Общая электрическая часть: Электросхемы Saab 9-3 II

Как отремонтировать жгуты проводов

Всегда использовать " 86 12 079 TOOLBOX, жгут проводов " (86 12 483 ИНСТРУМЕНТАРИЙ, ПРОВОДНОЙ ЖГУТ) или " 86 12939 TOOLOAD, ELECTRING HALLOW RESERVOIR ". Чтобы извлечь кабельные выводы из корпусов соединителей, использовать инструмент для извлечения 85 80 151. Инструмент для извлечения 8580 151 входит в комплекты с номерами под номерами 86 12 483 и 86 12 939. (ref-368456-S16638742782010081300000)(ref-368456-S08952570032010081300000)(ref-368456-S40118609952010081300000)(ref-368456-S26066558492010081300000)(ref-368456-S08952570032010081300000)(ref-368456-S40118609952010081300000)

1. Если повреждена только изоляция кабеля Если кабель расположен внутри салона или багажного отделения: намотайте два слоя ленты вокруг кабеля, чтобы покрыть около двух сантиметров с каждой стороны от поврежденного места. Если провод находится в моторном отсеке или под автомобилем: Переходите к пункту 1 ниже.
2. При обрыве жилы кабеля или ослаблении кабельного наконечника

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

1. Отрежьте кабель и зачистите концы / концы с помощью стриппера кабеля, установленного на 6 мм. Убедиться, что ни одна из жил кабеля не повреждена во время зачистки кабеля. Если какие-либо жилы были обрезаны или повреждены, кабель должен быть полностью отрезан и повторно оборван.
2. Найдите соответствующий разъем, кабельную клемму, уплотнения или муфты в каталоге запасных частей / EPC для получения номера детали.
3. Найдите правильную кабельную клемму, любой уплотнитель или рукав. Выбрать плоскогубцы того же цвета, что и коробка. ВАЖНО: Абсолютно необходимо использовать правильный кабельный терминал и любую пломбу, а также правильные щипцы во время ремонта. Использовать клещи такого же цвета как коробка.
4. Проверить площадь поперечного сечения кабеля, чтобы быть уверенным в выборе правильного положения зажима на обжимном инструменте. См. Список содержимого в коробке, которая указывает положение зажимного приспособления на инструменте, которое должно использоваться для площади поперечного сечения рассматриваемого кабеля. ВАЖНО: Крайне важно использовать правильное положение зажима по обжимному инструменту.
5. Поместить кабельную клемму / муфту в плоскогубцы, см. иллюстрацию, и зажать их вместе для крепления кабельной клеммы. ВАЖНО: Каждое положение губки на инструменте имеет два размера: большой для снятия напряжения изоляции и маленький для жил проводника.
6. Для установки кабельной клеммы: Если соединение оснащено уплотнением, сначала переместить уплотнение с толстым участком немного выше изоляции кабеля. ВАЖНО: Будьте осторожны и убедиться, что уплотнения не повреждены. Вставить кабель слева (со стороны текста плоскогубцев). Жилы должны быть видны с обеих сторон контактной области кабельного вывода. Сожмите кабельный вывод. Обратить внимание, что клещи должны быть полностью прижаты друг к другу, прежде чем кабельная клемма может быть освобождена.

Для установки стакана

Вставить кабель слева (со стороны текста плоскогубцев). Пряди должны быть видны с обеих сторон контактной зоны кабельного вывода. Сожмите рукав. Обратить внимание, что плоскогибатели должны быть полностью прижаты друг к другу, прежде чем рукав можно будет освободить.

Наденьте на рукав термоусадочную трубку с клеем. Таким же образом вставить кабель в другую сторону рукава. Нагрейте термоусаживаемую трубку над рукавом.

