Большое количество шлангов, кабелей и т.д. закрепляются кабельными стяжками. После затяжки стяжки срезаются и оставляют более или менее острые края в месте крепления. Следить за риском порезов из-за этих острых концов на кабельных стяжках!

Схема №129

Схема №130

Схема №131

Схема №132

Схема №133

Схема №134

Схема №135

Схема №136

Схема №137

Схема №138

Схема №139

Схема №140

Схема №141

Схема №142

Схема №143

Схема №144

Схема №145

Схема №146

Схема №147

Схема №148

Схема №149

Схема №150

Схема №151

Установить подъемник тележки с помощью силовой передачи и отрегулировать его положение относительно кузова. Использовать 82 93 102 Удлинение, 500 мм, 3 / 8 квадрат через отверстия в подрамнике к креплениям в кузове. См. " ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ДВИГАТЕЛЬ И ПОДРАМНИК ". (ref-368488-S36933768992010081300000)
Поднять силовую передачу до тех пор, пока универсальные шарниры внутреннего приводного вала не вровень со ступицами колес и вставить приводные валы в ступицы. Убедиться, что ничего не застряло или не повреждено.
Поднять немного выше и расположить нижние шарнирные соединения к поворотным элементам рулевого управления. При необходимости отрегулировать винты подъема тележки, чтобы обеспечить равномерный контакт с корпусом. Проверить правильность расположения направляющих штифтов относительно контрольных отверстий в корпусе.
Расположить болты и ввернуть их через подрамник в корпус.
Полностью поднять двигатель и затянуть болты подрамника. Момент затяжки, подрамник: 75 Н · м + 135 ° (55 фунт-сила фут + 135 градусов) Момент затягивания, время пребывания: 90 Н € м + 45 ° (66 фунт-силы футов + 45 градусов)
Опустить подъемник тележки и сдвинуть его с пути.
Затянуть болты на нижних поворотных соединениях. Момент затяжки 50 Нм (37 фунт-сила-фут) ВАЖНО: Перед установкой болта убедиться, что на верхней части корпуса поворотного кулака виден оголовок рулевого кулака.
Установить нижние звенья стабилизатора поперечной устойчивости и затянуть их, одновременно захватывая лыски тонким гаечным ключом. Момент затяжки 64 Нм
Установить внешние рулевые тяги и затянуть их. Момент затяжки 35 Нм
Подключить разъем датчика угла (опция).
Момент затяжки: 70 Н · м + 45 ° (52 фунта на фут)
Момент затяжки: 70 Н · м + 60 ° (52 фунта на фут)
Поднять машину.
Закрепить трубу гидроусилителя руля на подрамнике клипсами.
Установить выхлопную систему в сборе с гайками и резиновыми креплениями. Момент затяжки 25 Нм (18 фунт-сила-фут)
Установить стопорные болты компрессора кондиционирования воздуха и вставить разъем компрессора кондиционера. Момент затяжки 20 Нм (15 фунт-сила / фут).
Разгрузите и установить ремень с несколькими канавками, как указано ранее. Использовать 83 96 095 Инструмент для разгрузки, цепь ремня, B207.
Установить рулевой вал на рулевом механизме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Работа, связанная с удалением топливопровода, требует работы с топливной системой автомобиля. Поэтому следует учитывать следующие моменты в сочетании с этими мерами: Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Знайте о риске искр, то есть в связи с электрическими цепями, коротким замыканием и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если имеется одобренная вентиляция для эвакуации паров топлива, тогда это должно быть использовано. Наденьте защитные перчатки
Установить быстроразъемное соединение для вентиляционной линии и закрепить топливопроводы и дыхательные магистрали на крышке распределительного вала.
Отвернуть пробку и закрепить две топливопроводы на топливной рейке, придерживая за нижнюю гайку.
