снять " усилитель ". (ref-368466-S23830043752010081300000)
2. Снять кабельную стяжку (А) и консоль (Б).

1. Установить консоль (B) и кабельную стяжку для консоли (A).
2. Установить " усилитель ". (ref-368466-S23830043752010081300000)

Схема №81

Войти

1. Снять " облицовку ПОЛКИ ПОСЫЛКИ ". (ref-368446-S16345127402010081300000)
2. Снять " стойка C TRIM ". (ref-368446-S23088604542010081300000)
3. Отвинтить винты динамиков.
4. Поднять динамик и отсоединить разъем.

Схема №82

Войти

1. Подключить разъем громкоговорителя.
2. Позиционируйте динамик. Установить винты динамика. ВАЖНО: Убедиться, что кабели или разъемы не защемлены.
3. Установить " стойка C TRIM ". (ref-368446-S23088604542010081300000)
4. Установить задняя полка TRIM

Схема №83

Войти

1. Открыть заднюю дверь.
2. Сложите пол багажного отделения.
3. Снять громкоговоритель: Открутить ручку (A), повернув ее против часовой стрелки. Отсоединить разъем (B) и извлечь зажимы (C). Поднять динамик.

1. Установить громкоговоритель: Поместить динамик. Вставить разъем (B) и установить зажимы (C). Установить ручку (A), поворачивая ее по часовой стрелке.
2. Опустить пол багажного отделения.
3. Закрыть заднюю дверь.

Схема №84

Войти

1. Снять " облицовку ПОЛКИ ПОСЫЛКИ ". (ref-368446-S16345127402010081300000)
2. Отвинтить винты динамиков.
3. Поднять динамик и отсоединить разъем.

Схема №85

Войти

1. Подключить разъем динамика.
2. Правильно расположить динамик и подогните болты. ВАЖНО: Убедиться, что не защемлены кабели или разъемы.
3. Вставить разъем.
4. Установить задняя полка TRIM

Схема №86

Войти

1. Снять заднюю дверную накладку (см. раздел " ЗАДНЯЯ ДВЕРНАЯ НАКЛАДКА "). (ref-368446-S14389814072010081300000)
2. Отвернуть винты (A) и отсоединить разъем (B).

1. Вставить разъем (B), выровняйте динамик в правильном положении и установить винты (A).
2. Установить дверную отделку, заднюю. См. " ДВЕРНАЯ облицовка, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ". ВАЖНО: Убедиться в отсутствии защемления кабелей или разъемов. (ref-368446-S14389814072010081300000)

Аудио без устройства смены компакт-дисков

1. Нажать кнопку Часы.
2. Нажать кнопку меню под пунктом, который вы хотите изменить.
3. Нажать кнопку меню еще раз, чтобы увеличить время или дату на один шаг за раз. Время и дата также могут быть настроены нажатием кнопки SEEK, Fwd или REV.

Аудио с устройством смены компакт-дисков

1. Нажать кнопку MENU (меню).
2. Нажать кнопку меню под символом часов на дисплее.
3. Нажать кнопку меню под пунктом, который вы хотите изменить.
4. Нажать кнопку меню еще раз, чтобы увеличить время или дату на один шаг за раз. Время и дата также могут быть настроены нажатием кнопки SEEK, Fwd или REV.

Аудиоголовка с навигацией

Этот блок имеет сенсорный экран и отображает только время.

Навигационная система получает правильную дату через сигнал GPS. Дата используется другими функциями транспортного средства, например службой, и не отображается на дисплее.

Схема №87

Войти

1. Зажигание во включенном положении.
2. Активировать радио (A).
3. Нажимайте MENU (B) до тех пор, пока не будет активирована вкладка для часов.
4. Выбрать время RDS или ручную настройку на сенсорном экране (C).

Время RDS

Чтобы получить время RDS, должны быть нормальные условия приема и радиостанция должна передавать сигналы времени RMS (Ct-Clock Time).

1. В меню часов нажать кнопку меню под символом стрелки на дисплее.
2. Нажать кнопку меню под пунктом RDS Time.
3. Затем часы устанавливаются автоматически, и на дисплее отображается " Adjusting to RDS time ".... Если нет информации о времени или имеет место плохой прием RMS, дисплей показывает " No RДС time available ".

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. Перед снятием модуля управления выполнить процедуры, описанные в разделе " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕД ДЕМОНТАЖЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-368456-S24386249032010081300000)
2. Снять правую облицовку задней стороны. См. " ЗАДНЯЯ облицовка, Cv ". ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потянуть половины прямо друг от друга, чтобы избежать изгиба контактов. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, обращение и осмотр ". (ref-368446-S32213913462010081300000)(ref-368466-S27859739522010081300000)
3. Снять пульт (А) для спутникового радиоприемника.
4. Отсоединить разъемы (B) спутникового радиоприемника.

1. Подключить разъемы (B) для спутникового радиоприемника. ВАЖНО: Будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / гильзы в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, обращение и проверка ". (ref-368466-S27859739522010081300000)
2. Установить консоль (A) для спутникового радиоприемника.
3. Установить правую заднюю боковую накладку (см. " ЗАДНЯЯ БОКОВАЯ НАКЛАДКА, Cv "). (ref-368446-S32213913462010081300000)
4. Выполнить Процедуру после " замены модуля управления ". (ref-368466-S26428015622010081300000)
5. Провести активацию спутникового радиоприемника, позвонив по телефону спутниковой компании.

Схема №90

Войти

1. Перед снятием модуля управления выполнить процедуры, описанные в разделе " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕД ДЕМОНТАЖЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-368456-S24386249032010081300000)
2. Убрать отделку багажного отделения, боковую отделку, 4d. См. " ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, БОКОВАЯ отделка, 4д ". (ref-368446-S21465825782010081300000)
3. Извлечь спутниковый радиоприемник: ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Отведите половинки прямо друг от друга во избежание перегиба штырей. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". Отсоединить соединители (B, C) для спутникового радиоприёмника (A). Снять спутниковый радио приемник. (ref-368466-S27859739522010081300000)

1. Установить спутниковый радиоприемник. ВАЖНО: будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выпрессовать штыри / гильзы в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, ОБРАЩЕНИЕ И ПРОВЕРКА ". Поместить спутниковый радио приемник (А). Вставить соединители (Б, В) для спутникового радио приемника. (ref-368466-S27859739522010081300000)
2. Подогнать отделку багажного отделения, боковую отделку, 4d. См. " ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, БОКОВАЯ ОБРЕЗЬ, 4д ". (ref-368446-S21465825782010081300000)
3. Выполнить Процедуру после " замены модуля управления ". (ref-368466-S26428015622010081300000)
4. Провести " спутниковый радиоприемник, включение ". (ref-368466-S03957037202010081300000)

Схема №91

Войти

1. Перед снятием модуля управления выполнить процедуры, описанные в разделе " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕД ДЕМОНТАЖЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-368456-S24386249032010081300000)
2. ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потянуть половины прямо друг от друга во избежание изгиба штырей. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, обращение и осмотр ". (ref-368466-S27859739522010081300000)
3. Отсоединить разъемы (B) спутникового радиоприемника.
4. Снять спутниковый радиоприемник (А).

1. Установить спутниковый радиоприемник (А).
2. Подключить разъемы (B) для спутникового радиоприемника. ВАЖНО: Будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / гильзы в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, обращение и проверка ". (ref-368466-S27859739522010081300000)
3. Подогнать левую заднюю боковую накладку.
4. Выполнить Процедуру после " замены модуля управления ". (ref-368466-S26428015622010081300000)
5. Провести " спутниковый радиоприемник, включение ". (ref-368466-S03957037202010081300000)

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. Демонтировать радиоприемник: Радиоприемный, TMC, 4d " RADIO RECEIVER, ТМС, 4д " Radio receiver, Tmс, 5d " RADIOПРИНИМАТЕЛЬ, TNM, Cv " Радио ресивер, спутниковый радиоприёмник " 4d " , Спутниковый радиоприемник, 5д (ref-368482-S18030427052010081300000)(ref-368482-S00352959402010081300000)(ref-368466-S34032841072010081300000)(ref-368466-S22788056142010081300000)(ref-368466-S30737243392010081300000)
2. Снять консоль: 4d: отвинтить гайки (A) и винт (B). 5d: снять зажим жгута проводов (А), нажать на стопорный зажим консоли (b), оттяните его назад и вынуть консоль (C); Cv: отвернуть гайки.

Схема №95

Войти

1. Установить консоль: 4d: Установить гайки (A) и винт (B). 5d: Поместить зажим жгута проводов (C), выровняйте консоль по переднему краю и нажать на фиксирующий зажим консоли (b), убедиться, что стопорный зажим (А) защелкивается в Cv: Переверните вверх дном и установить гайки(а).
2. Подходят к радиоприемнику: Радиоприемник, TMC, 4d " RADIO RECEIVER, TNM, радиоприёмник 4d " Radio RECEPTER, TSK, 5d " RADIOПРИЕМНИК, TFMCV " Радио РЕСИВЕР, Тмц, Cv- " " Радиоприемник 4д ", спутниковый радиоприем, 5д " радиопередатчик 5д, спутниковая радиостанция (ref-368482-S18030427052010081300000)(ref-368482-S00352959402010081300000)(ref-368466-S34032841072010081300000)(ref-368466-S22788056142010081300000)(ref-368466-S30737243392010081300000)

Схема №96

Войти

1. Открыть левый боковой люк в багажном отделении.
2. Снять стяжку кабеля жгута проводов.
3. Отсоединить разъемы. ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потянуть половины прямо друг от друга во избежание изгиба контактов. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, обращение и проверка ". (ref-368466-S27859739522010081300000)
4. Снять кронштейн и усилитель.
5. Снять усилитель с кронштейна.