Схема №194

Войти

Главный жгут проводов

Сеть запасных частей содержит 6 дополнительных соединителей в правой стойке А. Они подключаются по-разному в зависимости от варианта автомобиля. Смотрите следующее

1. Если в автомобиле есть переключатель иммобилайзера на педали сцепления: Соединить 2-контактный разъем рукава натурального цвета с 2-контактным разъемом черного контакта.
2. Если в автомобиле НЕТ выключателя иммобилайзера на педали сцепления: Соединить 2-контактный разъем с натуральной цветной гильзой с 2-контактным синим штыревым разъемом.
3. Если у автомобиля либо двигатель B284, либо xtegx1 с автоматической коробкой передач: Соединить 3-контактный разъем муфты естественного цвета с 3-контактным разъемом серого цвета. Z19
4. Если у автомобиля есть либо двигатель B284, либо Z19 с механической коробкой передач: Соединить 3-контактный разъем муфты естественного цвета с 3-контактным разъемом черного контакта.

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

1. Снять нижнюю часть крышки аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить верхнюю секцию электрического центра (А) от нижней секции (342).
3. Снять жгут проводов двигателя с электрического центра (B).
4. Снять зажим (А), удерживающий жгут проводов к кузову.
5. Отсоединить разъем (B) (H24-2).
6. Снять кабельные стяжки (С, Е).
7. Отсоединить разъем (D) от датчика (688).
8. Отсоединить разъем (F) от выключателя реверсивной лампы (31).
9. Отсоединить соединитель (А) от датчика давления масла (44).
10. Отсоединить разъем (В) от датчика положения коленчатого вала (345).
11. Снять зажимы (С) на шланге гидроусилителя руля.
12. Снять кронштейн (D) для жгута проводов.
13. Снять электрические контакты (Е) на электродвигателе стартера (4).
14. Снять оба электрических контакта генератора переменного тока (F) (2).
15. Снять зажим между стартерным двигателем и генератором переменного тока.
16. Отсоединить разъем (G) распределителя жгута проводов (H8-9).
17. Отсоединить разъем (H) компрессора переменного тока (170).
18. Отсоединить соединитель (А) от впускного коллектора датчика температуры и давления (431).
19. Отсоединить разъем (B) от электромагнитного клапана (321).
20. Отсоединить разъем (C) от корпуса дросселя (604). ВАЖНО: Будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / втулки в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, обращение и проверка ". (ref-368456-S30564954342010081300000)
21. Отсоединить разъем (D) от модуля управления двигателем (589 a, b).
22. Снять масса (E) с модуля управления (G7).
23. Отсоединить разъем (F) от байпасного турбо-клапана электромагнитного клапана (605).
24. Отсоединить разъем (G) от датчика давления A / C (620).
25. Снять жгут проводов с зажимов на крышке распределительного вала (A).
26. Снять жгут проводов с зажимов на трубе охлаждающей жидкости к турбо (В).
27. Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (686) на трубе от воздухоочистителя (С).
28. Отсоединить разъем от напорного контейнера электромагнитного клапана W-G (шиберный затвор) (D) (179a).
29. Отсоединить разъем (A) для подключения датчика, насоса усилителя рулевого управления (739).
30. Отсоединить разъем (B) за насосом усилителя рулевого управления (592 593).
31. Отсоединить разъем (C) от модуля ионизации (740).
32. Отсоединить разъем (D) от катушек зажигания (320 a, b, c, d).
33. Снять кронштейн (E) для жгута проводов, x 3 гайки
34. Отсоединить разъем (F) датчика температуры двигателя (202).
35. Снять шланг (А) между корпусом дросселя и пластиковой трубой.
36. Поднять жгут проводов на участке между вентилятором радиатора и масляным фильтром.