Установить быстроразъемное соединение на рабочий цилиндр сцепления, снять клещи для отсоединения шланга.
Прикрепите тросы зубчатой передачи к коробке передач.
Подсоединить быстроразъемные соединения шланга охлаждающей жидкости.
Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к корпусу термостата.
Прикрепите жгут двигателя к кузову.
Подключить разъем жгута двигателя к основной коробке предохранителей.
Присоедините положительный кабель к положительной клемме батареи.
Установить два стопорных болта и основной блок предохранителей.
А / Т: Присоединить масляные трубы к радиатору.
Заглушите разъем на левом конструктивном элементе. ВАЖНО: Чтобы снизить риск ослабления шлангов, установленных на нагнетательной стороне турбонагнетателя из-за низкого трения при высоком давлении воздуха, шланги и соединительные детали должны быть тщательно очищены перед установкой. Использовать ветошь, смоченную 93 160 907 Motip Dupli чистящее средство для протирки чистых внутри концов шланга. Очистить также соединительные детали. Если зажимы шланга ржавые или повреждены, их необходимо заменить, чтобы сохранить правильное усилие зажима.
Установить кожух воздухоочистителя и подсоединить заборный шланг. Установить воздушный фильтр и крышку кожуха воздухоочистки.
Установить разъем датчика массового расхода воздуха.
Подсоединить разъем к датчику давления переменного тока.
Подогнать верхний шланг радиатора.
Установить лоток для батарей, вставить разъем выключателя крышки и прикрепите зажим кабеля.
Установить основной блок предохранителей перед лотком для аккумуляторных батарей.
A / T: Вставить разъем под модуль управления. Установить крышку с модулем управления и подключить разъемы модуля управления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Подсоединить быстроразъемную муфту вакуумного шланга к вакуумному насосу.
Подсоединить к двигателю вентиляционный шланг.
Установить батарею.
Присоедините шланг наддувочного воздуха к корпусу дроссельной заслонки и трубе нагнетательного воздуха.
Заглушите штуцер к датчику давления / температуры и присоедините шланг перепускного клапана.
Установить крышку аккумулятора.
Установить щуп и верхнюю крышку двигателя.
Поместить шланг между охладителем наддувочного воздуха и трубой для нагнетаемого воздуха, а также установить крышку с правой стороны.
Прикрепите нижний шланг охлаждающей жидкости к радиатору и установить крышку с левой стороны.
Приподнимите автомобиль и установить переднюю оболочку бампера. См. " BUMPER SHELL, передний ". (ref-368449-S00076761072010081300000)
Отвернуть пробку и закрепить шланг омывателя фар.
Установить переднюю часть левого крыла, правый крыло.
Заглушите разъем омывателя фар и закрепить шланг, подогнав нижний щиток спойлера.
Слегка опустить автомобиль и подогните передние колеса. См. " КОЛЕСА ". (ref-368467-S20995794562010081300000)
Проверить уровень масла и при необходимости долить охлаждающую жидкость примерно на 20 мм выше отметки на расширительном бачке. Если установлен новый двигатель, следовать инструкциям в разделе " Прокачка системы охлаждения при работе с маслоохладителем ".
При необходимости прокачать сцепление, см. " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ В АВТОМОБИЛЕ ". (ref-368471-S35971848792010081300000)
Проверить уровень масла в автоматической коробке передач. См. " ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ (6 ОБОРОТОВ) ". (ref-368458-S00907999112010081300000)
Снять крышки крыла и восстановить электрические функции автомобиля, см. раздел " Порядок действий после отключения аккумулятора ". (ref-368488-S07567322782010081300000)