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. Установить усилитель на кронштейн.
2. Установить кронштейн и усилитель.
3. Подключить разъем. ВАЖНО: Будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / гильзы в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов см. " РАЗЪЕМЫ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-368466-S27859739522010081300000)
4. Закрепить жгут проводов на кронштейне с помощью кабельной стяжки.
5. Закрыть боковой люк.
6. Проверить функцию.

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. Выполнить действия перед " снятием модуля управления ". (ref-368466-S00004125452010081300000)
2. Поднять пол багажного отделения.
3. Поднять нижний этаж.
4. Открутить болты басового динамика и повернуть его вверх.
5. Снять " ЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, 5d ". (ref-368446-S06115615082010081300000)
6. Снять правый боковой кусок пола (А).
7. Снять зажим (В) блока пенопласта.
8. Снять крепежную проушину и ее крышку (В).
9. Немного приподнимите пеноблок (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка поднять правую боковую кромку, чтобы облегчить подъем пеноблока.
10. Поднять правую заднюю боковую часть, чтобы сделать возможным доступ к усилителю.
11. Отсоединить разъемы (B) от усилителя. ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потянуть половинки прямо друг от друга, чтобы избежать изгиба контактов. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, обращение и осмотр ". (ref-368466-S27859739522010081300000)
12. Снять болт усилителя (С) и поднять усилитель.
13. Снять кронштейн (А) с усилителя.

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. Установить кронштейн (A) на усилитель.
2. Установить усилитель на корпус, проверяя, чтобы направляющие (А) оказались в нужном положении.
3. Установить болт (C) на усилитель.
4. Подключить разъемы (B) к усилителю. ВАЖНО: Будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выпрессовать контакты / гильзы в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов см. " РАЗЪЕМЫ, обращение и осмотр ". (ref-368466-S27859739522010081300000)
5. Установить правую заднюю боковую часть, проверяя, что пенопластовый блок (А) оказывается в правильном положении.
6. Установить зажим (B) на блок пенопласта.
7. Установить крепежное ушко и крышку (C).
8. Подогните правый боковой кусок пола (А).
9. Установить " ЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, 5d ". (ref-368446-S06115615082010081300000)
10. Переставьте басовый динамик и подогните болты.
11. Опустить пол багажного отделения.
12. Провести процедуру после " замены модуля управления ". (ref-368466-S26428015622010081300000)
13. Проверить функцию.

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

1. Главный развлекательный блок, Ehu (353)
2. Усилитель динамика (354)
3. Усилитель, динамики (354SM)
4. Динамик, приборная панель, центр (266 управление вентилятором)
5. Динамики, приборная панель, левый / правый (266 Fl / Fr)
6. Динамики, передняя дверь, левый / правый (266 лев. / прав.)
7. Динамики, задняя дверь, левый / правый (266 РПЛ / РПР)
8. Динамики, сзади, слева / справа (266 Rl / Rr)
9. Динамики, басы, сзади, слева / справа (266 Rlw / Rrwr)
10. Антенна (625)
11. Антенный усилитель, радио (624)
12. Антенный фильтр (644)
13. Органы управления рулевым колесом (633)
14. Модуль интеграции колонок, CIM (703)

Схема №106

Войти

Система объемного звучания Bose ® Centerpoint ®

1. Главный развлекательный блок, Ehu (353)
2. Усилитель, динамики (354SM)
3. Динамики, приборная панель, левый / правый (266 Fl / Fr)
4. Динамик, приборная панель, центр (266 управление вентилятором)
5. Динамики, передняя дверь, левый / правый (266 лев. / прав.)
6. Динамики, задняя дверь, левый / правый (266 РПЛ / РПР)
7. Динамики, багажное отделение (266 Rcw)
8. Динамики, сзади, слева / справа (266 Rl / Rr)
9. Антенна (625 Rl / Rr)
10. Антенный усилитель, радио (624 Rl / Rr)
11. Органы управления рулевым колесом (633)
12. Модуль интеграции колонок, CIM (703)

Схема №107

Войти

1. Главный развлекательный блок, Ehu (353)
2. Усилитель динамика (354)
3. Усилитель низкочастотного динамика (354S)
4. Динамики, приборная панель, левый / правый (266 Fl / Fr)
5. Динамики, сзади, слева / справа (266 Rl / Rr)
6. Динамик, приборная панель, центр (266 управление вентилятором)
7. Динамики, передняя дверь, левый / правый (266 лев. / прав.)
8. Динамики, woofer (266 Rcw)
9. Радиоантенна (364)
10. Блок байпаса, антенный усилитель (624а)
11. Антенный усилитель, радио (624b), (интегрирован в основание антенны)
12. Органы управления рулевым колесом (633)
13. Модуль интеграции колонок, CIM (703)

Антенна

4d: Нагревательный элемент на заднем окне действует как FM-приемник, в то время как АМ-прием обеспечивается двумя отдельными проводами в заднем окне. Для улучшенного приема FM автомобиль также может быть оснащен антенной с разнесением, интегрированной в AM антенну. Антенный усилитель усиливает и отправляет сигнал антенны в Ehu.

5d: Антенны для радиоприема интегрированы в задние боковые окна. AM / FM антенна расположена в заднем правом боковом окне и FM-антенна в заднем левом боковом окошке. Чтобы усилить сигнал антенны, один или два антенных усилителя установлены для передачи усиленного сигнала антенны к основному радиоблоку. Антенные усилители расположены под соответствующим задним боковым окном и доступны в трех версиях, одна из которых предназначена для антенной системы 1, а две - для системы 2.

Cv: радиоантенна (FM / AM) расположена с правой стороны мягкого верхнего покрытия. Антенный усилитель (624b) в основании антенны передает сигналы антенны в Ehu через обходной блок (624 а), расположенный у правого A-образного столба.

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. Главный развлекательный блок, Ehu (353)
2. Усилитель динамика (354)
3. Динамики, приборная панель, левый / правый (266 Fl / Fr)
4. Динамики, сзади, слева / справа (266 Rl / Rr)
5. Динамик, приборная панель, центр (266 управление вентилятором)
6. Динамики, передняя дверь, левый / правый (266 лев. / прав.)
7. Антенна (625)
8. Антенный усилитель, радио (624)
9. Антенный фильтр (644)
10. Органы управления рулевым колесом (633)
11. Модуль интеграции колонок, CIM (703)

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

1. Главный развлекательный блок, Ehu (353)
2. Усилитель, динамики (354SM)
3. Динамики, приборная панель, левый / правый (266 Fl / Fr)
4. Динамики, сзади, слева / справа (266 Rl / Rr)
5. Динамик, приборная панель, центр (266 управление вентилятором)
6. Динамики, передняя дверь, левый / правый (266 лев. / прав.)
7. Громкоговорители, woofer, сзади, слева / справа (266 Rlw / Rrwr)
8. Динамики, задняя дверь, левый / правый (266 РПЛ / РПР)
9. Антенна (625)
10. Антенный усилитель, радио (624)
11. Антенный фильтр (644)
12. Органы управления рулевым колесом (633)
13. Модуль интеграции колонок, CIM (703)

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. Главный развлекательный блок, Ehu (353)
2. Усилитель динамика (354)
3. Динамики, приборная панель, левый / правый (266 Fl / Fr)
4. Динамики, сзади, слева / справа (266 Rl / Rr)
5. Динамик, приборная панель, центр (266 управление вентилятором)
6. Динамики, передняя дверь, левый / правый (266 лев. / прав.)
7. Антенна (625 Rl)
8. Антенна (625 Rr)
9. Антенный усилитель, радио (624 Rl)
10. Антенный усилитель, радио (624 Rr)
11. Органы управления рулевым колесом (633)
12. Модуль интеграции колонок, CIM (703)

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

1. Главный развлекательный блок, Ehu (353)
2. Усилитель, динамики (354SM)
3. Динамики, приборная панель, левый / правый (266 Fl / Fr)
4. Динамики, сзади, слева / справа (266 Rl / Rr)
5. Динамик, приборная панель, центр (266 управление вентилятором)
6. Динамики, передняя дверь, левый / правый (266 лев. / прав.)
7. Динамики, woofer, задний (266 Rcw)
8. Динамики, задняя дверь, левый / правый (266 РПЛ / РПР)
9. Антенна (625 Rl)
10. Антенна (625 Rr)
11. Антенный усилитель, радио (624 Rl)
12. Антенный усилитель, радио (624 Rr)
13. Органы управления рулевым колесом (633)
14. Модуль интеграции колонок, CIM (703)

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

1. Главный развлекательный блок, Ehu (353)
2. Усилитель динамика (354)
3. Усилитель низкочастотного динамика (354S)
4. Динамики, приборная панель, левый / правый (266 Fl / Fr)
5. Динамики, сзади, слева / справа (266 Rl / Rr)
6. Динамик, приборная панель, центр (266 управление вентилятором)
7. Динамики, передняя дверь, левый / правый (266 лев. / прав.)
8. Громкоговорители, woofer, сзади, слева / справа (266 Rlw / Rrwr)
9. Радиоантенна (364)
10. Блок байпаса, антенный усилитель (624а)
11. Антенный усилитель, радио (624b), (интегрирован в основание антенны)
12. Органы управления рулевым колесом (633)
13. Модуль интеграции колонок, CIM (703)

Блок управления

Панель управления предназначена для выбора функций. См. раздел " РАБОТА АУДИОСИСТЕМЫ ". (ref-368466-S04733747382010081300000)

Органы управления рулевым колесом

Имеются элементы управления рулевым колесом для выбора предустановленных станций (2), тюнинга (3) и регулировки громкости (1). CIM преобразует нажатие кнопки в сообщение шины, которое принимается Ehu, который выполняет инструкцию.