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

1. Опустить жгут проводов на участке между вентилятором радиатора и масляным фильтром.
2. Выровняйте соединения электрической цепи в точках подключения.
3. Начать с подсоединения электрической цепи к электрическому центру (B) (342).
4. Собрать верхнюю и нижнюю секции электрического центра (А).
5. Установить зажим, удерживающий жгут проводов на корпусе (A). (Примечание: белая маркировка на жгуте проводов).
6. Вставить разъем (B) (H24-2).
7. Установить кабельную стяжку (C).
8. Подключить разъем (D) к датчику (688).
9. Установить кабельную стяжку (E).
10. Подключить к разъему (F) выключатель реверсивной лампы (31).
11. Установить кронштейн (D) для жгута проводов.
12. Заглушите штуцер (А) сигнализатора давления масла (44).
13. Вставить разъем (B) для датчика положения коленчатого вала (345).
14. Установить зажимы (C) на шланг усилителя рулевого управления.
15. Установить оба электрических контакта электродвигателя стартера (E) (4).
16. Установить оба электрических контакта генератора переменного тока (F) (2).
17. Подключить разъем (G) распределителя жгута проводов (H8-9).
18. Подключить разъем (H) компрессора переменного тока (170).
19. Установить зажим на место для электрического кабеля между стартерным двигателем и генератором переменного тока.
20. Заглушите разъем (B) электромагнитного клапана (321).
21. Штекер в штуцере (А) для датчика давления, индукционная труба (431).
22. Подключить разъем (C) к корпусу дросселя (604). ВАЖНО: Будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить контакты / втулки в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов см. " РАЗЪЕМЫ, обращение и осмотр ". (ref-368456-S30564954342010081300000)
23. Установить масса (E) на модуль управления двигателем (G7).
24. Подключить разъем (D) для модуля управления двигателем (589 a, b). Примечание: правое соединение электрического кабеля должно быть проложено под топливным трубопроводом.
25. Заглушите разъем (F) для байпасной турбины электромагнитного клапана (605).
26. Подсоединить разъем (H) для датчика температуры двигателя (202).
27. Подсоединить разъем (G) к датчику давления A / C (620).
28. Закрепить жгут проводов двумя зажимами (A) на торцевой крышке распределительного вала.
29. Прикрепите жгут проводов к обоим зажимам (B) на трубе охлаждающей жидкости для турбонагнетателя.
30. Заглушите штуцер (С) для датчика массового расхода воздуха, на трубе от воздухоочистителя (686).
31. Заглушите разъем (D) на корпусе давления электромагнитного клапана W-G (179a).
32. Заглушите разъем (А) для подключения датчика, насоса ГУР (739).
33. Подключить разъемы (B) для звуков выхлопа (за насосом усилителя рулевого управления) (592 593). Примечание: цвета на разъемах.
34. Подключить разъем (C) для модуля ионизации (740).
35. Вставить разъем (D) для катушек зажигания (320 a, b, c, d).
36. Установить пластмассовый кронштейн (Е), x 3 гайки.
37. Установить шланг между корпусом дросселя и пластиковой трубой (А).
38. Установить нижнюю часть крышки аккумуляторной батареи.
39. Перезагрузите электрические функции автомобиля, см. " ПРОЦЕДУРЫ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-368456-S14018689472010081300000)

