Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-3/Saab 9-3 II (2002-2014)/Руководство по ремонту/BODY — процедуры ремонта — наружные кузовные панели/Упор заднего бампера
Содержание Электросхемы Раздел: BODY — процедуры ремонта — наружные кузовные панели Все разделы

Упор заднего бампера Saab 9-3 II

BODY — процедуры ремонта — наружные кузовные панели 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Упор заднего бампера

Некоторые сварные соединения на автомобиле могут быть пайкой MIG, с твердым припоем из бронзовой проволоки. Твердый припой МИГ можно определить по его желтому цвету. Всегда заменять твердый припой МГК другим твердым сплавом МИГ.

ПредупреждениеРемонт пайки МИГ с использованием обычных методов сварки и обычного присадочного материала запрещен. Могут возникнуть трещины, которые могут ухудшить работу при столкновении.
Схема №399
  1. Высверлите точечные сварные швы в багажном отделении.
  2. Высверлите точечные сварные швы и зачистите шовные швы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ремонт пайки MIG с использованием обычных методов сварки и обычного присадочного материала запрещен. Могут возникнуть трещины, которые могут ухудшить производительность при столкновении. Некоторые автомобили: обратить внимание на то, что сварные стыки спаяны МИГ.
  3. Коснитесь и поднять компонент.
  4. Выпрямление любого деформированного металла.
Схема №400
  1. Просверлите отверстия в сменной панели под пробковую сварку.
  2. Зачистите поверхности кузова и запасной части, которые подлежат сварке.
  3. На поверхности, подлежащие пробковой и точечной сварке, нанести сварочную грунтовку.
  4. Установить новую опору заднего бампера на место и закрепить сварочными зажимами. Проверить посадку с помощью измерительной системы центровочного приспособления.
  5. Закрыть крышку багажника и проверить посадку упора заднего бампера.
  6. Пробка и точечный сварной шов, а также шов приваривают опору заднего бампера на месте. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ремонт пайки MIG с использованием обычных методов сварки и обычного присадочного материала запрещен. Могут возникнуть трещины, которые могут ухудшить характеристики при столкновении. Некоторые автомобили: Обратить внимание, что швы должны быть спаяны МИГ.
  7. Зачистить швы.
  8. Смыть излишки сварочной грунтовки. Сварочная грунтовка снижает адгезию краски, наполнителя и герметика.
  9. Нанести грунтовку на все оголенные металлические поверхности.
  10. Герметизировать стыки и швы герметиком.
  11. Нанести замену ПВХ на нижнюю сторону опоры заднего бампера.
  12. Нанести защиту от ржавчины после покраски.
Схема №401
Схема №402
  1. Поместить автомобиль в выравнивающий стенд и при необходимости измерить крест-накрест.
  2. Высверлите точечные сварные швы.
  3. Прикоснитесь к свободному упору заднего бампера и выровняйте любой поврежденный листовой металл или панели.
  4. Зачистите все свариваемые поверхности.
  5. Просверлите отверстия под пробку-сварку в запасной части.
  6. Нанести грунтовку на поверхности, подлежащие точечной и пробковой сварке. Использовать Teroson Zink Spray.
  7. Установить сменную деталь в соответствующее положение, выровняйте ее точно и закрепить сварочными зажимами.
  8. Закрыть bootlid и отрегулировать выравнивание.
  9. Точечный и пробковый сварной шов упора заднего бампера.
  10. Смыть излишки сварочной грунтовки. Сварочная грунтовка снижает адгезию краски, наполнителя и герметика.
  11. Нанести грунтовку на все непокрытые металлические поверхности. Использовать Standox 1k.
  12. Соединения и швы уплотнить герметиком 1к-ПУР.
  13. Нанести антикоррозийное средство на внутренние поверхности после покраски, используя Terotex Hv 40.