Схема №118

Войти

Дисплей

Радиоприемник использует отображение SID для указания установленной станции или другой информации проигрывателя, такой как CD.

Проигрыватель компакт-дисков

CD-плеер загружен спереди. Отсек для дисков вмещает один компакт-диск.

Проигрыватель компакт-дисков активируется путем загрузки диска в отсек или нажатием кнопки CD AUX, если диск уже загружен.

Как только все треки воспроизведены, проигрыватель снова начинает воспроизведение CD с самого начала. CD-плеер выключается кнопкой ON / OFF аудиосистемы или выбором другого источника звука.

Компакт-диск извлекается нажатием кнопки EJECT. Если извлеченный диск не удален, проигрыватель втягивает диск обратно примерно через 10 секунд из соображений безопасности.

Устройство смены компакт-дисков

CD-чейнджер загружен спереди. Отсек для дисков вмещает шесть компакт-дисков.

Устройство смены компакт-дисков активируется путем загрузки одного или нескольких дисков CD / MP3 в отсек или нажатием кнопки CD AUX, если диск уже загружен. Нажать кнопку LOAD и следовать инструкциям на дисплее для загрузки диска.

После воспроизведения всех треков проигрыватель снова начинает воспроизведение компакт-диска с самого начала. CD changer выключается кнопкой ON / OFF аудиосистемы или выбором другого источника звука.

Компакт-диск извлекается нажатием кнопки EJECT. Если извлеченный диск не удален, проигрыватель втягивает диск обратно примерно через 10 секунд из соображений безопасности.

MP3 проигрыватель

Аудиосистема может воспроизводить файлы MP3, которые были записаны на CD-R диск со следующей битовой скоростью: 32-320 кбит / с. Качество звука может меняться в зависимости от качества компакт-диска, способа записи или качества записанной музыки. Аудио система может читать и проигрывать максимум 50 папок xtigx1, 50 списков воспроизведения, 10 сессий или 255 файлов MP3. Диски, содержащие больше папок, списки воспроизведения, сессии или файлы будут воспроизводиться до максимума. После этого все будет игнорироваться. MP3

Проигрыватель MP3 активируется загрузкой CD-R диска с файлами xtigx1 в дисковом отсеке или нажатием кнопки CD AUX, если диск с файлами хтагх2 уже загружен. MP3 MP3

Проигрыватель MP3 выключается кнопкой включения / выключения аудиосистемы или выбором другого источника звука.

Диск MP3 извлекается нажатием кнопки EJECT. Если извлеченный диск не удаляется, проигрыватель втягивает диск обратно примерно через 10 секунд из соображений безопасности.

Усилители и динамики, 4d

В основной развлекательный блок встроен усилитель, приводящий в действие динамики звуковой системы Premium 70.звуковая система Премиум 70 имеет два динамика по внешним краям приборной панели и два - по наружным краям полки для посылок.

Схема №119

Войти

Аудиосистема Premium 150 также включает динамики в передних дверях и центральный динамик в приборной панели. Усилитель приводит в действие все динамики и установлен на левой стороне багажного отделения.

Система Bose ® Sound также включает в себя 4 динамика на задней полке для посылок, два верхних и два нижних динамика плюс усилитель. Один усилитель управляет передними динамиками, а другой - задними. Усилители установлены с левой стороны багажного отделения.

Система Bose ® Centerpoint ® Surround система также включает в себя 2 динамика на задних дверях, а усилители заменены 10-канальным усилителем, который управляет всеми динамиками. Усилитель установлен с левой стороны багажного отделения.

Все кабели динамиков являются витыми парами. Это делает их менее чувствительными к индукции помех от других кабелей.

Усилители и динамики, 5d

В основной развлекательный блок встроен усилитель, который приводит в действие динамики звуковой системы Premium 70.звуковая система Премиум 70 имеет 2 динамика по внешним краям приборной панели и 2 - по наружным краям багажного отделения.

Схема №120

Войти

Аудиосистема Premium 150 также включает динамики в передних дверях, центральный динамик в приборной панели и усилитель. Усилитель приводит в действие передний и задний громкоговорители. Усилители установлены на левой стороне багажного отделения.

Для звуковой системы Prestige 300 есть дополнительные два твитера в багажном отделении и один басовый динамик под полом багажного отделения. На приборной панели есть еще два твинтера. Есть усилитель, установленный с правой стороны багажного отсека, чтобы управлять басовым динамиком.

Система Bose ® Centerpoint ® Surround система также включает в себя два динамика среднего и нижнего диапазонов на задних дверях. Усилитель был заменен 10-канальным усилителем, который управляет всеми динамиками. Этот усилитель установлен с правой стороны багажного отделения.

Все кабели динамиков являются витыми парами. Это делает их менее чувствительными к индукции помех от других кабелей.

Усилители и динамики, Cv

В Ehu интегрирован усилитель для динамиков аудиосистемы Premium 70.аудиосистема Premius 70 включает 2 динамика по внешним краям приборной панели и динамики в правой и левой задней боковой отделке.

Схема №121

Войти

Аудиосистема Premium 150 также включает динамики в дверях, центральный динамик в приборной панели и усилитель. Усилитель приводит в действие передний и задний громкоговорители. Усилители монтируются на левой стороне багажного отделения.

Аудиосистема Prestige 300 также включает 2 твитера в приборной панели, басовый динамик за спинками заднего сиденья и усилитель для басовых динамиков. Усилитель смонтирован на левой стороне багажного отделения.

Все кабели динамиков являются витыми парами. Это делает их менее чувствительными к индукции помех от других кабелей.

Антенна, 4d

Система имеет две антенные системы.

Антенная система 1 состоит из одной антенны для приема ЧМ и одной для приема АМ. Антенна FM использует нагревательный элемент заднего окна, в то время как AM-антенна представляет собой отдельный контур вверху или заднее окно. Обе антенны подключены к усилителю антенны, расположенному на правой С-стойке. Имеется фильтр антенн, установленный со стороны земли нагревательного элемента заднего окна и снимающий помехи при включенном обогреве заднего окна.

Схема №122

Войти

Антенная система 2 включает в себя функцию разнесения и дополнительную антенну для приема ЧМ. Эта антенна FM интегрирована в антенну AM. Антенный усилитель имеет дополнительное подключение для приема FM. Усилитель использует самый сильный сигнал FM и ретранслирует его в Ehu.

Схема №123

Войти

Антенна, 5d

Существует два различных типа антенной системы для аудиосистемы

1. Антенная система 1 с AM / FM-антенной и антенным усилителем.
2. Антенная система 2 с AM / FM-антенной, ЧМ-антенна и антенный усилитель для каждой антенны.

Антенны для радиоприема интегрированы в задние боковые окна и расположены следующим образом

1. AM / FM антенна расположена в заднем правом боковом окне.
2. FM-антенна расположена в заднем левом боковом окне.

Антенные усилители расположены под соответствующими задними боковыми окнами и доступны в трех вариантах, один для антенной системы 1 и два для антенных систем 2.

Сигнал антенны усиливается в антенном усилителе и подается по коаксиальному кабелю на головной блок (радио).

Усилитель питается пусковым напряжением от контакта 13 (K8b) на головном блоке и заземляется через болт, привинчивающий его к корпусу.

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Антенная система 1 содержит:

1. AM / FM антенна интегрирована в заднее правое боковое окно.
2. Антенный усилитель AM / FM, справа
3. Коаксиальный кабель между антенным усилителем и головным блоком (радио)

Схема №126

Войти

Антенная система 2 содержит:

1. AM / FM антенна интегрирована в заднее правое боковое окно.
2. Антенный усилитель AM / FM, справа
3. Антенна FM, встроенная в заднее левое боковое окно
4. Усилитель антенны ЧМ, слева
5. Коаксиальный кабель между усилителем ЧМ на левой стороне и усилителем АМ / FM на правой стороне.
6. Коаксиальный кабель между усилителем AM / FM и головным блоком (радио)

Антенная система 2 имеет функцию разнесения, которая позволяет радиоприемнику использовать антенну, создающую наилучший сигнал. Функция разнесения доступна в качестве опции.

Антенна, Cv

Антенна радиостанции (FM / AM) расположена с правой стороны крышки мягкого верха. Антенный усилитель (624b) в основании антенны передает сигналы антенны к Ehu через преобразующий разъем (64a), расположенный у правой стойки A.

Звуковой генератор

Ehu также выступает в качестве генератора звука для различных предупреждающих и информационных сигналов, даже когда аудиосистема выключена. Ejh генерирует тик-так для указателей поворота, утор для уведомления о сообщениях на дисплее SID, сигнал тревоги для компьютера поездки, звук для системы помощи при парковке и звуки для ключа и напоминания ремня безопасности и световые и скоростные предупреждения.

Выбор

Аудиосистема подготовлена к установке по телефону.

Соединение, AUX

Вход AUX расположен в правом нижнем углу аудиосистемы. Подключение используется для подключения портативного устройства, такого как проигрыватель MP3, к аудиосистеме. Громкость регулируется с помощью панели управления или рулевого колеса. Такие функции, как изменение трека или быстрая перемотка вперед или назад обрабатываются через портативный плеер.

Схема №127

Войти

Для приема спутникового радио в аудиосистеме имеется блок приемника, подключенный к головному блоку аудиосистемы (Ehu) и установленной на крыше спутниковой радиоантенне.