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

1. Защитите от повреждения краской и грязи над крыльями.
2. Снять верхнюю крышку двигателя.
3. Снять крышку аккумулятора.
4. Открутить клеммы аккумулятора и извлечь аккумулятор.
5. Демонтировать модуль управления двигателем E39, см. Модуль управления, хтагх1 (" 589 "). E39 (ref-368456-S37227760832010081300000)
6. Открутить кабельный зажим под батарейным лотком.
7. Отсоединить разъем выключателя крышки.
8. Снять батарейный лоток (А).
9. Открутить верхнюю часть блока предохранителей (A) от нижней части (342).
10. Снять жгут проводов двигателя с коробки предохранителей (В).
11. Снять зажимы (А) и (Б).
12. Отменить разъем (D) (H24-2).
13. Отменить разъем (C).
14. Отсоединить разъем (D) от датчика всасываемого воздуха (688).F40 Ручная коробка передач: Отключить разъем (A) из выключателя реверсивной фары (31).отключить соединитель (B) датчик частоты вращения выходного вала коробки передач (533).хтагх1 Автоматическая трансмиссия: Выдергивать разъем (G) с модуля управления трансмиссией блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (502A). AF40
15. Отсоединить разъем (С) от датчика (202) температуры охлаждающей жидкости двигателя.
16. Отсоединить разъем (D) от датчика положения распределительного вала выпуска (555E).
17. Отсоединить разъем (F) от датчика положения распределительного вала впуска (555I).
18. Отсоединить разъем (E) от переднего датчика нагретого кислорода (592).
19. Отсоединить оба электрических контакта (А) генератора переменного тока (2).
20. Отсоединить электрические соединения (F) на стартерном двигателе (4).
21. Отсоединить разъемы от датчика детонации (B) и (D), (178a, 178b).
22. Отсоединить разъем (C) от электронного привода дроссельной заслонки (604).
23. Отсоединить разъем (Д) датчика давления масла двигателя (696).
24. Отсоединить кабельные соединения массы (H) и (G) от стартера и блока двигателя.
25. Отсоединить разъем (I) от сигнализатора уровня масла в двигателе (243).
26. Отсоединить разъем (J) от компрессора переменного тока (170).
27. Отсоединить соединитель (А) от датчика давления топливной рейки (653).
28. Отдельный разъем (B) жгута проводов форсунки (H8-9).
29. Отсоединить разъем (C) от электромагнитного клапана обхода турбины (605).
30. Отсоединить разъем (D) от электромагнитного клапана EVAP (321).
31. Отсоединить разъем (E) от датчика 431 температуры и давления во впускном коллекторе.
32. Отсоединить разъем (F) от топливного насоса высокого давления (801). ВАЖНО: Будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / втулки в разъеме.
33. Отсоединить разъем (B) от модуля управления SCM (587).
34. Отсоединить жгут проводов от зажимов на торце крышки распределительного вала.
35. Отсоединить разъем от электромагнитного клапана сточного затвора (A) (179a).
36. Отсоединить разъем (B) от датчика нагретого кислорода (593).
37. Отсоединить разъем (C) датчика массового расхода воздуха (686).
38. Отсоединить разъем (D) датчика атмосферного давления (539).
39. Отсоединить разъем (E) от датчика давления в кондиционер (620). (Источник 99): Идентификация разъемов
40. Отсоединить разъем (А) от катушек зажигания (320 a, b, c, d).
41. Открутить кронштейн жгута проводов (B), 3 х винта.
42. Отсоединить регулируемый электромагнитный клапан распределительного вала (693 694) от разъема (C).
43. Демонтировать оболочку бампера, см. " ОБОЛОЧКА БАМПЕРА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ " или " ОБШИВКА БАМПЕРНОЙ ЧАСТИ, СПЕРЕДИ 9-3x ". (Рисунок 100): Идентификация разъема усилителя рулевого управления (ref-368449-S00076761072010081300000)(ref-368449-S14643025702010091500000)
44. Отсоединить разъем (A) блока усилителя рулевого управления (745).
45. Отсоединить жгут проводов от зажимов и креплений.
46. Приподнимите жгут проводов в зоне между вентилятором радиатора и масляным фильтром.

