Концепция диагностики
ПримечаниеСледующее относится только к использованию сканирующего инструмента Saab.
Средство диагностики
Программное обеспечение было разделено. Для Saab 900 и 9000 (версия 44.000 и более поздние версии) используется карта памяти 10 Мбайт. Чтобы 9-5, 9-3, 9- 3 Sport седан и SPS (версия 102.000) требуется карта памяти 32 Мбайта. Подразделение дает гарантированный функционал для систем в старых автомобилях и меньше валидационных работ с новыми выпусками. Обе карты могут сидеть в диагностическом инструменте. Вы переключаетесь между картами, запуская диагностический инструмент, ожидая до тех пор, пока экран не будет показан.
- Переключение
- Стрелка влево или стрелка вправо
- Переключение
Для 9-3 Sport седан (9440) подключение P-шина и I-шины напрямую подключено к соединителю канала передачи данных, что требует использования адаптера (candi) для диагностического инструмента. Повышенная сложность автомобиля повысила требования к диагностическому инструменту. Поэтому диагностический инструмент был более непосредственно адаптирован к различным пользовательским ситуациям. Когда Tech2 используется для моделей автомобилей, отличных от 9-з Sport и 9-5 до xagx0, коробка канди не должна использоваться. MY06
Стратегия диагностики
Стратегия диагностики остается неизменной. Вы сначала считываете расшифровка кодов ошибок из всех модулей управления, а затем выполняете диагностику неисправностей на диагностических кодах неисправностей, описание симптомов которых соответствует жалобе клиента. Разница в диагностическом инструменте состоит в том, что теперь вы всегда читаете диагностические код неисправности из всех управляющих модулей по одному за раз. Затем вы можете выбрать передачу диагностических кодов неисправностей в WIS через кабель RS 232 или ввести их вручную. Диагностические коды неполадок теперь имеют два дополнительных символа для более точного указания типа неисправности.
Как продиагностировать неисправности по симптомам
Используя диагностику неисправностей по симптому, сложнее заранее определить, к какому модулю управления следует обратиться для считывания значений или активации. Соответственно инструмент диагностики был разделен на операции. Вы больше не связываетесь с модулем управления, а с операцией, которая является виртуальным модулем управления. Это означает, что при сбое, например, на левых флэшерах вам не нужно думать о том, какой модуль управления участвует в работе, вы просто выбираете " Левые флэшеры " из меню. Затем диагностический инструмент будет представлять значения и активности от всех модулей управления, вовлеченных в неправильную операцию.
В WIS есть дополнительное окно поиска, которое использует ту же навигацию, что и на диагностическом инструменте.
Бортовая диагностика
- Задача диагностики состоит в том, чтобы обнаружить неисправности и сохранить их так, чтобы впоследствии они могли быть считаны с помощью диагностического инструмента.
- Расшифровка кодов ошибок являются результатом того, что значительная часть программного обеспечения в современных модулях управления постоянно ищет неисправности. Например, в системе управления двигателем более 50% кода программы в настоящее время используется полностью для диагностики.
- ISO / SAE определил, как должны выглядеть расшифровка кодов ошибок, что является юридическим требованием в США. ISO \ SAЕ определяет все коды, которые имеют 0 во второй позиции.
Схема №9
Контролируются:
- Неисправности модуля внутреннего контроля
- Аналоговые входы
- Цифровые входы
- Продукция
Признак неисправности
На дисплее появится надпись " LOCKED ".
Радио / компакт-диск не включается.
Диагностическая помощь
Выполнить Add Ehu.
Схема №10
Плохой / нет приема.
Вопросы диагностики
Электрическая неисправность в соединительных выводах или компоненте.
Динамик не работает
Перед началом диагностики неисправностей проверить настройки весов и фейдера.
Проверить соединения и жгут проводов соответствующего громкоговорителя.
Измерить сопротивление в соответствующем громкоговорителе.
Данные GPS отсутствуют.
Горы, высокие здания, туннели, многоэтажные автостоянки и тому подобное могут блокировать сигналы, которые легко поглощаются.
Нет звука из динамиков, но информация появляется на дисплее Ehu.
Неисправен " удаленный " вывод между ЭХУ и усилителем.
Неисправен источник питания и масса на усилитель.
Щелчок из динамиков при выключенном блоке.
Статический из динамика, когда радио выключено или находится в режиме " приглушения ".
" приглушить " кабель для неисправного усилителя, обрыв / короткое замыкание на массу / B +.
Отсутствие спутникового звука в левом или правом канале
Плохой / нет спутникового радиоприема
Горы, высокие здания, туннели, многоэтажные автостоянки и тому подобное могут блокировать сигналы, которые легко поглощаются.
Убедиться, что автомобиль припаркован на улице с беспрепятственным небом к югу. Включить радио Xm на канале 1. Если прием плохой, обратитесь в службу поддержки клиентов Xм для проверки информации учетной записи клиента, а также чтобы спросить, были ли у них проблемы с сетью.
Для автомобилей с on star микрофон подключается через модуль управления onstar.
Для автомобилей с Uhp микрофон подключается параллельно с Eh Navigation.