Антенна расположена на крыше и представляет собой комбинированную антенну для радио, телефона и GPS. Спутниковый радиоприемник принимает сигналы со спутников и ведомых передатчиков. Приемник имеет частотный диапазон от 2332 до 2345 МГ ц.

Для того чтобы иметь возможность слушать спутниковое радио через ресивер, необходима специальная подписка.

Спутниковый радиоприемник, активации

1. Активировать головку аудиосистемы.
2. Установить радиомодуль Xm на канал 1, а не идентификатор радиоприемника. ПРИМЕЧАНИЕ: идентификатор радиопередатчика необходим для активации приемника.
3. Для активации приемника позвоните в Xm по телефону 1-800-556-3600.
4. Паркуйте автомобиль на открытом воздухе в районе, где ничто не блокирует небо к югу.
5. Позвольте автомобилю оставаться на открытом воздухе в течение 30 минут с зажиганием во включенном положении и радио, активированным для активации услуги Xm.
6. Спутниковый радиоприемник будет принимать остальные каналы Xm после активации.

Схема №128

Войти

Основная задача

Для приема радиоволн в AM и FM диапазонах.

Напечатать

Палочная антенна с антенным усилителем, интегрированным в базу.

Связь

Сигнал антенны усиливается в усилителе, который интегрирован в основание антенны. Усилитель антенны запитывается и активируется от преобразующего разъема на правой А-стойке. Усиленный сигнал антенны подается с преобразовывающего разъема по коаксиальному кабелю на радио.

Для запитки и включения встроенного в антенну усилителя и подачи усиленного антенным сигналом сигнала на рацию.

Преобразующий разъем, который соединяет вместе сигнал антенны и источник питания в один вывод.

Преобразующий разъем подает питание и активирует антенный усилитель. Усиленный сигнал антенны подается от преобразующего разъема коаксиальным кабелем на радио.

Схема

Схема №129

Войти

Основное назначение

Радиоприем AM и FM диапазонов.

Металлическая проволока на заднем стекле.

Схема №130

Войти

Усилитель, расположенный в правой C-образной стойке усиливает сигнал антенны. Антенный усилитель доступен в двух версиях в зависимости от того, используется ли одна или обе из задних оконных FM-антенн. Фильтр антенны, который расположен на левой C - образной опоре, заземляет электрическую нагревательную катушку, но блокирует сигнал антенны с земли.

Схема №131

Войти

1. АМ-антенна в отдельной петле вверху заднего окна.
2. Антенна FM1 в общем соединении с электронагревательной катушкой. Для того, чтобы сигнал антенны не мешал электропитанию нагревательной катушки, усилитель содержит фильтр, который блокирует сигнал антенны. Сторона массы нагревательной спирали содержит антенный фильтр, блокирующий сигнал антенны от земли.
3. Электрообогреваемое заднее окно подключается к антенному усилителю и фильтру. Конденсатор предотвращает попадание напряжения на антенный усилитель. Электронагревающееся заднее стекло заземляется через антенный фильтр. Усиленный сигнал антенны подается в рацию по коаксиальному кабелю.

Схема №132

Войти

1. АМ-антенна в отдельной петле вверху заднего окна.
2. Антенна FM1 в общем соединении с электронагревательной катушкой. Для того, чтобы сигнал антенны не мешал электропитанию нагревательной катушки, усилитель содержит фильтр, который блокирует сигнал антенны. Сторона массы нагревательной спирали содержит антенный фильтр, блокирующий сигнал антенны от земли.
3. Антенна FM2 подключена к тому же разъему, что и АМ-антенна на заднем стекле. Она подключается к шлейфу поперек AM-антенны и к электронагревательному элементу.
4. Электрообогреваемое заднее окно подключается к антенному усилителю и фильтру. Конденсатор препятствует попаданию напряжения на антенный усилитель. Электронагревающееся заднее стекло заземляется через антенный фильтр.

Радиоприем AM и FM диапазонов.

Металлическая проволока на боковом окне.

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Антенны для радиоприема встроены в задние боковые окна. AM / FM антенна расположена в заднем правом боковом окне, а FM-антенна - в заднем левом боковом окошке. Для усиления сигнала антенны установлены один или два антенных усилителя для передачи усиленного сигнала антенны к основному радиоузлу.

Схема №135

Войти

Используется для телефона в автомобиле, услуг связи и навигации.

Схема №136

Войти

Физически укороченная четвертьволновая антенна для

1. Частотный диапазон, телефон - US AMPS 824-894 mhz (аналог) PCS 1850-1900 mhc (CDMA)
2. Диапазон частот, телефон - Jp PDC 810-826 мг Ц, 1429-1501 МГ ц
3. Частотный диапазон, телефон - другие GSM 900, 1800 МГ ц
4. Диапазон частот, GPS 1574-1576 МГ ц.

Подключается к ЭХУ, onstar и / или Uhp коаксиальным кабелем.

Схема №137

Войти

Используется для телефонных и телематических услуг, а также аудио / навигационной системы. Антенна имеет выходы для CDMA / AMPS, GPS и Xm.

Схема №138

Войти

Четвертьволновая антенна для

1. Частотный диапазон, телефон AMPS 824-894 МГ ц (аналоговый) PCS 1850-1900 Мгц (CDMA)
2. Диапазон частот, GPS 1574-1576 МГ ц.
3. Диапазон частот, спутниковое радио 2332-2345 МГ ц

Соединение CDMA / AMPS, подключенное к телефону (Tel 1 или Uhp) или функция телефона в режиме on-star.

GPS-соединение подключено к onstar и / или аудио / навигационной системе. Когда автомобиль оснащен onstart и навигационной системой, коаксиальный кабель подключается к сплайсу для распределения сигналов между системами.

Соединение Xm подключается к спутниковому радиоприемнику.

Для преобразования электрических импульсов в звук от аудиосистемы в автомобиле.

Твитер

Схема №139

Войти

Динамик среднего класса

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Басовый динамик

Схема №142

Войти

Динамик, бас / средний диапазон

Схема №143

Войти

Bass динамик / woofer

Схема №144

Войти

Автомобиль имеет четыре различных уровня оснащения

Динамики, Premium 70

Динамики, Premium 150

Динамики, Prestige 300

Динамики, система объемного звучания Bose ® Centerpoint ®

Подключение громкоговорителя

+ к контакту 2

К контакту 1

Подключение сабвуфера

Правый канал: - на контакт 1, + на контакт 2

Левый канал: - на контакт 3, + на контакт 4

1. Основной блок информационно-развлекательной системы.
2. Радиоприемник
3. Усилитель аудиосистемы Premium 70.
4. Приемник сигналов от носителей, акустическое предупреждение и телефон а также воспроизводящие носители для таковых.

Радиоблок с AM / FM и усилителем. Информационно-развлекательный головной блок является SPS перепрограммируемым.

НОМЕР ВЫВОДА И ОПИСАНИЕ СИГНАЛА

Схема №145

Войти

Электросхема, источник питания

Схема №146

Войти

Активация

Аудиосистема включается или выключается нажатием на колесико регулировки громкости. При включении система начинает использовать самые последние настройки.

Система может быть активирована независимо от положения выключателя зажигания, в том числе если ключ был извлечен (+ B информация распространяется по шине).

Если зажигание выключено, но ключ не извлечен из замка зажигания, аудиосистема автоматически отключается через час после последнего нажатия кнопки. Это также относится к тому случаю, когда аудиосистему включают, когда ключа нет в замке зажигания.

Функции управления

Управление аудиосистемой осуществляется через органы управления рулевым колесом или с помощью кнопок панели управления.

Кнопки панели управления

Схема №147

Войти

1. Включение / выключение аудиосистемы. Регулировка громкости.
2. Информация об исполнителе, альбоме и названии песни. Отображение текста радио.
3. Управление тональным сигналом используется для настройки тона и динамика. Изменение трека / файла на CD или MP3 диске и ручная настройка частоты.
4. Меню настроек.
5. Прокрутка между страницами ярлыков.
6. Пункт меню на дисплее выбирается соответствующей кнопкой меню непосредственно под ним.
7. Бюллетени по дорожному движению вкл / выкл.
8. Активация и выбор типа программы.
9. Автомобили с CD changer: Вставка компакт-диска или MP3 диск(ы). Автомобили без CD-чейнджера: Установка времени и даты.
10. Выброс компакт-диска или диска MP3.
11. Включение радио и изменение полосы частот.
12. Автоматический поиск частоты вниз и изменение трека / файла обратно в порядке воспроизведения на CD или MP3 диске.
13. Автоматический поиск частоты вверх и смена трека / файла вперед в порядке проигрывания на CD или MP3 диске.
14. Ручной поиск по частоте и быстрое воспроизведение трека / файла на CD или MP3 диске.
15. Ручной поиск частоты и быстрое воспроизведение вперед трека / файла на CD или MP3 диске.
16. Активация CD-носителя или портативного проигрывателя.
17. AUX вход - портативный блок, такой как MP3 плеер, может быть подключен к аудиосистеме через этот вход. Громкость регулируется с помощью панели управления или рулевого колеса. Такие функции, как изменение трека или быстрая перемотка вперед или назад обрабатываются с помощью портативного плеера.

Управление рулевым колесом, аудиосистема

1. Регулировка громкости.
2. Стрелка вверх / стрелка вниз: изменить предустановки радиостанции, сменить трек на CD или MP3 диске. ВАЖНО: В руководстве по обслуживанию не рассматривается нормальное обращение с аудиосистемой. Подробную информацию относительно обращения можно найти в руководстве владельца.