Схема №218

Войти

1. Опустить жгут проводов в зоне между вентилятором радиатора и масляным фильтром.
2. Поместить электрические соединители рядом с точками подключения и закрепить.
3. Начать с монтажа разъема электрического жгута на коробке предохранителей (B) (342).
4. Собрать верхнюю и нижнюю части коробки предохранителей (А).
5. Установить зажимы (А) и (Б).
6. Собрать соединитель (D) (H24-2).
7. Вставить разъем (C).
8. Заглушите штуцер (Г) забора воздуха (688).
9. F40 Ручная коробка передач: Штекерный разъем (А) к выключателю реверсивной фары (31). Штепсельный разъем (В) датчика частоты вращения выходного вала коробки передач (533). хтагх1 Автоматическая трансмиссия Штепсовый разъем (G) до модуля управления трансмиссией блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (хтадж2). AF40 502A
10. Заглушите разъем (С) датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (202).
11. Подключить разъем (D) к датчику положения распределительного вала выпуска (555E).
12. Подсоединить разъем (F) к датчику положения распределительного вала впуска (555I).
13. Подключить разъем (E) к переднему датчику нагретого кислорода (592).
14. Подключить оба электрических контакта (A) на генераторе переменного тока (2).
15. Подключить электрические соединения (F) на электродвигателе стартера (4).
16. Вставить в разъем (B) и (D) датчик детонации (178a, 178b).
17. Штекерный разъем (С) электронного привода дроссельной заслонки (604).
18. Заглушите штуцер Д датчика давления масла в двигателе (696).
19. Подсоединить кабельные соединения массы (H) и (G) к двигателю стартера и блоку двигателя.
20. Заглушите штуцер (И) сигнализатора уровня масла в двигателе (243).
21. Подсоединить разъем (J) компрессора переменного тока (170).
22. Заглушить штуцер (А) датчика давления топливной рейки (653).
23. Собрать жгут проводов разъема (B) форсунки (H8-9).
24. Заглушите разъем (С) электромагнитного клапана турбо-байпаса (605).
25. Заглушите разъем (D) электромагнитного клапана EVAP (321).
26. Заглушите штуцер (Е) датчика температуры и давления впускного коллектора (431).
27. Подключить топливный насос высокого давления (801). ВАЖНО: Будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / втулки в разъеме.
28. Штекерный разъем (B) модуля управления SCM (587).
29. Подключить жгут проводов к торцу крышки распределительного вала.
30. Подсоединить разъем (А) к электромагнитному клапану сточного затвора (179а).
31. Подключить к разъему (B) датчик нагретого кислорода (593).
32. Штепсельный разъем (С) датчик массового расхода воздуха (686).
33. Подключить к разъему (D) датчик атмосферного давления (539).
34. Штепсельный разъем (E) Датчик давления воздуха (620). (Таблица 108): Идентификация разъемов
35. Включить в разъем (А) катушки зажигания (320 а, б, в, г).
36. Навинтите кронштейн жгута проводов (В), 3 х винта.
37. Штепсельный разъем (C) регулируемый электромагнитный клапан распределительного вала (693 694) (Таблица 109): Идентификация разъемов
38. Штепсельный разъем (A) блока усилителя рулевого управления (745)
39. Прикрепить жгут проводов к зажимам и креплениям
40. Собрать оболочку бампера, см. " ОБОЛОЧКА БАМПЕРА ПЕРЕДНЯЯ " или " КОРПУС БАМПЕРОВ ПЕРЕДНИЙ 9-3х ". (ref-368449-S00076761072010081300000)(ref-368449-S14643025702010091500000)
41. Установить нижнюю часть крышки аккумуляторной батареи.
42. Установить модуль управления двигателем E39 (см. раздел " Модуль управления ", " 589 "). E39 (ref-368456-S37227760832010081300000)
43. Установить батарею и крышку аккумулятора.
44. Установить верхнюю крышку двигателя и снять крышки крыла.
45. Восстановить электрические функции автомобиля, см. " ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-368456-S22614919712010081300000)

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

1. Снять верхнюю крышку двигателя (А).
2. Отсоединить разъем инжекторов (A).
3. Отсоединить разъем жгута проводов от двигателя (A).
4. Отсоединить разъем от зажима под впускным коллектором (B).
5. Поднять жгут проводов.

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

1. Переместить вниз разъем двигателя под впускным коллектором.
2. Установить разъем на зажим под впускным коллектором (А).
3. Подключить разъем жгута проводов к двигателю (B).
4. Вставить разъем инжекторов (A).
5. Установить верхнюю крышку двигателя (А).