Схема №152

Схема №153

Схема №154

Схема №155

Схема №156

Схема №157

Схема №158

Схема №159

Схема №160

Схема №161

Схема №162

Схема №163

Схема №164

Схема №165

Схема №166

Схема №167

Схема №168

Схема №169

Схема №170

Схема №171

Схема №172

Схема №173

Схема №174

Схема №175

Нанести крыловидные крышки и снять крышку аккумуляторной батареи и отрицательный кабель аккумулятора.
Открыть крышку расширительного бачка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, так как двигатель может быть очень горячим.
Снять теплозащитный экран над турбонагнетателем.
Открутить трубу нагнетания масла турбонагнетателя.
Отвинтить гайки для соединения каталитического нейтрализатора с турбонагнетателем. ВАЖНО: При демонтаже гаек каталитического преобразователя важно держать инструмент для демонтажа вертикально против фланца. Шпилька и гайка легко могут быть оторваны, если они подвергаются перекошенной нагрузке. Использовать 82 92 484 Инструмент для снятия, дверная петля.
Поднять автомобиль и снять переднее правое колесо и правый подкрылок.
Отсоединить и отогните в сторону одну из сторон нижний щит спойлера. Cv: Снять усиление шасси переднего подрамника.
Поместить под автомобиль емкость, подсоединить к радиатору шланг и слить хладагент.
Снять нижний нагнетательный трубопровод турбонагнетателя.
Открутить кронштейн каталитического нейтрализатора от блока цилиндров.
Использовать защитные очки. Поместить емкость под автомобиль, подсоединить шланг и открыть кран на насосе охлаждающей жидкости для слива оставшейся охлаждающей жидкости.
Закрыть вентиль. Момент затяжки 20 Н · м
Открутить трубу охлаждающей жидкости турбонагнетателя.
Убрать оставшееся между выпускным коллектором и блоком цилиндров.
Снять трубу возврата масла с турбокомпрессора. ВАЖНО: Если гибкая часть трубы возврата масла изогнута, возникшее ограничение может стать постоянным и привести к повреждению турбонагнетателя.
Убрать оставшееся между впускным коллектором и блоком цилиндров.
Отсоединить положительный кабель стартерного двигателя.
Опустить автомобиль и снять верхнюю крышку двигателя.
Снять раздаточный шланг турбонагнетателя с корпуса дросселя и нагнетательной трубы турбины
Отсоединить шланги и снять входной патрубок турбины, отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха и заглушите вход в турбину.
Снять крышку воздухоочистителя и очиститель воздуха. Отсоединить защитный шланг и удалить кожух воздухоочистки. ВНИМАНИЕ: Работа, связанная с удалением раздражающей топливной трубы, требует работы с топливной системой автомобиля. Поэтому следует учитывать следующие моменты в сочетании с этими мерами: Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Знайте о риске искр, то есть в связи с электрическими цепями, коротким замыканием и т. д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если имеется одобренная вентиляция для эвакуации из-за счет дыма топлива.
Стравите любое давление в топливной системе, осторожно нажимая на иглу сервисного клапана. Собрать любой разлив топлива. Отсоединить оба топливных трубопровода от топливопровода, захватив нижнюю гайку. Заглушите топливные трубопроводы. Использовать 82 92 948 Пробки, комплект системы кондиционирования воздуха.
Отсоединить быстроразъемную муфту для вентиляционной линии и отсоединить топливопроводы и вентиляционные магистрали от зажимов на крышке распределительного вала, отогните вверх вентиляционный шланг из впускного коллектора и положите его на крышку распредвала.
Снять крышку над катушками зажигания.
Отключить разъемы катушки зажигания, отсоединить разъем от электромагнитного клапана турбокомпрессора и снять кабельные зажимы.
Отсоединить разъем датчика давления кондиционера, разъем для подключения к датчику температуры охлаждающей жидкости, модуль управления двигателем, перепускной электромагнитный клапан, корпус дросселя, датчик давления во впускном коллекторе, датчик атмосферного давления, модуль IDM, сенсор давления масла и кабель массы от модуля управления двигателем.
Отсоединить шланг от перепускной заслонки турбонагнетателя и электромагнитного клапана.
Отсоединить кабельный ствол и кронштейн от крышки распределительного вала, отведите жгут электропроводки двигателя.
Отвернуть гайки жгута проводов с корпуса маслофильтра и впускного коллектора и отсоединить жгут проводов.
Снять катушки зажигания.
Отсоединить шланг вентиляции картера от крышки распределительного вала.
Отсоединить кабель массы от крышки распределительного вала.
Снять крышку распределительного вала.
Обнулить двигатель, повернув коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки на шкиве коленчатого вала с меткой на крышке ГРМ, цил. 1 лепестки кулачка на распределительном валу впуска и выпуска должны быть направлены в / вверх.
Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от трубы и головки цилиндров.
Поместить домкрат с деревянным блоком под масляный поддон и освободить правую подушку двигателя. Снять правое крепление двигателя.
Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от трубы на головке цилиндров и вакуумный шланг от сервопривода тормоза.
Автомобили с насосом для впрыска вторичного воздуха: Снять трубу насоса и верхний удерживающий болт из впускного коллектора.
Открутить насос усилителя рулевого управления.
Вывернуть болт трубки щупа, отсоединить штуцер и снять его с трубопровода.
Снять натяжное устройство цепи. Использовать 83 96 129 Инструмент масляного фильтра B207
Отвинтить звездочки распределительного вала. Закрепить соответствующий распределительный вал с помощью гаечного ключа на лысках вала.
Привяжите тросовую стяжку вокруг звездочки и цепи распределительного вала выпуска, снять звездочки распредвала и опустить цепью звездочку кулачкового вала выпуска.
Вынуть пробку из головки цилиндров.
Снять болт для направляющей цепи со стороны впуска, отодвиньте направляющую и установить болт на место.
Снять головку цилиндров в порядке, показанном на иллюстрации.