Сообщения шин, аудио

Более подробное описание системы шин транспортного средства см. в разделе " СВЯЗЬ ШИНЫ И ДИАГНОСТИКИ ". (ref-368457)

Головной блок использует следующую информацию:

ИНФОРМАЦИЯ О ГОЛОВНОМ БЛОКЕ

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Общие сведения

Автоматическая регулировка громкости, которая регулируется скоростью транспортного средства для компенсации фонового шума, возникающего при движении автомобиля. Функция активна на скорости выше 25 км / ч (16 миль в час).

Можно выбрать одну из следующих настроек чувствительности функции

1. Выкл. (без компенсации)
2. Низкий (небольшая компенсация)
3. Med (средняя компенсация)
4. Высокая (большая компенсация)

Функция

Модуль управления ESP передает сигнал скорости по шине P-шина, который считывается MIU. МИУ передает информацию о шине I, которую головное устройство может считать для регулирования громкости. Уровень увеличивается при увеличении скорости и уменьшается при уменьшении скорости.

Усиление и распределение звука по динамикам.

Модуль управления для подачи выходного сигнала на динамик.

Схема №150

Войти

Усилитель (354 / 354S), подключения

Схема №151

Войти

Электросхема, источник питания

Схема №152

Войти

Усиление и распределение звука на басовый динамик.

Модуль управления для подачи выходного сигнала на динамик.

Схема №153

Войти

Усилитель (354 / 354S), подключения

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Усиление и распределение звука по всем динамикам.

10 канальный усилитель.

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Электросхема, источник питания

Схема №158

Войти

Усиление сигнала антенны от антенны заднего окна.

Выходной усилитель для усиления слабого входящего сигнала антенны до более сильного, который может использовать информационно-развлекательный головной блок.

Схема №159

Войти

Антенный усилитель получает пусковое напряжение от контакта 13 информационно-развлекательного головного блока и заземляется, будучи закрепленным на шасси. Усиленный сигнал антенны снимается и подается в информационно-развлекательные головные блоки по коаксиальному кабелю.

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Усильте сигнал антенны от антенн на боковых окнах. Усилитель разнесения посылает самый сильный FM-сигнал.

Выходной усилитель для усиления слабого входящего сигнала антенны на более сильный сигнал, который может использовать информационно-развлекательный головной блок. Антенный усилитель имеет функцию переключения, которая вместе с радио выбирает лучший FM-сигнал из FM 1 или FM 2.

Антенный усилитель получает пусковое напряжение с контакта 13 информационно-развлекательного головного блока и заземляется, будучи закрепленным на шасси. Усиленный сигнал антенны снимается и подается к антенному соединению на информационно-развлекательные головные блоки по коаксиальному кабелю.

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Усиление сигнала антенны от антенны на заднем правом боковом окне.

Выходной усилитель для усиления слабого входящего сигнала антенны до более сильного, который может использовать информационно-развлекательный головной блок.

Схема №164

Войти

Антенный сигнал подается триггерным напряжением с контакта 13 (K8b) на основном радиоблоке и заземляется через болт, привинчивающий его к корпусу Усиленный антенный сигнал по коаксиальному кабелю поступает в основной радиоблок.

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Усиленные антенные сигналы от антенн.

Выходной усилитель для усиления слабого входящего сигнала антенны до более сильного сигнала, который может использовать головной блок информационно-развлекательной системы. Есть два антенных усилителя, по одному с каждой стороны автомобиля. Левый антенный усилитель - это только усилитель FM-антенны. В правом антенном усилителе как для FM, так и для AM имеется функция переключения, которая работает вместе с радио, чтобы выбрать лучший ЧМ-сигнал из FM 1 (правая антенна) или FM2 (левая антенна.

Схема №167

Войти

Антенный усилитель FM / AM (624RR) с правой стороны запитывается триггерным напряжением от контакта 13 (K8b) на основном радиоблоке и заземляется через болт, привинчивающий его к корпусу.

Усилитель антенны ЧМ (624RL) с левой стороны питается по коаксиальному кабелю от усилителя антенны FM / AM (хтагх1) и заземляется через болт, привинчивающий его к кузову. Коаксиальный кабель используется также для антенного сигнала от левого антенного усилителя (624RL) к правому антенному усилителю (х Тагх3). 624RR 624RR

Антенная система 2 имеет функцию разнесения, которая означает, что усилитель антенны ЧМ / АМ (624RR) на правой стороне выбирает наилучший сигнал антенны.

Усиленный сигнал антенны подается по коаксиальному кабелю на антенный разъем основного радиоблока.

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Антенный фильтр заземляет электрическую нагревательную катушку и изолирует сигнал антенны от земли, чтобы избежать захвата сигналов помех.

Антенный фильтр катушечного типа, который изолирует в одном направлении.

Подключается между обогревом заднего окна и землей.

Схема №170

Войти

Основная функция

Управление аудио / навигацией, телефоном, настройками автомобиля, переключением вверх и вниз автоматической коробки передач и выключателем сирены.

Кнопки рулевого колеса имеют резистивное мультиплексирование (5V) и разделены на 2 цепи; переключатели для Sentronic, сирены и SET в одной цепи и другие кнопки во второй. 2 цепи имеют общее масса от CIM. Каждая цепь имеет дополнительный резистор для диагностики разомкнутой цепи.

Вывод для Sentronic / звуковой сигнал / SET запитывается 5V через резистор 560 Ом, встроенный в CIM. Когда переключатель сирены замыкается, линия заземляется и напряжение падает до xtigx1. Для переключения вверх и вниз соответственно есть 2 переключателя и 2 резистора: один для повышения и один для понижения. В зависимости от нажатого переключателя изменяется совокупное сопротивление и тем самым также напряжение. 0V

Кнопки имеют интегрированные светодиоды, чтобы символы можно было видеть в темноте. Светодиоды питаются от CIM. Все провода идут через подпружиненный контакт к CIM.C im отправляет состояние сирены и других кнопок на шине.

Схема №171

Войти

Электрические подключения

CIM (модуль управления рулевой колонкой) подает 5 вольт на клавиатуру для аудио / навигации, настроек телефона и автомобиля на контакте 1 и для Sentronic / звуковой сигнал / SET на контакте 4. Общее масса подается на контакт 2. В зависимости от нажатого переключателя изменяется совокупное сопротивление и тем самым также напряжение.

На контакт 3 поступает 12-вольтовый сигнал ШИМ для управления яркостью светодиодов.

ИНТЕРФЕЙС И ОПИСАНИЕ НОМЕРА ВЫВОДА

Схема №172

Войти

Электросхема, источник питания

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Аудиосистема оснащена электронной защитой от угона. Релевантная информация о защите от кражи - это код, специфичный для транспортного средства, в котором установлена аудиосистема. Защита от кражи программируется с помощью диагностического инструмента.

Защита от угона предназначена для предотвращения угона головным блоком, находящимся " в браке " с транспортным средством. Если нет " брака ", то при любой попытке активации аудиосистемы отображается надпись " ЗАБЛОКИРОВАН ".

Аудиосистема регулярно проверяет правильность информации о защите от кражи (что был " брак "). Это также происходит, если + 30 временно отключен. При неправильности информации на дисплее появляется надпись " ЗАБЛОКИРОВАН ".

Электрический центр для большинства операций в отсеке и приборной панели.

Модуль 707 управления BCM расположен в электрическом центре

Электрический центр с реле, макси и микро-предохранителями.

Соединиться

16-контактный разъем от модуля управления BCM 707 подключается непосредственно к электрическому центру.

Электрический центр питается напряжением + 30 от электрического центра 342 отсека двигателя и подключается к жгуту приборной панели через 42-контактный разъем.

Схема №176

Войти

Следующие токовые цепи распределяются электрическим центром

1. Источник питания + 30, электрический центр приборной панели
2. Источник питания + 15, электрический центр приборной панели
3. Источник питания + 54, электрический центр приборной панели

Схема №177

Войти

Электрический центр может содержать большее количество предохранителей, чем указано ниже. В таких случаях они не подключаются к жгуту проводов. См. " БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ / РЕЛЕ ". (ref-368493)

Предохранители

Схема №178

Войти

Электрический центр может содержать большее количество реле, чем указано ниже. В таких случаях они не подключены к кабельному жгуту. См. " КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ / РЕЛЕ ". (ref-368493)

РЕЛЕ

Схема №179

Войти

Перечень компонентов

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Центральный динамик приборной панели (266FC)

Расположение: верхний центр приборной панели

Схема №180

Войти

Левый динамик приборной панели (266FL)

Расположение: слева на приборной панели

Схема №181

Войти

Правый динамик приборной панели (266FR)

Расположение: справа в приборной панели

Схема №182

Войти

Динамик передней левой двери (266LH)

Расположение: в двери

Схема №183

Войти

Динамик передней правой двери (266RH)

Расположение: в двери

Схема №184

Войти

Динамик, задняя дверь, слева (266RPL)

Расположение: в двери

Схема №185

Войти

Динамик, задняя дверь, правая (266RPR)

Расположение: в двери

Схема №186

Войти

Динамик, задний, правый (266RR)

Расположение: справа на полке посылки

4D

Схема №187

Войти

5D

Схема №188

Войти

CV

Схема №189

Войти

Динамик, задний, левый (266RL)

Расположение: слева на полке посылки

4D

Схема №190

Войти

5D

Схема №191

Войти

CV

Схема №192

Войти

Динамик, woofer, задний, Lh (266RLW)

Расположение: слева на полке посылки

4D

Схема №193

Войти

CV

Схема №194

Войти

Динамик, низкочастотный, задний, правый (266RRW)

Расположение: справа на полке посылки

4D

Схема №195

Войти

CV

Схема №196

Войти

Сабвуфер (266RCW)

Местоположение

5д: в колодце запасного колеса

Схема №197

Войти

Cv: на спинке заднего сиденья

Схема №198

Войти

Контактный узел рулевого колеса, сирены / переключатели (336b)

Расположение: интегрировано в блок рулевой колонки

Схема №199

Войти

Электрический центр моторного отсека 342 (UEC)

Местоположение

Электрический центр расположен между батареей и левым передним крылом. См. " КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ / РЕЛЕ ". (ref-368493)

Действовать в качестве электрического центра для передней части автомобиля и обрабатывать некоторые части логики для переднего освещения, а также системы видимости и сигнала.