Обжимное соединение J1, передний жгут проводов

Расположение: Приблизительно 210 мм от точки массы G30 в направлении левой фары

Схема №224

Войти

Обжим J26, жгут двигателя, Trionic

Расположение: Приблизительно 170 мм от разветвляющего разъема H24-2 к модулю управления двигателем

Схема №225

Войти

Обжим J39, жгут двигателя, Trionic

Расположение: Приблизительно 60 мм от точки ответвления к катушке зажигания со встроенным усилителем, цилиндр 4, в направлении датчика горения

Схема №226

Войти

Обжим J40, жгут двигателя, Trionic

Расположение: Приблизительно 190 мм от точки ответвления датчика положения коленчатого вала к модулю управления двигателем

Схема №227

Войти

Обжим J42, жгут двигателя, Trionic

Расположение: приблизительно 20 мм от точки ответвления датчика коленчатого вала к датчику давления масла двигателя

Схема №228

Войти

Обжим J44, жгут двигателя, Trionic

Расположение: Приблизительно 80 мм от точки ответвления к катушке зажигания со встроенным усилителем, цилиндр 4, в направлении датчика горения

Схема №229

Войти

Обжим J45, жгут двигателя, Trionic

Расположение: приблизительно 250 мм от точки ответвления разъема H24-2 к модулю управления двигателем

Схема №230

Войти

Обжим J46, жгут двигателя, Trionic

Расположение: Приблизительно 130 мм от разъема H24-2

Схема №231

Войти

Обжимное соединение J65, жгут инструментов

Местоположение

Lhd: Приблизительно 20 мм от ответвления блока выключателей света к модулю интеграции колонок

RHD: Приблизительно 20 мм от ответвления модуля управления BCM к точке массы G40

Схема №232

Войти

Обжимное соединение J66, жгут инструментов

Местоположение

Lhd: Приблизительно 30 мм от ответвления блока выключателей света в сторону BCM

RHD: около 170 мм от передней левой подсветки пола

Схема №233

Войти

Обжим J80, инструментальный жгут

Местоположение

Lhd: Прибл. 100 мм от точки массы G43 до точки массы хтагх1 G41

RHD: приблиз. 120 от ответвления точки массы G43 в сторону MIU

Схема №234

Войти

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Обжим J86, инструментальный жгут

Расположение: В разъеме подключения мобильного телефона (375)

Схема №235

Войти

Обжимное соединение J87, жгут инструментов

Расположение: На разъеме преобразователя телефонного сигнала

Схема №236

Войти

Обжимное соединение J88, жгут инструментов

Расположение: В радиосоединителе K14

Схема №237

Войти

Обжим J97, главный жгут проводов

Местоположение

4d / 5d: Приблизительно 200 мм от точки массы ответвления G33P / S к задней левой двери

Cv: приблизительно 70 мм от точки ответвления точки массы G33P / S по направлению к левой задней двери

Схема №238

Войти

Обжим J98, главный жгут проводов

Местоположение

4d / 5d: Приблизительно 250 мм от точки массы ответвления G33P / S к задней левой двери

Cv: Приблизительно 120 мм от точки ответвления до точки массы G33P / S в направлении задней левой двери

Схема №239

Войти

Обжим J99, главный жгут проводов

Местоположение

4d: Приблизительно 225 мм от ответвления левого сиденья к ответвлению натяжного устройства ремня безопасности, левая B-образная стойка

5d: Приблизительно 170 мм от ответвления левого сиденья к точке массы G33P / S

Cv: Приблизительно 470 мм от точки массы G33P / S в направлении задней двери ЛЕВ.