Схема №176

Схема №177

Схема №178

Схема №179

Схема №180

Схема №181

Схема №182

Схема №183

Схема №184

Схема №185

Схема №186

Схема №187

Схема №188

Схема №189

Схема №190

Схема №191

Схема №192

Схема №193

Схема №194

Схема №195

Схема №196

Схема №197

Схема №198

Схема №199

Схема №200

Схема №201

Схема №202

Схема №203

Тщательно прочистите отверстия под болты в блоке цилиндров продувкой сжатым воздухом.
Очистить любые прокладки, оставшиеся от отверстия цилиндра, головки цилиндров и уплотнительных поверхностей блока цилиндров. Проверить стальным правилом, чтобы головка цилиндров и блок цилиндров были ровными, а уплотнительные поверхности не были повреждены.
Проверить метки на шкиве и крышке ГРМ, чтобы убедиться в обнулении двигателя.
Установить новую прокладку на блок цилиндров. Поднять звездочку и потянуть направляющие цепи вместе, чтобы установить головку цилиндра на место.
Снять выпускной распределительный вал и крышку подшипника впускного распределительного вала № 2. Установить на распределительные валы регулировочный инструмент EN-48368, распредвал (хтагх1 210 л.с.) или инструмент регулировки xтагx2, распределительный вал3 150-175 л.с. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила) B207 EN-48366 B207
Установить головку цилиндра в соответствии с порядком, показанным на иллюстрации. Осторожно вставить болты. Резьба в блоке цилиндров может быть повреждена при их быстром падении. Шаг момента затяжки 1: 30 Нм (22 фунта / фут) Момент затяжки шаг 2: 150 ° Момент затягивания шаг 3: 15 ° Крутящий момент затяжки, болты для секции ГРМ, 35 Н м (26 фунтов / футов)
Отвернуть болт направляющей цепи, сдвинуть направляющую назад и установить болт. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила-фут)
Установить заглушку в головку цилиндра. Момент затяжки 25 Нм (18 фунт-сила / фут)
Установить звездочку на распредвал выпуска и распределительный вал впуска без затяжки, проверить обнуление двигателя.
Установить направляющую цепи " на нуль ". Канавка на конце натяжного устройства цепи должна быть вертикальной при установке. См. " НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ " - фитинг. Использовать 83 96 129 Инструмент масляного фильтра B207, и привод кулачкового вала натяжения цепи Момент затяжки 75 Нм (55 фунт-сила фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить целостность уплотнительного кольца и прокладки натяжителя цепи. В случае повреждения необходимо заменить весь натяжитель цепи. (ref-368488-S05873985322010081300000)
Затянуть звездочки распределительного вала. Закрепить соответствующий распределительный вал с помощью гаечного ключа на его гранях. Снять кабельную стяжку. Момент затяжки 85 Н · м + 30 ° (63 фунта / фут + 30 градусов)
Снять инструмент для регулировки распределительного вала и установить крышки распределительных валов. Момент затяжки 8 Нм
Перевернуть двигатель на 2 оборота и сбросить до нуля так, чтобы ременный шкив и метки крышки ГРМ совпали Снять подшипниковые колпачки № 2 и № 7 и подогнать EN-48368 Регулировочный инструмент, распределительный вал (хтагх1 210 л.с.) или хтегх2 Регулировочные инструменты, распредвал (x3 150-175 л.с.) еще раз проверить правильность установки кулачкового вала Снять регулировочные инструменты и подогнать подшипники крышек. B207 EN-48366 B207
Установить болт щупа, заглушите разъем и вставить его в трубку.
Автомобили с насосом для нагнетания вторичного воздуха: Установить верхний удерживающий болт насоса. Вставить трубу между насосом и клапаном.
Установить насос усилителя рулевого управления с новым уплотнением. Момент затяжки 22 Нм (16 фунт-сила / фут)
Подсоединить к трубопроводу на головке цилиндров шланг охлаждающей жидкости, а вакуумный шланг - к сервоприводу тормоза.
Момент затяжки, болты к корпусу 40 Н · м + 60 ° (30 фунт-сила фут + 60 ) Момент затягивания, винты к кронштейну 70 Н ± 60 °
Подогнать шланг охлаждающей жидкости к трубе на головке цилиндров.
Установить крышку распределительного вала с новым уплотнением. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Подключить кабель массы к крышке распределительного вала.