Распределяет ток от батареи к другим электрическим центрам.

Электрический центр содержит транспортный предохранитель (предохранитель 37).

Электрический центр с реле, макси и микро-предохранителями и встроенным модулем управления для логических операций.

Блок предохранителей подключается к аккумуляторной батарее и к точкам массы G30A, G31 и xtegx2. Электрический центр через три выключателя в своей базе соединяется с жгутом двигателя, передним жгутом и главным жгутом проводов. G33S

Схема питания на + 30

Схема питания на + 15

Жгут двигателя подключается через переключатель М

Схема №200

Войти

Передний жгут подключается через переключатель F

Схема №201

Войти

Главный жгут проводов подключается через переключатель B

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Электрический центр может содержать большее количество предохранителей, чем указано ниже. В таких случаях они не подключаются к жгуту проводов. См. " БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ / РЕЛЕ ". (ref-368493)

Предохранители

Реле

Электрический центр может содержать большее количество реле, чем указано ниже. В таких случаях они не подключены к кабельному жгуту. См. " КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ / РЕЛЕ ". (ref-368493)

РЕЛЕ

Схема №204

Войти

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Радиоприемник, спутниковое радио (349)

Местоположение

4d: над корпусом правого колеса

Схема №205

Войти

5d: за корпусом левого колеса

Схема №206

Войти

Cv: в пределах облицовки правого борта заднего сиденья

Схема №207

Войти

Основной блок, радио (353)

Расположение: в центральной консоли

K14

Схема №208

Войти

K16

Схема №209

Войти

Усилитель динамики (354)

Расположение: на корпусе заднего левого колеса

K12

Схема №210

Войти

K20

Схема №211

Войти

Усилитель, фронтальные динамики (354F)

Расположение: внешний усилитель на кронштейне у корпуса заднего левого колеса

K8

Схема №212

Войти

K16A

Схема №213

Войти

K16B

Схема №214

Войти

Усилитель, задние динамики (354R)

Расположение: внутренний усилитель на кронштейне у корпуса заднего левого колеса

K8

Схема №215

Войти

K24

Схема №216

Войти

Усилитель низкочастотного динамика (354S)

Местоположение

5d: на корпусе заднего правого колеса

K9

Схема №217

Войти

K12

Схема №218

Войти

Cv: на корпусе заднего левого колеса

K9

Схема №219

Войти

K12

Схема №220

Войти

Усилитель (354SM), система объемного звучания Bose ® Centerpoint ®

Местоположение

4d: на корпусе заднего левого колеса

K8

Схема №221

Войти

K16A

Схема №222

Войти

K16B

Схема №223

Войти

5d: на корпусе заднего левого колеса

Схема №224

Войти

5d: На корпусе заднего левого колеса под полом багажного отделения.

K8

K16A

Схема №225

Войти

K16B

Схема №226

Войти

Подключение, мобильный телефон (375)

Расположение: по Ehu

Схема №227

Войти

Модуль управления СВП (382)

Расположение: встроен в гидравлический блок за главной платой предохранителей 342 (UEC)

Схема №228

Войти

Антенный усилитель, радио (624)

Расположение: у заднего окна на правой C-образной стойке

Схема №229

Войти

Преобразующий разъем, радиоантенны (624a)

Расположение: под правой передней стойкой

Схема №230

Войти

Антенный усилитель, радио, Cv (624b)

Расположение: в основании антенны

Схема №231

Войти

Усилитель радиоантенны, 5d (624RL)

Расположение: под левым задним боковым окном

Схема №232

Войти

Усилитель радиоантенны, 5d (624RR)

Расположение: под правым задним боковым окном

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Блок переключателей, руля (633)

Расположение: На ободе рулевого колеса

Схема №237

Войти

4D/5D

Расположение: в передней консоли крыши

Положения для мобильного телефона

Схема №238

Войти

Громкоговорящая связь

Схема №239

Войти

CV

Расположение Lhd: в левой передней стойке

Схема №240

Войти

Расположение RHD: в правой А-образной стойке

Схема №241

Войти

Блок, аудио / навигация (635)

Расположение: в центральной консоли

K14

K16

K16B

Схема №242

Войти

Фильтр, массы антенн (644)

Расположение: на заземляющем кабеле между левой стороной заднего окна и точкой массы

Схема №243

Войти

Модуль управления Уэцна (671)

Расположение: встроенный в гидравлический блок за электрическим центром 342 в моторном отсеке

Схема №244

Войти

Модуль управления onstar (673)

Местоположение

4d: под полкой для посылок

K12

Схема №245

Войти

K16A

Схема №246

Войти

K16B

Схема №247

Войти

5d: под полом багажного отделения перед сабвуфером

K12

Схема №248

Войти

K16A

Схема №249

Войти

K16B

Схема №250

Войти

Cv: в кессоне

K12

Схема №251

Войти

K16A

Схема №252

Войти

K16B

Схема №253

Войти

Выступать в качестве электрического центра для задней части автомобиля и крыши, а также выполнять определенные логические функции, такие как для заднего освещения.

Электрический центр с реле, предохранителями Maxi и микро и интегрированным модулем управления для логических функций. Проводка для разъема прицепа подключена к электрическому центру.

Схема №254

Войти

Электрический центр получает питание + 30 от электрического центра отсека двигателя (342) и заземляется на точки массы G3 и G29. Электрический узел подключается к кабельному жгуту через 7 разъемов

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

1. Корпус 1 (на схеме = B1) к главному жгуту проводов
2. Корпус 2 (на схеме = B2) к главному жгуту проводов
3. Корпус 3 (на схеме = B3) к главному жгуту проводов
4. Головка 1 (на схеме = H1) к кабельному жгуту крыши
5. Головка 2 (на схеме = H2) 4d / 5d для кабельной проводки крыши Cv к главной электропроводке
6. Сзади (на схеме = R) к заднему жгуту проводов
7. Задний габарит (на схеме = T) 4d: к главному жгуту проводов 5d: задний жгут Cv: к заднему жгуту Разъемдля главного и заднего жгутов проводов каждый состоит из четырех подсоединителей, которые названы A, B, C и D в монтажных схемах, например B1-B. Центральный разъем Tr-Wh используется для разъема прицепа. В некоторых случаях требуется специальный модуль питания задней части, Tr30 + MOD.

Предохранители

Электрический центр может содержать большее количество предохранителей, чем указано ниже. В таких случаях они не подключаются к жгуту проводов. См. " БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ / РЕЛЕ ". (ref-368493)

Предохранители

Схема №264

Войти

Электрический центр может содержать большее количество реле, чем указано ниже. В таких случаях они не подключены к кабельному жгуту. См. " КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ / РЕЛЕ ". (ref-368493)

РЕЛЕ

Схема №265

Войти

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Схема №266

Войти

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Радиоприемник, TMC (718)

Местоположение

4d: над корпусом правого колеса

5d: за корпусом левого колеса

Cv: в пределах облицовки правого борта заднего сиденья

Схема №267

Войти

Блок Uhp (721)

Расположение: на центральном туннеле под приборной панелью

Схема №268

Войти

Преобразователь сигналов, телефона (738)

Расположение: за радио

Схема №269

Войти

Соединитель Н8-2

Расположение: Серый разъем в правой передней стойке у ветрового стекла

Схема №270

Войти

Соединитель Н8-10

Расположение: сбоку под правым D-образным столбом, ближайшим к боковому окну.

Схема №271

Войти

Соединитель H13-1

Расположение: В конце передней левой двери

Схема №272

Войти

Соединитель H13-2

Расположение: В конце правой входной двери

Схема №273

Войти

Соединитель H16-1

Расположение: В торце задней левой двери

Схема №274

Войти

Соединитель H16-2

Расположение: В торце правой задней двери

Схема №275

Войти

Соединитель H33-1

Расположение: черный разъем на консоли слева от выключателя зажигания

Схема №276

Войти

Соединитель H33-4

Расположение: под правой А-стойкой

Схема №277

Войти

Соединитель H102-1

Расположение: Под левой А-колонной

Схема №278

Войти

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ОБЖИМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ J87, ЖГУТ ИНСТРУМЕНТА

ОБЖИМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ J88, ЖГУТ ИНСТРУМЕНТА

ОБЖИМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ J186, ЖГУТ ИНСТРУМЕНТА

ОБЖИМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ J188, ЖГУТ ИНСТРУМЕНТА

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ОБЖИМ J86, ЖГУТ ИНСТРУМЕНТА

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ОБЖИМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ J348, ГЛАВНЫЙ ЖГУТ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ОБЖИМ J86, ЖГУТ ИНСТРУМЕНТА

ОБЖИМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ J88, ЖГУТ ИНСТРУМЕНТА

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ОБЖИМ J99, ГЛАВНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ

Схема №279

Войти

Расположение: Приблизительно 80 мм от модуля управления Uhp

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ОБЖИМ J86, ЖГУТ ИНСТРУМЕНТА

ОБЖИМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ J188, ЖГУТ ИНСТРУМЕНТА

Схема №280

Войти

Расположение: Примерно 540 мм от ответвления до точки массы G33P / S в сторону левой задней двери.