Схема №240

Войти

Обжимное соединение J101, главный жгут проводов

Расположение: около 280 мм от левого разъема сиденья

Схема №241

Войти

Обжим J104, главный жгут

Расположение: приблизительно 190 мм от точки ответвления датчика скорости переднего левого колеса к TCS / ESP

Схема №242

Войти

Обжимное соединение J106, главный жгут проводов

Местоположение

4d / 5d: Приблизительно 280 мм от разъема правого сиденья

Cv: приблизительно 50 мм от точки ответвления правого сиденья

Схема №243

Войти

Обжим J108, главный жгут проводов

Местоположение

4d: в точке ответвления точка массы G34

5d: Приблизительно 50 мм от точки ответвления до точки массы G34P / S по направлению к передней правой двери

Cv: Прибл. 80 мм от точки ответвления до точки массы G34P / S в направлении разъема хтагx1-4 H33

Схема №244

Войти

Обжимное соединение J117, главный жгут проводов

Местоположение

4D

5d / Cv: в разъеме H33-4

Схема №245

Войти

Обжимное соединение J121, главный жгут проводов

Местоположение

4d: Приблизительно 460 мм от ответвления модуля управления подушкой безопасности к правому сиденью

5d: Приблизительно 330 мм от точки массы G34P / S к модулю управления подушкой безопасности

Cv: приблизительно 290 мм от ответвления модуля топливного насоса к модулю управления для подъема заднего правого окна

Схема №246

Войти

Обжимное соединение J124, главный жгут проводов

Расположение: В ответвлении усилителя (354)

Схема №247

Войти

Обжим J126, кровельный жгут

Расположение: Приблизительно 130 мм от точки разветвления выключателей освещения кабины в сторону левого солнцезащитного козырька

Схема №248

Войти

Обжимное соединение J127, жгут проводов для крыши

Расположение: приблизительно 220 мм от точки ответвления переключателя освещения кабины до левого солнцезащитного козырька

Схема №249

Войти

Обжимное соединение J128, жгут проводов для крыши

Расположение: Приблизительно 320 мм от точки разветвления переключателя освещения кабины до левого солнцезащитного козырька

Схема №250

Войти

Обжим J129, кровельный жгут

Расположение: Приблизительно 40 мм от точки разветвления до источника света для макияжа в левом багажном отделении по направлению к электрическому центру.

Схема №251

Войти

Обжим J131, жгут проводов двери, внешний

Местоположение

4d / 5d: Приблизительно 90 мм от разъема передней двери

Cv: Приблизительно 350 мм от дверного разъема

Схема №252

Войти

Обжимка J135, внутренний дверной жгут

Местоположение

4d / 5d: Приблизительно 130 мм от разъема H8-3 к переключателю системы центрального замка

Cv: приблизительно 230 мм от разъема H8-3 к переключателю системы центральной блокировки

Схема №253

Войти

Обжим J141, главный жгут проводов 4d

Расположение: приблизительно 330 мм от точки ответвления разъема H10-6 к электрическому центру багажного отделения

Схема №254

Войти

Обжим J145, жгут крышки багажника, 4d / Cv

Местоположение

4d: Приблизительно 80 мм от точки ответвления правой задней фары по направлению к левой задней фаре

Cv: Приблизительно 110 мм от точки ответвления правой задней фары по направлению к левой задней фаре

Схема №255

Войти

Обжим J147, главный жгут проводов 5d

Расположение: Приблизительно 40 мм от точки массы G29 в направлении правого светового кластера

Схема №256

Войти

Обжим J153, жгут проводов переднего бампера

Расположение: приблизительно 240 мм от разъема H10-1

Схема №257

Войти

Обжим J173, жгут проводов прожектора

Расположение: Приблизительно 350 мм от точки массы ответвления G30A в сторону прожекторов

Схема №258

Войти

Обжимное соединение J186, жгут инструментов

Расположение: На разъеме H8-2

Схема №259

Войти

Обжимное соединение J188, жгут инструментов

Расположение: В разъеме H8-2

Схема №260

Войти

Обжим J202, главный жгут проводов Cv

Расположение: Приблизительно 100 мм от точки ответвления к осветительному устройству на крыше в направлении передней левой двери