Подсоединить шланг вентиляции картера к крышке распределительного вала.
Момент затяжки 8 Нм (6 фунт-сила-фут)
Подсоединить жгут проводов к впускному коллектору и корпусу масляного фильтра.
Установить кабельный канал и кронштейн на крышку распределительного вала.
Подсоединить шланг к шиберу турбонагнетателя и электромагнитному клапану.
Заглушить разъем датчика давления в кондиционер, разъем к датчику температуры охлаждающей жидкости, модуль управления двигателем, перепускной электромагнитный клапан, корпус дроссельной заслонки, датчик давления во впускном коллекторе, датчик атмосферного давления, модуль ИДМ, сенсор давления масла и кабель массы на модуле управления двигателем.
Подключить разъемы катушки зажигания. Убедиться, что кабель лежит правильно и не защемляется крышкой. Подключить разъем к электромагнитному клапану турбонагнетателя и закрепить зажимы кабеля.
Наденьте крышку на катушки зажигания.
Запрессуйте топливопроводы и линии суфлирования в зажимы на крышке распределительного вала, подсоединить быстроразъемную муфту для линии суфлёра.
Подсоединить оба топливопровода к топливопроводу, удерживая нижнюю гайку. Использовать новые уплотнения. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила-фут)
Установить кожух воздухоочистителя и подсоединить заборный шланг. Установить воздухоочищающее устройство. ВАЖНО: Чтобы уменьшить риск ослабления шлангов, установленных на нагнетательной стороне турбонагнетателя из-за низкого трения при высоком давлении воздуха, шланги и соединительные детали должны быть тщательно очищены перед установкой. Использовать ветошь, смоченную 93 160 907 Motip Dupli чистящее средство для протирки чистой внутри концов шланга. Также очистить соединительные детали. Если зажимы шланга ржавые или поврежденные, их необходимо заменить таким образом исправить.
Подсоединить крышку корпуса воздушного фильтра, заглушите штуцер датчика массового расхода воздуха и установить входной патрубок турбонагнетателя. Присоедините шланги к входному патрубку турбоагрегата.
Подогнать раздаточный шланг турбонагнетателя к корпусу дроссельной заслонки и нагнетательной трубе турбины.
Подсоединить положительный кабель стартерного двигателя.
Установить зазор между впускным коллектором и блоком цилиндров. Момент затяжки 22 Нм (16 фунтов на фут)
Установить трубу возврата масла на турбину. Использовать новую прокладку и новое уплотнительное кольцо. Момент затяжки 15 Нм (11 фунт-сила-фут)
Установить зазор между выпускным коллектором и блоком цилиндров. Момент затяжки 22 Нм (16 фунтов на фут)
Установить трубу охлаждающей жидкости турбонагнетателя с новыми уплотнениями. Момент затяжки 40 Нм (30 фунтов на фут).
Опустить автомобиль и установить каталитический нейтрализатор с новыми гайками так, чтобы он упирался в турбину встык. Использовать 30 20 971 Резьбовая паста на шпильках. Момент затяжки 25 Нм (18 фунт-сила фут)
Поднять автомобиль и затянуть болты кронштейна каталитического нейтрализатора. Момент затяжки 25 Нм (18 фунтов на фут)
Установить нижний нагнетательный трубопровод турбонагнетателя.
Подогнать нижний щит спойлера. Cv: Подогнуть усиление шасси переднего подрамника.
Несколько опустить автомобиль и подогните правый подкрылок и переднее правое колесо. См. " КОЛЕСА ". (ref-368467-S20995794562010081300000)
Установить трубу под давлением турбо-масла. Использовать новые уплотнения и захватите трубу, чтобы предотвратить ее скручивание. Момент затяжки 22 Нм (16 фунтов на фут)
Заглушите разъемы кислородного датчика.
Наденьте тепловой экран на турбонагнетатель.
Подключить отрицательный кабель аккумулятора и крышку аккумуляторной батареи.
Проверить уровень масла и долить по мере необходимости.
Залить охлаждающую жидкость приблизительно на 20 мм выше отметки расширительного бачка.
Снять крышки крыла и восстановить электрические функции автомобиля, см. раздел " ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-368488-S07567322782010081300000)
Установить верхнюю крышку двигателя.

Для подгонки Saab 9-3 II

Для подгонки