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Схема №281

Войти

Расположение: По элементу кресла под левым креслом

Подключенные компоненты

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

Расположение: В приборном пространстве справа от коленного элемента

Схема №284

Войти

Расположение: в рулевом колесе

Точка массы присоединена к точке массы G47B

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Схема №285

Войти

Расположение: в рулевом колесе

Точка массы присоединена к точке массы G47A

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Схема №286

Войти

Расположение: В стойке С у левой стороны заднего стекла.

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Схема №287

Войти

Основной блок, аудиосистема (353) - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Радио

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАДИОСВЯЗЬ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CD-ПРОИГРЫВАТЕЛЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТРОЙСТВА СМЕНЫ КОМПАКТ-ДИСКОВ

Схема №288

Войти

ДИНАМИКИ ДЛЯ СПЕЦИФИКАЦИЙ PREMIUM 70

Схема №289

Войти

ДИНАМИКИ ДЛЯ СПЕЦИФИКАЦИЙ PREMIUM 150

Схема №290

Войти

ДИНАМИКИ ДЛЯ СПЕЦИФИКАЦИЙ PRESTIGE 300

Схема №291

Войти

СПЕЦИФИКАЦИИ ДИНАМИКОВ ДЛЯ СИСТЕМ ОБЪЕМНОГО ЗВУЧАНИЯ BOSE ® CENTERPOINT ®

Схема №292

Войти

СПЕЦИФИКАЦИИ ДИНАМИКОВ ДЛЯ СИСТЕМ ОБЪЕМНОГО ЗВУЧАНИЯ BOSE ® CENTERPOINT ® - 5d

Антенный усилитель, радио (624), 4d

АНТЕННЫЙ УСИЛИТЕЛЬ, РАДИО (624), 4d ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Антенный усилитель, радио (624 Rl / Rr), 5d

Антенный усилитель с разнесением (624RL / Rr)

Антенный усилитель без разнесения (624RR)

АНТЕННЫЙ УСИЛИТЕЛЬ, РАДИО (624 Rl / Rr), ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 5d

Блок байпаса, антенный усилитель (624a), Cv

Байпасный блок, антенный усилитель (624A), характеристики Cv

Антенна радио (364), Cv

РАДИОАНТЕННА (364), ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Cv

Схема №293

Войти

УСИЛИТЕЛЬ (354 / 354S), ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЕДИНЕНИЙ

Схема №294

Войти

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЕДИНЕНИЙ K20

Соединения K9

BASS SPEAKER AMPLIFIER (354S) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЕДИНЕНИЙ

Соединения K12

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЕДИНЕНИЙ K12

Схема №295

Войти

Технические характеристики спутникового радиоприемника Xm (US / CA)

Схема №296

Войти

См. РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ 1: 4 TECH2

Группа: Испытательное оборудование

СПРАВОЧНАЯ КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ И ОБОРУДОВАНИЯ

Схема №297

Войти

Группа: Тело

82 93 474 СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА

Схема №298

Войти

Группа: Аудиосистема

84 71 203 СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА

Требования к функциональности автомобиля сильно развивались в течение последних лет. Разработка в первую очередь затронула электрическую систему автомобиля. От Saab 900 1994, когда приборная шина с 4 модулями управления через Sab 9-5 и 9-3 с информационно-развлекательной шиной и шиной Питание train и 13 управляющими модулями на Saub 9-3s Sport седан максимум 30 модулей управления.

В дополнение к шине I и шине P, на Saab 9-3 Sport седан была введена оптическая шина, которая связывает информационно-развлекательную систему автомобиля. Кроме того, был введен электрически управляемый замок рулевой колонки. Первоначально будет возможно использовать программу SPS 8 модулей управления автомобилем. Большинство модулей управления автомобиля имеют флэш-память и будут последовательно включены в SPS. Новая функция в файлах TIS 2000 позволяет вам получить доступ к новому Интернету через файлы.

Шина

Конфигурация шины может быть прочитана и сброшена, как прежде. Дополнение заключается в том, что помимо " Отсутствует " и " OK " также отображается " Добавлено ", если блок был установлен без сброса списка шин. Кроме того, " Не установлено " показано для модулей управления, которые не установлены и не должны устанавливаться в автомобиле. Список шин разделен на четыре страницы, две для I-шина, одна для P-шины и одна для O-автобуса.

С " Add / снять " модуля управления обновление списка происходит автоматически. В связи со считыванием кода неисправности выполняется проверка на шинах в соответствии с предыдущей концепцией. Дополнительные инструменты были введены для диагностики неисправностей шин. Счетчик ошибок в каждом модуле управления может быть прочитан и сброшен с помощью инструмента диагностики. Значение счетчика увеличивается при кратковременных перерывах в работе рассматриваемого модуля управления.

Схема №299

Войти

Подходящим прибором для использования является мультиметр.

Омметр не должен использоваться для тестирования компонентов, содержащих полупроводники, например, модулей управления и реле с функциями синхронизации и т. д.

При измерении сопротивления необходимо отключить питание проверяемой системы, так как измерительный прибор вырабатывает слабый ток в рассматриваемой цепи.

Это делается для того, чтобы гарантировать отсутствие тока уже в проверяемой цепи и получение правильного показания.

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

1. Включить нагрузку.
2. Установить мультиметр для измерения напряжения и подключить отрицательный вывод вольтметра к хорошей точке массы.
3. Подсоединить положительный вывод вольтметра к точке, где должно быть считано напряжение.
4. На выходной стороне переключателей / модулей управления лучше начать проверку с них и постепенно продвигаться к нагрузке. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
5. На стороне ввода переключателей / модулей управления / потребителей лучше начать с источника питания (обычно предохранителя), а затем постепенно двигаться к переключателю / модулю управления / потребителю. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

1. Убедиться, что проверяемый компонент или вывод не находится под натяжением (например, удалив соответствующий предохранитель).
2. Установить мультиметр для измерения Ом и подключить омметр к каждому концу проверяемого компонента / вывода.
3. Двигайте соответствующий жгут проводов, наблюдая за омметром. Обычно сопротивление жгута меньше 1 Ом. Указанные значения применяются к компонентам.

Схема №304

Войти

Схема №305

Войти

1. Убедиться, что тестируемый вывод не находится под натяжением (например, удалить соответствующий предохранитель) и все нагрузки отсоединены.
2. Установить мультиметр для измерения ом.
3. Подсоединить один тестовый вывод к исправному заземлению, а другой - к проверяемой точке.
4. Тщательно покачивайте жгут проводов и убедиться, что показания мультиметра постоянно показывают бесконечное сопротивление (Ol).

Схема №306

Войти

Модуль управления чувствителен к электростатическим разрядам. Чтобы предотвратить повреждение внутренних компонентов в модулях управления, их необходимо очень осторожно менять следующим образом

1. Никогда не прикасайтесь к контактам на модуле управления руками или одеждой.
2. Заземлите себя, прикоснувшись к кузову / двигателю автомобиля. Отсоединить разъем на модуле управления автомобилем.
3. Заземлите себя, прикоснувшись к кузову / двигателю автомобиля. Подключить разъем на модуле управления автомобилем.

При необходимости замены модуля управления

1. Поместить старый модуль управления в возвратную упаковку, не касаясь его штырьков.
2. Храните новый модуль управления в упаковке как можно дольше.

Перед извлечением модуля управления необходимо использовать Tech 2 для отделения модуля управления от автомобиля. В меню " All " выбрать модуль управления в разделе " и / снять ". Затем выбрать " Remose " и следовать инструкциям. Ключ зажигания должен быть во включенном положении. Может потребоваться TIS 2000. Как только модуль управления будет отделен от автомобиля, повернуть ключ зажигания в выключенное положение. После этого управляющий модуль не может быть удален.

Действие включает следующее:

Коды безопасности будут сброшены, списки шин обновлены, данные в других модулях управления обновлены и данные, которые могут быть записаны в новый модуль управления, считаны и отображены.

Программирование SPS

Подключить Tech 2 и использовать TIS 2000 для проверки необходимости программирования модуля управления. Войдите в меню " SPS ", выбрать " Read управление модуль data " и следовать инструкциям. Предполагается, что модуль управления должен быть загружен последним доступным программным обеспечением и дополнительно адаптирован к модели автомобиля и рынку.

После программирования SPS: Проверить, что часы установлены правильно и работает защита от защемления. При необходимости установить дату и время и провести калибровку защиты от защит.

Добавить

Когда модуль управления установлен и в некоторых случаях запрограммирован SPS, Tech 2 должен использоваться для " сцепления " модуля управления с автомобилем. Войдите в меню " All " и выбрать модуль управления в разделе " Add / снять ". Затем нажать " ADD " и следовать инструкциям. Ключ зажигания должен быть во включенном положении. Может потребоваться использование TIS 2000.

Это происходит в отношении данных

Загружаются файлы характеристик, загружаются коды безопасности, обновляются списки шин, обновляются данные в других модулях управления и удаляются коды неисправностей из всех модулей управления.

Действия при замене электрических компонентов

Компоненты чувствительны к электростатическим разрядам. Во избежание повреждения внутренних цепей компонентов замена должна проводиться с осторожностью следующим образом

1. Никогда не прикасайтесь к штырям компонента руками или одеждой.
2. Заземлите себя, прикоснувшись к двигателю или кузову автомобиля. Отсоединить разъем от компонента.
3. Заземлите себя, прикоснувшись к двигателю или кузову автомобиля. Подключить разъем к компоненту.

Когда компонент должен быть заменен

1. Поместить компонент в возвратную упаковку, не касаясь его штырьков.
2. Держите новый компонент в своей упаковке как можно дольше.