Схема №261

Войти

Обжим J208, главный жгут проводов Cv

Расположение: Приблизительно 250 мм от точки ответвления к осветительному устройству крыши в направлении передней левой двери

Схема №262

Войти

Обжимной соединитель J221, задний жгут проводов Cv

Расположение: Приблизительно 130 мм от точки ответвления левого заднего блока освещения крыла к электрическому центру багажного отделения

Схема №263

Войти

Обжимка J222, задний жгут, Cv

Положение: приблизительно 120 мм от ответвления левого заднего блока фар к освещению багажного отделения

Схема №264

Войти

Обжим J290, жгут двигателя ME9

Расположение: Приблизительно 50 мм от ответвления цилиндра 1 катушки зажигания к точке массы G7r

Схема №265

Войти

Обжим J293, жгут двигателя ME9

Расположение: приблизительно 110 мм от ответвления модуля управления двигателем к переднему блоку цилиндров

Схема №266

Войти

Обжим J298, жгут двигателя ME9

Расположение: прибл. 110 от ответвления катушки зажигания цилиндра 2 к заднему блоку цилиндров

Схема №267

Войти

Обжимка J307, жгут переходника xtegx1 ME9

Расположение: на входе в электрический центр 727

Схема №268

Войти

Обжимка J308, жгут переходника xtegx1 ME9

Расположение: Приблизительно 60 мм от точки ответвления батареи к модулю управления двигателем

Схема №269

Войти

Обжимка J309, жгут переходника xtegx1 ME9

Расположение: около 270 мм от ответвления батареи к модулю управления двигателем

Схема №270

Войти

Обжим J319, жгут инжектора, ME9

Расположение: приблизительно 30 мм от ответвления инжектора цилиндра 3 к цилиндру 1

Схема №271

Войти

Обжим J320, жгут инжектора, ME9

Расположение: Приблизительно 30 мм от ответвления инжектора цилиндра 5 к цилиндру 3

Схема №272

Войти

Принципиальные и маршрутные схемы

9-3 см. в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", а 9-3x - в главе " Электрические схемы системы ". (ref-366727)(ref-366728)

Существует два основных типа точки массы в автомобиле: те, которые оснащены номером компонента, и те, где компонент заземлен непосредственно на шасси (например, датчики температуры, датчики давления масла и т. д.).

В этом разделе рассматриваются те точки массы, которые имеют номер компонента.

Точки массы, к которым подключается компонент, могут отличаться в зависимости от того, является ли автомобиль левосторонней или правосторонней моделью. Это видно на схемах системы.

Иногда кабели собирают в обжимное соединение непосредственно перед точкой массы. Эти соединения можно найти в списке точек массы.

Батарея автомобиля заземлена через два кабеля. Один кабель идет к точке массы G2, которая расположена со стороны левого конструктивного элемента за соединительный кронштейн.

В зависимости от варианта двигателя другой трос идет на левый монтаж двигателя, кронштейн насоса впрыска вторичного воздуха, опорный кронштейн под впускным коллектором или нижний удерживающий болт электродвигателя стартера.

На принципиальных схемах не показаны следующие соединения между точками массы

1. Между двигателем / коробкой передач и одной из колесных арок имеется избыточная земля.
2. Точка массы G30A соединена с точкой массы G31 посредством обжима J1, электрического центра 342 под капотом и обжатия J9 / 12.
3. Точка G3 массы соединена с точкой G29 массы через задний электрический центр 701.
4. Точка массы G34S подключена к точке массы G43 через обжимки хтагх2 и хтегх3 J108 J80
5. На 5d трос проходит между верхним правым углом двери багажника и боковой пластиной под правым задним окном.
6. На двигателе V6 между банками цилиндров имеется дополнительный кабель массы.

Схема №273

Войти

ОПОРНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