Неисправности модуля внутреннего контроля

При запуске процессор (CPU) проверяет, что контрольная сумма является правильной для ПЗУ. Это значение записывается в ОЗУ и затем снова считывается, чтобы проверить, что значение совпадает с исходным значением.

В процессе работы проводится проверка на предмет того, что программа выполняет определенные подпрограммы.

1. ПЗУ должно быть правильным, так как программа хранится там. Ошибка в программе может привести к тому, что управляющий модуль активирует выход в неправильном положении или примет совершенно неверные решения. Контрольная сумма является суммой всего кода программы и прилагается при программировании управляющего модуля. Когда процессор управляющего модуля будит, вся программа будет проверена снова. Только что рассчитанная контрольная сумма сравнивается с запрограммированной, и они должны быть одинаковыми, иначе генерируется расшифровка кода ошибки P0605.
2. Все байты в оперативной памяти проверяются в связи с запуском. Один байт равен 8 битам, и процесс записывает 4 различных битовых шаблона и считывает их обратно. Значения записи и чтения должны быть одинаковыми. Используются 4 разных битовых паттерна, потому что мы хотим быть уверены, что биты не заражают друг друга. Таблица ниже показывает пример того, как ошибка обнаруживается в байте RAM: ERROR DETECTION REFERENCE FOR RUM Writed Read Error (yes / no) 00000000 0000000000000 11111111110111 0101 Нет 11110111 P0604
3. " Dog Error " - это сокращение от " Watchdog Errors ". Выполняется проверка, чтобы убедиться, что программа проходит определенные шаги программы, которые всегда выполняются.

Аналоговые входы

Интервал напряжения 0-5 В от датчика температуры или датчика давления преобразуется в модуле управления в цифровое значение, часто 0-255 (256 шагов), что эквивалентно байту.

Если нам известно, что значение бита никогда не бывает меньше 10 или больше 245 при нормальной работе, мы можем установить расшифровка кода ошибки, если значение выходит за пределы этого диапазона.

В приведенном выше примере вы можете видеть, что диагностика не может различить помехи и короткое замыкание до 5 В. Причина этого заключается в том, что на входе есть Pull-Up при 5 V, и это эквивалентно битовому значению 255. Это наибольшее значение, которое модуль управления может прочитать. Таким образом, помехи генерируют тот же расшифровка кода ошибки, что и короткое замыкания до 5 B +.

Значение A / D должно быть слишком высоким в течение 0,5 с, чтобы установить расшифровка кода ошибки. Это известно как время фильтра. Фильтр должен быть на месте, чтобы предотвратить кратковременные помехи от мобильных телефонов или системы зажигания, например, от установки диагностических кодов неисправности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается через 0,5 с. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (контрольная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))) или проверить двигатель, как это также известно, активируется только во время второго прогона подряд, где произошли неисправности. Если неисправность устранена без удаления расшифровка кода ошибки, то после третьего безаварийного прогона проверить Machine погаснет.

Модуль управления использует заменяющее значение температуры хладагента, которое основано на температуре всасываемого воздуха.

Пока неисправность активна, посылается сообщение шины, указывающее, что значение температуры охлаждения неправдоподобно. Это означает, что приемный модуль управления может предпринять определенные действия, такие как запуск вентилятора радиатора и сброс датчика температуры.

Цифровые входы

Датчик распределительного и коленчатого валов, а также дверной переключатель являются примерами цифровых входов. Их сложнее диагностировать. В случае с датчиком распределительного вала и коленвала можно сделать вывод о том, что имеется неисправность в датчике кулачкового вала, если только датчик коленчатого вала передает сигналы (система впрыска система впрыска Motronic).

Кнопки и многие другие цифровые входы часто полностью без диагностики.

Вы можете видеть, что простого включения зажигания недостаточно для того, чтобы диагностика обнаружила неисправность. Коленчатый вал должен вращаться. Если распределительный вал не вращается, расшифровка кода ошибки будет установлен после 12 оборотов двигателя. При наличии неисправности от запуска и двигатель не может запуститься без датчика, необходимо перевернуть двигатель на электродвигателе стартера до установки кода (например, система впрыска система впрыска Motronic).

Если кулачковая цепь защелкнется, будет установлен расшифровка кода ошибки. Модуль управления не может определить, перестал ли датчик распределительного вала передавать сигналы из-за механической неисправности или электрической неисправности.

Продукция

В состоянии покоя, когда транзистор последней ступени не активирован, напряжение между коллектором и эмиттером должно быть высоким (часто напряжение батареи). Когда транзистор активен, напряжение должно быть низким. В противном случае устанавливается расшифровка кода ошибки.

Здесь модуль управления сначала должен узнать, что автомобиль оснащен A / C. Это сохраняется в RAM. Автомобили без А / С не должны хранить этот расшифровка кода ошибки, хотя у них нет реле А или С.

Чтобы установить расшифровка кода ошибки относительно помех, выход должен быть деактивирован. Правильное напряжение для активного выхода - 0 В.

Если напряжение слишком высокое в случае активного выхода, устанавливается расшифровка кода ошибки при коротком замыкании на B +. Это может быть связано с перегоревшей обмоткой реле, коротким замыканием в сети или сделано неправильное подключение в базе реле во время поиска и устранения неисправностей.

" Подогрев " - это сокращение от цикла прогрева, и он описан в законодательных требованиях США. Разогрев включает повышение температуры двигателя на 20 C, а температура также должна превышать 71 C. Если неисправность устранена без удаления расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки останется в памяти ошибок модуля управления для 40 прогревов.

Иметь в виду, что касается бортовой диагностики

1. Не все возникающие неисправности могут быть идентифицированы. Даже если нет электронной неисправности для инжектора, это не обязательно означает, что он впрыскивает бензин так, как положено. Это только указывает на то, что схема в порядке.
2. Как правило, цифровые входы не имеют или плохо диагностируются. Использовать инструмент диагностики для проверки считанных значений.
3. В целом, аналоговые входы имеют хорошую диагностику. Один знает, что схема исправна, если не установлен расшифровка кода ошибки. Однако нельзя быть уверенным, что значение правильное. Тот факт, что ни один диагностический номер неисправности не установлен, может вводить в заблуждение. Использовать инструмент диагностики для проверки считанных значений.
4. Выходы обычно имеют хорошую диагностику. Вы можете быть вполне уверены, что цепь не нарушена, если расшифровка кода ошибки не установлен, но несмотря на это вы не можете знать, выполняет ли устройство свою работу. Использовать инструмент диагностики, чтобы активировать его и проверить, что он работает.

Иногда задействуются реле. Модуль управления способен проверить только то, что все в порядке в собственной цепи, т.е. через обмотку реле. Это ничего не говорит вам о том, как работает топливный насос или вентилятор радиатора.

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

1. При отсоединении соединителей с помощью фиксаторов важно, чтобы замок был освобожден до того, как разъем будет разъединен. Убедиться, что соединитель запирается должным образом при подключении. Пример некоторых различных типов разъемов, используемых в автомобиле: 1.а. Вытащите слайд для разблокировки разъема. После присоединения соединителя заблокируйте его нажатием на ползунок. ПРИМЕЧАНИЕ. Использование небольшой отвертки поможет разблокировать соединитель. 1. б. Нажать в язычке замка, чтобы разблокировать разъем.
2. Заземлите себя, прикоснувшись к кузову / двигателю автомобиля, прежде чем снимать или устанавливать какой-либо из разъемов на модулях управления автомобилем.
3. Никогда не натягивайте жгут проводов при снятии разъема.
4. Никогда не прикасайтесь к контактам на модуле управления руками или одеждой. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить рукава в разъеме. Использовать тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения рукавов в соединителе.
5. При тестировании следует использовать только наконечники зонда, предназначенные для этой цели, чтобы избежать повреждения контактов. Использовать тестовый кабель (деталь № 86 12 731) нужного размера.
6. Ремонт соединителей допускается только при использовании указанных специальных инструментов и запасных частей.
7. Не подлежат ремонту следующие разъемы: Экранированные провода / коаксиальные кабели (например, кабель датчика ESP) Система подушек безопасности и пиротехническая система натяжения ремней безопасности Трос высокого напряжения (напр. система зажигания, ксеноновая лампа).

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

1. Проверить, нет ли проблем с контактами в соединениях.
2. Проверить контакты, разъемы и обжимные соединения в отношении окисления, ослабленных штырей и усилия зажима штыря. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить гильзы в разъеме. Использовать тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения гильз в соединителе.
3. Чтобы проверить силу зажима разъема, использовать тестовый кабель с правильным размером контакта (из набора 86 12 731). ПРИМЕЧАНИЕ: Использование слишком большого тестового кабеля повредит соединительные муфты. Вставить контактный вывод тестового троса в соединительный контакт, чтобы почувствовать усилие зажима рассматриваемых контактов. Плохое зажимное усилие штырьков соединителя может привести к плохому контакту. Также проверить, что высота зацепления штырька такая же, как и другие штырьки в разъеме. Слишком низкая высота сцепления может быть признаком слабого контакта в соединителе, который может стать причиной плохого контакта.
4. Проверить провода и соединения на наличие разомкнутых цепей.
5. Проверить жгут проводов, разъемы и соединения массы.

Условия

Ehu женат на другом автомобиле; VIN не соответствует автомобилю, в котором он установлен.

Зажигание включено.

Если ни один из передних и / или задних динамиков не издает звука, выбрать вместо этого симптом неисправности " Нет звука в динамиках ".

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

" приглушенный " кабель между Ehu и усилителем должен быть неповрежденным.

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

Радио / CD работает нормально.

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

Радио / CD работает нормально.

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.